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大金龙客车行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录绪论 (4)一、大金龙客车业发展模式分析 (4)(一)、大金龙客车地域有明显差异 (4)二、2023-2028年大金龙客车业市场运行趋势及存在问题分析 (5)(一)、2023-2028年大金龙客车业市场运行动态分析 (5)(二)、现阶段大金龙客车业存在的问题 (6)(三)、现阶段大金龙客车业存在的问题 (6)(四)、规范大金龙客车业的发展 (8)三、大金龙客车业数据预测与分析 (8)(一)、大金龙客车业时间序列预测与分析 (8)(二)、大金龙客车业时间曲线预测模型分析 (10)(三)、大金龙客车行业差分方程预测模型分析 (10)(四)、未来5-10年大金龙客车业预测结论 (11)四、大金龙客车行业（2023-2028）发展趋势预测 (11)(一)、大金龙客车行业当下面临的机会和挑战 (11)(二)、大金龙客车行业经营理念快速转变的意义 (12)(三)、整合大金龙客车行业的技术服务 (13)(四)、迅速转变大金龙客车企业的增长动力 (13)五、大金龙客车企业战略目标 (14)六、关于“十四五”大金龙客车业发展战略规划的建议 (14)(一)、大金龙客车业“十四五”战略规划简介 (14)1、大金龙客车业的社会化 (14)2、大规模的大金龙客车业 (15)(二)、“十四五”期间大金龙客车业的市场应用方向 (15)(三)、十四五”期间大金龙客车业的发展重点 (16)七、大金龙客车行业存在的问题分析 (17)(一)、基础工作薄弱 (17)(二)、地方认识不足,激励作用有限 (17)(三)、产业结构调整进展缓慢 (17)(四)、技术相对落后 (18)(五)、隐私安全问题 (18)(六)、与用户的互动需不断增强 (19)(七)、管理效率低 (19)(八)、盈利点单一 (20)(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 (20)(十)、法律风险 (20)(十一)、供给不足,产业化程度较低 (21)(十二)、人才问题 (21)(十三)、产品质量问题 (21)八、大金龙客车成功突围策略 (22)(一)、寻找大金龙客车行业准差异化消费者兴趣诉求点 (22)(二)、大金龙客车行业精准定位与无声消费教育 (22)(三)、从大金龙客车行业硬文广告传播到深度合作 (23)(四)、公益营销竞争激烈 (23)(五)、电子商务提升大金龙客车行业广告效果 (23)(六)、大金龙客车行业渠道以多种形式传播 (24)(七)、强调市场细分，深耕大金龙客车产业 (24)九、大金龙客车行业风险控制解析 (24)(一)、大金龙客车行业系统风险分析 (24)(二)、大金龙客车业第二产业的经营风险 (25)十、大金龙客车行业未来发展机会 (25)(一)、在大金龙客车行业中通过产品差异化获得商机 (25)(二)、借助大金龙客车行业市场差异赢得商机 (26)(三)、借助大金龙客车行业服务差异化抓住商机 (26)(四)、借助大金龙客车行业客户差异化把握商机 (26)(五)、借助大金龙客车行业渠道差异来寻求商机 (27)十一、大金龙客车行业多元化趋势 (27)(一)、宏观机制升级 (27)(二)、服务模式多元化 (28)(三)、新的价格战将不可避免 (28)(四)、社会化特征增强 (28)(五)、信息化实施力度加大 (29)(六)、生态化建设进一步开放 (29)1、内生发展闭环,对外输出价值 (29)2、开放平台,共建生态 (29)(七)、呈现集群化分布 (30)(八)、各信息化厂商推动大金龙客车发展 (31)(九)、政府采购政策加码 (31)(十)、个性化定制受宠 (31)(十一)、品牌不断强化 (32)(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ (32)(十三)、一体式服务为发展趋势 (32)(十四)、政策手段的奖惩力度加大 (33)绪论本文主要分析了大金龙客车行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。
前8个月主要大中型座位客车销售分析Sal e A nal ys i s f or L ar ge、M edi um C oach i n Jan．-A ug座位客车整体铺曹情况2010年前8十月全国共计销售6m以上的大中型座位客车66494辆．较上年46839辆增长了19655辆．增幅选42％。
除了12m以上的特大型客车外．6m以上其它长度车型全线增长．其。
增幅最大的是11—12m长度车型．增长77562辆．增幅达981％．其次是8～9m长度车型．增长了3937辆．增幅迭595％；再次是10—11m长度车型．增长了2518辆．增幅为533％．所有这!十长度奎型增幅均超过整体增长幅度．是拉动整体增幅迭42％的主要贡献力量。
其它长度车型增幅均低于整体幅度从各个车型占整体6m以上车型的占有率来看，占有率增长的有11—12m、10一11m以殛8—9m车型．正是较上年同比增长最快的20¨Ⅺ(N o9c*■月{目#神n 三大车型．占有辜分别达到23％109％和150％，分别较上年增长76508和18十百丹点，其它口个长度段车型占有率全部下降．下降最快的是6—7m车型，下降了56个百分点。
但是就目前来看，睬了11—12m车型外．7—8m和6—7m车型占有份额仍然较高．所占份额分别为217％和235％，这单长度段车型占有份颓均超过20％的二太车型累计占76m以上所有大中型座位客车的681％．即一半以上．表明6m以上的太中型座位客车实际主要集中在11—12m7-8m和6—7m三个长度段上。
部分t点客车企业铺售情况分析郑州宇通：前8十月共计销售6m以上太中型座位客车17748辆．较上年11534辆，增长76214$i女m^$№∞■m0日}％辆，增幅迭539％．超过行业增幅42％郑州宇通6m以上所有车型全线增长．其中增长犀快的是9—10m长度车型．达1661％．其发是11—12m车型．增幅迭114％，再次是12m以上特大型座位客车增幅选905％，但由于该长度车型基数较小．难以反映未来趋势变动情况，可以暂不考虑，除此之外．排名第目的则是8～9m长度车型，增长了1585辆，增幅选824％，增幅前口名长度车型增幅均在80％以上．超过整体增幅539％，也分别超过行业对应的长度车型幅度。
中客毛利率下滑严重金龙汽车2018营收183亿增3%4月5日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布2018年年度报告。
报告显示，2018年度，金龙汽车营业收入182.91亿元，同比增长3.13%。
其中，归属于上市公司股东的净利润为1.59亿元，同比下降66.82%。
营业收入增长，净利润却下滑超6成，主要在于2017子公司苏州金龙恢复新能源补助资质后，其于2016年1月1日至9月13日之间完成销售并上牌的合规新能源车辆可以申请中央财政补助收入，上述车辆的中央财政补贴收入为7.99亿元，影响归属与上市公司股东的净利润3.6亿元，而2018年却没有该事项。
除此之外，金龙汽车这份年报还透露出什么信息？在产品和市场开拓方面，金龙汽车又取得了怎样的成绩？对于2019年，其有着怎样的市场预判和经营计划？反映出怎样的市场信号？2018累计销车6.2万辆新能源占比23% 海外创收超45亿2018年度，金龙汽车销售各型客车61927 辆，同比增长6.04%，其中大型客车销售16663辆，同比增长6.02%，中型客车销售9934 辆，同比增长0.17%，轻型客车销售 35330辆，同比增长7.82%。
新能源汽车方面，累计实现销售14013辆，同比增长35.76%，销量位居行业前列。
海外市场方面，全年实现出口19102 辆，同比增长40.7%，出口收入45.5亿元，同比增长25.9%，出口量和出口收入均位居行业前列。
其中，新能源公交车销量为10687辆，新能源公路客车销量为3326辆，分别带来销售额75.67亿元、7.56亿元。
相比2017年，金龙汽车2018年客车业务毛利率由18.42%下滑至13.48%，大、中、轻型客车分别有不同程度的下滑。
中型客车，由于营业收入减少了2.5个亿，营业成本增加了1个亿，导致毛利率下滑最大，只有12.39%，由2017年表现最好的细分业务变成2018年对利润贡献最低的业务。
完成114款新产品开发积极推进燃料电池新技术在新产品开发方面，金龙汽车2018年重点完成新款全新豪华客车研发（新款车获中国超五星级安全客车等多项大奖）、纯电动各系列、多款系列车的升级换代、高水平轻型客车及专用车等114 款新产品开发。
金龙客车出口存在的问题与提升策略作者：常永康张永梅来源：《现代企业》2020年第10期近年来，国际经济形势变化及金龙客车自身适应国际市场快速变化的能力不足，导致金龙客车的出口出现瓶颈期，制约着金龙客车的发展。
本文从金龙客车出口现状出发，分析金龙客车海外出口业务所面临的一系列问题，制定出当前国际市场环境下促进金龙客车出口的策略，以期改变目前出口所面临的不利状况，提高金龙客车在国际市场上的竞争力。
一、金龙客车出口现状分析1.出口规模。
厦门金龙客车成立于1988年，是集客车研发、生产、销售、服务一体化的大型客车企业，在过去的30年中，金龙客车共计生产客车超过45万辆，累计出口140多个国家和地区，共计出口了10万余辆客车。
由于世界经济低迷及国际贸易摩擦加剧，金龙客车近几年出口数量出现急剧下滑，出口量由2014年的2.69万辆降至2017年的1.36万辆，出现了“过山车”的局面。
其出口量及出口额在2017年均达到低谷，主要原因是金龙客车主要出口国家如俄罗斯、巴西、阿尔及利亚等经济低迷、货币贬值等，导致对金龙客车需求下降，所以金龙客车出口量下滑明显，随后2018年开始逐渐恢复。
2.出口市场。
自金龙客车进入国际市场以来，就立足于服务好当地消费者的需求，并且随着我国“一带一路”建设的推进，非洲地区和中东地区客商成为金龙客车的忠实客户。
分析金龙客车出口销售区域可以得出，非洲市场占比最大，占企业总出口额的33%，其中南非、埃及是重点市场;中东市场份额所占比例为30%，其中沙特、伊朗和迪拜是重要市场;俄罗斯以及周边的小国家构成第三大市场，俄罗斯市场份额占该市场的比例最大，接近90%;中南美和东南亚市场较小，其中泰国、菲律宾为重点市场;欧洲市场占比是金龙客车未来开拓国际市场的重点区域。
3.出口营销模式。
随着金龙客车国际市场销量逐渐上升以及中国制造被多数国家认可，金龙客车在国际上的影响力也在逐渐扩大，其营销模式也变的愈加多样化（见下表）。
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要厦门金龙联合汽车有限公司是一家国内知名度很高的大中型客车生产企业。
在当前国内外大中型客车市场竞争日趋激烈的形势下，厦门金龙作为我国客车行业的龙头企业之一面临着来自国内海外的巨大的机遇与挑战。
如何面对市场竞争，认清市场形势，发挥自身优势，明晰自身的营销中的问题与不足，制定相应的营销策略对该企业有重要意义。
本文以厦门金龙公司为研究背景，结合国内外大中型客车市场的现状和特点，运用市场营销理论，从营销观念的建立入手，通过对厦门金龙公司的营销环境、内外部资源、市场细分及市场定位的全面介绍，分析了厦门金龙公司在市场营销上的情况并且以4P及4C、4R营销理论为指导，针对厦门金龙的具体情况，对其国内外目标市场的产品、价格、渠道、促销、关系营销和海外市场营销等营销组合策略提出了建议。
试图为厦门金龙公司提供一些比较客观又有一定可操作性的市场营销策略。
关键词：厦门金龙，营销策略，市场现状┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ABSTRACTKINGLONG Bus Co.，Ltd. is a famous company producing full-sized and medium-sized buses in China. At present，competition is very keen in domestic or out seas large-sized and medium-sized bus market. KINGLONG Bus Co.，Ltd. is facing with enormous competitive stress and challenge.How to confront competition，recognize the situation，develop its own advantage，clear its own problem and deficiency in marketing and to make marketing strategy is very important to this company·The paper uses KINGLONG Bus Co.，Ltd. as the back ground.With an overall analysis of the marketing environment，interior and exterior resource，marketing segmenting，marketing positioning of KINGLONG Bus Co.，Ltd.as well as characteristics of its products，the paper points out marketing practice of KINGLONG Bus Co.，Ltd. in the domestic and out seas marketing area with the aid of the marketing theory and gives some marketing suggestions as to marketing mix such as Product，Price，Place，Promotion，relation marketing，out seas marketing based on 4Pmarketing theory and 4C、4R marketing theory. I hope that the paper may provide some good objective and operational marketing tactics.KEY WORDS: King Long,marketing strategy ,market status┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录第一章绪论 (1)1.1选题研究的背景及意义 (1)1.2论文的主要内容与结构安排 (2)1.3“厦门金龙”基本情况介绍 (3)第二章支持营销的理论基础 (6)2.1战略理论 (6)2.2营销中的4P理论 (6)2.3营销中的4C理论 (7)2.4营销中的4R理论 (8)第三章我国客车国内外市场分析 (9)3.1国内客车市场基本情况 (9)3.2我国客车出口现状 (13)3.3国内大中型客车市场重要影响因素分析 (15)3.3.1积极因素 (15)3.3.2消极因素 (18)3.4国产客车出口海外市场面临的机遇和风险 (18)第四章厦门金龙公司分析 (20)4.1厦门金龙主要竞争对手分析 (20)4.2厦门金龙客车营销状况及SWOT分析 (23)4.2.1厦门金龙客车的产品分析 (23)4.2.2厦门金龙客车的价格与渠道营销 (25)4.2.3厦门金龙客车出口行情 (27)4.2.4厦门金龙客车出口方面的SWOT分析 (29)第五章厦门金龙的目标市场、市场定位及营销策略建议 (32)5.1厦门金龙的目标市场 (32)5.2“厦门金龙”的市场定位 (35)5.3对厦门金龙客车的营销策略建议 (35)5.3.1产品策略 (36)5.3.2价格策略 (36)5.3.3渠道策略 (37)总结 (39)致谢 (40)参考文献 (41)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊第一章绪论1.1选题研究的背景及意义自1979年党的十一届三中全会召开，实施改革开放以来，我国的国民经济飞速发展，人民的物质文化生活水平不断地提高，汽车工业作为我国国民经济的支柱产业，在各方大力的推动下，也得到极大的发展。
厦门大学MBA研究生精品课程?财务分析与决策?金龙汽车与宇通客车财务绩效、财务政策和财务战略分析报告指导教师：吴世农教授姓名：安伯龙学号签字姓名：董瑜学号签字姓名：陈琪学号签字姓名：陈翔学号签字姓名：林奕敏学号签字姓名：康翔鹏学号签字姓名：蔡秀月学号签字姓名：李菲学号签字姓名：陈文成学号签字姓名：林丽娟学号签字姓名：胡为枝学号签字〔以上排名不分先后〕2021 年 04 月随着中国经济的持续快速稳定增长，我国的客车行业得以快速开展，一批有实力的客车消费企业逐渐成长起来。
尽管2021年的金融危机对我国客车的消费和销售产生了较大影响，但随着国内经济形势的好转，以及农村公路建立进一步推进、城乡一体化进程加快、公交优先政策深化执行以及国家鼓励新能源汽车开展等因素的刺激，客车行业的增长逐步趋于平稳，世界经济的逐步复苏也使得海外市场客车需求稳步提升。
与此同时，铁路提速和高铁的持续冲击，以及持续通胀带来的原材料和人工本钱上升的压力，使得客车消费企业面临重大挑战，而占据中国客车行业“半壁江山〞的金龙汽车和宇通客车之间的竞争也更是剧烈。
本报告首先对金龙汽车和宇通客车从2005年到2021年连续六年的资产负债表、损益表和先进流量表进展了三维分析，解释了在此期间两家公司主要财务指标变化背后的原因。
然后又从盈利才能、资产使用效率、负债管理才能以及现金创造才能四个方面对两家公司的财务状况进展了比照分析，之后进展了权益报酬〔ROE〕的分解比照分析，经营风险、财务风险和总风险以及创值才能〔EVA〕多个指标的比照分析，找出两家公司在这些指标表现上的优劣及其背后原因，随后总结评价了两家公司的负债政策、股利政策、经营政策和投资政策，最后给出两家公司的财务战略矩阵加以分析，并针对负债政策、股利政策、经营政策和投资政策等四大财务政策给出了两家公司将来的开展建议。
关键词：金龙汽车宇通客车财务战略 EVA1宏观环境和行业形势 (6)宏观环境 (6)客车行业形势 (6)2公司概况 (7)开展历程及现状 (7)金龙汽车 (7)宇通客车 (8)市场占比 (10)3重要财务数据 (11)4三维分析 (13)资产负债表三维分析 (13)资产负债表趋势分析 (13)资产负债表占比分析 (15)损益表三维分析 (18)损益表趋势分析 (18)损益表占比分析 (19)现金流量表三维分析 (21)5盈利才能 (24)盈利才能分析 (24)销售的盈利才能分析 (24)资产的盈利才能 (25)资本的盈利才能 (26)盈利才能分析结论 (26)盈利才能变化的主要原因 (27)6资产使用效率 (30)资产使用效率分析 (30)总资产使用效率分析 (30)流动资产使用效率分析 (30)固定资产使用效率分析 (31)投入资本使用效率分析 (32)资产使用效率的分析结论 (32)资产使用效率变化的主要原因 (33)7负债管理 (36)负债管理分析 (37)资产流动性方面 (37)负债程度方面 (39)付息还本才能方面 (40)负债管理的分析结论 (41)负债和偿债指标变化的主要原因 (41)8现金创造才能分析 (43)现金创造才能分析 (43)销售、资产、权益、投入资本的现金创造才能 (43)实际与应得经营净现金比率 (44)利润的现金含量 (45)现金创造才能的分析结论 (45)现金创造才能变化的主要原因 (45)9ROE与自我可持续增长率分析 (47)ROE及其影响因素分析 (47)EBIT利润率 (47)资产周转次数 (48)权益乘数 (48)利息支付程度 (49)稅赋效应 (49)ROE及其影响因素的分析结论 (50)ROE变化的主要原因 (50)持续增长率及其影响因素分析和结论 (51)10经营杠杆和财务杠杆分析 (52)风险分析 (52)经营风险 (52)财务风险 (53)风险分析的结论 (53)经营风险指标和财务风险指标变化的主要原因 (54)11EVA计算及分析 (55)EVA分析 (56)EVA影响因素分解分析 (56)WACC影响因素分解分析 (57)12财务政策评价与比拟分析 (58)营运资本管理政策分析 (58)金龙 (58)宇通 (58)负债政策分析 (58)金龙 (58)宇通 (58)股利政策分析 (59)金龙 (59)宇通 (59)投资政策分析 (59)金龙 (59)宇通 (59)13财务战略矩阵 (61)14总体评价 (63)15财务政策建议 (64)营运资本管理政策建议 (64)金龙 (64)宇通 (64)负债政策建议 (64)金龙 (64)宇通 (64)股利政策建议 (65)金龙 (65)宇通 (65)投资政策建议 (65)金龙 (65)宇通 (65)1宏观环境和行业形势1.1宏观环境从国际经济环境来看，目前国际金融危机的深层次影响还未完全消除，全球经济走向仍然存在许多的不确定性。
厦门金龙客车销售工作总结工作总结自11月x日来公司至今近2个月时间，在这两个月的时间里主要做了几项工作：客车专业知识的学习、电话客户开发、客户的洽谈与走访以及公司的日常工作。
在这近两个月的时间里，我经历了对客车这个行业从不知到了解到熟知这样的一个过程，对公司品牌客车常卖车型达到熟知的程度，并对部分竞争品牌也有一些了解，在和客户谈起其他竞争品牌时可以用客户可以接受的理由让他们选择我们公司品牌客车。
现黑龙江省主要的公用，民用客车有金旅、大金龙、苏州海格、宇通、中通、恒通、安凯、青年、申龙、黄海、少林、江淮、亚星等等。
各个品牌都有着自己的运营模式和与其他品牌竞争的优点，也正因此，其众多品牌都在这同一个市场长期存活着。
对我们金旅而言，在众多的竞争对手中我们的优点就在于老品牌值得信赖、优质的品质人所共知。
但针对现今的市场我们也有很多的不足,如价位略高，贷款等政策支持不够，售后服务跟不上等。
所以我们应该结合我们的优势和略式针对不同的行业市场进行差异化销售。
客车的主要市场主要有城市客运、旅游业、企事业通勤（包括大中院校通勤）、送子业等。
不同的行业用车都有着各自的特点，如：城市客运是客车需求量最大的行业之一，每次均为批量购车，而且数量巨大。
但也正因此，该行业也是运作最困难的行业。
其运作周期长、运作前期投入大、运作涉及事很多等等。
相对于城市客运而言，旅游业、企事业通勤、送子等行业有其不同的优势。
旅游业与送子也有其很多的共同点，均为私人运营、对车辆的需求量大、车辆更新速度快等。
但运营旅游和送子的个人对客车行业都是很了解的，所以卖给他们车的利润会很低。
企事业单位通勤相对其他几个行业来说有着自身很大的优点，客车需求量大，客车价格不透明等对我们客车销售来说都是很好的事情，但是也有着一点小的困难，就是存在企事业买车找不对人，客车行业卖车也找不到负责人的问题，只有我们投入大量的精力去进行市场开发，找到人，找对人从而达到成交的目的分析了以上几个行业客车的销售情况，我认为我们的客车销售应该把重心放在企事业通勤上，将旅游业和送子业一起抓，适当的进行城市客运的关系网疏通。
