汽轮机滑参数停机安全技术措施(新版)

机组滑参数停机步骤及注意事项
以下是 8 条关于机组滑参数停机步骤及注意事项：
1. 嘿，要开始滑参数停机啦！就像慢慢给车减速一样，咱得先把负荷一点点降下来。

比如，看着表盘，就像看着速度表一样，稳稳妥妥地操作，别着急呀！注意哟，这时候可不能猛踩刹车（突然大幅度降负荷），不然会出问题的。

2. 然后呀，温度和压力也要慢慢往下调咯！这就好比给滚烫的水慢慢降温，不能哗啦一下就全凉了呀！万一调得太快，机器可不答应呢，就好比人猛地被浇冷水会感冒一样。

3. 别忘了监控各种参数呀！这可太重要了，就像时刻盯着自己的宝贝一样，稍微有点不正常都能马上发现。

比如说，如果压力变化异常，那可不得了呀！
4. 滑停过程中还得注意机组的振动情况呢！要是振动大了，那不就像人走路不稳一样要摔跤嘛！可得小心注意着点儿。

5. 哎唷，还有啊，蒸汽的品质也要关注呀！不能有杂质啥的，不然就像吃了不干净的东西会肚子疼一样，机器也会难受呀！
6. 停机啦停机啦，这时候就像跑完长跑要休息一样，得让机组好好缓一缓。

可不能刚停就去乱动它，让它安安静静呆一会儿不行吗？
7. 都停机了还不算完事儿哟！后续的检查可不能马虎呀！这就好比跑完步还要拉伸一样重要。

检查检查这儿，看看那儿，确保一切都 OK 呀，不然下次启动可就麻烦咯！
8. 最后呀，我想说，机组滑参数停机真不是一件简单的事儿，每一步都得小心翼翼，大家可都得上心呀！这可关系到设备的安全和稳定运行呢！
以上内容仅供参考，你可以根据实际情况进行调整。

汽轮机滑参数停机的主要操作及注意事项展开全文1、操作进程：(1)停机前的准备。

实验高压辅助油泵、交直流润滑油泵、顶轴油泵及盘车装配机电;为轴封、除氧器和准备好低温汽源;并对法兰螺栓加热装配的管道进行热管。

(2)减负荷。

1)带额定负荷的机组，先将负荷按划定速度降到80～85%或更多一些。

2)通知汽锅削弱燃烧下降蒸汽温度和压力(年夜概1℃/min的降温速度)，同时逐渐将调理汽门全开，稳定运行一段时间。

3)待汽缸法兰温差减小后，按滑参数停机曲线分阶段(每阶段的温降约为20～40℃)交替降温、降压、减负荷，直至负荷减至较低值。

(3)解列发机电停机和转子惰走(4)盘车。

当转子完全静止后，应立即投进盘车装配，避免转子发生热弯曲。

2、注重事项：(1)滑停时，最好保证蒸汽温度比该处金属温度低20～50℃为好。

过热度始终连结50℃，低于该值。

开疏水门或旁路门。

(2)控制降温降压速度。

新蒸汽平均降温速度为1～2℃/min，降压速度为19.7kPa/min，当蒸汽温度低于高压内上缸壁温30～40℃时，遏制降温。

(3)分歧负荷阶段降温降压速度分歧。

较高负荷时，可快些，低负荷时，降温降压应缓慢进行，以保证金属降温速度比力稳定。

(4)准确使用法兰螺栓加热装配，以减小法兰内外壁温差和汽轮机的胀差。

由于法兰冷却的滞后会限制汽缸的收缩。

(5)减负荷应等到再热汽温接近主蒸汽温度时，再进行下一次的降压。

避免滑停竣事时，因再热蒸汽降温滞后于主蒸汽降温，使中压缸温度还较高。

(6)滑停时，不准做汽轮机的超速实验。

由于新蒸汽参数较低，要进行超速实验就必需关小调理汽阀，提高压力，当压力提高后，就有可能使得新蒸汽的温度低于对应压力下的饱和温度。

此时再开年夜汽阀做超速实验，就有可能有年夜量凝结水进进汽轮机造成水冲击。

发布时间:2015-08-25 21:46 来源:E路风机网作者:匿名。

一、机组滑参数停运的操作要求：（以供参考，根据当天停机安排做适当停止并以滑参数停机操作卡进行操作。

）1、本次停运要求将＃1炉原煤斗烧空。

2、值长做好和省调度员联系，确定准确的停运时间，最少提前10小时安排机组的负荷曲线，估算停机前需要消耗的燃料量（按当前机组的负荷和燃料量及对照表估算煤斗存煤确定补仓量），如果根据机组负荷曲线、磨煤机的带负荷能力允许，C、F原煤斗保证停机前尽量烧空，其余原煤斗原则上按照E、B、D、A顺序烧空仓。

3、通知燃料按此停磨顺序控制上煤时间和上煤量。

具体操作要求：1、停炉前4小时，400MW负荷以上进行炉膛、受热面和空预器全面蒸汽吹灰，试投等离子。

2、机组降负荷过程中先停止上层制粉系统运行，防止下层磨先停运，特别A磨先停运。

3、提高下层D、A磨出力，保持燃烧稳定，继续降负荷停止E制粉系统运行，根据情况投入等离子，将机组负荷降至180MW，在降负荷过程中，继续以不大于2℃/min的速度，降低主蒸汽温度至465℃（操作卡350-320℃），缸温滑至410℃左右。

4、负荷降至180MW后，注意控制给水流量，及燃料量，以防主汽温大幅回升，锅炉转湿态后注意炉水泵的调节。

5、由于机组降负荷初期需通过增加减温水量的方式达到降低主、再热蒸汽温度的目的。

因此在降温过程中，应控制机组减负荷速率和主、再热蒸汽温度降温速率不宜过快，控制主汽压与温度匹配，其中控制减温水流量的尤为重要，否则将使汽机高、中压转子产生较大应力。

6、机组负荷从300MW到发电机解列是非常关键的阶段，这个阶段的操作重点主要是蒸汽温度和高中压转子应力的控制。

其一：如果此阶段温度控制得较高，高、中压缸温度维持较高的温度，将达不到机组降温要求的；其二：如果蒸汽温度控制的较低，机组细小的工况扰动都可能使主、再热蒸汽的过热度得不到保障，给机组安全运行带来不利影响；其三：由于此阶段的运行操作较多，如停运磨煤机、电泵与汽泵的切换，如果控制不好，很容易引起机组运行工况的波动，使主、再热蒸汽温度过热度难以得到充分保障；为了使高、中压转子应力在降温过程中不至于增加过大，需适当延长机组低负荷（180-300MW之间）运行的时间，使高、中压转子应力平稳降低，为机组进一步降温打下基础。

****有限责任公司发电部技术措施执行技术措施单位：*号机组［20**］GL0**主题：*号机组滑停技术措施编写：*** ***审核：***批准：***技术措施内容：#*机组检修时间为10-25日，为了保证*号机组停备检修工作的顺利进行，缩短检修工期，减少外购电耗用，本次停机采用滑参数停机方式，滑停时间为9日16：00开始，要求将高压内缸上壁温滑至270℃以下，特制定如下措施。

1．机组停运前的准备1.1试验汽轮机交、直流润滑油泵，顶轴油泵，检查各油泵出口油压、声音、振动、转动方向，油泵运行必须正常，试验正常后停泵投入备用。

1.2在计划滑停前8小时，AB煤仓上高热值煤中，保证等离子拉弧良好，联系等离子厂家服务人员提供技术服务。

1.3在滑停前，锅炉炉膛全面吹灰一次。

1.4检查锅炉等离子、燃油系统，逐个试投，确保各角等离子、油枪能可靠地投入。

1.5试验给水旁路调整门，保证其调节灵活可靠。

1.6检查电泵辅助油泵运行正常，电泵处于良好备用状态。

1.7高、低压旁路系统进行充分的疏水暖管，使高、低压旁路系统处于热备用状态。

1.8汽机轴封供汽系统、夹层加热系统、除氧器备用汽源的暖管疏水工作。

1.9机组滑停预计16：00开始，一值班E磨煤机提前烧空仓，二值交班前，汽温降低至510℃，联系输煤岗位尽量保持煤仓低煤位， D仓保持1/5仓位，C仓保持1/4，B、A仓保持1/3。

1.10在滑停前应将DEH阀门控制方式切为单阀控制，以保证滑停过程中汽缸的均匀冷却。

1.11机组滑停开始前将汽机夹层加热系统预暖至投用前状态。

1.12值长通知相关领导、设备部、维护队人员到场，录入重大操作现场指导书。

2．滑参数停机控制指标2.1主、再热汽温降速度：＜1-1.5℃/min。

2.2主、再热汽压降压速度：＜0.03-0.05MPa/min。

2.3汽缸金属温降率：≤1℃/min。

2.4负荷下降速度：＜3MW/min。

2.5主再热蒸汽温度差小于30℃。

#4机组滑参数停机运行措施一、停机步骤：1、首先机组在“协调”运行方式下，按1%ECR/min负荷率减负荷，主汽与再热汽温度滑降速率按0.5---0.8℃，主汽压按0.05—0.1MPa/min，稳定地进行滑降。

2、在负荷180MW、主汽压力10.4MPa时，主汽、再热汽温度480℃的工况下保持机组运行15分钟，并进行单顺阀切换，全面检查有关参数，确认机组各系统运行正常：①调节级出口蒸汽温度下降速率小于2.7℃/min；②调节级处蒸汽与调节级金属温度差值正常；③主汽温度与再热汽温度差低于28℃；④主机胀差与轴向位移在正常范围内；⑤推力轴承温度与各轴振动、各轴瓦振动在正常范围内；⑥高、中压缸法兰与螺栓金属温差在－30℃--＋140℃范围内(法兰－螺栓)；⑦高、中压缸上、下缸金属温度差在42℃范围内。

3、如在降负荷过程中，若上述任一参数接近极限值或有向极限值发展的趋势时，应暂时停止降负荷和降参数，待控制参数恢复正常后，再继续进行滑降参数及减负荷工作4、主汽压力调节切为手动方式，降压速率控制在0.05—0.1MPa/min 范围内，主汽、再热汽降温速率控制在1—1.38℃/min，减负荷速率控制在1%ECR/min，负荷降至120MW，参数降至：主汽压力9.4MPa、主汽温度450℃、再热汽温度450℃、保持此参数连续运行，注意监视第3条中的各参数保持在正常范围内。

5、当调节级金属温度降至395℃时，将主汽温度缓慢降至440℃、负荷降至100MW，保留一台磨煤机运行；当当调节级金属温度降至385℃时，再将主汽温度降至430℃，主汽压力维持7～8.0MPa。

6、当调节级温度降至350～360℃时，按照汽轮机正常停机操作减负荷，打闸停机，其他操作同正常停机相同。

在机组停运过程中，加强各参数的检查、监视，安排专人按时记录各相关参数，严格执行紧停规定。

在机组停运过程中，加强各参数的检查、监视，安排专人按时记录各相关参数，严格执行紧停规定。

滑参数停炉1.逐渐减少给煤量和风量，根据情况缓慢降低负荷。

2.90MW时要进行全面吹灰一次，并记录数据3.降负荷，降参数时应注意与汽机、电气相互配合；注意汽包水位、汽温变化。

4.床温在640℃以上时，排空给煤机皮带的煤，石灰石管道的石灰石后，停运，关闭各入炉手动阀。

5.减少风量，注意控制汽温和烟温的下降速率；降到最小稳定负荷50MW，维持运行30分钟，以使锅炉各处耐火材料逐渐冷却。

6.汽机打闸后，保持汽包水位在+200以上；停止上水时应开启省煤器再循环。

7. 排空床料，床温降至160℃后，停运引风机、一次风机、二次风机，关闭相应进(出)口电动门及调节档板。

8. J阀灰温降至250℃后停运J阀风机。

9.根据具体情况采取相应的防锈蚀保养措施，还应做好防冻措施，以防冻坏设备。

滑参数停炉注意事项：1.在滑参数停炉过程中，应与汽机加强联系，密切配合；防止各参数大幅度波动。

2.在滑参数停炉过程中，控制主汽压下降速度≤0.05Mpa/min，主汽温下降速度≤1℃/min，再热汽温下降速度≯2～2.5℃/min。

3.在滑参数停炉及至冷炉状态过程中，确保汽包壁温差≯50℃4.锅炉停运后应维持汽包水位+200mm以上，直至汽包内水温低于200℃。

5.锅炉未完全放水，未完成床料排出、各主要转机未停电前，须有专人监视CRT。

6.汽包压力降至0.3Mpa后，带压将炉水放尽。

滑参数停机操作注意事项1.准备停机减负荷前，试验交、直流润滑油泵及顶轴油泵、盘车电机；必要时对顶轴油泵、盘车电机测绝缘。

2.备用汽源提前切换至临机供汽，保证轴封供汽压力在真空完全破坏前不得中断。

3.不需过早切除高压加热。

只要一、二段抽汽压力高于除氧器压力0.3MPa以上，不必急于退出高加，可以保证锅炉在降至最低稳燃负荷前保持一定的蒸发量。

而提保证较高的给水温度，也有助于降低锅炉最低稳燃负荷。

4.严格执行滑参数停机主蒸汽降温速率。

温度降低过快时，必须停止降负荷，稳定负荷保持一段时间，监测汽轮机本体胀差及膨胀趋于稳定时再进行降温降压。

关于采用滑参数停机及投运汽机快冷技术措施1、滑参数停机1、1 机组停运前的准备：（1）接到滑参数停机命令后，值长通知有关值班员做好停机前的准备工作。

（2）停机前将高压辅汽联箱切为老厂来主汽供给，并及时联系老厂调整来汽参数，维持高辅联箱压力1.5MPa、350℃。

（3）进行主机交流润滑油泵、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车电机的试转，确认运行正常后停做备用。

（4）对燃油系统进行一次全面检查，确认燃油系统工作良好，试验油枪畅通，保证随时投运。

（5）对锅炉进行一次全面吹灰；停炉前校对一次水位计，进行一次定期排污，将冷灰斗内灰渣除净。

（6）所有煤仓逐渐烧空。

1、2机组减负荷及停运（1）设定目标负荷为230MW，设定负荷变化率3MW/MIN，机组开始减负荷，在减负荷过程中严格控制主、再热蒸汽压力下降率≯0.1MPa/min，主、再热蒸汽温度下降速度≯50℃/h。

（2）根据负荷下降情况，可投运油枪并停运一台磨煤机，停磨时应尽可能该磨煤仓烧空并将磨煤机及粉管内的存粉吹尽。

（3）当负荷减至230MW时，逐渐设定目标负荷值330MW，随着汽压、汽温的降低，GV1－GV4（高调门）应逐渐开启至全开。

（4）在降温降压过程中，应保持主、再热蒸汽温度过热度>80℃，主、再热蒸汽温差≯28℃。

（5）负荷降至150MW时解列一台电泵，当负荷降至100MW时，投入油枪并停运第二台磨煤机。

将厂用电切换至启/备变带。

（6）当负荷减至20%（66MW）时: 检查抽汽管道疏水阀、汽机本体疏水阀、高压进汽导管疏水、中压进汽导管疏水阀开启，低压缸后缸喷水阀自动开启，并将除氧器汽源倒为低压辅汽联箱供给。

（7）由高到低依次停用高压加热汽器汽侧运行，检查各段抽汽电动门，逆止门关闭，抽汽管道疏水阀开启。

（8）稳定燃烧，负荷降至15%（45MW）左右时，增点油枪，将最后一台磨煤机煤量减至最小后停运磨煤机；用油枪控制负荷，逐渐减少油枪。

（9）炉降温、降压至420℃、4MPa，在此工况下机组应稳定运行60分钟。

一、汽机专业1、滑参数停机目标缸温400℃，控制主、再蒸汽汽温下降速率不超过1.5℃/min，高中压缸金属温度下降速率不超过1.0℃。

主汽压力下降速率不超过0.3MPa/min。

先降汽温、再降汽压，分段交替下滑。

在每个阶段要有足够的停留时间。

每降低一档主蒸汽温度或负荷，应等再热蒸汽温度下降后再继续降温。

2、滑停过程中严防发生汽轮机水击，停机前全面检查疏水手动门均开启，控制主、再蒸汽过热度不低于80℃。

严密注意汽温、汽缸壁温的下降速度，汽温在10分钟内急剧下降50℃应打闸停机。

3、滑参数停机过程中，应注意调整主、再热汽温偏差小于10℃，并保证主、再热汽有80℃以上的过热度，每降低一档主蒸汽温度或负荷，均应等再热蒸汽温度下降后再继续降温，降温、降压不应有回升现象。

4、给水主、旁路切换时要防止给水流量出现大幅波动。

5、滑停过程中，各项重大操作，如停磨，停给水泵，停风机等应分开进行且每个操作完毕后稳定15—30min后继续进行。

6、严密监视主、再热蒸汽温度，确保有80℃的过热度，注意监视高压主汽门、调门、转子、缸体和中压主汽门、转子的TSE裕度下限大于3℃。

控制高、中压缸金属温降率和上、下缸温差在TSE温度裕度控制限额内。

监视和分析主汽门腔室、高、中压缸温及TSI所显示的汽机各点金属温度下降率应正常且无回升现象。

7、机组负荷240MW左右，启动电动给水泵备用。

8、滑参数停机过程中，严禁做汽轮机超速试验。

9、滑停过程中旁路处于热备用状态时，注意监视高低旁后压力、温度变化。

10、 滑停过程中注意监视轴封汽源的切换，及时调整轴封汽压力和温度，使轴封汽温度与转子金属温度差控制在许可值内。

避免因切换汽源导致汽轮机进水事故发生。

11、机组停运转速为零两小时后，准备退轴封、真空系统，保持轴加风机运行。

轴封系统退出运行后，立即全开轴封溢流调门和旁路手动门。

开启疏水扩容器和水幕喷水。

停机期间保持润滑油净化装置运行。

12、 监视机组振动、轴向位移、瓦温、缸胀、振动、上下缸温等参数，严密监视推力瓦块的金属温度和回油温度，发现参数超限应立即打闸停机。

#1机组汽机润滑油系统停运期间安全技术措施12月28日#1机组启动过程中，存在#1汽机定速3000rpm后，主油泵入口压力低，主油泵出口压力低，交流润滑油泵无法停运的异常情况，初步确定检查处理方案为揭开前箱对主油泵进行检查或对主油箱内射油器进行检查。

一、主油泵进行检查应具备的条件：1、汽机缸温降至120℃以下，主机盘车停运；2、顶轴油系统停运；3、汽机润滑油系统停运；（交流、直流、氢密封油油泵停运，排烟风机停运）二、主油箱内射油器检查应具备条件：1、汽机缸温降至120℃以下，主机盘车停运；2、顶轴油系统停运；3、汽机润滑油系统停运；（交流、直流、氢密封油油泵停运，排烟风机停运）4、主油箱退油；三、检修注意事项：1、检修措施布置注意事项：1）油系统停运前，汽机缸温必须低于120℃，防止各轴瓦传递过热；2）油系统停运前，空侧密封油箱临时油位管必须连接正常，指示油位正常。

12.6米#7瓦处临时加油措施布置完毕。

3）必须保证密封油系统隔氢风机运行正常。

2、主油箱内射油器检查注意事项：1）主油箱内退油结束，主冷油器退油结束。

2）主油箱回油侧人孔打开，射油器侧人孔打开；油箱内通风良好。

3）人员进入主油箱前，主油箱排烟风机必须停止运行并且有化验人员测量主油箱内无氢气且必须保证检查过程中每半小时测量一次。

4）主油箱内检查工作必须使用防爆工具，照明灯必须使用隔氢隔爆设备。

5）主油箱内禁止动火作业。

6）必须保证密封油系统隔氢风机运行正常。

7）人员进入主油箱内必须穿规定连体服装和相关防护工具。

四、运行注意事项：一、二两种检修方案均要求#1机组润滑油系统停运。

油系统停运期间，#1发电机密封油系统维持正常运行，期间为防止空侧密封油系统发生断油导致发电机漏氢，各值运行人员应严格执行如下技术措施：1、加强对发电机密封油系统的监视和巡回检查，控制室必须有专人监视发电机密封油系统画面运行情况，注意油氢差压、发电机氢压及各油泵电流变化；就地发电机密封油站必须有专人检查，注意就地表盘参数的变化，就地人员每隔15分钟向控制室人员汇报一次空侧密封油压、氢侧密封油压、氢侧油箱油位的变化情况，控制室人员做好参数记录。

汽轮机滑参数停机安全技术措施1. 机组停机前要求所有煤斗全上大矿煤。

2. 机组停机前对锅炉进行一次全面吹灰，启动试验排污降温池排水泵，发现异常及时通知点检人员处理或者采取临时措施增加潜水泵。

3. 机组准备停运前将锅炉油枪及等离子全部试验一次，并将缺陷通知设备部相关专业人员。

4. 将仪用空压机冷却水倒至临机接带，并将仪用空压机冷却水供、回水门关闭停电上锁并挂禁止操作有人工作标示牌。

5. 锅炉降负荷停运制粉系统时，将A、B、C、D、E、F磨煤机的原煤斗、给煤机及磨煤机烧空并吹扫干净。

停炉过程中注意调整好汽包水位，防止因水位保护动作锅炉灭火。

6. 空试盘车电机。

7. 试验TOP、EOP、MSP、两台JOP。

8. 将辅汽汽源切换至邻机供。

9. 检查辅汽供轴封汽源正常投入。

10. 辅汽至除氧器供汽管道充分疏水暖管，投热备用。

11. 接到值长滑停命令，机组负荷降至550～500MW时，机组由顺序阀运行方式切换至单阀运行方式。

12. 整个滑停过程中，要求按时记录停机记录表，汽机负荷低于90MW，检查开启主再热疏水及抽汽管路疏水。

检查低压缸减温水应投入，否则手动开启，保证排汽缸温度在正常范围。

13. 滑停过程中严密监视下列参数，若参数达到限制值，立即停止降温，待各参数恢复正常后，方可继续降参数：1）高中压缸胀差小于-4mm。

2）轴向位移-1.05～0.6 mm3）上、下缸温差小于35℃4）机组各轴承振动、轴承温度的变化。

5）主、再热蒸汽温差、主汽门内外壁温差、调门内外壁温差、中压进汽室及调节级内外壁温差在规程附录曲线允许范围内。

6) 左右两侧缸胀下降速度一致,且缸胀曲线平滑无突变。

7)低压缸排汽温度小于52℃。

8）维持主、再热蒸汽过热度不小于100℃，高压缸排汽温度过热度不小于10℃。

9）调整好燃烧和减温水，保证蒸汽温度、压力变化率在规定范围，若主、再热汽温在10min内突降50℃，立即打闸停机。

14. 维持负荷500MW稳定，将主、再热蒸汽温度以小于1℃/min 的速度由538℃降至510℃，稳定运行30min。