浅析慈溪市快速路网规划

目录一、规划的必要性 (1)二、功能定位和规划目标 (4)三、规划思路和布局原则 (5)四、国省道布局 (6)五、布局效果分析 (20)六、实施意见 (30)国省道干线公路网由国道和省道组成，是综合运输体系的重要组成部分，对支撑经济发展、推动社会进步、保障国家安全和维护社会稳定具有重要的作用。

目前宁波市共有10条国省道，其中国道1条、省道9条，共计801.9公里，其中二级及以上公路占总里程的66.2%。

改革开放以来国省道干线公路网的快速发展，显著提高了我市公路交通发展水平，总体缓解了交通紧张状况，对提高经济运行效率、增强发展活力、提升人民生活质量、保障国家安全都做出了巨大的贡献。

当前，我市正朝着全面建设小康社会和社会主义现代化目标迈进，经济社会快速发展，人民生活水平不断提高，对公路交通的保障能力和服务水平提出了更高的要求。

编制《宁波市国省道干线公路网路线调整规划》的主要目的是，从长远发展需要出发，对我市国省道干线公路网的合理架构进行顶层设计，谋划市级干线公路的布局，指导市公路网科学发展，满足全面建设小康社会和加快推进社会主义现代化的需要。

一、规划的必要性1．规划建设国省道干线公路网是适应新时期经济社会发展的迫切需要，是关系现代化建设全局的基础条件。

我国已进入全面建设小康社会的关键时期，以科学发展观为主题，以加快转变经济发展方式为主线的现代化建设步伐正在加快。

经济结构加快调整，工业化和城镇化快速推进，消费结构不断升级，迫切要求提高公路交通的服务能力、质量和效率。

2. 规划建设国省道干线公路网是贯彻落实区域发展总体战略的重要举措。

随着我市区域发展总体战略逐步向纵深推进以及各具特色的经济区建设步伐加快，区域互动进一步加强，跨区域运输需求将显著增长。

国省道干线公路是密切区际联系、强化区域经济协作的重要载体。

通过规划国省道干线公路网协调和加强干线公路的建设，有利于发挥我市不同地区比较优势，促进生产要素合理流动，加快互相促进、优势互补、共同发展的区域发展总体战略格局的形成。

浅析慈溪市快速路网规划作者：王希张青叶林明来源：《山东工业技术》2015年第15期摘要：经济水平的快速发展使得交通系统中存在的一些列问题逐渐显现，本文以慈溪市市域路网规划为例，从慈溪市目前的路网现状入手，具体分析了未来路网规划的策略、方案，进行了交通适应性和建设时序性分析，提出了近期和远期两个目标，以期达到为慈溪市交通建设和经济发展增值的目的。

关键词：路网规划；城市建设；交通适应性；建设时序性随着经济水平快速发展，生活条件不断提高，居民对城市生态环境、生活质量及出行要求等都产生了更高的要求。

慈溪市作为长江三角洲地区沪、杭、甬三大都市经济金三角的中心地带，其城市路网规划设计工作显得尤为重要。

1 慈溪市路网现状据调查分析，慈溪市目前道路设施主要为杭州湾大桥南连接线即沈海高速和六横十四纵干线公路，具体如图1所示。

随着慈溪市经济交通的快速发展，机动车辆急剧增长，原有的交通系统难以适应迅速发展的经济状况和居民不断增长的出行要求，主要表现在以下几个方面：中心城区对接外围高速不畅，与外围高速连接通道建设标准过低和与外围高速联系对接路径过少；其次是过境交通无法有效剥离，中心城区压力过重，中心城与其它副城、副城之间、主要城镇之间缺乏快速联系通道；快速路缺失，无法适应现状快速交通需求及城市的快速发展。

2 路网规划的相关策略根据慈溪市道路系统存在的一系列问题，可以得出未来路网规划的主要内容是：构建便捷、高效的快速路网，实现同高速公路的快速对接，满足市域范围主（副）城、主要城镇的便捷联系；避免过境交通对城市内部交通的冲击，构建中心城保护环；推进余慈一体化进程，指导“十二五”快速路网建设。

路网结构应与城市总体规划用地和人口布局相协调，按照城市功能确定分区域的路网布局原则，以此为基础提出相关策略：（1）梳理市域快速路横、纵路网主形态，构建中心城区环网布局。

具体表现为基于城市快速路网发展趋势，依托慈溪快速路横、纵路网形态，构建中心城区的环网结构，发挥市域快速路网的最大效能。

快速路环线工程规划方案一、前言随着城市化进程的加速，交通拥堵问题越来越突出。

为了解决交通拥堵问题，提高城市道路网络的运输效率，我市计划建设一条快速路环线。

本规划方案将就快速路环线的设计参数、路线选择、土地征用、施工安全等方面进行详细规划。

二、快速路环线设计参数1. 车道数：快速路环线应设有至少4条车道，以满足未来交通流量的需求。

2. 设计速度：快速路环线应以100公里/小时设计车速为标准，以满足高速行驶的需求。

3. 车辆通行能力：快速路环线应满足每小时4000辆车的通行能力，以应对城市交通高峰期的需求。

4. 匝道设置：快速路环线应设置合理的匝道，以便车辆快速进出高速路，同时确保匝道的安全性。

5. 绿化与景观：快速路环线应注重绿化与景观的设计，提高城市环境的美观度。

6. 安全设施：快速路环线应设置合理的安全设施，包括护栏、标线、反光板等，以确保车辆行驶的安全。

三、路线选择快速路环线的路线选择应充分考虑城市的发展规划、交通流量分布、市民出行需求等方面的因素。

在路线选择的过程中，应进行充分的专业论证与多方协商，最终确定最佳的路线选择方案。

四、土地征用在规划快速路环线的过程中，需要对部分土地进行征用。

征用土地应符合法律法规，合理补偿土地所有者，并尽量减少对居民生活的影响。

同时，还需进行环境评估，保护环境资源，以实现可持续发展的目标。

五、施工安全快速路环线的施工安全是规划过程中的一项重要考虑因素。

在施工过程中，应充分考虑周边环境的安全因素，采取有效的措施保障施工人员和周边居民的安全。

同时，应遵守相关的法律法规，确保施工的合法性和安全性。

综上所述，快速路环线工程规划方案需要充分考虑设计参数、路线选择、土地征用、施工安全等方面的因素。

只有在各方面都做出充分考虑和规划，才能确保快速路环线的建设顺利进行，真正解决城市交通拥堵问题，提高城市交通运输效率，为城市化进程做出更大的贡献。

第一章区域发展宏观环境第一节社会经济背景一、经济全球化经济全球化趋势进一步强化，国际环境趋好，国际制造业加速向发展中国家和地区转移，有利于发展中国家和地区更快融入世界经济，更大范围地分享国际资金、技术、资源和市场机会；以信息技术、生命科学为先导的新科技革命，为发展中国家和地区利用后发优势、改造提升传统经济、拓展新兴产业、实现跨越式发展提供了重要机遇。

这对处于沿海制造业发达地区的慈溪若想在浙江省或者全国乃至世界经济发展舞台上占有一席之地，必须制定合理的区域发展战略，以适应经济全球化的时代要求。

二、长三角地区发展一体化长三角地跨江、浙、沪三省市，位于长江和钱塘江的入海口，处于中国东部沿海开放城市带和沿长江产业密集城市带的“T型”接合部，具有得天独厚的江海交汇、南北居中的区位条件，是我国经济最发达、城镇最密集的地区之一，在核心城市——上海的辐射和带动下，正在加速向世界第六大城市群迈进。

随着杭州湾大桥等一批区域性基础设施的开工建设以及沪杭高速轨道交通等重大项目研究的不断深入，慈溪与上海以及长三角北翼城市的联系日趋紧密，慈溪亟需确立在长三角世界城市群中的地位与功能，进一步明确市域空间发展结构。

三、浙江省空间发展构架“十一五”时期浙江空间发展结构的确定要围绕提升浙江经济国际竞争力和可持续发展能力这一中心，突出“经济区域、生态优先、城市核心、交通关联、双重协调”的原则，在省城层面重点形成“四圈三带二区”的空间发展构架。

慈溪市处于“四圈”的宁波城市经济圈内，共同成为上海国际航运中心的重要组成与浙江临港重化工业的核心区域。

同时也处于“三带”中的环杭州湾产业带，形成涵盖产业发展、城市建设、生态保护等的地域经济系统，成为“十一五”时期乃至更长阶段浙江发展的主骨架。

在《浙江省环杭州湾地区城市群空间发展战略规划》中确定了以“一个杭州湾城市连绵带”为基础，形成“三三四六”的发展框架，在未来15年内，慈溪是新增的50万—100万人口城市之一。