浅谈跑道侵入的预防

机场跑道入侵及跑道防入侵系统

摘要：机场跑道入侵是全世界民航面临的难题之一，飞行员、管制员和环境等多重因素导致跑道入侵存在一定的发生概率，难以消除。本文首先归纳了跑道入侵的等级及危害，明确了检测技术和设备应用是防跑道入侵的重点。对比分析了国际上应用较为广泛的跑道防入侵系统及应用场景。最后，总结归纳了主要的跑道防入侵关键技术，对跑道入侵的防治具有借鉴意义。

关键词：机场跑道；跑道入侵；防入侵系统

引言

安全是民用航空永恒的主题。跑道是机场中最容易发生事故也是事故性质最严重的区域，跑道入侵增加了航空器碰撞的发生概率和危险程度，严重威胁着机场的运行安全[1]。据统计，从2009年到2011年，我国民航发生跑道入侵事件69起，其中包括4起严重事故，1起一般事故和64起其他不安全事件。根据2013-2016年美国民用航空的统计数据，跑道侵入的数量每年上升约10％。2013年至2016年9月，分别发生了1200次、1300次、1400次和1500次；从跑道侵入的责任来看，53％是由飞行员失误造成的，29％是由于管制员失误造成的，17％是由于其他原因造成的。有鉴于此，跑道入侵是多因素综合造成的，国内外安全形势不容乐观。防止跑道入侵是全面建成安全高效的现代化民用航空体系的必要一环。本文在阐述跑道入侵及危害的基础上，明确了检测技术和设备应用是防跑道入侵的重点。阐述了四种国际上应用较为广泛的跑道防入侵系统，并梳理了各系统的应用场景，最后总结归纳了主要的跑道防入侵关键技术，对目前机场跑道入侵的防治具有一定的参考价值。

1跑道入侵及危害

跑道上飞机起降和滑行的速度很高，一旦有物体入侵跑道，很可能发生机毁人亡的重大事故。美国联邦航空局FAA将跑道入侵定义为在机场上发生的任何下列事件[2]：航空器、车辆、人员或者地面上的物体对正在起飞、着陆的飞机或即将起飞、着陆的飞机造成碰撞危险或导致间隔缩小。可见，跑道入侵并不是事故，它是可能导致事故的一种危险情况。2016年10月11日，东航的飞行员驾驶A320飞机在跑道上起飞。当速度达到200公里/小时，发现一架A330飞机穿过跑道（跑道侵入），幸好A320机长及时操纵并拉起飞机，塔台的失误差点造成两架飞机撞机。1977年3月27日，泛美1736飞机的B747飞机起飞，不幸与加那利群岛特内里费岛12号跑道上的另一架B747相撞。另一架飞机是跑道上滑行的KLM4805航班（跑道侵入），造成583名乘客和机组人员死亡。跑道入侵所造成的事故或危险往往是灾难性的，防止跑道入侵是全世界民航机场运营安全的重要一环。

跑道入侵的危害及预防

作者：李勇

来源：《科技资讯》 2013年第16期

李勇

(中国民用航空飞行学院洛阳分院飞行五大队 河南洛阳 471001)

摘 要:由于近些年来民航事业的发展,随之而来的的跑道入侵事件也频发。通过对跑道入侵事件的案例解析,采用文献资料法和专家访谈法对此类案例进行归类总结,并提出预防跑道入侵事件发生的具体措施。

关键词:跑道入侵 航空器 事故 事故征候

中图分类号:V351 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2013)06(a)-0221-02

1 前言

1.1 问题的提出

跑道入侵是指发生在机场的对飞机跑道安全产生不利影响的事件。对跑道入侵的定义目前是由国际民用航空组织(ICAO)于2006年4月27日规定的:在机场中发生的任何涉及错误的出现在用于飞机起飞和降落的保护区表面的飞机,车辆以及行人的事件。

中国民航事业的发展也伴随着各种各样的问题,其中安全问题是最值得我们深思的。在中国民航的60年中共发生了三等以上事故几百起,对我们有着深痛的教训,其原因各种各样,跑到入侵就是其中最重要的原因之一。如何避免此类事件的再次发生就成了我们的研究目标。

1.2 研究的意义

众所周知现在民航的不安全时间影响越来越大,尤其是随着机场区域的扩大跑道入侵事件频繁发生。经过研究统计表明,如果机场的交通量增加20%,跑道入侵事件将增加140%,跑道入侵是典型的安全问题,严重影响飞行安全。所以希望能通过对跑道入侵的研究和分析来减少此类事件的发生,对民航事业的发展起到推动作用。

2 文献综述

(1)根据国际民用航空组织和美国联邦航空管理局的相关规定,跑道入侵危险等级可以划分为A,B,C,D和E五个级别。

A.极度严重的机场安全事故,间隔降低,飞机碰撞事故的概率接近于百分之百,能够避免的概率小,机场的相关管理人员一般采用极端措施来解决此类问题。

跑道入侵的原因分析及预防措施

摘要：随着航空市场的迅猛发展以及航空系统的容量限制，跑道入侵越来越受到航空界的关注。目前美国联邦航空局（FAA）已经把跑道入侵作为航空安全的头等大事来抓，近年来中国民航发展迅速，民用航空飞行量以每年将近20%的速度迅速增长，机场越来越繁忙，解决跑道入侵问题也成了中国民航当务之急。本文就跑道入侵问题及防范措施和技术进行探讨。

关键词：跑道入侵；原因；预防措施

引言：跑道入侵是当今航空界一个重大安全问题，由于起飞阶段机组需要集中精力观察发动机参数和其他飞行性能参数，以便及时发现异常和处理问题，在此期间若是发生跑道入侵行为，无形中增大了驾驶舱工作负荷，难免会使飞行机组操作忙乱，顾此失彼，增大操作错误几率，一旦应对时间不足或措施不当，极易引发机毁人亡等灾难性后果。例如1977年在西班牙特纳里夫，两架满载乘客的波音747飞机在一条浓雾笼罩的跑道上准备起飞时相撞，夺走了583名乘客和机组人员的生命。

1、案例分析

案例：2016年3月18日，南方航空公司CZ8444韩国清州飞往大连的航班。CZ8444在韩国清州起飞的过程中，飞行员没有正确理解地面发出的指令，飞行员在错误的时点、错误的入口优先的拐进跑道。就这这个时刻，拐进的跑道内，大韩航空的刚好在落地滑行，速度比较快，南方航空的飞机机头此时已经侵入这个大韩航空飞机跑道内15米。幸好大韩航空紧急避让，避让及时，避免了两机碰撞的事故发生，最后在两机相遇时，大韩航空右翼翼尖距离南方航空的飞机机头只有约3米，此场面可谓惊心动魄。两辆飞机勉强避免发生碰撞，这种事件定义为严重的风险事件，是属于严重的失误。造成这个事件发生的原因有两方面，一是飞行员在飞行操作中飞机越过跑道边线，其次是在南航飞机侵入跑道时，地面没有发出指令制止，最终导致时间的发生。

2、跑道入侵事件原因分析

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跑道侵入的危害与预防

作者：刘宪蛟

来源：《环球市场》2018年第03期

摘要：航空安全一直都是航空领域中最重要的部分，而跑道安全是航空安全的一个重要因素。跑道安全事故在民用航空事故中占据很大比例，其中对跑道安全威胁最大的就是跑道侵入，研究表明，跑道侵入的发生与空中交通流量的增长成7倍正比，因此防跑道侵入是塔台管制指挥的重要课题。

关键词：防跑道侵入；产生因素；跑道安全

一、跑道侵入介绍

跑道侵入是在机场指定用于航空器起飞和着陆的保护区域内，出现危害航空器正常起飞和着陆的障碍物（包括错误出现的航空器、车辆、人员等）的情况。

航空器驾驶员、管制员以及场内车辆驾驶员都是触发跑道侵入的因素，跑道侵入大致情况有：正在起飞或着陆的航空器前方有其他航空器或车辆穿越跑道；已落地飞机或者查完跑道的场务车辆还未完全脱离跑道时有航空器进入跑道；等待离场或穿越跑道的航空器、场务车辆滑过跑道等待线；不明确所处位置的航空器或场务车辆错误闯入使用中的跑道；因通讯设备问题使机组未按照管制员指令误入跑道。

我国民航关于航空器事故征候的管理规定与国际民航组织中有关防跑道侵入的规定保持一致，依据航空器的最小间隔（含航空器与航空器间距、航空器与车辆间距）、冲突双方的几何关系、采取修正或避让的指挥操作、反应时间的长短等条件来判定跑道侵入严重程度。《民用航空器事故征候》标准中按事件的严重程度，把跑道侵入分为A-E五个等级，最严重的是A类，勉强避免了航空器碰撞的情况，因发生跑道侵入的航空器间距太小，致使冲突双方都必须采取极度措施，属于严重事故征候。

二、跑道侵入示例

2014年3月在加拿大卡尔加里机场管制区，乔治亚航空B190客机发生了一起跑道侵入事件。管制员指挥该航班滑行过程中，由于机组滑错滑行道，误入35L跑道入口，导致已经从17R跑道起飞的西捷航空，从该侵入飞机上空500英尺飞越，造成了一起因机组原因发生的跑道侵入事件。通常飞机起飞时在跑道四分之三处离地，万幸的是此次误入跑道的飞机是在跑道末端，未造成安全事故，若误入飞机侵入的区域更靠近17R跑道端的话，后果不堪设想。