以四川某地边坡为例对复杂高填方边坡治理设计进行简单探讨

边坡工程治理方案设计要点一、概述边坡工程是指在山体、高边坡、路基等地下水位附近或其他一定条件下，由岩石、土、混凝土等材料构成的边坡，其稳定性和安全性直接关系到人民生命和财产的安全。

边坡工程治理方案设计是为了确保边坡的稳定性和安全性，减少边坡灾害风险，提供可靠的技术支持和保障。

本文将从边坡工程治理的设计要点入手，详细介绍边坡工程治理方案设计的相关内容。

二、边坡工程治理方案设计的要点1. 边坡稳定性分析边坡稳定性分析是边坡工程治理方案设计的第一步，必须对边坡的稳定性进行全面的分析和评估。

包括边坡的地质、地形、地质构造、地下水位等因素的调查研究，了解边坡的稳定性。

同时应采取地质勘察、工程地质勘测和现场实地考察等手段，对边坡进行全面细致的稳定性分析，以确定边坡的稳定性指标和治理方案。

2. 边坡工程设计方案根据边坡的稳定性分析结果，制定种类繁多的边坡工程设计方案，常见的边坡工程治理方案包括：加固处理、排水处理、植被保护、减量处理、改变坡形等。

需要根据边坡的不同情况，制定相应的边坡工程设计方案，确保边坡的稳定性和安全性。

3. 边坡工程施工工艺针对边坡工程设计方案，制定相应的施工工艺及步骤，确保边坡工程治理方案的有效性和可行性。

应合理安排施工序列，采用合适的工程机械和设备，确保施工质量和安全。

4. 边坡工程监测在边坡工程治理方案实施的过程中，需进行边坡工程监测，随时掌握边坡的变化情况，确保边坡的稳定性和安全性。

应建立健全的监测体系，采用先进的监测设备和技术手段，确保对边坡的全面监测和数据采集。

5. 边坡工程保护边坡工程保护是边坡工程治理方案设计的重要内容，包括对周边环境的保护和整治工作。

应根据实际情况，采取相应的措施，确保边坡周围的环境保护和整治工作。

6. 边坡工程验收边坡工程验收是指边坡工程治理方案实施完毕后，进行的全面验收和评估。

应确保边坡工程的治理效果和安全性，并对其进行全面的验收和评估。

7. 边坡工程管理边坡工程管理是指对边坡工程治理方案的全程管理和跟踪。

公路高填方路基的边坡滑坡问题与处置对策摘要：通过不断观察和检测不同的高速公路，发现部分高速公路填方路基出现了明显的滑坡问题，而这种问题是高速公路在建设过程中，土壤之间如果出现较大的空隙，压实不足，滑动体和母体之间出现问题，会造成薄弱的问题。

路基滑坡现象是整个高速公路建设过程中可能会出现的问题，一旦出现，会非常严重，如果发现了高速公路前方路基的边坡滑坡问题，一定要及时处理。

本文对高速公路的路基边坡滑坡问题进行了全面分析，并陈述在社会发展速度如此快的现代社会当中，如何才能够提高公路高填方路基的质量，解决边坡滑坡问题。

基于此，本文对整个高速公路的填方路基边坡滑坡问题展开全面分析。

关键词：高速公路；边坡滑坡；问题；对策引言：最常用的治理滑坡的方法就是对坡前缘进行压实，并且特别注意周边的内容，对周边地区进行保护，路基滑坡问题是公路建设需要重视的问题。

在高速公路的高填方路基处理之后，会达到饱和的程度，而这种程度无异于减轻了对高速公路的压力，同时也保证了高速公路的维护和稳定，这是保证滑坡处理效果以及高速公路安全运行的关键所在。

对于高速公路的质量来说，高速公路填方路基的计算需要进行深入探讨，现如今我国高速公路方面的专家在对高速公路高填方路基进行研究与分析的时候并没有发现高填方路基的边坡滑坡问题处于非常危险的状态。

因此还需要我国相关专家以及公路承建方进行全面的分析和重视。

1.路基滑坡产生的因素产生路基滑坡的原因比较多，从不同角度能得出不同的结论，从内在因素角度来看，造成滑坡的因素比较复杂，包括地形和地质，以及地质构造，从外在因素角度来看，水作用和人为因素比较多。

产生路基滑坡其实是内在因素和外在因素相互作用的结果。

1.1滑坡形成的内部条件内在因素中，边坡岩石性质不同也会造成滑坡，使用不同的岩石就要应对不同结果，有些岩石的抗风能力比较强，有些岩石的抗水侵蚀能力比较强，而且抗水侵蚀化也比较强，在这种岩土的基础之上，岩性基本上没有较大的变化，所以一般来说，使用质量较高的岩石不会出现太严重的问题。

滑坡成因机制分析及治理措施四川作为低山丘陵广布，滑坡、泥石流多发地区，具有较为特殊的自然地理环境。

鉴于此，本文将以四川某地区为例分析滑坡多发原因和相应的治理措施，并由此引发对滑坡预防和治理的思考。

标签：滑坡多发原因治理措施1工程概况案例中的四川某地区位于四川盆地南部地区，受盆地地形和北半球中纬度环境影响，此地区具有四季区分明显、雨热同期、降水充足、温和湿润的亚热带湿润季风气候特征。

该地区的季风气候使得该地区降水集中在夏季6至8月，这三个月同时也是滑坡灾害高发时期。

而且该地区多山川丘陵，基岩多裂缝，山体丘陵坡度较大，易发生滑坡灾害。

该地区的地下水主要由自然降水为补给，地下水深度一般在3至5米深，而且多为基岩缝隙水和山体裂缝水。

另外，通过对其地下水的成分分析得知其水质无法腐蚀混凝土。

2滑坡的基本特征及成因机制2.1滑坡形迹及基本特征根据平面测绘图和剖面图可以看出，图1中2#是一个椭圆形的平面状、坡度落差较大、山体滑动方向主为南偏东的滑坡地形。

通过对该地区的数据特点和结构特征分析，可知该地区多为古崩滑体地理物质组成，目前多发的滑坡灾害就是这种组成物质在地下水影响下逐渐重生。

通过对该地区的现场勘查和数据分析可以看出，当前该滑坡山体的浅表层正以虽然缓慢但是不间断的一定速度向南偏东的临空方向进行位移，从而导致山体和岩层的变形，在这种位移和变形的影响下，位于该滑坡地区的一段路面在经过此段位移地区时，路面由于受变形影响向边缘外方向即山体滑坡位移方向鼓出几十厘米的距离，这导致路面受损较严重，而且该山体的滑坡山体位移年年都有，因此对该段公路的维修也是年年必须的，造成大量维修费用的消耗。

另外，此滑坡地区还有一个受地下水和降水及山体影响导致处于活动现状的1#滑坡体，此滑坡体距2#滑坡较近，位于其后偏东方向。

由于降水较为集中且量大，导致滑坡山体地下水达到饱和，在这种饱和状态的地下水影响下，滑坡体会被软化和缝隙化，从而开始向下方发生缓慢位移，最终淤积并堵塞住路面。

公路高填方路基的边坡滑坡问题与处置对策探讨发布时间：2023-02-03T01:13:50.527Z 来源：《工程建设标准化》2022年9月18期作者：杨畔[导读] 在公路工程建设中，会出现高填方路基的情况，高填方路基在后期运营中，受到一些因素的影响，可能出现边坡滑坡的问题，从而给公路安全带来威胁。

杨畔四川省川东高速公路有限责任公司四川省达州市 635000摘要：在公路工程建设中，会出现高填方路基的情况，高填方路基在后期运营中，受到一些因素的影响，可能出现边坡滑坡的问题，从而给公路安全带来威胁。

在公路养护工作当中，就需要对高填方路基的边坡滑坡问题予以关注，针对出现的滑坡问题，采取合理对策进行处置，本文就对此展开分析，提出一些建议，希望能够给业界同仁带来参考。

关键词：公路养护；高填方路基；边坡滑坡；处置近年来，我国公路建设不断发展，尤其是高速公路建设取得了很大进步，总里程早已跃居世界第一，并且还在不断增长。

在中西部丘陵山区地带，公路建设会遭遇一些复杂的地质，从而会出现高填方路基的情况，高填方路基由于填方量大、高度高，因此容易受到一些外界因素的影响，出现滑坡问题。

一旦发生滑坡，那么会导致公路路面受损，轻则导致交通中断，重则可能引发安全事故。

所以，在公路养护工作中，就要针对高填方路基的边坡滑坡问题做好治理，提前予以方法。

一、高填方路基边坡滑坡的原因分析对高填方路基的边坡滑坡问题，要予以治理，需要先对滑坡产生的原因形成认识，毕竟只有了解问题原因，才能针对性采取措施，来治理滑坡问题。

结合实际工程经验来说，高填方路基的边坡滑坡原因，主要有以下几点：第一，地形地貌的因素。

滑坡问题本身和地形地貌存在关系，存在一定坡度和不稳定地质的情况下，滑坡才可能发生，如江河沟渠等斜坡位置，前缘开阔的山坡、公路等边坡位置。

在坡度超过10度的情况下，高填方边坡中的填方体，会受到自身重力作用，形成下滑的趋势。

如果超过临界点，便可能引发滑坡问题。

浅谈四川山区高速公路路堑边坡地质灾害处置方法作者：胡晋彪来源：《建筑工程技术与设计》2014年第12期【摘要】本文以达陕高速公路一处具有代表性的路堑边坡施工为例，对路塹边坡地质灾害的防治进行了总结。

本路段边坡开挖后形成地质灾害，产生滑塌，边坡稳定性很难保证。

采用锚杆和锚索框架梁进行防护，在近年来得到了广泛的运用。

这种方法不仅提高了边坡整体稳定性，又加快了工程进度。

本文总结施工方案的形成过程及施工注意要点，为以后类似工程参考应用。

【关键词】路堑边坡地质灾害处置方法随着四川省高速公路建设的加快，目前已全面进入山区高速公路建设阶段，山区高速公路建设过程中，由于地质条件复杂，山区气候多变，在路堑边坡施工中极易遇到地质及气象灾害，本文就达陕高速公路施工过程中一段极具代表性路堑边坡施工浅谈四川山区高速公路路堑边坡地质灾害处置方法。

1.工程概况达陕高速公路位于四川东部接陕西段，全长144公里，其中万源市境内路段地处山区，存在多处路堑高边坡，其中线路里程为K29+290～K29+575最具代表性。

2.边坡场地工程地质条件（1）地形地貌场地为一斜坡地带，东北高西南低，坡面呈西南倾，沿线路轴线地面高程为745.7～762.8m，相对高差约为17.10m；横向地面高程为707.4～876.40m，相对高差为169.0m，地形起伏较大。

地表为第四系松散层覆盖，属低山沟谷地貌（2）地层岩性场址区地层为三叠系中统巴东组（T2b），岩性主要为强风化泥灰岩与灰岩互层（见图1和图2），灰褐色，碎屑结构，薄-中层状构造，岩石结构构造部分已破坏，节理裂隙发育，岩体破碎，完整性差。

（3）地质构造及地震场址区内未发现全新活动断裂，褶皱构造主要为新华～万源宽缓复式褶皱带之万源向斜。

节理及风化裂隙发育，岩体破碎，地层产状20°∠70°。

受褶皱构造的影响，发育有2组节理，其产状分别为： J1：300°∠70°、J2：120°∠20°，节理面平直闭合，少量泥质充填，密度分别约为3条/m、2条/m。

高填陡坡路堤滑坡成因及方案处治浅析发布时间：2021-07-26T15:31:12.237Z 来源：《工程建设标准化》2021年4月8期作者：张含伟[导读] 依据重庆某高速公路一处高填路基滑坡治理工程，根据现场情况及地质勘察，查明滑坡的范围、规模、变形破坏及形态特征，在此基础上并对滑坡的稳定性及危害性进一步作出评价，并提出滑坡的处治。

张含伟四川交投设计咨询研究院有限责任公司，四川成都 610000摘要：依据重庆某高速公路一处高填路基滑坡治理工程，根据现场情况及地质勘察，查明滑坡的范围、规模、变形破坏及形态特征，在此基础上并对滑坡的稳定性及危害性进一步作出评价，并提出滑坡的处治。

关键词：滑坡成因；变形破坏；稳定性分析1概况1.1原设计情况重庆某高速公路第HC01标段ZK11+800～ZK11+920 段原设计为填方路堤，地势右高左低，右侧为一级边坡，高度 5～6 米，防护采用衬砌拱护坡。

右侧最大边坡高度 18 米，上部为 8 米，坡率 1:1.5，采用衬砌拱护坡，下部最高为 10 米，采用桩板墙支挡。

右侧共设置抗滑桩 21 根，桩尺寸为 2×3m，桩中心间距6m，最大桩长为 21m，最小桩长 7m。

桩板墙下部埋深 4～11 米，地面线以上至桩顶填土高度 4～11米，桩顶以上填土平均约 8 米。

路基右侧填方边坡坡脚存在积水区。

在地表横坡陡于 1:5 地段，开挖宽度不小于 3m 的台阶；为防止路基工后沉降过大，路基每填筑 2m，采用强夯或冲击碾压补强压实，且在路床部位各铺设三层土工格栅。

1.2变形情况及应急措施该段抗滑桩于 2017 年 6 月份开始施工，2018 年 1 月份施工完成。

路基填筑于 2018 年 2 月开始，2018 年 6 月份完成。

前期施工方测量班组按照每月 2 次对抗滑桩进行观测，均无位移发生。

5 月 30 号观测 12 号桩位移月2.4cm；2019 年 6 月 21 日，施工人员发现该段填方路基表面出现纵向裂缝，位置距离左侧土路肩边缘约 1～2 米不，左侧桩板墙出现水平位移，其中 11#、12#、13#抗滑桩位移最大分别为 95.3cm， 75.0cm、59cm。

边坡治理专项整治方案一、前言随着城市建设的不断发展，各种基础设施和建筑物的修建，对环境产生的影响也越来越大。

其中，城市边坡是一种常见的地形，其建造涉及到拆迁、土方挖填等一系列的操作，给地形地貌带来了很大的改变，也给人们生活带来了很大的便利。

但城市边坡的建造也存在很多问题，如建造质量差、安全性差等等。

因此，边坡治理也成为当前城市管理的重点内容之一。

本文旨在为城市管理者提供一份较为详细的边坡治理专项整治方案，旨在提高城市边坡工程的建设质量和安全性。

二、边坡存在的问题1. 倾斜度不合理，容易发生山体滑坡等自然灾害。

2. 边坡材料质量差，容易松散、变形、崩塌。

3. 边坡工程施工质量差，施工不规范，容易造成工程质量问题。

4. 边坡维护不力，没有定期检修及清理，造成沟壑积水、生物滋生等问题。

三、边坡治理计划1. 边坡观测在治理工程开始之前，需要对边坡进行全面的观测及评估，确定边坡的地形地貌、边坡坡度等情况，评估边坡灾害风险性，根据观测结果，制定相应的治理计划。

2. 边坡加固根据边坡观测的结果，选择相应的加固方法，如加筋、挡墙、垂直排水等等，加固前需要进行详细的设计，解决加固后的边坡稳定性、强度及耐久性等问题。

3. 边坡维护边坡治理完成后，需要定期进行维护，清理杂草、人为堆积物及进行定期检查，及时发现潜在问题并进行修复。

4. 边坡环境改善在边坡的治理过程中，应注意提高治理的生态环保性，采用绿化、植被覆盖等环保措施，改善边坡的生态环境。

五、治理效果评估治理完成后，需要对治理效果进行评估，分析治理工程的实际效果、经济收益等等，为今后边坡治理提供经验及借鉴。

六、治理管理边坡治理涉及到多个部门和单位，需要建立完善的治理管理机制，合理分工合作，共同推进治理工程，确保治理效果。

七、结论治理边坡是一项复杂的工程，需要多方面的专业知识和综合技能。

本文介绍的边坡治理专项整治方案，旨在提高城市边坡工程的建设质量和安全性，为城市管理提供一份详细而实用的工作参考。

高填方边坡为建筑基础的边坡防治设计方法阐述摘要：在山区工程施工时，高填方边坡较为常见，如果没有采取有效的防护治理措施，则容易发生多种地质危害，尤其是滑坡地质灾害的发生率比较高，使得人们的生命财产造成严重损失。

对此，需对边坡采取各种加固和支护措施，避免边坡出现损坏，保证边坡的安全性和稳定性。

本文首先对高填方边坡防治常用措施进行介绍，然后选择某工程项目作为研究对象，对建筑工程基础施工中的高填方边坡防治技术措施进行详细探究。

关键词：高填方边坡；桩基托梁；预应力锚索随着我国社会经济的快速发展，山地工程项目逐渐增多。

然而，山地区域地势环境较为复杂，在工程项目施工中，会产生较多的人工边坡，特别是高填方边坡存在较大安全风险。

边坡变形与其稳定系数存在较大联系，通常情况下，影响高填方边坡变形与稳定的因素包括表面开裂、不均匀沉降等，地形地貌也会对高填方边坡造成一定程度的破坏，与此同时，在地下水以及雨水的影响下，会出现滑坡现象。

为保证项目建设质量与安全，在建筑基础施工中，亟需对高填方边坡防治设计方案进行深入探究。

一、高填方边坡防治措施在对高填方边坡进行防护治理时，需采用各种预防措施，如果发生滑坡的现象，需立即采取有效的处理技术措施。

在工程建设时，需制定出科学合理的防治方案。

为确保高填方边坡的的安全性与稳定性，防止发生损坏、变形等情况，需对高填方边坡实施有效的防治方式。

（1）建立合理的建监测预报体系：在对山区地质灾害进行监控时，需应用信息系统、监测系统、群测群防监测系统，及时发现地质灾害隐患，便于尽快采取有效的治理措施，保障人们的财产与生命安全，为防治工作提供可靠依据。

（2）创建分析机制：当某区域出现地质灾害时，相关部门需第一时间组织专业人员进行商讨，并对监测预警系统收集到数据进行详细分析，明确出断滑坡体的预警等级和具体情况，预估出受到涌浪的影响区域，总结灾害治理方案，提交给相关部门作为参考。

（3）形成有效的联动体制：当发生山体滑坡时，涉及到防灾救灾的内容主要包括处置、监测、预警等，相关部门应恪尽职守，并相关配合，在本地政府的指挥下，相关部门需主动出击、积极面对、整体联动，进而能够有效减少因山体滑坡导致的经济损失和人员伤亡。

高填方边坡的不稳定性因素及治理措施研究摘要：随着我国经济建设的不断发展，开挖山体产生的弃渣堆填而成的高大填方边坡也随之增多，在这种边坡上新建建筑物时，不仅要考虑建筑物地基土的承载力和沉降，还要考虑填方边坡的整体稳定性。

边坡的稳定是建筑物地基稳定的前提条件，因此，在勘察阶段，选取具有针对性的分析方法对边坡进行稳定性分析，并提出可行的边坡防护方法以及地基基础形式建议显得更加重要。

关键词：高填方边坡；不稳定性；治理措施引言我国西南地区山高坡陡、沟壑纵横，挖山填沟、修路架桥等工程活动产生了大量高填方边坡，而高填方边坡的失稳现象又常有发生。

高填方边坡破坏性大、危害范围广、治理难度大，一旦发生失稳，不仅直接危害人民生命财产安全，还影响到基础设施的建设和正常运行。

1边坡稳定性理论有许多方面的因素都会影响到边坡的稳定性，而不同的地层岩性将会导致边坡出现不同的变形破坏.而几何形状与表面形态等都会严重影响到边坡的稳定性。

如果边坡的坡度增加，那么坡顶与坡面的应力范围也会逐渐扩大，坡脚的剪切应力将会随之上升［。

所以，边坡的稳定性将会随着坡度的增加而缓慢的下降，边坡如果出现变形问题的话，地质结构复杂的边坡将会因为岩层褶皱的影响，导致自身的稳定性较差。

另外，水也会对边坡岩土产生影响，水与岩体内的矿物质发生物理、化学方面的变化，同时还会改变岩土内的矿物质成分，从而导致岩土的土体出现松散或是破碎等问题。

而如果岩土工程的边坡受到地震、爆破等方面的震动作用，同样也会导致边坡的稳定性受到影响。

振动作用会在瞬时改变边坡的应力场，从而导致土颗粒之间的联结力受到破坏，降低岩土体的抗剪能力，并致使边坡的结构出现改变，从而对于边坡自身的稳定性造成严重影响。

2工程实例2.1工程概况郊纳镇#2边坡位于镇区客运站西南侧正前方，由于2013年郊纳镇政府新址搬迁后该处为弃土场，经过不间断填土，现形成了高约41m，坡度为30°～80°的人工边坡。

浅谈高填方边坡的稳定性分析与治理对策高填方边坡的稳定性是土木工程中的一个重要问题，它涉及到人们生命财产安全以及工程的持续运营，因此必须得到重视和处理。

然而，由于自然环境的复杂性和复杂的地质作用，高填方边坡的稳定性分析和治理对策也因此变得十分复杂和困难。

本文将浅谈高填方边坡的稳定性分析和治理对策，为相关人士提供参考。

一、高填方边坡的稳定性问题高填方边坡是指在较平缓的山坡上开挖挖土成坡，然后在坡面上向上堆积填土而形成的垂直或几乎垂直的大坡度边坡。

相对于普通的夯土坡，高填方边坡的填充高度大，而且简单起见填方通常是水平分层填充，从而使得边坡自重、降雨和水压对边坡的稳定性产生了巨大的影响。

因此，高填方边坡的稳定性问题一直是土木工程中的一个重要的问题。

常见的高填方边坡的稳定性问题包括：边坡内部和表面的土体滑坡、失稳和泥石流等。

边坡的滑坡一般指的是填方表面的滑动，洪水冲击的影响最为显著。

边坡的失稳一般指的是整个填方边坡体产生整体位移，通常是由于填方的体积过大、山体的不稳定性等原因所造成。

而泥石流则是指由于强烈降雨或抽水作业等原因，导致边坡松散物质沿着坡面冲刷，形成泥石流。

这些问题都直接影响到了边坡的稳定性，也对边坡所在的周围环境造成了不良影响，必须及时解决。

二、稳定性分析方法稳定性分析是解决高填方边坡问题的关键，根据边坡体的条件和现场实际情况选择适当的工具和方法进行分析。

常用的稳定性分析方法主要有：有限元分析、力学分析、数值模拟等。

有限元法是土木工程中常用的一个分析方法，它可以描述土体的本构模型和力的作用，从而对边坡的稳定性进行分析。

有限元法的优点是可以准确地分析各种各样的结构和土体模型，不仅可以准确地描述坡面的几何形状，还可以考虑边坡材料的非线性特性。

同时，有限元法也具有灵活性，可以在不同的情况下选择不同的边界和约束条件。

力学分析方法主要是在边坡应力分析和位移分析方面进行的研究，通过强度分析和位移分析来评估边坡的稳定性。

边坡治理设计方案摘要边坡是指山体或河堤上的斜坡地表，其稳定性对于保障人民生命财产安全至关重要。

本文将提出一种边坡治理设计方案，旨在改善边坡的稳定性并防止土壤侵蚀和滑坡等地质灾害的发生。

本方案将探讨边坡治理的整体流程和关键步骤，并介绍不同治理方法的优缺点。

1. 引言边坡是山地和河流等地理环境中常见的地形特征。

然而，由于自然力和人为活动的影响，边坡的稳定性可能受到威胁。

土壤侵蚀和滑坡等地质灾害常常会对人民的生命财产安全造成严重威胁。

因此，开发一种科学有效的边坡治理设计方案至关重要。

2. 边坡治理设计流程边坡治理设计一般包括以下几个主要步骤：2.1 边坡勘测边坡勘测是治理设计的首要步骤，通过对边坡进行详细的地质勘测、地形测量和土壤分析，了解边坡的结构特征和稳定性情况。

这将有助于制定有效的边坡治理方案。

2.2 边坡稳定性分析边坡稳定性分析是确定边坡是否存在稳定问题的关键步骤。

通过应用力学原理和数值模拟方法，分析边坡在自然力和外界作用下的稳定性。

根据分析结果可以确定是否需要对边坡进行治理。

2.3 边坡治理方案设计在边坡治理方案设计阶段，根据边坡的实际情况和治理目标，选择合适的治理方法和措施。

常见的治理方法包括护坡、加固、排水等。

设计方案时需要考虑土壤特性、水文条件、地质构造等因素。

2.4 边坡治理方案实施在实施治理方案之前，需要进行相关工程设计和施工准备。

这包括工程量的计算、材料选用、施工方案制定等。

治理方案实施时需要严格遵守相关的技术规范和施工要求，确保治理效果。

2.5 边坡治理效果评估治理方案实施后，需要对边坡进行定期的监测和评估，以确定治理效果是否满足预期目标。

根据评估结果，可以对治理方案进行调整和优化。

3. 边坡治理方法3.1 护坡护坡是一种常见的边坡治理方法，通过设置护坡结构如混凝土护坡、石笼护坡等，可以提供对边坡的保护和支撑。

护坡结构可以分散边坡的重力，减少对土质的压力，增强边坡的稳定性。

3.2 加固加固是对已经出现病害的边坡进行处理的方法。

２０１８年　第９期（总第２９５期）黑龙江交通科技ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＫＥＪＩＮｏ．９，２０１８（ＳｕｍＮｏ．２９５）浅议高填方滑坡的处治技术周仕龙（贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳　１５０００１）摘　要：公路的边坡治理往往采用的是综合性的处治技术，在实际的方案选择时应根据边坡的滑坡形式、土体形式等选择对比，从而保证处治技术的适应性，这样才能保证技术措施更加有效。

根据贵州盘兴高速某标段的高填方边坡事宜，结合填方边坡施工处治技术措施，简要的阐述了填方边坡的处理技术，治理措施等，与同行共勉。

关键词：公路边坡；处理技术；措施；回填土中图分类号：Ｕ４１６ １ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８－３３８３（２０１８）０９－００７２－０２收稿日期：２０１８－０５－０３１　高填方滑坡处治技术措施分析１．１　滑坡挡土体系的设置在控制方案中选择的是抗滑桩＋挡土墙＋锚索框架相结合的控制措施，主要是防止在雨季时出现的滑坡，在系统还增加了挡土墙防止泥石流的形成和破坏。

按照滑坡体的位置和大小等，在其中部利用预应力锚索抗滑桩作为治理的主体，在两侧则利用普通抗滑桩来进行控制。

预应力锚索抗滑桩设置为单层预应力与双层预应力抗滑桩两种，桩间配合挡土板来控制土体溢出。

１．２　桩间距选择与分析在滑坡治理中，如果抗滑桩完成施工后，在抗滑桩阻碍的坡体上会出现一定的变形，因为整个滑坡体不是一个完整的刚性结构，因此相邻桩之间的土体会出现滑动的趋势。

在靠近桩体的位置位移不大，远处的位移则会增加，所以在两桩中间容易出现较大的土体位移。

此时就应合理选择桩的间距，以此控制土体滑动位移的大小。

如果设施合理在桩间土体和桩后土体之间就可以形成一种相互作用即土拱效应，限制桩间土体的滑移，并将桩后压力传递到两侧，相邻两桩形成拱脚。

而桩后图存在一定的坡度，则可自上而下的形成土拱效应，所以在设置中应重点考虑桩间距离，使之有利于形成土拱效应。

在设计中应将控制土拱效应的条件作为研究重点，要保证相邻两桩间的土拱效应发挥最理想的效果，就必须满足静力平衡，即两桩之间的摩擦与土拱效应产生的应力是平衡的。

浅谈高填方边坡的稳定性分析与治理对策【摘要】高填方边坡的稳定性一直都是影响工程质量与安全的一大重要技术问题，如何对高填方边坡的稳定性做到准确分析，并寻找对应的加固方法，已经成为边坡工程的一个难题。

本文通过实例对高填方边坡的稳定性进行分析，并探求合理的对策，以避免发生边坡失稳事故。

【关键词】高填方边坡；稳定性；对策高填方是指根据需要将指定区域用土、水泥或石子等材料用分层或者碾压等方式，建成比周围建筑高一些的设计。

高填方边坡就是用高填方设计方式加高的边坡。

由于高填方边坡突出位置，其稳定性不仅关系到边坡的稳固，而且一旦出现崩塌等情况将危及到周围的建筑、人等，因此高填方边坡的稳定性不容我们忽视。

本人于2012年初接到“梧州市220kV红岭变电站”（现已改名为翡翠变）的设计任务，负责该工程的‘三通一平’等施工图纸的设计工作。

220kV红岭变为广西首个3C绿色智能变电站。

该工程选定的站址，位于梧州市火车站西偏南位置，该区域拟建成物流园区，站址紧临城市政规划路。

220kV红岭变站区场地南面为填方段，按照场平标高（56m-55.75m），红岭站址填土边坡最高为26米。

因此该工程初设阶段考虑采用自然放坡和坦萨生态边坡两种方案。

坦萨生态边坡方案节省占地，由于进行加筋处理，分层碾压后能有效控制不均匀沉降。

回填土方量小，需要外购土少，有效减少外运填料产生的费用。

完工后与周围环境能很好融为一体。

自然放坡与塔萨方案比较，自然放坡征地面积大6亩，临时用地大6.7亩，回填土方多34000m3，挡土墙多1860m3。

自然放坡较塔萨方案工程总造价多140万。

1.高填方边坡稳定性分析方法与加固技术的研究现状1.1高填方边坡稳定性分析方法的研究现状滑坡现象在自然界中时常发生，也引起了人们广泛的关注。

早期人们应对高填方边坡主要采取定性分析的方法，其未能得出高填方边坡稳定性的相关数据，只能大致确定是否稳定。

随着人们对高填方边坡稳定性的深入研究和探索，人们开始使用一些定量分析的方法，从不同角度建立模型对边坡的稳定性进行研究，使得出的高填方边坡稳定性的结果得到数据支持。

浅谈四川生态边坡营造摘要：本文主要介绍了四川边坡常规稳固手法，通过对四川边坡现状的分析，指出生态边坡的重要性，并详细阐述了如何营造四川生态边坡。

最后指出现今生态边坡营造的限制条件，为今后生态边坡的大面积实现提出建议。

关键词：四川边坡；生态边坡；建议Abastract：This paper mainly introduces the conventional stabilizing method of Sichuan slope. Through the analysis of the present situation of Sichuan slope，the importance of ecological slope is pointed out，and how to construct the ecological slope of Sichuan is expounded in detail. Finally，it points out the limiting conditionsfor the construction of ecological slopes，and puts forward some suggestions for the large scale implementation of ecological slopes in the future。

Key words：Sichuan slope ecological slope suggestion随着现代城市化进程的加快，越来越多的山体遭到破坏。

利用工程的手段稳固山体，缺少了景观的美观性，更遗失了原有群落的生态性。

在加固山体的同时，恢复山体原有群落的稳定性和观赏性也是迫在眉睫的。

四川山地、高原和丘陵约占全省土地面积的97.5%[1]，在日常工程建设中，会遇到由于地形地貌形成的各式边坡。

1四川边坡常见处理手法：1.1稳定边坡对于已经失稳的边坡，首先应对边坡的稳定性进行处理，一般采用支挡结构。

简述复杂地质条件下高边坡加固设计与治理方法摘要：在当下，社会经济飞速发展，人们生活水平不断提高。

为了促进经济和人民生活质量进一步突破，需要加强交通建设，其中高速公路作为现代化互联互通的交通纽带，需要不断优化建设的过程。

在进行高速公路的建设时，会遇到各种各样的困难，进而产生许多较为复杂的施工问题，最终导致工程的质量大大降低，同时还会产生大量的成本消耗。

其中，在施工的过程中，高边坡是需要处理的一个重难点问题，在复杂的地质条件下需要进行加固设计和治理。

本文从高边坡的锚固过程起笔，详细分析了这一过程中坡体的变形状况和锚固过程，同时分析产生的具体原因和变形机理，最后阐述在山区进行高边坡的加固设计操作流程。

关键词：复杂地质条件；高边坡；高速公路；加固设计；治理方法在当下，我国的国民经济飞速发展，各类基础设施也在不断完善升级，不断满足人们对美好生活的多元化需求。

在这一时代背景下，高速公路的建设领域也在不断优化完善，逐步形成了自己的独特建设体系。

但是在建设的过程中，仍然存在着诸多复杂的问题，最为常见的便是高边坡的问题。

在高边坡，常常会发生一些严重的坍塌和滑动的现象，这些现象不仅会严重影响工程的整体质量，还会对相关人员的安全造成严重的威胁。

在大部分高边坡中，会产生拉裂缝，这些拉裂缝在不断演化的过程中，会累积造成较为严重的高边坡坍塌现象。

1.高边坡滑坡锚固治理时坡体的变形特征分析1.1高边坡的滑坡锚固基本概况在对高边坡进行加固时，需要利用到诸多的技术手段。

其中，一项十分常用的技术手段便是预应力锚索结构。

通过这种技术进行高效的加固，可以对高边坡内部的基本应力状况进行较为精准的调整。

通过这种技术的应用，会间接导致高边坡的内部滑动现象的产生。

除此以外，也会出现一些隐伏的破坏面。

当这些滑动面和隐伏的破坏面不断变大，会使得高边坡的加固效果，受到其影响后在一定程度上得到削弱，预应力的锚索结构，也难以充分发挥加固的基本作用作用。