第四章 路基防护1讲解

路基防护知识点总结一、路基防护的要点1.保护路基的稳定性和安全性。

路基防护的首要目的是保护路基的稳定性和安全性，防止外部环境作用导致路基的变形、破坏和失稳。

只有保障路基的稳定性和安全性，才能确保道路的正常使用。

2.预防水土流失。

水土流失是导致路基破坏的一个重要原因，预防水土流失是路基防护的重要内容之一。

采取合适的防护措施，可以有效减少水土流失对路基的损害。

3.延长路基的使用寿命。

通过路基防护，可以有效减少路基的损坏和变形，延长路基的使用寿命，减少维修和修复的成本。

二、路基防护的技术要求1.合理设计路基结构。

在设计阶段，需要根据路基的地质条件和交通量等因素，合理设计路基的结构，确定路基的高度、宽度和坡度等参数，以保障路基的稳定性和安全性。

2.选择适合的路基防护措施。

根据不同的路基情况和环境作用，选择适合的路基防护措施，包括植物防护、填方路基防护、边坡防护、路堤防护等。

3.加强施工管理和监督。

在施工阶段，需要加强对路基防护工程的管理和监督，确保施工按照设计要求进行，材料符合标准，工艺规范，确保施工质量。

4.定期检查和维护。

定期对路基进行检查和维护，及时发现问题并采取措施进行修复，以保障路基的稳定性和安全性。

三、常用的路基防护材料1.植物防护材料。

在一些坡地路基上，可以利用植物来进行防护，植物的根系可以固定土壤，起到防止水土流失和稳定坡地的作用。

2.土工合成材料。

土工合成材料通常用于路堤防护和边坡防护，通过铺设土工合成材料来增加土体的抗拉强度和抗压强度，提高土体的稳定性。

3.石头和砾石。

在填土路基的表面，可以铺设一层石头或砾石来增加路基的承载能力和抗冲刷能力，起到防护作用。

4.混凝土和砖石。

在一些需要特别强的路基防护工程中，可以使用混凝土和砖石等材料进行加固和防护。

四、常见的路基防护问题1.边坡塌方。

边坡塌方是路基防护中比较常见的问题，通常是由于边坡的坡度过大或者土质较松软等原因导致的。

2.水土流失。

路基防护的概念路基防护是指在公路、铁路等交通运输路线中，为保护路基（即路面基础）免受地填物侵蚀、水流侵蚀、地表沉降等外力破坏，采取一系列的技术手段和工程措施来保护和加固路基的过程。

路基作为公路、铁路等交通运输设施的基础，承受着行车荷载和外界环境的影响，保护和加固路基对于确保交通运输设施的安全和持久运行至关重要。

路基防护包括水土保持、边坡防护、护岸工程等多个方面。

水土保持是指通过开挖排水沟、设置过水管、铺设过河涵等手段，控制路基水分与土壤流失，防止路基内外水分渗透，从而保护路基的稳定性。

在陡坡和弱地层地区，为防止坍塌和滑坡，需要进行边坡防护工程，如加固边坡、设置挡土墙等。

护岸工程则主要用于防止河流、水库等水体侵蚀路基，通常采用石方护岸、混凝土护岸、格栅护岸等形式。

路基防护工程还包括地基处理和路基加固两个方面。

地基处理是指对于路基的地质条件进行改良，以提高路基的承载力和稳定性。

通常采用的地基处理方法包括土壤灌浆、加筋土壤、地面加固等。

路基加固则是为了增加路基的承载能力和稳定性，以应对不同环境条件下的荷载和地质条件。

常用的路基加固方法有填料加固、地基加厚、地面加固、土工格栅加固等。

在路基防护工程中，需要考虑不同地理、气候和地质条件的影响，并根据实际情况选择合适的防护方法和技术措施。

同时，社会经济效益和环境效益也是评价路基防护工程的重要指标。

路基防护工程的实施需要充分考虑经济可行性、技术可行性和环境可行性，确保路基防护工程能够提供持久的保护效果，同时不对环境造成不良影响。

路基防护的概念和实施是公路、铁路等交通运输设施建设中的重要环节。

通过采取适当的防护措施，可以保护和加固路基，提高交通运输设施的安全性和可靠性，为交通运输提供良好的条件。

随着科技的不断发展和技术的不断进步，路基防护工程也在不断创新和完善，以适应不同地区和不同条件下的路基防护需求。

路基防护工程的发展将为交通运输设施的建设和运营提供更好的支持，推动交通运输事业的发展。

路基工程施工防护是保证路基稳定性和耐久性的重要环节，对于确保道路的安全、舒适和经济性具有举足轻重的作用。

本文将从路基工程施工防护的概述、防护措施、施工要求等方面进行详细介绍。

一、概述路基工程施工防护是指在路基工程施工过程中，为了防止或减轻自然因素（如水、风、温度等）和人为因素（如车辆荷载、施工影响等）对路基的破坏，采取的一系列预防和加固措施。

路基工程施工防护主要包括坡面防护、支挡防护、冲刷防护等。

二、防护措施1. 坡面防护坡面防护主要是为了防止坡面受到水流冲刷、风化作用等导致的破坏。

常用的坡面防护措施有：植物防护、砌体防护、土工合成材料防护等。

（1）植物防护：通过种植草皮、灌木等植物，增加坡面的粗糙度，提高坡面的抗冲刷能力。

（2）砌体防护：采用砖、石等材料砌筑成护坡，起到保护坡面、防止水流冲刷的作用。

（3）土工合成材料防护：采用土工布、土工网等土工合成材料，形成一层防护层，防止水流冲刷。

2. 支挡防护支挡防护主要是为了防止路基边坡因为车辆荷载等原因导致的变形、坍塌等现象。

常用的支挡防护措施有：锚杆加固、框架梁加固、挡墙等。

（1）锚杆加固：通过锚杆将边坡固定，提高边坡的稳定性。

（2）框架梁加固：采用框架梁将边坡支撑，增加边坡的稳定性。

（3）挡墙：采用混凝土、砌体等材料砌筑成挡墙，防止边坡坍塌。

3. 冲刷防护冲刷防护主要是为了防止水流对路基边坡的冲刷作用。

常用的冲刷防护措施有：抛石、石笼、护坝等。

（1）抛石：在路基边坡坡脚放置一定数量的石头，防止水流冲刷。

（2）石笼：采用铁丝、竹编等材料制成箱状结构，内填石料，形成一种防护层。

（3）护坝：在路基边坡坡脚修建一定高度的坝体，防止水流冲刷。

三、施工要求1. 施工前应充分了解设计文件，明确施工工艺和质量标准。

2. 施工过程中应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保施工质量。

3. 施工材料应符合设计要求，如有特殊情况需及时与设计单位沟通。

4. 施工过程中应注意观测边坡稳定性，发现异常情况应及时采取措施进行处理。

路基的防护一、填挖方防护本段路基以填方为主，挖方路段较少，填、挖方高度均不超过8m，当填方高度H≤3m时，采用喷播植草防护；当填方高度3m≤厚≤5m 时，采用三维网植草防护；当填方高度H>5m时，经核实，均为水塘路段，采用水塘路基防护，当路基处于水塘地段时，常水位+0.5m 以下边坡采用浆砌片石防护，常水位+0.5m以上边坡采用空心砖植草防护，路基施工前先设置编织袋临时围堰。

挖方边坡采用喷播植草防护，路肩边缘设边沟及护坡道。

二、水塘边坡防护该路段的雨水排放采用管道与明沟排水相结合的方式，水塘路段为蓄水景观区，边坡防护采用三维排水生态边坡防护，道路中心线设计高程Hs-2.1m以上的边坡采用空心砖植草防护，Hs-2.1m以下的边坡采用三维排水柔性生态护坡。

三、挡土墙防护下穿汉鄂高速公路孙家咀大桥路段，由于机动车道与非机动车道的纵断面分别单独设计，辅路机动车道与非机动车道间的高差最大达1.5m，为了非机动车及行人的通行安全，该路段设置悬臂式挡土墙防护，并在挡土墙顶设置防护拉杆。

悬臂式路肩挡土墙设置在高差≥0.8m处，小于0.8m时，采用特制测石支护。

悬臂式挡土墙采用C30钢筋水泥混凝土，特制测石采用C30水泥混凝土。

悬臂式挡土墙底地基承载力应大于挡土墙最小基底应力，否则须采用级配碎石垫层进行换填夯实处理。

挡土墙埋置深度一般为1.0m，沿挡土墙纵向约10m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，用油浸甘蔗板全断面填塞。

挡土墙在距地面高0.3m处沿道路纵向每隔1.0m设置泄水孔，孔径5cm，墙背设土工布反滤层，以防泄水孔淤塞及路基填料外漏、流失。

泄水孔设置不应使旁边的钢筋外露。

主线及匝道段悬臂式挡土墙外表面采用石材镶面装饰，挡土墙墙顶设置防护拉杆，施工挡土墙时注意预埋防撞护栏钢筋，挡墙护栏形式与中小桥梁的人行道栏杆一致。

挡土墙立面采用花岗岩装饰。

四、桥头防护五四湖大桥东岸处于水塘区域，填方较高，为了行人通行安全，在填方高度大于5m的路段设置人行栏杆，栏杆设置于人行道外侧土路肩内，栏杆与五四湖大桥的人行道外侧栏杆一致。

阐述路基防护工程施工技术一、路基防护工程的施工准备在路基工程的综合性改善措施中，对于挖填方路堤边坡应进行相应的质量调整工作，应将边坡当中突起的石头铲除干净，凹陷的部分应进行适当的找平，并对于填方路段应针对工程中的有效的质量控制进行调整，先将边坡刷至设计线，再进行开槽施工，不得出现超挖的现象。

根据设计图纸的尺寸来放样出不同的防护形式的设计边线，这也为边坡的防护工作做好了准备工作。

二、路基防护工程类型边坡坡面防护：坡面防护，主要是保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。

工程防护（矿料防护）：框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。

框格防护适用于土质或风化岩石边坡进行防护，框格防护可采用混凝土、浆砌片（块）石、卵（砾）石等做骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。

封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。

1）抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。

2）捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。

3）喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。

护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。

用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1∶0.5，并应符合极限稳定边坡的要求。

护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。

三、护坡、护面墙施工1、石料的选择石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。

石料在使用前按《公路工程石料试验规程》进行试验，以确定石料各项力学指标值。

石料色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂结构缺陷的硬质石料，其抗压强度不小于30MPa，抗冻性指标符合规范要求。

片石最小厚度不小于15cm，镶面石料尺寸应稍大并具有平整的表面，使用前应修凿；在角隅处使用的片石应粗凿方正。