地铁土建施工中的混凝土裂缝控制分析

地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要:城市的运转离不开交通建设，近年来城市交通突飞猛进，且地铁线路也逐渐增多，逐渐在城市交通领域占据显著地位。

地铁施工过程中难免会存在一些问题，尤其针对项目开展过程中混凝土可能受到多种因素影响产生裂缝。

在实际建造过程中，应对程序流程进行严格把控，制订相关的监测标准，尽可能降低混凝土裂缝对地铁施工质量造成的负面影响，保障地铁土建施工以及地铁运行的安全性。

本文主要就地铁土建施工中的混凝土裂缝的控制进行了分析。

关键词：地铁土建施工中的混凝土裂缝引言混凝土材料作为当前地铁土建行业最为常用的施工材料有着较大的抗压强度以及良好的可塑性，并有着优良的经济性，所以很多施工企业十分青睐于使用这一结构形式。

混凝土由水泥、骨料等多种物质按照一定的比例混合而成，在混合过程中各种材料可能会发生不同类型的反应，加上外界温湿度等环境因素的影响，促使混凝土结构很容易发生裂缝问题。

裂缝问题已经困扰地铁土建行业多年，目前仍然难以完全避免混凝土裂缝现象。

一旦出现开裂问题，会对地铁土建结构的性能指标产生严重不良影响，为此，相关工作者需要严格把控混凝土结构施工质量，从原材料、施工工艺等多个环节做好控制，密切关注细节，切实提升混凝土结构的施工效果。

1混凝土开裂原因分析混凝土结构开裂问题产生的原因是外界条件引起的作用效应大于混凝土材料的结构抗力，从而导致开裂。

除了因外部荷载过大而产生的裂缝外，混凝土的收缩是引发裂缝问题的最主要原因，尤其是在混凝土结构浇筑完成的早期，其各方面性能都尚未充分发展之时，抵抗收缩应力的能力较弱，产生收缩裂缝的几率较高。

塑性收缩、化学收缩、干燥收缩和温度收缩是混凝土结构最常见的4种收缩类型。

1.1塑性收缩在混凝土拌合物完成浇筑之初，拌合物尚未凝结硬化，仍存在一定的塑性，此时若拌合物存在振捣不密实或离析等现象，拌合物中的骨料受重力的作用将产生沉降，继而引起结构收缩；另一方面，拌合物表面过振或离析，导致浮浆层过厚，这也是塑性收缩产生的原因之一。

地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：在地铁土建工程建设过程中，混凝土会受到温度、湿度、环境等诸多方面因素的影响，可能会出现形状不一的裂缝，严重时甚至会对工程质量和使用寿命造成影响。

基于此，本文阐述了地铁土建施工中的混凝土施工特征，对地铁土建施工中的混凝土裂缝产生原因及其控制措施进行了探讨分析。

关键词：施工特征；裂缝原因；控制措施地铁土建施工中的混凝土结构开裂现象经常发生，其裂缝控制是地铁土建施工的重要内容，对于保障地铁工程质量非常关键，因此必须严格控制混凝土裂缝。

一、地铁土建施工中的混凝土施工特征地铁土建施工中的混凝土工程普遍具有结构断面尺寸较大，钢筋密集,混凝土浇筑施工量大等特征。

目前地铁车站混凝土多选用高强度和高抗渗编号的混凝土以满足地下的复杂环境和抗渗需要，但也出现了许多问题，混凝土裂缝就是其中之一。

混凝土裂缝的出现对地下结构使用功能和耐久性造成了不利的影响，直接导致了钢筋锈蚀和渗漏水等问题的出现。

加之施工地点的地质条件复杂，环境温度的变化，施工过程中各种工艺的成熟程度，施工人员对工作的认真负责程度和对工艺的熟悉程度等等，都直接关系着混凝土的成品质量。

而由于上述诸多影响因素中有不少都是难以进行控制的，混凝土裂缝在地铁的施工过程中可以说是无法避免的，而良好的预防和补救措施却可以有效地把混凝土裂缝的危害降到最小。

二、地铁土建施工中的混凝土裂缝产生原因分析1、地基变形引起的混凝土裂缝。

地铁土建施工中的混凝土施工地基竖向不均匀沉降或者水平位移，导致地基发生形变，这造成了混凝土结构受力发生变化，以造成其内部发生形变，从而引发混凝土裂缝。

引起地基基础变形的原因也是多种多样的，大致上可以划分为外界环境引起的地基形变和人为因素引发的地基形变。

前者包括以下几种：施工路线中有些地段有较大的地质变化，如土质的压缩性变化过快，缺乏过渡，结构的荷载差异较大对混凝土强度的要求突然大大提高等等；人为引发地质基础变形的情况有：对地质的勘查工作不到位，对地质情况的分析不细致，或者参考的地质数据不够准确等，再者是在对混凝土材料的把关不够严格，由于混凝土材料本身普遍的不均匀、不密实等诱发地质形变，或者是由于对工艺流程的陌生，对施工过程缺乏监督和指导，造成施工过程中出现不科学部合理的施工行为以诱发地质形变。

地铁土建施工中的混凝土裂缝控制发布时间：2022-09-02T06:30:57.488Z 来源：《工程管理前沿》2022年5月9期作者：韩顺[导读] 在建筑工程混凝土施工进行施工过程中，对于地铁工程混凝土施工而言，与其他工程施工过程中混凝土施工存在一定差异，韩顺中建八局轨道交通建设有限公司江苏省南京市 210003摘要：在建筑工程混凝土施工进行施工过程中，对于地铁工程混凝土施工而言，与其他工程施工过程中混凝土施工存在一定差异，主要是由于地铁工程属于地下工程，会对混凝土提出更高的要求。

因此，主要对地铁土建施工过程中出现裂缝的原因进行分析，并且提出相应的解决的办法。

关键词：地铁土建；施工；混凝土裂缝；裂缝控制1混凝土出现裂缝的原因1.1混凝土结构性裂缝在地铁工程施工过程或地铁建成使用过程中，混凝土出现裂缝的概率都是非常大的。

在地铁工程施工中，之所以会出现裂缝现象，主要原因包括含钢量低、不均匀沉降、温湿度变化，这样就造成混凝土的强度偏低，或在施工过程中存在一定的问题。

在地铁建成使用过程中，之所以会出现裂缝的现象，主要是由于超载使用、地基出现不均匀的下沉，以及一些不可预测的自然灾害。

1.2混凝土收缩裂缝对于收缩性裂缝而言，主要可以分成化学收缩裂缝、干燥收缩裂缝以及塑性收缩裂缝几种情况。

之所以会出现收缩裂缝，主要就是当混凝土进行凝固过程中所发生的水化反应是非常强烈的，这样就会使得混凝土出现非常严重的失水现象，从而使混凝土的塑性大幅降低。

混凝土出现化学收缩，主要是因混凝土在进行硬化过程中，水泥与水之间会发生水化反应，这样就会使水泥的体积减小，增加裂缝程度。

当混凝土凝固过程中，体积会随时间发生改变，而且在混凝土的内部，其应力也会发生一定的改变，这样就会让混凝土出现一定的裂缝。

混凝土完全凝固之后，会由于过于干燥而出现收缩，之所以会出现干燥收缩的现象，主要就混凝土没有安全凝固之前就已经将模板拆除掉，这样在混凝土的表面就会严重失水，使得表层体积变得越来越小。

地铁土建施工中的混凝土裂缝控制对策分析发布时间：2021-05-06T16:07:24.840Z 来源：《建筑实践》2021年40卷第3期作者：商文成[导读] 地铁土建施工中混凝土裂缝控制非常关键，对于土建项目的整体施工质量控制有非常重要的意义。

商文成中交一公局厦门工程有限公司福建省厦门市 361101摘要地铁土建施工中混凝土裂缝控制非常关键，对于土建项目的整体施工质量控制有非常重要的意义。

在实际的混凝土裂缝控制过程中，应该注重混凝土原材料配比，混凝土工艺实施控制等多方面控制内容，确保混凝土施工工艺控制实施有效，也能够最大程度上提升混凝土的控制效果。

本文主要针对地铁土建工程中混凝土施工模块的裂缝控制进行分析研究，文章中简要阐述了混凝土裂缝产生的主要原因和对地铁土建项目的危害，并提出了混凝土裂缝控制策略，并以工程案例分析总结了混凝土裂缝控制策略。

关键字；地铁；土建；混凝土施工地铁施工是当前交通道路施工中的重要施工环节，对于我国交通体系的建设有非常重要的意义，同时也有利于道路交通系统的运行安全。

地铁交通项目施工是一项相对复杂的施工项目，其包括隧道开挖、土建施工以及机电施工等多方面施工内容，而在实际的项目实施过程中，土建项目混凝土工程施工非常重要，一定程度上关系到混凝土施工效果。

并且在当前混凝土项目施工展开过程中，其混凝土裂缝问题是影响质量的主要问题。

所以，在地铁土建项目整体施工过程中，应该注重对其施工裂缝问题进行管控，提升混凝土模块的施工质量，提升项目整体施工效果。

1.地铁土建混凝土施工模块裂缝问题分析1.1混凝土施工裂缝成因地铁土建工程施工中，混凝土施工模块是非常重要的模块，通过混凝土模块施工能够完成整体项目施工管控，起到地铁基础承载作用，对于后续的地铁施工控制也有非常重要的意义。

而在当前部分地铁土建工程施工过程中，其存在的土建工程施工还存在混凝土裂缝问题，对于施工整体质量造成一定的影响，所以在当前地铁土建施工中，应该对混凝土裂缝成因进行实际的分析，并完成相关管控，确保裂缝实施合理。

地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：当前社会经济发展对我国各行业的发展提出了更高的质量要求，为我国基础建设贡献力量。

社会经济的不断发展和变化，也相应促使地铁土建工程所采取的施工技术和管理模式产生了巨大的变化，其中所使用的混凝土材料起到关键性作用，当地铁土建工程中所使用的混凝土出现裂缝时，给其结构产生极大的危害，大面积产生混凝土裂缝现象还会使其出现垮塌等安全事故。

关键词：地铁土建施工;混凝土裂缝;控制引言随着城市人口和车辆数量增加，交通行业迎来新的发展机遇和发展空间，加速我国经济建设的发展进程。

城市的运转离不开交通建设，近年来城市交通突飞猛进，且地铁线路也逐渐增多，逐渐在城市交通领域占据显著地位。

地铁施工过程中难免会存在一些问题，尤其针对项目开展过程中混凝土可能受到多种因素影响产生裂缝。

1地铁土建施工中混凝土裂缝成因分析1.1因建筑材料质量导致裂缝混凝土作为地铁土建施工的主要施工材料，其质量影响着混凝土是否产生裂缝。

混凝土的主要成分为水泥，如若地铁土建施工中单纯考虑成本，忽略对水泥质量的把控，在施工时选用中等品质的水泥，极易导致混凝土结构出现裂缝。

此外，在选用砂石材料时，若为控制成本而忽略砂石材料的质量，使用云母等矿物质含量超标的砂石，会降低水泥与骨料之间的黏合力，使用杂质较多的砂石料，也会降低水泥硬化速度，影响混凝土的强度，进而使地铁土建施工出现不同程度的裂缝。

1.2荷载裂缝首先，地铁混凝土的模块并不牢靠；其次是所选用混凝土过早出现脱模；最后就是混凝土在脱模期间受到过多的外力，因此使所选用混凝土本身的形状产生了巨大的变化。

尤其低龄期的混凝土很容易出现荷载裂缝现象，地铁工程中的混凝土荷载裂缝主要分布在隧道衬砌上，对地铁工程质量会造成巨大的影响。

产生此种裂缝类型的多数跟所选用施工团队本身的专业能力和工作经验有关，如施工团队所采用的技术措施不够规范就会产生荷载裂缝。

1.3干燥裂缝干燥裂缝是一种常见的混凝土裂缝，主要是由于混凝土结构施工过程中混合料中的水分蒸发，导致混凝土表面干燥收缩。

地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：混凝土裂缝现象是一个较为普遍的工程现象，解决裂缝问题是施工过程中需要直面的技术性挑战。

近年来地铁土建施工过程中混凝土裂缝情况并未得到有效缓解，主要是由于混凝土的结构形式日趋大型化和复杂化，不再是过去简单的小型结构，其施工稳定性保障难度较高。

在地铁土建工程混凝土质量管控工作中，要结合实际施工状态和应用方案，落实合理的材料管理机制和监督机制，确保混凝土施工安全运行水平，提高水工混凝土安全性和耐用性，配合新型技术，实现经济效益和社会效益的和谐统一。

基于此，本文主要分析了地铁土建施工中的混凝土裂缝控制。

关键词：地铁；土建施工；裂缝控制引言裂缝对混凝土的影响是多重的，可能导致钢筋锈蚀，也可能导致其耐久性降低，甚至还会导致地铁构筑物整体抗渗性下降，所以对裂缝加以防范与及时处理受到了社会的广泛关注。

因此，在地铁土建工程实际施工过程中需要工程建设人员严格按照施工程序进行施工，并在施工方面采取有效的预防措施，同时也需要加强后期的检查工作，尽可能解决裂缝问题以及裂缝带来的安全隐患。

1混凝土裂缝类型1.1结构裂缝地铁施工过程中出现结构性裂缝，主要原因在于混凝土中的钢筋含量并未满足实际需求，或是由于施工过程中存在地基不匀等问题，发生混凝土强度、地基下降状况，部分地铁施工过程中还可能受到自然灾害的影响，使得结构性裂缝产生。

1.2非结构性裂缝（1）收缩性裂缝收缩性裂缝主要可以分为化学收缩裂缝、干燥裂缝以及塑性收缩裂缝等，之所以会出现该情况，主要是由于混凝土在沉淀完全后的凝固过程中可能出现熟化反应。

在土建施工阶段出现水泥水化热或者是外界温度变化较大，造成混凝土出现收缩问题，一般呈现出条状，较少情况下存在交叉现象。

在整个混凝土结构的变截面位置会出现收缩裂缝，对混凝土梁结构、板结构以及柱结构构件都会产生较为严重的影响[1]。

（2）温度裂缝当前，混凝土是地铁土建工程常用的施工材料。

混凝土具有热胀冷缩的特性，施工过程中外界环境、内部环境发生的点滴变化，都会引起混凝土形态改变，造成结构上应力的变化，导致混凝土出现裂缝，且随温度变化不断活动。

地铁土建施工中的混凝土裂缝控制发布时间：2022-07-16T09:11:13.174Z 来源：《科学与技术》2022年第5期第3月作者：裴世祥[导读] 近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多裴世祥中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司广东广州 510700摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多。

由于混凝土被广泛地应用于各类建设之中，所以其质量受到了社会的普遍关注。

施工时经常会出现裂缝，虽然宽度也会出现大小差异，但这些都会影响到工程质量，所以要立足于实际，采取恰当的方法对裂缝进行修补，为工程质量奠定基础。

本文首先分析了裂缝产生原因，其次探讨了裂缝产生的危害，最后就地铁施工中混凝土裂缝控制措施进行研究，以供参考。

关键词：地铁；土建施工；材料选择与强化；定期检查引言在地铁施工中，混凝土裂缝主要包括结构性裂缝与非结构性裂缝两大类型，虽然部分裂缝没有达到使地铁物倒塌的危险程度，但结构物裂缝会为水体侵蚀提供“通道”，如果裂缝宽度、深度过大，裂缝处理不到位便会引发保护层脱落、钢筋腐蚀、混凝土碳化等问题，进一步导致地铁物耐久性、安全性及稳定性降低。

在地铁施工过程中，诱发混凝土裂缝病害的因素较多，如结构性及非结构性荷载、原材料选择及配比不科学、施工技术水平较低、施工质量控制不严格等。

为提升地铁施工技术水平，需要对混凝土裂缝成因及控制措施予以高度重视，根据不同类型的裂缝采取差异化控制技术。

1裂缝产生原因（1）设计时施加给构件的预应力不准确（比如偏位、不均匀等），导致裂缝。

（2）因结构断面而导致应力过于集中导致裂缝。

（3）设计方案中，钢筋配置不合理，比如用量过少或者间距过大，没有关注到混凝土存在收缩或者变形等因素，导致构件裂缝。

（4）设计时对混凝土的等级要求过高，水泥用量增加对收缩不利。

（5）设计中环境因素和地质条件的复杂性造成不平衡沉降。

（6）构件所承载的负荷超出了限度，导致裂缝。

地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，城市化建设步伐不断加快，城市建设工程不断增多，其中，地铁工程的建设极大解决了城市人口出行难的困扰。

在我国地铁建筑工程中，主要利用混凝土结构进行土建工程施工。

因此，混凝土的施工质量直接影响着地铁土建工程的施工质量和施工安全。

本文主要对地铁土建工程混凝土裂缝控制进行研究分析，通过地铁混凝土的施工中混凝土裂缝产生的原因，从而寻找合适的控制策略，以期提高地铁土建工程的施工质量和混凝土工程综合质量。

关键词：地铁土建施工；混凝土裂缝；控制措施引言地铁施工过程中难免会存在一些问题，尤其针对项目开展过程中混凝土可能受到多种因素影响产生裂缝。

在实际建造过程中，应对程序流程进行严格把控，制订相关的监测标准，尽可能降低混凝土裂缝对地铁施工质量造成的负面影响，保障地铁土建施工以及地铁运行的安全性。

1地铁土建施工中的混凝土裂缝产生的原因1.1结构性裂缝地铁施工过程中之所以会出现结构性裂缝，主要原因在于混凝土中的钢筋含量并未满足实际需求，或是由于施工过程中存在地基不匀等问题，发生混凝土强度、地基下降状况，部分地铁施工过程中还可能受到自然灾害的影响，使得结构性裂缝产生。

1.2非结构性裂缝（1）收缩性裂缝：收缩性裂缝主要可以分为化学收缩裂缝、干燥裂缝以及塑性收缩裂缝等，之所以会出现该情况，主要是由于混凝土在沉淀完全后的凝固过程中可能出现熟化反应。

熟化反应可能导致混凝土出现较为严重的失水情况，混凝土的塑性显著降低。

混凝土凝固过程中会出现化学收缩，主要是由于混凝土硬化过程中水泥与水之间出现水化反应，使得水泥的体积逐渐下降，可能导致裂缝程度加深。

且在混凝土的内部，应力也会发生一定转变，该情况也可能导致混凝土出现非结构性裂缝。

混凝土完全凝固之后，会由于过于干燥而出现收缩，之所以会出现干燥收缩的现象，主要在于混凝土没有安全凝固之前就已经将模板拆除掉，这样混凝土的表面就会严重失水，使得表层体积变得越来越小。

地铁工程混凝土开裂原因及综合防治地铁工程是现代城市发展的重要组成部分，地铁隧道及站台的建造对混凝土技术提出了更高要求。

然而，随着时间的推移及使用条件的变化，地铁混凝土结构发生开裂现象，影响了地铁工程的安全和可靠性。

本文旨在探讨地铁工程混凝土开裂的原因及综合防治方法。

一、地铁工程混凝土开裂的原因地铁工程混凝土开裂的原因较为复杂，主要有以下几点：1. 混凝土本身质量问题（1）水泥质量不过关。

在混凝土中，水泥是起到粘结作用的重要材料。

如果水泥质量不过关，混凝土与钢筋之间的粘结性能会减弱，导致混凝土开裂。

（2）混凝土配合比设计不合理。

混凝土配合比不合理也是导致混凝土开裂的一个重要原因。

如果混凝土中水泥用量过多或过少，或骨料搭配不合理，都会导致混凝土开裂。

（3）混凝土的硬化和养护不到位。

混凝土浇筑后，需要经过一段时间的硬化和养护。

如果硬化和养护不到位，混凝土的强度会受到影响，从而导致混凝土开裂。

2. 外部环境影响（1）地质条件不利。

地铁隧道和站台的建造需要进行地基处理，地基的承载力决定了地铁结构的稳定性。

如果地质条件不利，如土壤松软，会导致地铁结构变形并开裂。

（2）温度和湿度变化。

混凝土是一种随着湿度和温度变化而发生膨胀和收缩的材料。

如果温度和湿度变化太大，会导致混凝土出现开裂。

（3）地铁震动和振动。

地铁行驶过程中会产生振动和震动，对地铁结构会产生一定的影响。

如果地铁结构没有考虑到振动和震动的影响，也会导致地铁混凝土开裂。

二、地铁工程混凝土开裂的综合防治方法1. 提高混凝土质量，严格按配合比要求施工进一步提高混凝土质量，严格按照规范要求进行施工。

在施工前对原材料进行质量检查，对水泥进行试验，确保配合比均衡合理，保证混凝土的质量。

2. 加强混凝土养护在施工完之后加强混凝土的养护，加强表面保护措施，减少因温度、湿度、风、日照等因素对混凝土造成的损伤。

3. 采用科学的施工方法采用科学的施工方法，合理控制施工时间、环境和工艺等因素，最大限度的减小混凝土的收缩和膨胀，从而减少混凝土开裂。

谈地铁土建施工混凝土裂缝控制措施发布时间：2022-11-22T09:05:05.130Z 来源：《建筑实践》2022年7月14期作者：满超[导读] 随着混凝土在土建工程中的应用越来越广泛满超中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司江苏省无锡市214000摘要：随着混凝土在土建工程中的应用越来越广泛，但混凝土的裂缝问题却没有得到有效的控制与解决。

在地铁施工中，若不及时采取措施解决裂缝问题，则会对地铁结构造成较大的危害，将严重影响到地铁结构的安全和人民的生命财产。

因此，在地铁土建施工过程中，控制混凝土裂缝的产生是至关重要的。

对于地铁土建施工过程中出现的混凝土裂缝问题，我们必须采取适当的防治措施，预防裂缝的产生，才能有效地提高工程的施工质量，并确保整个施工过程的安全。

关键词：地铁土建；土建工程施工；混凝土裂缝1. 混凝土的特性混凝土不是单一的材料，而是由各种不同的材料组合而成，既有其它混合材料的特点，又有弹性、可固化等特点。

在施工中，由于受外力或结构发生变形，混凝土会表现出它的特性。

因其本身的柔韧性，能承受一定的压力，在这种情况下，产生裂缝的原因是作用力超出了材料所能承受的极限。

在混凝土逐渐成型时，不同的物质会发生聚合、凝固，其强度比普通建材要高，因此，施工阶段是混凝土从低强到高强的关键环节。

在此期间，我们还要特别关注的是最大的混凝土应力是多少。

如果超出这个极限，建筑也会受到破坏，产生裂缝。

但在施工中，由于环境变化、温度变化以及不同材料的配比等对混凝土性能的影响较大，这就会导致裂缝的产生。

2.地铁土建施工混凝土裂缝产生的原因2.1地质影响在地铁土建工程中，由于工程地质条件的改变，造成了混凝土出现裂缝。

在地铁土建工程中，由于基础地质条件的改变，会对其产生直接的影响，从而造成施工后的混凝土出现裂缝。

在地质影响因素中，可划分为由外部环境施工造成的地基地质变动和人为原因造成的地基地质变动。

由于施工过程中的地质条件多种多样，同时由于施工速度过快而产生的地质变形会对地基的荷载变化产生一定的影响，也会造成地铁土建工程的混凝土出现裂缝。