架空人车安全技术操作规程
一、开车前的检查：
1、外观检查各连接部件连接螺栓是否松动，防爆设备是否失爆，减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油现象。
2、检查制动闸瓦是否正常的抱在制动轮上，磨擦表面的状态是否良好，有无油腻脏物，制动衬垫的厚度是否超过规定的要求。
3、起动检查制动器的部件运行是否正常，调节器螺母是否紧固，电动机、减速机等运行响声是否正常。
4、开车前，绞车必须停车运行，防跑车装置必须处于放行状态，司机必须与机尾信号工联系，确认架空人车运行区内无任何影响正常运行的不安全因素。
二、启动、停止和检修调试
1、起动准备：操作者用一只手按住连锁按钮，另一只手搬动隔离开关手柄，将隔离换向开关QS置于闭合位置后（然后将连锁按钮释放），使电磁起动器得电（隔离开关是单向的，不要双向搬动）。
2、起动：
按下操作箱上的起动按钮，泵站电机得电运行，安全制动闸打开，工作制动闸打开，主电机得电运行，系统此时即投入正常工作状态。
3、停止：
按操作箱上的停止钮，工作闸电机停止抱紧，安全闸抱紧，泵站电机停止工作，系统停止运行，此时操作者可按住连锁按钮，将隔离开关手柄扳回到断开位置，切断电磁起动器箱内电源。
紧急停止：按操作箱上的急停按钮或起动器上的电气连锁按钮，可使整个系统立即停止工作；按急停按钮停车后，再开车时必须按复位钮后，才能开车。
4、重锤保护：系统在安装初期，钢丝绳可能会出现伸长的情况，安装在机尾的重锤会随之下落，通过安装该导轨上的保护开关，随时监测重锤的位置，一旦超出其正常范围，系统即给出报警信号，提示工作人员及时调整。
5、拉线急停保护：乘员或其他工作人员在巷道中遇到紧急情况，需要使系统立即停止工作时，拉动拉线，系统立即停止工作。
6、检修、调试模式：在该模式下不具保护作用，因此只允许检修人员在需要检修时才使用该功能。长按“停止”按钮8秒后，系统就会将“拉线、掉绳保护等”屏蔽。此时，即便有拉线开关或掉绳保护开关动作，也不会起保护作用。按“复位”钮，即可回到正常使用状态。
干部上岗制度
1、机电矿长和机电付总每月上岗不少于一次，可参加设备日、周、月检，并在上岗记录内填写内容，签署自己的意见。
2、主管队长、队主管工程师每月检查不少于两次，可参加设备日、周、月检，并在上岗记录内填写内容，签署自己的意见。
3、机电矿长（付总）主管队长、队主管工程师如不能随设备日、周、月检上岗而单独上岗时，检查机房的情况必须随时填写在上岗记录内。
4、技术人员必须每周检查一次，参加设备日、周、月检，查出问题及时处理，并把情况填写在上岗记录内。
5、上岗人员检查后，填写上岗记录时对检查的问题签署自己的意见，不得漏填，字体要工整
维修工操作规程
1、设备安装与更换必须保持各部件螺丝齐全、完好和紧固。
2、机电设备要严格按防爆标准进行维护。
3、处理事故要切断上一级电源，验电、放电，确无问题后挂停电牌方可进行工作，严禁任何人违章带电作业。
4、人车运行巷道内防护设施损坏时，必须及时停车修理。
5、巷道维修、管路维修、电缆线路维修及其他在架空人车巷道内实施的维修开始前，必须通知人车司机停止人车运行。
严禁用固定托绳轮的横梁起吊重物。
6、加注油按要求进行，注油器具清洁、完好，严禁在设备运行状态下注油。
7、托绳轮定期检查，及时更换。
8、作业完毕要详细检查和清理好现场，人员撤离后方可通知司机准备行车。
9、严格执行“三大规程”及有关安全技术措施。
乘车及吊椅管理制度
1、系统在用吊椅数量不少于矿井最大班入井人数的1.1倍，按回采、掘进、运修、机电及安技调通风等单位入井人数统计确定为340人系统在用吊椅数量定为400把，每把吊椅要编号。
2、在用吊椅富裕时，严禁投入备用吊椅。
3、在用吊椅不得有变形、开焊、磨损超限和部件短缺，无卡滞现象。
4、吊椅间距不小于10米，特种运输执行相应之规定。
5、每把吊椅只允许乘坐1人，除随身工具外，不得运送其它物品。
6、吊椅必须存放于井上下指定地点，其它地点严禁存放。
7、吊椅调度要安排在非运输高峰进行，空吊椅间距执行10之规定。
8、所有乘车人员必须服从人车站点人中员的指挥，在指定绳道依次乘坐；严禁在钢丝绳下往来穿越，严禁在非指定绳道乘坐。
9、到达下车地点后，乘坐人员必须及时摘下吊椅并自行按顺序整齐挂放到吊椅硐室，严禁任何人员中途下车。
10、随身携带的物品长度不得超过1.5米，宽度或高度不得超过0.5米，重量不得超过10公斤，且必须顺着前进方向的右侧，并不得拖地运行。
11、乘车人员严禁在途中嬉闹、瞌睡，严禁用手、脚推蹬巷道内其他固定及非固定物体。
12、乘车人员应保持正确的姿势，双腿分放于吊杆两侧，双脚踩在脚踏杆上，面前进方向，严禁随意站立，严禁用手触摸钢丝绳和绳轮。
13、乘车人员应集中精力，注意观察运行前方钢丝绳和绳轮情况，发现问题及时向人车操作或维护人员汇报。
14、运行途中任何人不得随意上下车和在巷道内行走；非正常停车时，在非事故地段不得下车。
15、乘车人员到达上下车地点后，利用滑道上下，不得直接上
下。
16、携带物品的人员乘坐间距不小于15米，下车前先将物品轻掷于巷道内指定地段前进方向右侧，下车后及时将物品予以转移，以免影响后续人员运输。
17、运送干粮的人员乘坐间距执行17条之规定，要求背运。
18、人车系统禁止运送除雷管之外的任何爆炸物品，运送雷管必须有安全技术措施，严禁同时运送任何人员；安全技术措施必须严格执行，否则不得运送。
19、乘车人员下车后，吊椅举拿高度不得超过1.8米，并按规定离开人车系统。
20、伤病员：伤及头、胸、腹等要害部位者，发生骨折或大量失血者，无正常行走能力或神智不清者，不得乘坐人车，由专人护送升井；无上述危险情况及症状，并有正常行走能力、神智清醒，可在前后有人护送下乘人车升井。
21、人车运送除人员以外的其它特殊物品，必须制定专门措施。
22、惩罚：
1)、不规范乘坐造成吊椅损坏者，照原价赔偿，另处以50元罚款。
2)、到下车地点不摘吊椅，罚款200元。
3)、未将吊椅存放于指定地点者，罚款100元；在指定地点未按规定整齐存放者，罚款10元。
4)、未经事先联系私自在中途指定及非指定地点下车者，罚款100元；造成严重后果的，加重处罚。
5)、扰乱乘车秩序者，罚款50元。
23、各区队要加强人车安全规范乘坐教育，每班上下井明确当班班(组)长负责本班人员乘车安全，指挥本班(组)人员规范乘车，出现违规现象，追究责任人及班(组)长责任。
日、周、月检制度
一、总论：
架空人车的日常检修分为：日检、周检、月检。日周月检为同一天或前后差两天以内，则免去周检，只进行月检。检查中发现的问题，必须当即处理。对不安全隐患应立即汇报本单位的负责人。每次日周月检完毕，参加检修人员要认真填写日周月检记录，以备
