汽车构造复习思考题及作业0
总论复习摸索题
1、汽车由哪几部分组成？各部分的功用如何？
2、汽车驱动力是如何产生的?保证汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？汽车行驶方程式指的是什么？
3、新标准中汽车是如何分类的？
4、汽车的总体布置形式有哪几种？各自的特点及应用如何？
P18页：1～10题。
第一章 汽车发动机 复习摸索题
一、说明术语
1、发动机排量 2、压缩比 3、有效功率 4、标定功率 5、速度特性曲线 6、发动机外特性、7、工况 8、负荷率
二、问答与运算题
1、简述四冲程汽油发动机的工作原理。
2、解放CA6102型发动机，其活塞行程为115mm，试运算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为102mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。
3、国产165F、495Q、6135Q、1E65F、4100Q内燃机各代表什么含义？
4、发动机常用的性能指标有哪些？
P39页：1~4
第二章 机体组及曲柄连杆机构 复习摸索题
一、说明术语
1、全支承曲轴 2、非全支承曲轴
3.扭曲环 4.活塞销偏置 5.“全浮式”活塞销
6.曲轴平稳重 7.燃烧室 8.湿式缸套
二、简答题
1、无气缸套式机体有何利弊?什么缘故许多轿车发动机都采纳无气缸套式机体?
2、什么缘故要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角区加强冷却?在结构上如何保证上述区域的良好冷却?
3、什么缘故要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形?
4、曲柄连杆机构的功用如何?由哪些要紧零件组成?
5、若连杆刚度不足，可能发生何种故障?
6 、活塞销与销座、连杆小头的连接要紧有那两种类型，各自的含义是什么？
7、何谓发动机的点火顺序和作功（点火）间隔角？
8、简要叙述曲轴扭转减振器的功用。
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第一章、发动机的工作原理和总体构造
发动机基础知识：现代汽车一般采用往复活塞式内燃机，主要由活塞、气缸、连杆、曲轴、飞轮等组
成，通过燃料在气缸内燃烧产生动力，推动活塞上下运动，再由连杆转变为曲轴的旋转运动对外输出。根
据使用燃料的不同分为汽油机和柴油机。
活塞在气缸里作往复直线运动，向上运动到的最高位置称为上止点，向下运动到的最低位置称为下止
点，上、下止点之间的距离称为活塞行程，曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径。
活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积；活塞位于上止点时，其顶部与
气缸盖之间的容积称为燃烧室容积；活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积；多
缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示，𝛆=𝑽𝒂𝑽𝒄。压缩比的大小表示活塞由下止点运动
到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时混合气体压力和温度就越高，燃烧速
度增快，因而发动机输出功率增大，热效率提高，经济行就越好。汽油机的压缩比一般为8～11，柴油机
的压缩比一般为16～22
发动机工作原理：发动机工作时必须先将可燃混合气引入气缸，然后进行压缩，接着使其燃烧膨胀推
动活塞下行对外作功，最后排出废气，完成一个工作循环。工作循环不断重复，就能使发动机连续运转，
而每一个工作循环都必须包括进气、压缩、作功、排气四个过程。
四冲程汽油机工作过程：P22 四冲程汽油机的进气、压缩、作功、排气四个过程分别安排在四个活塞
行程中，称之为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。
四冲程柴油机工作原理：
柴油机与汽油机性能比较
优点：
☆经济性好，行程长，排气温度低，热效率高，柴30-40%，汽25-30%，而且柴油价格较低。
☆污染较轻，柴油和空气混合比大，燃烧较完全，废气中一氧化碳较少（CO）。没有高压点火装置，
汽车构造各章重点复习题解答2
第0章 总 论
0-4、解释下列专业术语： （2）CA6350（3）EQ2080 （P12-13）
（4）MR：是指中置后驱动的布置形式
（5）附着力：地面对轮胎的切向反作用力的极限值称之附着力。
0-5、汽车由哪几大部分构成？各部分的要紧功用是什么？（作业）
解答：汽车由发动机、底 盘、车身与电器与电子设备四大部分构成。
发动机的功用：是汽车的动力装置，负责将燃料燃烧所产生的热能转化为机械能。
底盘的功用：负责将发动机的动力进行传递与分配，并按驾驶员要求进行行驶。它是汽车的基体，发动机、车身、电器等都安装在底盘上。
车身的功用：是驾驶员操作与容纳乘客及货物的场所。
电器与电子设备的功用：包含电源组、发动机点火与起动设备、照明与信号、导航、电控燃油喷射、电控自动变速、电子防抱死制动等多种设备。分别起供电、电能转成机械能、导航、电控等作用。
0-6、汽车正常行驶的条件是什么？
务必同时满足驱动条件与附着条件，即
第一章 发动机的工作原理与总体构造
1-1、汽车发动机通常由什么机构与系统构成？它们各有什么功用？（见30页）
构成部分的名称 功 用
机体组件 是各个机构与系统的装配基体，支承着所有零件。
曲柄连杆机构 将活塞的往复运动转变为旋转运动，向外输出动力。
配气机构 使可燃混合气及时充入气缸，并排除废气。
燃料供给系统 将合适成分的混合气供入气缸
点火系统 保证按规定的时刻，点燃气缸中的可燃混合气。
冷却系统 将多余的热量散入大气，以保证发动机正常工作。
润滑系统 将润滑油供给运动零件的表面，减少摩擦与磨损。
起动系统 使静止的动发动机起动，并转入自行运转
1-3、四冲程汽油机与柴油机在总体构造上有何异同？ iwftFFFFF解答：相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。不一致点：它们使用的燃料不一致，着火的方式也不一致；汽油机有点火系统，而柴油机没有点火系统，同时没有火花塞，喷油器直接安装在气缸顶部。
第四章 发动机的燃油系统
汽油机所用的燃料是汽油，在进入气缸之前，汽油和空气已形成可燃混合气。可燃混合气进入气缸内被压缩，在接近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。可见汽油机进入气缸的是可燃混合气，压缩的也是可燃混合气，燃烧作功后将废气排出。因此汽油供给系的任务是根据发动机的不同情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，最后还要把燃烧后的废气排出气缸。
第一节 汽油及其使用性能
汽油是汽油机的燃料。汽油是石油制品，它是多种烃的混合物，其主要化学成分是碳(C)和氢(H)。汽油使用性能的好坏对发动机的动力性、经济性、可靠性和使用寿命都有很大的影响。因此，车用汽油需要满足许多要求。
第二节 化油器式发动机燃油系统
一、燃油系统的功用及组成
燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。化油器式发动机燃油系统中最重要的部件是化油器，它是实现燃油系统功用、完成可燃混合气配制的主要装置。此外，燃油系统还包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、油管和燃油表等辅助装置。
二、可燃混合气的形成过程
汽车发动机的可燃混合气形成时间很短，从进气过程开始算起到压缩过程结束为止，总共也只有0.01～0.02s的时间。要在这样短的时间内形成均匀的可燃混合气，关键在于汽油的雾化和蒸发。所谓雾化就是将汽油分散成细小的油滴或油雾。良好的雾化可以大大增加汽油的蒸发表面积，从而提高汽油的蒸发速度。另外，混合气中汽油与空气的比例应符合发动机运转工况的需要。因此，混合气形成过程就是汽油雾化、蒸发以及与空气配比和混合的过程。
三、发动机运转工况对可燃混合气成分的要求
(一)可燃混合气成分的表示法
可燃混合气中空气与燃油的比例称为可燃混合气成分或可燃混合气浓度，通常用过量空气系数和空燃比表示。
