火车站站房及雨棚施工流程

站场雨棚基础施工方案一、工程概况xx火车站改扩建工程雨棚为人工挖孔桩、承台独立基础。

桩径为1000mm、1200mm两种；承台尺寸为6000×1500×2500和6500×1500×2500两种，挖方深度在3000～3500mm。

PA轴线基本站台一侧桩基承台在现有黄州站基本站台的护坡上，开挖深度很深，局部可能在承台开挖过程中出现塌方；PB轴线在5、7道之间，股道间的净距离只有3.4m，施工场地很狭窄。

整个场区地下水位较高，约在地面以下1.5～2m。

二、施工准备3.1 技术准备3.1.1 对所有进场人员先进行既有线知识培训，保证所有进场人员都熟悉现场的安全防护数据。

3.1.2 根据基础图画出土方开挖图，标明承台土层开挖面标高及开挖边线。

3.1.3 依据方案，编写技术交底，对土方队进行技术交底，交待清楚标高、每层开挖深度、开挖线、出车路线、开挖顺序。

3.1.4 对引入场内的水准点、平面控制桩逐个进行校核，并进行重点保护。

3.1.5 对测量人员进行技术交底，对基底标高、平面尺寸、局部加深部位，进行重点监测，随时控制，每天做好测量施工记录。

3.2 机械准备挖掘机：2台；15T自卸汽车：3辆；潜水泵：15个；汽车吊：2个；发电机：3台；空压机：10台。

3.3 现场准备进入现场所有防护人员必须考试合格，懂得一定的行车安全知识。

现场派专人对道路进行打扫，配备水管撒水湿润路面防止粉尘污染。

土方车不宜装的过满，以防止车辆运输过程中将土方洒落下来污染站台和道砟。

3.4 劳动力安排项目部设主要技术负责人负责现场施工管理，设专职防护员进行安全盯控；并在各个站场施工架子中选出专项负责人，施工工人20名。

三、施工方案3.1、人工挖孔桩施工3.1.1施工准备①、熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。

②、对设计提供的坐标和水准点进行复核，做好轴线控制桩位和半永久性水准点。

③、搭设施工临时设施，敷设现场临时水电供应管线。

、XX钢结构工程安装方案2009年6月26日目录1工程概况 01.1工程概述 01.1.1主站房钢结构 01.1.2雨棚钢结构 (2)1.2工程特点、重点及难点分析及对策 (4)1.2.1工程特点 (4)1.2.2重点及难点分析 (4)1.2.3主要对策 (5)2 施工总体部署 (7)2.1施工总体思路 (7)2.2施工区段划分 (7)2.3钢结构工程施工方案及措施 (9)2.3.1安装方案选定 (9)2.3.2 总体安装流程 (10)2.3.3 吊车通道布置 (15)2.3.4 起重机械选配 (17)2.4施工计划 (22)2.5 现场施工人员配置 (24)2.6 现场机械设备配置 (25)2.7 现场施工用地 (26)2.8 现场用电 (26)3主要构件分段方案 (27)3.1 钢结构现场吊装分段原则 (27)3.2 主站房钢结构现场吊装分段 (27)3.3 雨棚主结构现场吊装分段 (28)4主要构件现场拼装方案 (29)4.1青铜面兽吊装分段现场拼装方案 (30)4.1.1 青铜面兽下部吊装分段的拼装方法 (30)4.1.2青铜面兽上部吊装分段的拼装方法 (32)4.2屋面柱顶纵向桁架现场拼装方案 (33)4.3青铜面兽及桁架地面拼装的测量验收 (40)4.4 现场拼装精度保证措施 (41)5安装方案 (42)5.1钢结构安装前的准备 (42)5.1.1 轴线的交接及复测 (42)5.1.2 机械设备的准备 (43)5.1.3 构件进场及验收 (43)5.1.4 构件堆放层次、顺序及原则 (43)5.1.5 构件标识 (45)5.1.6 安装辅助材料的准备 (45)5.1.7 临时支撑的设置 (46)5.2屋面桁架的吊装方法 (53)5.3屋面悬挑桁架的吊装方法 (53)5.4东西广场两端“青铜面兽”的吊装方法 (54)5.5吊装工况示意图 (55)5. 6 临时支撑卸载方案 (80)5.6.1 结构卸载要求说明 (80)5.6.2 结构体系转换方案的编制原则 (80)5.6.3 结构体系转换卸载方法 (81)5.6.4 卸载条件 (81)5.6.5 卸载步骤及方法 (81)5.6.6 卸载控制措施 (81)6现场拼装、安装时焊接要领 (82)6.1一般原则 (82)6.2厚板焊接工艺要点 (83)6.2.1厚板焊接t8/5值及焊接规范控制 (83)6.2.2厚板预热 (83)6.2.3层间温度控制 (83)6.2.4焊接过程控制 (83)6.2.5层状撕裂控制措施 (83)6.3安装焊接工艺流程 (84)6.4现场的焊接保证措施 (85)6.4.1焊前准备 (85)6.4.2焊接过程 (85)7放线、定位测量措施 (87)7.1 定位测量放线施工工艺流程 (87)7.2 定位测量放线施工工艺 (87)7.2.1 放线、测量说明 (87)7.2.2放线、测量定位精度保证 (88)7.2.3放线、测量定位细则 (90)7.2.4支座预埋板的检测及相应措施 (92)7.2.5主体结构构件的吊装就位控制 (92)7.2.6保证钢结构施工测量精度的措施 (93)8工期保证措施 (93)8.1加工进度计划说明 (93)8.2计划保证措施 (93)8.3 进度控制的经济措施 (98)8.4 工程进度控制的技术措施 (98)8.5 施工阶段工期保证 (100)8.6 构件加工阶段工期保证 (100)8.7 运输阶段工期保证 (101)8.8 冬季施工措施 (101)8.9 雨季施工防护措施 (103)9 质量管理及保证措施 (103)9.1 钢结构的检测与检验 (103)9.1.1 材料检测 (103)9.1.2 钢结构焊接检测 (103)9.1.3 钢构件涂层厚度检测 (104)9.1.4 焊接工艺评定 (104)9.2 钢构件现场验收内容与缺陷修补 (104)9.3 质量控制措施 (105)10 安全保证措施 (107)10.1 安全风险分析 (107)10.2 项目重点安全措施 (109)10.2.1 胎架安全保证 (109)10.2.2 大型机械安全保证措施 (110)10.2.3 人员安全保证措施 (111)10.2.4 结构吊装安全设施： (112)10.2.5现场安全用电措施 (113)10.2.6防火安全措施 (113)10.3 应急预案 (114)11 特殊环境和气候条件下的施工针对措施 (114)11.1 雨季施工措施 (114)11.2 冬季施工措施 (117)11.3 夜间施工措施 (117)11.4 施工环境监测设备 (118)12 文明施工措施 (119)12.1 建立健全各项管理制度 (119)12.2 重点部位文明施工管理措施 (121)12.3 文明施工检查措施 (121)13 环境保护措施 (122)13.1 防止大气污染 (122)13.2 防止噪声污染 (122)13.3 防止光污染 (123)1工程概况1.1工程概述XX 位于成都市东郊地区，利用既有沙河堡站改扩建，基地北侧为成渝高速公路，东侧为主环路，西侧为机场路东沿线，距机场18公里，距火车北站10公里，距火车西站7.5公里。

1 工程概况1.1 建筑设计简介1。

2结构设计简介2 工程特点、施工难点根据本工程工作量大、质量标准高、工期紧的特点，我公司认为从施工技术和管理上该工程有如下重点难点：（1）本工程为大跨度异型空间钢结构的设计，采用国内外首创的新型结构体系，建筑外形波浪起伏，为空间三维结构，结构体系复杂,不能采用常规的平面几何制图来表现.大跨度屋盖钢结构杆件多且均为空间相交，要准确确定每根杆件的长度,节点板的形状、位置和方向，就必须进行三维的空间放样，这比平面放样难度大。

需用专业的钢结构深化设计软件才能解决.（2）钢构件加工制作困难。

桁架节点构造复杂，大截面厚板椭圆形变截面弯管加工；多杆节点无论采用相关连接、节点板连接、节点球焊接或铸钢节点,因杆件之间夹角小,焊缝多,焊接变形大，因此，节点焊接难，变形控制难，空间准确拼装难。

Y型柱截面复杂,节点设计加工制作难度大。

（3)吊装设备及支撑胎架的选择与布置结构跨度大,结构投影分布面广,安装高度在20m-50m之间，构件平面、竖向运输困难大，现场地基条件复杂,大型吊车基础处理难。

，(4）钢结构工程量大、工期紧，本工程钢结构工程量达四万多吨,杆件数多，屋盖投影及夹层投影面积大,次结构棒、管、板、栓等杆件多达2万余件。

在6个月内完成钢结构安装，工期异常紧张。

(5）复杂异型空间钢结构测量控制难度大,柔性钢结构施工测量受温度变化影响.部分异型节点三维测量控制难度大。

3 施工总体方案3。

1 施工组织机构施工组织机构图1、项目经理部主要人员2、项目经理部领导职责(1)项目经理1）全面负责项目部的行政工作，负责项目的组织、指挥、协调和管理。

2）在项目管理中贯彻、执行国家有关法律法规和企业规章制度的有关规定。

3)与公司领导协商组建项目经理部，设计项目组织形式，组织制定项目经理部管理职责及规章制度，加强项目管理和班组建设，负责项目部一般干部及人员的调配任免。

4）贯彻实施公司质量方针和质量目标，对所负责的工程项目的安全、质量、成本和工期承担公司授权责任,定期组织相关检查，履行工程承包合同，根据公司有关规定组织进行有关经济合同和协议的签订。

XX钢结构工程安装方案2009年6月26日目录1工程概况 (1)1.1工程概述 (1)1.1.1主站房钢结构 (1)1.1.2雨棚钢结构 (3)1.2工程特点、重点及难点分析及对策 (5)1.2.1工程特点 (5)1.2.2重点及难点分析 (5)1.2.3主要对策 (6)2 施工总体部署 (8)2.1施工总体思路 (8)2.2施工区段划分 (8)2.3钢结构工程施工方案及措施 (10)2.3.1安装方案选定 (10)2.3.2 总体安装流程 (11)2.3.3 吊车通道布置 (16)2.3.4 起重机械选配 (19)2.4施工计划 (24)2.5 现场施工人员配置 (26)2.6 现场机械设备配置 (27)2.7 现场施工用地 (28)2.8 现场用电 (28)3主要构件分段方案 (29)3.1 钢结构现场吊装分段原则 (29)3.2 主站房钢结构现场吊装分段 (29)3.3 雨棚主结构现场吊装分段 (30)4主要构件现场拼装方案 (31)4.1青铜面兽吊装分段现场拼装方案 (32)4.1.1 青铜面兽下部吊装分段的拼装方法 (32)4.1.2青铜面兽上部吊装分段的拼装方法 (34)4.2屋面柱顶纵向桁架现场拼装方案 (35)4.3青铜面兽及桁架地面拼装的测量验收 (40)4.4 现场拼装精度保证措施 (41)5安装方案 (42)5.1钢结构安装前的准备 (42)5.1.1 轴线的交接及复测 (42)5.1.2 机械设备的准备 (43)5.1.3 构件进场及验收 (43)5.1.4 构件堆放层次、顺序及原则 (45)5.1.5 构件标识 (45)5.1.6 安装辅助材料的准备 (45)5.1.7 临时支撑的设置 (48)5.2屋面桁架的吊装方法 (53)5.3屋面悬挑桁架的吊装方法 (53)5.4东西广场两端“青铜面兽”的吊装方法 (54)5.5吊装工况示意图 (57)5. 6 临时支撑卸载方案 (80)5.6.1 结构卸载要求说明 (80)5.6.2 结构体系转换方案的编制原则 (80)5.6.3 结构体系转换卸载方法 (81)5.6.4 卸载条件 (81)5.6.5 卸载步骤及方法 (81)5.6.6 卸载控制措施 (81)6现场拼装、安装时焊接要领 (82)6.1一般原则 (82)6.2厚板焊接工艺要点 (83)6.2.1厚板焊接t8/5值及焊接规范控制 (83)6.2.2厚板预热 (83)6.2.3层间温度控制 (83)6.2.4焊接过程控制 (83)6.2.5层状撕裂控制措施 (91)6.3安装焊接工艺流程 (92)6.4现场的焊接保证措施 (93)6.4.1焊前准备 (93)6.4.2焊接过程 (93)7放线、定位测量措施 (95)7.1 定位测量放线施工工艺流程 (95)7.2 定位测量放线施工工艺 (95)7.2.1 放线、测量说明 (95)7.2.2放线、测量定位精度保证 (96)7.2.3放线、测量定位细则 (90)7.2.4支座预埋板的检测及相应措施 (92)7.2.5主体结构构件的吊装就位控制 (92)7.2.6保证钢结构施工测量精度的措施 (93)8工期保证措施 (101)8.1加工进度计划说明 (101)8.2计划保证措施 (101)8.3 进度控制的经济措施 (106)8.4 工程进度控制的技术措施 (106)8.5 施工阶段工期保证 (100)8.6 构件加工阶段工期保证 (100)8.7 运输阶段工期保证 (101)8.8 冬季施工措施 (101)8.9 雨季施工防护措施 (103)9 质量管理及保证措施 (111)9.1 钢结构的检测与检验 (111)9.1.1 材料检测 (111)9.1.2 钢结构焊接检测 (111)9.1.3 钢构件涂层厚度检测 (112)9.1.4 焊接工艺评定 (112)9.2 钢构件现场验收内容与缺陷修补 (112)9.3 质量控制措施 (113)10 安全保证措施 (115)10.1 安全风险分析 (115)10.2 项目重点安全措施 (117)10.2.1 胎架安全保证 (117)10.2.2 大型机械安全保证措施 (118)10.2.3 人员安全保证措施 (119)10.2.4 结构吊装安全设施： (120)10.2.5现场安全用电措施 (121)10.2.6防火安全措施 (121)10.3 应急预案 (122)11 特殊环境和气候条件下的施工针对措施 (122)11.1 雨季施工措施 (122)11.2 冬季施工措施 (125)11.3 夜间施工措施 (125)11.4 施工环境监测设备 (126)12 文明施工措施 (127)12.1 建立健全各项管理制度 (127)12.2 重点部位文明施工管理措施 (129)12.3 文明施工检查措施 (129)13 环境保护措施 (130)13.1 防止大气污染 (130)13.2 防止噪声污染 (130)13.3 防止光污染 (131)1工程概况1.1工程概述XX 位于成都市东郊地区，利用既有沙河堡站改扩建，基地北侧为成渝高速公路，东侧为主环路，西侧为机场路东沿线，距机场18公里，距火车北站10公里，距火车西站7.5公里。

铁路车站雨棚施工方法雨棚采用混凝土结构有站台雨棚，雨棚与站台等宽。

采用混凝土柱、混凝土梁、混凝土屋面板。

雨棚站台中间立柱、双侧悬挑、Y型结构形式，标准段采用单柱,地道出入口段采用双柱。

１、雨棚柱施工⑴柱钢筋施工柱钢筋施工采用先绑扎再安装整体得施工工艺，即在钢筋加工棚先将柱钢筋骨架按设计图纸与规范要求加工绑扎完毕，再用货车运至作业面,在承台钢筋施工时将柱钢筋骨架一起安装到位,柱钢筋骨架采用灯笼式脚手架进行定位固定，防止在承台混凝土浇筑时发生走位.钢筋骨架吊装采用一台20ｔ吊车用３个吊点起吊（主、副卷扬配合），吊点加强焊接（钢筋骨架内采用直径1８mm得三级钢间距2ｍ得加劲箍与主筋焊接）确保吊装稳固。

吊放时，吊直、扶稳,保证不弯曲、扭转。

吊放钢筋骨架时应对准定位框，保持垂直,轻、慢放下并调整位置与固定.若遇特殊情况应停止下放,严禁高提猛落与强制下入。

⑵柱模板施工①依据混凝土结构与构件设计形状、尺寸定制木模板，柱采用800mｍ定型模板.定制得木模板具有足够强度、刚度与稳定性,能可靠地承重混凝土浇筑时产生得竖向荷载与侧压力。

定制得木模板构造尽可能简单、支拆方便,并便于钢筋得绑扎与安装及混凝土得浇筑与养护工艺要求。

模板接缝严密，无漏浆。

针对工程结构得具体情况，在确保工期、质量得前提下,尽量减少一次性投入,加模板周转,减少支拆用工,实现文明施工。

②模板支设材料本工程主体为混凝土框架结构，柱为圆形，故圆柱选用定制得木模板作为外模，上下两圆形木模板之间采用32mm宽、1、2mm厚，拉伸强度6５０MＰ／ｍm得固定夹钢带进行固定,每个配件固定夹之间得间距平均为300mm,固定夹与垂直得模板加固时卡固要求平行，上紧螺丝;UV槽要对齐卡紧确保建筑圆模板得圆整度.为防止柱混凝土浇筑过程中发生模板变形导致混凝土浇筑质量不合格，在模板施工时需对模板进行加固处理；采用φ48直径3mm厚钢管、扣件固定系统，沿着柱子高度方向每2m与已经搭设好得灯笼式脚手架进行拉结固定.③施工中应注意：A、柱模安装前，项目施工技术人员、施工员对操作班组人员就施工技术专项方案，搭设要求，构造要求与安全质量注意事项等进行书面技术交底，交底双方履行签字手续。

**车站风雨棚施工方案一、1号站台风雨棚、站台、人行天桥施工1总体施工安排：根据石河子火车站改扩建项目总体施工计划，第一步：⑴由中铁电化局封闭6、8道，铺平交道口，施工1号站台风雨棚基础、人行天桥G轴基础（工作量含78根桩基及25个承台）及1站台墙，施工时间为5月15日—6月20日；⑵ 1号站台风雨棚 G轴钢管砼柱、人行天桥G轴钢管柱施工，施工时间为6月20日—6月30日。

第二步：开通6、8道，封闭3、5道，施工人行天桥H轴基础(17根桩基、5个承台)，施工时间为7月1日—7月15日。

第三步：封闭8、6、4、2、1、3、5道，施工人行天桥钢结构及装修安装工程，施工时间：8月1日—9月20日（人行天桥钢结构开工时间受主站房制约，天桥F轴与主站房9—10轴柱牛腿弹性联结）。

第四步：封闭6、8道，施工1号站台风雨棚钢结构，施工时间为8月15日—10月15日（1站台风雨棚开工时间受主站房制约，它与主站房3—15轴柱牛腿联结，同时已做好F轴主站房以外风雨棚柱基础），在施工风雨棚钢结构的同时，组织分段流水施工站台基础及面层（施工时间：2010年9月15日—2011年3月20日）。

二、施工组织1、施工总负责人：***2、安全总负责人：***3、技术总负责人：***4、乌铁建监理咨询公司乌精二线监理站5、配合单位：石河子车站工务段、电务段、机务段、运输段段、中铁电化局1标段6、施工等级：I级7、驻站联络员：段雪勤8、现场防护员：于春华、、雷建民（负责车战道线东侧看护），杨启华、曹小春（负责车战道线西侧看护），李海涛（负责车战道线南侧看护167#岔后拨移），张海涛（负责车战道线北侧看护）。

9、停车牌插设施工地点东、西端： 6#、8#道岔前、岔后直股杨嘉旋施工地点南、北侧：4-5道、原1站台李海涛10、开通后限速牌的插设施工地点东、西端： 6#、8#岔前、岔后直股杨嘉旋三、分部作业内容：此次施工分为四部分（总计：职工 30人民工 300人）第一部分：施工1号站台风雨棚基础、人行天桥G轴基础及1站台墙：（一）、施工安排：指挥部负责人：***1、G轴桩位定位，埋设钢套筒支付轨枕褥石层，准备开挖。

火车站站房及雨棚钢结构安装施工方案
一、项目背景
火车站作为城市交通枢纽的重要组成部分，需要具有良好的建筑结构和设施以确保运营的顺利进行。

本项目旨在对火车站站房及雨棚的钢结构进行安装施工，提升其安全性和美观性。

二、施工准备
在进行钢结构安装施工前，需进行以下准备工作：
1.确认设计图纸，包括站房及雨棚的结构尺寸和连接方式。

2.准备所需材料，包括钢梁、连接件、螺栓等。

3.检查施工现场周边环境，确保施工安全。

4.调配所需施工人员和设备。

三、施工步骤
1. 站房钢结构安装
1.确认站房基础完好无损。

2.安装钢柱、横梁等主体结构。

3.根据设计要求安装墙体和屋面结构。

4.进行验收，确保站房结构稳固。

2. 雨棚钢结构安装
1.安装雨棚支撑结构，确保承重能力。

2.安装雨棚覆盖结构，注意排水倾斜度。

3.调整雨棚位置，使其与站房结构衔接紧密。

4.进行整体验收，保证雨棚安装合理。

四、施工注意事项
1.施工人员需戴好安全帽、手套等防护用具。

2.施工现场需设置安全警示标识。

3.施工过程中需注意吊装和固定作业。

4.遇到恶劣天气时需暂停施工，并做好防护工作。

五、施工总结
通过对火车站站房及雨棚钢结构的安装施工，不仅提升了其整体的稳定性和耐久性，同时也为火车站提供了更加安全、舒适的乘车环境。

希望该施工方案能够为类似项目提供有益参考。

以上是火车站站房及雨棚钢结构安装施工方案的相关内容，希望对施工工作有所帮助。

目录一、编制根据...................................... 错误!未定义书签。

二、工程概况...................................... 错误!未定义书签。

三、施工准备...................................... 错误!未定义书签。

四、技术规定...................................... 错误!未定义书签。

五、地下室防水施工................................ 错误!未定义书签。

六、防水层检测试验：.............................. 错误!未定义书签。

七、施工现场管理.................................. 错误!未定义书签。

八、质量原则...................................... 错误!未定义书签。

九、成品保护...................................... 错误!未定义书签。

十、安全环境保护措施.............................. 错误!未定义书签。

一、编制根据1.1《地下防水工程技术规范》GB50108—1.2《地下防水工程质量验收规范》GB50208—1.3《长春西施-结（咨）0201》1.4《哈大客运专线长春西站站房及站台雨棚工程施工组织设计》1.5《地下建筑防水构造图集》1.6《聚乙烯丙纶卷材复合防水工程技术规程》CECS199：二、工程概况三、施工准备1、材料准备：（1）聚乙烯丙纶复合防水材料，C40 P8抗渗混凝土、聚合物水泥粘结材料、聚苯泡沫板等。

（2）辅助材料：专用胶，水泥。

（3）进场旳聚乙烯丙纶卷材抽样复验符合如下规定：a、同一厂家、同一规格旳聚乙烯丙纶复合防水卷材抽样数量为：不小于500卷旳抽5卷，200—500卷抽4卷，50—199卷抽取3卷，不不小于50卷抽取2卷。

＊＊车站风雨棚施工方案一、1号站台风雨棚、站台、人行天桥施工1总体施工安排：根据石河子火车站改扩建项目总体施工计划，第一步:⑴由中铁电化局封闭6、8道，铺平交道口，施工1号站台风雨棚基础、人行天桥G轴基础（工作量含78根桩基及25个承台）及1站台墙，施工时间为5月15日-6月20日；⑵1号站台风雨棚G轴钢管砼柱、人行天桥G轴钢管柱施工，施工时间为6月20日—6月30日。

第二步：开通6、8道,封闭3、5道，施工人行天桥H轴基础（17根桩基、5个承台)，施工时间为7月1日—7月15日.第三步：封闭8、6、4、2、1、3、5道，施工人行天桥钢结构及装修安装工程,施工时间：8月1日—9月20日（人行天桥钢结构开工时间受主站房制约，天桥F轴与主站房9—10轴柱牛腿弹性联结）。

第四步：封闭6、8道,施工1号站台风雨棚钢结构，施工时间为8月15日-10月15日(1站台风雨棚开工时间受主站房制约，它与主站房3—15轴柱牛腿联结，同时已做好F轴主站房以外风雨棚柱基础）,在施工风雨棚钢结构的同时,组织分段流水施工站台基础及面层（施工时间：2010年9月15日-2011年3月20日）。

二、施工组织1、施工总负责人:*＊＊2、安全总负责人:＊＊*3、技术总负责人:***4、乌铁建监理咨询公司乌精二线监理站5、配合单位：石河子车站工务段、电务段、机务段、运输段段、中铁电化局1标段6、施工等级：I级7、驻站联络员:段雪勤8、现场防护员：于春华、、雷建民（负责车战道线东侧看护)，杨启华、曹小春(负责车战道线西侧看护），李海涛（负责车战道线南侧看护167＃岔后拨移），张海涛（负责车战道线北侧看护)。

9、停车牌插设施工地点东、西端：6#、8#道岔前、岔后直股杨嘉旋施工地点南、北侧：4-5道、原1站台李海涛10、开通后限速牌的插设施工地点东、西端：6#、8＃岔前、岔后直股杨嘉旋三、分部作业内容：此次施工分为四部分（总计：职工30人民工300人）第一部分：施工1号站台风雨棚基础、人行天桥G轴基础及1站台墙：（一）、施工安排:指挥部负责人：**＊1、G轴桩位定位，埋设钢套筒支付轨枕褥石层，准备开挖。

站台雨棚钢结构施工方案1.编制根据及原则 02.工程概况 (2)3.施工方案总体部署 (2)4.施工准备 (4)5.施工进度安排 (5)6.施工方案 (6)7.质量保证措施 (26)8. 安全保证措施 (50)9. 文明施工及环境卫生保证措施 (59)1.编制根据及原则1.1编制根据1.1.1中铁二院工程集团有限公司设计的本标段宜春站站台雨棚施工设计图纸、资料。

1.1.2工程所涉及的国家与地方有关政策与法规，特别是环境保护、水土保护方面的政策与法规。

1.1.3《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-20031.1.4《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）1.1.5《建筑钢结构防火技术规范》1.1.6《铁路工程设计防火规范》1.1.7《钢结构设计规范》（GB50017-2003）1.1.8《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS 102：2002） 1.1.9《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）1.1.10《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）1.1.11《碳素结构钢》（GB/1700-2006）1.1.12《优质碳素结构钢与低合金结构钢热轧厚钢板技术条件》（GB/T699-1999）1.1.13《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）（GB/T5118-1995）1.1.14《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－2001）1.1.15《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-2001）1.1.16《钢结构高强螺栓连接的设计、施工与验收规程》（JGJ82-91）1.1.17《钢结构用扭剪型高强螺栓》（GB3632-3633）1.1.18《钢结构高强度大六角头螺栓，大六角头螺母、垫圈与技术规范》（GB/T1228-1231）1.1.19《建筑用压型钢板》（GB/T12755-1991）1.1.20《合金结构钢》（GB/T3077-1999）1.1.21《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝剖口的基本形式与尺寸》（GB985-88）1.1.22《埋弧焊焊缝剖口的基本型式与尺寸》(GB986-88)1.1.23《钢结构焊缝外形尺寸》(GB10854-89)1.1.24《钢焊缝手工超声波探伤方法与探伤结果的分级》(GB11345-89)1.1.25《建筑设计防火规范》（GB50016-2001）1.1.26《涂装前钢材表面锈蚀等级与除锈等级》（GB8923-88） 1.1.27《装配通用技术条件》（Q/ZB76-73）1.1.28《六角型自攻钉》（CB5285-85）1.1.29《封闭型扁圆头抽芯铆钉》（GB4226-86）1.1.30《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）1.1.31《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）1.1.32《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）1.1.33《建设工程施工现场管理办法》1.1.34本公司类似工程经验及对施工现场调查资料。