北理工《机动车检测维修实务》课程学习资料(五)26

北交《机动车检测维修实务》拓展资源（六）第三章发动机的检测诊断发动机失火诊断与检测在最近维修车辆的过程中，遇到很多顾客车主投诉的问题是：车辆加速无力、发动机着车有突突声、怠速抖动、行车发耸、变速器换挡冲击等。

查其故障原因归纳如下：（1）燃油供给压力低。

如汽滤堵塞、电动燃油泵损坏造成燃油压力低于规定标准，通过连接油压表测量油压或计量燃油泵供油量来判断。

（2）排气管路堵塞，主要是三元催化器堵。

通过将三元催化器前氧传感器拆下后连接压力表打排气背压来判断。

（3）进气系统漏气。

包括节气门体前方与空气流量计之间漏气和节气门后方的进气歧管漏气（4）主负荷信号传感器的损坏（如：空气流量计或进气压力传感器），以及氧传感器、水温传感器等修正信号传感器的故障。

这些故障有时会直接报出故障码（Fault code）（简称“报码”），但更多的时候只是信号发生偏移，没有超出报码的界定、即还不符合报码的条件，那就只能靠读取数据流来发现它们。

用解码器可以完成这些故障判断：①工节气门控制单元故障。

②配气正时错误。

现在的发动机大多采用两级正时或可变气门正时，如果没有专用工具情况下，再加上拆装不当，那么发生配气正时装配错误的几率就非常大。

还有就是正时皮带的脱齿跳牙引起的。

③点火正时不对或点火顺序错误。

④发动机燃烧“失火”。

1 发动机失火的概念与失火的判断在维修过程中发现发动机燃烧“失火”是造成发动机加速无力、抖动、排放超标的罪魁祸首。

那什么是“失火”呢?我们先引入一下“失火”的概念。

所谓“失火”，通俗讲就是缺缸、断缸、断火、不点火、燃烧不良。

从广义上理解为由于可燃混合汽配比超差（过浓或过稀）、发动机机械原因、点火系统故障等引起的点火能量小、燃烧质量差、燃烧下完全或完全不燃烧的一种不正常的燃烧状况。

给人的感官认识主要表现在发动机着车怠速抖动、加油有突突声、急加速无力、排出的尾气刺鼻恶臭，并伴随着发动机故障灯（如“EPC”）或制动“ESP”警告灯的点亮。

北理工《汽车维修质量检验》在线作业-0002试卷总分:100 得分:100一、单选题(共10 道试题,共30 分)1.汽车（）是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。

A.最高车速B.最低车速度C.平均车速D.加速度答案:D2.机动车维修档案保存期为（）。

A.4年B.3年C.2年D.1年答案:C3.机动车维修技术人员就业资格考试由设区得市级道路运输管理机构组织实施，每（）组织一次考试。

A.两年B.一年C.一个月D.一个季度答案:D4.电脑故障诊断仪的种类有（）类。

A.5B.4C.3D.2答案:D5.（）是汽车的动力源。

A.电瓶B.燃料C.汽油D.发动机答案:D6.双滚筒底盘测功机在支撑两边驱动车轮的滚筒各有（）个底盘测功机。

A.四个B.五个C.两个D.三个答案:C7.最高车速是汽车以厂定最大质量状态在车速≤（）m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。

A.5B.4C.3D.2答案:C8.功率转化系数等于底盘输出功率和发动机输出功率的（）。

A.积B.差C.商D.和答案:C9.汽车维修质检人员分为质量检验员（）。

A.质量总检验员B.汽车维修过程检验员C.汽车维修质量检验员D.汽车维修出厂检验员答案:A10.企业内部质量检验的“三检”不包括（）。

A.自检B.公检C.互检D.专职检验答案:B二、多选题(共10 道试题,共40 分)11.汽车维修返修与质量事故鉴定与处理的基本程序包括（）。

A.技术鉴定B.开具返修单C.填写返修记录单D.保修答案:ABCD12.发动机异响是发动机产生的不正常响声，主要包括（）。

A.空气动力异响B.电磁异响C.燃烧异响D.机械异响。

北交《机动车检测维修实务》拓展资源（四）第二章汽车整车性能检测汽车燃油经济性基础知识汽车燃油经济性是汽车的一个重要性能，也是每个拥有汽车的人最关心的指标之一。

它关系到每个人的切身利益，在汽车说明书中大概最引人注意的技术规格也是燃油消耗。

由于要求节约能源和减少消耗能源时产生的温室效应的副作用，所以降低汽车燃油消耗似乎就成了汽车制造者和使用者的一个永恒的课题。

一、燃油经济性的评价指标目前世界上评论汽车燃油经济性一般用耗油量或油行程来表示。

耗油量是指汽车满载时单位行驶里程所需燃油体积。

我国和欧洲都用行驶百公里消耗的燃油数(L)来表示，即L/ 100 km；油行程是指汽车满载时，单位体积燃油所能行驶的里程，美国就是用每加仑燃油能行驶的里程数来表示，即m ile/gal(英里/加仑)。

前一种表示法，数值越小，燃油经济性越好；后一种表示法，数值越大，燃油经济性越好(换算关系：1加仑=4. 546 L，1英里=1.609 km)。

汽油的燃油经济性指标与发动机的特性和汽车的自重、车速及各种运动阻力如空气阻力、滚动阻力和爬坡阻力等大小、传动系的效率及减速比等都有关系，因而在数值上往往与实际情况有差别。

二、经济性测定法则汽车的燃油经济性有两种测定法：一是行驶试验法；另一种是在平坦道路上和一定条件下进行等速油耗试验。

三、等速百公里油耗汽车在无坡度的平坦好路上以等速行驶时的油耗为等速百公里油耗。

所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况，不同车速的等速行驶，百公里油耗是不同的。

选择一段无坡度的平坦水泥路面或沥清路面，汽车以最高挡分别以不同车速(可每隔10 km/h的车速取一个点 )等速行驶完这段路程，往返一次取平均值(消除风和坡度影响)，记下油耗量，即可获得不同车速下汽车百公里油耗，即所谓等速百公里油耗。

其形状一般是两头高中间凹。

当然各种型号的车辆，即使同一种型号的车辆，其凹下的位置和深度是十分不同的。

例如福克斯的油耗为 5.8 L/100 km，那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。

（338）北京理工大学远程教育学院2019—2020学年第二学期《机动车检测维修实务》期末试卷 A学习中心学号姓名成绩（1）闭卷（2）考试过程中，试卷不得拆开，答题纸不得撕下。

（3）考试完毕后，试卷一律交回。

要答案：wangjiaofudao一，选择题（将正确答案必需填入括号中，每题1分，共30分）1，汽车行驶中传递动力有问题，其原因是（）。

（A）零件的损坏和装配关系发生了变化(B)汽车各部性能差(C)发动机故障（D) 底盘故障2 2.选出1个汽车动力性参数。

（）。

(A) 最高车速(B) 加速时间(C) 最大爬坡度(D) 驱动轮输出功率3.发动机曲轴检侧其弯曲度，要求（）。

(A) 不超0.15mm (B) 不超0.05mm (C) 不超0.10mm (D)不超0.03mm4.行驶时动力转向系统系统中有空气时，会产生（）。

（A）前轮震抖（B）车轮阻滞(C) 前轮跑偏(D) 前轮摆头现象5.汽车技术状况变化的根本原因是（）。

（A）零件的损坏和装配关系发生了变化(B)汽车各部性能差(C)发动机故障（D) 底盘故障6 6.汽车检测诊断的基本方法，有（）。

(A) 人工经验诊断法(B) 现代仪器设备诊断(C) 人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法(D) 故障码诊断法17反映制动性能比较简单而间接的指标是（）。

（A）制动减速度（B）制动距离(C) 制动时间(D)制动力8. 汽车行驶中，突然熄火根本原因是（）。

（A）零件的损坏和装配关系发生了变化(B)汽车各部性能差(C)发动机故障（D) 底盘故障9. 汽车检测诊断的一般使用（）。

(A) 人工经验诊断法(B) 现代仪器设备诊断法(C) 人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法(D) 故障码诊断法10. 哪个参数是用于评价汽车动力性的参数。

（）。

(A) 最高车速(B) 加速时间(C) 最大爬坡度(D) 驱动轮输出功率11汽车检测诊断的目的是（）（A）对汽车技术状况进行全面检查（B）确定故障部位（C）确定修理范围。

(353)北京理工大学远程教育学院2019-2020学年第二学期《汽车维修质量检验》期末试卷（A）一.选择题（正确答案的字母必须填入括号中，每题1分，共30分）1,车轮制动器型式很多，东风汽车用（）o（A）前轮盘式后轮鼓式（B）盘式（C）鼓式（D）凸轮张开式2.汽车行驶制动中，一般柴油汽车用（（A）液压制动（B）气压制动C）驻车制动（D）排气制动3.汽车行驶中传递动力有问题，其原因是（）o（A）零件的损坏和装配关系发生了变化（B）汽车各部性能差（C）发动机故障（D）底盘故障4.哪个标准是是部级或国家委员会级部门制定、发布并经国家质量技术监督局备案的标准，在部、委系统内或行业内贯彻执行。

（以JT/T表示）。

（（A）国家标准（B）行业标准（C）地方标准（D）企业标准5发动机零部件检验中的汽缸体与气缸盖工作平面变形，不平度标准（）。

（A）全长0・10~0.30mm;局部0.05mm （B）全长0.20~0.40mm;局部0.05mm （C）全长0・05~0.10mm;局部0.03mm （D）全长0.30~0.50mm;局部0.10mm报废6.发动机汽缸盖燃烧室与压缩比有关，其容积要保持原容积的（）以上。

(A) 60% (B) 95% (C) 80% (D) 70%27 .选出1~2个汽车动力性参数。

（ ）。

（A ）最高车速 （B ）加速时间 （C ）最大爬坡度 （D ）驱动轮输出功率 8 .发动机曲轴检侧其弯曲度，要求（）o（A ）不超 0.15mm （B ）不超 0.05mm （C ）不超 0.10mm （D ）不超 0.03mm 9 .行驶时动力转向系统系统中有空气时，会产生（）。

（A ）前轮震抖 （B ）车轮阻滞 （C ）前轮跑偏 （D ）前轮摆头现象 10 .柴油汽车在尾气排放中，有害气体有：（）o（A ） CO （B ） HC （C ） NOxIL 变速器轴检侧其弯曲度，要求（）o (A)不超 0・10~0.15mm(B)不超 0・02~0.05mm (C)不超 0.05~0.10mm (D)不超 0・03~0.05mm1 2..气缸盖螺栓拧紧方式，是( )o（A ）按规定分两次（B ）按规定分三次（C ）按规定分四次（D ）几次都可以 13,评价制动性能好坏的指标是（）。

北交《机动车检测维修实务》拓展资源（七）第四章电控自动变速器检测诊断汽车电子故障诊断系统的现状及其发展一、摘要：现代汽车电子故障检测与诊断，是在不解体条件下，确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位和原因。

随着汽车工业的飞速发展，高新技术的广泛应用，电子化程度的不断提高，对汽车检测与诊断的要求也越来越高，其地位也越来越重要。

与过去比较，汽车检测与诊断，本身所包含的知识，侧重的内容，涉及的范围，利用的设备以及采取的方法均发生了很大的变化。

所以近年来汽车检测与诊断逐渐成为一门独立的学科，成为汽车行业范畴内一个极其重要的分支。

从目前应用的情况看，汽车检测与诊断技术，贯穿于汽车运用、汽车维护、汽车修理以及交通安全和环境保护等各个领域，而且起着日益重要的作用。

二、关键词：现代汽车故障诊断技术电子化汽车运用汽车维护汽车修理交通安全三、正文：1、各种故障诊断技术概述故障诊断的含义为对故障症状进行检查并找出问题的根源。

虽然这是汽车故障诊断的主要目的，但还必须包括另一个重要的任务，技能很容易的检测出故障存在的位置。

汽车电子系统的良好可靠性、高水平的工艺及元器件性能的提高，已使故障诊断程序大大地简化，由维修技术人员所造成的“日常诊断”失误也在不断减少。

但是电子控制系统的复杂化可能会造成故障的增加，成为当前车辆故障诊断的主要问题。

因此在现代修理厂完成故障诊断的方法与十年或二十年前所用的“传统”途径非常不同。

2、汽车故障诊断方法经历了以下几个发展阶段：1）经验诊断法 2）检测诊断法 3）自我诊断法 4）电脑诊断法3、电子控制发动机系统的检测与诊断检测与诊断的方法：电子控制发动机系统的故障检测与诊断，按其诊断的步骤和范围，可分为初步诊断和深入诊断。

初步诊断是根据故障的现象，判断出故障产生原因的大致范围；深入诊断是根据初步诊断的结果对故障原因进行分析、查找，直接找出产生故障的具体部位。

按诊断故障所采取的手段，可分为经验直观诊断、利用故障自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断。

北京理工大学智慧树知到“车辆工程”《汽车维修工程》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.根据汽车检测诊断的目的，汽车检测可分为以下类型()A.安全性能检测B.综合性能检测C.常规性能检测D.与维修有关的汽车检测2.火花塞的常见故障有()。

A.积炭积油B.间隙过大C.绝缘体出现裂缝D.漏气和过热3.汽车的长、宽、高是根据汽车的用途、道路条件、吨位(或载客量)及结构布置等因素而确定的。

()A.错误B.正确4.故障征兆模拟试验法主要有()。

A.振动法B.加热法C.水淋法D.电器全部接通法5.油位尺有()。

A.单刻度线式B.双刻度线式C.三刻度线式D.四刻度线式6.发动机怠速运转时，离心式和真空式点火提前装置未起作用或起作用很小，此时测得的点火提前角为总提前角。

()A.错误B.正确7.机油压力是发动机润滑系统技术状况的重要指标。

()A.错误B.正确8.发动机内可燃混合气的燃烧是需要一定时间的，从火花塞开始点火，到燃气烧完，大约需要5~6ms。

()A.错误B.正确9.在发动机运转过程中，如果曲柄连杆机构内或配气机构中某些运动件发响，与工作循环()。

A.有关B.无关10.若将不同气缸次级点火电压波形排列在一起，通过对比观察分析，常常可以发现某些气缸点火方面的故障()。

A.平行波B.重叠波C.并列波D.平列波第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：ABD2.参考答案：ABCD3.参考答案：B4.参考答案：ABCD5.参考答案：BCD6.参考答案：A7.参考答案：B8.参考答案：A9.参考答案：A10.参考答案：BCD。

北理工《机动车检测维修实务》在线作业-0003对液压制动系，制动协调时间不得大于（）s。

A:0.3
B:0.35
C:0.4
D:0.45
答案：A
汽车行驶中，如果转向轮出现抱死，汽车将（）。

A:失去抵抗侧向力的能力
B:容易出现侧向滑移
C:失去转向能力
D:出现甩尾的严重后果
答案：C
最高车速是指汽车以光腚最大总质量，在风速小于或等于（）m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够到达的最高稳定行驶速度。

A:1
B:2
C:3
D:4
答案：C
自动变速器零部件检验不包括（）。

A:气缸
B:油泵
C:制动器
D:离合器
答案：A
制动力监测装置主要由测力杠杆和（）组成。

A:传感器
B:电动机
C:减速器
D:传动链
答案：A
最大爬坡度试验，要求坡道长度不小于（）m。

A:20。

北理工《汽车维修质量检验》拓展资源（一）第一章汽车维修质量管理汽车大修竣工出厂技术条件(GBT 3798.1-2005)GBT 3798.1-2005代替GBT 3798 -19831 范围GB/T 3798的本部分规定了载客汽车大修竣工出厂的技术要求及质量保证要求。

本部分适用于大修竣工出厂的载客汽车。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T 3798的本部分的引用而成为本部分的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。

GB l495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB/T 3799.1 商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机GB/T 3799.2 商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分：柴油发动机GB/T 5336 大客车车身修理技术条件GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 18276 汽车动力性台架试验方法和评价指标GB l8565 营运车辆综合性能要求和检验方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本部分。

3. 1 载客汽车passenger vehicle在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的包括驾驶员座位在内座位数超过9座的汽车。

4 技术要求4.1 基本要求4.1.1 整车外观应整洁、完好、周正，附属设施及装备应齐全、有效。

4.1.2 主要结构参数应符合原设计规定，由修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的3％。

4.1.3 左右轴距差不得大于原设计轴距的1/1 000。

4.1.4 各部运行温度正常，各处无漏油、漏水、漏电、漏气现象。

4.1.5 各仪表运行正常，指示正确。

4.1.6 发动机、底盘等各总成均应按原设计规定喷(涂)漆。

4.1.7 润滑及其他工作介质的使用要求：a) 各滑脂(油)嘴应装配齐全、功能有效，各总成应按原设计规定加足润滑剂；b) 动力转向装置、变速器、分动器、主减速器、液力传动装置、发动机冷却系统、气压制动防冻装置、液压制动装置、空调冷媒、风窗清洗装置等均应按原设计要求，加注规定品质与数量的介质。

北理工《汽车维修质量检验》课程开篇导学前言：同学们，你们好！新学期已经开始，你们一定很想了解《汽车维修质量检验》是怎样一门课，它的教学目标和基本任务是什么，如何学好这些知识，有那些可利用的网络辅导资源。

下面就这些问题给大家做一概述。

一、教学目标、基本任务和要求汽车作为综合性产品，为我国经济发展起到了巨大的推动作用。

同时随着我国汽车产销量连续多年保持世界第一，汽车在家庭和工作中的作用也越来越突出。

要想汽车很好的发挥作用，就要保持本身正常性能常在。

维修就是保证其性能的最好方法，因此对汽车进行维修质量的检验才能把控好维修后的性能。

因此本课程目的在于使学生明确汽车维修质量检验是以国家、行业及地方相关法律、法规为指导，以国家行业技术标准为基础，紧密联系汽车维修实际的一门专业课，使学生掌握汽车维修质量相关法律、法规及标准，熟悉各级维护与维修质量检验的主要内容，能借助仪器、设备进行维修质量控制的能力；使学生具备汽车维修质量管理方面的知识和技能；具备进行常见的维修质量检验工作。

二、可以学到那些知识？第1章汽车维修质量管理主要内容:介绍汽车维修质量管理的相关国家法律，相关国家法律：《产品质量法》、《计量法》、《标准化法》、《合同法》、《消费者权益法》的基本内容；国家法律在汽车维修行业中的贯彻与执行。

介绍了汽车维修质量管理的相关行业规章，现行的维修行业规章的基本内容，现行行业规章的贯彻与实施。

介绍了汽车维修质量管理及质量保证体系，汽车维修质量的含义，汽车维修质量的评价参数，汽车维修质量管理概念，汽车维修质量的保证体系的基本概念。

重点：现行的维修行业规章的基本内容，现行行业规章的贯彻与实施，汽车维修质量的含义，汽车维修质量的评价参数，汽车维修质量管理概念，汽车维修质量的保证体系的基本概念。

难点:汽车维修质量的评价参数，汽车维修质量管理概念，汽车维修质量的保证体系的基本概念。

第2章汽车维修质量检验基础知识主要内容:国家、行业技术标准的基本概念，现行国家技术标准的名称（39种），现行行业技术标准的名称（9种），主要技术标准内容介绍，汽车检测的基本内容；整车检测的内容，发动机检测的内容，底盘、车身检测的内容，微机控制系统的检测内容，汽车电气设备、空调的检测内容。

北理工《汽车维修质量检验》FAQ（八）
第三章汽车维修质量检验技术标准
一、《中华人民共和国标准化法》将我国标准分为几级？。

1、国家标准（GB）
2、行业标准（JT）
3、地方标准（DB）
4、企业标准（QB）
二、国家标准分为哪几类？
1、强制性国标（GB），是保障人体健康、人身、财产安全的标准和法律及行政法规规定强制执行的国家标准。

2、推荐性国标（GB／T）。

是指生产、交换、使用等方面，通过经济手段或市场调节而自愿采用的国家标准。

三、我国这四类标准之间的联系
国家标准（GB）、行业标准（JT）、地方标准（DB）、企业标准（QB）之间有内在联系，型号层一个覆盖全国又层次分明的我国标准体系。

企业标准是我国标准体系中最低层次的标准，但这不是从标准的技术水平的高低来划分的。

四、汽车相关维修技术标准有哪些
GB 1495—2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法
GB/T 3798.1—2005 汽车大修竣工出厂技术
GB/T3799.2—2005 商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件
GB/3800—1983 汽车车架修理技术条件
GB/3801—1983 汽车发动机缸体与缸盖修理技术条件
GB/3802—1983 汽车发动机曲轴修理技术条件
GB/3803—1983 汽车发动机凸轮轴修理技术条件
GB/T384—1993 汽油车排放污染物的测量怠速法
GB/T3864—1993 柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法。