滑翔伞培训简易教材

动力伞讲解This manuscript was revised by the office on December 22, 2012动力伞的初次飞行许多滑翔伞飞行员在拥有一定的飞行经验后，就开始尝试动力伞飞行。

而动力伞飞行和滑翔飞行一样，具有它独到的飞行特点和技术要求，所以，飞行员也需要从初级到高级，逐步掌握动力伞的飞行技术，以下是动力伞初级飞行的一些注意要点：（注，以下内容是作为有飞行基础的滑翔伞飞行员的技术参考，不能作为飞行教材，飞行员应该在合格的教练员指导下进行学习动力伞飞行）在拿到你的动力伞飞行器材后，相信每一个飞行员都迫不及待的想飞上蓝天，但相信大家每个人都会首先熟悉自己的飞行器材，掌握它各部分的功用，学习正确组装运行设备。

一、飞行前的准备与滑翔伞训练略同，准备器材，活动身体，观察气象，必要时向管理部门进行活动通报。

二、检查装备在滑翔伞基础上，还需对伞翼、油路系统、对讲机、气路系统、电器系统、螺旋桨系统、机器预热状况、外观、加速性等进行检查。

检查动力伞发动机系统，对照说明书检查各部件是否齐全，学习正确组装。

检查油路，电路，油门手柄，熄火开关，确保油路畅通无气泡，电路正常工作。

检查紧固件，坐袋系统等，确保设备处于正确的待发状态。

注意油料配比，每种发动机设计的油料配比是不一样的，一定要参照厂家说明进行配油。

检查预热情况，预热时间不少于2分钟，并检查发动机加速性。

注意安全，小心螺旋桨。

检查你的对讲机，初次飞行一定要带耳机接收地面教练员指导。

检查伞头，通常动力伞飞行员会使用两种伞头：动力伞专用伞头和滑翔伞伞头，由于设计迎角不同，动力伞头迎角小，起飞好上头，空中飞行速度快，但怠速和停车状态下下滑角大，专用动力伞头最明显的标志是带有D组调整片，拉到底是最大迎角，全放松是全油门平飞状态，最大巡航速度。

滑翔伞头由于设计迎角的问题，起伞时上头慢一点，飞行时速度也要慢一点，但停车和怠速时滑翔比较大，一般休闲用途也能飞。

滑翔伞初学知识培训高山滑翔是一项充满乐趣和刺激的飞行，一般都在数百米高的山顶上起飞，而起飞场下通常是陡坡，要有一定的胆量。

先在起飞场地铺开伞，检查好装备，确认风向，风速符合飞行条件，在教练员的指挥下果断起飞。

这时千万不可犹豫不决，否则即将下雨前或风力超过起伞容许风速时，切记不可强行起飞。

如果一切正常，你已经飞在半空中了。

这时你可能兴奋的不知所措，气流也会使你忽高忽低，左右摇摆，不必担心，滑翔伞因为钟摆原理，会自动保持平衡。

风速稳定时，可试试沿着山脉找动力气流，运气好的话，可盘旋相当一段时间。

天气好时，地面因太阳照射变暖使周围空气变轻而产生上升气流，如果会使用上升气流，可使滑翔伞升至数千米。

上升速度有时高达6-7M/S，这是飞行员梦寐以求的事。

在上千米的高空俯瞰大地，如鸟儿一般自由翱翔，顿生欲与天公试比高的壮志豪情。

此情此景，并非常人能够感受到。

抒发完壮志豪情，记得收拾心情，找一个适合的场地准备降落。

在国外，飞行伞的双人飞行特别盛行，主要的目的是体验飞行的乐趣，而且有越来越流行的趋势。

因为双人飞行是教练和学员一起飞行，所以当学员有操作错误的时候，可以在危险状况发生之前便已修正完毕。

而且在刚开始便由高的地方飞出，其飞行时间很长，可以让学员有充分的时间去体验。

双人飞行的另外一个目的是为了观光飞行,在欧洲山岳地带的观光胜地最常见。

注意事项：1.初学者的练习，应避免在山坡，最好是在没有障碍物，宽广的平地开练习比较好。

2.如果风速太强时，对初学者来说是没有效果的。

这种场合则适合用于拽引的方式让初学者感觉风速，风压及伞的操纵等。

3.如果伞衣无法很正确地弄鼓，而令其在头顶正上方站立时，应该立刻停止，使伞衣完全落在地上，再重新来过。

4.初到一个场地飞行时，要向当地的飞行员请教，听听他们的意见。

另外，当地气象有关资料的获得也是很重要的。

5.在越野飞行前，应该尽可能在出发时和场地负责人或所属队长联络。

6.伞型不要任意改造，制造商对其所贩卖的伞型有所改适的话，会由其自已的试飞员来做试验。

小学生如何培养好的滑翔伞飞行技巧导言滑翔伞飞行作为一项具有挑战性和刺激性的运动项目，备受小学生们的喜爱。

然而，要想在滑翔伞飞行中取得好的成绩和技巧，需要一系列的培养和训练。

本文将介绍小学生如何培养好的滑翔伞飞行技巧的方法和要点。

了解基本知识在开始滑翔伞飞行之前，小学生应该先了解一些基本知识，包括滑翔伞的结构、飞行原理以及常见的飞行术语等。

可以通过查阅相关书籍、观看教学视频或者请教经验丰富的飞行员来获取这些知识。

找到合适的教练培养好的滑翔伞飞行技巧离不开一个好的教练。

小学生应该选择经验丰富、教学能力强的教练进行指导。

教练可以根据学生的实际情况和技术水平，制定合适的训练计划和教学方法，帮助小学生快速提高飞行技巧。

学习基本飞行动作滑翔伞飞行的基本动作包括起飞、降落、转弯、升降等。

小学生应该通过系统的训练学习这些基本动作。

可以从简单的起飞和降落开始，逐渐迭代到更复杂的转弯和升降动作。

在学习的过程中，要注重动作的正确性和技术细节的把握。

加强体能训练滑翔伞飞行需要一定的体力和耐力。

小学生应该进行适当的体能训练，包括跑步、游泳、拉伸等。

通过增强体能，可以提高对风力和空气动力的适应性，从而更好地控制滑翔伞飞行。

学会分析和处理风的影响风是滑翔伞飞行中最关键的因素之一。

小学生需要学会分析和处理风的影响，包括风向、风速以及风的起伏等。

只有通过不断的观察和实践，才能更好地掌握风的规律，提高飞行的安全性和稳定性。

注意安全意识滑翔伞飞行是一项高风险的运动，小学生在飞行过程中要时刻保持安全意识。

首先，要做好充分的准备工作，检查滑翔伞和相关装备的安全性和可靠性。

其次，要遵守飞行规则和注意事项，不盲目冒险和超越自己的技术能力。

最后，要保持与教练的沟通和交流，及时掌握和解决飞行中的安全问题。

参加比赛和实践参加比赛是培养好的滑翔伞飞行技巧的重要途径之一。

小学生可以通过参加校内外的滑翔伞比赛，与其他飞行员切磋技艺，提高自己的竞技水平和心理素质。

如何学会滑翔伞滑翔伞是一项极具挑战性和刺激性的运动，它以热气球、飞机、山地、滑翔机等为高空起点，让滑翔伞运动员在空中飞行，享受飞在天空的快感。

但滑翔伞运动也需要高超技术和严密的安全意识。

本文将探讨如何学会滑翔伞。

一、选择正规机构想要学会滑翔伞，最好找到一个正规的滑翔伞训练机构进行学习。

优秀的滑翔伞训练机构不仅拥有专业的教练，还会提供完备的训练设备和保险措施。

这些都是保证学员安全，提高学习效率的必要条件。

二、学会基本知识在学习之前，必须先掌握一些基础知识，比如滑翔伞的构造和工作原理、天气预报、飞行手册等等。

通过对滑翔伞各部分的功能和操作原理的了解，可以更好地掌握滑翔伞的使用方法和技巧，在空中保持安全。

三、学习驾驶技能对于想要学会滑翔伞的人来说，最重要的是学习驾驶技能。

这包括能够正确地装备、起飞和着陆、控制飞行高度和方向等技能。

初学者可以选择和教练一起飞行，提高自己空中操作的技能。

四、注重安全意识滑翔伞是一项非常危险的运动，需要有极高的安全意识。

在飞行之前，必须仔细检查设备和气象环境，保证自身的安全。

同时，必须遵守飞行规定和注意事项，加强预防措施，保障自己和其他人的安全。

五、坚持训练学会滑翔伞是需要一定时间和精力的。

初学者可能需要反复多次进行着陆和起飞操作，并需要较高强度的训练来提高操作技巧。

因此，在训练过程中必须坚持，积极参加各种活动和比赛，不断提高自己的技术水平和经验。

六、交流分享学会滑翔伞并不意味着我们已经掌握了所有技能。

在学习的过程中，将经验和技巧与其他飞行员交流，分享对飞行的理解和感受，可以快速提升自己的实战技能和体验乐趣。

总之，学习滑翔伞需要耐心、细心和有追求。

不但要追求技术水平的提高，也要注重安全和享受过程中的乐趣。

只有通过不断的努力和不断的飞行实践，才能真正达到精通滑翔伞的水平。

滑翔伞C级培训教程根据国家体育总局文件体航管字（2000）069号《滑翔伞运动管理办法》第五条（二）C级的规定，凡年满历16周岁，具有初中以上文化程度，没有任何突发性疾病，取得中国航协所颁发滑翔伞B级【航空运动飞行驾驶员执照】，已成功完成不少于30次独立起降飞行练习并经过考核合格后，方可参加此项培训，我俱乐部C级培训课程安排如下：教学目的：进阶教学1、丰富理论知识、增加实践经验；2、学习紧急情况处理、增强风险防范意识；3、独立制定飞行计划，自主滞空飞行。

第一个培训日（室内教学、外场考核）一、温习巩固、检验性考核B级培训内容（1课时）1、热身活动；场地、气象条件观察评估；2、制定汇报飞行计划；3、装备检查（铺伞、伞头伞绳、坐袋调整、副伞检查）；4、起飞前检查（鞋带、腿带扣、胸带扣、头盔扣、组带扣联接、伞绳、伞头、空域、风力风向、前进方向）；5、起飞前申请（对讲机报告起飞）；6、选择合适方式起飞；7、结合单个学员实际情况设定考核科目；8、U型消高进场，根据风向、风速选择降落方法。

二、教练员对学员的练习进行总结讲评及评估（评估合格后进入下一阶段练习）三、理论教学（2课时）(配合PPT/录像教学)1、气象知识（云、风、露点...）；2、场地、气象评估（地形对气流的影响）；3、飞行计划的制定与备选预案的制定（航线计划、备选；备降选择方案）；4、侧风起飞、90度侧风空中修正及降落；5、山前8字、360度盘旋；6、主动控制飞行（认识线性飞行）；7、较大俯仰、摆荡（动能、势能转换）；8、动力气流、热力气流飞行；9、不稳定状态（螺旋；失速状态；单边失速；单边{前缘}塌陷）；10、快速下降（双边配合加速、临界螺旋、B组失速）；11、精准降落；12、D(C)绳控制飞行、降落；13、飞行心理；14、专项急救知识。

四、滑翔伞的模拟练习（1课时）1、侧风起飞、修正、降落；主动控制飞行；2、动、热气流的捕捉；3、较大俯仰的控制；4、摆荡的控制；5、加速器的使用；6、50%单边塌陷；7、临界状态飞行；8、快速下降方法（临界螺旋；大双边用重心转弯、配合加速；B组失速*）9、D(C)绳控制飞行、降落；第二个培训日（外场教学）一、教练带飞双人伞、示范飞行（1课时）教练带飞并讲解科目注意事项、航线规划、操控要领；较大俯仰（正常进入，连续做3次，第四次控制恢复）；限时8字；50%单边塌陷；【视学员、天气等情况由教练决定是否在把控下交由学员实践体会】。

滑翔伞教程1.滑翔伞结构滑翔伞是在降落伞技术领域冲压翼伞理论基础上，延伸发展起来的一种柔性翼悬挂滑翔飞行器。

滑翔伞具有高升阻比气动性能；优良的滑翔能力，良好的稳定性和操纵性，并能向传统的降落伞一样方便地折叠包装，具有体积小、重量轻、便于携带搬运的特点。

滑翔伞与其他类型的个人飞行器相比，其结构最为简单，飞行操纵技术易学，安全性较好，尤其是不需专用场地和使用任何运载工具，从坡度和风向适宜的山坡上即能起飞进行滑翔飞行。

滑翔伞能为众多渴望飞翔的人们插上翅膀，实现了飞行夙愿。

当今世界各国有近百万的飞行者投入滑翔伞运动，在众多航空运动项目中，它已成为参加人数最多，普及范围最广的航空体育运动。

我国自1989年开展滑翔伞运动以来，全国已成立了50多个滑翔（航空）俱乐部，近万名飞行爱好者体验了滑翔伞飞行，其中有千余人取得了由中国航空运动协会颁发的滑翔伞飞行员等级证书。

每年数次在全国各地举办的滑翔伞比赛和飞行表演活动，及宣传普及了航空科技知识，同时也扩大了滑翔伞运动的影响，从而吸引了越来越多的航空爱好者和青少年，投身到此项具有挑战性、探险性、娱乐性和趣味性的飞行活动中来。

需要指出的是：滑翔伞运动是科技含量较高，并具有一定风险的运动。

【滑翔伞的结构】滑翔伞主要由翼形伞衣、伞绳、操纵系统、背带系统等主要部分组成。

•翼形伞衣滑翔伞的伞衣有上翼面、下翼面和沿展向分布的数十个成形肋片（翼肋）构成。

伞衣前缘部分有一定尺寸的开口（进气口）；而后缘则完全封闭。

这样，由上、下翼面和左右肋片构成一个个气室。

当伞衣与空气做相对运动时，空气由进气口进入气室，在空气冲压力的作用下，在内腔产生一定压力使伞衣成形并保持一定的刚性。

翼肋上大小不等的空洞则使各气室间的空气可沿展向流动，以平衡整个伞翼的内部压力和便于充气。

早期的矩形或梯形伞衣的两侧翼尖还各有一个稳定幅，用以提高滑翔伞的方向稳定性。

现在的伞翼大多采用椭圆形状，以减少阻力和提高滑翔性能，该稳定幅已由下拉的翼尖部分所取代。

动力伞培训大纲一、滑翔伞初中级培训：1、理论培训：主要包括录像教学，了解器材的结构构造、飞行原理、飞行前的准备、飞行计划、起飞操作、注意事项，空中飞行的操作、注意事项，降落操作及注意事项，五边航线，空中飞行单边折翼的处理方法。

2、模拟训练：A:起飞训练B :空中操作训练C:降落训练3、外场地地面及50m 以下小山实际操控训练：A:3m/s 风速以下，正起伞训练（科目包括正起伞到头顶松开A 组、直线、S 形跑行，拉刹车转身等科目）；B:3m/s风速以上，反起伞训练，（科目包括反起铺伞前行、伞上头顶换手控伞、伞在头顶上控伞前后左右移动、转身的步伐、风大特殊情况的处理等科目）建议此训练若有条件的话可以在较缓的小山坡上训练，以增强学员在实际飞行中山坡起伞的自信心。

C:50米以下小山飞行科目及要求：a、起飞前观察风向、风速，做起飞前的装备及空域检查；b、掌握控伞起飞训练；c、掌握空中左右转弯、刹车减速训练；d:掌握着陆动作要领；e:掌握并能制定简单的飞行路线。

4、300m以上高山飞行科目及要求A 、学员独立观察风向风速，制定简单飞行计划，要求能够说出来并向教练请教，不足之处教练员给予改正；B、教练员把关，学员独立检查装备，飞行空域等，学员独立完成起飞动作；C、教练把关，学员完成双边折翼的进入及改出的训练；D、教练把关，学员完成单边折翼科目的进入及改出训练，并能在单边拉下后控伞走直线 3 秒以上时间后改出；E、正确掌握前后俯仰的进入和改出的方法；F、左右360旋转，组合成一个“^”字，在24秒内完成；G、根据风向风速，学员能够独立完成消高降落的训练。

二、动力伞培训部分：1、理论讲解：A、动力伞与滑翔伞的区别，主要为伞翼、空中控伞和起伞方法的不同之处；B、动力机的结构构造及使用方法；2、录像教学:A、起飞录像；B、空中操控左右转弯、左右360、前后俯仰录像；C、降落录像（关闭发动机降落，不关闭发动机有风降落，无风降落, 风大降落。

滑翔伞飞行原理及构成滑翔伞是一种运用气流力和重力进行飞行的轻型飞行器。

它的飞行原理是利用自然界中的气流，使人能够在空中滑翔。

其构成主要包括伞翼、索带、降落伞、控制装置等部件。

滑翔伞的飞行原理基于空气动力学的基本原理。

当空气通过滑翔伞的凹形伞翼，快速流过时，会在伞翼的上表面产生较低的气压，而在伞翼的下表面产生较高的气压。

这就产生了升力，使得滑翔伞能够在空中悬浮和前进。

伞翼前缘上的叉齿或细沟能使气流更加稳定，提高滑翔伞的升力效果。

滑翔伞的构成主要包括以下几个组成部分：1.伞翼：伞翼是滑翔伞的重要部件，它的形状和结构决定了滑翔伞的性能和特点。

伞翼一般由多个包布组成，中间为凹形，两侧有若干个槽状的窗口。

伞翼的下边缘通过索带连接到滑翔伞的降落伞。

2.索带：索带是滑翔伞的骨架，也是连接伞翼和降落伞的重要部分。

它一般由高强度的尼龙材料制成，承受着滑翔伞受力的作用。

索带通过伞翼和降落伞之间的连接点将它们牢固地连接在一起，确保飞行的稳定性和安全性。

3.降落伞：降落伞是滑翔伞的控制和减速装置。

它位于滑翔伞的下方，一般由阻力较大的材料制成。

降落伞能够通过改变自身展开程度和伞翼之间的连结位置，调整滑翔伞的速度和方向，实现滑翔伞的转弯、升降和减速等动作。

4.控制装置：滑翔伞的控制装置主要包括操纵带、刹车带和刹车柄等。

操纵带通过轻重点的操纵，控制滑翔伞的前进和下滑速度；刹车带通过刹车系统调整滑翔伞的阻力和升降速度；刹车柄则用于控制滑翔伞的转向和控制转弯半径。

滑翔伞的飞行方式与其他飞行器的不同之处在于，它依赖于气流力和重力来进行飞行，而不需要动力装置。

滑翔伞的起飞方式主要有被拖带起和山地起飞两种方式。

一旦滑翔伞在空中起飞，飞行员通过掌握控制装置，利用气流力和重力调整滑翔伞的姿态和速度，实现滑翔伞的稳定飞行和精确降落。

总结起来，滑翔伞的飞行原理是通过利用气流力和重力，通过伞翼的升力和刹车装置的调控，在空中实现滑翔和准确降落。

滑翔伞的主要构成部分包括伞翼、索带、降落伞和控制装置等。

滑翔伞基础知识-概述说明以及解释1.引言1.1 概述滑翔伞作为一种具有特殊的运动方式和飞行工具，近年来在全球范围内越来越受到人们的关注和喜爱。

它可以让人们体验到飞行的快感，并且可以从空中鸟瞰美丽的景色。

滑翔伞运动不仅仅是一项刺激和娱乐的运动，同时也是一门独特的运动技艺。

滑翔伞的起源可以追溯到20世纪80年代初的法国，当时一些冒险家和运动爱好者开始尝试利用一种新型的伞来进行滑翔和飞行。

随着技术的不断成熟和改进，滑翔伞运动逐渐发展成为一项正规的运动项目，并且在全球范围内得到了广泛的推广和普及。

滑翔伞的构造和组成相对简单，主要包括伞布、悬挂线、操纵器等几个基本部分。

伞布采用特殊材料制成，既轻便又具有一定的韧性和抗风性能。

悬挂线用于连接伞布和操纵器，起到支撑伞的作用。

操纵器是滑翔伞飞行的核心控制装置，通过对操纵器的操作，飞行员可以控制滑翔伞的升降、转向等动作。

滑翔伞的基本原理是利用空气的升力来实现飞行。

当飞行员将滑翔伞展开后，伞布受到空气的流动作用产生升力，从而使整个系统能够悬浮在空中。

通过调整操纵器的位置和角度，飞行员可以控制升力的大小和方向，实现对滑翔伞的精确操控。

总之，滑翔伞作为一项充满挑战和乐趣的运动，具有独特的魅力和吸引力。

通过本文的介绍，读者将可以了解到滑翔伞的基本知识和一些重要的原理，为了解和学习这一有趣的运动提供了一定的帮助。

在未来的发展中，滑翔伞运动有望进一步成熟和普及，为更多的人带来飞行的快乐和刺激。

1.2文章结构1.2 文章结构本文共分为三个部分，包括引言、正文和结论。

引言部分主要介绍本文所讨论的主题——滑翔伞的基础知识。

在概述中，将对滑翔伞进行简要的介绍，包括其定义、起源和应用领域。

文章的结构部分将对整篇文章的框架进行概括，让读者对文章的内容有一个整体的把握。

接着，介绍本文的目的，即为读者提供滑翔伞基础知识的全面了解。

正文部分包含了滑翔伞的相关知识和信息。

首先，将在2.1节介绍滑翔伞的定义和起源，让读者对滑翔伞有一个基本的了解。

滑翔伞运动的操作要领滑翔伞运动的操作要领滑翔伞是一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动，目前在欧美和日本等国非常流行，下面整理了一些滑翔伞运动的操作要领，一起来看看吧！起飞滑翔伞的起飞需要长度为10米，坡度为15度左右的向风面山坡。

起飞须正对风向，飞行员控制伞翼充气到头顶后即开始加速起飞。

通常当伞翼的空速达到6米/秒左右时会将人带离地面，对于有经验的飞行员来说起飞会在3步之内完成。

转向滑翔伞可以自由转向。

滑翔伞拥有刹车组伞绳，刹车组连接在伞翼的尾端，飞行时左右手各持相应一侧的刹车手柄。

当拉下一侧刹车手柄后，该侧尾段被拉下，阻力增大，伞翼会向该方向旋转，从而达到转弯的目的。

爬升滑翔伞自身没有动力，必须依靠外力进行爬升。

在晴朗的天气里，飞行员通过控制飞行方向进入热气流可以爬升到当天积云的高度，通常为2000米～4000米的露点高度。

或者在风力较强的天气下依靠山形造成的动力气流徘徊在陡坡峭壁，通常依靠动力气流得到高度有限，基本相当于山的高度。

下降如无外力影响，通滑翔伞会以每秒1米至1.5米的速度下降。

单鞭(Bigears)：用两手抓住A组最外侧的伞绳然后拉下，以减少有效翼面面积，从而达到增大下沉率的效果。

需要注意的是进行此操作以后无法使用刹车线(Brake Code)，旋回必须完全靠重心移动来完成。

同时，这项操作有可能会引起滑翔伞失速，单鞭操作和加速器的并用会减轻失速的危险。

结束此项操作时，先解除加速器操作，然后再开放拉着的A组最外侧的伞绳。

(注：有一部分早期的滑翔伞是用A组的最外侧两根伞绳进行此操作。

)B组失速(B Stall)：双手抓住B组，同时用力拉到胸前使伞面变形并造成失速，这样可以获得较大的下沉率(大约5到7m/s)。

这种失速状态与完全失速(Full Stall)不同，是可以被控制的。

结束此项操作时，将拉着的B组完全开放即可。

但需要注意的'是滑翔伞并不会立即开始滑翔，因此过早的刹车线操作将会导致滑翔伞完全失速。

动力伞讲解Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】动力伞的初次飞行许多滑翔伞飞行员在拥有一定的飞行经验后，就开始尝试动力伞飞行。

而动力伞飞行和滑翔飞行一样，具有它独到的飞行特点和技术要求，所以，飞行员也需要从初级到高级，逐步掌握动力伞的飞行技术，以下是动力伞初级飞行的一些注意要点：（注，以下内容是作为有飞行基础的滑翔伞飞行员的技术参考，不能作为飞行教材，飞行员应该在合格的教练员指导下进行学习动力伞飞行）在拿到你的动力伞飞行器材后，相信每一个飞行员都迫不及待的想飞上蓝天，但相信大家每个人都会首先熟悉自己的飞行器材，掌握它各部分的功用，学习正确组装运行设备。

一、飞行前的准备与滑翔伞训练略同，准备器材，活动身体，观察气象，必要时向管理部门进行活动通报。

二、检查装备在滑翔伞基础上，还需对伞翼、油路系统、对讲机、气路系统、电器系统、螺旋桨系统、机器预热状况、外观、加速性等进行检查。

检查动力伞发动机系统，对照说明书检查各部件是否齐全，学习正确组装。

检查油路，电路，油门手柄，熄火开关，确保油路畅通无气泡，电路正常工作。

检查紧固件，坐袋系统等，确保设备处于正确的待发状态。

注意油料配比，每种发动机设计的油料配比是不一样的，一定要参照厂家说明进行配油。

检查预热情况，预热时间不少于2分钟，并检查发动机加速性。

注意安全，小心螺旋桨。

检查你的对讲机，初次飞行一定要带耳机接收地面教练员指导。

检查伞头，通常动力伞飞行员会使用两种伞头：动力伞专用伞头和滑翔伞伞头，由于设计迎角不同，动力伞头迎角小，起飞好上头，空中飞行速度快，但怠速和停车状态下下滑角大，专用动力伞头最明显的标志是带有D组调整片，拉到底是最大迎角，全放松是全油门平飞状态，最大巡航速度。

滑翔伞头由于设计迎角的问题，起伞时上头慢一点，飞行时速度也要慢一点，但停车和怠速时滑翔比较大，一般休闲用途也能飞。

滑翔伞飞翔技巧及注意事项滑翔伞飞翔技巧及注意事项滑翔伞是一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动，目前在欧美和日本等国非常流行，而在台湾也掀起了一股旋风。

那么，下面是店铺为大家分享滑翔伞飞翔技巧及注意事项，欢迎大家阅读浏览。

滑翔伞的起源滑翔伞是一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动，目前在欧美和日本等国非常流行，而在台湾也掀起了一股旋风。

滑翔伞起源于20世纪70年代初的欧洲，当时，一些登山者从山上乘降落伞滑翔而下，体验到了一种美好的感觉和乐趣，从而创立了一个新兴的航空体育项目。

滑翔伞与传统的降落伞不同，它是一种飞行器。

滑翔伞的结构特点滑翔伞通常主要由翼型伞衣、伞绳、背带系统和操纵系统四大部分组成。

为便于滑翔伞的保管、携带与运输，每具滑翔伞还配有一只背式包装袋。

滑翔伞的飞行技巧要领滑翔伞的伞布是一种特殊防裂尼龙布料制成的伞衣，共分为三部分：伞衣、吊绳主提索和套带。

滑翔伞前组主提带左右各有一条控制绳，飞行员利用它可控制方向(定向)转弯，操作上非常容易，但动作必须柔和。

在飞行中要左转时，只要将左边的控制绳轻轻往下方拉，转至需要的方向再轻轻放回;要向右边转时，就将右边的控制绳轻轻拉下，直到转至您需要的方向时再轻轻放回。

切记在进行左右转时，动作必须柔和，徐徐放回，不可猛拉猛放。

滑翔伞是一种高性能滑翔工具，如果由经验不足或不了解正确控制技巧的人员来飞行，危险性极大。

因为滑翔伞具有高性能滑翔特性，因此飞行员在飞行前必须了解它的特性和控制技巧(特别是在着陆时的控制要领)和乱流中飞行时的控制技巧。

倘若控制绳失效时，要借助后面两条主提带，操作要领和控制绳相同。

体验滑翔伞运动带来的好处玩滑翔伞和大部分体育运动一样存在危险，但安全与危险是由你自己掌握的。

需要到专业的飞行学校学习专业的飞行技巧，来充实你的知识，增强自我判断力。

①当你乘着伞，飞在空中的时候，首先，在视角上跟平时不一样，漂浮在空中，俯看四周，会让你感觉到特别宁静，会有一种心情豁然开朗的感觉;②当你自己操控滑翔伞，让自己飞行在空中时，那种成就感是其它运动很难比的;③在你去练习滑翔伞的过程中，不仅仅是对身体的锻炼，你还要了解气象、空气动力学、航空守则等等与飞行相关的东西，这些不但能丰富你的知识，还能让你感到特别充实。

让我们去飞吧让我们去飞吧——起飞、飞行和着陆的初级技术在这一章里我们将学到铺伞、起伞、地面控伞（ground handling）（也叫斗伞kiting）、起飞、飞行、（包括空速控制和方向控制）和着陆的基本技巧。

弹竖琴——那些伞绳是干什么的？起初，你可能会发现数量巨大的伞绳就象一堆乱糟糟的意大利面。

然而用不了多久，你就会学习很快地分辨出哪根伞绳连着哪根操纵带，能够很快地把伞绳和操纵带按正确的次序铺放好。

现在的大多数数滑翔伞用颜色来区别不同的伞绳和操纵带，以便识别。

拉动操纵带和伞绳的效果，取决与伞衣是已升至头顶，还是位置很低，还外于在充气过程之中。

它还取决于你在操纵带上用了多大的拉力，用力猛拉和轻轻拉的效果是相反的。

一般来说，拉动操纵带会减小升力，增大阻力。

打动的操纵带越靠后，阻力增加的越大。

即：拉动D 组操纵带会比拉动C组产生更大的阻力。

注意，刹车伞绳连接在后操纵带上，但是刹车伞绳本身并不是一个操纵带（a riser）。

A组操纵带——用于减小攻角斗伞---当一个伞衣不充气放在地面上的时候，它产生不了任何升力，在空气动力学上讲是失速的。

拉动A组操纵带会把进气口对准七六年，使气流室加压，产生升力（需要有自然风，或者是向前的移动）。

斗伞时，拉动A组操纵带会让伞衣更加移向头顶。

如果伞翼已在头顶，继续拉动A组操纵，带会伞衣继续向前移动，并开始把翼面的的前缘拉下来。

如果伞翼向前移动得过多，它的攻角（angle of attack）（空气和翼弦线（the wing chord line）相交的角度）会减小到临界点一下，使伞翼停留在头顶的升力会消失，伞翼会坠落下来，把飞行员笼罩在一片伞绳里。

或者是伞翼的一部分会坠落形成不对称的塌陷，伞翼会向一侧倒下。

在飞行中—当伞衣位于头顶的时候，继续拉动会减小攻角，形成加速。

这种作用的最佳体现是在加速棒（accelerator）（又称为speed stirrup）的使用上。

如果你过多地拉动A组操纵带，攻角会减小至临界值一下，以至于气室无法维持充气，伞翼的前缘会塌陷，翼面的形状被破坏。

滑翔伞培训简易教材一、滑翔伞的起源(一)登山家的突发奇想很少有一项运动像飞行伞(Para Gliding)一样，在短短数年之间迅速风靡了世界各地。

在1984年以前，它还籍籍无名，但是今天在世界各地，飞行伞拥有数十万的爱好者。

究竟这项结合了冒险与休闲的空中运动是怎么诞生的呢,从它的字义上 Para Gliding不难发现，飞行伞是降落伞与滑翔翼(机)的结合，也就是，用高空方块伞改良成性能上接近滑翔翼的综合体，具体一点来说，是“有着降落伞外形的滑翔翼”。

飞行伞在法国称为Parapant，法语是“山坡用的降落伞”这是另一个贴切的称呼。

就像所有的运动一样，关于谁最先发明了飞行伞一直众说纷纭，有人说，大约在12年前(1978年)，一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞，成功地飞到山下，于是大家竞起效尤，发展出一项新的户外活动。

不过也有人考证到飞行伞更早的历史早在1960年，一名德国人修德拉吉夫就曾用改良的高空伞飞越瑞士冰河。

不论如何，我们可以确切的是，飞行伞最初是起源于阿尔卑斯山区登山者的突发奇想，跳着跳着，一项新活动便跳出雏形，但在1984年以前，它还只是流行在少数登山者之前的冒险行动。

直到来自沙木尼的菲龙(Roger Fillon)在1984年从白朗峰上飞出，飞行伞才在一夕之间声名大噪，迅速在世界各地风行起来。

(二)飞行伞的起源从航空科学来说，要找出飞行伞的原点可能还是行从降落伞的历史发展着手。

15世纪的天才达文西认为人类的飞行，从科学上着眼，就是空气流动所产生的阻力和升力的关系。

这是他观察鸟、昆虫和植物等自然界的飞行动作的结论。

达文西留下了许多飞行器的设计草图，其中有一个是三角锥形的降落伞用以从高处自然下降。

这可能是目前降落伞最早的祖先了。

由高处向下落，乘着风以便能飘一段距离的东西在自然界有很多，最常见的莫如蒲公英。

蒲公英的种子借着顶上半球状的冠毛，在随风自然落下的过程中发挥了降落伞的阻力作用，使它能飘得更远。

动力伞的初次飞行许多滑翔伞飞行员在拥有一定的飞行经验后;就开始尝试动力伞飞行..而动力伞飞行和滑翔飞行一样;具有它独到的飞行特点和技术要求;所以;飞行员也需要从初级到高级;逐步掌握动力伞的飞行技术;以下是动力伞初级飞行的一些注意要点：注;以下内容是作为有飞行基础的滑翔伞飞行员的技术参考;不能作为飞行教材;飞行员应该在合格的教练员指导下进行学习动力伞飞行在拿到你的动力伞飞行器材后;相信每一个飞行员都迫不及待的想飞上蓝天;但相信大家每个人都会首先熟悉自己的飞行器材;掌握它各部分的功用;学习正确组装运行设备..一、飞行前的准备与滑翔伞训练略同;准备器材;活动身体;观察气象;必要时向管理部门进行活动通报..二、检查装备在滑翔伞基础上;还需对伞翼、油路系统、对讲机、气路系统、电器系统、螺旋桨系统、机器预热状况、外观、加速性等进行检查..检查动力伞发动机系统;对照说明书检查各部件是否齐全;学习正确组装..检查油路;电路;油门手柄;熄火开关;确保油路畅通无气泡;电路正常工作..检查紧固件;坐袋系统等;确保设备处于正确的待发状态..注意油料配比;每种发动机设计的油料配比是不一样的;一定要参照厂家说明进行配油..检查预热情况;预热时间不少于2分钟;并检查发动机加速性..注意安全;小心螺旋桨..检查你的对讲机;初次飞行一定要带耳机接收地面教练员指导..检查伞头;通常动力伞飞行员会使用两种伞头：动力伞专用伞头和滑翔伞伞头;由于设计迎角不同;动力伞头迎角小;起飞好上头;空中飞行速度快;但怠速和停车状态下下滑角大;专用动力伞头最明显的标志是带有D组调整片;拉到底是最大迎角;全放松是全油门平飞状态;最大巡航速度..滑翔伞头由于设计迎角的问题;起伞时上头慢一点;飞行时速度也要慢一点;但停车和怠速时滑翔比较大;一般休闲用途也能飞..但当你使用滑翔伞头飞动力伞时;要注意一个问题：由于挂点不同;滑翔伞改动力伞时要改装动力组带;或者将前加速绳拉下绑住一定距离;同时最重要的是;一定要将刹车绳放长20-30CM;或者在原刹车环上连一个同等长度的扁带环..三、地面斗伞1、不启动机器地面正起伞训练双手向上呈外八字分开;身体为前跑姿势;起伞时要有暴发力;让伞尽快的上到头顶;而后身体站直;不上跳、不下坐;直线跑伞;当伞出现偏移时调正后继续前跑..模拟加油门起飞的动作;加强手感的体会;保持直线跑动..训练要点：背上发动机后;由于挂点和滑翔伞不同;采用动力伞头正起伞比较会好起;挂滑翔伞头会感觉比较沉;起伞的时候需要有点爆发力..反起时要注意伞头一定要到顶;否则由于挂点高无法压腰;风小的时候伞容易后倒..起伞后动力伞跑动是直身小步快跑;动力伞地面斗伞训练不需要跑很长距离;能正确起伞跑动就可以了..动力伞地面斗伞的另一个特点是左手或右手中多了油门手柄;因此反起伞抓组带时会感觉别手;需要多次练习熟悉操作;找到自己最舒服的位置;以免妨碍起飞操作..2、启动发动机不加伞头训练借助发动机推力向前跑;匀速加油门;保持直线前跑;而后按住熄火开关3秒钟后发动机熄火;做到关车及时;确保飞行训练的安全性..训练要点：练习自己启动发动机;感觉发动机的推力随油门的变化情况;熟悉手中油门的操纵量..注意跑动时匀速加油门..四、首飞1、场地选择经过了以上训练后;我们要迎来自己的首飞了;首飞的环境条件非常重要;我们一般选择场地：开阔的平地或海滩;越大越好;周围无高压线、建筑物以及其它的障碍物..单向净空条件不小于150米;面向主导风向..气象：无降水;雾霾;能见度良好;风速2-3米;最好选在早上或下午气象状况平稳的阶段..我们按照正常程序检查完设备后;挂伞;测试对讲机;启动发动机热车;热车时间一般在2分钟;让机件得到充分润滑;同时检查发动机工况..热车后快速按压油门杆;检查发动机跟随性..2、制定飞行计划包括飞行航线、飞行科目等..3、逆风起飞：起飞时;保持1／2油门起伞;身体站直;不上跳、不下坐;抬头向前看;伞翼出现偏移及时修正;修正后油门加到底;站直身体向前跑;直至伞带人离地升空;如出现较大的偏移或折翼;自己没有把握恢复时;要果断的做出决定;立即熄火;停止起飞..离地升空30米高度后;再坐进吊带里;再坐进吊带的时候;不可收油门;禁止油门时大时小;动力伞空中转弯是要先移动身体的重心;拉操纵绳;然后给油门;保持伞翼更好的爬升高度;如果不加油转弯;高度会迅速的下降;伞翼的下沉率比较大..技术要领：逆风能够顺利的起飞;离地10—15米后;保持小迎角上升;上升的曲线平滑稳定；调整坐带时飞行状态没有改变;调整坐带的高度不低于30米..起飞时采用正起时;伞到头顶后轻带刹车稳伞;直身抬头小步向前跑..如果风大前方可有人抓住胸带助力..跑动时匀速加油门;不要猛加猛放;稍带左手刹车抵消发动机扭距;飞行员在发动机的推动下快速跑动直到离地升空..COSAIR发动机由于剩余功率大;1/2油门以上大约就可以起飞了;注意不要加油太猛起飞时除非双脚完全离地否则不要停止跑动;起飞后稳住油门匀速上升;在到达安全高度以前不要对姿态和油门做大的调整..安全高度根据场地情况确定;最低不要低于50米如果在跑动过程中发生大的偏转;应立刻停止起飞;收油门;关车..如果已经起飞;双手稳住刹车;加油门起飞到安全高度..在起飞过程中只要注意操纵量不要过大;就能平稳安全的起飞..另外还有一点需要注意的是：滑翔伞起飞时要带刹车增升;但动力伞起飞时因为要达到起飞速度;双手只要轻带刹车稳住方向就可以了..4、空中操控1、根据风向风速的大小和学员的飞行经验来建立飞行航线;高度在保持150－200米左右；2、掌握空中的基本操作要领;在每天不同的天气、不同的飞行科目、不同的飞行的航线;来提高自己飞行的信心与技术；3、消高：“360度”、“8”字、“之”字消高；禁止低空顺风或侧风转弯..4、空中意外情况：首先要让自己处于安全的飞行高度;发生夹翼时;首先反向带刹车控制旋转;同时抖棒恢复;慢慢收小油门;恢复后再加油门飞行;遇到颠簸时双手控伞稳住油门顶风飞行..5、降落：根据地面的风向风速大小来降低高度进场降落;逆风降落;距离地面10-15米左右让发动机熄火;身体从坐带里站出来;双脚前后分开;还原到起飞时姿态;离地1.5米左右将操纵绳果断的拉到底;注意有风降落和没风降落的不同;来掌握不同的飞行经验;来提高自己的飞行技术..降落后;向前跑几步;转身将伞拉倒;大收伞找一个适合叠伞的区域叠伞..五、航线飞行第一个起落：起飞后我们转入五边航线飞行;开始第一个起落;起飞边爬升到100米高度后;拉左手刹车进入第二边;对照地标确定航迹继续爬升;左转弯时由于扭矩的作用会比较费力;可以稍减小油门就会轻松转弯..到达预定场地边缘后;收油门拉刹车左转进入第三边;保持油门进行平飞;感受发动机在多大的操纵量下平飞;注意观察地面着陆场;到达合适位置后收油门转弯下滑进入第四边;到达着陆点下风方向后;拉左手转弯进入下滑航线..第二个起落;当接近地面时;加油门爬升;进入第二个起落;航线参照第一个起落;修正自己第一次飞行的航迹;树立飞行的信心;按照自己预定的航线飞完一个标准的五边航线;检查自己是否能准确进入着陆航线..飞完第五边将近着陆时;加油门上升进入第三个起落..第三个起落;第一边;第二边完成后;在第三边时拉左手完成一个360转弯;然后再接一个向右的360转弯;注意第一次做360转弯飞行刹车不要太大;在转弯的过程中可以缓慢加减油门体验转弯爬升或转弯下降..另外注意不要飞出场地..感觉操纵合适时;可兜一圈后再来一遍..进入第五边下滑降落时;收油门怠速冷却发动机;距地面10米时;按停车按钮直至关闭发动机;如果发动机处于高速高温状态;往往第一次很难立刻关闭发动机;而且这种状态也会影响发动机寿命;距地面2米时;拉刹车雀降着陆;转身将伞放倒..以上程序可根据自己的飞行情况自行安排飞行起落次数;但对于动力伞初学者来说;多次的航线飞行不仅能保证安全飞行;也能让你对自己的飞行装备建立充分的信心..通过延长航线长度;增加转弯和不同高度的飞行;我们可以逐步掌握我们的飞行设备;体会更多的飞行乐趣..。

小滑翔伞的空中飞跃幼儿园小班教案【活动目标】1. 了解滑翔伞的基本结构和功能。

2. 培养孩子们的想象力和创造力。

3. 通过模拟飞行体验，增强孩子们的勇气和自信心。

4. 加强孩子们对空气动力学的简单理解。

【活动准备】1. 滑翔伞玩具模型若干套。

2. 安全垫或草地若干块。

3. 起飞区域标识线。

4. 讲解用的图片或视频资料。

【活动时间】20分钟【活动流程】一、导入（5分钟）1. 教师向孩子们展示滑翔伞的图片或视频，让孩子们认识滑翔伞。

2. 简短介绍滑翔伞的历史和功能，激发孩子们的好奇心。

二、讲解滑翔伞（5分钟）1. 教师手持滑翔伞模型，向孩子们详细讲解滑翔伞的各个部分，如伞面、骨架、手柄等。

2. 通过简单的实验，让孩子们理解空气动力学的基本原理，比如伞面如何利用空气流动产生升力。

三、模拟飞行体验（10分钟）1. 教师在安全垫或草地上设置起飞区域，并用标识线标明。

2. 分发滑翔伞模型给每个孩子，让他们尝试操作滑翔伞进行模拟飞行。

3. 教师在旁边指导和鼓励，确保孩子们的安全。

4. 孩子们可以轮流操作，分享飞行的体验。

四、分享与讨论（5分钟）1. 孩子们坐在一起，分享自己模拟飞行的感受。

2. 教师提问孩子们关于飞行的问题，如飞行中遇到了什么困难，是如何解决的。

3. 鼓励孩子们想象自己真的成为了一名飞行员，讲述自己的飞行故事。

五、活动总结（5分钟）1. 教师总结今天的活动，强调滑翔伞的飞行原理和安全注意事项。

2. 鼓励孩子们将今天学到的知识应用到日常生活中，比如观察鸟儿飞行。

【活动结束】- 通过提问“你们今天学到了什么？”来回顾今天的活动内容。

- 展示孩子们操作的滑翔伞模型，让他们回忆飞行的乐趣。

【注意事项】- 确保所有的孩子都有机会操作滑翔伞，避免个别孩子孤单等待。

- 在模拟飞行过程中，强调安全第一，避免孩子做出危险的动作。

- 根据孩子们的年龄和反应速度，适当调整活动节奏。