公交站牌识别问题研究

北京望京区公交车站调研分析及改造设计翟绿绮【期刊名称】《天津美术学院学报》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】2页(P94-95)【作者】翟绿绮【作者单位】中央美术学院建筑学院【正文语种】中文城市公共交通在日常生活中起着举足轻重的作用，但在公交车站的设计及道路导识系统上往往受到的重视却不够。

人们往往关注的是上车拥挤、等车难等具体问题，公交车站设计好坏则不在关注范围内。

公交车站台应该充分体现以人为本的设计理念，它的设计应该包含了乘客的候车区、公交站亭、站牌、标识牌、候车座位、垃圾箱、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路，应该尽量考虑到多方面满足乘客需求。

公交车站台从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，在满足人们的功能需求和审美要素的同时，也体现了城市文明进程。

1.背景北京望京地区是一个多国籍、多民族的多元文化社区。

望京街道位于北京市朝阳区东北部，东临首都国际机场高速路，西接京承高速路，南靠四环路，北依五环路，辖区总面积10.36平方公里，人口约22万，其中流动人口约6万。

近年来，望京地区逐渐构筑起四通八达的交通网络，建设有大量高档公寓，各种生活、休闲、行政、办公等设施逐步完善，从单纯的居住功能摆脱出来，形成了自身独立循环系统，功能日益多元化，人气逐渐升高。

随着世界各国的精英人才、技术人员到此落户，居住人口开始多国籍化。

2.交通望京处于机场沿线，是从机场进入市区能看到的首个建筑集群，特殊的区位使其拥有国际化的先天优势。

望京东向直达机场高速路，距机场仅10公里；处于丽都、燕莎、亚奥、空港4大商圈的中心，彼此距离均只有7—8公里，区域内路网构架完善。

作为一个承担城市功能的新城区，望京地区目前还不能称之为真正意义上的“国际化区域”，但其毫无疑问正在走向区域国际化的路上。

1.存在问题分析区位优势、定位优势使望京有了国际化的基础，但通过调研发现，望京地区的公交车站及道路导视系统还存在着诸多设计问题，还未能与国际化社区相匹配。

INTELLIGENCE COLUMN智能专栏上海节能智能公交电子站牌解决方案谢娟上海宝临电气集团有限公司摘要：在城市交通发展过程中，公共交通由于其便利性颇受群众欢迎，公交系统随着科学技术的不断发展，也越来越趋于智能化和人性化，电子站牌就是基于当前公交系统中先进的信息技术应运而生的。

电子站牌能够向群众提供全面的信息服务，解决传统公交系统无任何实时车辆信息的问题。

上海宝临电气集团提供了智能公交站牌解决方案，并详细阐述了电子站牌的应用，为人们更加便利的使用电子站牌提供了支持。

关键词：公共交通；电子站牌；智能公交；LED；手机；车辆DOI:10.13770/ki.issn2095-705x.2020.07.007Intelligent Public Transportation Electronic Station Board SolutionXIE JuanShanghai Baolin Electric Group Co.,Ltd.Abstract:With development of city transportation,public transportation is popular with its convenience and pub-lic transportation system develops with scientific technology and becomes more and more intelligent in hommiza-tion.Electronic station board is introduced based on advanced information technology from current public trans-portation system.Electronic station board can provide comprehensive information service to public and solve tra-ditional public transportation system lacking real-time vehicles information.Shanghai baolin electric group intro-duces electronic station board application and provides intelligent electronic station board solution to support hu-man using electronic station board in convenient way.Key words:Public Transportation;Electronic Station Board;LED;Mobile;Vehicles收稿日期：2020-04-20作者简介：谢娟（1981-），女，工程师，主要从事高低压开关设备的设计和项目管理工作上海节能No.0720200智能公交电子站牌建设背景城市公共交通系统由于在社会公共生活和日常出行中占据越来越主导的地位，促使公共交通系统往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”即是一个重要的便民化举措。

第22期2022年11月无线互联科技Wireless Internet TechnologyNo.22November,2022基金项目:吉首大学张家界学院2021年度大学生创新创业训练项目;项目名称:基于RFID 技术对张家界智慧公交系统方案的建设研究;项目编号:S202112662009㊂作者简介:李良宏(2000 ),男,湖南郴州人,本科生;研究方向:软件工程㊂基于RFID 技术的智能公交站牌设计以张家界为例李良宏,向㊀想(吉首大学张家界学院,湖南㊀张家界㊀427000)摘㊀要:近年来,我国经济不断发展,大大加快了城市化进程㊂在智能化的今天,传统公交车牌已经不能满足广大人民群众的要求,公交站牌智能化已经成为一种趋势㊂文章首先分析了张家界在建设智慧城市的过程中,公交站牌的现状以及当前存在的问题,引出了智能公交站牌的概念,其次介绍了RFID 技术的工作原理和基本组成部分,再次分析了智能公交站牌的结构和工作方式,最后提出了利用RFID 技术在张家界市设立智能公交站牌的构想㊂关键词:张家界智慧城市;智能公交站牌;RFID 技术0㊀引言㊀㊀随着新时代的不断发展,百姓生活水平不断提高,人们的出行需求日益增加,人们对日常生活交通出行的方便性有了更高的要求,但随之而来的是 交通出行难 的问题㊂智能公交站牌的应用能在一定程度上带来便捷㊂1㊀张家界公交车站站牌概况㊀㊀不同于传统的公交站牌,智能公交站牌可借助LED 显示器显示公交到站时间㊁车辆精确位置,具有智能照明㊁广告㊁新闻投放等功能,解决了现有公交站牌功能单一㊁运行效率低下等问题㊂1.1㊀张家界市公交车站站牌现状㊀㊀张家界市目前仍采用传统的公交站牌,即把信息图直接镶嵌在展示栏内,形式单一,不够新颖㊂张家界作为国内著名旅游城市,旅游业是张家界的支柱产业,每年有大量的外地游客来到张家界旅游,公交车站是人流量密集的地方,传统的公交车站宣传海报无法以动态形式向游客介绍张家界的风景名胜和特产㊂除此之外,现有的公交站牌没有灯光系统,夜间漆黑一片,看不清车辆线路信息,这对于夜间乘坐公交车查询信息的市民来说极不便利㊂1.2㊀智能公交站牌的介绍㊀㊀智能公交站牌作为安装在公交站台上的标志性站标,其主要功能就是为乘客提供公交车辆线路图和方便乘客候车㊂智能公交站牌与传统站牌不同,传统的公交站牌展示信息多为固态形式,信息固定化,所展示的信息仅限于车辆信息与站次信息,内容十分有限㊂智能公交站牌是一种配备LED 屏幕的电子站牌,夜间也能看清车辆路线信息㊂不仅如此,智能公交站牌的LED 显示屏还可以丰富商业展示效果,改变站台广告以往只能是固态图样传播的局限,让城市商业信息更加丰富多彩,得到更有效的传播,促进城市商业发展㊂同时,智能电子公交站牌屏幕还可以投放新闻㊁天气㊁公益广告等内容,让乘客可以对车站周边的相关信息进行搜索,准确找到目的地,使等车充满乐趣,提高出行体验满意度[1]㊂除此之外,智能公交站牌运用RFID 技术,与车载终端搭载的GPS 定位系统相结合,能够实时显示车辆运行状态,避免市民盲目地等待车辆㊂在公交车辆快要进站时,智能公交站牌会提前进行提醒,以避免乘客错过要乘坐的车辆㊂2㊀RFID 技术介绍及组件㊀㊀射频识别技术(Radio Frequency Identification,RFID)是一种自动识别技术㊂RFID 技术起源于英国,是由雷达技术的发展和进步衍生出来的,最早被运用在第二次世界大战中,英国空军用它识别敌机㊂进入21世纪后,人们普遍认识到RFID 标准化问题的重要性,RFID 技术不断更新,产品的种类也更加丰富,应用领域逐渐扩大㊂如今,RFID 的技术得到了进一步的提升,单芯片电子标签㊁多电子标签识读㊁无线可读可写㊁适应高速移动的RFID 技术不断发展,相关产品也走入人们的日常生活,RFID 技术得到了广泛应用㊂2.1㊀RFID 的工作原理㊀㊀RFID 技术的基本原理为:电子标签进入阅读器后,接收阅读器发出的射频信号,凭借感应电流所获得的能量发送存储在芯片中的产品信息(此类标签为无源标签或被动标签)㊂另外,也可以由标签主动发送信号,阅读器读取信息并解码后,送至应用软件解码(此类标签为有源标签或主动标签)[2]㊂RFID工作时,阅读器天线发射一定频率的射频信号,电子标签进入读写器天线工作区域时产生电子标签,内部产生感应电流,感应电流再将电子标签中的能量激活,并返回一个应答信号,该应答信号为电子标签的ID信息㊂读写器天线接收到RFID电子标签发送来的应答信号后转送到读写器控制处理模块,读写器控制处理模块对传来的信号进行解调和过滤后将RFID 标签的ID信息返回给中间件[3]㊂中间件将不同的信息格式转化成统一格式,存入内存中,同时将读写器事件转化为满足用户请求的信息,发送给应用软件端,最后将RFID标签列表信息展现给使用者㊂2.2㊀电子标签㊀㊀电子标签又称为射频标签㊁应答器,是射频识别系统中存储可识别数据的电子装置,通常附着在物体上,用来标识物体㊂每个标签都具有电子编码,且标签的电子编码是唯一的㊂电子编码类似身份证号,存储着物体的相关信息㊂电子标签与读写器之间通过耦合元器件实现射频信号的空间耦合㊂在耦合通道内可以实现能量的传递和数据交换㊂标签存储器中的信息可由读写器进行非接触式读写㊂2.3㊀读写器㊀㊀读写器又称阅读器,是读取和写入电子标签内存信息的设备㊂读写器基本由射频模块㊁控制处理模块和天线组成㊂读写器的射频模块用于基带信号与射频信号的相互转换,并与天线相连㊂射频模块既可以将频率很低的基带信号转换为射频信号,传输至天线;又可以将天线接收的射频信号转换为频率很低的基带信号㊂读写器的控制模块是读写器的核心㊂控制模块的主要作用包括对发射信号进行编码㊁调制等,对接收信号进行解调㊁解码等各种处理以及实现与后端应用程序的规范接口㊂2.4㊀天线㊀㊀天线是RFID电子标签和读写器之间实现射频信号空间传播和建立无线通信连接的设备㊂RFID系统包括两类天线,一类是RFID标签上的天线,与RFID电子标签集成为一体,另一类是读写器天线,既可以与读写器集成为一体,又可以与读写器的射频端输出端口相连㊂在RFID系统中,天线的参数与RFID系统识别的范围相关,设计天线时需要根据应用环境的特点㊁作用范围来设计天线[5]㊂2.5㊀中间件㊀㊀复杂的RFID系统有多个读写器,每个读写器要同时对多个电子标签进行操作,实时处理传送过来的信息,这就需要中间件进行处理㊂中间件是读写器硬件模块和RFID电子标签之间信息传递的重要环节,是RFID系统运的中枢,也是RFID产业链的高端领域㊂2.6㊀应用软件㊀㊀应用软件通常指安装在计算机上的软件,包括标签和读写器上运行的软件㊁后台系统软件㊂应用软件根据逻辑运算判断电子标签的合法性,其主要任务就是对读写器读取的电子标签数据进行过滤㊁计算㊁汇集,协调使用者完成对读写器的指令操作以及对中间件的逻辑设置,逐级将RFID原始数据转化为使用者可以理解的业务事件,并使用可视化界面进行展示㊂3㊀RFID技术在智能公交站牌中的应用㊀㊀智慧公交就是利用现代信息手段,向市民提供及时㊁准确㊁全面的公共交通信息,有利于提高城市公共交通服务质量,缓解城市交通拥堵压力,促进市民便利绿色出行㊂基于RFID技术设计的智能公交站牌可以向市民提供车辆预报站㊁车辆到站提醒㊁实时线路查询等服务㊂3.1㊀智能公交站牌系统的结构㊀㊀智能公交站牌系统的结构大致分为3个部分,分别为车载终端㊁智能公交站牌㊁后台服务端㊂车载终端的硬件主要包括:单片机㊁GPRS通信模块㊁GPS模块㊁RFID模块㊂车载终端的GPS模块负责实时读取GPS数据进行定位,并将数据发送到服务端㊂GPRS模块主要负责车载终端与服务器之间的信息传递㊂RFID模块负责车载终端与智能站牌之间的信息传递㊂车载终端的被动RFID读写模块相当于电子标签,可将后台服务端发送的天气预报㊁广告信息等公共信息写入RFID卡㊂在公交车进入站点时,智能公交站牌中的主动RFID读写模块会读写车载终端上的被动RFID模块信息,并将这些信息显示在LED屏幕上㊂电子站牌由RFID模块㊁单片机㊁LED模块组成㊂RFID模块主要负责读取车载终端的RFID卡中的信息,并将读取的信息存入智能公交站牌的存储器中㊂单片机负责处理存储器中的信息,并将这些信息显示在LED显示屏上㊂服务端相当于智能公交站牌系统的 大脑 ,通过车载终端间接与智能公交站牌进行信息传递㊂负责计算㊁分析和存储车载终端传回的数据,以保证智能公交站牌的正常运行㊂3.2㊀智能公交站牌的工作方式㊀㊀智能公交站牌的主要工作方式为:车载终端上的GPS模块实时采集车辆的位置坐标信息,这些信息经单片机处理后,借助GPRS网络以TCP/IP方式向后台的服务端发送GPS数据,后台的服务端经过数据分析和处理,计算到站时间和到站距离,再将这些数据通过无线网络发送给车载终端,车载终端收到信息后由单片机将该信息存储在RFID读写器上[6]㊂在车载终端到达电子站牌的一定范围时,车载终端与智能公交站牌通过RFID模块进行信息交流,车载终端接收站点的信息进行数据优化,同时把服务器发送的数据信息传递给智能公交站牌,智能公交站牌显示车辆的到站时间和到站距离㊂4㊀张家界市智能公交站牌的设计㊀㊀2020年8月,张家界市委市政府决定改革现有公交运营体制㊂购入新能源公交车260台,公交线路里程由146km增加到208km,设立公交线路21条㊂智能公交站牌的投入使用,未来将为上百万张家界市民提供便利㊂经对比研究确定张家界市智能公交站牌主要由GPRS模块㊁单片机㊁RFID模块㊁LED显示模块组成㊂GPRS模块主要是负责智能公交站牌与后台服务系统的信息交流㊂GPRS可将智能站牌收集到的公交车辆信息发送给后台服务系统,方便监控车辆位置信息和计算车辆到站时间㊂GPRS接收到后端服务系统发送的车辆位置信息㊁通知通告㊁公益广告㊁天气预报等信息后,发送到LED显示屏进行显示㊂单片机是一种集成电路芯片,其在该系统中的应用主要是将RFID模块接收的车辆位置信息进行加工㊁处理,通过GPRS模块发送至服务后台,同时将信息显示到LED显示屏上㊂除此之外,单片机可将GPRS接收到的视频㊁图片㊁文字等信息存放在存储器中,并提取相关数据处理发送至LED屏幕进行显示㊂RFID模块主要是接收公交车辆射频卡发出的高频无线电波,该电波搭载了公交车辆行驶的数据,经过单片机的处理后,可以准确获得车辆的车牌号㊁路线号等信息,并显示到LED屏幕上,让乘客及时了解公交车辆到站信息㊂RFID模块还可以将车辆到站信息通过GPRS模块发送给后台服务系统,后台服务系统再根据这些信息合理安排车辆运行㊂LED显示模块采用的显示板运用1/16扫描方式,可以减少驱动电路,降低成本,该模块采用16ˑ80点阵,可以显示5个16ˑ16点阵的汉字㊂广告信息屏幕主要采用LCD显示屏幕对视频信息进行循环播放[7]㊂张家界作为著名的旅游城市,通过公交站台LED显示屏幕以动态的形式能够更好地展示张家界市城市历史文化㊁景区介绍㊁城市特色等㊂5㊀结语㊀㊀公交站牌作为站台的明显标志,是一个公交车站必不可缺的重要设施㊂目前,由于智慧城市建设的需求,张家界公交站牌的样式也需要从最初的老式公交车站杆变为时下流行的智能公交站牌㊂智能站牌的出现将为市民带来更好的视觉感官体验,也会给市民的出行带来便利㊂张家界市一定会打造属于这座城市特有的智能公交站牌,它也必将成为一道亮丽的风景线㊂[参考文献][1]许建峰.智能化电子公交站牌的设计与研究[J].宿州教育学院学报,2014(17):54-55.[2]胡小敏.基于RFID技术的智能公交站牌设计[J].自动化技术与应用,2021(40):79-82.[3]李浩东.基于RFID的智能公交调度与优先控制技术研究[D].长春:吉林大学,2011.[4]黄玉兰.物联网-射频识别(RFID)核心技术教程[M].北京:人民邮电出版社有限公司,2016.[5]毛长明,张利宏.基于GPRS的智能公交站牌设计[J].内蒙古农业大学学报,2010(12):92-94.[6]李煜.智能公交电子站牌的设计与实现[D].呼和浩特:内蒙古大学,2015.(编辑㊀何琳) Design of intelligent bus stop sign based on RFID technology:taking Zhangjiajie as an exampleLi Lianghong,Xiang Xiang(Jishou University Zhangjiajie College,Zhangjiajie427000,China)Abstract:In recent years,the continuous development of China s economy has greatly accelerated the process of urbanization.In the era of intelligence,the traditional bus plate can no longer meet the requirements of the masses,and the intelligent bus stop plate has become a trend.The paper analyzes the current situation and problems of bus stop signs in the process of building a smart city in Zhangjiajie,and leads to the concept of intelligent bus stop signs,it introduces the working principle and basic components of RFID technology,analyzes the structure and working mode of intelligent bus stop signs again,and finally proposes the idea of using RFID technology to set up intelligent bus stop signs in Zhangjiajie.Key words:smart city of Zhangjiajie;intelligent bus station board;RFID。

一年级数学公交站牌练习题公交站牌对于一年级的学生来说，既是生活中常见的事物，又是数学学习中的重要元素。

通过练习题，不仅可以培养学生的数学运算能力，还可以巩固他们对公交站牌的理解。

下面是一些适合一年级学生的数学公交站牌练习题。

1. 假设一条公交线路上有5个站牌，编号分别为1、2、3、4、5。

从第1个站牌到第5个站牌，需要经过几个站牌？解答：从第1个站牌到第5个站牌一共经过了4个中间的站牌，所以需要经过4个站牌。

2. 如果一辆公交车从第3个站牌出发，向前行驶了2个站牌，它会到达哪一个站牌？解答：从第3个站牌出发，向前行驶2个站牌，就会到达第5个站牌。

3. 如果一辆公交车从第4个站牌出发，向后倒退3个站牌，它会到达哪一个站牌？解答：从第4个站牌出发，向后倒退3个站牌，就会到达第1个站牌。

4. 现在有一辆公交车从第2个站牌出发，向前行驶了4个站牌，它会到达哪一个站牌？解答：从第2个站牌出发，向前行驶了4个站牌，就会到达第6个站牌。

因为我们只有5个站牌，所以第6个站牌不存在。

5. 从第2个站牌到第5个站牌，需要经过几个站牌？解答：从第2个站牌到第5个站牌一共经过了3个中间的站牌，所以需要经过3个站牌。

通过以上练习题，一年级的学生可以巩固对公交站牌的认识，并且练习加减法运算。

希望这些练习题能够帮助学生们更好地理解数学概念，并提高他们的数学运算能力。

通过与公交站牌相关的练习题，学生们可以在实践中学习并运用数学知识，培养他们的逻辑思维和解决问题的能力。

通过多做类似的练习题，学生们对于公交站牌以及数学中的概念和运算会有更深入的理解。

鼓励学生们动手实践，将数学知识运用到实际生活中，培养他们对数学的兴趣和自信。

总结起来，数学公交站牌练习题是一种有趣而实用的学习工具，可以让学生们在解决问题的过程中提高他们的数学能力，并巩固他们对公交站牌的理解。

希望学生们能够善于运用数学知识，培养他们的逻辑思维和解决问题的能力，为未来的学习打下坚实的基础。

结合认知心理学方法设计公交站牌界面设计【摘要】本文通过引入认知心理学方法，探讨了在公交站牌界面设计中的应用和重要性。

首先分析了认知心理学方法在界面设计中的作用，指出其有助于提高用户体验和信息传达效果。

接着阐述了公交站牌界面设计的要求和关键因素，并探讨了认知负荷与设计之间的关系。

还介绍了眼动追踪技术在公交站牌界面设计中的应用。

最后强调了结合认知心理学方法设计公交站牌界面的重要性，并展望了未来的发展趋势。

通过本文的研究，可以为公交站牌界面设计提供理论支持和实践指导，为提升城市交通服务质量和用户体验做出贡献。

【关键词】认知心理学，界面设计，公交站牌，关键因素，认知负荷，眼动追踪技术，重要性，未来发展趋势1. 引言1.1 研究背景公交站牌作为城市交通系统的重要组成部分，起着引导乘客出行、提供必要信息的重要作用。

在实际使用中，不少公交站牌的界面设计存在着诸多问题，例如信息呈现不清晰、布局混乱、对用户认知负荷过大等。

这些问题不仅影响了乘客出行的效率，也降低了公共交通系统的整体服务质量。

传统的公交站牌界面设计往往仅仅考虑了信息的呈现形式，而忽略了用户的认知过程及心理需求。

结合认知心理学方法进行公交站牌界面设计显得尤为重要。

认知心理学方法可以帮助设计者深入了解用户的认知特点、信息处理方式，从而更好地满足用户的需求，提高界面设计的效果和用户体验。

在当前数字化技术不断发展的背景下，通过结合认知心理学方法进行公交站牌界面设计，可以更好地适应当代人的认知特点和生活方式，提升公共交通系统的服务水平，促进城市可持续发展。

对于公交站牌界面设计的研究具有重要的现实意义和应用价值。

1.2 研究意义公交站牌是市区交通重要的信息来源，对于市民出行具有重要意义。

随着城市化进程的加快和人口的增多，公交站牌的设计和信息传递变得尤为重要。

而如何设计一种符合人们认知习惯和心理需求的公交站牌界面，成为了当前界面设计领域的热门话题。

结合认知心理学方法设计公交站牌界面具有重要的意义。

智能公交电子站牌的应用研究摘要：在城市交通系统的发展过程中，公交系统由于其便利性颇受群众支持，而智能化和人性化是当前城市公交系统主要发展趋势。

智能公交电子站牌就是在当前公交系统发展中应用先进信息技术，向群众提供全面地信息服务，解决传统公交系统问题。

本文在此背景下详细阐述智能公交电子站牌的应用，为人们更加便利的应用电子站牌提供支持。

关键词：智能公交系统；智能公交电子站牌；1.引言智能公交系统一般由公交车后台调度中心、智能公交电子站牌和公交车载终端三部分组成。

传统的公交电子站牌与智能公交电子站牌相比，功能单一，线路信息一旦贴上去就只能静态存在，导致一旦出现公交线路的改变乘客并不能及时知晓，从而只能白白的浪费等待的时间；线路信息的更换也需要工作人员实地浪费大量的人力物力，而智能公交电子站牌首先解决的就是从原来的静态存在到动态显示的转变，采用 LCD 显示屏/LED屏进行多种方式显示，达到线路信息实时更新。

智能公交电子站牌的建设是未来公共交通发展的必然方向，也是未来大中城市建设过程中的必然选择。

2.智能公交电子站牌总体设计2.1 工作原理智能公交电子站牌采用全球卫星定位导航技术（GPS）、北斗卫星导航系统技术、地理信息系统技术（GIS）、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。

该系统充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆 GPS 到站数据，通过数据接口对接，建立公交车到站预报系统，发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。

显示整个智能公交电子报站系统的组成部分及数据交换方式。

智能公交电子站牌数据来源依靠公交企业现有公交调度系统数据。

通过机房服务器间数据传输，将基础数据和计算后数据传输到智能公交电子报站系统数据库中，供智能公交电子站牌显示使用。

整体系统中可以扩展视频监控平台，站牌增加视频上传模块，后台搭建视频平台，智能公交电子站牌开发通过模块化、标准化建设，可以友好地与公交企业现有数据管理系统平台等无缝对接。

公交站牌设计规范公交站牌是公共交通系统中非常重要的组成部分，它为乘客提供了必要的信息和指导，以便他们准确和方便地使用公共交通工具。

为了确保公交站牌的设计符合需要和要求，以下是公交站牌设计的一些规范。

1.易于辨认和识别：公交站牌应具有明显的标识和标志，以便乘客迅速识别，并容易与其他站牌区分开来。

这可以包括使用特定的颜色、图标和字体，以确保站牌在不同时间和地点都容易被辨认。

2.提供必要的信息：公交站牌应当提供乘客所需的准确和全面的信息。

这包括公交线路号码、站点名称、服务时间、公交车到站时间等。

这些信息应清晰可见，并便于乘客阅读和理解。

3.符合无障碍要求：站牌设计应考虑到各种乘客的需求，包括老年人、残疾人和视力或听力有障碍的人。

指示文字应使用易于阅读的字体，并具有足够的对比度。

站牌上的图标和图画也应简单明了，方便乘客理解。

4.设立适当的位置：站牌应设置在乘客容易看到和接近的位置。

它们应该离人行道足够近，不会被其他建筑物或景观遮挡。

站牌的高度应适合不同的乘客群体，包括儿童和身高较矮的人。

5.考虑站牌的尺寸和形状：站牌的尺寸应根据站点的需求和空间来确定。

在拥挤的地方，站牌可以设计成纵向，以便节省空间。

站牌的尺寸和形状也应符合建筑和城市规划的要求。

6.考虑环保和可持续性：站牌的设计应考虑到环保和可持续性因素。

例如，可以使用太阳能供电的照明系统，减少对传统能源的依赖。

此外，站牌的材料应选择环保可回收的材料，并确保设计的持久性和耐久性，以减少维修和更换的需要。

总之，公交站牌设计是为了满足乘客的需求和提供准确和便利的信息。

在设计公交站牌时，应考虑到易于辨认和识别、提供必要的信息、符合无障碍要求、适当的位置、尺寸和形状、环保和可持续性以及互动功能等因素。

通过合理的规范和设计，可以提高公交系统的效率，方便乘客的出行。

公交线路站牌情况汇报近期对公交线路站牌情况进行了全面的调查和汇报，现将情况详细汇报如下：一、站牌设置情况。

经过调查发现，部分公交线路站牌设置不够完善，特别是在市区的繁华地段和人流密集的地方，站牌设置不够清晰明了，给乘客出行带来了一定的不便。

同时，一些站牌的文字信息不够清晰，导致乘客难以准确辨认站点信息，建议对站牌文字进行优化设计，以提高乘客的使用体验。

二、站牌信息更新情况。

在调查中发现，部分公交线路站牌的信息更新不及时，导致乘客无法准确了解到公交车的到站时间和具体线路信息，给出行带来了一定的困扰。

建议相关部门加强站牌信息的更新工作，确保站牌上的信息能够及时准确地反映实际情况，以方便乘客出行。

三、站牌维护情况。

针对站牌的维护情况，调查发现一些站牌存在损坏、脱落、污损等情况，影响了站牌的美观和使用效果。

建议相关部门加强站牌的定期维护和保养工作，及时修复损坏的站牌，确保站牌的完好和清晰，以提升城市形象和乘客出行体验。

四、站牌布局规划。

在调查中还发现，部分公交线路站牌的布局规划存在一定的问题，站牌设置不够合理，导致站牌之间的距离过大或过小，影响了乘客对站点信息的获取和理解。

建议相关部门对站牌的布局规划进行重新评估和调整，确保站牌的设置位置合理，距离适中，方便乘客的使用和查询。

五、站牌的智能化建设。

随着科技的发展，建议相关部门可以考虑对公交线路站牌进行智能化建设，通过增加电子显示屏、语音播报等方式，提供更加便捷、准确的站点信息，以满足乘客的出行需求，提升公交站牌的服务水平和城市形象。

综上所述，针对公交线路站牌情况的调查汇报如上，希望相关部门能够重视并及时采取有效措施，改善公交站牌的设置、更新、维护和智能化建设，提升公交站牌的服务水平，为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。

290百家论坛澳门公交车站站名的“一站两名”特点研究王浩澳门科技大学摘要：公交车站站名作为一种标识语，有着独特的语言特征。

本文从澳门的公交车站站名的特点出发，对其“一站两名”的这一重要特点进行分析。

关键词：澳门；公交车站站名；站名特点1 前言澳门是一座东西方文化高度交融的城市，不同文化间的相互影响也使澳门成为了“三文四语”之地，在语言方面形成了自己的特点，这也体现在对公交车站的命名上。

本文对澳门全部公交线路及其沿线407个公交车站及其中文名称统计分类，对澳门公交车站站名“一站两名”的特点进行研究分析。

此外，由于澳门公交线路所有车站中文名称均为繁体字，为方便研究，本文在研究时将繁体字转换为简体字后再进行分析。

2“一站两名”的站名特点分析2.1“一站两名”的站名类型“一站两名”是澳门公交车站站名的重要特点，指的是澳门的一些车站有两个不同的站名，这两个站名在车站站牌上用“/”隔开以区别。

这是澳门公交车站站名与中国大陆公交车站站名的不同之处，中国大陆的公交车站基本上是一个车站只有一个站名。

经统计，有269个澳门的公交车站为“一站两名”，约占了车站总数的63%。

根据两个站名之间的关系，这些具有“一站两名”特点的车站站名基本分为两类：第一类是具有从属关系的车站名，如：“澳大/研究生宿舍”、“青洲/自来水公司”、“新口岸/文化中心”和“中区/殷皇子马路”，这一类车站站名的特点是它的第二个站名一般为街名、建筑物名、住宅区名以及学校或公司等大型公共场所名称，而它的第一个站名则是车站所在地区的名称，因为街名、建筑物名、住宅区名以及学校或公司等大型公共场所名称是从属于所在地区的，因此第二个站名和第一个站名之间具有从属关系，这一类车站所占比例较小。

第二类则是具有并列关系的车站名，车站的两个站名关系并列，相互间不存在从属关系。

经统计，这一类车站站名的构成方式以四种为主，第一种为“街名+建筑物名、住宅区名以及学校或公司等大型公共场所名称”，如“北京街/假日酒店”；第二种为“街名+街名”，如“河边新街/李道巷”；第三种为前后两个站名都是建筑物名、住宅区名以及学校或公司等大型公共场所名称，如“路氹边检/新濠影汇”；最后一种为“建筑物名、住宅区名以及学校或公司等大型公共场所名称+街名”，如“氹仔中央公园/哥英布拉街”。

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊二○一四届毕业论文西安市公共交通站点分类分级研究学院：汽车学院专业：交通运输（汽车运用工程）姓名：段高鹏学号：2202100323指导教师：马壮林完成时间：2014年6月二〇一四年六月┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要近年来，快速城市化和机动化的叠加效应引发了越来越严重的城市交通问题，交通拥堵已严重影响城市的健康可持续发展，大力优先发展公共交通已成为缓解城市交通拥堵问题的根本途径和手段。

我国由于人口众多，人口出行量大，城市交通压力巨大，因此将大力发展公交优先作为首要任务，而地面公交站场是城市公共交通系统的重要组成部分，对其进行合理的分类标准和相应的功能配置研究是十分必要的，这将对城市地面公交站场的合理规划建设具有重要的指导意义。

公交站点是公共汽车交通系统的重要组成部分，对公交站点的分类分级研究有助于公交站点的优化设计，提高公共交通的运输质量和效率，改善道路交通的运行方式和城市环境。

本文从城市道路等级、换乘枢纽、公交站点所在城市区位等三个影响因素对公交站点进行系统性分类，并利用模糊聚类法对同类站点进行分级，得出一个系统性的公交站点分类分级模型。

本文以西安市公交站点为例，选取73个站点进行分类分级，采用上述模型，把站点分为四类，并用模糊聚类法进行分级，得到西安市公交站点分类分级结果，对西安市公交站点的优化设计有指导性作用。

关键词：公交站点，模糊聚类法，分类分级┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊AbstractIn recent years, rapid urbanization and motorization additive effect caused worsening urban traffic problems, traffic congestion has seriously affected the healthy and sustainable development of the city, vigorously priority to the development of public transport has become a fundamental way to ease urban traffic congestion problems and means. Because of China's large population, large population travel, urban traffic pressure is huge, and therefore will develop bus priority as the primary task, and ground bus station is an important part of urban public transport system, its reasonable classification criteria and the corresponding Allocation of the function is necessary and reasonable planning and construction of this city ground bus station will have an important guiding significance.Bus station is an important part of the bus transport system, bus stops grading classification study helps to optimize the design of the bus station, to improve the quality and efficiency of public transport traffic, improve road transport operation mode and the urban environment.From the urban road grade, hubs, city bus station location and other factors affecting the bus station three systematic classification, and use fuzzy clustering method to classify the same site, to arrive at a systematic classification and grading bus station model.In this paper, Xi'an bus station, for example, selected 73 sites classification and grading, using the above model, the site is divided into four categories, and graded using fuzzy clustering, classification and grading results obtained Xi'an bus stations, bus stations in Xi'an optimized design guidance role.Keywords: bus stops, fuzzy clustering, classification and grading┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录第一章绪论 (5)1.1课题来源 (5)1.2 研究背景 (5)1.3研究的目的和意义 (5)1.3.1研究目的 (5)1.3.2研究意义 (5)1.4国内外研究现状 (6)1.4.1国外研究现状 (6)1.4.2国内研究现状 (7)1.4.3 国内外研究评述 (7)1.5 研究内容 (8)1.6 研究技术路线 (8)第二章公交站点分类分级影响因素分析 (10)2.1公交站点分类分级影响因素分析 (10)2.2换乘枢纽、城市区位、道路等级对站点的影响 (10)2.2.1 换乘枢纽对公交站点分类分级的影响 (10)2.2.2城市道路等级对站点分类分级的影响 (11)2.2.3公交车站所处城市区位对公交站点分类分级的影响 (11)第三章公交站点分类 (12)3.1公交车站换乘枢纽影响因素分类 (12)3.2城市道路等级对公交站点影响因素分类 (12)3.3公交站点所处城市区位影响因素分类 (12)3.4公交车站分类汇总 (13)3.5以西安为例对公交站点进行分类 (14)3.5.1西安交通状况介绍 (14)3.5.2西安公交情况介绍 (14)3.5.3西安市公交站点分类 (15)第四章模糊聚类法在站点分级中的应用 (22)4.1聚类分析的数学方法 (22)4.2聚类分析法的理论研究 (22)4.3以西安市为例对公交站点分级 (25)致谢 (31)参考文献 (32)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊第一章绪论1.1课题来源论文依托交通运输部道路运输司前期研究项目--城市公共交通战场分类分级标准及建设要求。

公交车站牌实施方案公交车站牌是城市公共交通系统的重要组成部分，具有指示作用，能够提供公交车线路、车辆到站时间等信息，方便乘客乘坐公交车出行。

为了提高公共交通出行效率、优化乘客体验，下面给出一个公交车站牌实施方案。

一、站牌安放位置选定：站牌的安放位置应考虑乘客的方便和出行需求，首先应在主要道路沿线选择有较高客流量的地点，例如市中心、交通枢纽、商业中心等地方。

其次，在公交车的停靠点选择需要充分考虑乘客的上下车便利性，并与相邻交通线路交织度高的地点尽量选择在一起，这样可以提高换乘乘客的出行效率。

二、站牌设计与制作：1. 外观设计：站牌的外观设计应简洁明了、美观大方。

站牌上应包括公交车线路图、车辆到站时间信息、站点名称等基本信息。

同时，应在站牌上以图文方式标示周边重要地标、旅游景区、学校、医院等，以方便乘客更好地辨识和规划出行路线。

2. 材料选择：站牌材料应采用耐候性能强、易清洗的材料，能够承受恶劣天气条件的冲击。

常用的材料有铝合金、玻璃钢等，可以根据实际需要选择合适的材料。

3. 信息更新方式：为确保站牌上的信息及时准确，可以采用两种方式进行信息更新。

一种是传统的手动更新方式，相关工作人员定期更换车辆到站时间的标示，但这种方式耗时耗力，容易出现不准确的情况。

另一种是采用电子显示屏的方式，通过网络与调度中心联动，实时显示车辆到站时间和线路信息，方便乘客了解车辆的实时运行情况。

三、站牌管理和维护：1. 管理人员设置：每个站点应指定专门的管理人员，负责站牌的日常管理和维护工作，包括定期检查站牌的状态、更换损坏材料、清洁站牌等。

2. 日常维护：定期检查站牌的稳定性，如有松动应及时加固。

检查车辆到站时间的标示是否准确，如有错误应及时更正。

每周对站牌进行清洁，保持站牌外观整洁，提高可视性。

3. 售后服务：为了确保站牌服务的连续性，可以与供应商签订售后服务协议，包括站牌的定期维护、紧急维修等，以提供及时高效的技术支持。

真知灼见Knowledge and Insight公交站牌作为公众乘坐公交车出行获取线路信息的载体，安装在公交站台上，使乘客能方便快捷地获取乘车信息和相关服务，提高乘客出行效率。

本文通过分析哈尔滨市常规公交站牌特点，提出相应改进建议，使公交站牌更加完善，更好地满足乘客需求。

1 常规公交站牌功能常规公交站牌是指设置在公交站台处的线路指示牌、区域地图及包括橱窗等支撑结构的总称。

站牌用以向乘客展示线路路号、站名、线路走向、运营时间等信息。

常规公交站牌信息包括静态导向信息和动态导向信息两个方面。

其中，静态导向信息包括方向性标识、示警性标识和服务性标识；动态导向信息包括站台、站牌上的电子视觉信息等。

其设计的目的都是为了服务乘客，提高乘客出行效率。

公交站牌的具体功能包括位置识别功能、目标导向功能和服务功能。

1.1 位置识别功能告诉乘客所处的地理位置。

1.2 目标导向功能为乘客提供从起点到目的地的连贯指示，使乘客明了所去目的地的方向和距离。

1.3 服务功能包括运营时间、票价等。

2 哈尔滨公交站牌特点随着“公交都市”的创建，哈尔滨市公交站台、站牌焕然一新，截至目前已安装了2599块新型电子站牌，这些新型电子站牌具有以下主要 特点：（1）电子站牌表示的车站信息完整，方向及地理位置明确。

（2）站牌采用了卫星定位技术、无线联网接入、地理信息系统技术以及视频传输技术，依托公交智能调度系统的车辆调度排班数据和智能车载终端设备实时传输的卫星定位数据，实现公交车辆运营模拟显示、公交车辆到站提醒、公交站台视频监控、公交实时信息发布等功能，能够让乘客了解车辆到达本站的大致时间。

（3）站牌安装了摄像头，可以清晰看到站台客流情况，智能调度能够根据站台客流大小进行智能发车。

3 公交站牌改进建议哈尔滨现有的公交站牌只能看到自己所处站点的各条线路信息，这些信息对比较熟悉自己所乘路线的乘客是十分有用的，但是如果遇到外地乘客或哈尔滨公交站牌优化探究哈尔滨交通集团公共电车有限公司 张国强传统简易公交站台站牌URBAN PUBLIC TRANSPORT 《城市公共交通》2020·0321真知灼见Knowledge and Insight本站点站牌中没有乘客要到达目的地线路时，乘客就不知所措了。

根据文件精神,公交站牌安全隐患排查公交站牌作为市民出行必备的设施，其安全问题一直受到广泛关注。

根据文件精神，为消除公交站牌安全隐患，确保市民出行安全，各级部门需积极开展公交站牌安全隐患排查工作。

一、公交站牌安全隐患的背景和重要性近年来，我国城市公共交通事业发展迅速，公交站牌作为重要配套设施，其数量和规模不断扩大。

然而，与此同时，公交站牌的安全问题逐渐凸显出来。

部分站牌存在老化、破损、倾斜等问题，给市民出行带来安全隐患。

因此，开展公交站牌安全隐患排查工作显得尤为重要。

二、文件精神对公交站牌安全隐患排查的要求文件精神明确提出，各地要高度重视公交站牌安全隐患排查工作，将其纳入城市公共交通安全体系，切实保障市民出行安全。

具体要求如下：1.开展全面排查，确保区域内所有公交站牌均纳入排查范围。

2.针对排查中发现的问题，制定整改措施，及时消除安全隐患。

3.加强对公交站牌的后期维护和管理，确保站牌设施完好、安全可靠。

三、具体排查措施和解决方案1.成立专门工作组，负责组织、协调和监督公交站牌安全隐患排查工作。

2.采用实地查看、无人机巡查等手段，全面掌握公交站牌现状。

3.针对不同问题，采取相应的整改措施。

如：对破损、倾斜的站牌进行维修或更换；对存在安全隐患的站牌，及时调整位置或增设安全设施。

4.加强与相关部门的协作，确保整改措施的落实。

如：与交通部门协作，优化公交线路设置，减少市民出行风险；与市政部门协作，改善公交站牌周边环境，提高出行安全性。

四、加强对公交站牌的后期维护和管理1.建立健全公交站牌维护管理制度，明确责任主体，确保站牌设施的正常运行。

2.定期对公交站牌进行巡查、维护，发现问题及时整改。

3.开展公交站牌安全隐患排查工作，形成长效机制，确保市民出行安全。

五、总结文件精神在公交站牌安全隐患排查中的实际应用文件精神在公交站牌安全隐患排查工作中得到了全面贯彻，各地积极开展排查工作，消除了一批安全隐患，保障了市民出行安全。

公交车的定位方式以及预测公交到站的数学模型公交车的定位方式和预测公交到站的数学模型是现代智能公交系统中非常重要的组成部分。

它们通过使用先进的定位技术和数据分析算法，提供公交车位置信息和到站预测功能，使乘客能够更方便地等待和乘坐公交车。

公交车的定位方式主要包括GPS定位、无线信号定位和图像识别定位等。

GPS定位是目前应用最广泛的公交车定位方式之一。

通过在公交车上安装GPS设备，可以实时获取车辆的经纬度坐标信息。

这些信息可以通过无线网络传输到监控中心，然后实时更新到乘客的手机APP上，以提供公交车的准确位置信息。

无线信号定位是一种利用手机信号强度等参数对公交车进行定位的技术。

该技术利用手机与运营商基站之间的信号交互，通过对信号强度的测量和分析，可以得出手机所处的位置。

通过安装相应的设备，公交车可以实时获取周围手机的信号强度信息，从而确定自身的位置。

图像识别定位是一种新兴的公交车定位方式。

它通过在公交车上安装监控摄像头，利用计算机视觉技术分析公交车周围的环境，识别道路、建筑物等特征，从而确定公交车的位置。

这种定位方式相对于GPS和无线信号定位来说，对设备的要求较低，而且可以有效应对GPS信号不好或者信号被屏蔽的情况。

而对于公交到站的预测，一般采用的是基于大数据分析的数学模型。

这种模型可以利用历史公交车运行数据，如车速、车辆间距、到站时间等，通过数据挖掘和机器学习的方法，建立公交车到站时间的预测模型。

预测模型可以根据公交车当前的位置和速度，结合历史数据，预测公交车距离目标站点还有多长时间到达。

通过将模型的预测结果实时更新到乘客的手机APP上，乘客可以根据预测结果合理安排等车时间，提高乘坐公交车的便利性和准时性。

中班认识公交站牌教案【篇一：中班社会活动《不一样的路》教案】中班社会活动教案《不一样的路》一、活动目标1、了解家乡本地几条不同主要道路的名称，感知立交桥、高速公路、跨海大桥、隧道等不同道路的外形特征与用途。

2、了解道路上的路牌、站牌、站台等设施的用途，体验现代新型道路给人们出行带来的方便。

二、活动准备1、请家长和幼儿一起收集家乡几条重要道路的图片以及宽阔的马路、立交桥、高速公路、跨海大桥等不同道路的图片。

2、课件ppt、道具指示牌三、活动过程（一）导入部分：创设谈话情景，引出谈话话题。

师：多多姐姐是一个爱拍照的好孩子，下面就来看一看多多姐姐给我们拍的几张照片吧！小朋友们仔细看，图片上有什么？（二）展开部分1、师：小朋友们你们真是个善于发现的乖宝宝。

小朋友们你们都在哪里见过这些路呢？（上学的路上、去公园的路上）那现在请小朋友们看看这些照片有什么不同啊（出示对比明显的照片比如弯和直，平和洼）2、师：老师想来考考小朋友们，看看小朋友们认识这些吗？（立交桥、高速公路、跨海大桥、隧道）哇，小朋友们真厉害，都认识它们啦，看看它们有什么不同啊？(有的是缠绕的，有的是弧形的，有的是半圆形的）猜猜看它们有什么样的作用啊？总结：他们避免了下雨天带来的淤泥，为人们提供了交通便利。

减少了交通阻塞。

3、小朋友们，我们再来看这幅图片，这幅图片上你们都认识哪些东西啊？（有路牌指示方向，有公交车站牌，有站台）如果我们在马路上迷了路，我们应该怎么办呢？（找老师、找警察叔叔）老师现在要教你们一个新办法，小朋友们要学会看路标，那样就不会迷路啦。

（指示牌是帮助我们辨识道路的，我们这时候可以通过指示牌找到我们所要去的地方。

）（三）结束部分：玩过隧道游戏游戏规则：两人配合为一组，剩下的过隧道，隧道路口有指示方向，按照方向回到起点。

游戏目的：让幼儿学会观察，学会找路标，亲身感受道路带给我们的快乐。

【篇二：中班社会教案：多功能的车朋友】【活动目标】1、通过活动使幼儿对于汽车的结构、种类、功能有简单的了解。