2018年交通部新定额各取费标准

2018年交通部新定额各取费标准
一、文件依据
1、交通运输部发布《关于发布<公路工程建设项目投资估算编制办法> <公路工程建设项目概算预算编制办法> <公路工程估算指标> <公路工程预算定额> <公路工程机械台班费用定额>的公告》（交通运输部2018年第86号公告）
2、JTG3830-2018 公路工程建设项目概算预算编制办法
3、JTG-T3832-2018公路工程预算定额
4、JTG-T3833-2018 公路工程机械台班费用定额
5、JTG-T3831-2018公路工程概算定额
6、JTG3820-2018公路工程建设项目投资估算编制办法
7、四川省交通运输厅关于贯彻执行交通运输部2018年《公路工程建设项目投资估算、概算预算编制办法》及配套指标、定额有关事项的通知（川交造价[2019]39号）
8、交通运输部关于调整《公路工程建设项目投资估算编制办法》(JTG 3820-2018)和《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)中“税金”有关规定的公告
9、交通运输部关于发布公路工程标准施工招标文件及公路工程标准施工招标资格预审文件2018年版的公告交通运输部公告2017年第51号
10、财政部、国家安全生产监督管理总局《关于印发<企业安全生产费用提取和使用管理办法>的通知》
二、取费费率
1、人工费参照文件，其中达州、自贡、泸州、雅安、南充、巴中为94.8元/工日。

2、养老保险费19%，失业保险费0.6%，医疗保险费9%，工伤保险费1.3%，住房公积金9%
3、安全生产费费率1.5%
4、雨季施工自贡（富顺县）II-4,达州宣汉II-6
5、。

2018年交通部新定额各取费标准
一、文件依据
1、交通运输部发布《关于发布<公路工程建设项目投资估算编制办法> <公路工程建设项目概算预算编制办法> <公路工程估算指标> <公路工程预算定额> <公路工程机械台班费用定额>的公告》（交通运输部2018年第86号公告）
2、JTG3830-2018 公路工程建设项目概算预算编制办法
3、JTG-T3832-2018公路工程预算定额
4、JTG-T3833-2018 公路工程机械台班费用定额
5、JTG-T3831-2018公路工程概算定额
6、JTG3820-2018公路工程建设项目投资估算编制办法
7、四川省交通运输厅关于贯彻执行交通运输部2018年《公路工程建设项目投资估算、概算预算编制办法》及配套指标、定额有关事项的通知（川交造价[2019]39号）
8、交通运输部关于调整《公路工程建设项目投资估算编制办法》(JTG 3820-2018)和《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)中“税金”有关规定的公告
9、交通运输部关于发布公路工程标准施工招标文件及公路工程标准施工招标资格预审文件2018年版的公告交通运输部公告2017年
第51号
10、财政部、国家安全生产监督管理总局《关于印发<企业安全生产费用提取和使用管理办法>的通知》
二、取费费率
1、人工费参照文件，其中达州、自贡、泸州、雅安、南充、巴中为元/工日。

2、养老保险费19%，失业保险费%，医疗保险费9%，工伤保险费%，住房公积金9%
3、安全生产费费率%
4、雨季施工自贡（富顺县）II-4,达州宣汉II-6
5、。

重庆08定额工程费用计算说明1、执行2008年重庆建筑、装饰、安装、市政、仿古建筑及园林、房屋修缮工程计价定额，本专业工程若需借用其他专业工程定额项目时，应将借用定额人工、材料、机械按本专业单价进行换算后，纳入本专业定额规定的工程定额取费标准统一计费。

2、工程费用标准表中“规费”费用标准未含工程排污费。

工程排污费另按实计算。

3、安全文明施工专项费计取标准及计算方法，按重庆市建设委员会《关于印发〈重庆市建设工程安全文明施工措施费用计取及使用管理规定〉的通知》（渝建发[2006]177号）文件执行。

4、工程定额测定费根据渝府发[2001]106号文件，按建安工作量的1.4‰计取，缴费办法按市建设工程造价管理总站有关文件执行。

5、税金根据重庆建设委员会《关于调整建筑安装工程税金计取费率的通知》（渝建发[2005]205号）文件规定，其标准见表17：建筑安装工程税金标准表17工程地点税率（%）市、区 3.41县城、镇 3.35不在市区、县城镇 3.226、总承包服务费发包方将工程中的一部分专业工程项目直接发包给另一施工企事业，总包方应向发包方收取总承包服务费。

总包方服务职责为：同期施工时，配合发包方进行现场协调、管理；提供必要的简易架料及垂直吊运等。

总承包服务费应以分包工程（不含总包方自行分包工程）的造价或人工费为基础，建筑工程按造价的3%计算，装饰、安装工程按人工费的15%计算，进入按实计算项目内。

7、二次搬运费：（1）建筑工程材料、成品、半成品的场内二次或多次搬运费，主城区（渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区）内包干使用。

（2）建筑工程组织措施费内已包括二次搬运费，当工程所在地不在主城区时，应扣除组织措施费中已含的二次搬运费，二次搬运费另根据工程情况按实计算。

（3）除建筑工程外，其他专业工程二次搬运费应根据工程情况按实计算。

（4）建筑工程采用商品砼时，其商品砼使用量达到其上升工程现浇砼总用量的40%以上时，二次搬运费按上述标准的50%计取。

附件** 建设安装工程定额（指标）调整系数材料费机械费序号定额及指标名称调整系数调整系数1 《** 建设安装工程预算定额》0.865 0.9012 《** 建设安装工程概算指标》0.872 0.8903 《金属储罐机械清洗预算定额（试行）》0.876 0.9064 《炼** 化工检修维修工程预算定额》0.864 0.905**建设安装工程费用定额调整系数序号费用名称调整系数备注1 措施费0.9032 企业管理费0.9403 安全生产费0.903注： 1. 表中未列的费用项目暂不作调整；税金是指按国家税法相关规定应计入的增值税。

2. 企业管理费调整系数是将城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加纳入后的综合调整系数。

长距离输送管道线路土建工程取费标准单位：%人工土石方机械土石方其他土建工程序费用取费预算、概算检维修取费预算、概算检维修取费预算、概算检维修号项目基数取费标准取费标准基数取费标准取费标准基数取费标准取费标准1 其他直接费人工费 5.5 3.7 直接费 2.3 1.6 直接费 3.2 2.12 现场经费人工费15.8 10.9 直接费7.2 5.0 直接费7.5 5.33 间接费人工费17.3 12.0 直接费7.5 5.1 直接费10.0 6.94 利润人工费10.0 6.9 直接费 3.5 2.4 直接费 3.5 2.46 小计48.6 33.5 20.5 14.1 24.2 16.7注：现场经费中已包含城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加。

1其他费用和相关费用增值税进项税计算方法序号费用名称一其他费用1 建设用地和赔偿费2 前期工作费计算税率计算公式暂不计算抵扣额2.1 可行性报告编制及评估费6% 可行性报告编制及评估费/（1+6%）×6%2.2 申请报告编制费3 建设管理费6% 申请报告编制费/ （1+6%）×6%3.1 建设单位管理费暂不计算抵扣额3.2 建设工程监理费6% 建设工程监理费/ （1+6%）×6%3.3 建设单位健康安全环境管理费暂不计算抵扣额4 专项评价及验收费6% 专项评价及验收费/ （1+6%）×6%5 勘察设计费6% 勘察设计费/（1+6%）×6%6 场地准备和临时设施费6.1 场地准备费10% 场地准备费/（1+10%）×10%6.2 临时设施费10% 临时设施费×40%/（1+10%）×10%7 引进技术和进口设备材料其他费7.1 引进项目图纸资料翻译复制费6% 引进项目图纸资料翻译复制费/（1+6%）×6%7.2 出国人员费用7.3 来华人员费用暂不计算抵扣额暂不计算抵扣额7.4 进口设备材料国内检验费暂不计算抵扣额8 工程保险费6% 工程保险费/（1+6%）×6%2。

2018年交通部新定额各取费标准
一、文件依据
1、交通运输部发布《关于发布<公路工程建设项目投资估算编制办法〉<公路工程建设项目概算预算编制办法〉〈公路工程估算指标〉〈公路工程预算定额〉〈公路工程机械台班费用定额>的公告》（交通运输部2018年第86号公告)
2、JTG3830—2018 公路工程建设项目概算预算编制办法
3、JTG-T3832—2018公路工程预算定额
4、JTG—T3833-2018 公路工程机械台班费用定额
5、JTG—T3831—2018公路工程概算定额
6、JTG3820-2018公路工程建设项目投资估算编制办法
7、四川省交通运输厅关于贯彻执行交通运输部2018年《公路工程建设项目投资估算、概算预算编制办法》及配套指标、定额有关事项的通知(川交造价［2019]39号)
8、交通运输部关于调整《公路工程建设项目投资估算编制办法》（JTG 3820—2018)和《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830—2018）中“税金”有关规定的公告
9、交通运输部关于发布公路工程标准施工招标文件及公路工程标准施工招标资格预审文件2018年版的公告交通运输部公告2017年
第51号
10、财政部、国家安全生产监督管理总局《关于印发〈企业安全生产费用提取和使用管理办法〉的通知》
二、取费费率
1、人工费参照文件,其中达州、自贡、泸州、雅安、南充、巴中为94。

8元/工日。

2、养老保险费19%，失业保险费0.6％，医疗保险费9%，工伤保险费1。

3%，住房公积金9％
3、安全生产费费率1.5％
4、雨季施工自贡(富顺县）II-4，达州宣汉II—6
5、。

公路规费取费标准
公路规费的取费标准因地区和车辆类型而异。

以下是一些常见的公路规费取费标准：
1. 客车210元/月吨，货车190元/月吨。

2. 拖拉机养路费为130元/月吨。

3. 摩托车，两轮的为10元/月辆，正三轮的为65元/月辆，侧三轮的为20元/月辆。

4. 公路客运附加费，平原地带为85\~130元/月座，山区地带为70\~100
元/月座。

5. 公路货运附加费，货车主车为24元/月吨，挂车为16元/月吨，拖拉机
为12元/月吨。

6. 公路运输管理费中，货车按吨座征收，为20元/月吨，高级客车为11元/月座，中级客车为8元/月座，普通客车为5元/月座。

同时，按营收征收，为营收的%。

以上信息仅供参考，如需获取准确的公路规费取费标准，建议咨询当地交通管理部门或专业机构。

《公路工程预算定额》（2018版）系数调整全集1.【总说明】十九、本定额的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计价值。

基价中的人工费、材料费按附录四计算，机械使用费按《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）计算。

项目所在地海拔超过3000m以上，人工、材料、机械基价乘以系数1.3。

2.【第一章第一节说明路基土、石方工程】（1）机械施工土、石方，挖方部分机械达不到，需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。

其中，人工操作部分，按相应定额乘以系数1.15。

（2）土石方体积的计算。

除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按夯（压）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。

当以填方压实体积为工程量，采用天然密实方为计量单位的定额时，如路基填方为利用方，所采用的定额乘以下列系数；如路基填方为借方，则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。

3.【1-1-1伐树、挖根、除草、清除表土】（1）注：挖芦苇根按挖竹根乘以系数0.73。

4.【1-1-2挖淤泥、湿土、流沙】（1）挖掘机挖装淤泥、流沙如需远运，按土方运输定额乘以系数1.1另行计算。

5.【1-1-9挖掘机挖装土、石方】（1）注：土方不需装车时，应乘以系数0.87。

6.【1-1-10装载机装土、石方】（1）注：装载机装土方如需推土机配合推松、集土时，其人工、推土机台班数量按“推土机推运土方”第一个20m定额乘以0.8系数计算。

8.【1-1-13铲运机铲运土方】（1）注：采用自行式铲运机铲运土方时，铲运机台班数量应乘以系数0.7。

（2）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：7.【1-1-12推土机推土、石方】（1）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：9.【1-1-16拋坍爆破石方】（1）注：采用推土机清运时，按推土机推软石定额乘以表列系数：10.【1-2-6水泥、石灰搅拌桩处理软土地基】（1）注：本章定额是按桩径50cm编制的，当设计桩径不同时，桩径每增加5cm，定额人工和机械增加5%。

交通部水运工程安全措施费取费系数一、引言水运工程是指通过河道、湖泊、港口等水域进行货物运输的工程。

在水运工程的建设和运营过程中，为了确保安全，交通部引入了水运工程安全措施费取费系数的概念。

本文将对该系数的意义、计算方法以及应用情况进行探讨。

二、水运工程安全措施费取费系数的定义水运工程安全措施费取费系数是指在水运工程的建设和运营中，根据工程的安全措施情况，对运输费用进行修正的系数。

该系数的大小取决于工程的风险等级和安全措施的完善程度。

具体来说，风险等级越高、安全措施越不完善的工程，取费系数越高，运输费用也越高。

三、水运工程安全措施费取费系数的计算方法水运工程安全措施费取费系数的计算方法是通过对工程的安全风险进行评估，结合安全措施的实施情况，综合确定的。

下面是计算方法的一般步骤：3.1 安全风险评估对水运工程的安全风险进行评估，包括风险等级的划分和评估指标的确定。

常用的评估指标包括工程地理位置、水域条件、气候环境等因素。

3.2 安全措施实施情况评估评估水运工程中已经实施的安全措施，包括防护设施、危险源治理等方面的情况。

根据评估结果，确定安全措施的完善程度。

3.3 系数确定根据安全风险评估和安全措施实施情况评估的结果，综合确定水运工程安全措施费取费系数。

通常，系数的取值范围为0-1，越接近1表示安全风险越高，安全措施越不完善。

3.4 运输费用修正根据确定的系数，对水运工程的运输费用进行修正。

修正后的运输费用可以更准确地反映工程的安全风险和实施安全措施的情况。

四、水运工程安全措施费取费系数的应用情况水运工程安全措施费取费系数的应用涉及到工程建设阶段和运营阶段两个方面。

4.1 工程建设阶段在水运工程的建设阶段，安全措施费取费系数可以用于工程设计和投标过程中。

设计单位需要根据工程的安全风险和安全措施的实施情况，确定合理的取费系数。

同时，投标单位可以参考取费系数，对工程的安全风险和安全措施进行全面评估，提出合理的工程建设方案和费用预算。

公路工程取费标准公路工程取费标准是指在公路工程建设过程中，各项费用的计算和支付标准。

公路工程取费标准的制定，对于保障工程质量、合理分配成本、规范工程建设具有重要意义。

首先，公路工程取费标准包括哪些内容呢？主要包括工程造价、施工费用、材料费用、人工费用、设备费用、管理费用等多个方面。

其中，工程造价是公路工程取费标准的核心内容，它包括了土地收购费、工程设计费、施工图设计费、工程监理费、工程建设费等多个方面的费用。

而施工费用则包括了施工人员工资、机械设备使用费、施工材料费等。

此外，还有人工费用、设备费用、管理费用等方面的费用需要纳入公路工程取费标准的考虑范围。

其次，公路工程取费标准的制定原则是什么呢？首先，要根据工程的实际情况来确定费用标准，不能一刀切。

其次，要遵循公开、公平、公正的原则，确保各方利益得到合理保障。

再次，要合理确定各项费用的计算方法，确保费用的合理性和准确性。

最后，要遵循节约成本、提高效益的原则，尽可能减少不必要的费用支出，提高工程建设的经济效益。

再次，公路工程取费标准的制定过程中需要注意哪些问题呢？首先，要充分调研和分析工程所在地的市场行情和劳动力成本，确保费用标准的合理性。

其次，要与相关部门和专业人员进行充分沟通和协商，形成共识，确保费用标准的合法性和可行性。

再次，要充分考虑工程建设的环境保护和资源节约，避免对环境造成不可逆转的损害。

最后，要建立健全的监督机制，确保费用的使用和支付符合规定，杜绝浪费和腐败现象的发生。

最后，公路工程取费标准的制定对于促进公路工程建设的健康发展具有重要意义。

只有合理、科学、规范的费用标准，才能保障公路工程建设的质量和安全，提高工程建设的经济效益，推动公路交通事业的发展。

因此，各级政府和有关部门应加强对公路工程取费标准的制定和执行的监督，确保其合法性和合理性，为公路工程建设提供有力保障。

总之，公路工程取费标准的制定是一个复杂而又重要的工作，需要各方的共同努力和智慧。

A.1.1土石方工程一、本章定额包括土方工程、石方工程、回填方及其他，共三节。

二、规定1.土石方工程土壤及岩石类别的划分，依照工程勘测资料与《土壤分类表》、《岩石分类表》对照后确定。

2干土、湿土的划分:首先应以地质勘测资料为准，含水率＜25％为干土，含水率≥25％且小于液限为湿土:或以地下常水位为准划分，地下常水位以上为干土，以下为湿土，如采用降水措施的，应以降水后的水位为地下常水位，降水措施费用应另行计算。

3.平整场地、沟槽、基坑、一般土石方划分规定:场地厚度≤士30cm的就地挖、填运、找平为平整场地:底宽≤7m且底长＞3倍底宽为沟槽，底长≤3倍底宽且底面积≤150m为基坑:超出上述围则为一般土石方。

4.本章末包括现场障碍物清除、地下水位以下施工的排(降)水、地表水排除及边坡支护，发生时应另行计算5.本章土石方运输子目适用于运距在30km以的运输，运距超过30km(但不超过50km)部分按每增加1km相应定额子目乘以系数0.65计算，运超过50km的按相关管理部门的规定计算。

6.本章土石方运输子目是按每天8小时的运輸作业时间综合考虑的，如各市对土石方场外运输有时间限制，作业时间不足8小时的可计算工效损失费，每减少1小时按土石方机械运输子目中的机具费乘以4.2％让算。

7.推土机土、推石渣，铲运机铲运土，重车上坡时，如果坡度大于5％，其运距按坡度区段斜长乘以下表系数计算三、土方1.土方定额子目是按干土编制的。

人工挖湿土时，相应定额子目人工费乘以系数1.18，机械挖湿土时，相应定额子目人工费、机具费乘以系数1.10。

2.桩间土不扣除桩芯直径60cm以或类似尺尺寸桩体所占体积。

人工挖桩间土方，相应定额子目人工费乘以系数1.30:机械挖桩间土方，相应定额子目人工费、机具费乘以系数1.103.在挡土板支撑下人工挖沟槽、基坑土方时，相应定额子目人工费乘以系数1.204.挖掘机在垫板上进行作业，相应定额子目的人工费、机具费乘以系数1.25，搭拆垫板的费用另行计算。

交通建设工程现场检测和工程材料试（检)验收费项目及标准表一、交通建设工程现场检测收费项目及标准⒈路基②路基的单价只是仲裁和交工检测费用单价，下同;③港口道路、堆场检测频率及取费标准与公路相同，下同；④总价中分子为采用3米直尺检测平整度和贝克曼梁检测弯沉时的总价,分母为采用连续平整度仪和自动弯沉仪检测时的总价，下同。

2.底基层（基层）3。

沥青混凝土面层4。

水泥混凝土面层5.桩基6。

桥梁动、静载试验8.桥涵常规检测（交竣工检测）注：①上表桥梁单价是指桥面宽度为四车道简支梁桥的单价，如为其他桥梁结构应乘以相应难度系数.连续刚构、连续梁桥难度系数为1.1，拱桥难度系数为1.2,悬索桥、斜拉桥难度系数为1。

5.②桥梁长度小于20米的,按20米计算；桥梁长度1000米以内的按线性内插法计算费用;桥梁长度超过1000米的,根据实际情况参考上述标准由双方协商确定。

③上述单价为桥梁交竣工验收常规检测费用，已包含外业检查、竣工资料审查等费用，但不含桥梁静动载试验、桩基检测、桥梁检测车租赁等费用。

④桥梁检测车租赁费用：平台长度不大于10m的桥梁检测车租赁单价为4000元/台班，平台长度13m的桥梁检测车租赁单价为6000元/台班,平台长度16m的桥梁检测车租赁单价为8000元/台班.9.隧道检测⑴本费用未列入由委托单位负责完成的试验加载设备、租车台班、支架、工作棚、电源与照明设备以及现场配合人员费用；⑵桥面宽度超过四车道的，应按每增一车道相应加收20%；⑶道路工程的检查频率为双车道公路一公里检查段内的检查频率，多车道公路的检查频率,须按其车道数与双车道之比,相应增加检查数量；⑷路面超过双车道的,按每增两车道加收50%；⑸加急检测或质量仲裁检测加收50％;⑹旧桥鉴定试验按相应标准加收30％，危桥加收50％；⑺单项检测取费均未含汽车台班及人员差旅费,到外地进行单项检测，需另加该两项费用。

二、工程材料试（检）验收费项目及标准。

公路新老定额对比第一部分：新旧编制办法简要对比分析一、费用项目构成的变化1、把原96基本建设办法中施工技术装备费和中止；计划利润变成利润，而且由原来的4%提升至7%；2、取费标准工程类别增加了与商品砼和外购构件相对应的构造物iii；3、其他工程费（原其他直接费）费用项目搞了调整和减少，比如说将现行基本建设办法的高原施工减少费和、沿海地区工程施工减少费和追加的风沙地区施工减少费和，统一概括为特定地区施工减少费和；4、间接费（新间接费合并原现场经费（除工地转移）与原间接费，同时增加规费）。

规费是指国家法律、法规规定的内容。

间接费中将养老保险金、失业保险费、医疗保险费、住房公积金、工伤保险费统一划入规费内（第一次在公路工程的概预算编制办法中提出规费的概念）；5、减少了缅齐（缴）工环评试验费和，将《96基本建设办法》中单列的勘测设计费归为前期工作费和中等增加了安全及文明施工措施费。

新增了联合试运转和生产人员培训费。

6、trained费用中的基本预备费，减少了：投保的工程根据工程特点和保险合同出现的工程保险费用。

7、设备购置费中，增加了进口设备的细目和费用计算方法。

8、修订土地征用及拆迁补偿费内容和标准。

9、高原地区施工减少费和。

在96基本建设办法中，高原地区施工增费系指在海拔高度2000m以上地区施工，由于受到气候、气压的影响，以致人工、机械效率减少而减少的费用。

在2021的基本建设办法中，高原施工减少费和的费率从海拔1500ｍ以上已经开始积财；对一些海拔高度搞了细化，比如将原来的2001－3000，分开细化为两个档：2001－2500和2501－3000；等等10、行车干扰。

费率有很大下调，同时增加了施工期平均每昼夜双向行车次数范围划分档。

原最大1000以上，现增加1000－2000，直至5000以上，共增加5个档，由原来的3个增加到8个。

二、费用基数的变化1、费用名称含义的变化原96基本建设办法中规定：a、直接费――即工、料、机费，指按本办法规定计算的工程所在地的人工费、材料费、机械使用费之和。

交通部水运工程安全措施费取费系数随着交通部水运工程的不断发展，为了确保工程安全，交通部制定了一系列的安全措施，并征收一定的安全措施费。

本文将探讨交通部水运工程安全措施费取费系数的相关内容。

一、安全措施费的背景交通部水运工程是为了满足人们出行和货物运输的需求，因此其安全性至关重要。

为了确保水运工程的安全，交通部制定了一系列的安全措施，包括但不限于船舶设备检测、航道维护和管理、船舶运行监测等。

这些安全措施需要一定的经费支持，因此交通部对水运工程征收安全措施费。

二、安全措施费的定义和作用安全措施费是指交通部对水运工程进行安全措施征收的费用。

这些费用用于支持水运工程的安全措施，包括但不限于人员培训、设备维护、航道疏浚等。

安全措施费的征收是为了保障水运工程的安全，提高工程的可靠性和稳定性。

安全措施费的取费系数是指交通部根据水运工程的特点和风险程度确定的费用比例。

取费系数的大小取决于水运工程的规模、安全风险等因素。

较大的取费系数代表着较高的安全风险和较高的费用支出，而较小的取费系数则代表着较低的安全风险和较低的费用支出。

三、取费系数的确定原则确定取费系数需要考虑多种因素，包括但不限于以下几点：1. 工程规模：水运工程的规模越大，所需的安全措施费用通常也越高。

因此，取费系数应随着工程规模的增大而适当提高。

2. 安全风险：水运工程的安全风险越高，所需的安全措施费用也越高。

安全风险主要包括船舶碰撞、火灾爆炸、水淹等。

因此，取费系数应根据工程的安全风险程度进行调整。

3. 工程类型：不同类型的水运工程所需的安全措施费用也不同。

例如，港口工程和航道工程的安全措施费用可能存在差异。

因此，取费系数应根据工程类型进行调整。

4. 经济能力：取费系数应考虑到建设单位的经济能力，以避免对建设单位的过度负担。

建设单位的经济能力较强时，取费系数可以适当降低。

四、取费系数的调整取费系数不是一成不变的，随着水运工程的发展和安全措施费用的变化，交通部可能会对取费系数进行调整。