下载文档原格式
2011年安全生产事故2011年，发生了一系列严重的安全生产事故，给人民群众的生命财产造成了巨大损失。
其中最为严重的两起事故是：江苏泰州爆炸事故和河南信阳瓦斯爆炸事故。
2011年8月，江苏泰州发生了一起大规模工业爆炸事故。
当时，泰州宝龙化纤公司的化学厂发生爆炸，造成35人死亡，数十人受伤。
爆炸发生后，火势迅速蔓延，周边的居民楼也被波及，造成大面积火灾。
这起事故的原因是在搬运和储存化学原料时，操作不当导致物品起火爆炸。
这起事故不仅给当地居民的生命安全带来了威胁，同时也给周边地区的环境和生态造成了严重污染。
同样是在2011年，河南信阳也发生了一起煤矿瓦斯爆炸事故。
这次事故发生在信阳市平顶山市郏县的一座私人煤矿。
当时，煤矿内共有52名矿工被困，其中39人遇难，13人受伤。
煤矿瓦斯爆炸一直是中国煤矿安全的隐患，然而这次事故的发生仍然让人感到震惊。
事后调查发现，矿方在生产中存在严重违规操作，未能有效控制瓦斯的积聚和泄漏，导致了这起惨重的事故。
这两起事故的发生，暴露出我国在安全生产方面还存在许多问题。
一方面，一些企业和矿山为了追求经济利益，忽视了对安全生产的重视，存在不合理的生产方式和操作规范。
另一方面，政府监管部门在安全监管方面存在不足，对一些企业的安全生产状况缺乏及时的检查和整改。
针对这些问题，政府应该加强对企业的安全生产监管，严格执行安全生产法规，并加大对违规企业的处罚力度。
同时，企业也应该自觉加强安全生产意识，树立安全第一的理念，加强员工的安全培训，落实安全设施，确保生产安全。
此外，还需要强化公众安全意识，提高公众对安全生产的重视程度，积极参与到安全监督的过程中。
总之，2011年发生的这两起安全生产事故，教训深刻，警示我们需要从根本上重视安全生产，加强监管和培训，提高公众安全意识，共同营造一个安全的生产环境。
只有这样，我们才能够避免类似的悲剧再次发生。
2011年重大安全生产事故1、中国2011年1月以来的重大事故1月1日：晚9时40分左右，云南省镇雄县坡头镇一微型客车发生翻车，造成4人死亡、7人受.1月11日：18时30分左右,河南平顶山运输公司一客车在许平南高速公路发生特大交通事故,造成16人死亡,23人受伤,其中6人伤势严重。
1月26日：8时，广西河池大化县发生翻车事故，造成6人死亡，8人受伤。
1月29日：14时40分，宁夏区西吉县红耀乡境内一辆客运车发生侧翻造成11人死亡，24人受伤。
1月31日：下午，云南泸水县大兴地乡一辆双排客货两用车，翻下山箐，造成7人死亡、13人受伤。
2月4日：福建南平邵武，中巴车避让摩托车翻落水库12人死亡。
2月7日：14时10分, 湖北省恩施州利川市一辆违法超载农用摩托车发生侧翻造成10人死亡，9人受伤。
2月10日：下午2时14分，廉江市石角镇失控大货车连撞7摩托车2汽车，致7死8伤。
2月15日：雷州市龙门镇境内的207国道德地路段发生一起两辆大客车相撞的事故，造成两人死亡，多人受伤。
2月19日：凌晨，广东省广(州)佛(山)高速发生小汽车与大货车相撞事故，造成5人死亡，1人受伤。
2月21日：沈海高速广东阳江段21日凌晨发生大客车与相撞事故，7人死亡，1人重伤。
3月6日：2时16分，浙江台州市东矶岛水域一渔船触礁沉没11人遇难。
3月11日：0时0分，新疆喀什地区一辆大客车坠入山下造成16人死亡。
3月12日：10时10分，吉林白山市万良镇附近，一辆大客车与一辆加长货车相撞，大客车坠入万良河套，造成21人死亡。
3月12日：1时0分，贵州六盘水市盘县发生煤矿瓦斯爆炸事故19人死亡。
3月14日：7时50分，西藏昌都地区一辆客运车发生翻车事故造成16人死亡。
3月16日：5时30分, 山西临汾地区发生大型半挂货车与大客车相撞事故，造成12人死亡，6人重伤，10人轻伤。
3月16日：凌晨1时20分左右，沈海福建高速泉州段发生一起特大交通事故，造成7死39伤。
2011年神华集团公司事故汇编安全管理科2011年10月14日目录一、2月19日，乌海能源公司老石旦煤矿运输事故，死亡1人。
(2)二．3月24日，新疆公司铁厂沟煤矿冲击地压事故，死亡1人，伤2人。
经政府有关部门调查认定为非责任事故。
(2)三．4月9日，神东公司榆家梁煤矿运输事故，死亡1人，经政府有关部门调查认定为非责任事故。
(2)四．4月27日，乌海能源公司老石旦煤矿（地面）机电事故，死亡1人。
2五．5月13日，神宁公司矿机公司设备维修中心（地面）设备伤人事故，死亡1人。
(2)六．5月30日，神宁公司煤化工公司机械事故，死亡1人。
(4)七．5月31日，神东公司柳塔煤矿运输事故，死亡1人。
(7)八．6月29日，神宁公司石槽村煤矿地面机械伤人事故，死亡1人。
(8)九．7月7日，神宁公司红石湾煤矿运输事故，死亡1人。
(10)十．7月12日，神东公司寸草塔二矿瓦斯爆炸事故，死亡3人。
(12)十一．7月12日，神宝公司露天矿运输事故，死亡1人。
(12)十二．8月7日，包头矿业公司阿刀亥矿溜煤眼事故，死亡1人。
(13)十三、9月7日，神东电力黄玉川煤矿运输事故；死亡1人。
(13)十四．9月8日，神宝公司煤炭筛分厂运输事故，死亡1人。
(15)十五．9月28日，神东公司锦界煤矿机械事故，死亡1人。
(17)2011年神华集团公司事故汇编一、安全生产基本情况今年以来，截止三季度，全集团共发生各类伤亡事故15起、死亡17人。
其中：煤矿企业发生事故14起，死亡16人；煤化工企业发生事故1起，死亡1人；电力、铁路、港口、航运板块杜绝了伤死事故，实现了安全生产。
今年发生的15起事故分别是：一、2月19日，乌海能源公司老石旦煤矿运输事故，死亡1人。
二．3月24日，新疆公司铁厂沟煤矿冲击地压事故，死亡1人，伤2人。
经政府有关部门调查认定为非责任事故。
三．4月9日，神东公司榆家梁煤矿运输事故，死亡1人，经政府有关部门调查认定为非责任事故。
案例分类汇编目录一、一通三防（一）放炮事故1、谢一矿“1.9”采煤面落炮崩人事故（2008年）2、新庄孜矿“1.12”掘进放炮崩人事故（2009年）3、潘三矿“11.1”放炮着火事故（2009年）4、潘北矿开拓一队“10.7”放炮伤人事故（2010年）5、丁集矿“1·19”违章放炮触犯二十条红线案例（2011年）（二）瓦斯事故1、李一矿“6.5”重大煤与瓦斯突出事故（2001年）2、孔集矿“7.31”重大瓦斯爆炸事故（2001年）3、孔李公司“3.22”一氧化碳中毒事故（2002年）4、潘东公司“9.4”瓦斯窒息事故（2006年）5、李一矿“8.31”瓦斯异常涌出事故（2008年）6、顾桥矿“3.18”钻孔喷孔死亡事故（2010年）7、朱集项目部“4·19”瓦斯超限事故（2011年）（三）着火事故1、潘一矿“2.7”井筒烧焊着火事故（2009年）2、潘一东区项目部“5.15”打钻着火事故（2010年）3、潘一矿“3·3”自然发火事故（2011年）（四）其它事故1、顾桥矿勘探处钻机队“3.8”工伤事故（2010年）二、掘进专业（一）顶板事故1、潘北矿建项目部“8.27”顶板死亡事故（2007年）2、谢桥矿“7.21”顶板死亡事故（2009年）3、潘三矿“5.20”失修巷道冒落死亡事故（2009年）4、丁集矿“3.8”改棚冒顶死亡事故（2009年）5、谢桥矿“3.23”重伤事故（2010年）6、朱集项目部“3·25”空顶作业触犯二十条红线案例（2011年）（二）片帮事故1、张集矿“2.2”片帮死亡事故（2007年）2、谢一矿“4.21”片帮死亡事故（2009年）3、顾桥矿掘进503队“11.13”迎脸片帮伤人事故（2010年）4、顾桥矿开拓203队“1.17”工伤事故（2011年）（三）机械事故1、新庄孜矿“3.19”井下掘进耙矸机断绳放滑死亡事故（2008年）2、李一矿“1·7”坠罐事故（2011年）3、新庄孜矿“1·13”坠罐事故（2011年）4、顾桥矿开拓303队“3.30”耙矸机回头滑轮固定螺栓崩断伤人事故（2011年）（四）其它事故1、顾北矿“9.25”高空坠落死亡事故（2006年）2、潘一矿“2.11”锚索伤人死亡事故（2009年）3、潘二矿“2.8”重伤事故（2010年）4、谢桥矿“2.26”重伤事故（2010年）三、机电专业（一）安装事故1、李嘴孜矿“3.2”井下采区内电弧灼伤事故（2010年）（二）拆除事故1、潘一矿“11.8”井下皮带机拆除挤人死亡事故（2008年）2、新庄孜矿“ 06·14”死亡事故（2011年）（三）机械检修事故1、潘三选煤分厂“9.3”地面链板机检修挤人死亡事故（2007年）2、安装分公司“1.23”井下液压支架卸压伤人死亡事故（2007年）3、张集矿“8.6”井下采区皮带机滚筒挤人死亡事故（2009年）（四）供电事故1、孔李公司孔井“4.6”井下高压触电死亡事故（2006年）2、谢一矿望峰岗井“4.18”地面低压触电死亡事故（2007年）3、潘二矿“8.14”井下采区电气着火熏人死亡事故（2009年）4、丁集矿“4.26”井下掘进照明电缆着火事故（2010年）5、李一矿“3·5”带电作业触犯二十条红线案例（2011年）（五）烧焊事故1、潘二矿“8.22”地面主井三平台烧焊触电死亡事故（2010年）（六）其它事故1、潘三矿“4.16”东风井风机停机事故（2010年）2、选煤分公司“1·31”重伤事故（2011年）三、运输专业（一）平巷运输事故1、顾桥矿“12.29”北翼大巷电机车相撞挤人死亡事故（2006年）2、顾桥矿“2.8”南翼大巷电机车司机违章操作死亡事故（2008年）3、朱集矿“7.1”井底车场处理掉道车辆挤人死亡事故（2009年）4、潘二矿“8.4”大巷矿车掉道挤人死亡事故（2009年）5、张集矿“8.14”井底车场电机车撞人死亡事故（2010年）6、顾北矿“4·17”重伤事故（2011年）7、谢一矿“5.31”死亡事故（2011年）（二）斜巷运输事故1、李嘴孜矿“4.8”井下斜巷放大滑事故（2009年）2、李嘴孜矿“12.10”井下斜巷矿车掉车挤人死亡事故（2009年）3、谢一矿“2.25”－780m中央轨道下山放大滑事故（2010年）4、顾桥矿“4.27”井下采区无极绳绞车梭车伤人死亡事故（2010年）5、潘三矿“8.28”采区运顺车辆放大滑事故（2010年）6、谢一矿“5.19”死亡事故（2011年）四、采煤专业（一）顶板事故1、潘一矿“4.18”替棚垮棚死亡事故（2005年）2、潘二矿“1.5”顶板死亡事故（2007年）3、张集矿“3.19”顶板死亡事故（2009年）4、张集矿“9.13”改棚顶板死亡事故（2009年）5、李嘴孜矿“6.16”支架压垮死亡事故（2010年）6、李嘴孜矿“2·24”死亡事故（2011年）（二）机械事故1、张集矿“10.27”破碎机伤人事故（2002年）2、顾桥矿“11.27”误操作支架死亡事故（2006年）3、谢桥矿“3.8”拖缆装置挤人死亡事故（2007年）4、谢桥矿“5.14”单体伤人死亡事故（2007年）5、潘一矿“11.26”支架挤人死亡事故（2007年）6、安装工程分公司“11.20”违章操作支架死亡事故（2008年）7、潘北矿“10.28”运输机拉人死亡事故（2010年）8、顾北矿“4·9”重伤事故（2011年）谢一矿“1.9”采煤面落炮崩人事故一、事故经过2008年1月9日，谢一矿采煤三队473B6工作面发生一起落炮崩人事故。
袁店二矿“11.30”顶板事故2011年11月30日21时43分，袁店二矿7211综采工作面施工大棚时发生煤壁单体支柱跐脚，工字钢梁掉落砸人致1人死亡事故。
事故发生后，安监局、生产管理部、调度室有关人员赶赴现场，对事故现场进行了勘查，并对事故进行了严肃追查。
一、事故经过袁店二矿7211综采工作面已经回采结束，工作面正施工大棚，除68#、58#支架外其余地段已施工完毕。
11月30日中班，当班出勤34人，值班干部周诗荣安排分两个茬施工68＃、58＃两架大棚，当班班长崔丙亭安排吴增猛负责带领李宏亮、张守前、张振付三人施工68#架大棚。
21：00，超前峒半圆木临时托梁铺设完毕，吴增猛安排李、张等三人到风巷抬工字钢套棚，自己清理余煤。
吴在清理中造成67#架煤帮单体支柱跐脚歪倒，工字钢梁掉落砸中吴增猛头部。
经抢救无效死亡。
二、事故原因1、安全技术措施现场不落实。
（67#大棚没有按规定挖300深梁窝，将工字钢梁头插入；单体支柱没有按规定穿鞋支设，初撑力不够，）是事故发生的直接原因。
2、当事人违章单人作业且操作不当，清理浮煤使单体支柱跐脚倒棚导致棚梁掉落是事故发生的主要原因。
3、管理干部现场管理不到位。
安全确认、隐患排查不认真，对现场存在的隐患没有及时排查整治是事故发生的重要原因。
4、联保、互保措施落实不到位，联保人员没及时提醒、制止违章作业。
三、汲取的教训及防范措施1、加强现场管理，将规程措施现场落实到位，严格干部跟班带班，盯重点，盯关键，真正负起责任。
2、牢固树立质量就是安全，质量就是生命的质量意识，工程质量不合格的，必须立即停止施工，立即整改，并严肃追究相关人员的责任。
3、加强安全培训，努力提高职工对风险的预知、预判、预控、预警能力和事故防范水平。
4、严格落实互保联保责任制，强化职工自我保护意识。
5、认真吸取事故教训，举一反三，立即开展矿井、系统隐患大排查，自查自纠，消除事故隐患，防止各类事故的发生。
中国铝业公司2011年1-10月份公司安全生产事故通报[大全五篇]第一篇：中国铝业公司2011年1-10月份公司安全生产事故通报中国铝业公司2011年1—10月份公司安全生产事故通报 2011年1-10月份，公司发生安全生产事故22起，共造成工亡4人（含劳务工1人），重伤5人，轻伤16人。
与去年同期相比，公司安全生产事故总量总体呈下降趋势，安全生产事故减少15起，减少39.5%；轻伤人数减少21人，减少了56.8%。
但工亡和重伤人数（含劳务工）有所上升，分别增加1人和2人。
此外，在我们生产区域内，还发生了一起承包商工亡事故，造成1人死亡。
下面将今年发生的包括承包商事故在内的所有死亡和重伤事故逐一向大家通报，以便大家吸取教训，加强防范，切实杜绝类似事故发生。
5起死亡事故：1.2011年3月26日1时50分，在连城分公司碳素厂组装区域500KA人工浇注现场作业，外来建筑队清理工徐某冒险进入车辆作业区域违章指挥叉车倒运炭块，在指挥叉车越过地面放置的碳块时，叉车上的碳块被地面放置的碳块一角碰倒，碳块倾倒，叉车上的碳块导杆击中碳块前方指挥叉车的徐某头部，致使该务工人员死亡。
这起事故与去年10月26日连城分公司、去年7月28日山西华圣发生死亡事故非常相似。
去年10月26日在连城分公司碳素厂焙烧区域,外来车辆运输联营队务工人员王某在倒运炭块过程中被碳块挤死。
7月28日山西华圣铝业有限公司叉车在碳素厂组装车间转运阳极导杆组时，导杆组突然倾倒，将1名外来劳务工砸死。
这3起事故都是叉车在倒运碳块过程中，碳块或导杆发生倾翻致人死亡。
2．2011年4月7日11点40分，在贵州铝厂华阳碳素公司焙烧工段，D型碳块与天泰碳块相邻堆放各11层。
在吊装D型碳块装车到第5层后，天泰碳块发生坍塌，将在碳块堆旁的2名员工砸倒，致使一死一重伤。
事故分析认为碳块堆放方式不当，D型碳块与天泰碳块堆放间距不合理，是造成此次碳块失稳坍塌的直接原因。
安全教育培训教材——事故案例汇编新泰正大焦化有限公司二〇一一年十一月目录一、1＃拦焦车滑靴碰掉事故 (2)二、粗苯工段屏蔽泵烧毁事故 (2)三、饱和器爆炸事故 (3)四、2＃煤气压缩机顶坏事故 (4)五、道路交通事故 (5)六、装煤底板砸伤事故 (5)七、装煤推焦车碰撞事故 (5)八、发电车间煤气中毒事故 (6)九、1＃装煤推焦车装煤底板撞37＃炉门框事故 (7)十、5＃煤气压缩机顶坏事故 (7)十一、炼焦车间划伤事故 (8)十二、馒头机刀片割伤事故 (9)十三、焦二皮带撕裂事故 (9)十四、道路交通事故 (10)十五、道路交通事故 (10)十六、熄焦车脱轨事故 (10)十七、锅炉爆炸事故 (11)十八、1＃装煤推焦车撞坏炉门事故 (11)十九、2＃捣固机捣固锤弯曲事故 (13)二十、三轮车损坏事故 (13)二十一、焦炉车间炉门横铁挤伤事故 (14)二十二、煤气中毒事故 (15)二十三、油桶砸伤事故 (16)二十四、避雷器爆裂事故 (17)二十五、氨气爆炸重大幸免事故 (18)二十六、1#煤气鼓风机停机事故 (19)二十七、1#凉水风机事故 (20)二十八、煤三皮带划伤事故 (21)二十九、焦炉机侧4#炉门掉下事故 (22)三十、焦炉车间员工扭伤事故 (23)古人讲：“前事不忘，后事之师”、“前事昭昭，足为明戒”。
为吸取事故教训，进一步提高公司员工的安全意识，深入理解、体会“安全第一、预防为主”的含义。
现将近两年来发生的安全事故进行了汇总、整理。
同时能够通过这些血的教训，举一反三，警钟长鸣，确实加强安全生产管理，及时消除安全生产隐患，确保公司财产和员工生命安全，为建设安全和谐的企业而不断努力。
要求各单位组织所属员工认真学习，为了个人、为了家庭、为了企业，让我们共同努力，杜绝违章、远离事故！一、1＃拦焦车滑靴碰掉事故1、事故经过2011年1月16日早班，1#拦焦车对1#炭化室导焦栅时，发生塌焦。
造成拦焦车无法行走，高某违章指挥2#拦焦车强推1#车，在推车过程中，1#拦焦车滑靴支架变形、滑靴脱轨断电。
2011年安全生产事故2011年是中国安全生产事故频发的一年，各类事故频繁发生，给国家和人民带来了巨大的损失。
本文将对2011年的安全生产事故进行回顾并分析其原因，同时提出改善措施，以期减少类似事件的发生。
2011年以来，全国各地发生了多起严重的安全生产事故。
例如，2月7日湖南邵阳市发生了特别重大的唐家煤矿井下火灾事故，造成28名矿工遇难。
4月11日，中国汽车产业的重要基地之一江苏徐州发生了特大吊塔倒塌事故，致使人员伤亡和财产损失巨大。
5月2日，陕西渭南市发生了特别重大的衡源焦化公司爆炸事故，导致15人死亡，18人受伤。
这些事故的发生与多种原因密不可分。
首先，监管不力是主要原因之一。
在这些事故中，许多企业安全隐患严重，但由于监管缺失或不到位，这些问题得不到及时解决。
其次，一些企业追求利润最大化，忽视了安全生产规定。
他们不愿意投入足够的资金和资源来改善设备和工艺，从而增加了事故发生的概率。
此外，一些职工及管理人员对安全意识不够重视，工作中存在麻痹大意现象。
如没有足够的安全防护措施和培训，不按照规定操作等，这也是安全事故频发的原因。
鉴于2011年频发的安全生产事故，我们应该采取一系列措施来改善安全状况。
首先，加强监管力度。
相关部门应加强对企业的安全监管，增加检查频率和力度，及时发现和解决安全隐患。
同时，要对违反安全规定的企业进行严厉的处罚，提高企业的安全意识。
其次，各企业应该加强内部安全管理，建立起科学的安全管理体系和流程，加强对员工的培训，提高他们的安全意识和技能。
同时，引导企业注重安全生产，制定奖惩措施鼓励企业按照规定落实安全措施。
此外，加强科技创新，推广使用先进的生产技术和设备，提高生产效率的同时也要确保安全性。
最后，加强公众对于安全意识的宣传和培养。
组织各种形式的安全宣传活动，提高公众对安全的关注度和重视程度。
总结起来，2011年的安全生产事故频发暴露出了我国在安全生产方面的一些问题。
监管不力、企业追求利润最大化以及职工和管理人员对安全意识不够重视等是导致事故频发的主要原因。
省内、中海油、油田区域近期事故情况通报
一、省内7.16日至18日四起事故通报
（一）中石油大连石化公司“7.16”起火事故
7月16日14时25分，中石油大连石化公司厂区内1000万吨常减压蒸馏装置换热器发生泄漏并引起大火。
中石油对外发布声明称，7时57分明火已被扑灭，事故未造成人员伤亡，未造成环境污染。
有炼油厂人士称事发车间刚刚经过检修。
恰巧在一年前的7月16日，中石油大连油港的一条输油管道也发生了爆炸漏油事故，泄漏的1500吨油入海，造成430余平方公里海面污染的重大损失，引起了广泛的关注。
同年10月24日下午，大连新港码头油库“7·16”爆炸事故现场拆除着火油罐时，引燃罐体内残留原油，再次发生火情。
事故没有造成人员伤亡，大火于次日凌晨被扑灭。
今年发生火灾的地方与去年输油管道爆炸火灾事故仅隔着一道海。
（二）沈大高速公路“7.16”交通事故致7人死亡
7月16日下午，沈大高速公路辽阳段发生重大交通事故，3人当场死亡，其余4人经抢救无效死亡。
据警方介绍，7月16日13时12分，沈大高速公路辽阳段56公里处发生一起特大交通事故。
由北向南行驶的一辆雪佛兰轿车（车牌号为辽A9151G）撞坏高速公路中间活动护栏网后开到南行路上，与由南向北行驶的一辆捷达轿车（辽K46655）相撞，两台车上的7名人员中，3人当场死亡，4人被送往辽阳市急救中心救治，抢救无效死亡。
（三）京沈高速“7.17”交通事故致9人死亡
17日下午,京沈高速公路发生一起大客车与货车追尾事故,目前已造成9死9伤。
事故原因初步分析为,行驶中的大货车因刹车抱死突然停车,致大客车躲避不及追尾,酿成这起重大交通事故。
17日15时36分,一辆由沈阳驶往朝阳的辽A32326客运汽车,行至京沈高速沈阳至北京方向542公里处,与同向行驶的辽AY2737大货车追尾,造成客运汽车内含司机和乘务员在内5人当场死亡,13人受伤,其中4人送往医院后经抢救无效死亡。
大货车未超载，大客车未超员。
（四）大连隧道“7.18”坍塌事故
7月18日4时30分，辽宁省大连市胜利路东段拓宽改造工程发生隧道塌方事故，12名施工人员被困，暂无人员伤亡。
截止下午4点半，12人被困已达12小时。
救援工作正在有序进行。
塌方段位置在胜利路东段拓宽改造工程的南山隧道Ⅰ标段北线K2+246～+26段，距拓宽改造工程施工地点约45米，有12名施工人员被困。
据来自官方的消息，目前已与被困人员取得联系，洞内被困人员安全。
初步分析塌方原因为原有防空设施洞体坍塌，导致隧道底部支撑受力面整体塌陷。
二、中海油三起事故
（一）中国最大海上油田渤海湾漏油事件
2011年6月期间中海油渤海湾一油田发生漏油事故，这是中海油与美国康菲公司的合作项目。
康菲公司负责宣传的人士表示，康菲是作业方。
据悉，渤海湾是中海油的主产区，根据2011年一季度中海油季报，来自渤海湾的石油以及石油液体产量占到总产
量比例超过57%，天然气产量超过12%。
2011年7月5日下午，国家海洋局通报了中海油和康菲石油中国有限公司渤海湾漏油事件初步结果，并首次公布此次蓬莱19-3油田漏油事故的相关画面。
据国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明介绍，发生事故的B平台早在6月4日已经开始少量溢油。
油田单日溢油最大分布面积158平方公里，目前已使周围海域840平方公里的1类水质海水目前下降到了劣4类。
7月5日，中国海监的有关负责人表示，针对此次溢油事故，对康菲公司的行政处罚不会超过20万元。
7月13日，国家海洋局责令康菲公司立即停止蓬莱19-3油田B、C平台的油气生产作业活动，采取一切有效措施彻底排查并切断溢油源，彻底排查并消除再次发生溢油的风险。
在溢油源未切断、溢油风险未消除前，不得恢复作业。
同时要求康菲公司将有关溢油事故信息及时向国家海洋局报告，并及时向社会公布。
（二）中海油广东惠州大亚湾石化区炼化装置火灾事故
7月11日4时10分，广东惠州大亚湾石化区炼化装置发生火灾事故，大火持续13小时，火势一度达到8层楼高。
该事故属中海油惠州炼油分公司运行三部400单元的重整生成油塔底泵机械密封泄漏着火，事故中暂未收到人员伤亡报告，也未发生油品外溢事故，目前厂区内各套环保设施运转正常。
（三）中海油绥中36-1漏油
7月12日凌晨1时30分，中海油辽宁绥中36-1油田中心平台中控发生故障，全油田生产关断，流程泄压火炬头
排出的气体瞬时带出的原油落海。
现场立即动用应急资源进行处理。
初步估算，溢油量大约0.1至0.15立方米，在事发海域发现1平方公里油膜分布。
中海油天津分公司已经启动应急程序。
13日清污基本结束，海面上已很难见到油膜。
中海油辽宁绥中36－1油田是目前国内最大的海上油田之一。
据介绍，这个油田的钻井平台群离最近的海岸约30海里。
三、油田区域几起事故情况
（一）恺拓公司“5.15”事故
恺拓公司干燥项目部于2011年5月6日至5月15日在秦沈管线17号阀室至沈阳分输站进行通球测径和干燥作业。
5月15日晚19时，夏宏革等四人来到沈阳分输站进行收球，晚20时左右，收球筒中突然传出很大的气流声，夏宏革准备将停放在距离收球筒口10米左右的汽车移走，途中被突然从盲板飞出来的泡沫球砸倒在地，头部受伤，经抢救无效于当日22时死亡。
（二）东玛公司“6.17”事故
2011年6月17日，东玛公司小轻烃厂更值人员刘金的妻子和女儿在早上5时左右拔火罐时点火，造成两人烧伤；刘妻经数日治疗，因伤势过重，于6月30日死亡，女儿目前还在住院治疗。
东玛公司与茨采牛24-14井在同一院内，1998年以前，三产单位北方公司统一归采油厂管理时，在该井的周围建了小轻烃生产装置、房屋，以牛24-14井的天然气为原料，生产液化气、轻质油，后由于三产单位改制，把小轻烃划归了东玛公司，与采油厂脱离了隶属关系，东玛公司是一个独立
的法人单位。
后于2005年由于经营手续不全以及该井产气量下降，无法维持生产后而停产。
据了解，刘金老家在黑龙江农村，是东玛公司雇的打更员工，事发当天，刘金的妻子、女儿均住在小轻烃厂内。
造成伤亡的原因，刘金及家属单方认为是我厂管线漏气造成的（管线与打更住房距离20米），并多次找到厂里要求赔偿。
（三）誉达公司特油配液站职工不按时巡检，造成外排泵将污水罐打空，险些造成重大责任污染事故。
