汽车是现代工业文明的象征之一
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汽车文化心得汽车文化心得篇1汽车文化是一种独特的文化现象,它涵盖了汽车设计、制造、驾驶、赛车、收藏等多个方面,是人类文明历史的重要组成部分。
在*中,我将分享我的汽车文化心得,包括对汽车文化的认识、汽车设计、汽车品牌和赛车运动的体验。
首先,我对汽车文化的认识是,它是一种涵盖了汽车所有方面的文化,包括汽车设计、制造、驾驶、赛车、收藏等多个方面。
汽车文化是现代社会中最为普及的一种文化,它不仅是一种交通工具,更是一种艺术品,一种生活方式,甚至是一种社会现象。
其次,我对汽车设计有了更深入的理解。
汽车设计不仅仅是外观的设计,更是涉及到汽车性能、安全、舒适等多个方面的设计。
在设计汽车时,设计师需要考虑到汽车的动力、油耗、噪音等多个因素,以确保汽车能够满足消费者的需求。
再次,我对汽车品牌有了更深入的认识。
汽车品牌不仅仅是汽车制造商的标志,更是汽车品质和信誉的象征。
每个汽车品牌都有其独特的历史和文化,代表了不同的汽车风格和价值观。
在我看来,选择汽车品牌不仅仅是选择一辆车,更是选择一种生活方式。
最后,我对赛车运动的体验让我更加热爱汽车。
赛车运动是一种极具挑战性和刺激性的运动,它需要赛车手和车队在极端的条件下完成比赛。
在赛车场上,我感受到了汽车的极限性能和车手的精湛技术,让我对汽车有了更深入的了解和热爱。
总之,汽车文化是一种独特的文化现象,它涵盖了汽车设计、制造、驾驶、赛车、收藏等多个方面。
在汽车文化的熏陶下,我不仅对汽车有了更深入的了解,也更加热爱汽车。
汽车文化心得篇2在探索汽车文化的过程中,我深感其丰富内涵和独特魅力。
汽车,作为工业化时代的产物,不仅仅是单纯的交通工具,更是一种生活方式的象征,一种文化的体现。
这份心得报告将分为三个部分:背景介绍、对比与参照以及个人观点。
背景介绍汽车文化起源于20世纪初的美国。
随着工业化的推进,汽车逐渐成为一种普及化的交通工具。
二战后,汽车工业更是得到了飞速的发展,汽车不仅是一种交通工具,更成为了人们身份和地位的象征。
劳伦斯《菊花的幽香》中的意象象征分析本文档格式为WORD,感谢你的阅读。
摘要:戴维・赫伯特・劳伦斯是在英国文学史上曾经备受争议却又始终占据举足轻重地位的伟大作家。
《菊花的幽香》是其成名作,也是其最伟大的短篇小说之一。
而小说中意象象征手法的出色运用展现了作者的非凡写作才华。
小说中菊花象征走向死亡爱情(婚姻)的,机车象征不可阻挡的工业文明,炉火象征逐渐破灭的温情与希望。
正是这些意象象征的恰当使用加深了故事的深度,使其更具可读性。
关键词:劳伦斯;《菊花的幽香》;意象象征一、引言戴维・赫伯特・劳伦斯既是英国现代主义文学的先驱却又备受争议。
自20世纪初开始,对于劳伦斯作品及其思想的研究逐渐成为西方文学批评界的热门研究课题;而在中国,对于他的深入研究一直到20世纪80年代才开始起步。
而对他的研究大多针对其长篇小说。
但事实上,劳伦斯在短篇小说领域同样取得了重要成就。
劳伦斯的短篇小说大致可分为四种题材:矿工生活、两性冲突、战争以及重返自然。
涉及了前两个主题的《菊花的幽香》创作于1909年秋,最初发表在1911年七月的《英国评论》上,后被收录在其名为《普鲁士军官及其它故事》的文集中,正是这部短篇小说使得劳伦斯声名鹊起,逐渐为大众所知。
和他大部分作品一样,《菊花的幽香》带有强烈的半自传色彩,映射了作者本人作为矿工之子的早年生活。
劳伦斯认为所有艺术的本质就是有意识或无意识的象征艺术。
因此他本人十分喜欢并且擅长在作品中使用象征手法。
其在《菊花的幽香》中对象征手法的出色运用就十分值得称道。
这篇短篇小说中运用的象征手法大致可以分为三类:意象象征、环境象征和情节象征。
其中意象象征最为突出,因而将作为本篇论文的重点加以阐释。
二、《菊花的幽香》意象象征的分析解读象征是横跨哲学、宗教等多领域的重要概念。
在文学领域中,象征通常指用事物或概念A暗示与之有某种联系或相似性的事物或概念B的文学创作手法。
和象征一样,意象同样是一个在多领域内被广泛运用的概念。
新能源汽车论文新能源汽车论文近年来,随着科学技术的进步,以节能、环保、安全为终极目标的电动汽车、混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车的研发与应用已成为全国内外各国汽车产业发展的重点。
新能源汽车作为采用非常规燃料为动力来源的一种综合性汽车,它采用了先进的技术,具备新结构、高环保的特点。
目前,中国已经将新能源汽车作为全国战略性新产业来定义,可见国家对新能源行业的重视,在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向,而新能源客车则是当前中国汽车生产企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。
汽车是现代工业文明的象征之一,也是推动一国经济发展的重要引擎,更是体现着一国的综合国力水平。
美国、德国和日本等国都积极展开了新能源汽车产业发展的实践。
各国政府及汽车公司普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主要方向,发展新能源汽车产业市场将是解决此问题的途径。
从汽车工业的发展来看,新能源汽车产业市场的迅速发展是不可逆转的趋势。
同时,中国作为正在崛起的大国,近几年汽车产量和销量都飞速增长,石油需求量快速增加,中国本是能源相对匮乏的国家,这导致了中国石油的对外依存度急剧升高,并且逐渐加速的工业化进程加重了污染的状况。
因此,新能源汽车产业市场对中国的经济发展具有非常重要的意义,从国家战略的角度考虑,发展新能源汽车产业市场可以降低中国对石油资源的依赖,确保中国的国家安全,同时可以保护中国的环境,保持经济的可持续发展,实现经济的快速增长和产业的成功转型。
新能源汽车产业市场技术种类繁多,而且不同的技术发展状况各不相同,在环境保护性、经济适用性、能源效用性、资源禀赋性、技术成熟性等方面存在较大差异。
美国、德国和日本等国虽然有发展新能源汽车产业市场的成功经验,但是往往需要极大的前期投入,中国受到自身国情限制,难以完全复制其发展方式。
因此,中国需要从实际出发,结合新能源汽车产业的特点,制定合理的技术发展路线、产业发展模式和产业扶持政策,这成为中国新能源汽车产业市场发展的重要研究方向。
赞美汽车经典语录汽车是现代社会中不可或缺的交通工具,它们不仅给我们带来了便利,更是一种生活方式和文化。
在汽车的发展历史中,不少经典语录被人们广泛传颂,它们传达着人们对汽车的热爱和崇敬,也反映出汽车在人类文明中的重要地位。
以下是一些赞美汽车的经典语录:1. “汽车不仅是一种机器,更是一种艺术。
”——亨利·福特亨利·福特是汽车工业的先驱者之一,他的这句话表达了对汽车的敬畏和崇高评价。
汽车的设计和制造需要大量的科技和工程技术,但更需要的是美学和艺术的理解和应用。
一辆优美的汽车不仅是一种交通工具,更是一种艺术品,它能够让人们感受到美的力量和愉悦的情感。
2. “汽车是一种自由和独立的象征。
”——弗兰克·辛纳屈弗兰克·辛纳屈是美国著名的汽车设计师和企业家,他的这句话表达了汽车在人们心目中的特殊地位。
汽车是一种自由和独立的象征,它能够让人们随心所欲地探索世界和追逐梦想。
同时,汽车也是一种社会地位和身份的象征,它能够让人们展示自己的品味和文化素养。
3. “汽车是人类文明的象征。
”——卡尔·本茨卡尔·本茨是德国著名的汽车设计师和工程师,他的这句话表达了汽车在人类文明中的重要地位。
汽车的出现和发展代表着人类科技和文明的进步,它不仅改变了人们的出行方式,也带来了全新的生活方式和文化。
汽车的发展历程也是人类社会发展的历程,它见证了人类的变革和进步。
4. “汽车是一种情感和记忆的载体。
”——马丁·麦克唐纳马丁·麦克唐纳是英国著名的汽车记者和作家,他的这句话表达了汽车在人们情感和记忆中的特殊地位。
汽车不仅是一种机器,更是一种情感和记忆的载体,它能够把人们的回忆和感受与某个特定的汽车联系在一起。
汽车也是一种传承和传统的象征,它能够传递家族、文化和历史的价值。
5. “汽车是一种梦想和希望的象征。
”——安东尼奥·加利安东尼奥·加利是意大利著名的汽车设计师,他的这句话表达了汽车在人们梦想和希望中的特殊地位。
论“未来交通工具”摘要:汽车是现代工业文明的象征,汽车的发明加快了人类文明的进程。
但近年来,随着石油能源危机和环境污染问题日益严重,汽车因其燃油高能耗、尾气排放污染环境等一系列负效应逐渐引起了人们的重视。
为了达到经济社会发展与生态环境保护双赢的可持续发展形态的目标,电动汽车以它不耗油、无尾气排放的特点逐步引起人们的关注。
关键词:新能源;汽车;经济;环境中图分类号: u473.4 文献标识码: a 文章编号: 1009-8631(2013)04-0082-011 电动汽车发展现状1.1国外。
由于能源短缺和环境污染等问题越来越严重,电动汽车以其良好的环境保护效果得到了欧美各国以及日韩的重点研发,各著名的汽车制造商都已经出台各类研制电动汽车的项目,并且取得了一定程度的进展和突破,如美国电动汽车的开发计划pngv(the partnership for a new generation of vehicles)、freedomcar;日本的低公害车开发普及行动计划、jhfc师范工程;欧盟fp5、fp6计划等。
从当前世界范围内的形势来看,由于地域狭小、能源短缺,和出于环境保护以及占领未来汽车市场的考虑,日本无疑是电动汽车技术发展速度最快的国家,特别是在混合动力汽车的发展方面。
目前,只有日本的丰田和本田两家汽车公司能够批量产销混合动力汽车。
美国的三大汽车公司仅仅在纯电动汽车方面可以小批量,而在混合动力和燃料电池电动汽车方面还未能实现产业化,因此日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了大部分份额。
1.2 国内。
1999年4月,国家科技部和国家环保总局等13个部委局联合启动了全国“清洁汽车”行动,虽以控制排放和治理为主,但也为电动汽车的发展创造了环境及条件,推进了电动汽车的开发研制,取得了很多技术上的进步和突破。
“十五”期间,863电动汽车重大科技专项启动,制定的总体研发布局为“三横三纵”,该项目实施过程中,中国科技部投入8.8亿元,“三横”为多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池,“三纵”分别为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车,打造了一个全面系统的电动汽车的技术平台。
汽车与人类社会的关系中文摘要汽车是人类设计制造出来的,人类也因汽车而从中受益,获益匪浅,人们的生活更深受汽车的影响,但往往人们很容易忽略了汽车的作用或者单纯地认为汽车只是代替人类伐步的工具而已。
本文从汽车对社会经济的影响、汽车与能源、汽车与交通安全、汽车与环境四个方面粗略地阐述了汽车与人类社会息息相关、密不可分的关系,加深了人们对汽车的了解,使人们在以后使用汽车的过程中节省能源、注意交通安全、降低噪声等,让汽车更好地服务人类社会。
自1886年第一辆汽车诞生起,一百余年间,汽车工业从无到有,推陈出新。
汽车的发明是人类文明发展的标志之一;汽车是现代交通运输业中的主要交通工具之一;汽车制造业是现代制造业的主要产业之一;汽车是各种高新技术争相应用的载体,是科技综合实力的体现;汽车工业是资本密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益和发展前景好的产业。
世界许多国家都将汽车工业作为国民经济的支柱产业大力发展。
汽车的生产、销售、研制、营运、维修与国民经济许多部门都密切相关,对经济建设、能源和交通建设、科学技术的发展、社会的进步起着重要的推动作用,总之,汽车与人类社会息息相关。
一、汽车对社会经济的影响1、汽车是重要的交通工具从古时候的马车到近现代的蒸汽动力车再到现代的内燃机,车辆在现代运输中扮演着重要的角色。
现代的各种高科技交通工具绝大部分是从前几个世纪的交通工具演化而来的,现代交通工具主要由火车、汽车、飞机、轮船等组成,其中汽车因具有灵活性和普遍性,在现代生活中应用最为广泛。
公路运输具有机动性、灵活性强,可实现“点到点”的直达运输。
公路运输既适应于大批量客货运输与小批量客货运输,也适合于中短距离的客货运输。
公路运输还可与火车、飞机、轮船等运输方式相结合,担负铁路、水路运输达不到的区域内的运输,是其他运输工具的补充。
总而言之,公路运输(除高速公路外)与其他运输方式相比,投资少、资金回收快、效益高,技术改造容易。
低碳经济视角下我国新能源汽车的发展摘要:汽车是现代工业文明的象征之一,也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。
在低碳经济的视角下,面对能源危机与节能减排的压力,发展清洁能源刻不容缓。
新能源汽车技术原理先进、具有新技术、新结构,采用非常规车用燃料作为动力来源,已成为汽车产业未来发展的趋势。
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(bev,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器)汽车等。
关键词:新能源汽车;低碳经济;电动汽车“低碳经济”的提法最早出现在2003 年英国能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》中,是以低碳发展为发展方向,以节能减排为发展方式,以碳中和技术为发展方法的绿色经济发展模式。
新能源汽车是未来汽车技术的发展方向,发展新能源汽车不仅能够有效解决中国能源和环保问题,也是促进我国汽车工业可持续发展的重要途径。
经济的快速发展导致对能源生产和消费需求的迅速增长,我国是发展中的大国,人口众多,现阶段仍以石油为主要燃料的汽车产业的发展受到极大威胁。
新能源汽车产业是一个新兴的技术产业,2007年《新能源汽车生产准入管理规则》,首次提出了新能源汽车概念,是相对于传统汽车提出来的,传统的汽车是以汽油、柴油为燃料。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源。
从环境角度讲,新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98%,相对传统的燃油汽车,新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染,有效解决了交通能源重消耗的问题,实现低碳经济可持续发展。
新能源汽车根据动力的不同形式,可以分为三类:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。
电动汽车成为新能源发展的主流,并将主导汽车产业向低碳经济跨越式发展的主要方向。
以纯电动汽车作为主要方向,以混合动力电动汽车作为产业化突破口,多种技术并存的电动汽车格局。
低碳经济时代下,引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家。
汽车文化及其对人类社会的影响摘要:汽车是一部精美的机器,它将人类带入了一个“旋转”的世界。
汽车这个现代工业文明的杰出产物在给人们生活带来便捷的同时,也给人类带来了崭新的文化,促进了人类社会的进步,它已经不仅仅是一部交通运输工具,而且是一件融合了人类智慧结晶的工业艺术品。
关键字:历史、发展、梦想与自由、未来概述汽车文化是一个庞大复杂的体系,它包括汽车工业整体文化和企业个性文化。
世界上每个国家由于历史环境、地理位置的不同有各自的文化背景;世界上每一个著名的汽车品牌都有一个系统而完整的文化体系支撑,每个品牌都反映出汽车所倡导的文化,体现出汽车公司的人文理念。
在汽车文化领域,只有不断改革和不断创新才能使自己的汽车公司处于有利地位,因为在汽车文化领域,最后的胜利者必须是市场潮流的领导者,如果你生产的汽车不能得到大众的认可,将很快被淘汰,反之,如果一个厂商生产的汽车让大众具有品牌归属感,那么它必将长期成为市场的赢家。
汽车技术已有100多年历史,汽车工业的发展推动了科学技术的发展,制造汽车的过程,应用了冶炼、铸造、锻压、机械加工、焊接、装配、涂装等领域许多最新工艺技术成果。
现代汽车采用大量的新材料和新结构,并以机械产品为载体搭载大量现代电子技术,使汽车更加安全、环保、节能、舒适。
因此,汽车作为一个高科技产品,足以体现一个社会的科学技术水平。
汽车从无到有,以惊人的速度发展,它所具有的普遍性和灵活性是其它交通工具所无法比拟的,汽车工业在世界经济发展中的地位越来越重要。
汽车的脚印汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机一样,其发展也有一个漫长的历程,已经走过风风雨雨一百多年。
总的来说,汽车的发展经历了蒸汽汽车时代、内燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价时期以及向发展中国家转移这几个阶段。
1769年,法国人居纽在激扬的战火中发明了世界上第一辆蒸汽动力车。
当时居纽生产蒸汽汽车的目的是希望其成为拉动大炮笨重车身的牵引力,该车车身是很重的木制框架,前面支撑着一个大锅炉,后面是两个气缸,锅炉产生的蒸汽送进气缸,推动着装在里面的活塞上下运动,再通过曲柄把活塞的运动传递给装在车框下面的前轮。
汽车发展史与汽车文化摘要:汽车是工业文明之镜,它忠实地反映着社会的变迁。
汽车不仅影响了整个社会的经济结构和发展速度。
百余年来,汽车满足人们代步需求的同时也积累和蕴含了丰富的精神财富,被赋予了更多的文化内涵,形成了一个独特的文化现象——汽车文化。
通过查阅相关文献资料,回顾了汽车发明和发展史的重大事件,感受汽车运动的魅力,畅想未来汽车的雏形,结合汽车文化选修课所学内容,更好的了解汽车文化深入人们生活与社会的意义,更好的感受汽车文化的独特魅力。
关键词:汽车广告汽车电影院汽车竞赛汽车运动汽车体育汽车俱乐部引言:何谓汽车文化?没有文化的商业没有前途,没有文化的商人缺少品位,没有文化的商品则不会有市场。
有汽车就有车迷,典雅庄重的收藏名车、精美的汽车模型、别致的汽车匙扣、亮丽的汽车服饰、惹眼的汽车杂志,还有汽车打火机、T 恤衫等汽车礼品,都是车迷们的最爱。
正文:汽车,这个由上万个零件组合的机电产品,凝结了人类智慧的结晶,和谐地将科学技术与艺术相统一,绽放出绚丽的文化光芒。
汽车文化是人类在社会历史实践过程中所创造的精神财富和物质财富,是人类行为的精神内涵。
在制造和使用汽车的实践活动中,形成了一套行为方式、习俗、法规、价值观念等构成了汽车文化。
汽车文化以汽车产品为载体并与之结合,影响着人们的思想观点和行为。
在汽车的设计、生产和使用中,从汽车外表到内饰,从风格到品质,都深深打下了文化的烙印。
历经百年的汽车形成了丰富的文化内涵。
汽车历史是一面文明之镜,它反映了人类社会变迁兴衰、人们对生存环境的追求和人们改造环境的情况。
刚刚诞生时期的汽车,是权利、地位和富有的象征,到了流水线方式进行大规模生产的时代,汽车才成为平民大众能够接受的消费品。
平民的思想意识、生活方式也融入到汽车之中,这为汽车文化的形成奠定了基础。
汽车技术是构建和发展汽车文化的物质基础,汽车技术的发展体现了人们对生活品质的要求。
如对生态平衡、可持续发展的要求,就希望汽车生产厂家能够生产节能环保型的汽车。
汽车是现代工业文明的象征之一,也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。
随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视,汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应,面临日益严峻的挑战。
相对传统的燃油汽车,新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。
从环境角度讲,新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98%,从而实现交通能源多元化,保护环境;从能源角度讲,全球石油危机日益严重,汽车工业又是能耗的最大组成部分,新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题,实现低碳经济可持续发展。
因此,随着低碳经济、节能环保意识深入人心,以解决环保和能源短缺为出发点的新能源汽车产业得到各国政府和学者的关注,他们从理论、政策、技术、环境等各个角度对新能源汽车产业进行研究和论证。
本文以我国新能源汽车产业为研究出发点,详细梳理了国家在各个时期出台的关于发展新能源汽车产业的政策,可以为汽车企业制定战略决策提供支持。
1 2001年,“863”计划汽车专项我国从“八五”期间开始了电动汽车的研究开发,并取得了一批成果且正在推动成果转化及产业化。
2001年,国家启动了“863”计划电动汽车专项。
该专项以燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车的产业化为工作重点,在电动汽车关键单元技术、系统集成技术和整车技术上取得重大突破;建立燃料电池汽车产品技术平台,实现混合动力电动汽车的批量生产,开发的产品通过国家汽车产品型式认证;推动纯电动汽车在特定区域的商业化运作。
在进行技术和市场分析基础上,专项确定了以燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车三种车型为“三纵”,以多能源动力总成、电动汽车驱动电机、电动汽车动力电池三种共性技术为“三横”的“三纵三横”研发布局。
“863”计划电动汽车专项是国家在中国汽车工业面临快速发展机遇、汽车年产量和保有量日益激增,而传统燃油汽车带来对石油需求激增和对环保负面影响加重的背景下提出的,这是电动汽车产业总体规划和全面启动阶段。
这一举措,既是我国汽车产业未来如何发展,向那个方向发展的一个指引,也是实现绿色环保和低碳经济的有效途径。
2 2007年,国家首次提出新能源汽车概念2007年11月,国家出台了《新能源汽车生产准入管理规则》,首次提出了新能源汽车概念。
认为新能源汽车是指:采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等。
这标志着我国开始像对普通汽车一样,对新能源汽车的生产企业和产品实施管理和准入制度。
规则共五章二十七条,从新能源汽车针对整车、系统及关键总成技术成熟程度对新能源汽车的起步期、发展期、成熟期做了界定;对新能源汽车生产标准、资格、生产企业和管理标准、售后服务以及审查合格标准等方面做了详细说明。
2009年6月17日工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,共四章19条,这是对2007年《新能源汽车生产准入管理规则》的进一步修订和完善。
主要是对准入条件和管理做了更加详尽的细化和完善。
两个规则的出台和不断完善,说明新能源汽车已上升为国家战略,这也是基于低碳经济的一场技术革命的开始,新能源汽车产业将成为中国低碳经济最重要的着力点和新的增长点。
不过,处于发展初期的中国新能源汽车产业也将面临着技术创新、发展模式、政策扶持等一系列问题。
2009年元月,财政部、发改委、工信部和科技部四部门共同启动“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程。
主要内容是:通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。
涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。
中央财政主要对购买新能源汽车给予一次性直接补贴,地方财政安排资金重点用于支持充电站等配套基础设施建设。
并制定出台了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。
在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市率先开展。
此后,有关新能源汽车和“十城千辆”工程的政策、规划不断出现,彰显着国家对新能源汽车产业的日益重视。
“十城千辆”工程自实施一年以来,在公共服务领域已示范推广6000多辆节能与新能源汽车,带动地方配套和产业投资100多亿元。
新能源汽车产业在运营、充电站各个领域已经初具规模,通过明晰战略和示范推广相结合,发展新能源汽车为国家战略,进一步明晰以纯电驱动为主要技术路线,有效带动我国新能源汽车在人才、技术、产业等资源的快速集聚,从最初的新能源汽车产业规划和全面启动阶段进入到实施、攻坚阶段。
为积极应对金融危机的影响,保持经济平稳快速发展,解决汽车产业在多年快速发展后面临的内部结构和外部环境等诸多矛盾,2009年3月,国务院出台了《汽车产业调整和振兴规划》。
从汽车产销、消费环境改善、市场需求结构变化、兼并重组、实施技术改造和新能源汽车战略等诸多细化的条例和规章上对汽车产业做了再次调整。
规划目标上,电动汽车产销形成规模。
改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。
主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品;产业调整和振兴主要任务上,推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。
掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块(电机、电池及管理系统等)的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。
建立动力模块生产体系,形成10亿安时(Ah)车用高性能单体动力电池生产能力。
发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件;政策措施上,启动国家节能和新能源汽车示范工程,由中央财政安排资金给予补贴,支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。
县级以上城市人民政府要制订规划,优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车;建立电动汽车快速充电网络,加快停车场等公共场所公用充电设施建设。
这是第一次较为详细的提出了规划目标,(如新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。
)财政补贴方式和推广新能源汽车范围的举措,对于我国传统汽车产业发展方向和结构调整也具有重要启示。
2010年5月31日,为加快汽车工业技术进步,培育战略性新兴产业,推进节能减排,财政部、科技部、国家发改委等实施了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点》方案。
该试点方案由七章十九条组成。
从补贴范围、对象、方式,支持条件,补助标准与规模,资金申报与下达,监督管理各个方面对新能源汽车补助范围和对象做一界定。
如在补助方式上,私人购买的范围扩大,包括了私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式,中央财政对生产汽车企业的补助也细化;在补助标准上,补助标准根据动力电池组能量确定。
按3000元/千瓦时给予补助。
插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
试点期内(2010-2012年),每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后,中央财政将适当降低补助标准。
补助资金必须专款专用,任何单位不得以任何理由、形式截留、挪用。
对违反规定的,依法追究有关单位和人员的责任。
说明国家对新能源汽车补助范围之广,力度之大,财政拨款的划拨和清算的法律化。
加大了新能源汽车在全国的推广。
3 “十二五”期间,国家发展新能源汽车的重点2011年3月6日,十一届全国人大四次会议和中国政协十一届四次会议对新能源汽车的发展重点进行了细化。
也是《节能与新能源汽车产业规划》的主要内容。
十年目标:产销累计突破500万台,到2020年,新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。
分为两个阶段:到2015年,动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术实现自主化。
纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上;到2020年,新能源汽车实现产业化。
节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平;纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。
混合动力汽车大规模普及。
具有自主知识产权的先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化材料广泛应用;中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。
主要任务:突破电池瓶颈。
发展纯电动车,动力电池、电机和电控技术是三个需要突破的核心技术。
保障措施:财税双管齐下。
2011-2020年,中央财政安排专项资金,重点支持新能源汽车关键技术研发和技术改造。
2011-2015年,重点支持新能源汽车示范推广和以混合动力汽车为重点的节能汽车推广,其中对私人购买新能源汽车的财补贴比例,不得低于中央财资金的50%。
税收方面,2011-2020年,购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。
2011-2015年,中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。
2011-2020年,企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13%。
新能源及其关键零部件企业在计算应纳税所得额时,可以按照研究开发费用的100%加计扣除。
同时,在融资方面,国家将优先支持符合条件的节能与新能源汽车及关键零部件企业在境内外上市、发行企业(公司)债券等,充分发挥现有上市公司的再融资功能。
此外,国家将符合条件的节能与新能源汽车产品列入有关节能环保和自主创新产品府采购清单(目录),享受国家关于自主创新产品扶持政策。
各级政府及公共机构实行节能与新能源汽车强制性采购,逐步扩大采购规模,至2015年新能源汽车采购比例不得低于10%,节能汽车不得低于50%。
产业格局:到2020年,培育形成1-2家新能源汽车产销规模超过100万辆的汽车企业集团,3-5家新能源汽车产销规模超过50万辆的汽车企业集团。
形成2-3家产销规模超过200亿瓦时、具有电池关键材料研发和生产能力的动力电池龙头企业,形成2-3家锂离子动力电池正负极材料、隔膜、电解质等关键材料骨干生产企业。
形成2-3家具有自主知识产权的驱动电机、自动变速器骨干生产企业。
可以看出,“十二五”期间,中央财政对私人购买新能源汽车补贴力度明显加大,税收减免税的优惠政策也降低了私人购车压力,从融资、政府采购用车进一步普及新能源汽车的推广保障,培育产销能力、技术突破等一些骨干新能源汽车企业发展是新能源汽车工业不断发展的重要保障。