物流业发展调研报告

我县物流业发展现状调研报告

一、引言

过去几年中，我县物流业发展取得了巨大的成就。物流业不仅是推动经济发展的重要支撑，也是提升我县产业竞争力的关键因素。本调研报告将介绍我县物流业的现状、存在的问题以及未来发展的趋势。

二、物流业发展概况

我县物流业近年来取得了快速发展。根据数据显示，物流企业数量逐年增加，行业从业人员也得到了快速增长。这些进展使我县物流业占据了区域物流市场的重要份额。

三、物流设施现状

1. 交通运输

我县交通运输网络发达，公路、铁路、航空和水运相结合，形成了多元化的物流交通网络。公路网的密度高，铁路和航空运输也得到了充分发展。

2. 物流园区

为了提升物流效率，我县建设了多个现代化物流园区。这些园区拥有先进的设施和设备，提供各类物流服务，为企业提供了良好的发展环境。

四、物流业存在的问题 尽管我县物流业取得了显著的发展，但仍面临一些问题：

1. 劳动力短缺

物流业的快速增长导致对人力资源的需求增加，但供给仍然有限。尤其是高素质的物流专业人才稀缺，制约了行业的发展。

2. 运输成本上升

因为各种原因，包括能源价格上涨和道路拥堵等，运输成本不断攀升。这给物流企业带来了压力，需要寻找有效的方式降低成本。

3. 信息化水平相对较低

在物流过程中，信息流与物流紧密相连。然而，目前我县的物流企业在信息化方面仍有很大的提升空间。信息化水平低影响了物流效率和服务质量。

五、物流业的发展趋势

1. 人才培养

为了解决劳动力短缺问题，我县应加大对物流专业人才的培养力度。通过引进培养计划、提供奖学金和实习机会等方式，吸引更多年轻人加入物流行业。

2. 绿色物流

随着人们对环境保护意识的提高，绿色物流将成为未来发展的重要趋势。我县物流企业应积极采取节能环保的措施，减少对环境的不良影响。 3. 提升信息化水平

加强物流信息系统的建设，提升物流企业的信息化水平，实现物流数据的共享和流通，将有效提高物流效率和服务质量。

监管各个环节。市政基础的建设关系到　社会和群众公共利益、公共安全，市政建　设的质量安全与社会和广大群众工作生　活息息相关，是构建和谐社会的基础。为　此我们人民政府及相关职能部门必须予　以高度关注，予以高度重视，积极加以研　究。有必要通过法律、法规和规章等形式　进一步明确建设市场责任主体各方的　责、权、利，规范其行为尤其要规范建设　方、特别是政府投资的市政建设项目的　行为．确保建设过程有序全程受控。　我们认为加强市政建设市场监管的另一　个关键。是进一步整合市场监管资源形　成合力。建立相互联动、监管有效的监管　链。市政建设市场监管包括施工图审查，　施工许可，安全许可，施工招投标，工程　监理和工程质量安全监督和竣工验收备　案等重要环节。政府的工程监管必须突　出重点。突出到与公共安全相关的工程　质量上。工程质量最终是由建设六方主　体来保证。我们应该通过加强监管。督促　各方责任主体提高质量安全意识，规范　各自质量行为。才能使工程质量安全切　实得到保证。　２．按照市场化要求实施市政项目建　设。明确职责落实责任。多年的计划经济　建设模式和观念，仍以惯性影响着一些　人的思想。我们必须按照市场化、法制化　的要求，尊重科学，按照基本建设程序要　求。实施建设项目法人负责制，组织实施　市政项目建设。通过加强对市政工程建　设单位监管，实现规范其质量行为；通过　规范监理单位质量行为．实现规范施工　单位质量行为，从而达到保证实体质量　之基本要求。　努力避免政府投资建设的市政项目　的建设单位，以政府工程为幌子，有意无　意之间游离于市场监管范围之外。监管　工作处于被动状态，有责无权。无法实施　有效监控。紧紧抓住建设项目法入负责　制．市场化运作这条主线。也就抓住了市　场监管依法行政的根本。项目市场化运　作实际上需要严格按照法制化的要求．　落实相关法律责任。从而确保市政工程　建设规范有序；我们更要对违法为规行　为按照相关法规要求依法严惩，使关系　社会公共质量和安全的市政工程建设得　改革与开４ｔ２ｏｏ６年第９期　到保障。为构建和谐社会作出努力。　３．齐抓共管．全面实现构建和谐社　会。加强政府对公共工程监管是国家下　一步工作的重点，我们应该紧紧围绕这　一主体开展工作。我们应该结合我市市　政建设实际。积极开展新形势下建设监　管的研究与探索。随着市场经济的加快　发展．我们政府监管工作也要发展与创　新，利用法律进行规范，市场进行调节；　培育诚信建设市场。作好建设工程有关　责任主体不良记录管理．借助社会力量　加以监管。建设完善建设市场自我规范、　自我调节机制．建立建设主体自我管理、　自我发展的机制。　４．加强市政监管队伍建设．依法履　行监管职责。建设监管是由政府有关部　门或依据法律规定依法委托的机构。按　照国家法律法规等规定。代表政府履行　监管职能。维护社会公共利益。市政工程　建设监管是一项政策性、技术性较强的　技术管理工作．它集科学性、公共性和法　制性于一体．要求相关人员必须具有高　度责任心和较强的依法行政能力，实现　科学管理，体现监管工作公开、平等和社　会化的原则。我们必须着力从监管队伍　的制度、人员综合素质、业绩和考核机制　予以加强。以人民满意为评判标准。　２０００年建设部以７８号令《房屋建筑　工程和市政基础设施工程验收备案管理　暂行办法》形式明确，工程建设质量等级　由核验制改为竣工备案制。这样工程质　量监督机构由原来对工程质量最终把关　脱离出来。成为质量监督主体而非责任　主体，进一步体现了政府在实体质量方　面的宏观监管；质量监管由微观向全过　程转变，我们市场监管要按照要求。紧紧　抓住建设各方质量行为，加强日常巡查。　对市政基础设施的基础、影响结构安全　和工程质量环节不能放松监管．切实履　行职责。不辱使命。　“和谐之道，欲达则达”。构建和谐社　会，是党和国家治国方略，是时代和社会　的呼唤。我们相信在市委市政府的正确　领导下，通过全市人民的共同努力。我们　一定能进一步做好监管工作。将合格的、　人民满意的市政工程奉献给社会。　３２　现代物流泛指原材料、产成品从起　点到终点及相关信息、资金流动的全过　程。它将运输、仓储、装卸、搬运、包装、　流通加工、配送、信息处理、商检、通关、　结算等功能有机结合起来，形成完整的　供应链，为用户提供多功能、一体化的　综合服务。现代物流不仅是一般意义上　的与运输和仓储有关的传统组织管理　技术。更是能够创造更高经济价值的经　济管理活动。　一、淮安发展现代物流业　面临的机遇　淮安位于苏北腹地，处于工业化加　速发展期，发展现代物流业既可以降低　工业发展成本，提高企业竞争力。同时　淮安发展现代物流业也具有一定的区　位优势和产业基础。所以也面临着难得　的机遇。　首先是落实科学发展观和服务业　大发展带来的发展机遇。发展现代物流　业具有低能耗、低污染、高效益的特征．　符合可持续发展的要求。现代物流业和　先进制造业的联动，符合统筹发展的精　神，符合节约型社会发展的需要。国际　经验表明，人均ＧＤＰ在１０００—３０００美　元间，产业结构将处于快速变动期。特　别是服务业将处于加速发展的转折点。　预计２００５年淮安人均ＧＤＰ将超过　１３５０美元。淮安经济社会发展的阶段性　特征表明，服务业加速发展的内在条件　已经形成。”十一五”期间．作为现代服务　业的物流业将面临前所未有的发展前　景。　

物流业发展情况调研报告

发布时间： 2011-06-01 信息来源： 交通与物流处 字体：大 中 小

近期，我们采取实地调研和书面调查相结合的方式，对全省17个市进行了现代物流业发展情况调研。实地考察调研了青岛、烟台、临沂、日照等8个市，听取了50余家物流企业和制造企业物流业发展情况的介绍。对当前物流业发展过程中涉及到的政策环境、企业主辅分离、制造业与物流业联动发展以及影响物流业发展等方面的问题进行了调查摸底。现将调研有关情况报告如下:

一、我省物流业发展总体情况及其特点

近年来，特别是《山东省现代物流业振兴发展规划》的出台，我省物流业发展环境和条件不断得到改善，物流需求快速增长，基础设施不断完善，服务水平显著提升，对国民经济的支撑作用明显增强。今年以来，随着我省国民经济整体回升向好势头的不断发展，现代物流业呈现良好发展态势。2010年底全省社会物流总额105831亿元，同比增长22.7%；物流业增加值2871.4亿元，同比增长19.5%，占GDP比重7.28 %，占服务业增加值的比重19.9%；社会物流总成本7081亿元，同比增长12.8%，占GDP的比率下降为17.9%；物流产业完成投资2190亿元，同比增加25.7%。全省各种运输方式货物发送量27.45亿吨，同比增长12.34%。从行业发展状态看，有以下特点：

(一) 物流市场需求增加，物流企业快速增长。随着经济发展方式转变和产业升级，物流运行模式不断出现新变化。制造企业加快资源整合、流程再造，不断释放物流资源。目前，全省80%以上的规模企业，采取多种方式，分离外包物流服务功能，建立了一大批以企业集团内部服务为主，逐步面向社会服务的物流企业。物流需求不断增加，初步形成了分离分设物流中心、合资合作物流公司和全面外包主辅剥离物流公司配套等不同形式的两业联动发展模式；商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场升级改造，市场规模不断扩大；农产品进城、农资和日用工业品下乡带来较大的物流需求，推动了物流企业的快速增长。2010年全省物流总额同比增加了22.7％。全省从事物流业务的企业17000多家，其中骨干661家，先后进入全国100强企业23家，享受全国税收试点企业62家，被评为“山东服务名牌”企业69个。物流企业向规范经营和专化服务延伸，专业化物流服务能力不断增强。形成了由多种所有制、不同经营规模和多种服务模式构成的具有行业特色的物流企业群体。

1 我市现代物流业发展情况调查报告

根据市政协“发展现代服务业”调研的总体安排，调研组于5月上旬至6月上旬就我市现代物流业和商贸流通业的发展情况进行了专题调研。现将调研情况报告如下：

一、我市现代物流业和商贸流通业发展现状

（一）现代物流业发展基础和发展态势

1、具备与现代物流业发展相适应的区位优势和交通基础设施条件。合肥承东启西、连南接北，地处四大物流通道的交点（东、中部地区南北物流通道，东部沿海与西北、西南地区物流通道），周围500公里范围基本覆盖中国东、中部最发达的7省1市近5亿人口。合肥已经形成铁路、公路、水路、航空和管道五种运输形式并存的立体交通运输体系，是全国“五纵五横”综合运输大通道网络体系规划中的42个节点城市之一。随着铁路枢纽建设的全面提速，机场、港口、出城口道路等重大基础设施建设的整体推进，合肥作为全国重要的区域性交通枢纽的作用日益显现，为快速发展现代物流业提供了良好的基础条件。

2、经济特别是工业快速发展为现代物流业发展提供了支撑。进入21世纪之后，合肥经济增长进入加速期，人均生产总值年均增速达16.9%。全市生产总值为1664.84亿元，实现社会消费品零售总额588.36亿元，进出口总额77.08亿美元，人均gdp接近5000美元。规模以上工业完成总产值2078.37亿元，实现工业增加值609.29亿元。今年1-5月份，新增规模以上工业企业216户，总数达到1563户，规模以上工业完成产值突破千亿元大关，接近全年水平。随着一批重大工业项目相继建成投产，预计未来我市工业仍将保持高位增长。经济特别是工业快速发展，对现代物流业发展产生了需求，拓展了空间。

3、当前的宏观政策、环境十分有利于现代物流业的发展。一是现代物流业作为唯一的服务行业进入国家十大产业振兴规划，合肥被确定为全国17个区域性物流节点城市之一。二是中部崛起战略的实施、泛“长三角”区域合作机制的形成和合肥经济圈、皖江城市带承接产业转移示范区、国家科技创新型试点市及示范区建设的推进，将为现代物流业的发展提供更强的动力、更好的支撑。三是合肥对外开放的不断扩大，投资环境的不断优化，为现代物流业提供了更多发展契机。