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编制：复核：审批：中铁***分公司**工程一队2010年11月11日一、监控量测目的现场监控量测是判断围岩和隧道的稳定状态、保证施工安全、指导施工生产、进行施工管理和提供设计信息的重要手段。
根据石质隧道施工特点，结合设计文件，在西梁隧道进口施工过程中，将按照现行规范要求进行监控量测，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定衬砌施作时间。
二、工程概况2.1工程简介**隧道在**标段内。
西梁隧道位于**省境内，隧道进口里程DK255+360，位于***村；出口里程DK257+715，位于***村。
隧道全长2355公里。
本隧道处于DK254+908.973～DK255+379.073段设置圆曲线上，曲线半径为1600m，并在DK256+765.748～DK257+715段设置圆曲线，曲线半径为2000m。
隧道纵坡设置：为单面下坡，坡度分别为10.4‰、7.1‰、3‰，变坡点里程分别为DK255+440、DK257+250，无竖曲线。
2.2工程地质**隧道位于**省北部，**中西部，华北北部燕山山脉中段。
中山区及低山区，地形起伏较大，部分地段山势陡峭，地表大部分地段植被覆盖较少, 乔、灌木、杂草丛生，山间沟谷发育，隧道经过区域最高山峰，海拔高650m，隧道出口处高程约520.723m,其相对高差达130m。
海拔高度为510～630m之间,相对高差120m左右。
自然山坡坡度10°～55°不等。
浅切割中山和山间宽谷地形，侵蚀构造-侵蚀堆积地貌类型。
**隧道地段部分基岩裸露，大部分表层覆盖粘性土及碎石类土。
沿线地层岩性主要有粘性土、粉土、煌斑岩、花岗闪长岩、变粒岩、二长花岗岩、安山岩等。
总体隧道地地层倾向东北，属于单斜构造。
节理裂隙较发育。
白土山隧道沿线地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35s。
版公路隧道工程监控量测实施方案细则一、工程概况这条隧道，它穿越山岭，横跨两地，全长5.2公里，堪称版公路的重要枢纽。
隧道所处的地质条件复杂，岩层多变，地下水流丰富，施工难度和安全风险都相当高。
因此，为了确保工程质量和安全，我们制定了这套监控量测实施方案。
二、监控量测目的监控量测的目的，简单来说，就是实时掌握隧道施工过程中的各种变化，如围岩稳定性、地表沉降、地下水位等，从而确保施工安全，预防事故发生，保障工程顺利进行。
三、监控量测内容1.围岩稳定性监测：通过在隧道内布设位移计、收敛计等设备，实时监测围岩的变形情况，判断其稳定性。
2.地表沉降监测：在隧道上方地表布设水准点，定期进行水准测量，掌握地表沉降情况。
3.地下水位监测：在隧道周边布设水位观测井，实时监测地下水位变化，预防涌水事故。
4.支撑结构监测：对隧道内的钢拱架、喷射混凝土等支撑结构进行应力、位移等参数的监测，确保其受力合理、稳定可靠。
5.环境监测：对隧道内的空气质量、温度、湿度等环境参数进行监测，确保施工环境达标。
四、监控量测方法1.仪器监测：采用高精度仪器进行监测，如全站仪、水准仪、位移计等，确保数据准确可靠。
2.人工监测：在仪器监测的基础上，增加人工巡查，对隧道内外的异常情况进行及时发现、及时处理。
3.数据分析：对监测数据进行分析，采用统计学、力学等分析方法，预测隧道施工过程中的潜在风险。
五、监控量测流程1.施工前准备：布设监测点，安装监测设备，检查设备运行情况。
2.施工过程中监测：按照监测计划，定期进行数据采集、分析、预警。
3.数据反馈：将监测数据及时反馈给施工方，指导施工调整。
4.应急处置：对监测数据异常情况进行应急处置，确保施工安全。
六、监控量测保障措施1.建立健全组织机构：成立专门的监控量测小组，明确责任分工，确保监控量测工作的顺利进行。
2.培训专业人才：对监控量测人员进行专业培训，提高其业务水平。
3.完善管理制度：建立健全监控量测管理制度，确保监控量测工作的规范化和制度化。
隧道监控量测专项施工方案目录1.编制依据12.工程概况12.2地质条件12.3自然条件23.监控量测方案33.1监控量测目的及必要性33.2监控量测原则43.3各隧道监控量测项目64.监控量测操作方法及要点64.1洞内、外观察64.2隧道水平净空收敛监测84.3隧道拱顶下沉监测104.4洞口浅埋段地面沉降监测114.5爆破振动监测134.6监测频率134.7选测项目145.量测管理155.1监控量测控制基准155.2监控量测控制预警值、管理等级165.3安全评价175.4围岩稳定性评价185.5监控量测数据分析、信息反馈195.6监控量测报告提交及资料验收温暖、阳光充足、热量丰富、湿润多雨，年平均气温在22℃左右，具有“长夏无冬、一雨成秋”的特点。
3.监控量测方案3.1监控量测目的及必要性地下工程施工开挖对岩体和支护结构的受力以及周边的环境有较大的影响。
尤其是不良地质现象如果不及时发现和处理，很可能发展成重大施工事故。
为使施工满足安全性和经济性，通过现场监测进行预测、预报，是避免事故、降低施工风险的有效手段。
施工监控量测是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一，它不仅能指导施工、预报险情、确保安全，而且通过现场量测获得围岩动态与支护工作状态的信息，为优化结构设计、支护参数和施工工艺提供信息依据，实现信息化施工。
修正围岩预留变形量、变更围岩级别以及调整相应围岩设计参数必须依据隧道施工监控量测信息。
根据规程与规范要求监控量测必须纳入主体工序进行管理。
作为开挖对象，土体特性非常复杂，解析上的诸多假定是在所难免的，因此解析的结果只能作为一个初期的预测，而并非对环境的掌握。
与解析相对应，监测具有相对准确地把握土体自身的动态（应力、变形、应变等）的特性。
在解析结果的基础上对照监测结果，及时修正设计，实现信息化施工。
如前所述，工程施工中的现场监测是其施工过程中必不可少的内容之一。
而且各种施工开挖方法对土体和支护结构的受力以及周边的环境有较大的影响。
隧道工程监控量测施工方案编制：审核：审批：二○○八年十二月隧道施工监控量测方案监控量测是隧道施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段。
监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业，按设计要求进行布点监测，并根据现场情况及时调整量测的项目和内容。
一、地质监测目的及时判断和掌握施工期间隧道的安全。
通过对量测数据进行分析，研究大断面岩石隧道的变形规律，建立适合本线大断面岩石隧道的变形基准和预留变形值，以指导施工，加快施工进度，确保安全，提高施工质量。
二、量测工作程序变形量测的工作程序参见图1。
图1 围岩变形量测工作程序图三、量测项目、仪器和测试方法 隧道量测项目、仪器和测试方法见表1。
判别围岩稳定性和支护效果围岩稳定支护效果好围岩不稳定支护效果差补强初期支护、修改设计支护参数施作二次衬砌量测项目选择埋设测点仪器监测 获取读数 施 工施工图纸围岩测量回归曲线 回归方程 数据分析处理 推算最终值监控量测项目表表1序号监控项目测试方法和仪表测试精度备注1 洞内、外观察现场观察、地质罗盘2 二次衬砌前净空变化收敛仪0.01mm一般进行水平收敛量测3 拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、钢尺1mm4 地表下沉水准测量的方法，水准仪、塔尺1mm 洞口浅埋段5 地表位移全站仪 2 洞口浅埋段位移变化观测6 二次衬砌后净空变化收敛仪0.01mm7 沉降缝两侧底板不均匀沉降三等水准测量1mm沉降缝两侧底板（或仰拱填充层面）沉降8 洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测三等水准测量1mm洞口底板（或仰拱填充层面）与洞口过渡段的沉降9 隧底上鼓水准测量，精密水准仪、铟瓦钢尺1mm四、人员组织根据现场各隧道口的实际情况配备以下人员进行隧道监控量测：监控量测人员配备表隧道口人员职务职责新屋河隧道出口肖鹏翔主管工程师洞内外观察、量测结果整理、分析王天福技术员埋设测点、量测并记录徐家冲隧道进口粟魏峰主管工程师洞内外观察、量测结果整理、分析张军技术员埋设测点、量测并记录徐家冲隧道出口李斌主管工程师洞内外观察、量测结果整理、分析刘清新技术员埋设测点、量测并记录李家湾隧道出口罗森主管工程师洞内外观察、量测结果整理、分析郭卫宏技术员埋设测点、量测并记录胡家湾隧道出口连治国主管工程师洞内外观察、量测结果整理、分析向洪辉技术员埋设测点、量测并记录五、量测断面间距监控量测的项目，按照洞口段5m，Ⅴ级围岩地段10m，Ⅳ级围岩地段20m，Ⅲ级围岩地段30m，Ⅱ级围岩地段50m的间距量测。
中缅油气管道工程隧道（国内段）第五合同项监控量测专项方案编制：审核：技术负责人：单位负责人：中铁八局中缅油气管道工程隧道第五EPC项目部二零一二年二月贵州·普安目录第一章简介 (2)1．1概述 (2)1.2 监控量测目的 (2)1.3 编制依据 (2)1.4、适用范围 (3)第二章监控量测方案 (3)2.1监控量测的基本要求 (3)2.2监控量测的主要内容 (4)2.3 洞内、外观察 (6)2.4必测项目的测点布置 (12)2.5必测项目的量测频率及数据分析 (16)2.6 部分选测项目的监控量测 (19)第三章监控量测安全预警措施 (21)第一章简介1．1概述隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价，统称为监控量测。
隧道监控量测的必要性：（1）隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。
（2）隧道在开挖支护成形运营的过程中，自始至终都存在受力状态变化这一特性。
1.2 监控量测目的1、保证隧道暗挖和明挖结构的稳定和施工安全。
2、确保临近建筑物、道路及地下管线等周边环境的正常使用。
3、根据量测结果，分析可能发生危险的征兆，判断工程的安全状况，采取措施，遏制危险的趋势，确保施工及周边环境的安全。
4、以施工量测的结果指导现场施工，进行信息化反馈优化设计，使设计更切合实际，安全合理，有利施工。
5、将现场量测的结果与理论预测值相比较，修正设计参数，为优化设计提供依据。
1.3 编制依据1、相关技术标准、规范：（1）《铁路隧道施工规范》TB10204-2002/J163-2002（2）《公路隧道施工技术规范》（JTJD70-2004）；（3）《隧道爆破现代技术》中国铁道出版社-1995；（4）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001（5）《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道穿跨越工程》SY4207-2007（6）《油气输送管道穿越工程施工规范》GB50424-2007（7）《工程测量规范》GB50026-93（8）《岩土工程勘察规范》GB500212、施工现场踏勘所掌握的情况资料；3、本单位施工经验及物资供应现状。
云南省半角至新村公路工程隧道监控量测施工方案编制：复核：审核:批准:中铁七局集团有限公司乌东德水电站半角至新村公路工程一标项目经理部二O一四年三月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)3.1地形与地貌 (2)3.2 地质条件 (2)3.3 地震效应 (2)3.4 主要设计参数 (3)四、监控量测专项施工方案 (3)4.1 隧道监控量测目的 (3)4.1.1为设计和修正支护结构形式及参数提供依据 (3)4.1.2为正确选择开挖方法和支护施作时间提供依据 (4)4.1.3为隧道施工和长期使用提供安全信息 (4)4.2隧道监控量测项目及方法 (4)4.2.1隧道监控量测项目 (4)4.2.2监控量测方法 (4)4.3隧道测点、断面的布置 (9)4.3信息处理与及时反馈方案 (10)4.3.1数据采集 (10)4.3.2量测数据的处理 (10)4.3.3量测数据的分析及预测预报 (10)4.4信息反馈与监控 (11)4.4.1力学计算法 (11)4.4.2经验法 (12)五、质量保证体系及措施 (14)5.1项目管理 (14)5.2监控量测工作的注意事项 (15)5.3质量保证措施 (15)一、编制依据《公路隧道施工技术细则》《公路工程质量检验评定标准》云南省半角至新村公路工程第一标段设计图纸、招标文件及工程量清单等。
国家、省部和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。
我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。
我方拥有的人员和机械设备情况、施工技术、管理水平、科技创新成果以及多年来在工程实践中积累的施工和管理经验。
二、编制原则严格按照设计文件、设计图纸进行施工，遵守相关施工规范、标准及实施细则，确保本工程施工质量符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。
根据业主对工程工期的要求，合理地配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源，以满足现场施工需要。
X X标（XX536+182.32～XX543+674.01）隧道工程监控量测专项施工方案编制：审核：批准：中铁XX项目部二〇〇九年六月九日目录1工程概况 (1)2编制依据 (1)3监控量测目的 (2)4一般规定 (2)5监控量测组织机构及任务划分 (3)5.1人员机构 (3)5.2人员职责 (3)6隧道现场监控量测内容与方法 (5)6.1隧道现场监控量测项目选择 (5)6.2量测测点的要求 (6)6.3洞内、外观察 (7)6.4拱顶下沉、净空变化量测 (8)6.5浅埋隧道（隧道浅埋段）地表下沉量测 (11)7监控量测数据分析及信息反馈 (12)7.1监控量测数据处理 (12)7.2监控量测信息反馈及工程对策 (12)8报告提交及资料验收 (16)8.1报告提交 (16)8.2资料验收 (16)附录A 开挖工作面地质状况记录表附录B 隧道净空变化量测记录表附录C 拱顶下沉量测记录表隧道工程监控量测方案1工程概况中铁XX公司XX铁路XX标XX段隧道工程主要为：XX隧道、XX 隧道、XX隧道3座隧道。
1.1XX隧道位于XX省XX县XX村，起讫里程为FDK539+490～FDK539+837，全长347m，V级围岩，最大埋深为30.5m，出口为最小埋深约3m，为浅埋隧道。
主要开挖方法为明挖34m、交叉中隔壁法163m及三台阶七步开挖法150m。
1.2XX隧道起于XX省XX县XX村，止于XX市XX区XX村，起讫里程为FDK540+098～FDK540+450，全长352m，V级围岩，最大埋深为10.81m，最小埋深约0.5m，为浅埋隧道。
主要开挖方法为明挖250m、交叉中隔壁法102m。
1.3XX隧道位于XX市XX区XX村，起讫里程为FDK541+215～FDK542+034，全长819m，II级围岩275m、IV级围岩173m、V级围岩371m，最大埋深为35.96m，最小埋深约2.8m。
主要开挖方法为明挖、全断面法、三台阶七步开挖法。
隧道监控量测施工组织设计1、隧道监控量测方法根据瓦斯隧道的工程特点，隧道设置专业地质预报组，以地质素描法、TSP地震波法、地质雷达、地质水平钻探等相结合的综合手段对前方围岩情况的探测，对掌子面前方的隧道围岩进行长期、中期及短期预报。
通过长、中、短期预报相结合，达到相互验证，准确预报，从而建立一套适合本隧道的地质预测预报系统，提高预报的准确度，对异常地质情况认真分析，为决策提供依据，以便制定施工方案及处理预案，及时采取相应的防治手段，避免地质灾害所带来的损失和负面影响，确保施工安全。
⑴地质素描开挖后通过对围岩类别、岩性的判断，围岩风化程度、节理裂隙、产状，地下水等工程地质及水文地质情况进行观察和测定后，绘制剖面、平面地质素描图，并结合位移量测和超前地质预测、预报资料来判断前方地质情况，据以指导施工。
⑵TSP地震波法TSP（Tunnel Seimic Prediction）超前预报技术节省时间，对施工干扰少，每次爆破记录时间仅需45min，整个量测循环（包括仪器清理）共需2h。
采用TSP 对隧道前方的地质特性进行预测预报，每次预测距离为100m，根据预测的结果分析围岩的地质情况，对TSP探测断层、裂隙发育的地段可采用超前钻孔进行重点探测。
同时每个开挖循环根据地质素描对前方围岩进行判断。
⑶地质雷达为提高地质预报的准确型，除采用常规地质法和陆地声纳以进行地质预报外，同时利用SIR－10B型地质雷达进行地质超前预报，其探测范围40m内，是一种非破坏型的探测技术，具有抗电磁干扰能力强，分辨率高，可现场直接提供实时剖面记录图，图象清晰直观。
⑷超前地质水平钻孔隧道正洞在开挖前采用加深炮眼探测是否有瓦斯、天然气等气体，每个断面加深炮眼的个数不小于5个，均匀分布于掌子面，炮眼深度不小于5m。
当加深炮眼探测到有瓦斯、天然气等有害气体后，应采用3台ф100HQF110全风动水平钻钻孔进行超前地质探测进行验证，孔长度为20m，搭接长度不小于5m，超前地质钻孔每15m一循环。
隧道超前地质预报及监控量测实施方案1.隧道概况1.1隧道概况本项目共有隧道2座，秋峰隧道为分离式隧道，云中隧道为小净距隧道。
隧道概况具体见表1-1：表1-1 隧道概况表本隧道全长3691m，左右洞呈分离布置，左洞全长3684m，右洞全长3698m，为特长隧道。
隧道进口位于直线范围内，中间段位于平曲线范围内，左右线曲线半径为R =3500m、R =3000m，出口位于直线范围内。
隧道纵坡坡率/坡长：右洞为2.5%/148m、-1.95%/3550m，左洞为2.5%/143m、-1.95%/3541m。
隧道进口设计桩号：右洞为YK1+252，左洞为ZK1+257；进口设计高程：右洞为163.28m，左洞为163.373m。
隧道出口设计桩号：右洞为YK4+950，左洞为ZK4+941；出口设计高程：右洞为97.93m，左洞为98.106m。
本隧道场址区属构造侵蚀低山丘陵地貌，地形起伏大，轴线最高点海拔约490m，相对高差约100～400m，山坡植被发育,隧址区进口段坡度约20°～30°，高程165～190m，出口段坡度约为15°～25°，高程95-130m。
线路隧址区穿越的沟较为发育，多呈V型，地表常年流水，勘察期间流量为50 m3/d，出露岩石较完成沿线地表植被发育，主要为松树、杉树等，局部低洼处为水田。
根据地质调绘及钻探结果，隧道洞身围岩为微风化碎斑熔岩，局部为含角砾晶屑凝灰岩，较坚硬岩～坚硬岩，岩体较破碎～完整；进、出口段附近为中-微风化碎斑熔岩，较坚硬岩～坚硬岩，岩体破碎～较完整，洞身总体围岩的级别以Ⅱ～Ⅲ为主，对隧道洞身围岩的稳定较有利。
但是局部节理密集带、构造破碎带、岩性接触带处围岩不稳定，应加强地质监测、超前地质预报与水平钻探，并采取相应的支护措施，防止开挖出现涌水、崩塌、冒顶等地质灾害。
隧道区地形起伏较大；地下水主要为强风化层中的孔隙、裂隙型潜水、构造裂隙水，主要受大气降水垂向补给，地下水较丰富。
TA1 施工组织设计（方案）报审表致：华南铁路建设监理公司梅汕铁路MSJL-1监理站我单位根据承包合同的约定已编制完成隧道监控量测专项施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：隧道监控量测专项施工方案承包单位（章）中电建路桥集团有限公司梅汕铁路先期开工段项目部项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期总监理工程师审核意见：项目监理机构（章）华南铁路建设监理公司总监理工程师日期注：本表一式5份，承包单位3份，监理单位、建设单位各1份。
新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程MSSG-1标段隧道监控量测专项施工方案批准：审核：编写：中电建路桥集团有限公司梅汕铁路先期开工段项目部2015年8月目录1.编制依据 (1)2.编制范围 (1)3.工程概况 (1)3.1隧道概况 (1)3.2气象资料 (2)3.3工程地质 (2)4.施工现场布置 (5)4.1施工运输便道 (5)4.2施工用水 (5)4.3施工用电 (5)4.4砼拌和站 (5)4.5钢构加工厂 (6)5.施工进度安排 (6)5.1施工工期 (6)5.2工期保证措施 (6)6.主要施工方案及施工方法 (6)6.1施工方案 (6)6.2施工准备 (7)6.3施工工艺 (7)6.4施工方法 (13)7.施工设备及人员配备计划 (26)7.1 劳动力组织计划 (26)7.2主要施工机械设备配置 (26)7.3主要测量设备的配置 (27)8.质量保证措施 (27)8.1质量目标 (27)8.2质量保证体系 (27)8.3质量管理制度 (28)8.4质量控制措施 (29)8.5应急措施 (32)9.安全保证措施 (33)9.1安全施工控制目标 (33)9.2安全生产管理制度 (34)9.3安全生产保证体系 (34)9.4安全生产控制措施 (35)9.5安全风险源分析及控制措施 (46)10.文明施工措施 (56)11.环境保护措施 (56)11.1环境保护目标 (56)11.2环境保护管理体系 (57)11.3环境保护措施 (57)12.生产安全事故的应急救援 (58)。
中国中铁
隧道监控量测方案
一、编制依据及原则
1.1编制依据
1.1.1向莆铁路FJ-1标宝台山隧道招标图及咨询图；
1.1.2混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；
1.1.3客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准；
1.1.4福建省气候特征。
1.2编制原则
1.2.1确保工程质量及合同工期；
1.2.2遵循施工规范和外加剂技术性能；
1.2.3遵循经济、有效、可行的原则。
二、工程概况
新建向塘至莆田铁路XPFJ-2标段位于福建省沙县及尤溪县内，其施工范围为：
土建工程：全长62.828KM，包括：
⑴向莆铁路正线：DK309+385～DK339+931、DK348+191～DK375+856，长54.241KM；
⑵新三明至万能联络线(LDK0+000～LDK4+228.68)，长4.229KM；
⑶鹰厦与外福联络线(LDK0+000～LDK2+675.07)，长2.675KM；
⑷南平既有外福线改线(WFGDK24+270～WFGDK26+350)，长1.683KM；
其中，包含23座隧道，主要工程项目包括开挖支护、衬砌、沟槽及整体道床施工。
三、监控量测方案
监控量测是信息化设计与施工的重要内容。
通过施工现场的监控量测，为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，指导日常施工管理，确保施工安全和质量。
监控量测主要包括洞内外观察、拱顶位
移量测、隧道净空水平收敛等监测项目。
3.1.隧道洞口段、浅埋段地表沉降监测
覆盖层薄开挖后地表易沉陷，为了确保洞口段、浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。
布点原则为：在Ⅴ级围岩且埋深小于40M的地段沿隧道轴向每隔5～10M布设。
同时在横向依据实际情况，选定主断面，沿主断面布设测点，以了解地表沉降的横向影响范围。
监测仪器为：电子水准仪，铟钢尺等。
3.2.围岩及支护状态观察
根据工作面的工程地质与水文地质情况，作地质素描，包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等；观察开挖面附近初期支护状况包括喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、钢架支撑是否弯屈，判断围岩、隧道的稳定性和初期支护的可靠性，并进行评估作为支护参数选择的参考及量测等级选择的依据。
范围：工作面及初期支护后的地段进行观察。
监测仪器：地质罗盘仪等。
3.3.拱顶下沉及收敛量测
拱顶下沉及净空变位收敛量测, 根据围岩类别、隧道尺寸和埋深等，沿隧道纵向在拱顶和墙中布设测点，测点间距一般Ⅴ级围岩为10M，Ⅳ级围岩为20M，Ⅲ级围岩为30M，Ⅱ级围岩为50M。
净空变位收敛量测在开挖后尽早进行，初始读数在开挖12小时内且在下一循环开挖前读取，大断面采用无尺量测法。
浅埋地段洞内外量测点布设在同一横断面内。
拱顶下沉及收敛量测测点布置见下图3-6-1 “拱顶下沉及收敛量测测点布置示意图”。
监测仪器：莱卡系列全站仪、收敛计、精密水准仪等。
3.4.底部上鼓
Ⅴ级围岩开挖地段在底部设上鼓测点，每10M设一点与拱顶下沉量测点同断面布设、水平仪测量。
3.5.选测项目
根据实际情况和要求，选测规范规定的项目。
3.6.量测频率与结束标准
3.6.1.量测频率
量测频率根据监测数据的变化情况而定，一般按表3-6-1“量测频率表”进行。
3.6.2.监测结束标准
图3-6-1 拱顶下沉及收敛量测测点布置示意图
说明：上图量测布置点为示意图，实际过程中根据现场实际情况可酌情进行增减；浅埋和明洞量测未列入，在现场根据规范和实际情况进行布设；明暗洞交界面设变形缝，并设量测点，在必要时加底板上拱量测点。
图中未示底板上拱量测点布置。
表3-6-1 量测频率表
根据收敛速度判别：
一般地段：收敛速度＞5MM/D时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统；收敛速度＜0.2MM/D时，围岩基本达到稳定。
特殊地质地段：加强初期支护强度和刚度，严格控制过大变形。
各量测项目持续到变形基本稳定后2周结束，断层破碎带地段位移长时间不能稳定时，延长量测时间并采取加强措施。
3.7.监测数据的统计分析与信息反馈
工程监控量测作为施工组织的核心内容之一，置于动态管理体系之中，具体包括监测、数据的整理分析和信息反馈等几个主要方面。
3.7.1.量测数据的整理、分析
数据整理：把原始数据通过一定的方法，如大小顺序，用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征计算以及离群数据的取舍。
回归分析和曲线拟合：
绘制量测数据的时态变化曲线图如图3-7-1“时态散点图”所示。
在取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建筑物的安全状况，防患于未然。
还可通过插值法，在实测数据的基础上，采用函数近似的方法，求得符合测量规律而又未实测到的数据。
图3-7-1 时态散点示意图
常用的回归函数有：
对数函数 U=ALG(1+T)+B
⎪
⎪⎭⎫
⎝⎛++=0ln t B T B A U 指数函数 U=AE-B/T U=A(E-BT-E-BT0). 双曲函数
Bt A t
U +=
⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⎪⎭⎫ ⎝⎛+-⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+=2201111BT Bt A U 式中：U —变形值(或应力值).；A 、B —回归系数； T 、T0—测点的观测时间（DAY ）； T —量测时距开挖时的时间（DAY ）。
3.7.2.建立监测管理等级基准
建立监测变形管理等级标准，管理等级分三等，其等级划分及相应基准值见表3-7-1和表3-7-2。
通过对监测结果的比较和分析来判定支护结构的稳定性和安全性，并指导施工。
表3-7-1 变形管理等级标准表
表3-7-2 结构允许相对位移表（%）
为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，建立快速信息反馈平台。
监控量测设置洞内和地表两个监测小组，每个小组的监测数据均由计算机管理，并与项目总工计算机通过局域网进行内部快速传递，从而做到每日监测结果及时上报。
如有变形超过管理标准，则由总工根据相关要求制定对策，通过调度命令直接传达到各项目部执行，并同时通过电话及其它方式通知监理及设计单位。
周报、月报则通过书面形式上报项目总工，由项目部按期向施工监理、设计单位和业主单位提交监测报告，并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图，和对施工情况进行评价并提出施工建议。
3.7.
4.监测信息反馈程序
监控量测与信息反馈程序见图3-7-2“监控量测与信息反馈程序图”。
3.7.5.信息反馈设计的主要内容
施工方法变更的建议；施工工序的更改；预留变形量的修改或确认；设计参数的修改或确认；辅助施工措施的选择与变更；周边环境的影响评估及辅助施工措施建议。
3.8.初期支护监测结果异常的处理
隧道监控量测结果出现异常时，按以下方法处理：
如果是由于基底下沉引起的，尽快将仰拱封闭，如仍然下沉，在墙角处加设锚杆，复喷混凝土并在基底钻孔注浆加固、换填或桩基。
如果是由于围岩压力引起的，可多次复喷并用锚杆加固围岩，补强初期支护。
在下一循环施工时，修改支护参数，增强初期支护，同时增大观测频率；必要时通过监理同意施作二次衬砌，如果需加强衬砌则由设计单位同意。
如出现变形速率突然增大出现不稳定征兆时，应进行适时监测观察，委派专职观察员对初支进行监视；如伴有响声及新生裂缝，应立即暂停正常施工，加强支护和采取可能的抢救性措施。
图3-7-2 监控量测与信息反馈程序图
遇下列情况之一，应立即采取补强措施，改变施工方法或设计参数，增强初期支护：隧道开挖后，工程地质和水文地质、围岩类别比预计的要差；喷射混凝土层裂缝多、裂缝大或不断发展；位移速率长期无明显下降，实测位移值已接近规定的允许值，位移量可能超过预留变形量。
遇到下列情况之一，应改变设计参数，适当降低初期支护：确认围岩
类别、工程地质及水文地质条件比预计有明显好转或有具体工程类比；初期支护未全部完成，位移收敛已达到施作二次衬砌的指标。
