康明斯发动机安装和使用PPT幻灯片
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康明斯M11发动机介绍PPT课件
6.连杆中心距短，外形小， 刚度好；
28
活塞组件
M11发动机结构特点
23.07.2020
1.铰接式活塞； 2.锻钢活塞头，部提高活塞强
度；100%锻件检查； 3.内凹形燃烧室， 4.铝质活塞裙部； 5.两气环一油环； 6.空心活塞销；
29
23.07.2020
M11发动机结构特点
缸盖组件
1.缸盖用高强度合金铸铁； 2.整体缸盖，每缸四气门； 3.缸盖进气螺旋气道； 4.铸铁气门导管，内壁加工
6
M11发动机技术要求
23.07.2020
常用的发动机技术数据
功率(参阅发动机铭牌) 发动机转速@最大输出：
标定转速(r/min.)………………………………..………………..2100 缸径×行程……..………………125mm[4.921英寸]×147mm[5.787英寸] 排量……………………………………………………10.8 L[661立方英寸] 发火顺序…………………………………………………………1-5-3-6-2-4 发动机重量(带标准附件时)：
允许的最大燃油回油阻力： 无单向阀时………………………………...63毫米汞柱[2.5英寸汞柱] 有单向阀时………………………….…….165毫米汞柱[6.5英寸汞柱] 最大的燃油泵出油温度………………………………………….71 ℃[160 ℉] 最低的发动机起动转速……………………………..…………….150 r/min..
燃油泵铭牌
燃油泵铭牌位于燃 油泵上，它提供了 有关燃油泵标定的 数据。
0499- 3793- D495537 c
3043296
3263807
燃油泵分总成号 （查指令用）
燃油泵总成号
工作原理简介(康明斯)ppt课件
能： 储存足够的冷却水 构成循环水流 控制发动机水温 散失冷却系统多余热量 4. 康明斯发动机冷却系统的特点在于：使用化学装置（水滤器）对系统进行保护。
23.05.2020
.
19
发动机的基本结构 冷却系统
二。冷却系统构成
构成：由散热器、水泵、汽缸体水道、汽缸盖水道、出水
管、节温器、水滤器、中冷器、机油冷却器，以及选用件
23.05.2020
.
12
燃油滤清器
燃油滤清器的功能是让油在进入油泵以前滤出杂质。NH和K 系列发动机常用是“旋装式”滤清器，这类滤清器是用纸做滤 芯 ， 滤 芯 的 过 滤 能 力 为 大 于 6微 米 的 杂 质 。 滤 清 器 在 工 作 时 ， 终 究会因杂质堆积而形成阻碍，从而降低发动机的功率。所以滤 清器的阻力不能超过规定值，以下有两种方法可以防止这点。
.
32
23.05.2020
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6
康明斯发动机的基本结构
发动机工作循环
压缩冲程：
在进气冲程的终了，进、排气门关闭，活塞开始上行，压 缩燃烧室里的空气，使空气的温度升高到柴油的燃点温度以上 压缩比为：14.5----15.5。汽油机压缩比较小。
作功冲程：
压缩冲程接近终了时，由喷油器喷入适量的柴油并燃烧（汽油 机由火花塞点火〕。燃烧后的膨胀气体推动活塞向下运动，通 过连杆使曲轴旋转而输出动力。这时，进、排气门关闭。
16
康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
23.05.2020
.
17
康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
23.05.2020
.
18
康明斯发动机的基本结构
冷却系统
一． 概述
1. 热量产生：喷入柴油机燃烧室的柴油，燃烧产生大量的热量； 2. 热量分配： 约三分之一通过活塞及连杆机构，转换成机械能对外作工； 约三分之一由排气排入大气； 约三分之一冷却系统散失； 3. 康明斯发动机冷却方式为循环水冷式，它与其他发动机冷却系统具有相同功
23.05.2020
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发动机的基本结构 冷却系统
二。冷却系统构成
构成：由散热器、水泵、汽缸体水道、汽缸盖水道、出水
管、节温器、水滤器、中冷器、机油冷却器，以及选用件
23.05.2020
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燃油滤清器
燃油滤清器的功能是让油在进入油泵以前滤出杂质。NH和K 系列发动机常用是“旋装式”滤清器，这类滤清器是用纸做滤 芯 ， 滤 芯 的 过 滤 能 力 为 大 于 6微 米 的 杂 质 。 滤 清 器 在 工 作 时 ， 终 究会因杂质堆积而形成阻碍，从而降低发动机的功率。所以滤 清器的阻力不能超过规定值，以下有两种方法可以防止这点。
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康明斯发动机的基本结构
发动机工作循环
压缩冲程：
在进气冲程的终了，进、排气门关闭，活塞开始上行，压 缩燃烧室里的空气，使空气的温度升高到柴油的燃点温度以上 压缩比为：14.5----15.5。汽油机压缩比较小。
作功冲程：
压缩冲程接近终了时，由喷油器喷入适量的柴油并燃烧（汽油 机由火花塞点火〕。燃烧后的膨胀气体推动活塞向下运动，通 过连杆使曲轴旋转而输出动力。这时，进、排气门关闭。
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康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
23.05.2020
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康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
23.05.2020
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康明斯发动机的基本结构
冷却系统
一． 概述
1. 热量产生：喷入柴油机燃烧室的柴油，燃烧产生大量的热量； 2. 热量分配： 约三分之一通过活塞及连杆机构，转换成机械能对外作工； 约三分之一由排气排入大气； 约三分之一冷却系统散失； 3. 康明斯发动机冷却方式为循环水冷式，它与其他发动机冷却系统具有相同功
康明斯发动机安装和使用
注： - 机油使用 10W30/CF4 - 燃油使用 -20# 轻柴油
每4500小时 - 调校喷油器 - 调校燃油泵 - 检查或更换： 增压器 水泵 张紧轮 风扇轮毂 空压机 充电机 冷起动辅助加热器
3250@-30 60000@-40 3.8
#
#
3500@-25 60000@-35 3.8
#
#
3500@-20 60000@-30 4.1
#
#
3500@-15 60000@-25 5.6
#
#
4500@-10 60000@-20 5.6
#
#
6000@-5 60000@-15 9.3
#
#
#
#
5.6 9.3
蓄电池容量
KV38/50－1800CCA(400Ah) N855/K19－900CCA(200Ah)
-20℃以下使用低温蓄电池
在 0℃以下蓄电池充电放电性要求 每日和每周的保养 每250h、1500h、4500h的保养 操作使用
40(夏季油)
40
低温黏度（cP） 高温黏度（cSt）
3000
30
2000
20
冷启动限值
1000
10
0
-25
0
25
50
温度（C）
0
75
100
发动机润滑油要求（4）
发动机润滑油要求（5）
粘度符合 SAE 15W40；品质符合 API CF4或更高的等 级
定期（250h）更换机油和滤清器 在高原必须使用CF4或以上级别的机油
每250小时
- 更换发动机润滑油 - 更换全流式机油滤清器 - 更换旁通式机油滤清器 - 更换燃油滤清器 - 更换水滤清器 - 检查冷却液DCA浓度 - 检查冷却液冰点（冷季） - 检查或清理被灰尘堵塞的
康明斯发动机的使用及维护保养课件 文档全文预览
*
1
实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
日常维护
l 检查 - 机油液面 - 冷却液液面 - 驱动皮带 - 油水分离器
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1
实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
3. Connect the circuit of shut-off solenoid 接通燃油切断阀线路
4. Crank and start 起动发动机
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1
实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
康明斯发动机的使用 及维护保养
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1
实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
康明斯发动机拆装要领培训幻灯片PPT
✓ －瓦面 ✓ －螺栓螺纹 ✓ －传动件
瓦背千万不能润滑
四、组装时的注意事项
主轴承盖的组装方向 活塞、连杆的组装方向 传动系统要求对正时
－凸轮轴齿轮与曲轴齿轮 －燃油泵齿轮与凸轮轴齿轮(B系列)
喷油泵与发动机对正时 －转子泵 －直列泵
四、组装时的注意事项
①瓦的规格
主轴瓦及止推瓦有标准瓦和加大瓦两种
✓ 用专用冲头安装齿轮室定位销。 ✓ 用专用冲头安装发动机缸盖定位销。 ✓ 用专用冲头装飞轮壳定位销。
五、C发动机装配工艺和技术要求
2、压装发动机缸套:
✓ 安装前，检查缸套定位面、密封面、及气缸套上是否有裂纹、毛剌、脏物 。缸套安装槽上涂15W-40CF机油，“O”型圈装在第二安装槽上，无扭 曲。
✓ 一定要保证冷却喷嘴的畅通和没有损坏。检查无漏装。
五、C发动机装配工艺和技术要求
4、装主轴瓦上瓦和止推瓦:
✓ 检查瓦面是否清洁和损坏，按标记进行装配，瓦面涂15W/40 CF润滑 油,注意瓦背千万不能涂油。
5、装挺杆体:
✓ 当重新使用凸轮轴和挺杆体时，挺杆体要做好标记并摆放好，如果拆 卸时没有做标记，则这些挺杆体一定不能重新使用。
✓ 用15W/40CF机油润滑，挺杆体应能在挺杆体孔内自由落座，并能自 由转动。
✓ 不要在新的凸轮上使用旧挺杆体。
五、C发动机装配工艺和技术要求
二、拆解时的注意事项
精密的零件，如活塞、喷油器、瓦、缸盖等 不要直接放在地上，应放在容器或专门的支 架上。
有些零件需要用专用工具才能拆下来，如燃 油泵齿轮、缸套、气门等。
检查各零件是否可以再用。
三、清洗时的注意事项
清除密封垫残留物 选用适当溶剂 高压空气吹干 防锈、防尘保护
瓦背千万不能润滑
四、组装时的注意事项
主轴承盖的组装方向 活塞、连杆的组装方向 传动系统要求对正时
－凸轮轴齿轮与曲轴齿轮 －燃油泵齿轮与凸轮轴齿轮(B系列)
喷油泵与发动机对正时 －转子泵 －直列泵
四、组装时的注意事项
①瓦的规格
主轴瓦及止推瓦有标准瓦和加大瓦两种
✓ 用专用冲头安装齿轮室定位销。 ✓ 用专用冲头安装发动机缸盖定位销。 ✓ 用专用冲头装飞轮壳定位销。
五、C发动机装配工艺和技术要求
2、压装发动机缸套:
✓ 安装前，检查缸套定位面、密封面、及气缸套上是否有裂纹、毛剌、脏物 。缸套安装槽上涂15W-40CF机油，“O”型圈装在第二安装槽上，无扭 曲。
✓ 一定要保证冷却喷嘴的畅通和没有损坏。检查无漏装。
五、C发动机装配工艺和技术要求
4、装主轴瓦上瓦和止推瓦:
✓ 检查瓦面是否清洁和损坏，按标记进行装配，瓦面涂15W/40 CF润滑 油,注意瓦背千万不能涂油。
5、装挺杆体:
✓ 当重新使用凸轮轴和挺杆体时，挺杆体要做好标记并摆放好，如果拆 卸时没有做标记，则这些挺杆体一定不能重新使用。
✓ 用15W/40CF机油润滑，挺杆体应能在挺杆体孔内自由落座，并能自 由转动。
✓ 不要在新的凸轮上使用旧挺杆体。
五、C发动机装配工艺和技术要求
二、拆解时的注意事项
精密的零件，如活塞、喷油器、瓦、缸盖等 不要直接放在地上，应放在容器或专门的支 架上。
有些零件需要用专用工具才能拆下来，如燃 油泵齿轮、缸套、气门等。
检查各零件是否可以再用。
三、清洗时的注意事项
清除密封垫残留物 选用适当溶剂 高压空气吹干 防锈、防尘保护
康明斯电喷发动机原理 ppt课件
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注：如果发动机的铭牌模糊不清，在发动机缸 体的机油冷却器壳体顶部可以找到发动机生产 序号。
2、喷油泵铭牌
康明斯Bosch喷油泵铭牌位于喷油泵顶部。
铭牌包含以下信息：
▪ 燃油泵生产序号
▪康明斯零件号
▪工厂代码
▪BOsch零件号
▪日期代码
ppt课件
12
3、ECM铭牌
电子控制模块(ECM)的铭牌显示ECM的信息 以及的ECM的编程方法，铭牌位于ECM上。 ECM铭牌提供如下信息： ▪ ECM零件号(PN) ▪ ECM生产序号(SN) ▪ ECM数据代码(DC) ▪发动机生产序号(ESN) ▪ ECM代码：指示ECM的软件 注：与康明斯特约维修站联系时，必须提供ECM 代码.
1、发动机铭牌
发动机铭牌提供有关发动机的详细信息。发
动机的生产序号和控制零件目录(CPL)用于订 购零件和维修。
当与康明斯授权的维修站联系时，需提供以 下发动机数据，当查找服务零件时，铭牌 上的信息是必不可少的。
1) 发动机生产序号
2) 控制零件目录编号(CPL)
3) 型号
4) 额定功率和转速
ppt课件
ppt课件
6
三、电控共轨系统的组成
电控高压共轨式燃油系统的基本组成如图所示。从功能方面分析，电控共轨系统 可以分成两大部分：
1．控制系统·
电控共轨系统可以分成三大部分：传感器、计算机和执行器。计算机是电控共轨燃油系
统的核心部分。
根据各个传感器的信息，计算机进行计算、完成各种处理后，求出最佳喷油时间和最合
4、冷却系统参数
▪冷却液容量（仅限于四缸发动机）………………………8.5升
▪冷却液容量（仅限于六缸发动机）………………………10升
康明斯发动机介绍资料36页PPT
康明斯重庆培训中心
31.05.2020
只有在完全懂得发动机工作 原理的情况下操纵康明斯柴油机， 才能得到满意的效果。发动机的 各个零件都会影响其他工作零件， 乃至整个发动机的工作。
1
康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司的简介
悠久的历史 公司的独立性 生产专业性 跨国性 技术先进性 技术成套性 完整的技术服务
* 吸气方式:
废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程:
125 x 147 mm
* 发动机排量:
11 L ( 670 立方英寸)
* 发动机功率:
168－373 kW ( 225－500 hp)
11
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
机械供油M11/STC主要性能
*功率：168-261kW(225-350hp) *扭矩：1031-1559N.m（760-1150ft.lb) *额定转速：2100-1500r/min. *最大额定扭矩转速：1300r/min. *怠速：675 r/min *满足：欧洲 I 排放标准。 *发动机最高怠速：2450r/min.
9
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
重庆康明斯发动机应用
船机
汽车
发电
工业
N. K. L10/M11
重庆康明斯 发动机在各行各业 得到了广泛应用
轨道车
工交车及轻型卡车 10
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
M11系列发动机
* 发动机型式:
直列六缸，四冲程，直喷式
V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
QSW QSK45/60 K50
31.05.2020
只有在完全懂得发动机工作 原理的情况下操纵康明斯柴油机， 才能得到满意的效果。发动机的 各个零件都会影响其他工作零件， 乃至整个发动机的工作。
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康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司的简介
悠久的历史 公司的独立性 生产专业性 跨国性 技术先进性 技术成套性 完整的技术服务
* 吸气方式:
废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程:
125 x 147 mm
* 发动机排量:
11 L ( 670 立方英寸)
* 发动机功率:
168－373 kW ( 225－500 hp)
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康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
机械供油M11/STC主要性能
*功率：168-261kW(225-350hp) *扭矩：1031-1559N.m（760-1150ft.lb) *额定转速：2100-1500r/min. *最大额定扭矩转速：1300r/min. *怠速：675 r/min *满足：欧洲 I 排放标准。 *发动机最高怠速：2450r/min.
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康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
重庆康明斯发动机应用
船机
汽车
发电
工业
N. K. L10/M11
重庆康明斯 发动机在各行各业 得到了广泛应用
轨道车
工交车及轻型卡车 10
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
M11系列发动机
* 发动机型式:
直列六缸，四冲程，直喷式
V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
QSW QSK45/60 K50
康明斯发动机培训ppt课件
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一、发动机概述
8
一、发动机概述
四冲程内燃机原理
进气门 活塞 连杆
曲轴
排气门
进气冲程 压缩冲程 作功冲程 排气冲程
9
1 发动机的装配
蒸汽机 柴油机
汽油机 喷气发动机
10
二、挖掘机用柴油发动机
11
二、挖掘机用柴油发动机
1. 挖掘机发动机的使用工况及特点 • 1.工• 2.工地场地凹凸不平，振动冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）
三、柴油机构造及工作原理详解
19
三、柴油机构造及工作原理详解
三）柴油机的结构及原理
柴油机由机体部件、主运动部件、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和 电器系统组成。
其基本工作原理如下图
好； • 3.经常在纵向或横向倾斜30°-35°的工地上长期工作 ，对润滑、
冷却、燃料供给要求高； • 4.使用区域广，要求对温度的适应性好 • 5.特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等
12
二、挖掘机用柴油发动机
2. 挖掘机用发动机的工作性能要求 液压挖掘机除其工作环境恶劣外，其工作性质也决定了对所使用的柴油机提
总之 ，挖 掘机类工程机械对柴油机有一条重要的要求就是工作可靠，使用 维护方便，寿命长。
13
二、挖掘机用柴油发动机
3. 20t级挖掘机常用发动机 20t级挖掘机是目前市场上的绝对主力机型，国内市场上有超过70种以 上品牌的挖掘机在销售。但它们所采用的发动机却集中在以下几个型号之中：
1)康明斯（Cummins）系列 ①6BTA-5.9：应用于小松-6系列、三一、柳工等； ②QSB6.7：应用于小松-7、-8系列等； 2)五十铃（ISUZU）系列 ①6BG1：应用于日立ZX-1、ZX-22系列、三一、柳工、徐工等； ②4HK1：电喷欧三排放，一些国内品牌也有，主要用于出口； 3)三菱（MISIBISHI）系列 ①6D34：应用于神钢、加藤、三一等； ②4M50：欧三排放，用于加藤新机型； 4)日野（Hino）J05E：用于神钢SK-8； 其它，像卡特、沃尔沃、斗山等厂家自己配套生产发动机。 国产品牌目前大多采用欧二发动机，机械油门控制。
一、发动机概述
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一、发动机概述
四冲程内燃机原理
进气门 活塞 连杆
曲轴
排气门
进气冲程 压缩冲程 作功冲程 排气冲程
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1 发动机的装配
蒸汽机 柴油机
汽油机 喷气发动机
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二、挖掘机用柴油发动机
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二、挖掘机用柴油发动机
1. 挖掘机发动机的使用工况及特点 • 1.工• 2.工地场地凹凸不平，振动冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）
三、柴油机构造及工作原理详解
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三、柴油机构造及工作原理详解
三）柴油机的结构及原理
柴油机由机体部件、主运动部件、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和 电器系统组成。
其基本工作原理如下图
好； • 3.经常在纵向或横向倾斜30°-35°的工地上长期工作 ，对润滑、
冷却、燃料供给要求高； • 4.使用区域广，要求对温度的适应性好 • 5.特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等
12
二、挖掘机用柴油发动机
2. 挖掘机用发动机的工作性能要求 液压挖掘机除其工作环境恶劣外，其工作性质也决定了对所使用的柴油机提
总之 ，挖 掘机类工程机械对柴油机有一条重要的要求就是工作可靠，使用 维护方便，寿命长。
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二、挖掘机用柴油发动机
3. 20t级挖掘机常用发动机 20t级挖掘机是目前市场上的绝对主力机型，国内市场上有超过70种以 上品牌的挖掘机在销售。但它们所采用的发动机却集中在以下几个型号之中：
1)康明斯（Cummins）系列 ①6BTA-5.9：应用于小松-6系列、三一、柳工等； ②QSB6.7：应用于小松-7、-8系列等； 2)五十铃（ISUZU）系列 ①6BG1：应用于日立ZX-1、ZX-22系列、三一、柳工、徐工等； ②4HK1：电喷欧三排放，一些国内品牌也有，主要用于出口； 3)三菱（MISIBISHI）系列 ①6D34：应用于神钢、加藤、三一等； ②4M50：欧三排放，用于加藤新机型； 4)日野（Hino）J05E：用于神钢SK-8； 其它，像卡特、沃尔沃、斗山等厂家自己配套生产发动机。 国产品牌目前大多采用欧二发动机，机械油门控制。
柴油发电机-康明斯PPT课件
案例二
某偏远地区的通讯基站，由于地理位置偏远，电力供应困难，采用康明斯柴油 发电机作为备用电源，保证了通讯基站的正常运营。
康明斯柴油发电机的实际应用效果
稳定性提升
康明斯柴油发电机为许多企业和机构 提供了稳定的电力供应，避免了因断 电或电源不稳定造成的生产损失或设 备损坏。
经济效益显著
环境友好
康明斯柴油发电机的低噪音和环保设 计，使得其在运行过程中对环境的影 响降至最低。
机油和滤清器的质量对柴油发电机的 运行有很大的影响，需要定期更换， 以保证正常运行。
定期调整和校准
定期调整和校准柴油发电机的各项参 数，保证正常运行和输出电能的稳定 性。
03
康明斯柴油发电机的优势与案例分析
康明斯柴油发电机的优势
高效能
康明斯柴油发电机采用先进的 涡轮增压技术，能够提高燃油
利用率，降低运行成本。
低噪音
康明斯柴油发电机采用了噪音控制技术，能够降低运行时的噪音，减 少对周围环境的影响。
康明斯柴油发电机的维护与保养
定期检查
定期检查柴油发电机各部件的磨损和 损坏情况，及时更换磨损和损坏的部 件，保证正常运行。
清洁保养
定期清洁和保养柴油发电机表面和内 部部件，保持清洁和良好的润滑状态。
定期更换机油和滤清器
可靠性高
康明斯柴油发电机经过严格的 质量控制和耐久性测试，能够 在各种恶劣环境下稳定运行。
维护简便
康明斯柴油发电机的设计和制造考 虑了维护需求，采用模块化设计， 使得维护和修理更加方便快捷。
低噪音
康明斯柴油发电机采用低噪音 设计，减少了对周围环境的噪
音污染。
康明斯柴油发电机的案例分析
案例一
某大型工厂由于电力供应不稳定，经常出现断电情况，导致生产线的停顿。采 用康明斯柴油发电机后，有效解决了电力供应问题，保证了生产线的稳定运行。
某偏远地区的通讯基站，由于地理位置偏远，电力供应困难，采用康明斯柴油 发电机作为备用电源，保证了通讯基站的正常运营。
康明斯柴油发电机的实际应用效果
稳定性提升
康明斯柴油发电机为许多企业和机构 提供了稳定的电力供应，避免了因断 电或电源不稳定造成的生产损失或设 备损坏。
经济效益显著
环境友好
康明斯柴油发电机的低噪音和环保设 计，使得其在运行过程中对环境的影 响降至最低。
机油和滤清器的质量对柴油发电机的 运行有很大的影响，需要定期更换， 以保证正常运行。
定期调整和校准
定期调整和校准柴油发电机的各项参 数，保证正常运行和输出电能的稳定 性。
03
康明斯柴油发电机的优势与案例分析
康明斯柴油发电机的优势
高效能
康明斯柴油发电机采用先进的 涡轮增压技术，能够提高燃油
利用率，降低运行成本。
低噪音
康明斯柴油发电机采用了噪音控制技术，能够降低运行时的噪音，减 少对周围环境的影响。
康明斯柴油发电机的维护与保养
定期检查
定期检查柴油发电机各部件的磨损和 损坏情况，及时更换磨损和损坏的部 件，保证正常运行。
清洁保养
定期清洁和保养柴油发电机表面和内 部部件，保持清洁和良好的润滑状态。
定期更换机油和滤清器
可靠性高
康明斯柴油发电机经过严格的 质量控制和耐久性测试，能够 在各种恶劣环境下稳定运行。
维护简便
康明斯柴油发电机的设计和制造考 虑了维护需求，采用模块化设计， 使得维护和修理更加方便快捷。
低噪音
康明斯柴油发电机采用低噪音 设计，减少了对周围环境的噪
音污染。
康明斯柴油发电机的案例分析
案例一
某大型工厂由于电力供应不稳定，经常出现断电情况，导致生产线的停顿。采 用康明斯柴油发电机后，有效解决了电力供应问题，保证了生产线的稳定运行。
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6
燃油系统
进油阻力应小于102mm Hg
油箱不得低于或高于曲轴线1.6m
油箱超过曲轴线1.6m应加辅助（浮子）油箱
推荐的燃油管径（康明斯）：
机型
N系列 K6系列 KV系列
供油管通径 D 13 mm 16 mm
22 mm
回油管通径 D 10 mm 13 mm
16 mm
燃油管不要采用镀锌管，否则容易被腐蚀。
有在温带用于大修前的发动机上。
17
发动机润滑油要求（6）
高原使用的润滑油：
品质符合 API CF4或更高的等级 如果使用CD 低等级油的，换油期应缩短一半
NTA855M350机油对比试验（15W40/CD&CF4）
140 120 Fe- 100 pp 80 m 60
40 20
0 0
h rs 50 80 100 125 150 200 225 250
cP,max/C
cP,max/C cSt,min cSt,max min@150C&106/s
3250@-30 60000@-40 3.8
#
#
3500@-25 60000@-35 3.8
#
#
3500@-20 60000@-30 4.1
#
#
3500@-15 60000@-25 5.6
#
#
4500@-10 60000@-20 5.6
4
排气系统
排气背压不得超过76mm Hg（10kPa）
推荐的排气管径：N系列
K6系列
KV系列
管径mm 130/150
150/200
200/250
排气系统的零部件不应由于其自身的重量，惯性，零部 件之间的相对运动
增压器与消声器排气管之间应装有柔性管，以勉热膨胀 产生过大的应力损坏增压器和排气歧管。
排气系统必须防止任何水源进入柴油机或增压器。
排气管的温度较高要注意防火和隔热。
5
进气系统
进气阻力应小于6.4kPa（新滤芯<3.8kPa)
当进气阻力超过6.4kPa，进气阻力指示器将变成 红色，此时应更换空滤器芯。
机组通常是安装在机房内，为确保机房内空气流 畅，足够大的通风口是必须的。
空滤器进气口温度不应高于38℃，否则排气温度 会升高，功率下降，并会发生故障。
如果使用的燃油较脏，将提前堵塞滤清器，使功 率下降
12
发动机润滑油要求（1）
SAE 粘度级别
0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60
SAE发 动 机 粘 度 级 别 （ 1997版 ）
低 温 动 力 粘 度 泵 送 临 界 温 度 运 动 粘 度 @100C 高 剪 切 粘 度 (cP)
检查水箱压力盖密封性和冷却系统有无泄漏， 确保冷却液的沸点不降低，冷却系统正常。
19
发动机冷却液要求（2）
使用乙二醇：水 =57 ： 43 的 冷 却 液 或厂家认可的满足 - 45℃环境下使用 的防冻液。
7
电气系统
回路压降要小
回路阻值小于0.002欧姆
蓄电池容量
KV38/50－1800CCA(400Ah) N855/K19－900CCA(200Ah)
-20℃以下使用低温蓄电池
在 0℃以下蓄电池充电放电性能很差 蓄电池加温(<58℃)有利充电和放电
8每日和每周的保养 每250h、1500h、4500h的保养 操作使用
R im u la X F e R im u la D F e
20
15 C r-
pp m
10
5
0
hrs
0 50 80 100 125 150 200 225 250
R im u la X C r R im u la D C r
18
发动机冷却液要求（1）
冷却液：
按要求使用水滤器或添加DCA干粉，防止冷 却系统的腐蚀、穴蚀和结垢。
在高原发动机燃烧情况恶化，机油污染很快，CF4级别以下的机 油寿命达不到250h（通常高原的换油期比平原短）
超过换油周期的机油将使发动机得不到正常润滑，磨损加剧， 还会堵塞滤清器，出现故障。
在高原机油粘度按照环境温度选用10W30或15W40
不推荐使用单粘度机油
夏季机油（SAE40）在+10℃以下环境使用将引起严重问题 热区机油（SAE50）在+20℃以下环境使用将引起严重问题，也
机房要通风良好
风扇水散热器闭式冷却方式---风扇散热器机组已成套安 装，用户无需安装另外的冷却装置。
机房进风口面积是散热器正面面积的1.0到1.5倍，出风 口的面积是散热器正面面积的1.0到1.5倍，如果通风口 装有百页窗或栅网的话则通风口面积还应增大。
如果在排风道装有调节室内温度的百叶窗，当室温高于 16℃时，应关闭百叶窗，使热空气全部排出室外。
机油黏度特性曲线
60
5W30（寒区油）
15W40(标准油)
50
50(热区油)
40(夏季油)
40
低温黏度（cP） 高温黏度（cSt）
3000
30
2000
20
冷启动限值
1000
10
0
-25
0
25
50
温度（C）
0
75
100
15
发动机润滑油要求（4）
16
发动机润滑油要求（5）
粘度符合 SAE 15W40；品质符合 API CF4或更高的等级 定期（250h）更换机油和滤清器 在高原必须使用CF4或以上级别的机油
#
#
6000@-5 60000@-15 9.3
#
#
#
#
5.6 9.3
2.6
#
#
9.3 12.5
2.9*
#
#
12.5 16.3
2.9**
#
#
12.5 16.3
3.7
#
#
16.3 21.9
3.7
#
#
21.9 26.1
3.7
13
发动机润滑油要求（2）
14
发动机润滑油要求（3）
6000 5000 4000
9
发动机燃油要求（1）
GB252-2000
10
发动机燃油要求（2）
11
发动机燃油要求（3）
燃油：
通常使用 0、-10、-20、-35号优质轻柴油
根据环境温度选择燃油牌号 使用较高温度的燃油，会堵塞滤清器使功率下降 使用较高温度的燃油，使发动机起动困难
停机后在热态放去燃油滤清器中的水 定期（250h）更换滤清器
发动机安装和保养
重庆康明斯发动机有限公司
陆红兵
2006年5月12日
1
发动机和发电机组
安装建议
发动机和发电机组安装各系统必须符合要求， 否则将不能正常工作，甚至还会产生严重故障。 着重介绍以下方面：
机房布置 通风系统 进气系统 排气系统 电气系统 燃油系统
2
发电组机房布置
3
通风系统
燃油系统
进油阻力应小于102mm Hg
油箱不得低于或高于曲轴线1.6m
油箱超过曲轴线1.6m应加辅助（浮子）油箱
推荐的燃油管径（康明斯）：
机型
N系列 K6系列 KV系列
供油管通径 D 13 mm 16 mm
22 mm
回油管通径 D 10 mm 13 mm
16 mm
燃油管不要采用镀锌管，否则容易被腐蚀。
有在温带用于大修前的发动机上。
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发动机润滑油要求（6）
高原使用的润滑油：
品质符合 API CF4或更高的等级 如果使用CD 低等级油的，换油期应缩短一半
NTA855M350机油对比试验（15W40/CD&CF4）
140 120 Fe- 100 pp 80 m 60
40 20
0 0
h rs 50 80 100 125 150 200 225 250
cP,max/C
cP,max/C cSt,min cSt,max min@150C&106/s
3250@-30 60000@-40 3.8
#
#
3500@-25 60000@-35 3.8
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#
3500@-20 60000@-30 4.1
#
#
3500@-15 60000@-25 5.6
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#
4500@-10 60000@-20 5.6
4
排气系统
排气背压不得超过76mm Hg（10kPa）
推荐的排气管径：N系列
K6系列
KV系列
管径mm 130/150
150/200
200/250
排气系统的零部件不应由于其自身的重量，惯性，零部 件之间的相对运动
增压器与消声器排气管之间应装有柔性管，以勉热膨胀 产生过大的应力损坏增压器和排气歧管。
排气系统必须防止任何水源进入柴油机或增压器。
排气管的温度较高要注意防火和隔热。
5
进气系统
进气阻力应小于6.4kPa（新滤芯<3.8kPa)
当进气阻力超过6.4kPa，进气阻力指示器将变成 红色，此时应更换空滤器芯。
机组通常是安装在机房内，为确保机房内空气流 畅，足够大的通风口是必须的。
空滤器进气口温度不应高于38℃，否则排气温度 会升高，功率下降，并会发生故障。
如果使用的燃油较脏，将提前堵塞滤清器，使功 率下降
12
发动机润滑油要求（1）
SAE 粘度级别
0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60
SAE发 动 机 粘 度 级 别 （ 1997版 ）
低 温 动 力 粘 度 泵 送 临 界 温 度 运 动 粘 度 @100C 高 剪 切 粘 度 (cP)
检查水箱压力盖密封性和冷却系统有无泄漏， 确保冷却液的沸点不降低，冷却系统正常。
19
发动机冷却液要求（2）
使用乙二醇：水 =57 ： 43 的 冷 却 液 或厂家认可的满足 - 45℃环境下使用 的防冻液。
7
电气系统
回路压降要小
回路阻值小于0.002欧姆
蓄电池容量
KV38/50－1800CCA(400Ah) N855/K19－900CCA(200Ah)
-20℃以下使用低温蓄电池
在 0℃以下蓄电池充电放电性能很差 蓄电池加温(<58℃)有利充电和放电
8每日和每周的保养 每250h、1500h、4500h的保养 操作使用
R im u la X F e R im u la D F e
20
15 C r-
pp m
10
5
0
hrs
0 50 80 100 125 150 200 225 250
R im u la X C r R im u la D C r
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发动机冷却液要求（1）
冷却液：
按要求使用水滤器或添加DCA干粉，防止冷 却系统的腐蚀、穴蚀和结垢。
在高原发动机燃烧情况恶化，机油污染很快，CF4级别以下的机 油寿命达不到250h（通常高原的换油期比平原短）
超过换油周期的机油将使发动机得不到正常润滑，磨损加剧， 还会堵塞滤清器，出现故障。
在高原机油粘度按照环境温度选用10W30或15W40
不推荐使用单粘度机油
夏季机油（SAE40）在+10℃以下环境使用将引起严重问题 热区机油（SAE50）在+20℃以下环境使用将引起严重问题，也
机房要通风良好
风扇水散热器闭式冷却方式---风扇散热器机组已成套安 装，用户无需安装另外的冷却装置。
机房进风口面积是散热器正面面积的1.0到1.5倍，出风 口的面积是散热器正面面积的1.0到1.5倍，如果通风口 装有百页窗或栅网的话则通风口面积还应增大。
如果在排风道装有调节室内温度的百叶窗，当室温高于 16℃时，应关闭百叶窗，使热空气全部排出室外。
机油黏度特性曲线
60
5W30（寒区油）
15W40(标准油)
50
50(热区油)
40(夏季油)
40
低温黏度（cP） 高温黏度（cSt）
3000
30
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20
冷启动限值
1000
10
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0
25
50
温度（C）
0
75
100
15
发动机润滑油要求（4）
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发动机润滑油要求（5）
粘度符合 SAE 15W40；品质符合 API CF4或更高的等级 定期（250h）更换机油和滤清器 在高原必须使用CF4或以上级别的机油
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6000@-5 60000@-15 9.3
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5.6 9.3
2.6
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9.3 12.5
2.9*
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12.5 16.3
2.9**
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12.5 16.3
3.7
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21.9 26.1
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发动机润滑油要求（2）
14
发动机润滑油要求（3）
6000 5000 4000
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发动机燃油要求（1）
GB252-2000
10
发动机燃油要求（2）
11
发动机燃油要求（3）
燃油：
通常使用 0、-10、-20、-35号优质轻柴油
根据环境温度选择燃油牌号 使用较高温度的燃油，会堵塞滤清器使功率下降 使用较高温度的燃油，使发动机起动困难
停机后在热态放去燃油滤清器中的水 定期（250h）更换滤清器
发动机安装和保养
重庆康明斯发动机有限公司
陆红兵
2006年5月12日
1
发动机和发电机组
安装建议
发动机和发电机组安装各系统必须符合要求， 否则将不能正常工作，甚至还会产生严重故障。 着重介绍以下方面：
机房布置 通风系统 进气系统 排气系统 电气系统 燃油系统
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发电组机房布置
3
通风系统