电厂汽轮机设备及系统

汽轮机设备及系统hep汽轮机设备及系统HEP⒈绪论⑴概述本文档旨在对汽轮机设备及系统进行详细的介绍和说明。

汽轮机是一种常见的能源转换设备，广泛用于发电厂、石油化工厂等工业领域。

本文将对汽轮机的基本原理、组成部分以及运行过程进行阐述。

⑵原理汽轮机是利用高温高压蒸汽的力量来驱动转子旋转，通过转子与动叶片之间的受力方式将热能转化为机械能。

汽轮机的基本原理是通过蒸汽的膨胀过程来驱动转轮转动，从而产生功。

在汽轮机中，高温高压蒸汽从进气口进入汽轮机，经过高压缸、中压缸和低压缸的膨胀作用后，最终排出。

⒉设备及系统介绍⑴主汽机主汽机是汽轮机中的核心设备，负责将蒸汽的热能转化为机械能。

主汽机通常由高压缸、中压缸和低压缸组成，每个缸体内都装有一套静叶片和动叶片。

蒸汽从高压缸进入中压缸，再从中压缸进入低压缸，最终形成连续的膨胀过程。

⑵辅助设备辅助设备包括给水系统、循环水系统、油系统等。

给水系统负责将水转化为高压水蒸汽，供给汽轮机的高压缸。

循环水系统则负责循环冷却凝汽器排出的水蒸汽，保持汽轮机中的温度稳定。

油系统是为汽轮机提供润滑和冷却的油。

⑶控制系统控制系统负责对汽轮机的运行过程进行监控和控制。

包括对蒸汽进出口的控制、温度、压力等参数的监测以及对各个部件的自动化控制等。

⒊汽轮机的运行过程⑴启动过程汽轮机启动过程包括预热、通风、加热、加压等步骤。

启动时，首先需要对汽轮机进行预热，使其温度逐渐增加。

然后通过通风系统进行内部通风，排出潮湿空气。

接下来对蒸汽系统进行加热，提高汽轮机的温度。

最后进行加压，使汽轮机达到工作压力。

⑵负荷过程汽轮机的负荷过程是指汽轮机根据实际需求进行功的输出过程。

在负荷过程中，通过调整蒸汽的进出口、控制转子的转速等方式来实现功的输出。

⑶停车过程停车过程是指汽轮机从工作状态切换到停止状态的过程。

其中包括减负荷、冷却、排放等步骤。

先减少汽轮机的负荷，然后进行冷却，最后将汽轮机完全停止运行。

附件：本文档涉及的附件包括汽轮机的技术参数表、图纸、技术说明书等相关资料。

660MW超超临界汽轮机设备及系统介绍
一、基本原理
660MW超超临界汽轮机是一种采用超超临界循环技术的汽轮机，其工作原理主要是利用燃烧产生的高温高压蒸汽驱动汽轮机转动发电机发电。

该汽轮机采用超超临界循环技术，能够在高温高压状态下工作，提高了燃烧效率和发电效率，同时减少了CO2排放。

二、结构特点
1.燃烧系统：采用先进的燃烧技术，能够高效燃烧，减少NOx和SOx 排放。

2.锅炉系统：采用超超临界循环技术，实现高温高压循环，提高了锅炉效率。

3.汽轮机系统：采用先进的涡轮设计和材料，能够实现高效率的能量转换。

4.发电机系统：采用高效率的发电机设计，能够实现高效率的发电。

三、系统组成
1.燃烧系统：包括燃烧室、燃烧器和燃气管道等，用于将燃料燃烧产生高温高压蒸汽。

2.锅炉系统：包括锅炉本体、过热器、再热器和除尘器等，用于将燃烧产生的高温高压蒸汽转化为动能。

3.汽轮机系统：包括高压汽轮机、中压汽轮机和低压汽轮机等，用于将高温高压蒸汽的动能转化为机械能。

4.发电机系统：包括同步发电机、变压器和电气设备等，将汽轮机转动的机械能转化为电能。

汽轮机设备及其系统1、汽轮机设备及系统的组成是怎样的?汽轮机设备及系统包括汽轮机本体、调节保安油系统、辅助设备及热力系统等。

汽轮机本体由汽轮机的转动部分和静止部分组成；调节保安油系统主要包括调节汽阀、调速器、调速传动机构、主油泵、油箱、安全保护装置等；辅助设备主要包括凝汽器、抽气器（或水环真空泵）、高低压加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵、循环水泵等；热力系统主要指主蒸汽系统、再热蒸汽系统、凝气系统、给水回热系统、给水除氧系统等。

汽轮发电机组的供油系统是保证机组安全稳定运行的重要系统。

2、汽轮机本体由哪几部分组成?⑴静止部分。

冲动式汽轮机是同汽缸、喷嘴、隔板、隔板套及汽封等部件部分。

反动式汽轮机是由汽缸、静叶持环、平衡鼓及汽封等部件组成。

⑵转动部分。

由主轴、叶轮、安装在叶轮上的动叶片、联轴器及轴封套等部件组成。

3、汽缸的作用是什么?汽缸是汽轮机的外壳。

其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在其中完成能量转换过程。

4、高参数大容量机组的高、中压缸为什么要采用双层缸结构?随着蒸汽初参数的提高，汽缸壁的厚度、法兰与螺栓尺寸都要增加，汽缸内外壁压差、温差相应增加。

为了简化汽缸结构，节省优质合金钢材，减少汽缸热应力和热变形，加快机组启、停速度，所以高参数大容量机组的高、中压缸都采用双层结构。

5、大功率机组的高、中压缸采用双层缸结构有哪些优点?⑴可以减轻单个汽缸的重量，加工制造方便。

⑵可以按不同温度合理选用钢材，节省优质合金钢材。

⑶每层缸壁相应减薄，内缸和外缸的内外壁之间的温度减小，有利改善机组的启、停机性能和变工况性能。

⑷运行时可以把某级抽汽引入内外缸夹层，使内外缸所承受的压差、温度大为减少，进H 一步缩短了启、停机时间。

二6、什么是排汽缸？从运行角度说出对排汽缸有何要求?将汽轮机末级动叶排出的蒸汽导入凝汽器的部分叫排汽缸。

排汽缸尺寸大，是在高度真空下工作的，故要求排汽缸应有足够的刚性，良好的流动性以回收排汽的动能。

汽轮机设备汽轮机设备包括汽轮机本体、调速系统、油系统及附属设备(凝汽设备、回热系统设备等)。

(一)汽轮机的容量和种类汽轮机的容量是以它的发电能力来表示的，单位是kW。

由于蒸汽流经管道产生压降和热损失，汽轮机的蒸汽参数(进口的汽压和汽温）比锅炉出口处的低一些。

发电厂用的汽轮机主要有凝汽式和供热式两种。

供热式汽轮机又分为抽汽式和背压式两种。

凝汽式汽轮机是专门用来发电的，做完功的蒸汽全部排入凝汽器凝结成水,重新打回锅炉。

供热式汽轮机既发电又供热,效率较高。

在抽汽式汽轮机中,部分膨胀做功后的蒸汽被抽出来向外供热。

在背压式汽轮机中,全部排汽都供给工厂生产用，不需要凝汽设备。

我国目前系列生产的高温高压及以上参数的汽轮机见表1。

电力系统已不再采用中温中压凝汽式小火电机组。

按引进技术制造的300MW和60OMW汽轮机，汽压(绝对压力)为16.7MPa（169绝对大气压)，汽温为537/537℃,均为凝汽式机组。

目前世界上最大的汽轮机是美国的1300MW机组。

(二）汽轮机的原理和结构1.原理汽轮机中能量转换的主要部件是喷嘴（静叶片）和叶片(动叶片)。

蒸汽流过固定的喷嘴（见图1)，压力、温度降低,体积膨胀,流速增高，热能转变为动能;高速蒸汽冲动装在叶轮上的叶片,使转子转动，蒸汽流速降低，动能又变成机械能。

这就是冲动式汽轮机的基本原理。

图1冲动式汽轮机原理还有一种汽轮机称为反动式汽轮机,它的能量转换部件也是静叶片和动叶片。

在这种汽轮机中蒸汽既在静叶片中又在动叶片中降低压力和温度,将热能变为动能,依靠汽流喷出产生的反作用力,推动叶轮旋转,与喷气式飞机的原理相似,如图2所示。

图2反动式汽轮机原理除了容量很小、蒸汽参数较低的汽轮机只有一级喷嘴和叶片外，一般汽轮机都是多级式的,有许多级喷嘴和叶片。

例如,国产高温高压50MW汽轮机有18级喷嘴和叶片。

蒸汽逐级流过喷嘴和叶片，从每级喷嘴喷出来的高速蒸汽都冲动叶片使转子转动,最后一级叶片出口处的蒸汽压力、温度、流速均很低。

电厂汽轮机设备及系统概述电厂汽轮机是一种机械设备，用于将燃料的化学能转化为机械能，进而驱动发电机发电。

它是电厂的核心设备之一，负责产生能量供给电网。

本文将介绍电厂汽轮机的工作原理、组成部分以及关键系统。

工作原理电厂汽轮机的工作原理基于斯特林循环或布雷顿循环。

循环过程涉及燃烧、加热、膨胀和冷却四个阶段。

1.燃烧阶段：燃料（如煤炭、天然气或油）在锅炉内燃烧，产生高温高压的燃气。

2.加热阶段：燃气通过锅炉中的水管，加热水并产生蒸汽。

3.膨胀阶段：蒸汽进入汽轮机，通过喷嘴和叶片的作用，使汽轮机转动。

4.冷却阶段：剩余的能量由冷却水吸收，蒸汽变成水，并重新注入锅炉。

组成部分电厂汽轮机由以下组成部分构成：1.燃气轮机：负责产生高温高压的燃气，并转化为机械能。

燃气轮机通常是旋转式的，由一个或多个轴承支撑。

2.发电机：与燃气轮机相连，通过轴将机械能转化为电能。

发电机是电厂汽轮机的核心组件之一。

3.锅炉：提供蒸汽，用于驱动汽轮机。

锅炉内的燃料燃烧产生高温高压的燃气，而水则通过燃气加热蒸发成蒸汽。

4.冷却系统：吸收蒸汽中的余热，将蒸汽冷却成水，并重新注入锅炉。

5.燃料供应系统：负责将燃料（如煤炭、天然气）输送到锅炉中，以提供燃烧所需的热能。

关键系统除了上述组成部分，电厂汽轮机还包括一些关键系统，确保运行的安全和高效。

1.控制系统：监测和控制汽轮机的运行参数，包括温度、压力、流量等。

通过自动控制和调节，确保汽轮机的稳定运行和优化性能。

2.安全系统：包括火灾探测、烟雾探测、温度和压力过高的报警系统等，用于监测异常情况并采取安全措施，以防止事故发生。

3.润滑系统：用于提供润滑油，减少组件之间的摩擦和磨损，确保汽轮机的正常运行。

4.排放系统：由于燃料的燃烧会产生废气和烟尘，排放系统用于处理和净化废气，以满足环境保护要求。

5.维护系统：包括定期维护、故障排除和设备检修等活动，确保汽轮机的健康运行和长期可靠性。

总结电厂汽轮机是电厂的核心设备之一，以燃料的化学能转化为机械能，从而驱动发电机发电。

电厂汽轮机原理及系统
电厂汽轮机是一种利用蒸汽动力驱动发电机发电的设备，它是电厂中最重要的发电设备之一。

汽轮机的原理及系统结构对于了解电厂发电过程和提高发电效率具有重要意义。

首先，汽轮机的原理是基于热力学的工作原理。

在汽轮机中，高温高压的蒸汽通过喷嘴进入汽轮机的叶片，蒸汽的压力和速度使得叶片产生动能，推动汽轮机的转子旋转。

转子的旋转驱动发电机产生电能。

汽轮机的工作原理可以简单概括为热能转换为动能，再转换为电能的过程。

其次，汽轮机的系统结构包括汽轮机本体、汽轮机控制系统、汽轮机辅助系统等部分。

汽轮机本体是汽轮机的主要部件，包括转子、叶片、定子等。

汽轮机控制系统用于监控和调节汽轮机的运行状态，保证汽轮机的安全稳定运行。

汽轮机辅助系统包括给水系统、冷却系统、润滑系统等，它们为汽轮机提供所需的辅助条件和保障设备的正常运行。

在电厂中，汽轮机的原理及系统起着至关重要的作用。

了解汽轮机的工作原理可以帮助工程师优化发电过程，提高发电效率。

同时，对汽轮机系统结构的深入了解可以帮助维护人员及时发现并解决汽轮机运行中的问题，保证电厂的安全稳定运行。

总之，电厂汽轮机的原理及系统结构是电力工程领域中的重要知识点，它们的合理运用和有效管理对于电厂的安全稳定运行和发电效率的提高至关重要。

希望本文对读者对电厂汽轮机的了解有所帮助。

汽轮机凝汽系统及设备一、汽轮机凝汽系统概述汽轮机凝汽系统是汽轮机发电厂中至关重要的一环，它负责收集和处理汽轮机排出的高温高压蒸汽，将其凝结为液态水，并输送到锅炉中再次加热为蒸汽，以实现汽轮机循环工作。

凝汽系统的设计和运行直接关系到汽轮机的效率和稳定性。

二、汽轮机凝汽系统主要组成汽轮机凝汽系统由以下主要设备组成：1. 凝汽器凝汽器是汽轮机凝汽系统的核心设备之一。

它通过与汽轮机排出的高温高压蒸汽接触，使其冷却并凝结为水。

凝汽器通常采用流动型凝结器，通过将进入凝汽器的冷却水与蒸汽进行交换，实现蒸汽的冷凝。

凝汽器的性能直接关系到汽轮机的发电效率和热经济性。

2. 凝汽泵凝汽泵用于抽取凝汽器中的冷凝水并将其送回锅炉，再次加热为蒸汽供给汽轮机使用。

凝汽泵通常是多级泵，能够提供足够的压力将冷凝水输送回锅炉。

3. 冷却塔冷却塔用于冷却凝汽泵返回的冷凝水。

冷凝水经过冷却塔，通过与周围空气进行传热，将其温度降低，以便再次用于汽轮机循环。

4. 冷却水系统凝汽系统还包括冷却水系统，用于提供冷却塔所需的冷却水。

冷却水系统通常包括水处理设备、水泵等。

三、汽轮机凝汽系统的工作原理汽轮机凝汽系统的工作原理如下：1.汽轮机排出高温高压蒸汽经过高压再热器降压至凝汽器进口压力，同时在再热器中被冷却。

2.进入凝汽器的蒸汽与冷却水进行传热，蒸汽冷凝为冷凝水。

3.凝汽泵将冷凝水抽回锅炉，进行再次加热。

4.再热后的水蒸汽重新进入汽轮机，驱动汽轮机发电。

5.冷凝水通过冷却塔进行冷却，然后经过水处理设备处理后再次用于凝汽器的工作。

四、汽轮机凝汽系统的调试与运行汽轮机凝汽系统的调试与运行需要注意以下事项：1.在调试凝汽系统之前，需要进行设备和管道的检查和清洗，确保其内部干净无杂质。

2.在运行凝汽系统时，需要注意监测和控制凝汽器的进口和出口温度，以及凝汽泵的出口压力等参数。

3.定期检查和维护冷却塔和水处理设备，保证其正常运行。

4.注意凝汽系统的密封性，减少漏气和漏水现象。

一、1000MW汽轮机及其辅助系统设备介绍一、1000MW汽轮机系统介绍邹县电厂四期工程安装有两台1000MW燃煤汽轮发电机组，电力通过500KV输电线路送入山东电网。

机组运转层标高17m。

邹四工程为汽轮机组由东方汽轮机厂和日本株式会社日立制作所合作设计生产，性能保证由东汽厂和日立公司共同负责。

汽轮机为超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式、八级回热抽汽，机组运行方式为定－滑－定，采用高压缸启动方式，不设高排逆止门。

额定主汽门前压力25MPa，主、再汽温度600℃，设计额定功率（TRL）为1000MW，最大连续出力（TMCR)1044.1MW，阀门全开（VWO)下功率为1083。

5 MW.THA工况保证热耗为7354kJ/kwh。

汽机采用高压缸、中压缸和两个低压缸结构,中压缸、低压缸均为双流反向布置.机组外形尺寸为37。

9×9。

9 × 6.8（米）.主蒸汽通过布置在机头的4个主汽门和4个调门进入高压缸，做功后的蒸汽进入再热器.再热蒸汽经2个中压联合汽门由两个进汽口进入中压缸做功后再进入两个双流反向布置的低压缸,乏汽排入凝汽器.以下分系统设备分别介绍:1、汽缸和转子高中低压转子全部采用整锻实心转子，可在不揭缸的情况下进行动平衡调整。

其中高压转子重24。

2吨，中压转子重28.8吨，低压A转子重78.5吨，低压B转子重78.8吨。

高、中压转子采用改良12Cr锻钢，低压转子采用Ni-Cr—Mo-V钢.汽轮机由一个双调节级的单流高压缸、一个双流的中压缸和两个双流的低压缸串联组成。

高、中、低压汽缸全部采用双层缸，水平中分，便于检查和检修，通过精确的机加工来保证汽缸的接合面实现直接金属面对金属面密封.低压缸上设有自动控制的喷水系统，在每个低压缸上半部设置的排汽隔膜阀(即大气阀)，该阀有足够的排汽面积，排汽隔离阀的爆破压力值为34.3kPa(g).低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节方式,凝汽器与基础采用刚性支撑，即在凝汽器中心点为绝对死点，在凝汽器底部四周采用聚四氟乙烯支撑台板，使凝汽器壳体能向四周顺利膨胀,并考虑了凝汽器抽真空吸力对低压缸的影响.2、汽机轴承汽轮机四根转子由8只径向轴承支承,＃1～#4轴承，即高中转子支持轴承采用可倾瓦、落地式轴承，＃5～＃8轴承,即两个低压转子支持轴承采用椭圆形轴承，轴承直接座落在低压外缸上.轴承采用球面座水平中分自调心型。

汽轮机设备与系统简介什么是汽轮机汽轮机是一种利用蒸汽高速旋转转子从而输出机械能的热力机械设备。

它通常被用于汽车、飞机、火车和发电站等领域，是一种广泛使用的能量转换设备之一。

汽轮机的组成汽轮机主要由以下几个组成部分构成：蒸汽发生器蒸汽发生器可以是燃煤锅炉、燃气锅炉或核反应堆等，他们的作用都是产生高温高压的蒸汽。

燃料系统燃料系统主要由给汽轮机提供燃料的油泵、喷嘴、以及燃烧室等构成。

压力系统汽轮机的压力系统包括蒸汽进口和排出口等。

调速系统调速系统的主要作用是控制汽轮机的转速，确保汽轮机在不同的负载环境下运行的稳定性。

机械装置机械装置包括润滑系统、排放系统、旋转装置以及振动抑制装置等。

汽轮机系统的分类根据汽轮机的不同类型和用途，汽轮机系统可以分为一个或多个子系统：汽车发动机汽车发动机的功率和可靠性对于整个汽车的性能和安全性具有重要作用。

飞机引擎飞机引擎是严格的空中运行的组件，对于飞机性能和安全性的重要性不言而喻。

发电站发电站是汽轮机最广泛使用的领域之一，其工作温度和压力需要根据需要进行调整，从而确保其在不同负载环境下稳定的运行。

船舶引擎船舶引擎是一种奇特的汽轮机系统，经常用于控制船的电力并带着负载欧洲旅游，需要在极端海洋环境下保证其可靠性和耐用性。

汽轮机的优点和缺点汽轮机具有很多优点，同时也有一些缺点：优点•快速启动和停止，此外，汽轮机可以瞬间提供高功率的支持。

•此类引擎具有高效转换热能为机械能的能力，从而在减少能源浪费方面具有显著的优势。

•它们在各种环境下都表现出非常可靠的运行能力。

缺点•转速相对较高，从而限制了其在低速和高扭矩环境下的适用性。

•汽轮机的维护和修理费用相对较高。

•汽轮机的运转需要耗费大量的燃料，这也意味着它们的运营成本相对高昂。

总结虽然汽轮机对于各种运行环境的适用性有所限制，但是他们在各种应用和领域中仍然是不可或缺的。

汽轮机系统可以根据不同的需求进行设计和配置，从而满足不同领域的运用需求。

电厂汽轮机原理及系统一、引言电厂汽轮机是一种常见的发电设备，其原理和系统是电厂发电过程中关键的组成部分。

本文将从汽轮机的原理和系统两个方面进行详细介绍。

二、汽轮机原理汽轮机是利用燃烧产生的高温高压气体对叶轮进行推动，实现能量转换的设备。

其基本原理包括以下几个方面：1. 燃烧过程：燃料在燃烧室内与空气混合燃烧，产生高温高压气体。

2. 能量转换：高温高压气体通过喷嘴进入汽轮机的叶轮，推动叶轮高速旋转。

3. 转动机械：叶轮的旋转驱动整个汽轮机的转子系统运转。

4. 能量输出：汽轮机转子系统的运转带动发电机转子旋转，通过电磁感应产生电能输出。

汽轮机原理的核心在于能量转换过程，通过高温高压气体对叶轮的推动，将热能转化为机械能，最终转化为电能输出。

三、汽轮机系统汽轮机的系统是由多个组件和装置组成，共同协作完成能量转换和发电过程。

主要包括以下几个方面：1. 燃料供应系统：负责将燃料输送至燃烧室，确保燃料的稳定供应和燃烧效果。

2. 燃烧系统：包括燃烧室和喷嘴等部件，实现燃料与空气的混合燃烧，产生高温高压气体。

3. 叶轮和转子系统：包括汽轮机的高压叶轮、低压叶轮和转子等部件，通过高温高压气体的推动实现叶轮和转子的旋转运动。

4. 发电机系统：汽轮机驱动发电机转子旋转，通过电磁感应产生电能输出。

5. 冷却系统：汽轮机运转过程中会产生大量热能，冷却系统用于控制汽轮机的温度，确保安全运行。

6. 辅助系统：包括润滑系统、控制系统、监测系统等，对汽轮机进行辅助支持和监控。

汽轮机系统的各个组件和装置密切配合，共同完成能量转换和发电过程。

每个系统都起着重要的作用，任何一个环节的故障都可能导致汽轮机运行异常或停机。

四、总结电厂汽轮机是一种重要的发电设备，其原理和系统是电厂发电过程中关键的组成部分。

汽轮机通过燃料燃烧产生的高温高压气体对叶轮进行推动，实现能量转换，最终转化为电能输出。

汽轮机系统由多个组件和装置组成，包括燃料供应系统、燃烧系统、叶轮和转子系统、发电机系统、冷却系统以及辅助系统等。