屏蔽门故障的处理

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁站的重要设施，起到了安全、便利乘客的作用。

在日常运营中，屏蔽门也会出现各种故障，给地铁运营和乘客出行带来不便。

地铁屏蔽门的故障处理显得尤为重要。

本文将从屏蔽门故障的原因、常见故障及其处理方法、故障预防等方面进行讨论。

一、屏蔽门故障的原因1. 设备老化：屏蔽门作为地铁重要设施，长期使用后，其各种零部件都会发生磨损和老化，导致故障频发。

2. 人为破坏：一些不文明乘客会用力撞击屏蔽门，导致屏蔽门受损而故障。

3. 外部环境：受到恶劣天气、污染环境等外部因素的影响，也会导致屏蔽门出现故障。

4. 设备缺陷：制造企业在生产屏蔽门时可能存在一些设计或者生产上的缺陷，导致屏蔽门故障率增加。

二、常见故障及其处理方法1. 屏蔽门无法关闭：这是屏蔽门常见的故障之一，可能是由于门体卡死、机械零部件故障、电路故障等原因引起的。

处理方法：首先要确认屏蔽门的紧急按钮是否已经按下，如果已经按下，需要先解除紧急状态；其次可以尝试手动拉动屏蔽门，检查是否有异物阻碍门体关闭；检查屏蔽门的电路是否正常，如果电路异常，需要及时维修。

处理方法：首先需要检查门体密封条是否完好，如有损坏需要及时更换；其次检查屏蔽门的机械零部件是否受损，需要进行维修或更换。

4. 屏蔽门速度过慢或过快：屏蔽门的运行速度过慢或者过快都会影响乘客的正常出行。

处理方法：首先需要检查屏蔽门的电机是否正常，如果电机故障需要进行维修或更换；其次需要调整屏蔽门的运行参数，使其达到正常的运行速度。

5. 其他故障：屏蔽门还可能出现一些其他的故障，比如传感器故障、控制系统故障等，这些故障都需要根据具体情况进行处理。

三、故障预防为了降低屏蔽门故障率，预防故障的发生，可以采取以下一些措施：1. 加强设备维护：定期对屏蔽门进行检查、维护和保养，及时发现并处理潜在故障。

2. 加强设备保护：增加屏蔽门的防护措施，防止人为破坏和外部环境对设备的影响。

4. 提高设备质量：选购高质量的屏蔽门设备，减少由于设备缺陷引起的故障。

屏蔽门故障应急处理举例。

屏蔽门故障是很常见的问题，需要及时进行处理，以确保安全。

举例来说，当屏蔽门出现故障时，可以采取以下应急处理措施：
1. 首先立即通知现场工作人员，并让他们立即到达现场。

通知管理人员和维修人员，快速进行应急处理。

2. 应立即切断电源，以防止人员无意闯入进入危险区域。

同时，设置临时障碍，限制人员通行。

3. 对于门锁失效的门，可采用手动开启方式。

如果此时已触发警报器，则需要进行详细的人员检查，防止有人需要救援。

4. 如果只是传感器异常，可使用照明器件或其他相似的工具进行维修，以便使传感器恢复正常运行。

如果堵塞严重，可使用机械或人力清除通道。

5. 如果无法立即修复故障，需要采取临时安全措施，防止人员进入危险区域。

例如利用隔离带或警戒线等进行区隔。

总之，及时处理屏蔽门故障是十分重要的，需要经验丰富的工作人员进行维护和保养，以确保设备正常运行，保障人员及设备安全。

一、总则为保障城市轨道交通运营安全，提高应急处置能力，确保乘客生命财产安全，特制定本预案。

本预案适用于城市轨道交通屏蔽门故障的紧急处置。

二、预案目标1. 确保乘客生命财产安全，减少事故损失。

2. 快速恢复正常运营秩序，减少运营中断时间。

3. 保障轨道交通运营的稳定性和可靠性。

三、组织机构及职责1. 成立屏蔽门故障应急指挥部，负责统一领导和指挥应急处置工作。

2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场应急处理，包括人员疏散、安全警戒、设备抢修等。

（2）乘客服务组：负责乘客安抚、信息发布、指引乘客疏散等。

（3）后勤保障组：负责应急物资保障、车辆调度、人员调配等。

（4）信息发布组：负责发布事故信息、路况信息、应急处置进展等。

四、应急处置流程1. 故障发现（1）驾驶员发现屏蔽门故障时，应立即报告行车调度员。

（2）行车调度员接到报告后，应立即通知屏蔽门故障应急指挥部。

2. 紧急处置（1）现场处置组到达现场后，应立即进行现场勘查，确定故障原因。

（2）根据现场情况，采取以下措施：a. 人员疏散：引导乘客从其他正常运行的屏蔽门下车或换乘其他线路。

b. 安全警戒：设置警戒线，确保现场安全。

c. 设备抢修：组织维修人员对故障屏蔽门进行抢修。

d. 乘客服务：安抚乘客情绪，提供必要的服务。

3. 信息发布（1）信息发布组根据事故情况，及时向公众发布事故信息、路况信息、应急处置进展等。

（2）通过广播、电视、网络等渠道，告知乘客相关线路调整、换乘信息等。

4. 故障排除（1）维修人员对故障屏蔽门进行抢修，确保尽快恢复正常运营。

（2）故障排除后，行车调度员向驾驶员下达恢复正常运营的指令。

5. 总结评估（1）应急处置结束后，应急指挥部组织相关部门对事故原因、处置过程进行总结评估。

（2）针对事故暴露出的问题，提出改进措施，完善应急预案。

五、保障措施1. 加强应急物资储备，确保应急处理所需物资充足。

2. 定期开展应急演练，提高应急处置能力。

屏蔽门故障处置流程1. 接收故障报告•当屏蔽门发生故障时，相关人员需要及时接收到故障报告。

可以通过电话、短信、邮件等方式进行通知。

•故障报告中应包含详细的故障描述，例如屏蔽门无法打开或关闭、异常声音、显示屏出现错误信息等。

2. 初步确认故障类型•根据故障报告，初步确认屏蔽门的故障类型。

常见的屏蔽门故障包括电路问题、机械问题、传感器问题等。

•如果无法准确判断故障类型，可以要求报修人员提供更多信息或直接派遣技术人员进行现场检查。

3. 确定处理优先级•根据屏蔽门的重要性和影响范围，确定处理该故障的优先级。

•如果该屏蔽门是关键设备并且影响到正常生产或工作流程，则应将其列为高优先级处理。

4. 指派维修人员•根据所需技能和经验，指派合适的维修人员负责处理该屏蔽门故障。

•维修人员应具备相关的技术知识和经验，并且熟悉屏蔽门的工作原理和常见故障。

5. 现场检查与排除•维修人员到达现场，进行详细的检查和排除工作。

•根据故障类型，维修人员可能需要使用测试仪器、工具或进行拆解操作来找出故障原因。

•在检查过程中，维修人员应注意安全事项，并遵循相应的操作规程。

6. 故障原因分析•维修人员根据现场检查结果，分析屏蔽门故障的原因。

•可能的故障原因包括电路板损坏、电源问题、传感器失效、机械部件磨损等。

•维修人员可以参考设备说明书、维修手册或专业知识来帮助分析故障原因。

7. 制定修复方案•根据故障原因分析，制定相应的修复方案。

方案应包括所需材料、工具、步骤和预计耗时等信息。

•如果需要更换零部件，应确保所选零部件与屏蔽门型号和规格相匹配，并具备可靠性和耐用性。

8. 维修操作•维修人员按照制定的修复方案进行维修操作。

•在维修过程中，应注意操作规程和安全事项，避免对其他设备或人员造成影响。

9. 测试与验证•维修完成后，进行测试和验证工作，确保屏蔽门恢复正常工作。

•可以通过手动测试、自动测试或使用特定仪器来验证屏蔽门的功能和性能。

10. 故障报告和记录•维修人员应编写故障报告，记录故障原因、修复方案以及所采取的操作和测试结果。

屏蔽门故障的处理列车到站后/发车前,一个或数个滑动门不能正常打开/关闭站台人员：●发现屏蔽门故障或门头指示灯报警时,立即将故障门隔离旁路,将情况报车控室出现三档及以上滑动门故障或隔离钥匙开关不能正常使用,站台人员无法及时全部隔离旁路时,可视情况先发车后处理;●引导乘客从正常滑动门上下车当一节车厢对应屏蔽门全部不能正常开启时,需至少手动打开一档滑动门,引导乘客上下车;●车门关闭后,确认站台安全向司机显示“好了”信号,必要时用400M电台与司机联系;●待列车发车后,张贴故障告示,对无法关闭的滑动门须手动进行关闭;●对手动不能关闭的滑动门,加设安全防护栏,并加强监督防护;行车值班员：●接报后,立即将屏蔽门故障现象报告值班站长和行调;●通过CCTV监控站台情况,做好站台乘客广播,引导乘客从正常滑动门上车;●出现三档及以上滑动门故障车站无法及时进行隔离旁路时,立即报行调;●通知站台人员确认站台安全后向司机显示“好了”信号;列车发车时,整侧滑动门不能正常关闭使用PSL仍不能关闭站台人员：●立即报车控室,待上下客完毕并做好现场防护后,向司机显示“好了”信号;行车值班员：●通报值班站长、行调;●加强车站站台乘客安全广播;列车到站后,整侧滑动门不能打开使用PSL仍不能开启站台人员：●接到车控室通知后,立即手动开启6档滑动门,按每节车厢不少于一档门要求尽可能做到每隔5档打开1档滑动门,要求先将其隔离、断电再手动打开方大屏蔽门只需打至隔离位,同时做好现场防护;●引导乘客从已开启门上下车;●对乘客自行手动打开的屏蔽门立即进行隔离并断电方大屏蔽门不需断电;●乘客上下完毕,确认站台安全后,向司机显示“好了”信号;●车站根据站台人员数量,利用后续2－3列车的行车间隔,陆续手动打开滑动门每节车厢相对应开启的滑动门最多不超过3档,同时做好现场防护;●后续列车到站后组织乘客从已开启的屏蔽门上下车,乘客上下车完毕后,向司机显示“好了”信号;行车值班员：●通知站台人员立即手动打开相应滑动门,同时做好乘客广播;●通报值班站长、行调;●站台手动开启屏蔽门后,将MCP/IBP盘上“关门”方大屏蔽门为“所有门关闭且锁紧”灯的状态及车站后续处理及时通报行调;4、列车发车时收不到速度码,但屏蔽门门头灯状态指示灯无报警站台人员：●确认屏蔽门无夹人夹物,向司机显示“好了”信号;行车值班员：●接报后,通知站台保安确认屏蔽门状态安全和无夹人夹物后显示“好了”手信号;●报告行调、维修调度;列车进/出站发生自动停车或紧急制动,同时车站车控室EMCS/ISCS 盘上屏蔽灯报警、异常或无异常互除负责人员及行动行车值班员：● 接报后,立即查看车控室 EMCS/ISCS 盘指示灯状态,并要求站台人员确认屏蔽门状态及门头状态指示灯是否报警,将故障现象报行调和值班站长;● 确认站台安全后报行调;● 首列车开车后,指示站台人员查看头端墙 PSL 状态“ASD/EED 门关闭”绿灯是否亮,并将 PSL 状态及时汇报行调;● 按行调指示,通知列车运行方向的后方邻站在后续列车到达后向本站报点,接到后方站报点,通知站台人员使用互锁解除接发后续列车;站台人员:● 发现列车进/出站时自动停车或紧急制动,立即查看屏蔽门状态及门头指示灯是否报警,同时报车控室;1如门头指示灯报警,则将该档单元门模式开关置于“手动”位旁路,确认屏蔽门全部处于关闭状态,站台安全后报车控室;2如门头指示灯不报警且屏蔽门全部处于关闭状态,确认站台安全后报车控室;● 处理完毕后立即前往查看头端墙 PSL 状态,并及时汇报车控室;● 若头端墙 PSL 上“ASD/EED 门关闭”绿灯不亮,按车控室指示,使用互锁解除接发后续列车;车进站时发生自动停车或紧急制动,同时车站车控室EMCS/ISCS 盘上屏蔽门指示灯全部熄灭整侧滑站台人员:●发现列车进站时自动停车或紧急制动,立即报车控室,同时查看屏蔽门状态及门头状态指示灯是否报警; 同时报车控室;1如门头指示灯报警,则将该档单元门模式开关置于“手动”位旁路,确认屏蔽门全部处于关闭状态,站台安全后报车控室;2如门头指示灯不报警且屏蔽门全部处于关闭状态,确认站台安全后报车控室;●如首列车不进行上下客作业,做好站台乘客解释;●接车控室指令后,按整侧滑动门故障进行处理;行车值班员：●接到行调通知后,立即查看车控室MCP/IBP盘状态,并要求站台人员确认屏蔽门状态及门头状态指示灯是否报警,将故障现象报行调和值班站长;●确认站台安全后报行调;●接行调通知首列车不进行上下客作业开车后,做好乘客广播;●按行调指示,通知值班站长和站台人员按整侧滑动门故障进行处理;非站台侧车门夹人夹物站台人员:1.接到非站台侧车门夹人夹物报告无论是否知道具体的位置,待列车进站停稳后或列车动车前就近按压紧急停车按钮,同时汇报车控室：2.找到夹人夹物后妥善处理,同时汇报车控室；如现场不能处理则就近按压PECU通知司机;如司机没有响应则在站台显示手信号或通过车控室中转通知司机;3.协助司机处理夹人夹物;4.如找不到夹人夹物则汇报车控室或值班站长5.接到非站台侧车门夹人夹物报告后,若知道具体位置且列车正在动车时,迅速进入客室逐个查看非站台侧车门状态如乘客较多则通过站台到达相邻车门若不知道具体位置且列车已离开车站时,立即报车控室转交下一站处理;行车值班员：1.接到站台岗或邻站或行调有关非站台侧车门夹人夹物报告后,通知站台人员立即处理,同时通知值站到现场处理2.列车关门前确认站台ESB已被按压或在车控室设置紧急停车,并汇报行调3.如在本站处理,则通过CCTV重点观察现场处理情况,及时汇报行调;接到处理完毕通知后,取消紧停,恢复正常运营4.如不能在本站处理,及时联系行调要求下一站扣车处理,同时使用站间电话转告下一站;5.如本站人员全部检查非站台车门后仍未找到夹人夹物侧汇报行调;屏蔽门玻璃破碎站台人员:●发现玻璃破碎报告车控室,如是滑动门/应急门应将该门隔离旁路、断电;●如玻璃未掉下来,将其左右相邻两档滑动门隔离旁路、断电后处于常开状态第1或第30滑动门破碎时将第2或第29滑动门隔离旁路后处于常开状态;●使用封箱胶纸将破碎的玻璃粘贴住,并设置隔离带和张贴告示牌;●加强对相关屏蔽门监督防护,提醒乘客注意安全;行车值班员：●接报后,通知值班站长到场处理;●做好站台乘客安全广播;●通报行调;使用PSL的专用锁匙断在锁孔中的处理站台人员:●列车乘客未曾下车时,通过尾端PSL开启屏蔽门;●确认乘客上下车完毕后,操作PSL关闭屏蔽门;●后续列车到达对标停稳后通过尾端PSL开启屏蔽门；乘客上下车完毕或列车开门约20秒后,操作PSL关闭屏蔽门;行车值班员：●接报后,通知站台人员到尾端墙协助开关屏蔽门;●报告行调;使用PSL关闭屏蔽门,打到“禁止”位后屏蔽门自动打开站台人员:●到司机立岗处操作PSL关闭屏蔽门,并保持在“门关闭”位;●待列车启动往前移动2米后,将钥匙恢复到“禁止”位,拔出钥匙;●后续列车仍存在同样问题时,协助司机关屏蔽门,屏蔽门关闭后待列车启动往前移动2米后,将钥匙恢复到“禁止”位;行车值班员：●接报后,通知站台人员到司机立岗处协助司机手动关闭屏蔽门;●通报行调;列车未启动列车车门站台人员:●发现列车车门/屏蔽门夹人夹物且没有自动弹开释放,立即就近按动紧急停车按钮在去按压紧停按钮的途中,可向司机显示停车手信号；●将人或物撤出后,向车控室报告,并向司机显示“好了”信号；●值班站长到场后,协助调查处理;行车值班员：●发现异常或接到报告后,通知值班站长前往处理,并向行调汇报；●利用C CTV观察现场情况；●需要时,通知公安或运管办到场协调处理；列车车门夹人夹物已动车站台人员:●发现列车车门/屏蔽门夹人夹物,列车已启动,立即就近按动紧急停车按钮；●立即将情况报告车控室,如列车尚未出站且所在位置在站台有效范围内,应前往夹人夹物现场了解情况,并将情况向车控室汇报；●如列车未停车,应立即报车控室;行车值班员：●立即向行调汇报,并通知值班站长到现场处理如列车未停止运行,应立即向行调汇报,不能立即与行调通话时,应通知前方站；●利用CCTV观察现场情况；需要时,通知公安或运管办到场协调处理；●接到行调通知后,取消紧停,恢复正常运作;屏蔽门夹人夹物已动车站台人员:●发现屏蔽门夹人夹物,立即就近按动紧急停车按钮；●及时采用手动开启屏蔽门进行处理●处理完毕后确认屏蔽门正常关闭,如不能正常关闭则隔离相应屏蔽门；并将情况向车控室汇报；行车值班员：●接报屏蔽门夹人夹物动车被拍停时,通知值班站长到现场处理；●利用CCTV观察现场情况；需要时,通知公安或运管办到场协调处理；●接到站台保安/站台人员处理完毕后,取消紧停,恢复正常运作,向行调汇报;汇报时标准用语1站台保安汇报车控室时标准用语：1车门夹人夹物时：“车控室,上行下行列车×号车厢×号车门夹人夹物”;罗湖站站台保安汇报时用语为：“车控室,×站台列车×号车厢×号车门夹人夹物”;2屏蔽门夹人夹物时：“车控室,×站台第×档屏蔽门夹人夹物;”行车值班员汇报行调时标准用语：1车门夹人夹物时：“行调,×站上行下行站台出站列车×号车厢×号车门夹人夹物”;2屏蔽门夹人夹物时：“行调,×站台第×档屏蔽门夹人夹物;”应急处理列车部分车厢未进入站台区域清客行车值班员:●做好广播安抚乘客；●接到值班站长的报告后,将有关车厢客流、列车进入站台长度、车门与滑动门应急门对应数量等情况向行调报告；●接行调清客命令后,通知值班站长；●通知车站售票员做好乘客退票准备；●如接到值班站长有人可能跳下轨行区或遗留物品后,立即报行调,根据指示办理；●清客完毕后报行调;站台人员:●发现列车未能完全对位停车后,迅速赶到头端司机室对应的站台位置,采用400M电台与司机联系,及时获知清客等行车信息,如有需要协助司机进行处理;●按最接近操纵端司机室的原则,及时赶到最近车门所对应的站台处;如此时司机未到现场,车站通过400M与司机联系,并协助打开车门所对应的屏蔽门或滑动门,引导乘客拉门清客;●根据指示,进入车厢开启其他能对位的门车门及对应屏蔽门滑动门或应急门引导乘客下车；●协助有困难乘客下车；●确认清客完毕后,与其他人员配合关闭所有屏蔽门；●确认列车乘客清客完毕,协助值班站长检查是否有滞留乘客或遗留物品;屏蔽门故障处理程序处理原则1发生屏蔽门故障时,应坚持“先通后复”的原则,当无法隔离旁路,应先发车再处理;2与信号系统联锁后,在RM、SM、ATO模式下屏蔽门均可实现与车门同步开关；在反方向运行及URM模式下,必须使用PSL开关屏蔽门;车站屏蔽门备用钥匙要求统一放在监控亭,站台人员负责保管;101号钥匙罗宝线二期及蛇口线方大屏蔽门为301钥匙与105号、机械钥匙丁字形钥匙必须分开,不得连在一起;105号钥匙与机械钥匙丁字形钥匙可连在一起;车站屏蔽门备用钥匙要求统一放在监控亭,站台人员负责保管;101号钥匙罗宝线二期及蛇口线方大屏蔽门为301钥匙与105号、机械钥匙丁字形钥匙必须分开,不得连在一起;105号钥匙与机械钥匙丁字形钥匙可连在一起;7 故障屏蔽门修复后,由行调负责组织,车站和司机配合,利用下一列车进行一次相应侧的屏蔽门开关门试验;8 操作尾端PSL仅在钥匙断在头端墙PSL锁孔时或列车反方向运行时使用;9 当车站同时发生两侧滑动门整侧故障时,行调可根据列车运行实际情况做出列车越站通过或不上下客作业首末班车除外等相应调整;3 整侧滑动门故障时,车站应使用隔离带进行安全防护;a 未进行上下客作业时,车站派员分别站在站台盲道或黄色警戒线处手拉隔离带进行安全防护,禁止候车乘客越过盲道或黄色警戒线;b 进行上下客作业时,站台人员将隔离带举过头顶,让乘客上下车;就地操作PSL的技术要求：1开门时,要在“门关闭”位停顿1秒,再打到“门打开”位,并在“门打开”位保持5秒,确保屏蔽门全部打开；2关门时,要在“门关闭”位保持5秒,确保门全部关闭,屏蔽门PSL“ASD/EED门关闭”绿灯亮后,才可将钥匙回到禁止位,拔出钥匙;使用互锁解除整侧滑动门发生故障时不需使用互锁解除接发后续列车;只有当列车进/出站发生自动停车或紧急制动,车站头端墙PSL上“ASD/EED门关闭”绿灯不亮或出现单个或多个滑动门故障门头指示灯报警,车站采取隔离旁路后无效头端墙PSL上“ASD/EED门关闭”绿灯不亮时,才使用互锁解除接发后续列车;原则上屏蔽门故障后,首列车接发不需使用互锁解除,后续列车即自第二列起使用互锁解除接发车;车站凭行调指令使用互锁解除接发车;车站接行调指令后,通知列车运行方向的后方邻站在列车到达后向本站报点,后方邻站待列车上下客作业完毕后,立即向车站报点;车站接到后方站报点,通过站台头端墙直通电话或400兆电台通知站台人员操作互锁解除接发车;车站使用互锁解除接车具体操作1 站台人员接到车控室通知后,立即使用105号钥匙操作互锁解除接车;2 列车到达停妥后,松开105号钥匙,如屏蔽门不能自动开启,将101号钥匙打到“门打开”位打开屏蔽门;车站使用互锁解除发车具体操作1 乘客上下完毕,如屏蔽门不能自动关闭,将101号钥匙打到“门关闭”位关闭屏蔽门,再使用105号钥匙操作互锁解除发车；2 待列车尾部离开轨道电路S棒后,松开105号钥匙开关;车站使用互锁解除接发车无效时处理1 车站操作互锁解除接发列车连续2列,若头端墙PSL上“ASD/EED门关闭”绿灯仍然不亮,车站报行调,经行调同意后取消互锁解除操作;2车站使用互锁解除接发车,连续2列车进/出站仍发生自动停车或紧急制动,行调通知车站取消互锁解除操作;车站疏散时行车值班员:●报告行调报告行调以下内容：疏散原因、是否影响列车运行、是否需要支援；●视情况需要致电110、120,请求支援；●通知地铁公安到场维持秩序；●根据灾害情况关闭或开启车站相应环控模式火灾时应先按压EST3火警确认；●按动AFC紧急按钮,使闸机为常开,将TVM和AVM设为暂停服务；●播放疏散广播,通知乘客、银行、商铺工作人员、设备管理房间所有人员疏散；●通过乘客资讯显示系统发布疏散信息；●向有关人员通报有关情况；●需撤离时,与OCC留下2个以上联系方式;列车隧道疏散行车值班员:●开启隧道事故照明及工作照明；●做好广播安抚乘客,通知地铁公安到场维持秩序；●按动紧急停车按钮,防护有关区域；●执行车站疏散程序；●监控乘客疏散情况；●根据行调的指示,安排外部支援人员进入隧道救援,并及时向站长、行调通报有关情况;站台人员:●引导乘客；●协助有困难乘客；●如疏散线路上乘客可能进入邻线见附录A,则到该处作引导；●确认列车乘客疏散完毕,沿途检查线路是否有滞留乘客或遗留物品;●启动公交接驳时,组织乘客乘坐接驳车;乘客受伤行车值班员:●立即报行调和保险公司,视情况请求急救中心和地铁公安支援,再按照实施细则附件一要求进行汇报；●根据值班站长指示派人到指定出入口引导急救中心人员进站；●将情况报告站长、车务部有关人员；●通过CCTV观察现场,加强与值班站长、行调联系；●如有需要,联系伤者家属;站台人员:●需要时,对乘客外伤进行简单救护;●疏散围观乘客,协助寻找两名及以上目击证人,记录证人有关资料,以便协助调查；●设置隔离带,保护好现场；●协助事故调查;。

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁系统中的重要组成部分，起着保障乘客安全和顺利乘车的重要作用。

在运营过程中，屏蔽门也会出现各种故障，可能影响地铁运营的正常进行。

本文将着重介绍地铁屏蔽门运营中常见的故障及处理方法，以期能够帮助相关人员及时有效地处理故障，保障地铁运营的顺利进行。

一、故障类型及原因分析1. 屏蔽门无法开启或关闭这是地铁屏蔽门运营中较常见的故障之一。

造成屏蔽门无法正常开启或关闭的原因可能有很多，比如电力故障、机械零部件损坏、控制系统故障等。

这些原因都可能导致屏蔽门无法正常运行，影响地铁乘客的乘车体验和运营效率。

2. 屏蔽门关不严屏蔽门关不严也是地铁屏蔽门故障的常见问题。

这可能是由于门体本身的设计问题、机械零部件损坏、控制系统故障等原因导致的。

如果屏蔽门关不严，就会造成安全隐患，容易引发乘客意外，甚至造成严重后果。

3. 误关或误开地铁屏蔽门在运营中如果出现误关或误开的情况，同样会影响地铁的正常运营。

这可能是由于控制系统故障、传感器故障等引起的。

误关或误开会影响地铁列车的正常进出站，带来不便和安全隐患。

二、故障处理方法1. 检查电力系统当屏蔽门出现无法开启或关闭的故障时，首先要检查电力系统是否正常。

可能是由于供电线路故障、断路器跳闸等原因导致屏蔽门无法正常运行。

一旦发现电力系统故障，需要及时进行排除和修复，确保屏蔽门正常供电。

2. 检查机械零部件屏蔽门无法正常运行的原因还可能是由于机械零部件损坏引起的。

需要对屏蔽门的机械结构进行全面检查，发现损坏的零部件及时更换或修复，确保屏蔽门的正常运行。

屏蔽门的控制系统是保证其正常运行的关键部分。

如果出现误关误开、无法开启或关闭等故障，需要仔细检查控制系统是否存在故障，并进行及时修复。

可能需要对控制系统进行重新调试或更换部分控制器等操作。

4. 进行故障记录和分析在进行故障处理的过程中，需要及时对故障进行记录和分析。

通过对故障的记录和分析，可以发现故障的规律和原因，为今后的预防性维护提供重要参考。

屏蔽门故障应急处理举例屏蔽门作为现代化建筑的重要组成部分，其使用频率非常高，因此屏蔽门故障的处理显得尤为重要。

下面，我们将就屏蔽门故障的应急处理方法进行详细介绍。

1. 急停按钮的使用当屏蔽门出现异常时，首先应该立即按下急停按钮，避免进一步的伤害和损失。

急停按钮应该安装在容易触及的地方，以便及时停止屏蔽门运行，保障人员的生命安全。

2. 排查电源是否正常屏蔽门的故障可能是由电源问题引起的，因此在应急处理过程中应该首先排查电源是否正常，包括电缆连接是否松动，电源是否断开等问题。

如果发现电源问题，应及时联系专业电工进行修复。

3. 检查安全传感器屏蔽门的安全传感器起到重要的保护作用，如果传感器发生故障，会导致屏蔽门无法正常运行。

因此在应急处理过程中，应该检查安全传感器是否正常，如有发现故障应及时更换。

4. 检查门扇是否卡住屏蔽门在运行过程中，可能会出现门扇卡住的情况，导致无法正常关闭或开启。

在这种情况下，应该检查门扇是否卡住，如有需要，可以使用润滑油滴入门轨中，帮助门扇顺畅运行。

5. 更换磁铁屏蔽门的磁铁是控制门扇运行的重要组成部分，如果磁铁出现故障，会导致屏蔽门无法正常运行。

在应急处理过程中，应该检查磁铁是否正常，如有需要，可以及时更换磁铁。

6. 检查电机是否正常屏蔽门的电机是控制门扇运行的重要组成部分，如果电机出现故障，会导致屏蔽门无法正常运行。

在应急处理过程中，应该检查电机是否正常，如有需要，可以及时更换电机。

7. 检查控制板是否正常屏蔽门的控制板是控制门扇运行的重要组成部分，如果控制板出现故障，会导致屏蔽门无法正常运行。

在应急处理过程中，应该检查控制板是否正常，如有需要，可以及时更换控制板。

8. 检查门轨是否清洁门轨的清洁对于屏蔽门的正常运行非常重要，如果门轨上有积尘或其他杂物，会导致门扇运行不畅。

在应急处理过程中，应该检查门轨是否清洁，并及时清理门轨上的杂物。

9. 更换门扇如果屏蔽门的门扇出现严重损坏，无法修复，应该及时更换门扇，并确保更换后的门扇符合国家标准和安全要求。

屏蔽门故障的处置流程1. 异常报告与记录•当发现屏蔽门出现故障时，操作人员应立即向上级报告，并详细描述故障的具体情况和发生时间。

•上级应及时记录并确认异常报告，并按照公司规定的流程进行处理。

2. 紧急措施•在等待维修人员到达之前，操作人员需要采取一些紧急措施来确保安全和正常运行：–立即停止屏蔽门的使用，防止进一步损坏或造成人员伤害。

–如果屏蔽门无法关闭或打开，应立即切断电源，并采取其他安全措施，如设置警示标志、引导人员绕行等。

–如果屏蔽门卡住或卡住了某个位置，请不要强行推动或拉动，以免造成更严重的损坏。

3. 维修人员到达•维修人员收到异常报告后，应尽快到达现场进行检查和维修。

•维修人员需要携带适当的工具和备件，以便能够及时解决问题。

4. 故障诊断•维修人员到达现场后，首先需要进行故障诊断，以确定故障的具体原因和范围。

•维修人员可以通过以下步骤进行诊断：–检查屏蔽门的电源供应是否正常，包括电缆、插头等。

–检查屏蔽门的控制系统是否正常工作，包括传感器、控制器等。

–检查屏蔽门的机械部件是否损坏或卡住。

5. 故障修复•在确定了故障的具体原因后，维修人员需要根据情况采取相应的修复措施：–如果是电源供应问题，维修人员需要检查和修复电缆、插头等，并确保电源供应正常。

–如果是控制系统问题，维修人员需要检查和修复传感器、控制器等，并确保控制系统正常工作。

–如果是机械部件损坏或卡住，维修人员需要更换或修复相应的部件，并确保屏蔽门能够正常运行。

6. 测试与确认•在故障修复完成后，维修人员需要进行测试和确认，以确保屏蔽门已经恢复正常工作。

•维修人员可以通过以下步骤进行测试：–打开和关闭屏蔽门，检查是否顺畅运行，并观察是否有异常声音或震动。

–检查屏蔽门的控制系统是否正常工作，包括传感器的反应是否准确、控制器的指示灯是否正常等。

–如果有其他特殊功能（如防夹功能），需要进行相应的测试和确认。

7. 故障记录与报告•在故障修复完成后，维修人员需要记录修复过程中的详细信息，并向上级报告修复情况。

屏蔽门故障的处理电梯门的故障处理是服务业务的一个重要部分，也是服务过程中出现常见故障的主要原因。

要解决屏蔽门故障，正确、及时的处理方法是十分必要的。

一、处理屏蔽门故障的步骤1、检查屏蔽门的电源：首先需要检查屏蔽门的电源是否正常，要确保屏蔽门电源线没有短路，电压也是适当的，检查完毕后，将屏蔽门供电器插头插回电源插座，关闭屏蔽门，然后打开屏蔽门，检查屏蔽门是否动作正常。

2、更换屏蔽门安全传感器：如果屏蔽门在安全传感器范围外，屏蔽门将会自动关闭，造成故障，因此，可以更换安全传感器，确保安全传感器的准确性。

3、检查屏蔽门机械部件：更换安全传感器后，再检查屏蔽门机械部件，例如轴承、驱动销等。

如果有问题，要及时更换，及时更换老化的机械部件。

4、检查屏蔽门电路：可以拆下屏蔽门控制器，使用多用途测试仪检查电路，检查控制器电路或电路板是否损坏，若有问题应及时更换控制器电路或电路板，以此解决屏蔽门故障。

5、检查屏蔽门控制器：检查屏蔽门控制器是否有问题，可以拆下控制器，将其连接到适当的电源，然后打开屏蔽门，看看开关性能是否正常，若不正常要及时更换有效控制器。

1、服务人员要具备常识：服务人员在处理屏蔽门故障时，应该具备一定的电、机械等方面的常识，以便对故障进行必要的检查和更换。

2、必须安装专业仪器：处理屏蔽门故障时，服务人员必须使用专业仪器进行检查和调试，以此确保屏蔽门电源正常，防止发生故障。

3、严格执行安全操作：在处理屏蔽门故障时，一定要严格执行安全操作，以免发生意外及损坏仪器的情况。

4、更换零部件时要确保原装：在更换屏蔽门零部件时，一定要确保更换的是原装零部件，以保证可靠性和安全性。

三、正确和及时处理屏蔽门故障非常重要，可以有效避免屏蔽门出现故障而给用户带来不便，同时也保护设备和用户安全，服务人员处理屏蔽门故障时，可以根据上述步骤和准则，仔细检查屏蔽门供电、对机械部件和电路板进行更换以及更换控制器，完成及时和准确的屏蔽门故障处理。