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地铁测量监理细则1. 引言地铁建设是城市交通建设中的重要一环，而地铁测量则是地铁建设中的一项必要工作。
地铁建设工程需要通过测量来精确确定地铁线路的走向、位置和高程等信息，支撑地铁工程的施工设计和质量验收。
在地铁测量过程中，监理是重要的环节，其主要职责是对施工现场的测量工作进行监督和验收，确保测量结果的准确性和可靠性。
本文将针对地铁测量监理工作，制定一些细则和注意事项，以便监理在日常工作中能够更好的发挥作用，确保地铁工程的测量工作质量。
2. 测量监理的职责2.1 测量工作的监督监理对施工单位的测量工作进行监督，需对测量的实施过程进行定时、定点的检查，对施工单位在测量过程中存在的问题及时指出，督促其进行整改，确保测量工作的准确性。
2.2 测量质量的验收监理还需对测量结果进行验收。
在验收中, 监理应对测量数据的准确性、合理性及其符合相关法律法规、技术标准和合同规定情况进行审查，并根据情况提出检查报告或验收报告。
3. 测量监理的注意事项3.1 现场测量监理需根据测量任务安排好测量人员和计划，并对现场测量进行有力的组织和安排，确保测量设备、人员、材料等的配备充足，避免影响测量进展。
3.2 测量仪器设备的使用监理需对施工单位采用的测量仪器设备进行核查，保证其符合规定的计量标准，对各项设备的校正和验证情况进行检查，确保测量仪器设备的精度和可靠性。
3.3 测量数据采集的规范性监理需对测量数据采集过程进行监督，安排专人进行数据采集工作。
采集过程中记录到的数据应依据规范和标准进行排版、绘图和制表，并经过相应的质量控制。
3.4 测量数据的传递监理需对测量数据传递过程中的信息安全进行监控，并对数据传递的信息清晰度和准确度进行检查，要保证测量数据的真实、准确、完备和安全。
3.5 测量数据的保存监理需对测量数据的保存获得即时、安全、可靠、保密和便捷，确保测量结果的可靠性，提高测量数据的可重复使用性和价值。
同时，监理人员还需明确测量数据的保存期限，做到按规定进行保存。
**市城市轨道交通**号线工程施工总承包土建四工区测量监理实施细则编制：审核：批准：**工程咨询有限公司**市城市轨道交通**号线工程监理1123标年月日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、测量监理工作内容 (3)四、测量监理工作目标 (3)五、测量监理工作程序 (4)六、施工准备阶段的测量监理工作要点 (5)七、地面控制测量监理工作要点 (5)八、车站施工测量监理工作要点 (8)九、联系测量监理工作要点 (10)十、地下施工控制测量监理工作要点 (13)十一、盾构施工测量监理工作要点 (13)十二、矿山法区间隧道测量监理工作要点 (15)十三、分项工程测量监理工作要点 (17)十四、竣工验收阶段测量监理工作要点 (17).注意事项 (18)一、工程概况**市城市轨道交通**号线主要施工范围为五站五区间：车站为洲石路站、桃源居站、臣田北站、臣田站、宝安客运中心站；区间为盾构区间及矿山法隧道区间，本工程平面坐标系统采用**市独立坐标系，高程系统采用1956年黄海高程系。
具体站点工程如下：洲石路站土建工程设计包括：车站起点里程至终点里程范围内的车站主体部分、附属部分（包括出入口、通道、风道和风亭）的地下结构设计。
车站有效站台中心程:DK21+845.716，车站起点里程:DK21+747.415，车站终点里程： DK21+970.516，全长223.1m。
桃源居站土建工程设计包括：车站起点里程至终点里程范围内的主体部分、附属部分（包括出入口、通道、风道和风亭）的地下结构设计。
车站有效站台中心里程:DK20+905.577,车站起点里程:DK20+815.577,车站终点里程:DK21+041.577,全长226m。
臣田北站土建工程设计包括：车站起点里程至终点里程范围内的主体部分、附属部分（包括出入口、通道、风道和风亭）的地下结构设计。
车站有效站台中心里程:DK19+759.046,车站起点里程:DK19+598.946,车站终点里程:DK19+847.146,全长248.2m。
福州市轨道交通1号线工程（一期）土建施工监理03合同段测量监理细则编制：审核：批准：四川铁科建设监理有限公司福州市轨道交通1号线03合同段监理部二 0 一一年四月目录第1部分施工测量监理细则 (1)1.目的 (1)2.职责 (1)3.编制依据 (1)4.工作细则 (2)5.线路中线调整 (12)6.竣工总图的编绘与实测阶段 (14)第2部分变形测量的监理细则 (16)1.目的 (16)2.职责 (16)3.内容 (16)4.变形测量 (17)5. 监测成果分析 (24)6. 变形监测成果书组成 (26)第1部分施工测量监理细则1 目的福州地铁1号线一期工程土建施工监理03标段工程有：东街口站、东街口站—南门兜站区间、南门兜站、南门兜站—茶亭站区间、茶亭站—达道站区间、达道站，为满足福州地铁1号线一期工程土建施工监理03标段工程的施工监理工作的需要，规范测量监理人员日常工作，在符合国家标准规范及技术要求的前提下，本着监督到点、管理到位、确保质量的原则，特制定本细则。
2 职责测量监理工程师要及时监督、敦促承包商开展各项施工测量工作，根据规范要求或必要时，要工程进行二次复测，确保承包商在施工测量放样的准确性和精度，为工程建设提供基本的保障。
3 编制依据《工程测量规范》（GB50026-2007）《地下铁道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《新建铁路工程测量技术规范》（TB10101-99）《铁道工程测量学》（上、下册）（西南交通大学王兆祥主编）《城市测量规范》（CJJ8-99）《建筑变形测量规程》（JGJT8-2007）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）4 工作细则4.1 准备阶段4.1.1 审查施工单位测量人员资质原则上要求施工单位参加本工程施工测量人员均应具备相应的资质证书或符合承包人投标承诺人员。
监理资料地铁城轨工程测量监理细则本文将详细介绍地铁城轨工程测量监理的细则和规定，以确保测量工作的准确性和监理工作的顺利进行。
1. 监理资料的备份要求1.1 监理资料应当定期备份，确保资料的安全性和完整性。
1.2 备份的数据应当包括项目资料、测量记录、监理意见和图纸等关键资料。
1.3 备份数据应当存放在安全可靠的地方，备份周期应当不少于一个月。
1.4 如有特殊情况需要备份，则应当在发生特殊情况后及时进行备份。
2. 测量工作的要求2.1 测量工作应当严格按照工程设计要求和测量规范进行。
2.2 测量工作应当由具有资质证书的测量工程师进行，工程师应当具有合法资质证书和实践经验。
2.3 测量工作应当在工程开始前进行，以便于设计师在设计阶段应用测量数据。
2.4 测量工作应当在施工期间进行，以检查和保证施工的准确性和质量。
2.5 测量工作应当在施工结束后进行，以确保工程的准确性和质量，并作为验收工作的基础依据。
3. 测量监理的要求3.1 测量监理应当进行日常巡视和检查，以核实测量工作的准确性和符合工程设计和规范。
3.2 监理工作应当与施工和设计团队密切配合，并及时提供监理意见和技术支持。
3.3 监理工作应当及时记录测量数据和监理意见，并按照规定存档备份。
3.4 监理工作应当及时汇报测量工作的进展情况和监理意见，确保工程的顺利进行。
3.5 如发现测量数据与工程设计和规范不符合的情况，应当及时报告相关部门，并提出整改意见和建议。
4. 测量监理的审核要求4.1 测量监理的审核应当遵循审核程序和规范，确保审核工作的准确性和可靠性。
4.2 审核工作应当及时、全面地检查测量数据和监理意见，并提出合理的审核意见和建议。
4.3 审核工作应当遵守保密原则，确保审核资料的安全性。
5.地铁城轨工程测量监理是工程建设中非常重要的职责和责任，深入了解相关细则和规范对保证工程的顺利进行和质量的提高非常重要。
以上就是本文对地铁城轨工程测量监理细则的详细介绍。
乌鲁木齐轨道交通2号线一期工程土建施工监理05合同段测量监理实施细则监理单位（章）：专业监理工程师：总监理工程师：编制日期：目录一、工程项目概况 (3)二、监理依据 (4)三、测量监理工作流程 (4)3.1开工前监理复测流程 (5)3.2加密控制网测量流程 (5)四、测量工作内容及测量监理目标 (6)4.1 测量工作内容 (6)4.2 测量监理目标 (6)五、测量监理工作方法 (7)5.1施工准备阶段测量 (7)5.2地面控制测量 (8)5.3联系测量 (11)5.3.1趋近导线及趋近水准测量 (11)5.3.2定向测量 (11)5.3.3高程传递测量 (13)5.3.4联系测量的要求 (14)5.3.5监理方法 (15)5.4地下施工控制测量 (15)5.4.1地下施工控制导线测量 (15)5.4.2地下施工高程控制测量 (16)5.4.3监理方法 (16)5.5明挖车站（竖井）、隧道施工测量 (17)5.5.1 基坑围护结构施工测量 (17)5.5.2 基坑开挖施工测量 (17)5.5.3结构施工测量 (18)5.5.4 施工测量监理方法 (18)5.6盾构掘进测量 (19)5.7矿山法区间隧道测量 (21)5.8变形测量 (23)5.8.1深基坑的变形监测 (23)5.8.2盾构法、矿山法区间监测 (24)5.8.3监理方法 (25)5.9竣工测量 (25)六、竣工资料的整理 (26)一、工程项目概况1、项目名称：2、参建单位：建设单位：设计单位：勘察单位：总包单位：监测单位：监理单位：3、建设地点工程地点：乌鲁木齐市，起于延安路站，经由向阳坡站、大湾站、黑甲山站、止于福中路站。
4、计划施工工期及监理周期计划开竣工日期：2016年10月01日—2020年12月28日，计划施工工期1550日历天，监理周期为1550日历天，缺陷责任期为720日历天。
5、项目构成：本合同段包括A-02、A-03、A-04三个施工区段。
工程测量监理实施细则1、工程概况南宁市轨道交通一号线一期工程起点为罗文站，终点为三屋站，是一条东西向的骨干线。
我公司所监理土建施工监理TJJL-06标内容为：【新民路站（不含）-博物馆站（含）-麻村站（含）-南湖站（含）-五象广场站（含）-会展中心站（含）-东盟商务区站（含）-中柬路站（含）-凤岭站（含）】。
2、编制依据及坐标系统2.1编制依据2.1.1《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308—2008）；2.1.2《工程测量规范》（GB50026—2007）；2.1.3《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；2.1.4《铁路工程测量规范》（TB10101—2009 J961—2009）；2.1.5《城市测量规范》（CJJ8—99）；2.1.6《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；2.1.7《卫星定位城市测量技术规程》（CJJ/T73-2010 备案号J990--2010）；2.1.8《国家一、二等水准测量规范》GB/T 12897-20062.1.9《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-20032.1.10国家及其他测量规范、强制性标准，其他各专业设计文件、施工及验收规范等。
造价人才网/2.1.11本项目招标文件、补遗文件及其相关资料；2.1.12南宁轨道交通有限责任公司下发的《工程测量管理办法》；2.1.13业主在项目实施过程中的各项具体要求；2.1.14《南宁市轨道交通一号线工程委托监理合同》；2.1.15南宁市轨道交通一号线工程设计施工图文件。
2.2坐标系统本工程控制测量使用的平面坐标、高程系统为：平面：1954北京坐标系；高程：1956黄海高程系。
3、工程测量责任划分根据建设程序和规定，轨道交通一号线工程的测量，业主或业主委托单位、监理总部测量监理组、承包商的测量队，各自有明确的责任划分：3.1轨道交通一号线工程各标段的首级控制点由北京城勘院负责布设，并通过业主测量队主持现场交接桩点，北京城勘院向施工承包商测量队提供使用成果，作为施工放样的基本控制网点。
地铁测量监理细则1.引言2.监理机构的责任和义务2.1监理机构应具备相应的资质和技术实力，按照法律法规和相关规范要求，进行测量监理工作。
2.2监理机构应成立专业监理团队，其中包括地理测量和工程测量专家，并提供相关的仪器设备和软件。
2.3监理机构应按照合同约定的工作进度和质量标准，对地铁工程的测量工作进行全面监督和检验。
2.4监理机构应及时向建设单位报告测量结果，并提供相关的建议和改进建议。
2.5监理机构应对工程施工过程中的测量数据进行监视和分析，及时发现和解决问题，并向建设单位提供技术指导和支持。
2.6监理机构应对地铁工程建设材料的测量检验提出合理的要求，并对材料的质量进行监督和把关。
3.监理工作的流程3.1前期准备阶段3.1.1监理机构应在项目启动阶段进行相关资料的收集和分析，并与建设单位沟通和协商，明确测量工作的具体要求和目标。
3.1.2监理机构应设立测量监理小组，制定监理工作计划和流程，并确保其与建设单位的工作计划相吻合。
3.1.3监理机构应准备相关的测量设备和软件，并对相关人员进行培训和指导。
3.2测量准备阶段3.2.1监理机构应对测量现场进行勘察和测量点的设置，制定测量方案和工作日程，并经建设单位同意后执行。
3.2.2监理机构应对测量仪器和设备进行校准和调试，确保其准确性和可靠性。
3.2.3监理机构应对测量人员进行培训和考核，确保其具备相关岗位的技能和知识。
3.3测量过程阶段3.3.1监理机构应按照测量方案和工作日程，在建设单位的指导下进行测量工作。
3.3.2监理机构应严格按照国家和行业标准，对地铁线路进行测量和校验。
3.3.3监理机构应对测量过程进行实时监控和跟踪，并及时纠正和处理测量中的问题和差错。
3.3.4监理机构应对测量数据进行质量控制和统计分析，并向建设单位提供准确和可靠的测量结果。
3.4测量结果处理阶段3.4.1监理机构应对测量结果进行数据处理和分析，并形成测量报告。
3.4.2监理机构应与建设单位进行交流和讨论，汇报测量结果和问题，并提出相应的解决方案。
贵阳市窦官--贵阳火车北站一号线交通市政配套工程会展中心站〜朱家湾区间工程测量监理细则编制： _______________审核： ________________审批： ________________贵州三维工程建设监理咨询有限公司贵阳轨道交通一号线明挖区间站项目监理部2011年2月14日目录1 |监理依扌据 42. 施工测量监理工作特点、质量管理目标和质量指标 42.1 施工测量监理工作特点，,,,，,,,,,,,, 42.2施工测量质量管理目标，,,,，，,,，，,,,,， 42 3 质量指标 43. 施工测量监理工作的范围及重点，，，，，，，，，，，，，，，，，53.1 地面施工控制测量监理..53.2 明挖车站施工测量监理，，，，，，.，，，，•，.7 3. 2. 1基坑围护结构施工测量监理，，，，，，，，，，，，，，73. 2. 2基坑开挖施工测量监理，，，，，，，，，，，，，，，，73. 3 变形测量监理，，，，，，，，，，，，.，，，，，，，，，，.73 . 3. 1 基坑工程监测，，，，，，，，，，，，，，，，，，，73. 3. 2变形测量中应遵守的规定，，，，，，，，，，，，，，，93. 3. 3 监测报告，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，93.4 竣工测量监理，，，，，，，，，，，，，，，.，，，，，，，.103. 4. 1 竣工测量的一般要求，，，，，，，，，，，，，，，，，103. 4. 2区间线路、车站结构竣工测量，，，，，，，.，，，，，，1 14. 施工测量监理流程，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，125. 施工测量监理工作的主要任务及控制手段，，，，，，，，，，，，，135.1 测量监理的资质要求及主要任务，,,,,,，135. 2测量监理的控制手段，，，，，，，，，，，，，，，，，，，.136. 施工测量监理工作制度，,,,,，.13 6.1 工程测量交接桩制..146.2 先检测后使用制..146.3 测量工作分工负责制，,,，，,,,,,，14 6.4 内部复核制，,,,,,，14 6.5 测量仪器自检与送检制,,, ,,,,,,,,, ,,,,,,, 15 6. 6工程测量资料保存制，，，，，，，，，，.，，，，，，，，，15工程测量监理细则1. 监理依据1 •《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB5030—1999 （以下简称“地铁测规”）2.《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299- 19993 •《城市测量规范》CJJ8— 994. 《新建铁路工程测量规范》TB10101- 995. 《工程测量规范》GB5002—936. 《建筑变形测量规程》JGJ/T8—97. 《全球定位系统（GPS测量规范》CH200—928. 国家其他测量规范及强制性标准9 .已批准的施工组织设计及施工设计图纸2. 施工测量监理工作特点、质量管理目标和质量指标2.1施工测量监理工作特点①贵阳轨道一般处在城市交通繁忙地段和人口稠密区，地面交通和人流量大，周边建筑物密集，地下水位高且丰富，点位不易保存；②轨道施工精度要求高，工期要求紧，施工干扰大，控制测量、施工放样及安全监测责任重大，容不得半点闪失；③施工测量工作贯穿于整个轨道施工的全过程。
地铁监测监理细则一、监测监理目的和原则地铁工程是城市建设中重要的公共交通项目，其施工过程中必须进行监测监理工作，以确保工程质量和安全。
本细则的目的是完善地铁监测监理工作的规范化和标准化，保障地铁工程的质量和安全，并按照法律法规和相关标准进行监测和监理。
二、监测监理职责和权限1.监测监理单位应当具有相应的资质，并按照相关要求对地铁工程施工过程中的土壤、建筑物、地下水位等进行监测。
2.监测监理单位应当对监测结果进行及时记录和汇报，并与施工单位、设计单位和相关部门进行沟通和协调。
3.监测监理单位应当对工程质量、施工进度和安全进行监督和评估，并向建设单位提出改进建议。
4.监测监理单位在监测过程中应当遵守相关法律法规，确保监测数据的真实、准确和可靠。
三、监测监理工作内容1.对地铁工程施工过程中的土壤进行监测，包括地表沉降、地下水位和土壤应力等参数的测量和分析。
2.对地铁工程施工过程中的建筑物进行监测，包括建筑物沉降、结构变形和裂缝等参数的测量和分析。
3.对地铁工程施工过程中的地下水位进行监测，包括地下水位的变化情况和周边环境的影响分析。
4.对地铁工程施工过程中的施工质量进行监测，包括隧道的质量、地铁线路的平直度和垂直度等参数的测量和分析。
5.对地铁工程施工过程中的环境影响进行监测，包括噪声、振动和空气质量等参数的测量和分析。
四、监测监理报告和评估1.监测监理单位应当将监测结果整理成监测报告，包括监测数据、分析结果和评估意见等内容。
2.监测监理单位应当及时向建设单位提供监测报告，并根据需要进行进一步的评估和分析。
3.监测监理单位应当对地铁工程的质量和安全进行评估，如果发现问题和隐患，应及时提出整改建议。
五、监测监理的违规和处罚1.监测监理单位在监测过程中，如果有违反法律法规和相关标准的行为，应当及时纠正并报告相关部门。
2.监测监理单位如果发现施工单位存在违规行为，应当及时制止并向建设单位汇报。
3.监测监理单位如果因监测不力导致工程质量事故的，应当承担相应的责任，并根据法律法规进行处罚。
地铁工程测量监理实施细则一、引言地铁工程是具有高度复杂性的大型工程，其中测量工作对于工程建设的顺利实施起着至关重要的作用。
为了确保地铁工程的质量和安全，监理单位拟定了本实施细则，以规范地铁工程测量监理的具体工作内容和程序。
二、监理任务和职责1.监理单位应根据《地铁工程设计图纸》，对地铁工程的测量工作进行监督和检查，并根据监理合同的约定，对施工方的测量工作进行评估和验收。
2.监理单位应组织人员对施工方提出的测量数据进行核实和审查，并与地铁工程的设计单位、施工单位进行沟通，确保施工图纸和现场实际测量数据的一致性。
3.监理单位应对施工方的测量工作质量进行抽查和评估，发现问题及时提出整改要求，并监督整改工作的进行。
4.监理单位应对施工方的测量设备进行质量检查和校准，确保测量数据的准确性和可靠性。
5.监理单位应参与地铁工程的竣工验收工作，并通过对测量工作的评估和验收，提供有关测量结果的合格意见。
三、测量监理的具体工作内容1.测量数据核实和评审监理单位应核实施工方提供的测量数据的准确性和完整性，并与设计单位进行数据对比和验收。
如发现数据存在问题，监理单位应及时提出整改要求，并对整改结果进行评估。
2.测量设备校验和质量检查监理单位应对施工方的测量设备进行定期校验和质量检查，确保其准确性和可靠性。
对于检测不合格的设备，监理单位应要求施工方进行维修或更换。
3.测量工作的抽查和评估监理单位应对施工方的测量工作进行定期抽查和评估，包括对施工方的测量过程、测量结果和测量报告的审核和评估。
发现问题时，应及时提出整改要求，并监督实施。
4.测量工作的验收监理单位应参与地铁工程的竣工验收工作，并对测量工作进行验收。
验收内容包括对施工方测量工作的全面评估、现场实测数据与设计要求的比对、测量结果与实际施工情况的验证等。
四、监理工作的程序1.测量监理的启动测量监理工作应在地铁工程施工前启动，并制定监理计划和实施细则。
监理计划应包括监理工作的时间安排、责任分工、工作重点等内容。
编号：B2 - - 沈阳地铁九号线工程测量监理实施细则北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司沈阳地铁九号线总监办2012年12月12日1.工程概况 (2)2.编写依据 (2)3.地铁施工测量内容 (2)4. 施工测量作业流程 (3)4.1 土建施工测量作业流程 (3)4.2 轨道施工测量作业流程 (4)5. 施工测量主要制度 (4)5.1交接桩制度 (4)5.2技术交底制度 (4)5.3人员、仪器备案制度 (4)5.4测量复核制度 (5)5.5图纸资料核对制度 (5)5.6原始记录制度 (5)5.7资料归档制度 (6)5.8周报制度 (6)5.9其他有关制度 (6)6.施工测量检测的内容 (6)6.1 矿山法区间 (6)6.2盾构法区间 (7)6.3 明挖车站 (8)6.4暗挖车站 (8)6.5 明挖区间 (9)6.6 车辆段 (9)6.7铺轨控制基标检测（包括道岔控制基标）。
(9)7.施工测量检测的要求 (10)7.1平面控制测量检测： (10)7.2高程控制测量检测： (10)8.施工测量检测重测要求 (12)9.施工测量资料报审流程 (12)9.1承包商测量资料报审流程 (12)9.2标段监理测量资料报审程序 (13)9.3第三方测量资料报审程序 (14)9.4说明 (14)10.施工测量工作检查与考核管理 (15)10.1承包商检查内容 (15)10.2标段监理检查内容 (16)10.3第三方测量单位检查内容 (17)1.工程概况1.1工程概况九号线是线网规划中的西半环，线路由北向南途经皇姑区、铁西区、于洪区、和平区、浑南新区五个行政区域。
线路北起怒江公园西北侧，由北向南沿西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街走行，在下穿揽军路公铁桥后，沿细河路向西走行至大通湖街左转，沿大通湖街向南下穿浑河进入曹仲地区，沿浑南大道继续向南走行，随后下穿哈大客专高架段后，向东沿浑南大道走行至终点石庙子站，线路全长约37.2km。
2.编写依据1.《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308—2008）；2.《工程测量规范》（GB50026—2007）；3.《城市测量规范》（CJJ/T8—2011）；4.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）（2003年版）5.《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446—2008）；6.国家现行其他测量规范、强制性标准。
7.本工程相关施工设计图纸及相关技术资料8.已批准的本工程监理规划。
9.《沈阳市地铁工程施工测量管理细则》3.地铁施工测量内容地铁施工测量按服务性质分类可分为施工控制测量、细部放样测量、竣工测量和其它测量等作业。
3.1施工控制测量包括地面控制测量、联系测量、地下控制测量等三部分：1.地面控制测量：维护施工期间地面平面、高程主控制网，维持其完整、可靠、可用；为方便施工加密的地面平面、高程控制点并维持其可靠、可用。
2.联系测量：地面近井导线测量、近井水准测量；通过竖井、斜井、钻孔的定向测量和传递高程测量；地下近井导线测量、近井水准测量；高架工程的向上传递高程测量。
3.地下控制测量：明、暗挖工程地下主导线控制测量；明、暗挖工程地下主水准网控制测量；平差地下平面、高程主控制网，各段工程间的衔接测量；隧道贯通后平差确定地下主控制网的坐标、高程。
3.2 细部放样测量主要包括以下内容：1. 建（构）筑物的结构和装修工程放样，设备、管线安装工程放样，包括暗挖法中的施工导向、初支断面、模板台车就位等；盾构法施工时盾构环圆心定位，盾构机定位、纠偏和管片的拼装等；明挖法施工的基坑围护结构、开挖及隧道结构等施工作业要求而进行的测量工作。
2.高架部分桩基、承台、墩、柱位的放样，预制梁的拼装架设（砼梁浇注）及其相关的测量作业。
3.精确铺轨要求的测量作业。
重点是控制铺轨基标（包括控制基标和加密基标）测设来保证轨道的设计位置和线路参数，同时亦保证行车隧道的限界要求。
3.3 竣工测量主要包括与线路相关的线路结构竣工测量、线路轨道竣工测量、沿线设备竣工测量以及地下管线竣工测量等。
3.4 其他测量作业是指各分段贯通误差测量及在工程前期和工程后期，为工程措施服务的测量作业。
4. 施工测量作业流程4.1 土建施工测量作业流程现场交接桩；施工测量工作技术交底；申报施工测量方案设计、测量监理实施细则；测量专业知识业务考核；测量组织机构、仪器设备备案；复测地面控制网；施工期间各项测量资料的报审；与相邻工点的贯通测量；与相邻工点的控制点联测；结构断面测量；工程竣工测量；测量控制点移交。
4.2 轨道施工测量作业流程施工测量工作技术交底；申报测量方案设计、测量监理实施细则；测量专业知识业务考核；测量组织机构、仪器设备备案；现场交接桩；申报复测资料；复测合格后测设铺轨控制基标，并按程序报审；控制基标经检测合格后测设加密基标；轨道铺设完毕后进行轨道竣工测量；铺轨控制基标的复核与移交。
5. 施工测量主要制度5.1交接桩制度5.1.1地铁公司向进场有关承包商和标段监理提供工程前期设置的平面、高程控制点位和资料。
5.1.2交接桩工作由地铁公司工程主管处室组织，第三方测量单位交桩，标段监理及承包商接桩，各方履行交接桩手续，签署交接桩记录。
5.1.3承包商接桩后，必须对接到的桩点进行复测和保护。
复测情况及处理措施报告须经标段监理工程师审核批准，于工程开工前报第三方测量单位审定。
5.1.4工程后期，土建承包商须向地铁公司移交经第三方测量单位检测合格的测量控制点；铺轨单位须向地铁公司移交经第三方测量单位检测合格的铺轨控制基标。
5.2技术交底制度第三方测量单位应针对各工点特点，于工程开工前对承包商、标段监理单位进行测量工作技术交底，交底内容形成记录后各方签字存档并遵照执行。
5.3人员、仪器备案制度5.3.1承包商、标段监理单位应建立完善的测量组织机构，各单位主要测量人员须经地铁公司组织的业务考核合格后方能上岗。
测量组织机构及人员资质须于工程开工前报第三方测量、总监办、地铁公司备案。
经考核合格的测量人员更换须及时履行变更手续，重新进行业务考核及备案。
5.3.2承包商、标段监理单位必须配备满足工程需要的测量仪器设备，所用的仪器设备应检定合格并在有效期内使用。
主要仪器设备台账（含仪器检定证书）须于工程开工前报第三方测量、总监办、地铁公司备案，并定期进行更新。
5.3.3第三方测量单位必须配备满足工程需要的人员及仪器设备，并按地铁公司、总监办要求履行备案手续。
5.4测量复核制度5.4.1参与沈阳地铁工程建设的承包商、标段监理、第三方测量及其它有关单位，必须遵循测量复核制度的基本规定，并认真执行。
5.4.2承包商必须建立健全自己内部的、行之有效的多级复核制度，以保证测量成果的准确。
所承包工程的控制测量均须经承包商上级部门精测队或委托具备相应资质的测量单位复核（由标段监理监控），细部放样测量工作必须有健全的内部复核制度。
5.4.3承包商在本工程中的所有测量作业，起算点必须使用经复测无误的地面高等级控制点或经第三方测量单位检测合格的点位。
5.4.4利用已知点进行引测、加点和工程放样前，必须坚持先检测后利用的原则，即已知点检测无误或合格时，才能利用。
5.4.5承包商须不定期对本标段地面控制点进行复测，发现点位变动或不可用等情况及时以书面形式报第三方测量单位，第三方测量单位须对产生变动的点位予以复核确认，对破坏或不可用的点位会同标段监理单位、承包商及时予以恢复并出具测量成果。
5.4.6承包商于每年4月中旬和10月初必须对地面控制网（含施工加密控制点）进行复测，并于4月底及10月20日前将复测报告报第三方测量单位审定。
5.4.7标段监理对所监理承包商的控制测量、施工过程中的测量放样及其它测量工作均须进行现场复核。
5.5图纸资料核对制度凡是用于测量的图纸资料，应认真进行核对，必要时应进行现场核对，确认无误无疑后，方可使用。
抄录资料，亦须进行核对。
5.6原始记录制度测量原始记录，必须在现场同步做出，且能体现起算点的复核和外业作业过程，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应补测或重测。
5.7资料归档制度各参建单位有关测量资料的原始记录、计算过程及成果报告均应符合沈阳市城建档案馆关于竣工档案的具体要求，做到归档及时有序、齐全完整、有据可查。
5.8周报制度承包商须按时编制标段内在建工程的施工测量周报（包括各单位工程的本周施工进度、下周施工计划、本周施工测量工作完成情况以及下周施工测量工作计划），经标段监理审查确认后报至第三方测量单位，第三方测量单位经整理汇总后将各标段施工测量周报报总监办、地铁公司，同时报送第三方测量检测周报。
5.9其他有关制度5.9.1各参建单位主要测量人员离沈须严格履行请假制度：第三方测量单位项目负责人离沈按地铁公司要求履行请假手续；总监办测量管理工程师离沈须向质监处提出书面申请；第三方测量单位技术负责人、现场负责人等主要人员离沈须向总监办提出书面申请，经批准后报质监处备案；标段测量监理工程师、承包商测量主管离沈须向第三方测量单位提出书面申请，经批准后报总监办备案。
以上人员在离沈期间均须指定具备相应业务能力的测量工程师接替并做好交接工作。
5.9.2施工单位按规定报审的测量资料以及控制网复测资料经标段监理审批确认后，报第三方测量单位审查、检测。
5.9.3承包商须做好测量控制点的保护工作，地面高等级控制点或经第三方测量单位检测合格的测量控制点不得擅自破坏，如确实因施工等原因无法继续保留或使用，须书面报第三方测量单位，并及时引测，经第三方测量单位检测后，才能废弃原点位。
6.施工测量检测的内容以下部分须经第三方测量单位检测合格后才能进行下一步的施工。
6.1 矿山法区间6.1.1地面加密控制网测量；6.1.2地下导线及水准在隧道开挖（含联络通道）至50m处、100m～150m 处和距离贯通面150m～200m处分别进行一次包括联系测量在内的检测。
6.1.3对于单向开挖长度超过600m且竖井井径较小（或通过竖井定向条件较差）的隧道,开挖至150m后每掘进500m（不足500m按500m计）须增加一次联系测量，此类施测及检测须采用钻孔投点或陀螺定向法实施。
6.1.4隧道初支断面测量（承包商每掘进200m申报一次，直线段每10m、曲线段每5m测一个断面）。
6.1.5洞内控制点引测（含二衬施工时恢复的底板控制点）；6.1.6各贯通面的贯通误差测量；6.1.7地下控制点联测；6.1.8结构断面测量。
说明：1.隧道开挖过程中承包商每掘进20米须向标段监理申报一次初支断面测量成果，每批次申报的断面数量不应少于5个。
2.隧道初支断面测量第三方测量单位以抽检为主，抽检比例不宜低于40%，对于欠挖的断面，承包商须予以处理（由标段监理工程师监控）。
