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基于PEST分析法的新能源汽车环境分析目录1. 内容概括 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (4)1.3 文献综述 (5)1.4 研究方法和数据来源 (6)2. PEST分析法概述 (7)2.1 PEST分析法的起源 (9)2.2 PEST分析法的概念 (10)2.3 PEST分析法的应用领域 (11)3. 新能源汽车行业发展现状 (12)3.1 新能源汽车定义与分类 (14)3.2 新能源汽车市场发展分析 (15)3.3 技术发展与创新 (16)3.4 竞争格局与市场趋势 (18)4. 环境分析 (19)4.1 政治环境分析 (20)4.1.1 全球新能源汽车政策 (21)4.1.2 国家新能源汽车政策及规划 (23)4.1.3 地方新能源汽车政策与市场 (24)4.2 经济环境分析 (25)4.2.1 新能源汽车市场需求分析 (27)4.2.2 新能源汽车产业投资分析 (28)4.2.3 新能源汽车生产成本与经济效益 (29)4.3 社会环境分析 (31)4.3.1 消费者对新能源汽车认知与接受度 (32)4.3.2 社会对新能源汽车的环保意识 (34)4.3.3 社会公众的能源消费行为 (35)4.4 技术环境分析 (37)4.4.1 新能源汽车技术发展与创新 (38)4.4.2 新能源汽车关键技术的突破 (40)4.4.3 新能源汽车技术的国际合作与竞争 (41)5. 新能源汽车环境分析结论 (42)5.1 政治环境结论 (44)5.2 经济环境结论 (44)5.3 社会环境结论 (46)5.4 技术环境结论 (47)6. 新能源汽车发展建议 (49)6.1 政策建议 (50)6.2 企业战略建议 (51)6.3 社会公众参与与宣传 (53)6.4 技术研发与发展建议 (55)7. 结论与展望 (56)7.1 研究结论 (57)7.2 研究展望 (57)7.3 研究局限与未来改进方向 (59)1. 内容概括本文档基于PEST分析法，对新能源汽车产业的环境因素进行了全面、深入的分析。
水产养殖调查报告篇一：水产养殖情况调研报告庆阳市西峰区水产养殖情况汇报按照庆阳市水产工作站《关于在全市开展渔业情况调查研究的通知》文件要求，我站高度重视，以深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动为契机，积极组织全体干部职工投入到全区渔业生产情况调查摸底中去。
经过一周的摸底调查，我们基本掌握了西峰区渔业生产现状及存在的问题，现将相关情况汇报如下：一、基本情况庆阳市西峰区属于黄河一级支流泾河流域，在泾河流域中属于其一级支流马莲河和蒲河流域。
西峰区面积，其中马莲河流域面积为，占总面积的%，蒲河流域面积，占总面积的%。
１、水面分布及养殖情况①池塘：池塘水面总面积126亩，其中肖金47亩，董志20亩，显胜40亩，后官寨10亩，彭原5亩，温泉乡3亩，西街办1亩。
其中从事养殖生产的为60亩，从事休闲渔业（垂钓）的为76亩（详见附件一）。
②水库：水库总水域面积1770亩左右，共有各类水库5座，均属山谷型黄土坝，分别是巴家咀水库、南小河沟水库、花果山水库、王咀水库及王家湾水库（详见附件二）。
其中：巴家咀水库和南小河沟水库作为人饮水源；花果山水库用于养殖，面积为350亩；王咀水库、王家湾水库目前用于休闲222渔业（垂钓）。
③塘坝：全区塘坝共有70多座，其中适于养殖的塘坝24座，水面面积为1300亩左右，(转载于: 小龙文档网:水产养殖调查报告)基本用于休闲垂钓（详见附件三）。
④人工湖：西峰城区雨洪资源节水工程水域面积232亩，其中北湖166亩，南湖66亩（详见附件四）。
南湖于XX 年投入鱼苗一次，用于休闲垂钓，XX年城区面积扩大后，部分生活污水排入，水质变差，湖中鱼相继死亡。
北湖工程仍在建设之中。
⑤河流：流经西峰区的河流主要有蒲河、黑河、澜泥河、盖家川、砚瓦川和齐家川等6条，流经总长度为公里（详见附件五）。
其中，马莲河支流盖家川、砚瓦川、齐家川因受西峰城区排污影响，水质污染严重，不适于从事养殖生产；蒲河和澜泥河水质没有受到污染，可用于渔业养殖；黑河作为人饮水源汇入巴家咀水库，因此也无法从事养殖生产。
东风汽车公司战略分析课程名称：企业战略管理任课教师：罗青兰班级：人力资源0741姓名：廖小龙学号：12号东风汽车公司公司简介：东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。
公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。
公司总部设在“九省通衢”的武汉。
主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。
近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。
如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。
展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
一、外部环境1、宏观外部环境改革开放以来，中国汽车工业进入了一个飞速发展的阶段。
随着我国经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车消费需求在今后相当长的时期内将保持较快增长。
特别是中国加入WTO 以后，中国汽车工业融入了世界汽车工业的大家庭，面临着新的机遇和更严峻的挑战。
东风汽车公司自60年代末进入汽车行业以来，采取滚动发展的方式，经过二十年的发展，己经由当初的区域性汽车制造企业成长为全国性的汽车研发、生产、销售企业。
在当前中国汽车市场飞速发展、国际汽车巨头大举进军中国、国内汽车厂商纷纷与跨国巨头联姻、市场竞争空前激烈的局面下，东风汽车公司如何在激烈的市场竞争中站稳脚跟，并实现规模的不断扩大，其发展战略就显得尤为重要2、微观外部环境在国内，东风产品家喻户晓，“东风”牌商标，在汽车行业中率先被国家工商局评定为中国驰名商标，公司质量体系也较早通过ISO9000评审，其庞大的销售服务网络覆盖全国所有县市。
长城汽车垂直整合战略分析一、长城汽车把垂直整合作为一贯战略长城汽车的前身是保定市长城工业公司，现在属于民营股份制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。
1991年开始公司以生产轻型客货车为主，企业扭亏为盈、迅猛发展。
1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产迪尔系列皮卡并推向市场。
1998年6月，长城工业公司改制为国有股份制企业。
1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。
同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。
2000年，为了从事整车配套的汽车零部件生产，控股国有企业华北汽车制造厂，成立“长城华北汽车有限公司”。
2000年，成立“保定长城内燃机有限公司”，引进国际先进技术，生产“长城牌”多点电喷发动机，当年6月份投产，年产能力8万台。
2001年，通过2000版iso认证，2000版iso标准是比1994版iso标准更加严格的标准,。
长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。
在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名重型汽车厂配套。
2008年2月，长城用同样的方式斥资1.5亿元收购保定长城内燃机49%的股份，全资拥有这家企业。
2008年9月20日，长城汽车动用1.95亿元收购长城桥业、长福、格瑞特、曼德、杰华、天球等6家企业各25%股权及保定斯玛特汽车配件50%股权。
加上本已持有的股份，长城汽车共持有长城桥业、长福、格瑞特、曼德、斯玛特100%股权，拥有杰华和天球各50%股权。
上述7家公司主要业务为设计、生产及销售汽车零部件。
长城在发展过程中走过了“三部曲”：一是做专，做精做专，使长城皮卡走红；二是做强，先夯实基础再分步实施；三是做大，在强的基础上成熟一个发展一个，而在扩张过程中，又注意扬长避短，优势互补，实现了“低成本扩张，高效益发展”的良性循环，逐渐形成了联合舰队。
新能源客车有望率先产业化1月6日, 武汉百辆混合动力公交车投放运营，国家“十城千辆”电动汽车方案由此正式启动，从而开启了新能源汽车产业化的破冰之旅。
与此同时，国家汽车产业振兴方案即将出台，新能源汽车将得到政府补贴并且补贴将向公共交通系统倾斜。
为共享新能源客车盛宴,国内至少有30家客车企业涉足其中。
目前福田、安源、中通等少数企业已经胜利入选科技部主导的新能源汽车推广应用工程,意味着他们将抢得新能源客车产业化先机。
混合动力客车成主导进入21世纪，全球面临着能源和环境的双重压力，世界各主要汽车生产国都把大力进展节能与新能源汽车作为提高产业国际竞争力量、保持社会经济可持续进展的重大战略举措。
我国从本世纪初就开头进行节能与新能源汽车的研发，目前已取得可喜成果。
科技部部长万钢表示，现在我国已经基本把握了节能与新能源汽车的核心技术，基本建立起具有学问产权的技术平台，基本形成了比较完整的零部件体系，开发了一批节能与新能源汽车。
业内专家指出，在各种技术路线中,混合动力车起步早，市场切入准，电池开发相对胜利,成为目前节能环保型汽车中最可行、最现实的产品,并获得肯定的市场认可。
而且，国家已正式发布《混合动力电动城市客车》标准，促进其健康有序进展。
为实施国家节能与新能源汽车大规模产业化推广，科技部、财政部等部门共同打算加快以混合动力汽车、纯电动汽车为主的节能与新能源汽车市场导入,通过扩大市场应用规模,带动该产业的快速进展。
为此，科技部提出了“十城千辆”方案，即通过连续3年对国内10个以上有条件的大城市，进行千辆新能源汽车的试验，并形成新能源汽车供应设施的规模市场，使我国到2022年节能与新能源汽车的规模达到1万辆。
由于“十城千辆”方案将向公共交通系统倾斜,中国客车统计信息网首席分析师佘振清认为,“十城千辆”方案为附加值较高的混合动力客车画了一个大大的“饼”,在竞争日益白热化的客车市场上,使大家能够感受到新的市场机会。
但是，高成本是新能源客车共同的软肋，如宇通的ZK6108HGD成本比同类型传统车要高出近三分之一。
金龙鱼食用油SWOT分析论文毕业论文金龙鱼食用油SWOT分析专业:班级:学号:姓名:指导老师:答辩日期:金龙鱼食用油的SWOT分析摘要随着居民生活水平的不断提高,小包装食用油以其安全、卫生、健康、营养的特点逐步取代散装食用油成为市场的主角。
本文首先介绍了金龙鱼食用油的品牌概况,其次分析了金龙鱼所处的营销环境,包括宏观环境和微观环境两个方面,最后针对金龙鱼存在的市场机会和外部威胁提出了相应的营销建议。
关键词: 金龙鱼食用油营销环境SWOT分析对策目录前言 1一、金龙鱼品牌食用油简介 1二、金龙鱼食用油营销环境分析 2(一)宏观环境分析 21、自然环境 22、经济环境 2(二)微观环境分析 31、竞争对手 32、顾客 3(三)机会与威胁分析 41、机会 42、威胁 4三、金龙鱼优势和劣势分析 4一优势分析 51、概念包装,寻找好的诉求点 52、产品卖点的切入很好 53、制订合理的传播方案 54、外包装设计 5二劣势分析 6四、营销建议 6(一)抓住机会 6(二)克服威胁 6(三)利用优势 7四克服劣势 8五、总结 9参考文献 10致谢 11金龙鱼食用油SWOT分析前言中国的市场,基本告别了短缺经济的时代,市场由供不应求,转而变为供过于求,很多商品处于买方市场状态,企业的利润空间在逐渐缩小。
大多数企业,甚至整个中国的经济基本进入了微利时代。
有哪一个行业,只要利润空间稍大一点,很快就会有大量资本注入,多家企业竞争,最终导致利润率很快下降。
在这种微利情形下,企业要想赚钱,除了要在经营的套路上进行必要的变化和调整外,更需要在营销的具体方式、方法上认真研究。
我们都知道,煎、炒、烹、炸样样离不开食用油。
炒菜的时候,锅里多放油,味道会更好。
可是,食用油对我们的影响可不止是调味。
它还直接影响着我们的健康。
深圳嘉里粮油集团生产的金龙鱼食用油,广告词是“1:1:1”营养健康,曾经被一些广告人认为是最失败的广告语之一。
和“今年过节不收礼,收礼只收脑白金”一样,让人腻歪,但它却创造了一个成功的产品营销案例。
上海汽车集团股份有限公司咸达 201220803009（第一部分）赵宿杉 201220803010（第二部分）曹丽君 201220804001（第三部分）李记辉 201220804007（第四部分）陈光普 201220803001（第五部分）一、简介（一）公司简介上海汽车工业（集团）总公司简称“上汽集团”，是中国四大汽车集团之一（其它：一汽、东风、长安），主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。
上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司。
2011年，通过向上海汽车工业（集团）总公司及上海汽车工业有限公司发行股份，购买独立零部件、服务贸易和新能源汽车业务的相关股权和资产，上汽集团实现资产重组整体上市，总股本达到110亿股。
2011年，上汽集团整车销量超过400万辆，继续保持国内汽车市场领先优势，并以上一年度542.57亿美元的合并销售收入，第七次入选《财富》杂志世界500强，排名第151位，比2010年上升了72位。
（二）公司愿景上汽集团的愿景是：为了用户满意，为了股东利益，为了社会和谐，上汽集团要建设成为品牌卓越、员工优秀，具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车集团。
（三）公司价值观上汽集团的核心价值观是：满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理。
（四）全球化战略上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃等系列产品的后续发展，取得了卓越成效；另一方面通过集成全球资源，加快技术创新，全力推进自主品牌轿车的研发、生产和销售。
目前，已实现荣威750、550及名爵MG 3-SW、MG 7、MG TF等多款产品的成功上市，树立起良好的品牌形象。
战略群体分析法043四、战略群体分析法1•战略群体分析方法简介战略群体分析，也称战略群组分析。
用以解释一个产业内部为何存在收益的差别。
产业战略群企业1972年，Michael S.Hunt从产业组织理论的角度出发，提出了战略群体（strate gy g rou p)的彳既念，但当时并不为该领域研究者所重视。
1980年，波特(P ort e r)从战略管理理论角度将这一概念引入到分析产业结构的特征中，将战略群体定义为:一个产业中在某一战略方面采用相同或相似战略的各公司组成的集团。
战略集团寻求044汽车产业发展常用分析方法与应用在产业内部定义群体结构或分组，定义的基础来自企业行为的相似性。
因此，这一概念介于产业组织理论中将产业作为整体分析和企业管理理论中将企业作为个体分析的两个极端之间，将产业中企业分成特征不同的群体加以研究，为分析产业结构及产业中企业竞争格局提供了一个非常有力的分析工具。
战略群分析的基本思想是把战略特征相似的企业划分成一组，每个组被称为一个战略群。
战略群可以被看作是产业的次结构。
通过战略群分析，人们可以更清楚地看到一个领域中的竞争格局。
2•战略群体的划分方法(1)一兀划分与多兀划分方法初期的研究，认为战略群体的形成取决于关键的变量，所以通常采用根据某一关键变量分成两个群体的划分方法。
后来，随着学者将多变量统计方法引入战略群体的研究，及其所展现的较强解释力，从而多变量的统计分析方法已成为大多数研究战略集团的划分方法。
企业竞争的目标各不相同，企业战略大多包含了多个变量、多个函数。
产业被划分成多个战略群体，并不是因为企业相同，而恰是由于不同但却具有可比性。
战略研究主要是试图区别于其竞争对手，因此重要的信息不是相似，而是不同。
一元划分方式强调了相似，不注重不同。
多元分析着重研究战略间的差异，而不只是强调其相似性，与一元划分方式相比，多元划分方式研究更加深入。
目前，多元划分方法被普遍采用，但应用时必须对模型作充分的分析，认真选择、度战略群体分析法〇45量战略变量。
金龙鱼盈利能力的问题和建议
金龙鱼是中国最大的食用油生产商之一，其盈利能力的问题主要集中在以下几个方面：
1. 原材料价格波动：金龙鱼的主要原材料是大豆和棕榈油，这两种原材料的价格受到国际市场的影响，价格波动较大。
当原材料价格上涨时，金龙鱼的成本也会随之上升，影响其盈利能力。
2. 市场竞争激烈：食用油市场竞争激烈，各大品牌之间的竞争主要体现在价格、品质和服务上。
为了吸引消费者，金龙鱼可能需要降低价格，这会对其盈利能力产生影响。
3. 产品创新能力不足：在当前的市场环境下，消费者对食用油的需求越来越多元化，除了口感和营养价值外，消费者还关注产品的健康性和环保性。
如果金龙鱼不能及时推出符合市场需求的新产品，可能会影响其市场份额和盈利能力。
针对以上问题，以下是一些建议：
1. 建立稳定的原材料供应链：金龙鱼可以通过与供应商建立长期合作关系，或者投资海外农场等方式，保证原材料的稳定供应，降低原材料价格波动的风险。
2. 提升产品品质和服务：金龙鱼可以通过提升产品品质，提供优质的售后服务，增强消费者的品牌忠诚度，从而提高市场份额和盈利能力。
3. 加大产品创新力度：金龙鱼可以加大研发投入，开发出更符合市场需求的产品，如低脂、高营养、环保等类型的食用油。
金龙汽车战略分析报告课程：战略管理老师：王玉姓名：林智伟学号：2009112033日期：2012/06/22目录一、企业简介 (3)二、外部环境分析 (4)1. 宏观环境分析（PEST） (4)2. 行业竞争分析（波特5力） (6)3. 公司的现状 (9)4. 产业环境分析（EFE矩阵） (11)三、内部因素分析 (12)1. 资源能力分析 (12)2. 内部能力分析：价值链 (14)3. 内部综合能力分析（内部IFE矩阵分析） (16)四、综合分析 (16)1. SWOT分析 (16)2. 业务组合分析BCG矩阵 (19)3. 战略四要素分析 (20)五、企业远景与使命 (22)1. 公司愿景 (22)2. 公司使命 (22)3. 管理哲学： (23)4. 公众形象 (23)六、金龙汽车的发展战略 (23)1. 专业化战略 (23)2. 后向一体化战略 (24)3. 国际市场战略 (24)七、公司竞争战略 (24)1. 差异化战略 (24)2. 产品-市场组合战略 (25)八、职能战略（创新战略） (26)九、总结与申明 (27)十、参考文献 (27)一、企业简介厦门金龙汽车集团股份有限公司的前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年公司股票在上海证券交易所挂牌上市。
公司以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业，先后投资建立了客车冲压、焊装、涂装、总装完整的四大工艺生产线，形成了集客车整车与零部件制造的金龙客车生产体系。
公司整体销售规模具备优势，已成为全球最大的大中客车专业生产厂商。
公司直接及间接持有厦门金龙联合汽车工业公司51%股权，厦门金龙旅游客车公司75%的股权及苏州金龙公司60%股权，上述三家金龙合计占到国内市场份额的30％，居于行业领先地位。
（1）战略成熟度描述汽车行业的ROE 16.81%全行业（工业）ROE 6.50%金龙汽车的销售净利率 2.62%汽车行业平均销售净利率 5.26%Source：Wind数据库INI（产业选择能力） 2.59IMI（任务执行能力）0.50SMI（战略成熟程度） 1.29产业（环境选择能力）指数=汽车企业ROE/工业企业平均ROE=2.59＞1，汽车行业整体的净资产报酬率达到16.81%，远高于工业企业平均ROE的水平6.5%，因此可以判断金龙汽车的产业选择能力指数高于经济体的平均水平。
任务执行能力指数=企业本身的销售净利率/汽车行业平均销售净利率=0.5＜1，说明金龙汽车在业务执行能力上落后于同行业的其他竞争对手。
战略成熟度指数= 产业（环境）选择能力指数×任务执行能力指数=2.59*0.5=1.295＞1，因此可以判断金龙汽车是处在一个不错的行业，但是企业自身的表现不佳。
属于高洞察力---低执行力的企业类型。
二、外部环境分析1. 宏观环境分析（PEST）(一) 政治因素（1）十七大给汽车工业创造更多机遇党的十七大明确提出，要坚定不移走中国特色社会主义道路。
中国汽车工业的发展也走出了一条具有中国特色的道路。
十七大召开给汽车工业提出了更高的要求，也给汽车工业发展增强了动力。
（2）汽车产业发展政策----2004年出台，2009年修订为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展。
鼓励汽车生产企业按照市场规律组成企业联盟，实现优势互补和资源共享，扩大经营规模。
培育一批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。
（3）《乘用车生产企业及产品准入管理规则》的颁布行业准入规制预示行业准入门槛将提高，产业向升级转型的目标积极迈进。
在我国商用车领域，政策着力点将体现在治超、减排、提高准入门槛三个方面。
汽车产业结构将加快调整。
同时，随着二手车市场的发展，《二手车流通管理方法》的出台引入竞争机制，简化二手车交易程序，二手车市场趋向良性发展。
国家引导和鼓励生产低能耗、低污染、小排量汽车的政策的出台，推动了汽车产业格局和消费结构的变化，并可能为小排量汽车的产品竞争带来新一轮的震荡。
（4）新汽车金融政策使汽车金融行业提高规范性新的《汽车金融公司管理办法》(以下简称新《办法》)的颁布实施对我国汽车金融公司的准入条件、业务范围和风险管理等作出较大修改和调整。
新《办法》的出台为促进汽车金融行业健康发展、提高监管有效性起到了很好的促进作用。
(二) 经济因素（1）稳健的货币政策对汽车行业的影响客车销量中，有一部分是通过贷款形式销售的。
稳健的货币政策不会影响客车市场需求，但用户购车会把这种压力转移到客车企业，对客车企业的营销产生一定影响（2）经济发展阶段所面临的机遇是影响一国产业竞争优势的可变因素。
首先目前，住宅、汽车、城乡基础设施建设等产业以及为生产和生活提供支持的服务业，正在成为我国新一轮经济增长期的高增长行业。
（3）人民币升值打击自主汽车工业就汽车工业而言，人民币升值将对中国的民族汽车工业链条造成沉重的打击。
自主品牌车与进口车价差缩小。
增加进口，自主品牌价格优势无存。
不利于国产汽车出口（4）收入的增长为汽车消费奠定了基础。
城镇居民收入不断提高：2011年，城镇居民的收入水平随经济的增长而稳步提高，全年人均可支配收入增长8.4%，达到21810元，城镇居民家庭恩格尔系数为36.3%。
1（5）人们更宽广的涉足欲激发了购车需求城市圈的扩大和相应道路设施的逐步完善着城市化进程的推进，城市的外围在不断扩大，相应道路等基础设施地配套完善，使城市人有了更大的活动范围，使汽车这一交通工具有了更大的驰骋空间。
利率上调其目的是降低人们的贷款消1国家统计局公布数据费，油价的上涨可能将加剧消费者买车容易、养车难的境地，从而阻碍对汽车的消费同时燃油税开征将对中国车市造成很大影响（三）文化因素（1）消费理念转变对于汽车消费，通过贷款方式来购车的消费者的比例在中国的消费群体中还是相对很小的一部分。
这也是我们中国人普遍的消费观念。
信贷消费模式得到普遍认可，消费规模也随着这种模式而扩大。
（2）环保因素：环保标准的不断提高更高的环境标准可能会加大汽车的制造成本，也是企业营销新方向。
汽车消耗大量能源并带来了一定的环境污染，随着社会各界环境保护意识的增强，对汽车的制造会产生相应的环保要求。
过激的环保者可能会抵制汽车消费。
（四）技术因素（1）新产品的开发速度不断提高2004年国内乘用车市场推出了160余款新车型，平均每周有三款新车型面世，是历史上新车型上市最多的一年。
（2）电子技术成为汽车核心技术电子装备及其软件价值平均已占世界汽车生产成本的22%，至2010年，该比例将上升到35%。
届时，世界汽车电子市场的年销售额规模将达到2600亿欧元，与现在相比增长115%。
由于汽车电子化的推动，2010年前后，几乎所有的汽车(部件或系统)模块都将实现智能化。
（3）汽车制造领域的新进展今后，在汽车车身制造领域长期广为流行的模块式技术将淘汰。
新的轻量化材料(诸如高强度钢，金属泡沫材料，镁，铝和陶瓷材料等)将得到更广泛的应用和普及。
至2010年，世界汽车整车整备质量平均将减少17%(即质量减小250kg)。
2. 行业竞争分析（波特5力）（一）行业现有竞争情况客车行业受周期波动影响小，加之城镇化加速及公交优先政策的支持，近年来销量一直较为稳定，目前公路客运量及周转量也逐步回升，预计今年客车将是商用车中表现最好的车型。
行业集中度高，CR5= 59.85%，行业处在寡头垄断的局面。
在大型客车板块中，金龙汽车集团下属的厦门金龙，苏州金龙，厦门金旅均排列在行业的前五，其累计的市场份额超过30%，是行业中最大的竞争者，其中厦门金龙作为单一品牌在行业中位于宇通客车后，排名行业第二，占据15%的市场份额。
从集中度的变化来看，前5位的集中度较前10位集中度增加幅度大，这是市场资源向优势企业集中的一种表现。
在大中型客车行业中的竞争态势主要表现为宇通客车和金龙集团的双寡头竞争。
技术开发能力相对薄弱，产品同质化严重。
对其他中小企业来说竞争很激烈。
（二）行业新进入者威胁与乘用车行业动辄几十亿的投资相比，客车行业资本投入不大，并且大部分零配件都可以从外部购买，很多小客车厂本身只是一个组装车间，这就决定了客车行业的进入壁垒相对较。
而大量的新进入者采用低价切入的方式，大打价格战，导致客车行业在原材料价格不断上涨的情况下，产品价格无法相应提升，盈利空间被不断压缩。
根据2011年国家出台的商用车行业准入标准中规定：1）新建商用车生产企业的投资项目总额不低于20亿元；2）新建商用车生产企业自有资金不低于8亿元，生产设施设备投资不低于8亿元；3）跨产品类别生产商用车整车产品的投资项目，项目投资总额不得低于15亿元，企业资产负债率在50%之内，银行信用等级AAA；4）大中型客车年产销不少于5000辆，轻型客车不少于5万辆综上所述，商业车准入标准颁布后，客车行业进入门槛有所提高，行业的新进入者的威胁处于中等水平。
（三）供应者议价能力除了行业两大龙头企业宇通和金龙外，其他客车企业一般规模较小，对上游供应商和下游客户的议价能力不强，在原材料成本上涨时，无法顺利转嫁成本。
客车生产属于组装形式，零部件大量外购，供应方议价能力较强相比于轿车和卡车企业，客车企业更像一个组装厂。
几乎没有一个企业拥有完整的客车生产制造环节，客车的三大总成：发动机、变速箱、车桥全部都是从配套厂采购，而剩下的零部件也多数可以采购。
由于客车企业缺乏核心技术，产量和轿车、卡车企业相比有较大差别，因此客车企业零部件供应商的议价能力相对较强。
（四）买方议价能力客车销售多采用集团批量采购，招标形式，购买者议价能力较强。
我国客车的用户主要为公交公司、客运公司、旅游公司以及大型企业集团，这些用户在采购客车是一般都是批量采购，招标形式，参与的客车厂商较多，竞争非常激烈。
从营业费用及应收帐款周转天数比较来看，客车企业相比于其他整车企业对于客户处于相对弱势地位。
（五）替代品威胁客车的替代品主要是火车，飞机，私人轿车等。
最近几年，国内铁路经历了六次大提速，目前铁路运行时速已经达到200公里，部分路段达到250公里，未来新建的数条线路的时速有望达到350公里。
铁路不断提速对公路客运存在影响是毋庸置疑的。
发达城市轨交的大力发展对公交车会造成一定的威胁。
2009年我国营业性客车的平均运距为48.62公里，其中100公里运距以内占客车客运量约90%，公路客运所提供的服务与铁路（平均运距约500公里）和民航（平均运距约1,500公里）是有显著差异性的，公路客运在旅客运输领域的优势地位依然将十分稳定。
