电控发动机期末试卷及答案----2

广西工贸高级技工学校2017-2018学年第一学期《汽车电控发动机构造与维修》期末理论试卷班别：姓名：学号：注意事项：1．考试时间为100分钟，试卷共100分。

2．请首先按要求在试卷的标封处填写您所在班级、姓名和学号。

3．请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4．不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。

一、填空题。

（共10 题，每空2分，共20分）1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射和。

2、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、、进气总管、进气歧管、温度传感器组成。

3、发动机电控燃油喷射系统常用的曲轴与凸轮轴位置传感器有光电式、、霍尔效应式三种类型。

4、燃油供给系统由电动燃油泵、燃油压力脉动减振器、、燃油滤芯器、、喷油总管、冷启动喷油器、油管、燃油压力调节器。

5、汽车发动机电子控制燃油喷射系统是由、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。

6、发动机电子燃油喷射系统按燃油喷射系统的控制方式可分为机械控制式、机电结合控制式和式三种类型。

7、电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成。

8、微处理器控制点火系统主要有传感器、各种控制开关、、点火控制器、点火线圈及火花塞等组成。

9、空气流量计根据测量原理的不同，可分为、卡门旋涡式、热线式和热膜式4种类型。

10、电子控制系统的执行器主要有电动燃油泵、、怠速空气调整阀、点火装置和活性碳罐及其电磁阀。

二、判断题，对的打√，错的打×。

（共10题，每题2分，共20分）1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷油器的数目可分为单点喷射和多点喷射。

（）2、怠速一般指发动机对外有功率输出时，以最低转速运转。

（）3、电动燃油泵的作用是间断地向燃油系统供给具有足够压力的燃油。

（）4、进气压力传感器的功用是根据发动机的负荷大小测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入ECU，作为决定修正喷油量的依据。

《汽车发动机电控技术》试卷B题号一二三四五总分分数25 10 10 25 30 100得分一、选择题（共25 分，1~15题为单选，每题1分；16~20题为多选，每题2分）得分1、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A．机械式汽油喷射系统B．电控汽油喷射系统C．节气门体汽油喷射系统D．以上都正确2、属于质量流量型的空气流量计是（）。

A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式D．以上都不正确3、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。

A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度D.点火时间4、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

A.输入与输入B.输入与输出C.输出与输出D.以上都不是5、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。

A．针阀升程B．喷孔大小C.内外压力差D．针阀开启的持续时间6、汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。

A．自动阻风门B．怠速调整螺钉C．步进电机D．继电器7、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器8、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。

A．不变B．增大C．减小D．与温度无关9、发动机工作时的燃油量是( )。

A．喷油器喷油量B．燃油泵供油量C．来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D．A+B10、进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。

A．进气通道截面积B．压力波传播路线长度C．废气流动路线D．进气管长度11、废气再循环的作用是抑制( )的产生。

A．HC B．CO C．NOx D．有害气体12、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）A．大于B．等于C．小于D．接近于13.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。

A、检查喷油器及电路B、检查高压火花C、解码仪读取故障码 D.以上都不是14.下列哪项不是电控发动机的优点（）。

汽车发动机电控技术、单项选择题1 .电控点火系统电控模块的组成包括脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和〔 C 〕 OA •电源B •分电器C •闭合角限制D •点火器2 .计算机限制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火限制器、点火线圈以及〔D 〕.A .空气滤清器 B,空气流量计C .脉动阻尼器 D.配电器3 .汽油机的主要排放物是一氧化碳、氮氧化合物和〔C 〕. A •一氧化氮B •二氧化硫C •氮氢化合物 D •碳氢化合物4 .三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是〔A 〕. A .混合气的浓度和排气温度 B .冷却液的温度C 混合气的湿度和排气温度D •氧传感器的信号5 .柴油机起动限制的内容包括启动时的喷油正时限制、预热装置限制和〔 A 〕 o A .喷油量限制 B .进气涡流限制C.相位限制D .配气正时限制 6 .电控燃油喷射系统的英文简称是〔C 〕 o7 .柴油机进气限制内容包括进气节流限制、可变进气涡流限制和〔A. D 〕.二次空气供应限制C .各缸均匀性限制B .废气再循环限制 8 .以下属于信号输入装置的是〔D .可变配气正时限制 A 〕.11 .电子燃油喷射系统限制工程的是喷油量、燃油停供、燃油泵的限制和〔 D 〕. A .通电时间限制 B .喷油时间限制 C.喷油器限制 D.喷油正时限制12 .汽油机燃油供应系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和〔C 〕. A .启动开关B .空气滤清器C.燃油压力调节器D .氧传感器 13 .空气滤清器的一般类型是〔C 〕.A .湿式纸质滤芯式 B.湿式纸质网格式 C .干式纸质滤芯式 D .干式纸质网格式A .制动开关信号B .喷油器 C.电动燃油泵 9.柴油机的压缩比为〔C 〕.A . 45:1B , 8:1-10:1 C.16:1-23:1 D.怠速限制阀 D .随转速不同而不同 10.怠速限制方法的实质是〔B 〕. A .对怠速工况下的喷油量进行限制C. B .对怠速工况下的进气量进行限制D ,对怠速工况下的进气时间进行限制A. EDIB. MISC. EFID. EMI14.柴油机改善启动性能主要考虑降低启动阻力和〔 A 〕.A.改善着火条件 B .快速提升发劫机温度 C .增大进气量D .改善怠速空气道15.步进电动机型的工作范围是〔D〕.A . 8〜125个步进级B . 25〜64个步进级 c - 0〜64个步进级D.0〜125个步进级16. EFI是以下哪个系统的英文简称〔C〕 oA .发动机电控系统B .电控点火系统C.电控燃油喷射系统 D .怠速限制系统17.按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和〔B 〕.A .分组喷射B .间歇喷射C .同时喷射D .多点喷射18. 氧传感器可以分为氧化错式和〔A〕式两种类型.A .氧化钛B .单晶硅C.氧化铝 D .活性炭19.按所用气体燃料的种类燃气汽车可以分为〔C〕 oA.开环限制和闭环限制燃气汽车B.燃气汽车和压缩空气汽车20.发动机起动后在正常工况下运转时,根本点火提前角的决定因素是〔21.电子限制系统主要由〔C 〕、ECU和执行元件三局部组成.A .中央处理器B .输入输出设备 C.信号输入装D .定时器22.怠速限制系统的英文缩写是〔A置〕.A . ISCB . EECC. EGR D . EFI23.电控汽油发动机燃油喷射系统由〔D 〕,空气供应系统和电控系统组成. 转速和负荷B.做功行程C.冷却液温度 D •空气流量A .电控点火系统B .燃油压力调节系统C.怠速限制系统 D .燃油供应系统24.以下属于执行元件的是〔D 〕.A .空气流量计B .凸轮轴位置传感器C.启动开关D .电动燃油泵25.电控发动机对点火提前角进行闭环限制所依据的传感器是〔A 〕.A .爆震传感器B .氧传感器C .冷却液温度传感器D .凸轮轴位置传感器26.对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是混合气浓度和〔 C 〕oA .是否装用氧传感器B .进气压力C.排气温度 D .发动机转速27.节气门体主要由节气门、〔A〕、节气门位置传感器等组成.A .怠速空气道B .进气压力传感器C .空气流量计D .进气歧管28.以下不属于点火系统组成的是〔C 〕.A .点火器B .分电器C.喷油器 D .火花塞29.柴油机的主要排气污染物是〔B 〕.A . HC、CO、碳烟B . HC、NOx、碳烟C. HC、NOx、CO D. HC、NOx、铅30.下面不属于增大电控点火系统有效能量的方法的是〔B 〕.A ,加大火花塞间隙B .增加高压线的长度C.提升点火线圈的转换效率 D .降低次级电路的能量损失31.柴油机电控燃油喷射系统中的怠速限制主要包括怠速转速限制和〔 D 〕 oA .怠速时进气量的限制B .怠速时进气压力的限制C .怠速时喷油量的限制D怠速时各缸均匀性限制32. 电控共轨式燃油喷射系统主要由油箱、〔A〕、公共油轨〔共轨〕、喷油器和各种电子元件组成.A .高压输油泵B .脉动阻尼器C .油压调节器D .电动燃油泵33.在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,以下哪个元件的作用是实现燃用汽油或燃气的转换限制,同时显示高压气瓶〔或储液罐〕内燃气的压力〔 D 〕oA .模拟器B .燃气ECUC .步进电机功率阀D .转换开关34.在发动机原理中,用以表述点火时刻的参数是〔A 〕.A .点火提前角B .空燃比C.相对闭合率D .占空比35.开环限制点火系统对点火提前角进行限制时,需要的三个根本的输入信号是发动机负荷信号,发动机转速信号和〔D 〕.A .气缸内压力信号 B.发动机温度信号 C .空燃比信号 D .曲轴位置信号36.以下属于信号输入装置的是〔A 〕.A .爆震传感器B .活性炭罐电磁阀C.电磁式喷油器 D .点火限制器37.按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和〔 D 〕oA.同时喷射B .顺序喷射C .分组喷射 D .间歇喷射38.根据检测频率的方式不同,涡流式空气流量计可分为超声波检测式和〔 A 〕oA .光电检测式B .霍尔效应式C.卡门漩涡式 D .激光检测式A •中央处理器B ♦输入输出设备C •执行元件D ♦定时器40 .废气再循环系统的英文缩写是〔C 〕.A. ISC B. EEC C . EGR D. EFI41 .电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供应系统,〔B 〕和电控系统组成.A •电控点火系统B.空气供应系统C.燃油压力调节系统D •怠速限制系统 42 .电控发动机对燃油喷射系统进行闭环限制所依据的传感器是〔B 〕 o A .爆震传感器B .氧传感器C .冷却液温度传感器D .凸轮轴位置传感器43 .增大电控点火系统有效能量的方法有加大火花塞间隙、提升点火线圈的转换效率和〔D 〕 o A •增加气缸内的压力B •增加高压线的长度C •降低次级线圈的匝数D •降低次级电路的 能量损失44 .按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的限制方式分,柴油机电控燃油喷射系统经历 了位置限制、时间限制、〔A 〕三个阶段.A .压力限制B .电子限制C.相位限制D .计算机限制 45 .在柴油机喷油正时电控系统中, ECU 主要根据柴油机转速和〔 C 〕确定根本供油提前角. A .压力信号B.温度信号C.负荷信号D .油压信号46 .柴油机电控燃油喷射系统中的怠速限制主要包括怠速时各缸均匀性限制和〔 A 〕 oA .怠速转速限制B .怠速时进气压力的限制 C.怠速时喷油量的限制 D .怠速时进气量的限制47 .在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,以下哪个元件的作用是在燃用汽 油时,接通喷油器限制电路；燃用燃气时,切断喷油器限制电路,同时向汽油 ECU 输入汽油喷射模拟信号〔A 〕 O A .模拟器B .燃气ECU C .步进电机功率阀D .转换开关 48 .空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为哪两种.〔D 〕.A . D 型和LH 型B. D 型和M 型C . M 型和LH 型D . D 型和L 型 49 .开环限制点火系统对点火提前角进行限制时,需要的三个根本的输入信号是发动机转速信号, 曲轴位置信号和〔D 〕.A .气缸内压力信号B .发动机温度信号C.空燃比信号D .发动机负荷信号 A .电阻应变片式B ,光电效应式C .热敏电阻式D 超声波式 51 .柴油机改善启动性能主要考虑改善着火条件和〔 A 〕.A •降低启动阻力B .快速提升发动机温度c 增大进气量D 改善怠速空气道和执行 52 .电子限制系统主要由信号输入装置、A ,中央处理器B . ECUC . CPU53 .电控燃油喷射系统的喷油压力是由〔A 脉动阻尼器B 燃油压力调节器54 .以下不属于点火系统组成的是〔DA 火花塞B 电源C 点火线圈 55 .开环限制点火系统对点火提前角进行限制时,根本的输入信号是 发动机负 荷信号,曲轴位置信号和〔D 〕<A 气缸内压力信号B 发动机温度信号C ・空燃比信号D -发动机转速信号56 .以下属于执行元件的是〔B 〕 <50.按传感器结构不同,现代汽车压力传感器可分为半导体压阻效应式和〔 A 〕两种. B 〕元件三局部组成. D 定时器 〕提供的. C 喷油器 D •电动燃油泵 〕°D.电动燃油泵需要的三个A氧传感器B怠速限制阀C空调开关D空气流量计57.在发动机原理中,用以表述混合气的浓度的参数是 B 〕.A点火提前角B空燃比C相对闭合率D占空比58.以下不属于汽油机燃油供应系统的是〔C 〕.A脉动阻尼器B燃油压力调节器C氧传感器D电动燃油泵59.空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为哪两种〔 A 〕 oA .压力型和流量型B.流量型和体积型C .体积型和质量型D .压力型和质量型60.增大电控点火系统有效能量的方法有降低次级电路的能量损失、提升点火线圈的转换效率和〔D 〕.A .增加气缸内的压力B .增加高压线的长度C.减小火花塞间隙 D .加大火花塞间隙61.改善柴油机的启动性能主要从改善着火条件和〔A 〕两方面入手.A .降低启动阻力B .提升燃油压力C.增大压缩比D .增大点火提前角62.在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,以下哪个元件的作用是执行燃气ECU的指令,以限制燃气的供应量,保证混合气的空燃比在理论值附近〔 C 〕 oA .模拟器B .燃气ECUC .步进电机功率阀D .转换开关63.按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的限制方式分,柴油机电控燃油喷射系统经历了位置限制、〔B 〕、压力限制三个阶段.A .电子限制B .时间限制C .相位限制 D.计算机限制64.对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是排气温度和〔 C 〕oA .是否装用氧传感器B .进气压力C .混合气浓度D .发动机转速65.通常所说的理论空燃比是_A° A . 14. 7:1 B . 1:1 C. 12:1 D . 16:166.电子燃油喷射系统的限制工程是喷油正时、燃油停供、燃油泵的限制和〔 D 〕oA .通电时间限制B .喷油时间限制C.喷油器限制D.喷油量限制67.电控点火系统最根本的功能是〔B 〕oA .喷油正时限制B .点火提前角限制 C.喷油量限制 D .通电时间限制二、填空题2.根据检测频率的方式不同,涡流式空气流量计可分为超声波检测式和光电检测式两种.3燃油滤清器的作用是滤清燃油中的杂质和水分,预防燃油系统堵塞,减小机件磨损,保证发动机正常工作.4.按喷油器的结构不同,可以分为球阀式、轴针式和片阀式三种.5.电控燃油喷射系统的限制功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行相关限制.6.按喷油方式汽油发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和间歇喷射.7.氧传感器可以分为氧化结式和氧化钛式两种类型.8.柴油机燃油喷射限制包括喷油量限制、喷油正时限制、喷油速率限制和喷油压力限制.9.按所用气体燃料的种类不同燃气汽车可以分为液化石油气汽车和天然气汽车.10.汽油发动机电控点火系统的限制内容包括点火提前角的限制、通电时间的限制和爆震控制.11.电控燃油喷射系统的喷油压力是由电动燃油泵提供的.12.脉动阻尼器的作用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动, 使燃油系统压力保持恒定.13.电控燃油喷射系统的英文简称是EFI14.根据检测频率的方式不同,涡流式空气流量计可分为超声波检测式和光电检测式两种.15.在发动机原理中,通常所说的理论空燃比是14.716.对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是混合气浓度和排气温度.17.柴油机燃油喷射限制包括喷油量限制、喷油速率限制、喷油正时限制和喷油压力限制.18.电控液态LPG喷射系统的构成主要包括：LPG燃料泵、压力调节器、压力传感器、喷射器和ECU等.19.燃油压力调节器的作用是调节燃油压力,使输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定. 使喷油器喷油量仅与喷油时间有关.20.汽油发动机电控点火系统的限制内容包括点火提前角的限制、通电时间的限制和爆震控制21.巡航限制系统的组成有操纵开关、平安开关、传感器、巡航限制ECU和执行元件.22.电控发动机对点火提前角进行闭环限制所依据的传感器是爆震传感器23.电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供应系统、空气供应系统、电控系统等组成.24. 0BD-II装用统一的诊断座有16个端子.25.点火提前角的修正方法有修正系数法和修正点火提前角法两种.26.现代汽车尤其是轿车上装用的排放限制系统主要包括：曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放限制系统、废气再循环系统、三元催化转换系统、二次空气供应系统和热空气供应系统.27.柴油机电控燃油喷射系统根据其直接限制的量可分为位置限制和时间限制式.28.电子限制系统的组成包括信号输入装置、ECU和执行元件三局部.29.电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供应系统、空气供应系统、电控系统等组成.30喷油量的限制方式大致上可分为启动喷油限制、运转喷油限制、断油限制、反应限制.31.体积空气流量型传感器根据不同的测量原理可分为叶片式、涡流式和量芯式三种.32. 脉动阻尼器的作用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动, 使燃油系统压力保持恒定.三、名词解释L间歇喷射：指以一定的喷射压力,通过限制喷油器的喷射持续时间〔脉冲宽度〕来限制喷油量的大小于发动机工况相适应,隔一定时间喷射一次.2.点火提前角：是从火花塞发出电火花,到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度.3.各缸均匀性限制：是指限制各缸的喷油量相对一致,以保证各缸的爆发压力相等.4.怠速：是指节气门完全关闭,油门踏板完全松开,发动机对外无功率输出并保持最低稳定运转转速的工况.5. EGF率：是指废气再循环量在进入气缸内的气体中所占的比率.或EGR 率二［EGR 量/ 〔进气量+EGF 量〕］*100%6•开环限制：ECU根据传感器信号对执行器进行限制,而限制的结果是否到达预期目标对其限制过程没有影响.：7.同时喷射：发动机在运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由计算机的同一个喷油指令限制所有的喷油器同时动作.&相对闭合率：在一个点火周期内,充电时间t 〔触点的闭合时间t〕与点火周期T的〔触点开闭一次的周期T 〕的比值.9.击穿电压：使火花塞电极之间能够产生火花的电压称为击穿电压.10.点火提前角：是从火花塞发出电火花,到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度.11.压阻效应：单晶硅材料收到应力作用后,其电阻率发生明显变化的现象称为压阻效应.12.分组喷射：是指将喷油器分成几组交替喷射,计算机发出针对某组喷油器的喷油指令,该组喷油器同时喷油或断油.13.缸外喷射：即进气歧管喷射式,喷油器将汽油通过高压直接喷入气缸节气门或进气门附近.14. 反应限制：在开环的根底上,它对限制结果进行检测,并反应给ECUo15. EGR率:是指废气再循环量在进入气缸内的气体中所占的比率.或EGR 率二［EGR 量/ 〔进气量+EGRS〕］*100%16. 闭环控制：也叫反应限制,在开环的根底上,它对限制结果进行检测,并反应给ECUo17.顺序喷射：是指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射,它具有喷射正时的特点.18.异步喷射：异步喷油与发动机的工作不同步,无规律性,是在同步喷油的根底上,为改善发动机的性能额外增加的喷油.20.外部EGR利用专门的管道将废气引入进气歧管,使废气与新鲜充量在进入气缸前充分混合O21.分组喷射：是指将喷油器分成几组交替喷射,计算机发出针对某组喷油器的喷油指令,该组喷油器同时喷油或断油.22.喷油正时：就是指喷油器在何时喷射.23.空燃比：是指进入气缸进行燃烧的空气的质量与燃料的质量之比.24.配气相位：是指用曲轴转角来表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间.25.根本喷油量〔柴油机〕：是指对发动机转速和加速踏板开度〔或油门开度〕确定的工况所必要的喷油量.四、简做题1.简述最正确点火提前角确实定依据.答案：发动机转速,负荷,燃料性质,4〕其他因素空燃比,大气压力,冷却水温度,燃烧室形状等.2.简述汽油蒸汽排放限制系统的功能.答案：收集汽油箱和浮子室内蒸发的汽油蒸气,并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧,从而预防汽油蒸气直接排出大气中而造成污染.同时,根据发动机工况,限制导入气缸参加燃烧的汽油蒸气量.3.简述电控节气门系统的功能.答案：〔1〕非线性限制〔2〕怠速限制〔3〕减小换档冲击限制〔4〕驱动力限制〔TRC〕〔5〕稳定性限制〔VSC 〕〔6〕巡航限制.4.简述混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统供气方式的优点.答案：可有效预防由于气门叠开造成燃气直接排出而增加排放和浪费燃料；能更精确地限制气体燃料喷射时间与进排气门与活塞运动的相位关系,便于实现定时定量供气限制；对空燃比的限制更精确,便于实现稀混合气燃烧,进一步提升发动机动力性、经济性和排放性.5.简述燃油压力调节器和喷油器的作用.答案：燃油压力调节器的作用是调节燃油压力,使输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定.使喷油器喷油量仅与喷油时间有关.喷油器的作用是根据ECU的指令,限制燃油喷射系统的喷射量.6.简述点火装置必须满足的根本要求.答案：1〕能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压；2〕火花应具有足够的能量；3〕点火正时.7.简述需要解除空燃比的闭环限制的情况.答案：发动机启开工况；发动机冷却水温度较低〔低于80 C〕时的暖机工况；怠速工况；大负荷〔节气门全开〕工况；力口、减速工况.〕8.简述废气再循环限制系统的功能及EGR率的定义. 答案：功能：将适当的废气重新引入气缸参加燃烧,从而降低气缸的最高温度,以减少NOx的排放量.EGR率是指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率, 即EGR率二［EGR量/ 〔进气量 + EGR 量〕］＞100%o9.简述电控柴油机的优点.答案：具有多功能的自动调节性能；减小质量、缩短尺寸、提升柴油机的紧凑性；部件安装连接方便,提升了维修性；扩展了故障诊断、联络等功能；使柴油机的动力输出和负荷得到更精确的匹配.10.简述第二代柴油机电控喷射系统组成.答案：在第二代柴油机电控燃油喷射系统中,包括电控共轨式燃油喷射系统、电控单体泵燃油喷射系统和电控P-T喷油器燃油喷射系统.11.简述发动机电控系统的优越性答案：1〕电控元件引起的偏差较小,2〕限制精细,3〕工况优化限制的独立性好,4〕可以考虑更多的限制变量,5〕可以执行更多的限制工程,6〕可以实现闭环限制,7〕响应迅速.12.简述冷启动喷油器的安装位置及作用.答案：冷启动喷油器一般安装在节气门后附的进气歧管上, 其主要作用是在发动机冷态或启动时喷油,以加浓混合气,改善发动机的冷启动性能. 13.简述在哪些情况下发动机不需要进行空燃比的闭环限制.答案：1〕发动机启开工况,2〕发动机冷却水温度较低〔低于80C〕时的暖机工况3〕怠速工况4〕大负荷〔节气门全开〕工况；5力口、减速工况. 14.简述点火器的组成及作用.答案：点火器作用是根据接收的脉冲信号发生器的信号,接通或切断点火线圈初级绕组的电流.四个局部组成：脉冲形成,闭合角限制,稳压和负荷晶体管输出.15.简述怠速对发动机的影响. 答案：怠速转速过高,燃油消耗增加,怠速转速过低,会增加排放污染,而且当怠速转速过低时,如果发动机此时处于冷车运转,空调翻开,电器负荷增大,自动变速器挂入档位,动力转向状态时,由于运行条件条件变差或负载增加,容易导致发动机运转不稳甚至熄火.16.简述柴油机电控燃油喷射系统中怠速转速限制的目的及限制方法.答案：怠速限制的目的就是为了提升怠速稳定性,降低油耗,同时实现快怠速.怠速工况时,ECU以柴油机转速信号和负荷信号作为主控信号,按内存程序确定怠速时的喷油量,并根据冷却液温度信号、进气温度信号、空调开关信号等,对怠速喷油量进行修正限制, 使怠速转速保持稳定. 17.简述与传统化油器式供油发动机相比,电控汽油喷射系统的优点. 答案：1〕动力性高,2〕经济性好,3〕排放得到限制,4〕工作平稳,5〕启动性能好,6〕加速性能好,7〕二冲程电控汽油喷射发动机可以预防扫气过程中的燃料损失,明显提升了燃料经济性. 18.简述节气门位置传感器的作用. 答案：节气门位置传感器的作用是将节气门开度〔即发动机负荷〕大小转变为电信号并输送给ECU 以便ECU判别发动机的工况,并根据不同工况对混合气浓度的需求来限制喷油时间.19.简述点火系统的作用. 答案：将电源的低电压转换成高电压,并将高电压脉冲按顺序送到各气缸中的火花塞上,适时产生电火花点燃各缸中的压缩混合气,使发动机作功.20.简述怠速对发动机的影响.答案：怠速转速过高,燃油消耗增加,怠速转速过低,会增加排放污染, 而且当怠速转速过低时,如果发动机此时处于冷车运转,空调翻开,电器负荷增大,自动变速器挂入档位,动力转向状态时,由于运行条件条件变差或负载增加,容易导致发动机运转不稳甚至熄火.21.简述简述发动机工作时, ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况.答案：启开工况,怠速工况,暖机工况,转速低于900r/min,高于3200r/min.22 .简述高压共轨燃油喷射系统和中压共轨燃油喷射系统的特点.答案：高压共轨燃油喷射系统：高压输油泵直接输出高压燃油到共轨容器,压力可达120MPa以上, 整个系统从高压输油泵到喷油嘴均处于高压状态. 中压共轨燃油喷射系统：输油泵出的燃油是中、低压油,压力为lOMPa-30MPa此压力燃油进入共轨,然后进入喷油器.喷油器中有增压器,燃油在此被加压到120MPaT50MPa,然后在进入喷油器.23.简述ECU的功能.答案：1〕接收传感器或其他输入装置的信息；2〕存储、计算、分析处理信息；3〕运算分析；4〕输出执行命令；5〕自我修正.24.简述曲轴与凸轮轴位置传感器的作用.答案：曲轴位置传感器作用是：采集曲轴转动角度和发动机转速信号,送给ECU ,以便确定点火时刻和喷油时刻. 凸轮轴位置传感器的作用是采集配气凸轮轴的位置信号并输入ECU ,以便ECU识别第一缸活塞处于压缩行程上止点的位置,用来进行喷油正时,点火正时和爆震的限制.25.简述日本丰田车系TCCS系统和日产车系ECCS系统实际点火提前角确实定.答案：丰田车系TCCS系统：实际点火提前角二初始点火提前角+根本点火提前角+修正点火提前角日产车系ECCS系统：实际点火提前角二根本点火提前角点火提前角修正系数26.简述怠速限制内容.答案：怠速限制内容通常包括：启动限制,暖机限制,负荷变化限制,反应控制,学习限制等.27.简述巡航限制系统使用的考前须知.答案：1〕在天气恶劣条件下不要使用；2〕在解除巡航限制模式后,应关闭巡航限制系统的限制开关；3 〕在坡道较大或较多的道路上行驶时不要使用；4〕假设巡航指示灯闪亮时,说明有故障,请勿使用；5〕 ECU是巡航限制系统的中枢,对电磁环境、湿度及机械振动有较高的要求.28.简述柴油机电控燃油喷射系统中的增压限制方式.答案：柴油机的增压限制主要是由ECU根据柴油机转速、负荷、增压压力等信号.通过限制废气旁通阀的开度或废气喷射器的角度、增压器涡轮废气进口截面积大小等举措,实现对废气涡轮增压器工作状态和增压压力的限制.29.简述燃油停供限制的两种方式.答案：减速断油限制一一当汽车减速时,ECU将会切断燃油喷射限制电路,停止喷油.超速行驶断油——加速时,发动机超过平安转速或汽车车速超过设定的最高车速时,ECU将切断燃油喷射限制电路,停止喷油..30.简述压力传感器的分类,并说明检测压力较低和较高的压力时分别使用何种压力传感器.答案：分类：半导体压阻效应式和电阻应变计式.检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用半导体压阻效应式传感器；检测压力较高的制动油液或变速传动油液时,一般采用电阻应变计式传感器.五、分析题。

发动机电控技术试题及答案ABC 三套————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：A卷一、单项选择01、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机（ C ）信号。

A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A )A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A )A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。

A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。

A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。

国家开放大学《汽车电控技术》期末试题1（附答案）总分100分,考试时间90分钟一、单选题(每小题2分,共40分)1.柴油机怠速时的喷油量，是其每循环基本喷油量的()。

(2分)A.0.2~0.25倍B.1.0~1.5倍C.1.3~1.5倍D.2.0~2.5倍2.当选挡操纵手柄处于下列位置时，电控自动变速系统才能起动发动机()。

(2分)A.N位B.2位C.3位D.D位3.汽车发动机电子控制系统的主要功用是提高汽车的()。

(2分)A.经济性B.安全性.C.舒适性D.操作性4.若自动变速器未提供经济型换挡规律，则下面哪--种就相当于经济型?()(2分)A.KOEOB.NORMC.PWRD.KOER5.汽车安全带收紧系统控制的安全带收紧长度为（）。

(2分)A.1~5cmB.5~10cmC.10~15cmD.15~20cm6.汽油机电控喷油系统采用的质量流量型空气流量传感器是()。

(2分)A.歧管压力式B.涡流式C.热膜式D.超声波式7.在汽车正前方下列角度范围内发生碰撞时，汽车正面气囊才能引爆充气()。

(2分)A.±30°B.±40°C.±50°D.±60°8.汽车电控排气再循环EGR系统的控制度较高，其控制的EGR率可达()。

(2分)A.15%B.25%C.35%D.45%9.在电控汽油喷射系统中,电磁喷油器球阀或针阀的升程约为()。

(2分)A.0.1~0.2mmB.0.2~0.4mmC.0.5~1.5mmD.2mm10.氧传感器输入电控单元ECU的信号电压正常时，其变化频率应不低千()。

(2分)A.1次/minB.4次/minC.6次/minD.10次/min11.柴油机工作时，每循环喷油量的变化范围是其基本喷油量的()。

(2分)A.0.2~0.25倍B.1.0~1.5倍C.1.3~1.5倍D.2.0~2.5倍12.当进气温度传感器-断路时，发动机ECU将按下列温度控制喷油()。

《电控发动机构造与维修》期末考试试卷班级姓名学号一、填空题(每空0.5分，共15分)1. 汽油发动机燃油的供给方式有式和式两种。

2. 汽油机的不正常燃烧有和两种。

3. 电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由：传感器、和组成。

4. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。

5．目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、、和装置等组成。

6．润滑系一般由机油泵、、、以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。

7．活塞连杆组由活塞、、、、连杆轴瓦等组成。

8．排气系统由、和组成。

9．柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、、、等组成。

10．曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即、、和。

11. 凸轮轴通过正时齿轮由驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转周，各气门开启次。

二、单项选择题(每小题1分，共30分)1. 上、下两止点间的距离称为()。

A、活塞行程B、压缩比C、发动机工作容积D、汽缸总容积2. 汽油机通常是由()和五大系统组成的。

A、两大机构B、三大机构C、四大机构D、五大机构3. 在一个工作循环内，曲轴旋转()周，活塞在汽缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。

A、1B、2C、3D、44. 柴油机通过()将柴油喷入燃烧室。

A、喷油器B、喷油泵C、输油泵D、油管5. 以下废物中，属于特种垃圾的是()。

A、电线B、废钢铁C、离合器片D、废机油6. 上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过()来实现。

A、齿轮B、链条C、齿形皮带D、链条或齿形皮带7. 化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给()混合气。

A、特浓B、浓C、稀D、特稀8. 新修的发动机首先应进行()磨合。

A、热B、有负荷C、冷D、无负荷9. 发动机活塞环敲击响是钝哑的()声。

A、嗒嗒B、哗啦C、铛铛D、啪啪10. 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机()性能得以提高。

A、综合B、有效C、调速D、负荷11. 启动发动机时，无着火征兆，油路故障是()。

一、单选题1.甲在发动机运转时，通过观察进气歧管真空度来确定排气管是否受阻；乙用燃油压力计测试排气歧管的压力来确定排气管是否受阻。

谁正确？（C ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。

2.装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳。

甲说：氧传感器损坏可引起此现象；乙说：可能是怠速空气控制系统有故障。

谁正确？（ B ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。

3.当EGR阀被卡在打开位置时，甲说：发动机将熄火或怠速不稳；乙说：发动机热车后中等负荷时动力性会下降。

谁正确？（A ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。

4.为测试活性炭罐的清除阀。

甲说：当不施加真空时，空气应能够通过阀门；乙说：当施加少许真空时，空气应不能通过阀门。

谁正确？（C ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。

5.在讨论光电式点火系统时，甲说：初级电路的工作情况可以通过观察火花塞高压线的的火花强度来检查；乙说：可能通过观察其发出光线的数量来检查光电二极管的状态。

谁正确？（A ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。

6.在速度密度型的（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是：（B ）A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器；C、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器7.如果曲轴位置传感器工作正常，数字电压表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将 AA．在低和高的读数之间变动；B．显示恒定的低电压；C．显示恒定的高电压；D．以上都不是。

8.当 D 时，在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化。

A．变磁阻转子轮齿接近传感线圈；B．变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈的磁极；C．变磁阻转子与传感线圈磁极对准；D．A和B两者。

9.当 D 时，在磁脉冲发生器中的传感线圈不产生电压信号。

A．变磁阻转子轮齿接近传感线圈；B．变磁阻转子轮齿与传感线圈对准；C．变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈；D．传感线圈位于两个变磁阻转子轮齿之间。

《电控发动机》期末考试试卷及答案《汽车电控发动机》学科期末考试卷一、单选题（每题2分，共20分）1、K81解码器上［ENTER］键的功能为（）。

A、屏幕显示翻页B、操作确认C、开机指令D、退出指令2、在进行发动机平衡测试时，若某缸断缸后发动机的转速降低较少，（）。

A、说明该缸工作性能良好B、说明该缸工作性能较差C、基本不能反映该缸的工作性能D、以上都对3、按汽油喷射部位不同，车用汽油喷射系统可分为（）。

A、缸内喷射和缸外喷射B、单点喷射和多点喷射C、连续喷射和间歇喷射D、同时喷射和分组喷射4、安装滤清器时，甲说应注意安装方向。

乙说不用注意，谁对（）。

A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对5、喷油器的喷油量取决于三个因素，喷油孔截面、喷油压力大小和喷油持续时间，但电控单元主要控制（）。

A、喷油孔截面B、喷油压力大小C、喷油持续时间D、喷油压力大小和喷油持续时间6、4.旁通空气阀的作用是增大或减小（）的流通面积。

A、直通空气道B、旁通空气道C、真空室D、膜片室7、负温度系数的热敏电阻传感器的电阻值随温度升高而（）。

A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低8、进气压力传感器用在（）电控燃油喷射系统中。

A、L型B、D型C、M型D、N型9、电控汽油发动机中氧传感器安装在（）上。

进气歧管B、进气管 C、排气管 D、节气门10、当打开汽车空调时发动机的怠速将（）。

A、升高B、降低C、不变D、变为零二、填空题（每空1分，共20分）1、进气管包括_________和_________。

2、_________的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。

系统油压一般为_________。

3、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装_________。

4、喷油器分为__________和_________两种。

5、节气门位置传感器是将节气门打开的_________信号转换成_________，有_________和_________两种形式。

-------------------- _ -- _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ - _ - _ -- _ - _ -- _ -号线- 学-- _ - __ -- _- _ -- _ - _ - _ -- _ -- _ - _ - _ 钉_- _ - _ - _ - _ --- 名--- 姓-- _ - _ -- _ - _ - _ - _ 装_ - _ -- _ - _ - _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ --- 级--- 班------------------------------20 -20 学年第二学期汽修XXX 班-《发动机电控系统检测与维修》试卷 A （闭卷）----- （考试时间： 120 分钟）- ------ 题号一二三四五总得分复核人----- 得分---- 评卷人------------ 得分-- 一、填空题（每空 1 分，共 18 分）。

-- - 评卷人------ 1、电控燃油喷射系统用英文表示为____________ 。

---- 2、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________ 系统和其他辅----- 助控制系统。

---- 3、电控点火系统最基本的功能是________________ 控制。

此外，该系统还具有通电时间控制和爆----- 燃控制功能。

- ---4、凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和__________ 正时控制的主控制信号。

线-- 5、电子控制单元主要是根据__________ 确定基本的喷油量。

- --- 6、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为__________ 喷射方式和间歇喷射方式两种方式。

----- 7、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可---- 分为 _________喷射、分组喷射和顺序喷射。

《汽车电控发动机》学科期末考试卷一、单选题（每题2分，共20分）1、K81解码器上［ENTER］键的功能为（）。

A、屏幕显示翻页B、操作确认C、开机指令D、退出指令2、在进行发动机平衡测试时，若某缸断缸后发动机的转速降低较少，（）。

A、说明该缸工作性能良好B、说明该缸工作性能较差C、基本不能反映该缸的工作性能D、以上都对3、按汽油喷射部位不同，车用汽油喷射系统可分为（）。

A、缸内喷射和缸外喷射B、单点喷射和多点喷射C、连续喷射和间歇喷射D、同时喷射和分组喷射4、安装滤清器时，甲说应注意安装方向。

乙说不用注意，谁对（）。

A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对5、喷油器的喷油量取决于三个因素，喷油孔截面、喷油压力大小和喷油持续时间，但电控单元主要控制（）。

A、喷油孔截面B、喷油压力大小C、喷油持续时间D、喷油压力大小和喷油持续时间6、4.旁通空气阀的作用是增大或减小（）的流通面积。

A、直通空气道B、旁通空气道C、真空室D、膜片室7、负温度系数的热敏电阻传感器的电阻值随温度升高而（）。

A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低8、进气压力传感器用在（）电控燃油喷射系统中。

A、L型B、D型C、M型D、N型9、电控汽油发动机中氧传感器安装在（）上。

进气歧管B、进气管 C、排气管 D、节气门10、当打开汽车空调时发动机的怠速将（）。

A、升高B、降低C、不变D、变为零二、填空题（每空1分，共20分）1、进气管包括_________和_________。

2、_________的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。

系统油压一般为_________。

3、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装_________。

4、喷油器分为__________和_________两种。

5、节气门位置传感器是将节气门打开的_________信号转换成_________，有_________和_________两种形式。