减速器箱体工艺设计与工装设计

机械工艺夹具毕业设计143减速箱体工艺设计与工装设计减速箱是一种常见于机械传动装置中的重要零部件。

它通过减速主轴的转速，提供更大的输出扭矩。

减速箱体的工艺设计和工装设计是减速箱制造中至关重要的环节。

本文将以机械工艺夹具毕业设计143减速箱体为例，介绍减速箱体工艺设计与工装设计的内容。

一、减速箱体工艺设计1.工艺路线设计：根据减速箱体的结构和材料特性，确定加工工艺路线。

包括原材料的选取、切割、精确切削、组装等加工步骤。

2.工艺参数设计：根据减速箱体的结构要求和加工特点，确定各个工艺参数。

例如，切削速度、进给速度、切削深度等。

3.工序安排设计：将工艺路线中的每个加工步骤合理安排，使得加工过程连贯、高效。

例如，先进行铣削，再进行螺孔加工。

4.外形尺寸检测与控制设计：确定减速箱体外形尺寸的检测方式和精度要求。

如采用检测仪器进行自动检测，并设定合理的尺寸公差。

二、减速箱体工装设计1.夹具设计：根据减速箱体的结构进行夹具设计，确保加工过程中的固定和定位。

夹具应该具有合适的刚度、稳定性和重复性。

2.治具设计：对于减速箱体的特殊工艺，需要设计相应的治具来辅助操作，如组装治具、检测治具等。

治具设计应考虑操作方便、稳定可靠。

3.定位与夹持方式设计：根据减速箱体的结构和加工特点，选择合适的定位和夹持方式。

如采用钻床夹具进行定位和夹持。

4.工装加工设计：根据工装的结构和材料特性，确定加工工艺和加工路线。

工装应具有合适的刚度和精度。

总结起来，减速箱体工艺设计和工装设计是减速箱制造中的重要环节，对于保证减速箱体的加工质量和生产效率起着至关重要的作用。

通过合理设计工艺路线、工艺参数、工序安排以及夹具、治具的设计，可以实现减速箱体的高效加工和质量控制。

毕业设计论文任务书一、题目及专题：1、题目单级减速机箱体和箱盖工艺工装设计2、专题二、课题来源及选题依据机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。

机械制造业的产品既可以直接供人们使用，也可以为其它行业的生产提供装备，社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。

我们的生活离不开制造业，因此制造业是国民经济发展的重要行业，是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。

从某中意义上讲，机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。

三、本设计（论文或其他）应达到的要求：①应保证零件的加工质量，达到设计图纸的技术要求；②在保证加工质量的前提下，尽可能提高生产效率；③要尽量减轻工人劳动强度，必须考虑生产安全、工业卫生等措施；④在立足本企业的生产条件基础上，尽可能采用国内外新技术、新工艺、新装备；⑤工艺规程应正确、完整、简洁、清晰；⑥工艺规程应满足规范化、标准化要求；⑦夹具设计保证工件的加工精度；⑧提高生产效率；⑨工艺性好；⑩使用性好；四、接受任务学生：班姓名五、开始及完成日期：自2012年11月12日至2013年5月25日六、设计（论文）指导（或顾问）：指导教师签名签名签名教研室主任〕签名〔学科组组长研究所所长系主任签名2012年11月12日摘要本次设计内容涉及了机械制造工艺及机床夹具设计、金属切削机床、公差配合与测量等多方面的知识。

减速箱体加工工艺规程及其镗Φ100孔的夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。

在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。

机械制造技术课程设计任务书班级: 111学号：11姓名：11指导老师：11一、设计题目：减速箱体机械加工工艺及工装夹具设计及铣侧面专用夹具设计二、设计内容：1. 绘制夹具装配图2. 绘制夹具非标零件图3. 拟定夹具非标零件的机械加工工艺过程4. 编写设计计算说明书摘要本文是在减速箱体的图样分析后进行减速箱体的机械加工工艺路线的设计，同时按照其中的加工工序的要求设计夹具。

减速箱体的主要加工内容是表面和孔。

其加工路线长，加工时间多，加工成本高，零件的加工精度要求也高。

按照机械加工工艺要求，遵循先面后孔的原则，并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证加工精度。

基准选择以底面作为粗基准，以底面与两个工艺孔作为精基准，确定了其加工的工艺路线和加工中所需要的各种工艺参数。

在零件的夹具设计中，主要是根据零件加工工序要求，分析应限的自由度数，进而根据零件的表面特征选定定位元件，再分析所选定位元件能否限定应限自由度。

确定了定位元件后还需要选择夹紧元件，最后就是确定专用夹具的结构形式。

关键词:减速箱体；加工工艺；工序；专用夹具IIAbstractThis article is in the design analysis conducted B Case B Case machining process route design, while according to the requirements of the design process in which the processing jig.The main content of the processing tank B is a surface and the hole. Its processing line long processing times and more, high processing costs, machining precision parts is high. In accordance with the requirements of the machining process, follow the principle of surface after the first hole, and hole machining and the plane clearly divided into roughing and finishing stages in order to ensure accuracy. Select to the bottom surface of the base as a crude reference to the bottom surface of the hole as a fine reference both processes, determine the route of its processing technology and the various process parameters required for processing.In fixture design parts, the main part is based on the requirements of the processing step, the analysis should be limited to the number of degrees of freedom, and then depending on the surface characteristics of the part of the positioning element is selected, and then analyze whether the selected positioning element defines should limit freedom. Determine the positioning element after clamping elements also need to choose, it is to determine the final form of the structure of the special fixture.Keywords: B box; processing; step; special fixtureIII目录摘要 (II)Abstract (III)目录 (IV)第1章绪论 (6)1.1 本课题的研究内容和意义 (6)1.2 国内外的发展概况 ··············································错误！未定义书签。

资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载减速器箱体工艺工装设计方案地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容减速器箱体工艺工装设计前言毕业设计是每个大学生在毕业前必须完成的一个教学环节，是对我们所学专业知识的一个综合测试，也是对我们大学生专业能力的一次考验。

毕业设计密切结合高等学校的办学宗旨。

已检测我们在学习和实习过程中对所学知识的掌握程度和运用水平。

同时在毕业设计中与同学互相帮助,一起去图书馆查阅课程设计中需要得一些相关资料,共同探讨毕业设计中。

现的问题,体现了同学之间的凝聚力,增进了同学之间的友谊,加强了与老师的知识探讨作为机械类专业的学生不能仅以学好课本上的理论知识而满足,如果不懂的运用他们,学再多的理论知识也毫无用处。

因此我们非常重视本次毕业设计的实践,通过本次毕业设计是我们各方面的能力都有所加强,对于今后的生产实习以及走上工作岗位有很大帮助,是我们受益浅。

由于能力经验有限设计中有许多不足的地方，还望各位老师多加指导，批评。

绪论中国是世界上机械发展最早的国家之一，机械的工程技术不但发展历史悠久，而且成就十分辉煌，不仅对中国的物质文化和社会经济的发展起到了极大的促进作用而且对世界技术文明的进步起到了重大的作用。

机械是一种人为的实物构件的组合。

机械各部分之间具有确定的相对运动。

机器具备机构的特征外，还必须具备第三个特征即能代替人类的劳动以完成有用的机械功或转换机械能，故机器能转换机械能或完成有用的机械功的机构。

从结构和运动的观点来看，机构和机器并无区别泛称为机械。

机构和机器的定义来源于机械工程学，属于现代机械原理中的最基本的概念，中文机械的现代概念多源自日语之“机械”一词，日本的机械工程学对机械概念做如下定义（即符合下面三个特征称为机械machine）：机械是物体的组合，假定力加到其各个部分也难以变形。

内容摘要制造业的发展水平标志着一个国家或地区的经济实力、科技水平和国防实力。

国际市场的竞争归根到底是各国制造生产能力的竞争。

机械制造的方式与种类很多,在现代机械生产中,箱体占有重要的地位，它是各种生产设备必不可少的组成零部件，也是用来衡量一个产品的质量好坏的一个方面，是用于保护和润滑传动的重要零件。

本文详细介绍了一级减速器箱体的制造过程及其加工工艺过程。

减速器的种类繁多，它包括有蜗轮蜗杆减速器、直齿轮减速器、圆柱齿轮减速器、斜齿轮减速器等。

在机械行业中有举足轻重的作用。

本文根据一级减速器的箱体零件图，从它的材料着手，到一般的箱体的成型方法中找出减速器的箱体成型的最佳方案，在到箱体时效处理的选择确定。

因为该课题为减速器的箱体加工工艺，所以没有设计减速器的所有部件，根据课题拟定了减速器内两齿轮的中心距，绘制箱体零件图。

通过箱体材料的性能及国际标准确定加工尺寸和需要达到的精度要求。

最后计算各个加工部分的切削相关参数，选择工装夹具、刀具量具，编写工艺卡片。

在设计过程中，注重对基础知识的掌握，和有关减速器的知识的积累，通过对以往的箱体加工知识的了解掌握，力求在设计中有所创新。

关键词：砂型铸造时效处理工序工艺卡目录第一章概述 (3)一、减速器箱体机械加工工艺设计的目的、内容 (3)1、设计目的 (3)2、设计内容 (3)二、减速器箱体机械加工工艺设计的方法和步骤 (4)1、熟悉题目收集相关资料 (4)2、确定箱体类型和绘制箱体图 (4)3、参数的验算 (4)4、装夹定位，量具辅料的选择 (4)5、编写工艺卡片 (5)第二章成型工艺设计 (5)一、材料成型工艺选择 (5)1、箱体成型选择原则 (5)2、箱体成型方法的确定 (5)3、砂型造型材料的基本要求 (6)4、确定铸造箱体的材料及其牌号 (6)二、时效处理 (9)1、时效处理的目的 (9)2、时效处理的选择及分类 (9)第三章箱体加工工艺及参数计算 (9)1、箱体图： (9)2、基准的选择 (11)3、减速器箱体尺寸的确定 (12)4、箱体尺寸公差与机械加工余量的确定 (13)5、公差等级的确定 (14)6、确定最小铸出孔 (15)7、机床的选择 (15)8、工艺装备 (16)9、加工工序的划分 (16)结束语 (29)主要参考文献 (30)第一章概述一、减速器箱体机械加工工艺设计的目的、内容1、设计目的箱体机械加工工艺设计是机械专业所学知识的综合运用的一个重要实践环节，其目的在于通过对减速器的整体结构、制造工艺以及对箱体加工工艺的设计；图纸的绘制和编写工艺卡片、技术文件等多方面得到综合训练；并对学过的基本知识、基本理论和基本技能进行实践运用。

1绪论1.1 箱体的概述箱体类零件通常作为箱体部件装配时的基准零件。

它将一些轴、套、轴承和齿轮等零件装配起来，使其保持正确的相互位置关系，以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。

因此，箱体类零件的加工质量对机器的工作精度、使用性能和寿命都有直接的影响。

箱体零件结构特点：多为铸造件，结构复杂，壁薄且不均匀，加工部位多，加工难度大。

箱体零件的主要技术要求：轴颈支承孔孔径精度及相互之间的位置精度，定位销孔的精度与孔距精度；主要平面的精度；表面粗糙度等。

箱体零件材料及毛坯：箱体零件常选用灰铸铁，汽车、摩托车的曲轴箱选用铝合金作为曲轴箱的主体材料，其毛坯一般采用铸件，因曲轴箱是大批大量生产，且毛坯的形状复杂，故采用压铸毛坯，镶套与箱体在压铸时铸成一体。

压铸的毛坯精度高，加工余量小，有利于机械加工。

为减少毛坯铸造时产生的残余应力，箱体铸造后应安排人工时效。

]1[1.2 箱体类零件工艺过程特点分析1.2.1 箱体类零件的特点一般减速箱为了制造与装配的方便，常做成可剖分的，这种箱体在矿山、冶金和起重运输机械中应用较多。

剖分式箱体也具有一般箱体结构特点，如壁薄、中空、形状复杂，加工表面多为平面和孔。

减速箱体的主要加工表面可归纳为以下三类：⑴主要平面箱盖的对合面和顶部方孔端面、底座的底面和对合面、轴承孔的端面等。

⑵主要孔轴承孔及孔内环槽等。

⑶其它加工部分联接孔、螺孔、销孔、斜油标孔以及孔的凸台面等。

1.2.2 工艺过程设计应考虑的问题根据减速箱体可剖分的结构特点和各加工表面的要求，在编制工艺过程时应注意以下问题：⑴加工过程的划分整个加工过程可分为两大阶段，即先对箱盖和底座分别进行加工，然后再对装合好的整个箱体进行加工——合件加工。

为保证效率和精度的兼顾，就孔和面的加工还需粗精分开；⑵箱体加工工艺的安排安排箱体的加工工艺，应遵循先面后孔的工艺原则，对剖分式减速箱体还应遵循组装后镗孔的原则。

因为如果不先将箱体的对合面加工好，轴承孔就不能进行加工。

目录前言1 毕业设计的目的 (1)2 毕业设计的基本任务与要求 (1)2、1、设计任务 (1)2、2、设计基本要求 (1)3 设计说明书的编写 (1)第一章减速箱体工艺设计与工装设计1 减速箱体工艺设计与工装设计的基本任务 (2)2 减速箱体工艺设计与工装设计的设计要求 (2)3 减速箱体工艺设计与工装设计的方法和步骤 (2)3、1 生产纲领的计算与生产类型的确定 (2)3、2 零件图审查 (2)3、2、1 了解零件图的功用及技术要求 (2)3、2、2 分析零件的结构工艺性 (2)3、3 毛坯的选择 (2)3、3．1毛坯的种类 (2)3、3．2铸件制造方法的选择 (2)3、3．3铸件的尺寸公差与加工余量 (3)3、3．3．1铸件的尺寸公差 (3)3、3．3．2铸件的加工余量 (3)3、3．3．3铸件最小孔径 (3)3、3、4 毛坯—零件合图 (3)3、4 定位基准的选择 (3)3、4、1 夹具设计研究原始资料 (3)3、4、2 拟定夹具的结构方案 (4)3、4、2、1确定夹具的类型 (4)3、4、2、2确定工件的定位方式及定位元件的结构 (4)3、4、2、3确定工件的夹紧方式，计算夹紧力并设计夹紧装置 (4)3、4、2、4确定刀具的导向方式或对刀装置 (4)3、4、2、5确定夹具体的结构类型 (4)3、4、3 夹具总图设计 (5)3、4、3、1 绘制总装图的注意问题 (5)3、4、3、2 绘制总装图的步骤 (5)3、4、3、3 夹具总图上尺寸及精度、位置精度与技术要求的标注 (5)3、4、3、4 夹具公差与配合的选择 (5)3、4、3、5 各类机床夹具的公差和技术要求的确定 (6)3、4、4夹具精度的校核 (7)3、4、5绘制夹具零件图样 (7)3、4、6夹具总体结构分析及夹具的使用说明 (7)3、5 拟定工艺路线 (7)3、5、1 确定各表面的加工方法 (7)3、5、2 加工顺序的安排 (7)3、5、3 确定加工余量 (8)3、5、4 计算工序尺寸及公差 (9)3、6 确定各工序切削用量 (10)3、7 机床及工艺装备的选择 (15)3、8 工时定额的计算与确定 (17)3、9 工艺规程卡的填写 (18)4、设计小结 (18)参考文献书目 (19)1设计的目的机械制造技术设计是培养机械工程类专业学生应职应岗能力的重要实践性教学环节，它要求学生能全面综合地运用所学的理论和实践知识，进行零件机械加工工艺规程和工艺装备的设计。

目录、, 、-前言1毕业设计的目的 (1)2毕业设计的基本任务与要求 (1)2、1、设计任务 (1)2、2、设计基本要求 (1)3设计说明书的编写 (1)第一章减速箱体工艺设计与工装设计1减速箱体工艺设计与工装设计的基本任务 (2)2减速箱体工艺设计与工装设计的设计要求 (2)3减速箱体工艺设计与工装设计的方法和步骤 (2)3、1生产纲领的计算与生产类型的确定 (2)3、2 零件图审查 (2)3、2、1 了解零件图的功用及技术要求 (2)3、2、2 分析零件的结构工艺性 (2)3、3 毛坯的选择 (2)3、3. 1毛坯的种类 (2)3、3. 2铸件制造方法的选择 (2)3、3. 3铸件的尺寸公差与加工余量 (3)3、3. 3. 1铸件的尺寸公差 (3)3、3. 3. 2铸件的加工余量 (3)3、3. 3. 3铸件最小孔径 (3)3、3、4 毛坯一零件合图 (3)3、4 定位基准的选择 (3)3、4、1夹具设计研究原始资料 (3)3、4、2拟定夹具的结构方案 (4)3、4、2、1确定夹具的类型 (4)3、4、2、2确定工件的定位方式及定位元件的结构 (4)3、4、2、3确定工件的夹紧方式，计算夹紧力并设计夹紧装置 (4)3、4、2、4确定刀具的导向方式或对刀装置 (4)3、4、2、5确定夹具体的结构类型 (4)3、4、3 夹具总图设计 (5)3、4、3、1 绘制总装图的注意问题 (5)3、4、3、2 绘制总装图的步骤 (5)3、4、3、3夹具总图上尺寸及精度、位置精度与技术要求的标注 (5)3、4、3、4 夹具公差与配合的选择 (5)3、4、3、5各类机床夹具的公差和技术要求的确定 (6)3、4、4夹具精度的校核 (7)3、4、5绘制夹具零件图样 (7)3、4、6夹具总体结构分析及夹具的使用说明 (7)3、5 拟定工艺路线 (7)3、5、1 确定各表面的加工方法 (7)3、5、2 加工顺序的安排 (7)3、5、3 确定加工余量 (8)3、5、4 计算工序尺寸及公差 (9)3、6确定各工序切削用量 (10)3、7 机床及工艺装备的选择 (15)3、8 工时定额的计算与确定 (17)3、9 工艺规程卡的填写 (18)4、设计小结 (18)参考文献书目 (19)1 设计的目的机械制造技术设计是培养机械工程类专业学生应职应岗能力的重要实践性教案环节，它要求学生能全面综合地运用所学的理论和实践知识，进行零件机械加工工艺规程和工艺装备的设计。

WD-400型挖掘机主减速器箱体加工工艺及其工装设计学生姓名：**学生学号：院（系）：机械工程学院年级专业: 2010级机械设计制造及其自动化指导教师：助理指导教师：二〇一四年六月摘要根据课题的要求，对WD-400型挖掘机主减速器箱体零件进行了结构分析，参照同类产品的加工工艺和相关文献对其进行了加工工艺设计，确定了毛坯的材料、尺寸、定位基准、加工内容和加工方案，拟定了加工工艺路线。

对零件的公差、加工余量、切削用量和基本工时定额等工艺参数进行了计算与选择，完成了对箱体零件的加工工艺设计，编制了工艺过程卡。

针对镗减速器轴承孔和铣减速器箱体结合面两工序进行了定位方案、定位元件、夹紧方案和夹紧元件的分析与选择，并对切削力、夹紧力和夹具的定位误差进行了分析和计算，完成了工装夹具设计，绘制了镗轴承孔夹具和铣箱体结合面夹具装配图以及部分零件图，经校核满足设计要求。

关键词：挖掘机主减速器箱体；加工工艺；夹具设计；机械设计ABSTACTABSTRACTAccording to the subject requirements, WD-400 excavator main gear box parts for the structural analysis , combined with existing products and literature design process was carried out to determine the rough material, size , positioning reference processing content and processing programs developed processing route. Deviation of parts, allowance , cutting parameters and basic process parameters such as fixed working hours were calculated with the choice to complete the processing of parts of the cabinet design , the preparation process card . Combined for boring reducer bearing bore and face milling gear unit housing two processes were analyzed with the choice location solutions , positioning elements , clamping and clamping elements of the program , and cutting force, clamping force and fixture positioning error analysis and calculations, completed the fixture design ,draw the bearing hole jig boring and milling assembly drawings combined with surface casing fixture assembly drawing and some important parts diagram , designed by checking fixture meet the design requirements .Keywords : excavator main gear box ; process routes ; fixture design; mechanical design目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 绪论 (1)1.1课题研究背景以及研究意义 (1)2 箱体的工艺结构分析 (4)2.1 箱体的作用 (4)2.2箱体的总体分析 (4)2.3箱体的工艺分析 (4)3 箱体工艺规程设计 (6)3.1 确定箱体毛坯的材料 (6)3.2 取定位基准 (6)3.3 工艺路线的制定 (7)3.4 加工设备以及工艺装备的取 (11)3.5确定机械加工余量和公差 (11)4确定切削参数以及工时 (14)4.1 工序4：粗铣箱体底面 (14)4.1.1加工需求 (14)4.1.2确定铣削用量与基本工时 (14)4.2工序 5：粗铣箱体结合面 (15)4.2.1加工需求 (15)4.2.2确定铣削用量与基本工时 (15)4.3 工序6：半精铣铣箱体底面 (16)4.3.1加工需求 (16)4.3.2确定铣削用量与基本工时 (16)4.4工序 7：钻,扩地脚螺栓孔，铰两对角线螺栓孔，锪地脚螺栓孔 (17)4.4.1钻地脚螺栓孔 (17)4.4.2扩地脚螺栓孔 (17)4.4.3铰两对角线螺栓孔 (18)4.4.4 锪地脚螺栓孔 (18)4.5工序 8：粗铣排油孔台阶面 (19)4.5.1加工需求 (19)4.5.2确定铣削用量以及切削工时 (19)4.6工序 9：钻排油螺栓孔、扩排油螺栓孔、攻排油孔螺纹 (20)4.6.1钻排油螺栓孔 (20)4.6.2扩排油螺栓孔 (20)4.6.3攻丝排油螺栓孔 (21)4.7工序 10：半精铣排油孔台阶面 (21)4.7.1加工需求 (21)4.7.2确定铣削用量以及切削工时 (21)4.8工序 11：半精铣箱体结合面 (22)4.8.1加工需求 (22)4.8.2确定铣削用量以及切削工时 (22)4.9工序 12:铣油沟槽 (23)4.9.1加工需求 (23)4.9.2确定铣削用量以及切削工时 (23)4.10工序 13：精铣箱体结合面 (24)4.10.1加工需求 (24)4.10.2确定铣削用量以及切削工时 (24)4.11工序 14：合箱，钻锥销孔 (25)4.11.1加工需求 (25)4.11.2确定切削用量以及切削工时 (25)4.12工序 15：铰锥销孔 (25)4.12.1加工需求 (25)4.12.2确定切削用量以及切削工时 (26)4.13工序 16：钻轴承旁Φ22连接螺栓孔 (26)4.13.1加工需求 (26)4.13.2确定切削用量以及切削工时 (26)4.14工序 17：扩轴承旁Φ22连接螺栓孔 (27)4.14.1加工需求 (27)4.14.2确定切削用量以及切削工时 (27)4.15工序 18：锪轴承旁螺栓孔 (27)4.15.1加工需求 (27)4.15.2确定切削用量以及切削工时 (27)4.16工序 19：钻箱体M12的油标孔 (28)4.16.1加工需求 (28)4.16.2确定切削用量以及切削工时 (28)4.17工序 20：锪直径为30的油标孔 (28)4.17.1加工需求 (28)4.17.2确定切削用量以及切削工时 (29)4.18工序 21：攻油标孔M12 (29)4.18.1加工需求 (29)4.18.2确定切削用量以及切削工时 (29)4.19工序 22：粗铣轴承孔左端面 (29)4.19.1加工需求 (29)4.19.2确定铣削用量以及切削工时 (30)4.20工序 23：粗铣轴承孔右端面 (30)4.20.1加工需求 (30)4.20.2确定铣削用量以及切削工时 (31)4.21工序 24：粗铣输入轴轴承孔端面 (31)4.21.1加工需求 (31)4.21.2确定铣削用量以及切削工时 (31)4.22工序 25：粗镗Φ120轴承孔 (32)4.22.1加工需求: (32)4.22.2确定镗孔Φ120 轴承孔的切削用量以及工时 (32)4.23工序 26：粗镗Φ180轴承孔 (33)4.23.1加工需求: (33)4.23.2确定镗孔Φ180 mm轴承孔的切削用量以及工时 (33)4.24工序 27：粗镗Φ260轴承孔 (34)4.24.1加工需求: (34)4.24.2确定镗孔Φ260 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (34)4.25工序 28：半精镗Φ120轴承孔 (35)4.25.1加工需求: (35)4.25.2确定镗孔Φ120 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (35)4.26工序 29：半精镗Φ180轴承孔 (36)4.26.1加工需求 (36)4.26.2确定镗孔Φ180 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (36)4.27工序 30：半精镗Φ260轴承孔 (37)4.27.1加工需求: (37)4.27.2确定镗孔Φ260 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (37)4.28工序 31：精镗Φ120轴承孔 (37)4.28.1加工需求: (37)4.28.2确定镗孔Φ120 mm轴承孔的切削用量以及工时 (38)4.29工序 32：精镗Φ180轴承孔 (38)4.29.1加工需求: (38)4.29.2确定镗孔Φ180 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (38)4.30工序 33：精镗Φ260轴承孔 (39)4.30.1加工需求: (39)4.30.2确定镗孔Φ260 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (39)4.31工序 34：粗镗Φ124轴承孔 (40)4.31.1加工需求: (40)4.32.2确定镗孔Φ124 轴承孔的切削用量以及工时 (40)4.32工序 35：半精镗Φ124轴承孔 (41)4.32.1加工需求: (41)4.32.2确定镗孔Φ124 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (41)4.33工序 36：精镗Φ124轴承孔 (42)4.33.1加工需求: (42)4.33.2确定镗孔Φ124 mm轴承孔的切削用量以及工时 (42)4.34工序 37：钻轴承孔端面M12螺纹孔 (43)4.34.1加工需求 (43)4.34.2确定切削用量以及工时 (43)4.35工序 38：攻轴承孔端面M12螺纹 (43)4.35.1加工需求 (43)4.35.2确定切削用量以及切削工时 (43)5 镗孔夹具的设计 (45)5.1 问题的提出 (45)5.2 确定定位方案以及定位元件 (45)5.3 确定夹紧方案以及夹紧元件 (47)5.4确定夹紧力 (49)5.5确定定位误差 (50)6 铣箱体结合面夹具的设计 (52)6.1 问题的提出 (52)6.2 确定定位方案以及定位元件 (52)6.3 确定夹紧方案以及夹紧元件 (53)6.4 确定铣削夹紧力 (55)6.5确定定位误差 (50)结论 (57)参考文献 (57)附录 (58)致谢 (60)1 绪论1.1 课题研究背景以及研究意义本课题是WD -400挖掘机主减速器箱的加工技术和夹具的设计，箱体的加工的是典型的零件加工，由于箱体结构复杂，通常选用铸铁材料。