渡口渡船安全知识培训

水上交通安全常识水上交通安全知识1、不乘坐超冒险航行的船舶。

为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。

外出旅行，不要乘坐无证船只。

2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。

4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。

5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。

6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。

7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。

不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。

8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。

9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。

10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。

驾车安全知识(一)正确控制车速正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。

一般来说，许多司机根据自己驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。

如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。

当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境：(1)密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。

(2)根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。

(3)在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。

(4)尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。

汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须低一些。

(5)行驶中，车速与通向行驶车辆间距相适应。

在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。

(二)减递会车车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过(在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近灯光，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会)。

轮船消防安全知识培训轮船消防安全知识培训第一章：轮船消防安全的重要性（1000字）一、引言消防安全是船舶运营中至关重要的一环。

轮船是海上运输的主要工具，而火灾是最常见的事故之一。

考虑到船舶上的人员密集度和高度限制，火灾可能会在很短时间内蔓延，造成严重的生命财产损失。

因此，了解和掌握轮船消防安全知识对于每个乘船人员都是至关重要的。

二、轮船消防安全的重要性1. 拯救人性命：火灾在船舶上继续蔓延时会导致巨大的生命危险。

及时采取消防措施和正确的逃生方法可以帮助船员和乘客保护自己的生命和身体安全。

2. 防止财产损失：火灾往往带来严重的财产损失，不仅仅是船舶本身的价值，还可能危及货物和乘客的财产。

掌握轮船消防安全知识，可以有效减少火灾的发生，并尽可能减小事故带来的损失。

3. 维护船舶的良好声誉：火灾事故会对船舶公司和船舶运营造成严重负面影响。

通过建立健全的消防安全制度和培训员工正确的消防知识，可以提高船舶公司的声誉，增加乘客对船舶运营的信任。

三、船舶火灾的原因1. 电气设备故障：船舶上众多的电气设备，尤其是老旧设备容易出现故障，火灾可能由短路、过载或设备老化引发。

2. 机械故障：船舶上的机械设备，特别是发动机和发电机，可能由于机械故障而引发火灾。

3. 燃料泄漏：船舶使用燃油作为动力源，燃料泄漏是常见的事故之一，泄漏的燃料遇到火源容易引发火灾。

4. 不当使用电器和明火：船舶上的乘员应当遵循船舶规定，正确使用电器和明火。

不当使用可能会引发火灾。

5. 运输危险物品：船舶上运输危险物品时，可能发生泄漏或不可控火源呈爆炸。

6. 动火作业：船舶上的动火作业可能引发火灾。

第二章：轮船消防安全的基本概念和设备（2000字）一、轮船消防安全的基本概念1. 船舶消防系统：包括消防设备、消防器材和消防组织，用于预防、检测、扑灭和控制火灾。

2. 船舶消防区域：根据船舶使用和火灾风险，将船舶划分为不同的消防区域，以实现消防工作的有效管理。

水路交通安全常识范本一、船舶与人员安全1. 船舶上应设立固定的逃生通道，并保持畅通。

船舶工作人员和乘客应熟悉逃生通道位置，以便在紧急情况下快速撤离。

2. 船舶上的防滑措施应得到有效维护。

甲板、楼梯、船舱等处都应安装防滑材料，以防止人员在航行中滑倒或摔倒。

3. 船舶上应配备救生设备，如救生圈、救生衣等。

使用这些设备前，应仔细阅读并理解使用说明书，并进行正确的佩戴和使用。

4. 船舶上严禁在行驶时站立在舷外，也禁止在甲板上奔跑。

乘客和船员在船舶行驶期间应稳固站立并扶着栏杆，以确保自身的安全。

5. 乘坐小船或划艇时，务必佩戴救生衣，这样即使摔入水中也能保持浮力，增强自救能力。

6. 遇到船舶意外事故时，应立即寻找安全的位置躲避，并向船上人员呼救。

二、航行安全1. 在行驶或操作船舶时，船长应保持高度集中注意力，注意观察前方和附近的其他船只以及水下障碍物，以防碰撞。

2. 船舶在航行时应遵循航道规则，避免逆向行驶或擅自变更航道。

特别是在繁忙的航道中，应留足够的间距与其他船只保持安全距离。

3. 在能见度不好的情况下，如雾天、大风等，航行时应提高警惕，并配备相应的导航设备，确保安全航行。

4. 在航行过程中，要随时关注天气状况的变化，特别注意风力和海浪的情况。

如果遇到恶劣天气，应及时调整航行计划，并寻找安全的避风港。

5. 在航行过程中，应及时了解水文情况、潮水和水流的变化，以便根据实际情况作出正确的航行决策。

6. 船舶在停靠港口时，应按照港口管理规定进行正确的靠泊和离泊操作。

在靠港和离港时，应特别注意船舶与码头之间的安全间距。

三、应急处理1. 在船舶遇到火灾、漏水等紧急情况时，船舶工作人员和乘客应迅速进行紧急撤离，并在安全地方集合。

不得私自返回船舶。

同时，需要及时向海事管理部门报告。

2. 遇到他船发生碰撞事故时，应立即向对方船舶或海事管理机构发出求助信号，并根据事故情况及时调整航向，避免二次碰撞。

3. 船舶进入紧急情况时，应立即启动救生信号设备，如船舶脱离控制或失去动力等，应向来往船舶和海事管理机构发送求救信号。

轮船消防安全知识培训轮船消防安全知识培训第一章消防安全基础知识一、消防安全意识的重要性在轮船上，消防安全是至关重要的一项工作。

高度重视消防安全，培养全体船员的消防安全意识，是保障航行安全和乘客、货物安全的基础。

消防安全意识的培养包括以下几个方面：1.了解火灾的危害性：火灾一旦发生，能造成重大人员伤亡和财产损失，甚至引发船舶沉没。

2.熟悉火灾的症状：了解火灾及浓烟、高温等对身体的危害，提高逃生自救的意识。

3.掌握灭火器材的使用：轮船上配备了各种类型的灭火器材，船员需要掌握其使用方法，才能及时灭火。

4.遵守消防安全操作规程：船员需要遵守相关规定，严禁私拉电线、在舱内吸烟等违反消防安全的行为。

5.建立消防观念：建立预防火灾的思想，培养良好的消防习惯，维护轮船的消防设施和装备。

二、船舶消防设施和装备1.消防水系统：包括舵轮室用火栓、甲板用水龙带、卧式水炮等。

船员需要了解各种消防水系统的位置、使用方法和操作流程。

2.灭火器具：船舶上常见的灭火器具主要有CO2灭火器和干粉灭火器，船员要学会正确使用这些灭火器具，进行初期火灾处置。

3.船舶自动火灾报警系统：船舶上配备有火灾报警系统，主要包括烟感探测器、温度探测器和火焰探测器。

船员需要熟悉火灾报警系统的各项功能和操作方法。

4.船用救生设备：船舶上还配备了救生设备，如救生衣、救生艇等。

船员需要了解这些救生设备的使用方法，以便在火灾发生时能够正确使用。

三、火灾的分类及特点1.火灾的分类：火灾根据燃烧物质和燃烧过程的特点，可分为A、B、C三类。

A类火灾：燃烧有固定形状的可燃物质，如木材、纸张等。

B类火灾：燃烧可燃液体，如汽油、柴油等。

C类火灾：燃烧可燃气体，如天然气、液化气等。

2.火灾的特点：火灾具有以下几个特点。

1)燃烧性：火灾是燃烧现象，需氧和可燃物质并存。

2)温度高：火焰温度高，可瞬间达到几百度。

3)烟雾毒：火势一旦猛烈，会产生大量的浓烟，浓烟是导致人员伤亡的主要原因之一。

客船游览安全教育要点近年来，随着旅游业的发展，越来越多的人选择乘坐客船进行游览。

然而，客船游览作为一项特殊的旅游活动，安全教育显得尤为重要。

本文将就客船游览安全教育的要点展开详细分析，以帮助读者在未来的旅行中保证其安全。

首先，了解船舶安全设施是客船游览安全教育的关键要点之一。

在登船前，游客应该先了解客船上的安全设备，包括救生艇、救生圈、灭火器等等。

此外，还应该了解如何正确使用这些安全设备，以及在紧急情况下如何迅速撤离客船。

掌握这些知识，可以在关键时刻保护自己和他人的生命安全。

另外，注意个人安全及行为规范也是客船游览安全教育的重要要点之一。

首先，游客应该尽量避免站在船舷上，尤其是在高速行驶或海浪较大的情况下。

此外，游客在甲板上行走时应该保持稳定，注意细节，避免发生意外摔倒。

此外，如有小孩同行，应该特别注意小孩的安全，防止他们跑到危险区域。

最后，游客在客船上应该遵守船上的规定，如不随意抛弃垃圾、不吸烟等等，以确保整个船舶环境的安全与卫生。

此外，紧急逃生演习也是客船游览安全教育的重要环节。

在每次出航前，船员会组织一次紧急逃生演习，以让游客熟悉逃生过程。

游客在逃生演习中要积极参与，牢记逃生的要领和顺序。

只有经过实际操作和反复训练，才能在紧急情况下保持冷静，做出正确的逃生决策。

除此之外，客船安全教育还包括防范海盗和自然灾害的知识。

虽然客船游览大多在平静的海域进行，但在某些地区，海盗袭击可能是一个潜在的危险。

因此，游客需要了解有关海盗袭击的预防措施，并在游船上注意安全。

同时，游客还应该了解所在地区的天气状况，以及海洋灾害如风暴、海啸等的特点，并在遇到危险时采取及时有效的应对措施。

综上所述，客船游览安全教育要点涵盖了对客船上的安全设施、个人安全及行为规范的了解，紧急逃生演习的参与以及防范海盗和自然灾害的知识。

通过深入了解这些要点，并在游船上严格遵守相关规定，我们能够确保自身的安全，享受愉快而安全的旅行体验。

乘船安全教育方案一、前言随着旅游业的不断发展，乘船旅行已成为人们休闲度假的一种重要方式。

然而，乘船安全问题也成为人们关注的焦点。

近年来，因水上交通事故引发的人员伤亡事件时有发生，给人们的生命财产安全带来了极大的危害。

为了加强乘船安全教育，提高乘船旅行的安全意识，特制定本乘船安全教育方案。

二、乘船安全知识普及1. 乘船前的准备工作在乘船前，乘客需要了解所乘船只的基本情况，包括船只的型号、载客量、安全设施等。

同时，需要了解天气状况，选择合适的出航时间。

还要按规定佩戴救生衣，并熟悉救生衣的使用方法。

2. 紧急疏散演练在乘船出发前，船员应对乘客进行紧急疏散演练。

包括应对火灾、船只倾覆等意外情况时的疏散方法和求生技能。

同时，对于紧急逃生通道和用具的位置进行介绍，提高乘客的疏散意识和能力。

3. 对于特殊人员的照顾船上可能有老人、儿童等特殊人员，特别需要关心照顾，船员需要提前对特殊人员进行安全知识普及，指导他们在紧急情况下如何行动，提高特殊人群的自救能力。

三、船员安全培训1. 船员岗前培训所有需要参与船员工作的人员都需要经过相应专业培训，熟悉船只的设备和安全规范，掌握处理船上突发事件的技能和经验，提高应对紧急情况的能力。

2. 紧急疏散演练船员需要定期参与紧急疏散演练，模拟各种突发事件，熟悉船上紧急逃生和救生设备的使用方法，确保在紧急情况下能够迅速有效地进行疏散救援工作。

3. 安全会议船员需要定期参加安全会议，交流在平时运行中遇到的各种安全问题，总结经验教训，及时发现和解决安全隐患，提高工作的安全性。

四、船只安全设施及维护1. 安全设施维护船只的安全设施包括火灾报警器、救生梯、救生艇等，这些设施需要定期进行检查和维护，确保在紧急情况下能够正常使用。

2. 安全设备配备船只应配备符合国家规定的安全设备，并定期进行检查和更新。

例如，救生衣、救生圈、消防器材等。

五、监督检查与安全执法1. 监督检查政府相关部门应定期对各类船只进行安全检查，检查船只的安全设施配备情况、船员的岗前培训情况、船只的运行情况等，发现并纠正安全隐患。

第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，港口码头作为国际贸易的重要枢纽，其运输量和吞吐量逐年攀升。

然而，在繁忙的码头作业中，交通安全问题日益突出，事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。

为了提高码头作业人员的交通安全意识，降低事故发生率，本次培训旨在对码头交通安全进行深入讲解，确保码头作业安全有序进行。

二、培训目标1. 提高码头作业人员对交通安全重要性的认识；2. 使学员掌握码头交通安全的基本知识和操作技能；3. 增强学员应对突发交通事故的能力；4. 促进码头作业人员养成良好的交通安全习惯。

三、培训内容1. 码头交通安全概述（1）码头交通安全的重要性（2）码头交通安全现状及存在的问题（3）码头交通安全事故案例分析2. 码头交通安全管理制度（1）国家及地方相关法律法规（2）码头交通安全管理制度（3）码头交通安全责任制3. 码头交通安全操作规程（1）车辆驾驶操作规程（2）装卸作业操作规程（3）人员操作规程4. 码头交通安全防护设施（1）交通安全标志、标线（2）交通安全设施（3）交通安全设备5. 码头交通安全应急处理（1）交通事故应急处理流程（2）事故现场救援（3）事故原因分析及预防措施6. 码头交通安全宣传教育（1）交通安全宣传教育的重要性（2）交通安全宣传教育的方法与途径（3）码头交通安全宣传教育案例分析四、培训方法1. 讲座法：邀请专家、学者进行专题讲座，深入讲解码头交通安全知识。

2. 案例分析法：通过分析典型事故案例，使学员了解事故原因，提高交通安全意识。

3. 角色扮演法：模拟实际作业场景，让学员在模拟操作中掌握安全操作规程。

4. 实地考察法：组织学员参观码头，实地了解码头交通安全设施及操作流程。

5. 互动讨论法：鼓励学员积极参与讨论，提出问题，共同解决。

五、培训考核1. 考核方式：笔试、实操考核、口试。

2. 考核内容：码头交通安全知识、操作技能、应急处理能力。

3. 考核合格标准：学员对码头交通安全知识掌握率达到90%以上，操作技能及应急处理能力符合要求。

长江渡船船员安全培训手册目录一、基础知识二、安全知识三、安全操作四、社会责任五、应急应变六、渡船管理七、“116”机制八、典型事故案例一、基础知识1、何谓流速，流速的大小与哪些因素有关？答：水流质点在单位时间流经的距离称为流速，一般以米/秒为单位。

流速的大小与河流的纵比降、河床的粗糙度、水力半径、风向、风速、冰情及河流水深等有密切关系。

2、何谓流向？答：水流质点的运动方向，称流向。

3、何谓航道标准深度？答：航道标准深度是航道在枯水期所应维护的最小水深，是航道的主要尺度。

当前，长江航道局对长江干线主要航区的航道标准深度规定为：川江2.9m 中游2.9m 下游以上4.0m 以下10.5m4、何谓剩余水深(或称富裕水深)？答：是指船舶航行中，船底与河底之间必须保持的距离。

其作用是保证船舶航行安全。

在河，航道剩余水深通常是根据航道深度及河床底质等因素来决定的。

我国颁发的通航标准规定剩余水深为：沙质河床0.1～0.3m；石质河床0.2～0.5m。

5、何谓水位？答：河流中某处水面至基准面的垂直距离称水位。

测量任何高度，都要有一定的零点作为起算的标准。

水位是以基准面为零值。

高于基准面者为正(+)值；低于基准面者为负(-)值。

水位基准面亦称水位零点。

有基本零点与当地零点之分。

6、水位期限是如何划分的？答：每条河流及各河段都有各自的自然特征，因而对水位期的划分也各不相同。

如按月份划分，一般12月至来年3月为枯水期，其中以1～2月水位最枯；4～6月和10～11月为中水期；6～9月为洪水期，其中高洪水期多出现在8月份。

如按水位数划分，则不同河流在不同的河段上，根据各自的航道水文情况，以某些特定的水位数来划分各水位期。

7、目测流向的方法有哪些？答：（1）根据漂浮物运动的方向，判定该处的表层流向；（2）根据水流流过浮标的水迹线方向，判明该处的表层流向；（3）根据抛单锚船舶的首尾方向来判定流向；（4）根据河岸外形判断：顺直河段，流向基本与岸线平行；弯曲河段，水流方向是从凸岸流向凹岸（5）根据河岸水生植物被水流冲击的方向来判定流向。

水上交通安全知识宣传教育长期以来，由于人们不重视水上交通平安，造成了许多不必要的损失，干扰乱社会交通秩序，破坏了社会的稳定。

下面是我带来的水上交通平安学问宣扬训练，盼望对大家有所关心!一、水上交通常识：1、不乘坐超冒险航行的船舶，为了保证航运平安，凡符合平安要求的船只，有关管理部门都发有平安合格证书，外出旅行，不要乘坐无证船只。

2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。

4、不乘坐超载的船只，这样的船平安没有保证。

5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。

6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避开乘船。

7、不在船头、甲板等地打闹、追赶，以防落水。

不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。

8、船上的很多设备都与保证平安有关，不要乱动，以免影响正常航行。

9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危急。

10、一旦发生意外，要保持冷静，听从有关人员指挥。

11、集体乘船应留意：要有老师带队，指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动;要服从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。

二、海上遇险弃船逃命要点：1、听从船长或其他工作人员的指挥，平安撤离。

2、救生衣的绳带必需扎紧系牢，以免在海浪中被冲走。

3、在弃船跳水后，如自己水性不是很好，要留意尽量不要从他人的面前游过，避开被不会游泳的旅客抓住不放，而耽搁自救。

4、跳水时应迎着风向跳，防止下水后受到漂移物的撞击;双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，防止呛水;眼睛看前方，双腿并拢伸直，脚先下水。

5、寻求救援或呼救。

拍击水面发出声音可以引起救援人员的留意。

6、不要从船上直接跳上皮筏，以免损坏皮筏。

7、蜷缩身体保持体温，或用可能的物品包裹身体，比如帆布，大家拥在一起也可保持体温。

8、为了节约体力，落水后最好脱掉沉重的鞋子，扔掉口袋里沉重的东西。

三、客渡船平安航行学问：1、客渡船舶具备下列条件，方可航行:持有船舶检验证书;依法办理船舶登记手续并持有船舶登记证书;配备符合国家规定的船员;配备必要的航行资料。

第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，内河水运事业取得了显著的成就。

内河船舶作为水运的重要组成部分，承担着货物运输、旅客运输等重要任务。

然而，内河船舶安全事故时有发生，给人民生命财产安全和社会稳定带来了严重威胁。

为了提高内河船舶的安全管理水平，预防和减少安全事故的发生，开展内河船舶安全教育培训显得尤为重要。

二、内河船舶安全教育培训的意义1. 提高船员安全意识通过安全教育培训，使船员充分认识到安全的重要性，树立“安全第一”的思想观念，自觉遵守各项安全规章制度，从而降低安全事故发生的概率。

2. 提升船员安全技能安全教育培训有助于船员掌握必要的安全知识和技能，提高应对突发事件的能力，为船舶安全运行提供有力保障。

3. 优化船舶安全管理通过安全教育培训，船员和管理人员能够更好地了解和掌握安全管理的相关知识，提高安全管理水平，确保船舶安全运行。

4. 促进水运事业发展内河船舶安全教育培训有助于提高水运行业整体安全水平，为我国水运事业的可持续发展提供有力支持。

三、内河船舶安全教育培训内容1. 安全法律法规教育（1）国家有关船舶安全的法律法规及政策；（2）内河船舶安全管理的相关规定；（3）船员职责及权利义务。

2. 安全操作规程教育（1）船舶设备操作规程；（2）船舶消防、救生设备的使用方法；（3）船舶碰撞、搁浅、火灾等突发事件的处理方法。

3. 安全防护知识教育（1）个人防护用品的使用；（2）船舶防污染措施；（3）船舶防雷、防台风、防碰撞等措施。

4. 应急救援知识教育（1）船舶火灾、爆炸、碰撞等事故的应急处置；（2）船舶搁浅、触礁等险情的应急处置；（3）船舶遇险时的逃生与自救。

5. 安全文化教育（1）树立安全第一的观念；（2）培养良好的安全习惯；（3）弘扬安全文化，营造安全氛围。

四、内河船舶安全教育培训方式1. 理论培训（1）集中授课：邀请专家、学者进行授课，系统讲解安全知识；（2）自学：船员利用业余时间学习安全知识，提高自身安全素质。

渡口渡船安全小常识一、渡船的概念：是指内河I级航道内，单程航行时间不超过2小时，或单程航行距离不超过20公里，其它内河通航水域单程航行时间不超过20分钟的用于客渡、车渡、车客渡的船舶。

二、长江中上游渡船开航时能见度的要求：能见距离不足1000米时横江渡船不准开航。

三、12米以上的客渡船船体着色要求：客渡船船体为桔黄色与白色相间的色带；船体顶板和驾驶室顶板显示“白—桔黄—白”两组色带，桔黄色带宽度应大于40厘米，桔黄与白之比为2:1，两组色严寒首尾纵向对称；主甲板以上舷墙、外围壁等显示“白—桔黄—白”为一组色带，桔黄色带宽大于20厘米，色带为水平环带（单层舱着色1—2组；双层以上舱着色2—3组）。

四、《内河交通安全管理条例》对渡口载客渡船的要求：应当符合国家规定的识别标志，并在明显位置标明载客定额、安全注意事项；应当按照渡口所在地的县级人民政府核定的路线渡运，并不得超载；渡运时，应当注意避让过往船舶，不得抢航或者强行横越；遇有洪水或者大风、大雾及大雪等恶劣天气，渡口应当停止渡运。

五、渡口的设置与撤销：设置或撤销渡口，应当经渡口所有地的县级人民政府审批；县级人民政府审批前，应当征求当地海事管理机构的意见。

六、渡口设置的条件：选址应当在水流平缓、水深足够、坡岸稳定、视野开阔、适宜船舶停靠的地点，并远离危险物品生产、堆放场所；具备货物装卸、旅客上下的安全设施；配备必要的救生设备和专门管理人员。

七、渡口守则包含的内容：1、必须在渡口两岸和每一渡船的显著位置上标明载客定额和载货定额，严禁超载；2、乘客要遵守渡口守则，维护渡运秩序，不得抢渡；上船后要听从船员指挥，防止发生事故；3、遇洪水暴发、大风或其他恶劣天气，开航有危险的时候，必须停止渡运；4、破漏失修或驾船工具缺损的船只，不准开航；5、严禁残、病和醉酒的船员驾船；6、为了维护安全，乘客和船员都有责任互相监督，共同遵守。

八、渡船号灯配备要求：凡夜航的渡船应配备白桅灯1盏，红舷灯1盏，绿舷灯1盏，白光尾灯1盏，白环照灯1盏，红环照灯2盏，绿环照灯3盏（其中两盏位于桅杆横桁的两端），红闪光灯1盏，绿闪光灯1盏，白闪光灯1盏（白闪光灯位于桅杆横桁）。