一汽大众奥迪总装车间质量管理问题与对策

汽车生产总装操作工装配质量のの因素和可行性解决方案摘要：当今汽车制造产业发展趋势迅猛，汽车制造厂想要盈利发展，它生产のの汽车品质必须达标乃至卓越，而直接与整车品质相关联のの，就是生产环节中各个操作工のの工作质量。

在生产环节中，即使单一操作工占のの生产比重很小，但如不予以重视，那将导致整车质量のの低下，这对想要长期稳定发展のの汽车制造厂来说是非常不利のの。

所以，解决操作工のの工作质量则成为重中之重，在对待操作工工作问题上必须坚持“安全至上，以人为本”のの思想方针。

而本文将从奥迪总装车间装配工のの角度出发，分析从零件﹥操作工装配﹥装配质量﹥整车质量のの生产过程中，结合人机工程学设计理念，研究并解决影响操作工装配质量のの因素。

目录1 一汽大众概况简述 (1)2 实习所在班组概况简述 (2)3 负责工位のの工作内容 (4)4 影响装配のの因素详述 (6)4.1 生产环境 (6)4.2 物流送件、零件质量与料架摆放位置 (7)4.3 工具のの不规范使用 (8)4.4 链速、作息及工作时遇到のの问题 (9)5 相应解决方案 (10)5.1 班组建设，营造良好生产环境 (10)5.2加强零件质量管理及正确摆放料架位置 (12)5.3正确认识并执行工具のの规范化操作。

(13)5.4调节工作节奏，培养及时合理处理突发问题のの能力 (14)致谢 (11)参考文献 (17)1 一汽大众概况简述一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营のの大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设のの现代化轿车工业基地。

于1991年2月6日正式成立，一汽-大众在长春、成都和佛山建有三大生产基地。

长春基地位于长春西南部，占地面积193.9万平方米，拥有轿车一厂、轿车二厂和发动机传动器厂、MQ200传动器车间；成都基地位于四川成都经济技术开发区内，占地面积193.7万平方米；佛山基地总投资约133亿元人民币，占地面积166万平方米，佛山一汽-大众轿车四厂计划于2013年8月建成投产。

一汽大众供应商质量管理第三章一汽大众供应商质量管理体系介绍3.1一汽大众现状介绍3.1.1一汽大众现状简介一汽-大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日在吉林省省会城市长春成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资的大型乘用车生产企业。

目前一汽-大众汽车有限公司总员工人数达28000人，上游500多家供应商，下游600多家经销商，总共涉及到30万人。

一汽大众采用汽车行业最先进的技术和设备生产当今风靡全球的汽车产品-包括Bora、Golf、Jetta、迈腾、速腾、Audi系列轿车。

一汽大众长春汽车工业基地的建成，使我国轿车工业进入了大规模批量生产的新时期。

同时经过这么多年的发展，它为我国汽车工业的发展奠定了坚实的基础，也培养了一大批顶尖的汽车行业的技术和管理人才，为我国自主品牌的发展做出了不可磨灭的贡献。

从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到如今拥有380亿元人民币固定资产的大型汽车企业，目前，一汽大众公司累计向国家上缴的税金达到600多亿元人民币，2011年创造的GDP占吉林省的22%，为我国尤其是吉林省的经济和社会发展做出了巨大的贡献。

3.1.2公司目前的生产及销售能力目前，一汽大众采用先进技术和设备，不断推出有竞争力的新产品。

目前已有二大品牌9大系系列整车产品，并形成了EA111、MQ200、MQ250和EA888等重要零部件资源布局，制造当今世界汽车名牌产品——高尔夫、捷达、CC、速腾、迈腾、宝来、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，目前已形成长春、成都以及规划中的佛山工厂的百万辆级产能格局，成为国内唯一成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。

2011年一汽大众分别生产和销售整车101.9万辆和105.8万辆，比2010年的分别增长了15%和19%。

汽车维修过程的常见质量问题及控制对策汽车在长时间使用过程中，难免会遇到一些质量问题，需要进行维修。

而汽车维修过程中也存在着一些常见的质量问题，如何有效地控制这些问题，提高汽车维修的质量，是一个需要重视的问题。

本文将就汽车维修过程中常见的质量问题及控制对策进行探讨，希望为汽车维修从业人员提供一些参考。

一、常见的质量问题1. 零部件质量问题：汽车维修过程中，往往需要更换一些零部件，而这些零部件的质量对汽车的维修质量有着重要的影响。

如果使用劣质的零部件进行更换，可能导致汽车在维修后出现故障，影响汽车的安全性和性能。

2. 维修工艺不到位：汽车维修需要按照一定的操作流程和技术标准进行，如果维修工艺不到位，可能导致维修不彻底、不准确，甚至出现二次故障的情况。

3. 维修材料选择问题：在汽车维修过程中，可能需要使用到各种维修材料，如胶水、油漆等。

如果选择不当，可能导致维修效果不理想，甚至影响汽车的美观性。

4. 人为操作失误：维修过程中，如果操作人员的维修技术不过关，容易导致人为操作失误，进而影响汽车的维修质量。

二、控制对策1. 选择正规渠道的零部件：汽车维修场需要选择来自正规渠道的零部件，确保其质量有保障。

可与一些正规的汽车零部件供应商建立长期合作关系，以确保所使用的零部件质量可靠。

2. 完善的维修工艺：对于维修工艺的要求，汽车维修场需要建立完善的维修工艺标准，确保每一道工序都有明确的要求和操作规范，从而保证维修的质量和效果。

3. 严格把控维修材料质量：对于维修材料的选择，汽车维修场需要选择质量可靠的材料，如胶水、油漆等，确保其符合相应的国家标准，以确保维修材料的质量能够满足维修的需求。

4. 加强维修技术培训：汽车维修场需定期对维修人员进行技术培训，提高其维修技术水平，减少人为操作失误的可能性。

5. 建立质量监控体系：汽车维修场需建立质量监控体系，对维修过程进行全程监控和记录，及时发现和解决可能存在的质量问题，确保汽车维修的质量。

汽车总装配质量管理分析摘要：本文主要先对乘用车总装生产过程的主要涉及内容进行介绍，对存在的质量管控风险点进行分析，强调对装配制程的质量管控意义，然后从进货检验、现场装配质量控制、过程监察和整车检验等方面，建立过程质量控制程序，保证整车生产质量。

关键词：汽车总装配；装配质量；管理分析总装生产处于四大工艺中最后一环，装配过程中出现的累计问题时有发生，从而导致生产过程受到影响，因此质量管控有效性需得到重要保证。

一、总装配生产过程介绍及风险点分析白车身在涂装车间完成油漆喷涂后，通过BDC输送线，将车身运送至总装车间预装线，对四车门进行提前拆卸（车门运送至分装线对车门锁体、线束和玻璃升降器等相关零件进行装配后，运送至最终线完成合装），然后进入主线完成相关内饰零件、底盘零件及油液加注等装配内容。

在总装线上，整车装配完成之后，生产线下来的车辆基本属于成品车辆，但仍需进行一系列的检测以保证车辆行驶性能及安全，例如其中的电检，就是为了检测在装配过程中所有电子设备的完备性，防止在整车装配环节中出现的漏装、错装、损坏件、线束接触不良等现象，主要针对的就是汽车的电子设备，如执行器、传感器、舒适系统的执行元件等，然后对软件系统进行刷新。

中国汽车产业在管理水平，制造能力，质量和价格方面与国际汽车市场存在明显差距。

新的市场形势的特点是产品生命周期缩短，客户需求日益个性化和质量要求更高。

这也给中国汽车业带来了新的挑战。

同时，作为一种安全性要求较高的消费品，质量问题引起了消费者，政府部门和汽车制造商的关注。

对于每个汽车制造商，必须建立有效的信息系统，以建立和维护每辆汽车和车主的长期信息，技术服务流程的动态信息，并定期向相关部门提交。

为了履行召回制度规定的义务，汽车制造商必须建立相关机构，相应人员，并配置相应的系统。

基于以上情况，面临激烈的和不断变化的市场竞争环境和相关的法规和标准，汽车制造行业必须提高生产和质量管理水平，建立了完善的综合生产质量监控管理系统。

一汽_大众项目质量管理现状分析及改进对策1.1.2一汽－大众项目管理概况在众多的汽车制造企业中，一汽－大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）作为中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。

自1991年2月份成立以来，经过不断发展，一汽-大众已经形成日产2000辆整车的生产能力，大众品牌和奥迪品牌两大名牌产品：捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、新宝来、奥迪A4、奥迪A6L；产品覆盖A、B、C全系列。

2007年和2008年，一汽-大众连续夺得全年销量冠军，市场占有率达到9.4%。

为了在激烈的市场角逐中立于不败之地，一汽-大众在大众集团成熟的产品诞生流程基础上，引进现代项目管理模式，旨在通过“练内功”的方式打造出一支能打硬仗的项目团队，加强产品竞争力，进而提升企业竞争力。

2007年8月份一汽-大众产品管理部正式成立。

该部门负责制订公司未来产品战略发展规划和动力总成规划，保证公司的产品在市场上具有竞争力。

在产品管理部的领导下，公司的产品项目分为PQ32/34、PQ35、PQ46和AUDI四个平台进行管理。

平台经理（即平台内项目的项目经理）负责平台内主导车型（新车型）的项目管理工作，同时监管平台内具有相同资源的衍生车型和批量生产车型，保证所有产品项目的同步协调发展。

另外还有专门的科室进行政策研究，产品战略规划和动力总成规划；研究项目管理流程及方法，管理技术更改等。

产品管理部的组建标志着一汽-大众开始借鉴国内外先进的项目管理方法和工作模式对自己的产品诞生过程进行管理。

公司开始系统的引进大众康采恩的产品诞生流程（PEP），并开始着手对项目管理流程进行标准化。

第2章一汽－大众项目质量管理现状分析一汽-大众的项目管理流程建立在大众集团的成熟的产品诞生流程基础上，借鉴德国先进的项目管理经验，起点较高。

但是项目管理模式落户一汽-大众时间较短，还处于起步阶段，面临着将大众产品诞生流程与一汽-大众实际情况相结合、构建并逐步细化适合自己项目工作特点、满足公司质量方针要求的项目管理流程的任务。

汽车维修过程的常见质量问题及控制对策汽车维修过程中的常见质量问题包括：1. 工具设备不合格：维修过程中使用的工具设备质量不过关，如辅助工具的尺寸不准确、断电开关不灵敏等，导致维修效果不佳。

控制对策：选择质量合格的工具设备，并定期检查和维护，确保其正常使用。

2. 维修人员技术不熟练：维修人员技术水平不高，对于复杂问题无法准确判断和解决，导致维修效果差。

控制对策：加强维修人员的培训，提高其技术水平，定期组织技术交流，分享经验，及时解决技术难题。

3. 零部件质量问题：维修过程中使用的零部件质量不良，导致维修效果不佳或者很快出现同样的问题。

控制对策：选择质量可靠的零部件，并保证其来源可靠，遵循标准化采购流程，严格质量检验，确保每一个零部件的质量。

4. 维修过程中的疏忽：维修过程中细节处理不周，导致一些小问题被忽略，长期积累可能引发更大的问题。

控制对策：严格按照维修流程操作，确保每一个步骤的执行，提高维修的专业性和严谨性，定期进行质量检查和回访，及时发现和纠正问题。

5. 维修记录不完善：维修过程中没有详细和准确记录，难以追溯和分析问题，影响后续维修和质量控制。

控制对策：建立完善的维修记录系统，包括维修的时间、方法、替换的零部件等信息，便于追溯和分析问题，提高维修过程的可控性和可追溯性。

6. 维修成本控制不合理：维修过程中成本控制不合理，过度消耗资源，导致成本增加。

控制对策：建立科学的成本控制体系，包括材料采购、资源利用、劳动力安排等，合理控制成本，提高维修过程的经济效益。

7. 客户投诉处理不及时：维修完成后，客户出现问题或者对于维修质量不满意，维修单位未及时响应和处理，导致客户不满。

控制对策：建立健全的客户投诉处理机制，及时响应客户的投诉，并组织专业人员进行调查和跟进，及时解决问题，提高客户满意度。

在汽车维修过程中，常见的质量问题需要通过合理的控制对策来解决，包括选择合格的工具设备和零部件、提高维修人员的技术水平、完善维修记录系统、建立成本控制体系等，以提高维修过程的质量和效率。

品质管理汽车质量问题分析与解决方案引言：汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，其品质问题直接关系到消费者的安全和满意度。

然而，由于制造、设计、供应链等各个环节的复杂性，汽车品质管理中仍然存在一系列的挑战与问题。

本文将对当前汽车质量问题进行分析，并提出相应的解决方案，以期为汽车行业的技术改进和品质管理提供有益的参考。

一、汽车质量问题概述1.1 生产工艺不合理导致的问题在汽车制造过程中，如果生产工艺不合理或者工艺控制不严，会导致各类质量问题的出现，如焊接不牢固、切割不精准等。

这些问题会直接影响汽车的性能和安全性。

1.2 零部件质量问题汽车的质量不仅仅取决于整车的制造过程，零部件的品质也至关重要。

然而，由于一些供应商的不规范操作或者低劣材料的使用，零部件的质量问题时有发生。

二、提升汽车品质的解决方案2.1 强化供应链管理建立一个高效而可靠的供应链管理系统对于汽车品质提升至关重要。

汽车制造企业应该与供应商保持密切合作，共同建立质量管理体系，确保供应的零部件符合相关标准和要求。

2.2 加强设计过程的管控汽车设计阶段的质量控制是提升汽车品质的基石。

引入先进的设计工具和技术，加强对设计过程的管控，确保设计的准确性和合理性。

同时，开展充分的模拟和实验验证，减少设计上的缺陷和错误。

2.3 引入先进的制造技术采用先进的制造技术和设备，提高生产效率和质量稳定性。

自动化生产线和机器人技术的应用，可以降低人为因素对生产过程产生的质量问题。

同时，建立严格的工艺控制和监测机制，保证产品质量的一致性和可追溯性。

2.4 加强质量管理与监控建立完善的质量管理体系，包括质量监控、质量评估和质量改进等方面。

通过对关键质量指标的监控和分析，及时发现潜在问题并制定相应的改进措施，确保产品的一致性和可靠性。

三、案例分析：特斯拉汽车特斯拉作为一家自主品牌电动汽车制造商，其品质管理在行业内树立了良好的典范。

通过案例分析特斯拉汽车的相关经验，我们可以得到以下启示：3.1 全面质量控制特斯拉始终将质量作为企业的核心竞争力，并将其融入到整个生产过程中。