中国五大城市群

西安交通大学学报(社会科学版)２０２３年５月　第４３卷　第３期

DOI:１０．１５８９６/j．xjtuskxb．２０２３０３００４

【收稿日期】２０２２Ｇ０９Ｇ１３. 【修回日期】２０２３Ｇ０１Ｇ０２.【基金项目】国家社会科学基金重点资助项目(１９AJY００１).【作者简介】段丁允(１９９６—),女,西安交通大学经济与金融学院博士研究生;冯宗宪(１９５４—),男,通信作者,西安交通大学经

济与金融学院教授,博士生导师,“一带一路”自由贸易试验区研究院服务贸易中心主任.中国城市群数字贸易发展水平测度

段丁允１,冯宗宪１,２

１．西安交通大学经济与金融学院,陕西西安７１００６１２．西安交通大学“一带一路”自由贸易试验区研究院,陕西西安７１００４

９开放科学(资源服务)标识码(OSID)

【摘要】从数字贸易的特征出发,通过构建数字贸易发展水平综合评价指标体系,采用面板数据熵

值法测度中国十大城市群１２７座城市２０１１—２０１９年的数字贸易发展水平,运用Dagum基尼系数、核密度估计等方法分析其动态演进和区域差异.结果表明:(１)中国十大城市群２０１１—２０１９年数字贸易水平不断提升,数字贸易发展较好的城市群是京津冀、珠三角和长三角城市群,以北京市、深圳市、广州市、上海市、杭州市五座城市为引领.(２)十大城市群数字贸易发展差异较大,不同城

市群之间的差异是中国数字贸易发展差异的主要来源.(３)十大城市群数字贸易发展水平存在一

定的梯度效应和多极化现象;各城市群数字贸易发展水平稳定,改变类型的概率相对较低.(４)总

体、成渝、海峡西岸、京津冀、辽中南、山东半岛、长三角、珠三角城市群存在收敛过程.基于此,对城市、城市群内部和城市群之间不同层面的数字贸易发展提出明确定位、优化布局等政策建议.【关键词】城市群;数字贸易;跨境电商;地区差异;空间收敛【中图分类号】F４９;F７５２　【文献标识码】A　【文章编号】１００８Ｇ２４５X(２０２３)０３Ｇ００４４Ｇ１７

第三章测评

(时间:90分钟 满分:100分)

一、选择题(每小题2分,共50分)

下表为某年我国长江三角洲城市群与美国大西洋沿岸城市群人口、城市、经济发展状况比较表。读表,完成1~2题。

城 市 群 长江三角洲

城市群 大西洋沿岸

城市群

面积占国土面积的比重/% 2.2 1.5

人口占全国总人口的比重/% 8 20

城镇化水平/% 68 90

GDP占全国比重/% 18 20

1.美国大西洋沿岸城市群比长江三角洲城市群( )

A.城市人口多 B.城市人口比重低

C.经济水平高 D.所占区域面积大

2.两大城市群的共同特征有( )

①人口密度小

②城市等级体系完整 ③城市用地规模小 ④城镇化水平高

A.①② B.②③ C.②④ D.①④

解析第1题,城镇化水平用城市人口比重衡量,与经济发展水平相适应。美国大西洋沿岸城市群比长江三角洲城市群城镇化水平高,城市人口比重大,经济水平高。中国人口总数是美国的4倍多,故美国大西洋沿岸城市群比长江三角洲城市群城市人口少;美国大西洋沿岸城市群占国土面积的比重小于长江三角洲城市群,故所占区域面积比长江三角洲城市群小。第2题,两大城市群城镇化水平都比较高,城市人口密度大,用地规模大,城市等级体系完整。

答案1.C 2.C

目前,粤港澳大湾区无论是城镇化水平、人口规模、经济总量还是产业竞争力,都已经达到发达国家水平,可以与世界一流城市群匹敌。不过,粤港澳大湾区又是极其特殊的存在,故粤港澳大湾区设计出“广深港澳(位置见下图)四大龙头均为中心城市,同时它们在功能定位上又各有分工,各有侧重”的区域发展思路。据此完成3~5题。

3.定位国家中心城市,充分发挥湾区引领作用的是( )

A.广州 B.深圳 C.香港 D.澳门

4.在功能定位上的分工和侧重会促进广深港澳( )

A.交通条件改善 B.环境质量提高

C.就业岗位增加 D.产业结构优化

5.港珠澳大桥建成通车有利于港澳( )

中国三大组团式城市群

作者：中国科学院可持续发展战略研究组

（节选）

组团式城市群是大中小城市“结构有序、功能互补、整体优化、共建共享”的镶嵌体系，体现出以城乡互动、区域一体为特征的城市发展的高级演替形态。在水平尺度上是不同规模、不同类型、不同结构之间相互联系的城市平面集群，在垂直尺度上是不同等级、不同分工、不同功能之间相互补充的城市立体网络，二者之间的交互作用使得规模效应、集聚效应、辐射效应和联动效应达到最大化，从而分享尽可能高的“发展红利”，完整实现“区域发展动力、区域发展质量和区域发展公平”三者在内涵上的统一。

城市发展的轨迹告诉我们，其空间形态的演进，具有明显的特征：

城市的点状表征：0维模式 （传统城市中心，强调集聚性，产生城市病）

城市的线状表征：1维模式 （沿江沿路城市带，强调通达性，腹地相对狭小）

城市的面状表征：2维模式 （城市群，强调结构性，功能相对不对称）

城市的体状表征：3维模式 （组团式城市群，强调等级、有序、互补和立体网络性，最大限度获取“发展红利”）

而大力培育组团式城市群，既是中国城市化战略进程的跃升，也是中国新一轮财富涌流的本质载体。

今后中国必须坚持发展三大具有世界竞争力的组团式大城市集群，打造中国城市化建设中的主力与经济增长能力的“航母”。国家三大组团式城市群必然是大、中、小城市“结构有序、功能互补、整体优化、共建共享”的城市体系，以寻求资源利用的空间最大“整合交集”为根本出发点，让发展红利得到充分涌流。

组团式城市群发展模式的战略突破

1、避免了城市摊大饼式的单极化扩张；

2、形成了以大中小城市相协调为特征的区域镶嵌体系；

3、建立了以地缘经济为基础的城市空间布局与城际战略联盟；

4、构筑了以产业链为核心的城市等级系列集合；

5、实现了效率最大化的城市结构在区域中的逻辑充填；

6、充分协调了自然-社会-经济的城乡时空耦合； 7、体现了生产发展生活富裕生态优良文明典范。

第1篇

随着我国经济社会的快速发展，区域发展战略日益成为国家战略的重要组成部分。近年来，我国提出了五大发展战略区域，旨在通过优化区域发展布局，推动全国经济社会的协调发展。本文将从五大发展战略区域的内涵、意义、布局以及实施策略等方面进行深入探讨。

一、五大发展战略区域的内涵

五大发展战略区域包括京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展以及成渝地区双城经济圈建设。这些区域不仅在我国经济发展中占据重要地位，而且在国际竞争中具有显著优势。

1. 京津冀协同发展：以北京市、天津市、河北省为核心，旨在打造世界级城市群，推动区域经济一体化发展。

2. 长江经济带发展：覆盖长江流域11省市，包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南等，以长江黄金水道为纽带，推动区域协调发展。

3. 粤港澳大湾区建设：包括广东省、香港特别行政区和澳门特别行政区，以香港、澳门、广州、深圳为核心，打造具有全球影响力的国际一流湾区。

4. 长三角一体化发展：涵盖上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以上海为龙头，推动区域经济一体化发展。

5. 成渝地区双城经济圈建设：包括重庆市、四川省，以重庆、成都为核心，打造具有全国影响力的经济中心。

二、五大发展战略区域的意义

五大发展战略区域的提出，具有以下重要意义：

1. 推动区域协调发展：通过优化区域发展布局，促进区域间产业协同、基础设施互联互通、生态环境共建共享，实现全国经济社会的协调发展。

2. 提升国家竞争力：五大发展战略区域具有显著的区位优势、产业基础和创新能力，通过推动区域一体化发展，提升我国在全球经济竞争中的地位。

3. 促进转型升级：五大发展战略区域是我国经济转型升级的重要载体，通过优化产业结构、推动创新驱动发展，为全国经济转型升级提供有力支撑。 4. 增进民生福祉：五大发展战略区域通过提高就业水平、增加居民收入、完善社会保障体系等，为人民群众创造更加美好的生活。