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高速公路2024年终工作总结在过去的一年里，本人以务实、开拓、进取、创新的精神，在领导和同事们的关心、支持下，坚持学习，完善自我，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、廉洁奉公，努力工作，争创佳绩。
较好地完成了各项工作任务。
现就过去一年中的思想和工作情况汇报如下：第一、在思想政治方面，努力提高理论修养，认真学习____、____和____，自觉用理论指导工作。
____领导，遵纪守法，廉洁自律。
第二、在学习方面，做学习型员工。
一年来，不但学习政治理论，还学习征费业务知识和相关的法律法规。
向先进人物学习，向身边的好人好事学习，提高自己解决实际问题的能力。
第三、在服务态度方面，我知道收费员的形象是代表了整个沪杭甬的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。
遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。
在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。
第四、在收费工作方面，在收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，能熟练掌握操作规程。
现在随着旺季的到来，过往的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好，同时为了干好收费工作我时刻注意与班长，稽查配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。
第五、在日常生活方面，在班组里大家都喊我一声“老大”，作为大哥哥的我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。
2024年高速公路建设工程项目管理总结范本以下是一个关于2024年高速公路建设工程项目管理总结的范文：尊敬的领导：我在2024年担任高速公路建设工程项目的项目经理，现将本次项目的管理总结报告如下：一、项目概述本次高速公路建设工程项目是我公司参与承建的一项重大工程，总长度100公里，总投资额10亿元。
项目从2024年开始实施，预计2024年完工。
本次项目旨在改善地区交通状况，提升经济发展水平，对地方经济和社会发展具有重要意义。
二、项目管理过程1. 项目准备阶段：在项目准备阶段，我们进行了前期的调研和规划工作，包括选址、初步设计等。
通过与相关部门和专家的沟通与会商，我们确定了项目的具体方案和目标。
2. 项目实施阶段：在项目实施阶段，我们按照项目计划有序进行了各项工作，包括土地征用、勘探单位的施工工作、工程监理等。
我们在项目实施过程中，严格按照施工合同的要求进行施工，确保了工程质量与安全。
3. 项目验收阶段：项目验收阶段，我们组织了相关部门对建设工程进行了全面的验收工作，确保了工程质量达到了设计标准。
三、项目管理经验1. 做好前期调研和规划工作，确保项目方案的科学性和可行性。
2. 严格按照施工合同要求进行施工，确保工程质量和安全。
3. 加强与相关部门和专家的沟通与合作，及时解决项目中遇到的问题。
4. 加强项目组织与协调，确保各项工作有序进行，按时完成。
五、项目总结通过本次高速公路建设工程项目的管理，我深刻认识到一个项目的管理需要综合思考各个环节和要素，注重整体规划和统筹考虑。
在项目管理的过程中，我们注重沟通与合作，协调各方利益，确保工程质量和安全，努力为地方经济发展做出了应有的贡献。
但是也存在一些问题，比如项目中出现的一些技术难题需要提前考虑，确保有足够的技术支持。
同时，我们还需要加强对项目中风险的识别和评估，制定应对策略。
在今后的项目管理中，我将继续总结经验和教训，不断完善项目管理的各个环节，提升项目管理的能力和水平。
高速公路项目部年终工作总结范文尊敬的领导：我代表高速公路项目部向您汇报一年来的工作总结：一、今年我们项目部主要任务是完成一条重要的高速公路建设项目。
我们深入贯彻党的十九大精神，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实党中央和上级领导的决策部署，在项目规划、建设、运营等各个环节推进工作。
二、项目部始终坚持质量的第一要求。
我们组织全体员工加强质量管理，完善施工技术和工艺，严格按照标准规范进行施工，确保施工质量达到或超过国家标准。
同时，加强现场安全管理，确保施工过程中没有发生重大事故。
三、我们大力推进项目建设进度。
在项目建设过程中，我们加强组织协调，充分发挥各方的合作力量，确保各项工作有序进行。
在项目进度不断加快的情况下，我们保证施工质量和安全，按时完成了各个阶段的任务。
四、项目部高度重视环境保护工作。
我们严格控制施工过程中的污染物排放，加强施工现场的环境监测与治理，保护周边生态环境。
同时，项目部积极推动设计方对路线进行优化，减少土地占用和生态影响，使项目对环境的影响降至最低。
五、我们注重员工培训与团队建设。
项目部建立了健全的培训机制，不断提升员工的技能和专业知识。
同时，我们积极组织各项文体活动，增强团队凝聚力和战斗力。
六、在项目建设过程中，我们与相关部门保持密切的沟通与协调。
我们积极与当地政府、环保部门、交通部门等部门进行沟通，及时解决项目建设中出现的问题，保障项目顺利推进。
总的来说，一年来，高速公路项目部在党中央和上级领导的正确指导下，坚持高质量发展，不断推进项目建设，取得了可喜的成绩。
但与此同时，我们也存在一些问题和不足，例如人员流动性较大，交接工作不够顺畅等，今后我们会进一步改进和完善所存在的问题。
最后，我要代表高速公路项目部向领导致以节日的问候和感谢，感谢领导对我们工作的支持和关心，我们将再接再厉，以更好的状态迎接明年的任务。
高速公路建设管理处工作总结在过去的一段时间里，高速公路建设管理处在各级领导的关心支持下，全体员工齐心协力、攻坚克难，积极推进各项高速公路建设管理工作，取得了显著的成绩。
现将工作情况总结如下：一、项目建设情况1、工程进度在过去的这段时间里，我们严格按照施工计划推进项目建设。
具体项目名称 1高速公路已经完成了总工程量的X%，其中路基工程完成X%，桥梁工程完成X%，隧道工程完成X%。
具体项目名称 2高速公路也在稳步推进，目前已完成具体工程进度。
2、质量控制质量是工程的生命，我们始终把质量控制放在首位。
建立了完善的质量管理体系，加强了对原材料、施工工艺和施工过程的监督检查。
定期组织质量抽检，对发现的问题及时整改，确保了工程质量始终处于受控状态。
3、安全管理安全责任重于泰山。
我们高度重视安全生产工作，建立健全了安全管理制度和应急预案。
加强了对施工现场的安全巡查，对施工人员进行了定期的安全培训和教育，提高了他们的安全意识。
在整个建设过程中，未发生重大安全事故。
二、管理工作开展情况1、制度建设为了规范管理工作，我们制定并完善了一系列规章制度，包括项目管理办法、资金管理办法、质量安全管理办法等，使各项工作有章可循，提高了管理效率。
2、团队建设注重人才培养和团队建设，通过组织培训、交流学习等方式，提高了员工的业务水平和综合素质。
同时，积极营造良好的工作氛围，增强了团队的凝聚力和战斗力。
3、沟通协调加强了与相关部门、地方政府和沿线群众的沟通协调，及时解决了工程建设中遇到的征迁、环保等问题，为项目顺利推进创造了良好的外部环境。
三、资金管理1、预算管理严格执行预算管理制度，合理安排资金，确保了项目建设资金的足额到位和有效使用。
2、成本控制加强了对工程成本的控制，严格审核各项费用支出，避免了不必要的浪费，降低了工程建设成本。
3、资金监管建立了健全的资金监管机制，加强了对资金使用的监督检查，确保了资金安全、规范使用。
四、存在的问题及解决措施1、存在的问题（1）部分项目建设进度受到征地拆迁等因素的影响，未能按计划完成。
高速公路项目部工作总结范文5篇篇1一、项目概况本年度，我项目部负责的高速公路建设项目，历经艰辛，终于圆满完成预定目标。
项目起点至终点全长达到XX公里，涉及多个复杂地形与环境因素。
我们紧密团结，克服困难，有效确保了工程质量和进度。
以下为本年度工作的总结报告。
二、工作成果与完成情况1. 设计与规划在项目初期阶段，我们进行了全面的地质勘探与路况调研工作。
设计团队在保证设计理念新颖的同时，结合实际工程环境进行细化调整，优化设计方案，提高安全性与施工效率。
本年度共完成设计修改XX次，确保设计方案满足实际需求。
2. 施工进展在施工过程中，我们克服了气候多变、原材料供应紧张等困难。
实行严格的工期管理，分阶段组织施工会议，确保工程进度按计划推进。
本年度完成了路基建设、桥梁架设、隧道掘进等重要节点工程任务，实现工程总体进度的XX%。
同时，我们也确保了施工质量与安全生产双重保障。
3. 质量与安全监管质量与安全始终是项目的生命线。
我们建立了完善的质量监控体系与安全管理体系，严格执行各项规范与标准。
通过定期巡查与专项检查相结合的方式，确保施工现场安全无死角。
本年度共开展质量检查XX次，安全教育培训XX次，有效提高了员工的安全意识与操作技能。
4. 协调与沟通项目涉及多个地方政府部门、施工单位及供应商等合作单位。
我们积极开展协调工作，加强沟通与交流，有效解决施工中出现的问题与矛盾。
本年度共组织项目协调会议XX次，成功解决了多项重要问题，为项目的顺利进行创造了有利条件。
三、存在的问题与挑战1. 原材料供应不稳定由于地域原因及供应链问题，部分原材料供应紧张且价格波动较大。
我们积极与供应商沟通协商，寻求解决方案，确保原材料的稳定供应。
同时，我们也加大了对备选供应商的开发力度，降低供应链风险。
2. 施工难度大篇2一、项目背景与目标本高速公路项目是国家重点基础设施工程，旨在缓解日益严重的交通压力，促进区域经济发展。
项目部的主要任务是确保工程按时、高质量完成，同时尽可能减少对周边环境的影响。
高速公路2023年工作总结范本9篇第1篇示例：2023年即将结束，高速公路部门也迎来了一年的工作总结时刻。
在过去一年里，高速公路部门全体员工通力合作，克服重重困难，圆满完成了各项工作任务，取得了丰硕的成果。
下面就让我们来回顾一下2023年高速公路工作的亮点和成绩吧。
【项目建设】2023年，高速公路部门着力推进各项项目的建设和改造工作。
我们在全国范围内修建了多条高速公路，加快了城乡间的联系与交流。
特别是在交通繁忙的地区，我们针对性地开展了立交桥和隧道的改造工作，有效缓解了交通压力，提高了道路通行能力。
我们始终以高度的责任感和使命感，确保了项目的安全、质量和进度，为人民群众出行提供了更加便捷、安全的通道。
【安全管理】在2023年，高速公路部门坚持安全生产第一的原则，深入实施安全生产责任制，积极推进安全生产标准化建设，加强了对各项安全管理制度的执行情况的检查和督促。
我们不断加强了对高速公路的设施设备的巡视和维护，完善了应急预案，确保了高速公路的畅通和安全。
我们还开展了各类安全宣传教育活动，提高了员工和驾驶员的安全意识，努力营造了一个安全文明的道路交通环境。
【服务质量】在服务质量方面，高速公路部门一直致力于提高服务水平，不断改善服务品质。
我们全面推进了ETC系统的普及工作，为广大驾驶员提供了更加便捷的收费方式。
我们也大力推广高速路侧服务区，丰富了服务区的品种和品质，为过往车辆提供了更加多元化的便利服务。
我们还加强了服务态度的培训，全面提升了员工的服务意识和服务水平。
在2023年，高速公路部门所提供的道路服务得到了广大用户的一致好评。
【科技创新】面对新一轮科技革命和产业变革，高速公路部门始终高度重视科技创新的工作。
在2023年，我们加大了对智能交通系统的研发和应用，大力推广了高速公路智能化管理技术。
我们还引进了一批先进的设备和技术，为高速公路的管理和运营提供了更加有力的支撑。
在科技创新方面，高速公路部门的工作迈出了坚实的一步，为行业的可持续发展和智能化提供了更为有力的支持。
2024年年度高速公路工作总结____年年度高速公路工作总结____年是高速公路建设和管理的关键一年。
在这一年里，我们面临了许多挑战和机遇，通过全体员工的努力和合作，高速公路工作取得了显著的成绩。
下面是对____年年度高速公路工作的总结：一、建设项目在____年，我们启动了多个重要的高速公路建设项目。
这些项目包括新建、改扩建和维护工程。
通过科学的规划和高效的施工，我们顺利完成了一系列项目，为交通运输提供了更好的条件。
同时，我们还注重了环境保护和生态恢复。
在建设过程中，我们严格遵守环境保护法律法规，采取了一系列的环保措施，确保施工过程对环境的影响最小化，并积极参与相关的生态恢复工作。
二、安全管理安全始终是我们工作的首要任务。
在____年，我们加强了安全管理，提升了员工的安全意识和管理水平，加强了事故预防和应急处置的能力。
通过开展安全培训和演练，我们提高了员工对安全问题的认识和应对能力，减少了工作中的安全隐患和事故发生的风险。
同时，我们加强了安全巡查和监测，及时发现和处理各类安全问题。
三、服务质量在____年，我们秉持“用户至上”的理念，不断提升服务质量。
我们推行“便民、快捷、高效”的服务理念，通过完善服务设施、提升服务效率和优化服务流程，为用户提供更好的服务体验。
同时，我们积极开展用户满意度调查，了解用户需求，改进服务方式和内容。
通过持续的改进，我们提高了用户满意度，并根据用户反馈的意见和建议，及时调整和改进服务，满足用户需求。
四、信息化建设在____年，我们加大了信息化建设的力度。
通过引进先进的信息技术和设备，我们提升了运营管理的效率和水平。
我们建立了高速公路信息管理系统，实现了对路况和交通流量的实时监测和预测。
通过信息化手段，我们能够对交通流量进行精确的预测和路况的实时监控，提高了交通管控的水平，减少了交通拥堵和事故的发生。
同时，我们还加强了信息安全管理，保护用户和企业的信息安全，提高了信息系统的稳定性。
高速公路工作总结4篇本文是关于高速公路工作总结4篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。
以下提供一篇月工作总结给大家参考！一、加强站管理人员业务技能的学习计重收费开展以来，收费系统进行了多次的升级与更新,还新增了查处逃漏通行费、计算通行费额等各项功能。
站长、管理员作为基层收费站的管理者，要想将收费站通行费征稽工作协调管理好,没有过硬的业务水平是绝对行不通的，正是认识到了这一点，**收费站的管理人员主动深入收费一线，虚向收费员、值机员求学取经，通过第一轮的理论学习，对整个计重收费系统的配置与基本操作有了更进一步的了解；光是纸上谈兵是不行的，上岗操作实践也是必修课，通过近半个月的强经练习，站管理人员的实际操作能力有了明显的提高，无论是文明用语、微笑服务，还是唱收唱付、特情处理均能处理得游刃有余。
本月21、22日两天，**站站长、管理员参加了收费分公司在苏鲁省界举行了管理人员业务考核中，发挥正常，可望取得优异的成绩。
二、严厉查处逃漏通行费车辆继三月份严打逃漏通行费车辆取得可观的效益之后，我站仍旧毫不放松，对可疑车辆进行严格、细致地盘查，通过隔离盘问、调看录像、查看相关票据、与入口站互通信息等方法，对十余辆重型货车进行审查，结合上级下发的可疑车辆档案，**收费站*月份查处换卡逃费车辆一辆次，金额达14595元，为公司追回了巨额损失，对企图钻空子的狡猾车主予以了沉重打击。
三、强化安全管理，力争安全生产无事故安全工作是一切工作的重点，而车辆管理与收费管理又是收费站日常安全管理工作中的重中之重，在这两点上，**收费站本着安全长效管理的思想，每周对站驾驶人员开展谈心活动，在及时地了解车况的同时，还不断地为驾驶员敲响了安全行驶的警钟。
*月份，**收费站保持全年安全行车无事故的记录。
加强站区安全管理，召集保安人员参加站安全例会，重申对外来进站人员的登记、审核工作，做到有记录、有制度；此外，规定了**站与经发公司相通的小径上的大门的关闭、开启时间，以防非工作人员私自进入站区，引发为不必要的安全隐患。
2024年高速公路工作总结工作计划一、2024年高速公路工作总结2024年是高速公路建设和运营的重要一年，在过去一年的努力下，我单位取得了一定的成绩。
下面就对2024年的工作进行总结分析。
1. 完成的工作任务：在2024年，我单位主要完成了以下工作任务。
1. 完成了某某高速公路的修建和改扩建工作，增加了道路的通行能力。
2. 积极开展了交通安全宣传活动，提升了公众出行意识。
3. 进行了定期的路况巡查和设施维护，确保了道路的畅通和安全。
4. 组织了高速公路收费工作，确保了公路运营的正常。
2. 存在的问题和不足：在2024年的工作中，我们也面临了一些问题和不足之处。
1. 在某某高速公路改造过程中，由于设计不合理，存在交通安全隐患。
2. 在某某路段，路面养护工作不及时，影响了道路的使用寿命。
3. 在某某收费站，收费过程中存在长时间等待的情况，给用户带来了不便。
3. 成绩的得失：在2024年的工作中，我们取得了一些成绩，但也存在着一些失利。
1. 成绩：完成了某某高速公路的修建和改扩建，提升了道路通行能力。
2. 失利：面临了某某路段存在的交通安全问题，给道路使用者带来了风险。
4. 工作中的亮点和创新：在2024年的工作中，我们也有着一些亮点和创新之处。
1. 在交通安全宣传活动中，优化了宣传形式，增强了宣传效果。
2. 在路况巡查工作中，运用了新的技术手段，提高了巡查效率。
3. 在收费工作中，推行了电子收费系统，提升了收费效率和用户体验。
二、2024年高速公路工作计划鉴于2024年的工作总结和存在问题的分析，我们需要制定下一年的工作计划。
下面是2025年高速公路工作计划的概要。
1. 高速公路建设和改造：1. 完成某某高速公路的修建和改扩建，确保道路通行能力的提升。
2. 加强对道路设计的审查和监督，避免出现安全隐患。
3. 关注道路使用者的实际需求，注重道路的舒适性和便捷性。
2. 交通安全宣传：1. 继续组织和开展交通安全宣传活动，提升公众的交通安全意识。
高速施工项目尾留工作总结
随着社会的不断发展，高速公路建设已成为城市发展的重要基础设施。
在高速
公路建设中，尾留工作是非常关键的一环，它直接影响着整个项目的质量和进度。
在过去的几个月里，我们团队在高速施工项目尾留工作中取得了一定的成绩，现在我来总结一下这段时间的工作。
首先，我们在尾留工作中注重了团队协作。
在高速公路建设中，尾留工作需要
各个部门之间的密切配合，我们团队充分发挥了各自的专业优势，紧密合作，确保了工作的顺利进行。
同时，我们也加强了与其他相关部门的沟通和协调，确保了整个项目的顺利进行。
其次，我们在尾留工作中严格执行了相关标准和规范。
高速公路建设是一项复
杂的工程，尾留工作更是需要严格按照相关标准和规范进行。
我们团队严格执行了相关标准和规范，确保了尾留工作的质量和安全。
我们还加强了对施工现场的监督和检查，及时发现和解决问题，保障了尾留工作的顺利进行。
最后，我们在尾留工作中注重了技术创新和经验总结。
高速公路建设是一个不
断发展和进步的领域，我们团队不断引进新技术，不断总结经验，不断完善工作流程，提高了工作效率和质量。
总的来说，我们团队在高速施工项目尾留工作中取得了一定的成绩，但也存在
一些不足和问题。
我们将继续努力，不断完善工作，确保高速公路建设的顺利进行，为城市发展做出更大的贡献。
承赤高速公路12合同项目部2011年度工作总结承赤高速公路12合同项目部在承赤筹建处的正确领导下，和总监办、驻地办的大力支持下及高速公路拆迁指挥部的有力配合下，经过项目部全体员工奋力拼搏、锐意进取，在工程进度、质量、安全、标准化建设、文明施工等方面取得了阶段性成效。
现将我项目部2011年度工作予以总结，并编制2012年的工作计划。
一、工程概况本合同段为第12合同段主线起点桩号为K105+800，终点里程为K114+249，路线全长：8.449公里。
主要工程内容包括路基挖方204.5万立方米，路基填筑162.9万立方米；桥梁6座；隧道1315米/1座(按单洞计)；涵洞27道，通道7座。
二、工程进度完成情况我项目部自2011年1月下旬组建以来，结合本项目的实际情况制定了详细的年度生产计划。
按照任务目标要求，我项目部2011年计划完成产值10248.7万元，实际完成产值10518万元，实际完成占计划任务目标的103 %。
具体完成施工项目有：1.路基工程（1）路基挖方完成90万m3，占计划总数量81.8万m3的110%；（2）路基填方完成85 万m3, 占计划总数量85万m3的100 %；2.桥梁、涵洞工程1）、桥梁工程(1)桩基完成136 根，占计划总数量170根的80%；(2) 承台、系梁完成29个，占计划总数量75个的38.7%；(3)墩柱、肋板完成44个，占计划总数量98个的44.9%；(4) 盖梁完成13片，占计划总数量26片的50%；(5) 30m预制T梁完成15片，占计划总数量30片的50%；(6)现浇箱梁完成1292.3m3，占计划总数量749.6片的172.4%2）、隧道工程（1）洞身开挖完成925米，占总数量925米的100%（2）洞身衬砌完成288米，占总数量255米的112.9%3）、涵洞、通道（1）涵洞完成22座，占计划总数量19座的115.8%（2）通道完成7座，占计划总数量6座的116.7%从总体上看，各个计划我项目部基本都能够完成，但桥梁工程由于自身投入不足和地方制约完成情况不理想，我项目部明年把桥梁工程作为重点来抓，使工程施工进度整体按计划完成。
三、工程“十公开”取得的成果我标段按筹建处“十公开”要求实施，建设施工过程在公开、透明的条件下进行。
我标公开了农民工工资发放、拌和站等生产设备的租赁、原材料产地等。
由于按“十公开”的要求实施我标段无拖欠农民工工资的现象。
另外通过筹建处“十公开”的实行，沿线村民对施工政策得到了充分了解，我们在施工过程中与当地村民产生的摩擦、矛盾得到了妥善化解，使工程尽量在和谐中进行。
四、工程质量方面工程质量是工程建设成果的关键指标，为确保工程质量我标段从以下几个方面入手：1、施工现场：每项工程开工前做好技术交底，每道工序都有技术员旁站，关键工序由总工亲自把关。
关键部位隐蔽工程都留有影像资料。
2、检测检验。
试验检测完成了22项，其中原材料检测2307次，合格2301次，合格率为99.7%；现场检测11809点，合格点数为11787点，合格率99.8%。
（以上检测含省质监站实测实量数据。
3、存在不足。
在台背回填工作中我标段前期施工较差，控制不严。
主要表现在填料粒径较大、层厚超标，筹建处及监理单位对此做出了严厉惩罚，我标段痛下决心严格治理，在后期施工中台背回填达到了规范要求。
五、安全生产根据筹建处有关要求我标段完成了安全生产管理制度、安全用电、防火24小时值班制度；完成了防火、防汛、防雷等安全应急预案；完成了重大危险源的辨识及监控措施；完成了特种设备（龙门吊）在当地行业管理的验收。
我标段重点监控1、隧道掘进施工（逃生钢管、LED屏显示洞内人员、芯片、做好超前地质预报工作，采用TSP 、超前地质钻探等手段对开挖面前方的地质情况作出预报）。
2、火工产品的使用（火工品库房做好进出库登记，做到帐物相符，火工品使用要专职领导批准，并随用随领，余料进库，绝不能私藏私用）。
3、高空作业（K109+371滦河互通主线桥现浇箱梁施工、K108+280—K108+847段高填方路基及红石砬大桥高墩柱施工等作为我标段重点安全控制部位）。
在筹建处正确领导及监理单位的严格管理下，一年来我标段没有发生一起安全生产责任事故。
六、工程标准化、文明施工方面1、施工标准化是筹建处对各施工单位的一项基本要求，起点高、要求严。
我标段从硬件上进行投入，拌合站、钢筋加工场实行封闭式管理集中生产，并购买了符合标准化的钢筋加工数控设备。
从源头把关确保工程实体质量。
2、在日常施工管理中将筹建处的标准化要求宣贯到每一位施工管理人员心中。
从路基施工、隧道施工到桥梁下部、T梁预制生产处处按标准化要求。
3、我标段在筹建处和总监办的组织下积极参加各种考核、培训及技能比赛活动。
在筹建处推行的标准化施工要求中做到了我标段的本职工作。
七、我项目部存在的不足成绩的取得离不开筹建处及监理单位的大力支持，在充分肯定成绩的同时，也看到了本项目部存在的一些问题：对关键线路（控制性工程）认识不到位,施工组织较差。
1、红石砬B匝道桥上跨京承高速部分计划今年下部完成，但到目前保通施工手续刚刚跑办完。
2、K113+500—K113+700段（包含G112）挖方施工缓慢至今完成了10%。
3、K105+900—K106+030处大挖方刚进场施工。
年底完成弃土场征用手续。
4、高压线塔拆改①K105+900—K106+030段挖方处②G112改路挖方处③全线35KV以上高压线都未迁改完成。
5、企业、房屋拆迁①八里庄养兔场未拆迁②K109+855-K110+100段民房拆迁问题③红石砬互通A、B匝道桥有3处房屋未完全拆除6、地方问题认识不充分。
我标段地处环境比较复杂，地方问题一直是阻碍我标段施工的一个重要因素，地方问题已不断得到解决，目前我标段受地方问题制约越来越小。
但仍不可掉以轻心。
7、对项目部宣传力度不够。
8、部门之间的沟通不是很顺畅。
针对我们项目部存在的这些问题，我们采取一些相应的整改措施，先总结如下：1、地方协调工作重要但难做，我项目部做协调工作的部门仍会继续努力，不畏困难做好地方工作，使我标段能够保持一个良好的施工环境。
2、加大对项目部的宣传力度。
3、加强各部门业务知识的学习，提高各部门员工的专业技能。
4、加强各部门之间的沟通，促进员工之间的协作。
承赤高速公路12合同项目部2012年施工组织计划确保实现合同文件所要求的工期、质量、安全、文明施工及环保目标，充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响，以合理的施工方案、进度计划、人员组织、机械配备、先进的施工工艺和健全的质量管理措施指导本工程施工组织设计。
本合同段为第12合同段主线起点桩号为K105+800，终点里程为K114+249，路线全长,8.449公里。
主要工程内容包括路基挖方204.5万立方米，，路基填筑162.9万立方米；主线桥2330.08米/9座；隧道1315米/1座(按单洞计)；涵洞25道，通道7座。
一、主要剩余工程量二、组织机构设置1、组织机构职责及范围管理层负责组织管理、协调控制，负责与业主、设计、监理及其它相关单位的联系；作业层负责现场施工，按照计划完成施工任务。
具体管理职责见《主要管理人员及部门管理职责表》。
主要管理人员及部门管理职责表2、施工队伍配备及任务施工队任务划分表三、施工部署及总体目标1、指导思想本标段遵循以下原则组织施工：确保重点、控制性工程，兼顾一般工程，统筹安排，以关键线路为重点展开施工；按工序衔接组织平行流水作业，安全有序进行，加强与各专项工程的配合；所有工作提前计划，超前安排，尽早开工，为按期完工创造良好条件。
2、施工安排（1）路基工程我标段有路基挖方204.5万立方米，剩余114.5万立方米，计划安排3个路基施工队在有效工期6个月内完成。
路基填方162.9万立方米，剩余77.9万立方米计划安排有效工期6个月,9月底完成。
并且安排2个台背施工队伍与路基共同作业计划在6月底结束。
按照筹建处下发的路基交验计划逐段按要求交验，确保路面单位施工。
其中K113+500-K113+700（包括G112改路）及K105+900-K106+030段挖方属于控制性工程，主要由于高压塔的拆迁以及交通封闭管制影响。
我项目部尽快协助筹建处解决高压塔拆迁及K113+500-K113+700（包括G112改路）封闭事宜，确保明年5月底此段贯通。
K105+900-K106+030确保8月底成型，以保证梁板架设及路面施工。
防护工程完成80%。
（2）桥梁涵洞结构物我们主要剩余西南营2号大桥、红石砬A、B匝道桥下部工程、T梁预制安装及桥面系工程；红石砬B匝道桥现浇箱梁段共计120米。
其中红石砬B匝道桥现浇部分为我标控制性工程我们安排在6月底完成其下部，8月底完成现浇箱梁。
安排3个桥梁下部施工队和一个现浇施工队对剩余桥梁下部工程和现浇箱梁进行施工。
计划6月底完成红石砬大桥和B匝道桥下部工程，7月底完成西南营2号大桥、红石砬互通A匝道桥下部工程。
配备相应的模板和施工机械。
T梁预制还剩余363片，计划9月底全部完成(每个台座每月预制约1.5片，制作30个台座，6套模板，每月生产45片梁）。
（3）隧道工程本合同段有隧道1座，为分离式隧道，单洞合计1315米。
剩余开挖390米，衬砌1027米；以平均每天掘进4米速度（每月考虑停电、例检、机械故障检修、班组人员事假及其他突发性影响4天）核算，总计需要112工天，则项目部计划2012年4月上旬完成暗洞全部开挖和初支施工。
二衬（洞内路面及附属工程）每洞3天一次循环，每月循环10次，进尺200米，则项目部计划2012年7月30日完成（已考虑每月各类影响时间和春节前后假日延误时间）。
二、工程质量控制关键点1、T梁施工T梁张拉压浆要求技术员全过程旁站，及时掌握真实数据确保梁板生产质量。
2、隧道二衬施工二衬施工前防水板铺设质量尤其是接缝质量必须认真检查合格后，模板台车才能就位锁定。
砼均匀密实，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窝麻面、裂缝等质量缺陷。
3、深挖路堑、高填方路堤填石路堤施工要严格控制填料厚度、密实度、宽度及平整度。
路堑边坡满足线条直顺，曲线圆滑的要求。
4、防护工程防护工程外观质量尤为重要，必须满足线形整齐美观、表面平整，强度满足设计要求。
三、安全生产控制关键点1、梁板安装。
2、桥面系高空作业。
3、交通安全（G101改路、G112改路及红石砬互通B匝道桥上跨京承高速施工）。
4、火工品的使用安全。
5、高边坡防护施工安全。
2012年是我们标段攻坚克难的关键一年，时间紧、任务重，但我们坚信在筹建处正确领导下，监理单位严格监督下，地方政府及拆迁办大力支持下，我们全体参建人员众志成城、全心全意一定能够保质保量完成任务目标。
