株洲中小制造企业共同配送发展策略

我国中小物流企业实行共同配送面临的问题及建议话题：励志成长计算方法物流研究项目：湖南省教育科学“十一五”规划立项课题（XJK06QZC024）[摘要] 在国内外物流业快速发展的新形势下，我国中小物流企业在基础设施、专业人员、信息管理等方面发展较为滞后，成为制约我国物流业发展的不利因素。

如何在日益激烈的竞争中生存下来，成为我国中小物流企业面临的一个重要问题。

而实行共同配送，则是各物流企业取得竞争优势的一个很好的策略。

文章就目前我国中小物流企业实行共同配送的现状和所面临的问题进行了详尽的分析，并对如何解决这些问题推动国内中小物流企业实现共同配送提出了建议。

[关键词] 共同配送现状对策建议随着国民经济的快速发展和人民生活水平的显著提高，消费者的需求日益向精细化、个性化方向发展。

一方面，为了满足消费者的需求，制造商们纷纷采取多样化、少批量的生产方式，相应地，高频少量的配送方式随之产生。

另一方面，在物流业快速发展的形势下，我国中小物流企业在配送基础设施、专业人员、信息管理等方面发展较为滞后，成为制约我国物流业发展的不利因素。

如果每家企业都投资建立具备完全功能的物流部门，则从全社会的角度看，资源的配置是低效率的。

因此，如何整合社会资源以提升物流作业的效率、降低物流成本，对推动我国物流业进一步发展意义重大。

在此情况下，共同配送作为解决这一问题的物流方式在我国得到一定发展。

按照日本工业标准（JIS）的解释，共同配送是“为提高物流效率，对许多企业一起进行配送”。

其运作模式有两种：由一个配送企业对多家用户进行配送，在送货环节上将多家用户的待运送的商品混载于同一辆车上，然后按用户的要求分别将商品运送到各个接货点。

另外一种共同配送模式:若干物流配送企业开展协作，在核心企业的统一安排调度下，各个配送企业分工协作、联合行动，共同对某一地区的用户进行配送。

它是一种物流企业在配送业务上的横向联合，集约协调，求同存异和效益共享，有利于发挥集团性优势的一种现代企业管理方法。

株洲市人民政府关于促进个体工商户转企业及小型微型企业规范升级的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 株洲市人民政府关于促进个体工商户转企业及小型微型企业规范升级的意见（株政发〔2013〕11号）各县市区人民政府、云龙示范区管委会，市政府各局委办、各直属机构：为进一步推动个体工商户转为企业法人（简称“个转企”）及规模以下小型微型企业升级为规模以上企业（简称“小升规”），鼓励、引导个体工商户向现代企业方向转变，推进小型微型企业（简称“小微企业”）创新发展、集约发展，促进全市非公经济发展和经济转型升级，打造株洲经济发展升级版，根据《国务院关于进一步支持小型微型企业健康发展的意见》（国发〔2012〕14号）和《湖南省人民政府办公厅关于做好限额以上商贸流通企业培育工作的通知》（湘政办发〔2013〕46号）文件精神，结合我市实际，提出如下意见：一、基本原则（一）统筹规划，分步推进。

坚持“规划一批、引导一批、培育一批、壮大一批”的工作思路，统筹协调，因地制宜，突出特色，精心组织，充分发挥我市产业优势和专业市场优势，全面筛选转企对象，科学制订优惠政策，分类提出支持措施，积极稳妥分步推进。

（二）政府引导，主体自愿。

坚持政府引导、部门联动、广泛动员、优质服务的工作方法，切实尊重市场主体意愿，充分调动市场主体自主转型、自求发展的积极性、主动性。

同时，认真清理制约个体工商户、小微企业转型发展的陈规陋习，完善政策导向体系，着力构建个体工商户和小微企业自发、主动转型的长效机制，实现政企良性互动、各部门各行业合力推动的良好局面。

（三）强化服务，综合推进。

坚持引导与规范、扶持与监管、政策激励与加强执法相结合。

株洲市发展和改革委员会关于支持先进制造业和现代服务业融合发展的若干措施文章属性•【制定机关】株洲市发展和改革委员会•【公布日期】2020.04.07•【字号】株发改发〔2020〕40号•【施行日期】2020.04.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文株洲市发展和改革委员会关于支持先进制造业和现代服务业融合发展的若干措施各县市区人民政府、株洲经开区管委会，各有关单位：为了贯彻落实国家发展改革委等15部委《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》文件精神，推动先进制造业和现代服务业深度融合发展，增强我市制造业核心竞争力，特提出以下意见：一、支持园区发展两业融合。

加强规划引导，合理布局两业融合园区，围绕轨道交通、航空、新能源汽车、陶瓷等优势产业，重点支持株洲高新技术产业开发区、醴陵经济开发区、河西示范区、田心高科园、董家塅高科园等园区开展先进制造业和现代服务业深度融合试点。

鼓励轨道交通、航空、新能源汽车等重点行业龙头企业开展融合发展试点，探索可行、可复制模式，推动产业转型升级。

二、优化发展环境。

建立两业融合发展负面清单，清理制约两业融合发展的规章、规范性文件和其他政策措施。

除法律、法规限制外，进一步放宽市场准入，深化资质、认证认可管理体制改革，简化项目审批程序，对两业融合发展项目设立绿色通道，优先办理。

落实国家促进两业融合发展的税收优惠政策，切实减轻物流企业税负。

三、加大金融支持。

加强政银企沟通对接，鼓励金融机构针对我市两业融合重点企业和重点项目，加大中长期贷款和信用贷款支持。

发展产业链融资，分链条设立主办银行，协调龙头企业利用中企云链、中航云信等平台，提高应收账款、应收票据或订单融资比例，鼓励政策性担保机构和保险机构提供融资增信服务，支持产业链上下游中小微企业融资。

支持符合条件的企业上市融资和发行企业债券、公司债券、非金融企业债务融资工具。

株洲市人民政府关于促进中小企业发展的若干意见
【法规类别】企业登记管理
【发文字号】株政发[2010]21号
【发布部门】株洲市政府
【发布日期】2010.08.11
【实施日期】2010.08.11
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
株洲市人民政府关于促进中小企业发展的若干意见
（株政发〔2010〕21号）
各县市区人民政府，市政府各局委办、各直属机构，各相关企事业单位：
我市中小企业取得长足发展，已经成为全市经济发展的重要动力。

为了进一步优化中小企业发展环境，激发中小企业发展活力，促进中小企业快速成长，特制定如下扶持意见。

一、搭建中小企业公共服务平台。

充分发挥株洲市中小企业新型工业化公共服务平台的作用，完善工作机制，配备专人管理，认真落实首年服务费补贴政策，加大推广应用力度，切实为中小企业提供产品研发、信贷融资、产品配套、内部管理等方面的一站式信息服务，将其打造成为国内一流、行业领先、全省首家的中小企业公共服务平台。

二、促进中小企业搞好配套协作。

制定出台轨道交通产业产品配套激励政策，大力推进中小企业与主机企业进行产业对接和配套协作，实行集群发展。

鼓励龙头企业配套部件生产本地化，对促进产业产品协作配套的龙头企业有功人员给予奖励。

围绕轨道交通、汽车、新能源装备等产业的核心龙头企业，编制中小企业与大中型企业的产品配套供应目录，制定全市重点终端产品外围加工本地化三年行动计划和奖励政策，推动中小企业进入产业集群内部分工协作体系。

我国中小型物流企业发展现状及发展策略作者：XX1指导老师：XX摘要：随着世界经济的发展及IT技术的渗透，国际分工由产业内分工发展到产品内分工，国际物流作为国际贸易的重要环节，面临更高的技术和服务要求。

作为我国物流市场主力军的中小物流企业，由于自身规模小，实力弱等原因，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势。

面对国内外大的物流公司挑战，中小物流企业应采取何种发展策略以提高物流效率，提升企业竞争力，已成为关系企业生存与发展的关键问题。

关键字:发展现状；发展策略；中小物流企业我国中小型物流企业的生存与发展有机遇也有压力，原因是进入WTO后的中国市场有着两面性。

国际物流企业的强势进入，国内大型物流企业“明哲保身”极速努力，而与此同时，中小型物流企业就处于不尽如意的境地。

然而，问题的产生总会有伴随着与之俱来的策略对应。

因此，中小型物流企业就有必要进行一系列的发展策略研究，以寻找到自身独到的生存与发展之道。

一、我国中小型物流企业的现状（一）物流市场现状随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。

此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。

这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。

根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。

而作为物流企业一方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。

整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。

一些大的货主、港航企业利用自身的1［作者简介］：XX（19XX—）男，汉，安徽XX人，XX师范学院经济与管理学院物流管理专业2011届毕业生货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。

一、总体目标2023年，株洲市将全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，紧紧围绕全面建设社会主义现代化国家的战略布局，以供给侧结构性改革为主线，以创新驱动发展为核心，以全面深化改革为动力，以保障和改善民生为根本，全力推进高质量发展，努力实现经济社会全面进步。

二、重点工作（一）强化创新驱动，提升产业竞争力1. 加快推进科技创新。

加大研发投入，培育壮大高新技术企业，推动科技成果转化，打造一批具有国际竞争力的创新型企业。

2. 优化产业结构。

大力发展先进制造业，推动传统产业转型升级，加快发展现代服务业，提高产业附加值。

3. 推进产业链协同发展。

加强产业链上下游企业合作，打造一批产业集群，提升产业链整体竞争力。

（二）加强基础设施建设，提升城市品质1. 加快推进交通基础设施建设。

完善城市交通网络，提升公共交通服务水平，打造高效便捷的现代交通体系。

2. 推进城市绿化美化。

加大城市绿化投入，打造一批绿色生态景观，提升城市生态环境。

3. 加强公共服务设施建设。

完善教育、医疗、文化、体育等公共服务设施，提高人民群众生活质量。

（三）深化改革开放，激发市场活力1. 深化供给侧结构性改革。

推进“放管服”改革，优化营商环境，激发市场主体活力。

2. 推进国有企业改革。

加快国有企业混合所有制改革，提升国有资本配置效率。

3. 深化重点领域改革。

推进土地、户籍、教育、医疗等领域的改革，释放改革红利。

（四）保障和改善民生，增进人民福祉1. 加强就业创业工作。

实施更加积极的就业政策，拓宽就业渠道，提高就业质量。

2. 提升社会保障水平。

完善社会保障体系，提高社会保障待遇，确保人民群众基本生活。

3. 推进教育、医疗、文化等事业发展。

加大投入，提高公共服务水平，满足人民群众日益增长的美好生活需要。

（五）加强生态文明建设，打造美丽株洲1. 严格控制污染物排放。

加强环境监管，严惩环境违法行为，提升环境质量。

2. 推进节能减排。

株洲市人民政府关于印发《株洲市促进流通业发展若干政策措施》的通知文章属性•【制定机关】株洲市人民政府•【公布日期】2016.09.07•【字号】株政发（2016）18号•【施行日期】2016.09.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类其他规定正文株洲市人民政府关于印发《株洲市促进流通业发展若干政策措施》的通知株政发（2016）18号各县市区人民政府、云龙示范区管委会，市政府各局委办、各直属事业单位：现将《株洲市促进流通业发展若干政策措施》印发给你们，请认真执行。

株洲市人民政府2016年9月7日为贯彻落实国务院、省政府有关促进流通产业发展的文件精神和市委、市政府有关“企业帮扶年”行动的工作部署，进一步加大对流通企业的帮扶力度，促进流通产业的发展，制定如下政策措施。

一、积极营造良好的服务环境。

简化行政审批许可程序，提高办事效率，严格执行各类政策性收费标准。

建立对环境影响评价、节能评估、安全风险评估、消防设施检测等服务机构定期评价机制，通过公开招标的形式确定服务质量好、收费标准合理的服务机构向企业推荐。

建立企业资产评估、检测等报告互认机制，符合资质要求的机构出具的评估报告全市通用，不得要求企业重复评估。

二、降低企业用工成本。

企业工伤保险在平均费率基础上下降13%。

缴纳的失业保险费率单位缴纳部分由2%降至1.3%，对不裁员或少裁员且不欠缴失业保险费的用人单位，按照用人单位上年度实际缴纳失业保险费总额的40%给予稳岗补贴。

三、降低流通环节费用。

进一步落实国务院、省政府关于工商用水用电用气同价政策，采取有效措施积极解决峰谷电价造成零售企业成本负担加重的问题。

流通企业自主投资建设停车场等公用配套设施的，在用地和容积率等方面给予政策优惠。

落实好鲜活农产品运输“绿色通道”政策，确保所有整车合法装载运输鲜活农产品车辆全部免缴车辆通行费。

四、加大用地支持力度。

按照土地利用总体规划和流通业建设项目用地标准，在土地利用年度计划和土地供应计划中统筹安排流通业各类用地，对农产品批发市场、农贸市场、物流配送中心等流通基础设施和重大流通项目用地优先予以保障。