涵洞标准图
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最新涵洞通⽤图新编通⽤图1盖板涵通⽤图封⾯、⽬录、说明厦蓉⾼速公路贵州境⽔⼝(桂黔界)⾄都匀段公路桥涵通⽤图钢筋混凝⼟盖板涵编号: SD/TYT H02标准化跨径: 1.5、2.0、2.5、3.0、4.0⽶交⾓: 0°汽车荷载: 公路-I级填⼟⾼度: 0.5~12.0⽶贵州省交通规划勘察设计研究院⼆00⼋年⼗⼆⽉说明⼀、依据技术标准及设计规范:1、《公路⼯程技术标准》JTG B01-20032、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60-20043、《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规范》JTG D62-20044、《公路圬⼯桥涵设计规范》JTG D61-20055、《公路⼯程抗震设计规范》JTJ 004-896、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTJ 024-857、《公路桥涵施⼯技术规范》JTJ 041-2000⼆、采⽤技术指标:1、标准化跨径:1.5、2.0、2.5、3.0、4.0⽶2、交⾓:0°(涵洞轴线与路线法线之夹⾓)3、汽车荷载等级:公路—Ⅰ级4、地震动峰值加速度系数:⼩于0.05g5、涵洞技术指标:三、主要材料:四、设计要点1、装配式钢筋砼预制盖板按两端简⽀板计算内⼒,不考虑涵台传来的⽔平⼒。
2、盖板设计为变厚度板,根据内⼒计算分别确定跨中与板端的厚度。
3、预制盖板按99cm宽的正交板设计,若需要盖板宽度⼩于99cm时,可参照本图的配筋根数,按实际板宽进⾏折算。
4、当为斜交盖板涵时,洞⼝两端盖板设计为梯形盖板,可预制安装也可现场浇筑。
5、计算涵台内⼒时,按⼀端简⽀⼀端固定的竖梁计算。
6、台后活载换算成⼟柱⾼度,计算台后⼟压⼒。
7、路⾯车辆活荷载对涵顶的压⼒:按30°⾓分布。
填⼟内摩擦⾓为35°,⼟重⼒密度18KN/m3。
8、当涵底地基容许承载⼒不满⾜要求时,必须对地基进⾏加固处理,符合设计要求后,⽅可采⽤本图。
五、施⼯要点1、基坑开挖到位后,必须对地基⼟承载⼒进⾏检验,符合设计要求后再下基。
第五章涵洞一、本章重点1.各类涵洞的构造及适用条件;2.涵洞的测设步骤;3.涵洞长度、孔径和设计标高计算;4.洞口的工程数量计算;5.依据各种类型涵洞的标准图绘出涵洞设计图容。
二、本章难点1.洞口的工程数量计算;2.依据各种类型涵洞的标准图绘出涵洞设计图容。
三、课时分配序号课程内容授课形式课时数实训数小计1 第一节涵洞的类型及构造课堂讲授2 22 第二节涵洞的设计与计算课堂讲授 4 4 83 第三节涵洞施工课堂讲授 2 24 总计8 4 12第五章涵洞第一节涵洞类型及构造涵洞是为宣泄地面水流而设置的横穿路基的排水构造物,由洞身和洞口建筑两部分组成,如图5—l。
图5—l 涵洞的组成a)洞口b)洞身一.涵洞的分类(一)按建筑材料分1.石涵2.混凝土涵3.钢筋混凝土涵(二)按构造型式分1.圆管涵2.板涵3.拱涵4.箱涵(三)按洞顶填土的情况分明涵是指洞顶不填土或填土小于50cm的涵洞,适用于低路堤、浅沟渠;暗涵是指洞顶填土大于50厘米的涵洞,适用于高路堤、深沟渠。
(四)按水力性能分1.无压力式涵洞入口处水深小于洞口高度,有自由水面。
2.半压力式涵洞入口处水深大于洞口高度,水流仅在进水口处充满洞口,其它部分均具有自由水面。
3.压力式涵洞入口处水深大于洞口高度,在涵洞全长的范围内都充满水流,无自由水面。
4.倒虹吸管涵二、涵洞的构造(一)洞身构造1.圆管涵1)管身是管涵的主体部分,多采用钢筋混凝土预制安装,圆管涵洞身由分段的圆管节和支撑管节的基础垫层组成,见图5-2。
图5-2 圆管涵洞身①混凝土或浆砌片石基础如(图5-4a),一般用于土质较软弱的地基上。
②垫层基础在砂砾、卵石、碎石及密实均匀的粘土或砂土地基上,可做垫层基础,如图5—2。
③混凝土平整层在岩石地基上,可不作基础,在圆管下铺一层混凝土,其厚度一般为5cm,如图5-4 b)图5—4 圆管涵基础(尺寸单位:cm)a)软弱地基;b)混凝土平整面3)接缝及防水层圆管涵多采用预制拼装施工,为防圆管接头漏水,应作接缝处防水处理,其形式如下:①平口接头缝a.如图5-5a),b.如图5-5b),c.如图5—5c),图5—5 平口接头缝②企口接头缝企口接头缝亦有三种形式,如图5—6。