汽车发动机基本结构与工作原理

发动机的组成及工作原理引言概述：发动机是现代交通工具中不可或者缺的关键部件，它负责将燃料转化为动力，驱动车辆运行。

本文将对发动机的组成及工作原理进行详细阐述，匡助读者更好地理解发动机的运行机制。

正文内容：1. 发动机的组成1.1 缸体和缸盖：发动机的基本结构，用于容纳活塞、气门和其他关键部件。

1.2 活塞和连杆：活塞在缸体内上下运动，通过连杆将运动转化为旋转运动。

1.3 曲轴和凸轮轴：曲轴将连杆的旋转运动转化为输出轴的旋转运动，凸轮轴控制气门的开闭。

1.4 气门温和门机构：气门控制进出气体的流动，气门机构负责使气门按照规定的时序工作。

1.5 燃油系统和点火系统：燃油系统负责将燃料输送到燃烧室，点火系统提供火花点燃混合气。

2. 发动机的工作原理2.1 进气冲程：活塞下行，气门开启，汽缸内产生负压，进气门打开，混合气进入燃烧室。

2.2 压缩冲程：活塞上行，气门关闭，混合气被压缩，增加燃烧效率。

2.3 燃烧冲程：活塞上行至顶点时，点火系统点燃混合气，产生爆炸，推动活塞下行。

2.4 排气冲程：活塞下行，气门开启，废气从排气门排出，为下一个工作循环做准备。

2.5 循环重复：上述四个冲程循环进行，驱动曲轴旋转，输出动力。

总结：从组成和工作原理来看，发动机是一个复杂的系统，由多个部件协同工作实现动力输出。

发动机的组成包括缸体、活塞、曲轴等关键部件，而工作原理则涉及进气、压缩、燃烧和排气四个冲程。

通过深入理解发动机的组成和工作原理，我们可以更好地理解其运行机制，为日常维护和故障排除提供指导。

同时，对于汽车创造商和工程师而言，深入研究发动机的组成和工作原理也是提升发动机性能和燃油效率的关键。

第1篇汽车发动机构造与原理第1章发动机基本结构与工作原理内容提要1.四冲程汽油机基本结构与工作原理2.四冲程柴油机基本结构与工作原理3.二冲程汽油机基本结构与工作原理4.发动机的分类5.发动机的主要性能指标发动机：将其它形式的能量转化为机械能的机器。

内燃机：将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械。

有活塞式和旋转式两大类。

本书所提汽车发动机，如无特殊说明，都是指往复活塞式内燃机。

内燃机特点：单机功率范围大（0.6—16860kW）、热效率高（汽油机略高于0。

3，柴油机达0.4左右）、体积小、质量轻、操作简单，便于移动和起动性能好等优点.被广泛应用于汽车、火车、工程机械、拖拉机、发电机、船舶、坦克、排灌机械和众多其它机械的动力。

1.1 四冲程发动机基本结构及工作原理1.1。

1 四冲程汽油机基本结构及工作原理1。

四冲程汽油机基本结构（图1—2）2。

四冲程汽油机基本工作原理（图1-2)图1-2 四冲程汽油机基本结构简图1-气缸 2-活塞 3-连杆 4-曲轴 5-气缸盖 6-进气门 7-进气道 8-电控喷油器 9-火花塞 10-排气门2223表1-1 四冲程汽油机工作过程3.工作过程分析（1）四冲程发动机：活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当于曲轴旋转了两周),完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机就称为四冲程发动机。

四个行程中，只有一个行程作功，造成曲轴转速不均匀，工作振动大。

所以在曲轴后端安装了一个质量较大的飞轮，作功时飞轮吸收储存能量，其余三个行程则依靠飞轮惯性维持转动.（2)冲程与活塞行程： 冲程:指发动机的类型；行程S :指活塞在上、下两个止点之间距离；气缸工作容积V s ：一个活塞在一个行程中所扫过的容积。

S D Vs10624⨯=π式中 V s ——工作容积（m 3)；D ——气缸直径（mm)； S -—活塞行程（mm)。

发动机的排量V st ：一台发动机所有气缸工作容积之和.i VV sst=式中 V st ——发动机的排量(L ）；i ——气缸数。

第一章发动机工作原理发动机是将其他形式的能量转变为机械能的一种机械装置。

内燃机是燃料在发动机内部燃烧,内燃机每实现一次热功转换，都要经历一系列连续的工作过程，构成一个工作循环，否则，就不能实现热功的转换。

第一节发动机总体结构及基本原理现代汽车发动机根据所用燃料的不同可分为:1.汽油发动机(简称汽油机)1). 化油器式汽油机: 汽油和空气在化油器内混合成可燃混合气,在输入气缸加以压缩，然后用电火花点火使之燃烧而发热作功。

2). 汽油喷射式发动机: 将汽油直接喷人进气管或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，再用电火花点燃。

2.柴油发动机(简称柴油机)：汽车用柴油机使用的燃料一般是轻柴油，它是通过喷油泵和喷油器将柴油直接喷人气缸，与气缸内经过压缩的空气混合，使之在高温下自燃作功。

一．发动机总体构造发动机基本由以下机构和系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。

1．曲柄连杆机构：它的功用是将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

2．配气机构：它的功用是使可燃混合气及时充人气缸并及时从气缸排出废气。

3．供给系：它的功用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供人气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

4．润滑系：它的功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件5．冷却系：它的功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。

6．点火系：它的功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。

7．起动系：它的功用是用以使静止的发动机起动并转入自行运转。

汽油机一般都由上述两个机构和五个系统组成。

对于汽车用柴油机，由于其混合气是自行着火燃烧的，所以柴油机没有点火系。

因此柴油机由两个机构和四个系统组成。

二．四冲程发动机工作原理（一）汽车发动机的基本名词术语1．活塞行程与止点上止点：活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点。

发动机组成与工作原理发动机是汽车的心脏，是汽车动力系统中的核心部件。

作为汽车驱动的动力来源，发动机由众多部件组成，其工作原理涉及燃烧、压缩、节气等多个方面，下面将详细介绍发动机的组成和工作原理。

一、发动机的组成1. 缸体与活塞发动机的基本组成是由缸体和活塞组成的。

缸体是发动机内部的容器，用于盛放活塞。

活塞上下运动，并通过连杆传动到曲轴，从而将燃气能量转化为机械能。

2. 曲轴与连杆曲轴是发动机内部的旋转部件，通过连杆与活塞相连，将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。

曲轴是发动机输出动力的关键部件之一。

3. 气门与气门传动系统气门是用于控制气缸内气体进出的阀门，气门传动系统则是指控制气门开闭的机构。

一般包括凸轮轴、气门弹簧等部件，通过凸轮轴的旋转来驱动气门的开闭动作。

4. 燃油系统燃油系统是将燃油输送到气缸内，并与空气混合进行燃烧的系统。

一般包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等部件。

5. 点火系统点火系统是将高压电流引导到火花塞，从而引燃气缸内的混合气的系统。

包括点火线圈、点火线圈控制单元、火花塞等部件。

6. 冷却系统冷却系统用于散热，防止发动机过热。

主要包括水泵、散热器、风扇等部件。

7. 润滑系统润滑系统用于减少发动机零件之间的摩擦，减少损耗。

主要包括机油泵、机油滤清器、机油散热器等部件。

以上是发动机的基本组成部件，这些部件协同工作，使得发动机得以正常运转。

二、发动机的工作原理1. 压缩发动机工作的第一个阶段是压缩阶段。

在这个阶段，活塞向气缸内部移动，压缩气缸内的空气。

这个过程会使得气体的温度和压力升高。

2. 燃烧当进气门打开时，混合气（燃油和空气的混合物）被吸入气缸。

然后，点火系统会产生火花点燃混合气，这会在瞬间引发爆炸。

这个爆炸能够使气缸内的压力急剧升高，从而推动活塞向下运动。

3. 排气当活塞到达底部时，废气会被推出气缸，这个过程是由排气门打开引起的。

随后，活塞就会再次向上运动，开始循环的下一个工作周期。

汽车发动机的组成及工作原理一、发动机组成汽车发动机通常由以下几个主要部分组成：1. 气缸体：作为发动机的基础结构，气缸体承载并固定了发动机的所有主要部件，如气缸、活塞、曲轴等。

2. 气缸盖：气缸盖封闭并保护气缸，同时为火花塞和气门提供安装位置。

3. 活塞：在气缸中来回运动，将燃油和空气的混合物压缩，然后点燃，产生动力。

4. 曲轴：将活塞的往复运动转化为旋转运动，再通过传动轴传递给车辆的变速器和车轮。

5. 气门：控制气缸的进气和排气。

6. 火花塞：在适当的时刻产生电火花，点燃混合气体，产生动力。

7. 燃油系统：包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等，负责向气缸供应适量的燃油。

8. 冷却系统：包括冷却液泵、散热器、水泵等，负责将发动机的热量导出，防止过热。

9. 润滑系统：包括机油泵、机油滤清器、机油道等，负责向发动机内部零件提供润滑和冷却。

二、工作原理汽车发动机的工作原理可以概括为四个基本过程：进气、压缩、做功和排气。

以下是对这四个过程的详细描述：1. 进气：在进气冲程中，活塞向下运动，进气门打开，空气和燃油的混合物被吸入气缸。

2. 压缩：在压缩冲程中，活塞向上运动，压缩混合气体，提高其温度和压力。

3. 做功：在做功冲程中，火花塞产生电火花，点燃混合气体，产生高压气体，推动活塞向下运动。

4. 排气：在排气冲程中，活塞向上运动，打开排气门，将燃烧后的废气排出气缸。

以上四个过程不断循环进行，发动机就会持续产生动力。

其中，每个冲程都由特定的机构和部件来完成，例如活塞、曲轴、进气门和排气门等。

此外，发动机还通过燃油系统、冷却系统和润滑系统等辅助系统来优化其性能和效率。

发动机原理及构造
发动机是一种将燃料的化学能转化为机械能的装置。

它的主要构造部分包括气缸、活塞、曲轴、气门、进气道、喷油器、点火系统等。

发动机的工作原理是循环的，被称为四冲程循环。

这意味着在四个行程内，发动机会完成进气、压缩、燃烧和排气这四个过程。

在进气行程中，发动机通过开启进气门，使气缸内进入大量的空气。

然后，在压缩行程中，活塞向上移动，将空气压缩到气缸顶部。

接下来，在燃烧行程中，喷射器会喷入燃料，并由点火系统点火引燃混合气体。

混合气体的燃烧会产生高温和高压气体，推动活塞向下运动。

最后，在排气行程中，排气门会开启，将燃烧产物排出气缸。

发动机的构造是基于上述原理而设计的。

气缸是发动机的核心部件，用于容纳活塞和产生燃烧室。

气缸上有气门，用于控制气体的进出。

活塞连接着曲轴，一起完成压缩和燃烧过程。

曲轴通过转动将活塞的上下运动转化为旋转运动，最终驱动车辆前进。

进气道和喷油器用于将空气和燃料引入气缸。

点火系统则用于在燃烧行程中点燃燃油混合物。

发动机的构造和工作原理可以根据不同类型的发动机而有所不同，如汽油发动机、柴油发动机和电动发动机等。

不同类型的发动机在燃烧过程、燃料供应和点火方式等方面有所区别，但基本原理和构造仍然遵循相似的规律。

汽车发动机的工作原理及总体构造
一、汽车发动机的工作原理
1.吸气：发动机的活塞下行时，活塞腔内的气门打开，通过气门进入
汽缸的混合气。

2.压缩：活塞上行时，活塞腔内的气门关闭，活塞将混合气压缩成高
压气体。

3.爆燃：在活塞接近顶死点时，火花塞产生火花，将混合气点燃爆炸，释放出能量。

4.排气：活塞下行时，废气通过排气门排出汽缸，为新的混合气提供
空间。

通过这四个基本过程循环运作，汽车发动机可以持续地产生动力，驱
动汽车运行。

二、汽车发动机的总体构造
1.气缸体系：汽缸是发动机燃烧的主要部分，通常由铁合金或铝合金
制成。

汽缸体内设置有活塞和气门，通过这些部件的运动来实现吸气、压缩、爆燃和排气的过程。

2.曲轴与连杆机构：曲轴是将活塞运动转化为有用功的装置，具有一
定的几何结构，可以将来自活塞的线性运动转化为旋转运动。

连杆连接活
塞与曲轴，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。

3.气门机构：气门控制气缸内的进气和排气。

气门通过气门杆与凸轮
轴相连接，由凸轮轴的转动带动气门的开闭。

4.燃油供给系统：燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器等。

燃油从燃油箱经过燃油泵被送入汽缸，与空气混合后形成可燃气体。

此外，还有点火系统、冷却系统、润滑系统等辅助系统，保证发动机正常运行。

总之，汽车发动机通过吸气、压缩、爆燃和排气这四个基本过程，不断地将化学能转化为机械能，从而驱动汽车运行。

其总体构造包括气缸体系、曲轴与连杆机构、气门机构和燃油供给系统等。

这些构造相互配合，共同完成发动机的工作。

发动机的构成和各部分的工作原理1. 概述发动机是指将化学能转化为机械能的装置，是汽车的重要组成部分。

发动机可以根据工作原理分为内燃机和外燃机，根据燃料种类又可以分为汽油机和柴油机。

2. 发动机结构发动机主要由缸体、缸盖、曲轴、连杆、气门、油泵、燃油喷嘴等组成。

2.1 缸体和缸盖发动机的缸体和缸盖是发动机的关键部分。

发动机的缸体包裹着活塞和气缸，形成气缸体，当汽油燃烧时，活塞在气缸中上下移动，产生了机械能。

缸盖上有气门和火花塞孔，气门用于控制气缸内的进出气，火花塞则用于产生火花点火。

2.2 曲轴和连杆曲轴是发动机的“心脏”，是一个主轴，承载着连杆和活塞进行往复运动，并通过曲轴轴承与主轴轴承固定在发动机的缸体上。

连杆由两颗轴承和一根连杆连接而成，是连接曲轴和活塞的零件之一。

曲轴和连杆工作起来，实际上就是将活塞的往复运动变成了曲轴的旋转运动。

2.3 气门发动机的气门是控制气缸内进出气的开关，分为进气门和排气门。

气门的开启和关闭实际上就是通过凸轮轴“指使”的。

发动机的排气系统会把废气排出汽车，保证发动机正常工作；而进气系统则会将空气和油混合，然后进入气缸进行燃烧。

2.4 油泵和燃油喷嘴油泵是用来将油从油箱中吸出并送到发动机油路的一个装置，将汽油和空气混合后送入气缸。

燃油喷嘴则是控制油量和油的雾化细度的，将燃油雾化后，与空气混合，进入气缸被点燃。

3. 发动机工作原理在汽车行驶时，发动机的循环过程大约可以分为4个过程:吸气、压缩、爆炸、排放。

3.1 吸气发动机工作开始后，活塞会向下移动形成的吸气冲程，气门打开，活塞从气缸内吸入新鲜空气和油的混合物。

3.2 压缩活塞完成吸气冲程后，向上移动形成压缩冲程，同时气门关闭，将油气混合物压缩至极限；随着气压的上升，温度会随之上升，直至油气混合物点火自爆。

3.3 爆炸此刻，点火塞点火喷出高温、高压的火花，将油气混合物点燃，燃烧产生的高温和高压试图将曲轴向前推入，机械能即将产生。

发动机的工作原理发动机是现代交通工具的核心部件之一，它通过将燃料转化为能量来驱动车辆运行。

下面将详细介绍发动机的工作原理。

一、燃烧室温和缸发动机的基本结构包括燃烧室温和缸。

燃烧室是燃烧燃料的地方，气缸则是燃烧室的容器。

二、四冲程循环大多数汽车发动机采用的是四冲程循环，包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。

1. 进气冲程：活塞从上往下运动，气门打开，燃料和空气混合物进入气缸。

2. 压缩冲程：活塞从下往上运动，气门关闭，将燃料和空气混合物压缩，使其达到高压状态。

3. 燃烧冲程：当活塞达到最高点时，火花塞点燃燃料和空气混合物，产生爆炸，推动活塞向下运动。

4. 排气冲程：活塞再次向上运动，将燃烧产生的废气排出气缸。

三、点火系统发动机的点火系统用于在燃烧冲程中点燃燃料和空气混合物。

点火系统包括火花塞、点火线圈和点火控制模块。

1. 火花塞：火花塞是点火系统的核心部件，它通过电弧产生火花，点燃燃料和空气混合物。

2. 点火线圈：点火线圈将电池的低电压转换为高电压，以产生足够的能量点燃火花塞。

3. 点火控制模块：点火控制模块负责控制点火时机和火花塞的工作。

四、燃料系统燃料系统负责将燃料输送到燃烧室中，以供点火系统点燃。

燃料系统包括燃油泵、燃油过滤器、喷油嘴等。

1. 燃油泵：燃油泵负责将燃料从油箱抽取并送入燃料系统。

2. 燃油过滤器：燃油过滤器用于过滤燃料中的杂质，保护喷油嘴和其他燃料系统部件。

3. 喷油嘴：喷油嘴将燃料喷射到燃烧室中，与空气混合后进行燃烧。

五、冷却系统冷却系统用于保持发动机的工作温度在安全范围内。

冷却系统包括水泵、散热器、风扇等。

1. 水泵：水泵负责循环冷却液，将热量带走。

2. 散热器：散热器通过将冷却液与空气接触，将热量散发出去。

3. 风扇：风扇匡助散热器降低发动机温度，当发动机温度过高时会自动启动。

六、润滑系统润滑系统用于减少发动机各部件之间的磨擦，保持发动机的正常运转。

润滑系统包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器等。

汽车发动机的基本组成与工作原理汽车发动机是汽车的心脏，其工作原理和基本组成对于汽车的性能和运行至关重要。

下面我们将详细介绍汽车发动机的工作原理和基本组成。

一、汽车发动机的工作原理汽车发动机的工作原理遵循内燃机的基本原理，即通过燃油与空气的混合燃烧产生高温高压气体，驱动活塞作往复运动，从而带动曲轴旋转，最终将动力传递给车轮。

简单来说，汽车发动机就是通过燃烧燃料制造动力的设备。

汽车发动机的工作原理可以分为四个基本步骤：1. 进气阶段：汽车发动机通过进气门将空气吸入气缸内，同时喷油嘴向气缸内喷入燃油。

在此阶段，空气和燃油混合起来，形成可燃性混合气。

2. 压缩阶段：活塞运动向气缸内压缩混合气，使混合气体达到更高的压缩比，增加其燃烧效率。

3. 燃烧阶段：点火系统向气缸内喷入电火花，点燃混合气，形成燃烧。

燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动。

4. 排气阶段：活塞运动将燃烧产生的废气排出气缸，为下一个工作循环做准备。

以上四个阶段循环不断，驱动曲轴旋转，从而产生动力传递给汽车的驱动系统。

二、汽车发动机的基本组成汽车发动机的基本组成主要包括以下几个部分：1. 缸体和曲轴：发动机的主体部分，包括若干缸体和曲轴。

缸体内安装活塞，活塞通过连杆与曲轴相连，曲轴负责将往复运动转化为旋转运动。

2. 进气系统：包括进气管、空气滤清器、进气门等。

其作用是将空气引入发动机内，经过调节和混合燃油形成可燃混合气。

3. 燃油系统：包括燃油箱、燃油泵、油管、喷油嘴等。

燃油系统负责将燃油送入发动机，与空气混合形成可燃混合气。

4. 点火系统：包括火花塞、高压线圈、点火开关等。

其作用是在燃烧阶段对混合气体进行点火，引燃混合气体。

5. 冷却系统：包括水泵、水箱、散热器等。

冷却系统负责将发动机产生的热量带出，保持发动机工作温度在适宜范围。

6. 排气系统：包括排气管、三元催化器、消音器等。

排气系统负责将燃烧后产生的废气排出发动机，净化尾气排放。

7. 润滑系统：包括机油泵、机油箱、机油滤清器等。

发动机结构组成和工作原理
发动机是一种能够将其他形式的能量转换为机械能的机器。

其结构组成和工作原理可能因不同的发动机类型而有所不同，但通常来说，发动机都由以下几个主要部分组成：
1. 燃烧室：这是发动机的核心部分，其中燃料与空气混合并被点燃，产生能量。

2. 气缸：这是燃烧室中活塞运动的场所，它包含一个或多个活塞，这些活塞在气缸内上下移动，推动发动机运转。

3. 活塞：活塞是发动机的关键部件之一，它连接着连杆和曲轴，使曲轴能够转动，从而产生动力。

4. 连杆：连杆将活塞与曲轴连接在一起，使活塞的上下移动能够转化为曲轴的旋转运动。

5. 曲轴：曲轴是发动机的主要输出轴，它将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而能够驱动发动机外部的设备。

6. 气门：气门是控制空气进入和离开气缸的阀门，它们的工作周期与活塞的运动相配合，以确保在正确的时机吸入空气和排出废气。

7. 冷却系统：发动机产生大量的热量，因此需要一个冷却系统来保持其正常工作温度。

8. 润滑系统：发动机中的各个部件需要润滑油来减小摩擦和磨损。

9. 点火系统：对于点燃式发动机来说，点火系统负责在正确的时机点燃混合气体。

工作原理：发动机的工作原理基于热力学原理和机械运动。

当燃料和空气在燃烧室中混合并被点燃时，产生的能量推动活塞向下移动，从而转动曲轴。

通过一系列的机械传动，曲轴的旋转运动最终转化为汽车的行驶运动。

这个过程不断重复，产生持续的动力输出。

以上就是发动机的结构组成和工作原理，不同种类的发动机可能会有一些额外的组件或不同的工作方式。

发动机基本构造及其原理一.发动机基本工作原理汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。

因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。

1.汽油机汽油发动机（Gasoline Engine），是以汽油作为燃料的发动机。

由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。

汽油机的特点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉，运转平稳，使用维修方便。

汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用，至今不衰。

汽油发动机的工作原理：一个工作循环包括有四个活塞行程：进气行程、压缩行程、膨胀行程和排气行程。

（1）进气行程：在这个过程中，发动机的进气门开启，排气门关闭。

随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而使气缸内的压力降到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。

在进气终了时，气缸内的气体压力约为0.075－0.09MPa。

而此时气缸内的可燃混合气的温度已经升高到370-400K。

（2）压缩行程为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机排气，发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。

在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。

此时混合气压力会增加到0.6-1.2Mpa，温度可达600-700K。

在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。

所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。

一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便越高，燃烧速度也越快，因而发动机发出的功率越大，经济性越好。

一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在最新上市的Polo就达到了10.5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。