我国铁路发展集装箱运输对策分析

我国铁路发展集装箱运输对策分析简介集装箱运输是现代物流的重要组成部分，在我国铁路货运中也占有重要地位。

然而，目前我国铁路集装箱运输发展仍存在一些问题和挑战，需要采取适当的对策来促进其发展。

本文将分析我国铁路集装箱运输的现状，并提出相应的对策，以促进其可持续发展。

现状分析容量限制铁路集装箱运输的容量受限于车皮、线路、站场等因素。

与航运和公路运输相比，铁路运输的容量相对较小。

尤其是在繁忙的运输季节，铁路运输的容量限制更加明显。

车站布局和设备不足目前我国铁路站场设施建设还不充分，许多车站面积和设施都不能满足集装箱运输需求。

此外，许多车站设备也存在瓶颈和过时的问题，例如装卸设备、仓储设备等。

运输效率低下铁路运输是一种快速的运输方式，但是，在我国铁路集装箱运输中，运输效率受到很多因素的影响，例如货场设备、线路通行和货物装卸等。

这些因素都可以导致铁路集装箱运输的效率下降，影响货物的及时到达。

司机短缺司机是铁路运输的关键。

目前，我国铁路司机的数量还不足以满足铁路集装箱运输的需求。

此外，许多老司机已经退役，新司机的培养需要时间和成本，这也限制了铁路集装箱运输的发展。

对策分析增加车站设施和设备为了满足铁路集装箱运输的需求，应适当增加车站设施和设备。

对于已有车站，应及时更新升级设施，改善货场和货物装卸设备。

对于新建车站，应按照集装箱运输需要的要求进行设计和建设。

优化运输路线和方式优化运输路线和方式可以有效提高铁路集装箱运输的效率和容量。

应加强对铁路运输线路的规划和优化，建立起可持续的运输管理体系，提高线路的通行能力。

此外，对运输铁路专业人员的技能培训，进一步提高铁路运输的安全性和运输效率。

建立完善的货物采集和分拣体系货物采集和分拣体系是铁路集装箱运输的关键。

建立完善的采集和分拣体系，可以大大提高铁路集装箱运输的效率和运输容量。

应进一步完善采集和分拣体系的技术和管理，建立信息化的采集和配送体系，提高运输的速度和准确性。

我国集装箱海铁联运存在的问题及措施我国作为世界上最大的集装箱进出口国家，集装箱海铁联运在国内物流运输中发挥着非常重要的作用。

随着我国经济的快速发展和物流需求的增加，集装箱海铁联运也面临着一些问题和挑战。

本文将围绕我国集装箱海铁联运存在的问题及相关的解决措施进行分析和探讨。

一、存在的问题1. 管理体系不完善目前我国集装箱海铁联运的管理体系还不够完善，相关部门之间信息共享不畅，流程不够顺畅，导致集装箱货物在运输过程中容易出现错位、滞留等问题，影响了运输效率和服务质量。

2. 运输环节中的瓶颈集装箱海铁联运的运输环节中存在一些瓶颈问题，比如铁路线路和设施的瓶颈，港口装卸设施的瓶颈等，都会影响集装箱运输的效率和成本。

3. 服务水平亟需提升由于集装箱海铁联运的客户需求多样化，服务水平也亟需提升，比如在货物跟踪、信息查询、在线支付等方面，都需要更加高效和便捷的服务。

4. 安全风险增加集装箱海铁联运中存在安全风险的增加，比如货物被盗、货物破损、事故隐患等问题，都需要加强风险防范和管理。

5. 转运成本偏高集装箱海铁联运的转运成本相对较高，比如由于中转环节多、流程繁琐等问题，导致运输成本增加，影响了运输效益。

二、解决措施2. 加大基础设施建设力度加大对铁路线路和设施的改造升级力度，加快推进港口装卸设施的现代化建设，缓解运输环节中的瓶颈问题，提高运输效率。

4. 加强安全风险管理建立健全的安全管理体系，加强风险防范和管理，提高集装箱海铁联运的安全性，保障货物安全运输。

三、结语集装箱海铁联运在我国物流运输中具有非常重要的地位，但也面临着一些问题和挑战。

为了进一步推动集装箱海铁联运的发展，相关部门需加大政策支持，推动相关基础设施建设，加强管理和服务水平，降低运输成本，提高运输效益。

相信随着相关措施的不断实施和相关政策的不断完善，我国集装箱海铁联运一定会迎来更加稳健和可持续的发展。

关于铁路集装箱运输的应对措施与分析关于铁路集装箱运输的应对措施与分析我国铁路集装箱运输经历了50年的历程，得到了很大的开展。

在全国集装箱运输每年平均增长20%以上的形式下，铁路集装箱的运量却增长缓慢，且所占份额逐渐减少。

铁路作为我国交通运输的骨干，在集装箱运输上远未发挥出应有的作用。

所以加强这方面的研究，尤其是集装箱专列的研究，对解决当前集装箱运输存在的问题，并探索出一条适合我国铁路集装箱开展的新路，具有很好的现实意义。

一、集装箱运输对策〔一〕大力建设铁路运输网络，构建集装箱运输通道。

铁路跨越式开展以来，铁路新线建设和有线改造工作开展得如火如荼。

到2022年，我国铁路营运里程将到达10万公里，这不仅标志着我国铁路网有较大的开展，线路标准和水平有质的飞跃，普及全国开展时运输网络为铁路开展现代化物流提供了坚实的保障。

通过国家宏观调控，优化资源配制和科学组织管理，使铁路及其他运输方式从单纯竞争转向协作，实现运输全过程各个环节时的有效衔接，从而建立起快速，顺畅的集装箱运输通道，真正实现货物的“门到门”效劳运输。

〔二〕加快建设货物集装箱办理站，实现向集中化，规模化，现代化开展。

根据我国铁路集装箱的开展规划，随着全国逐步建成的18个靠近省会城市，大型港口和主要内陆口岸技术先进的集装箱中心站和40个为区域经济效劳的集装箱办理站，届时将形成点，线，网相互协调，技术设备先进，管理现代化，功能完善，能力强大的集装箱运输网络。

〔三〕推进集装箱信息系统建设，实现运输效率迅速提高。

完善集装箱信息追踪系统，建立自动信息采集系统和客户效劳系统，实现办公自动化和办理站间信息共享，保证信息准时，准确传输。

开展电子商务〔EC〕，采用诸如条形码，射频技术〔RFID〕，电子数据交换〔EDI〕，全球卫星定位系统〔GPS〕等先进技术手段，扩展运输，仓储，包装，流通加工，配送，信息咨询等业务，使集装箱办理站真正成为功能强大的物流中心。

依托信息技术，对现有作业流程进行重新分析，设计和制造，有效地提高集装箱运输系统的绩效。

铁路集装箱运输中存在的问题分析与对策探讨摘要：在经济全球化背景下，我国的运输行业进入了快速发展期，集装箱运输的优势更加凸显了，其是将货物单元组装成单元，装入集装箱这样的大容器中。

利用集装箱运输具有较多优势，不仅能够节约仓库成本，而且还能够降低货物的损坏率，最大程度地实现机械化作业，在降低人工成本的同时提高工作效率。

集装箱运输是当下运输发展的主流，也是未来运输行业发展的方向，在现代物流中占据着不可替代的作用。

随着各种运输方式集装化程度的逐年提高，集装箱运输已经成为了全球货物运输的发展方向。

提高铁路运输的质量和水平对现代物流的发展意义重大，因此，全力改善和发展我国的铁路集装箱运输，改变其落后的局面，跟上世界的发展脚步，是我国的当务之急。

倘若铁路集装箱运输得到了发展，也可以为我国更好的尽些力。

关键词：铁路运输；集装箱运输；措施集装箱的出现改变了传统的货物运输形式，在国际贸易货物运输中发挥着重要作用。

集装箱运输是建立在大规模生产方式的基础上，是以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

与发达国家相比较，我国铁路集装箱运输发展比较滞后，运输组织方式和运营管理模式都存在一定的制约性。

加之我国内陆集装箱运输的集疏运条件比较差，各种运输方式之间以及各地区之间缺乏有效的协调与联合。

因此，如何充分发挥铁路集装箱运输优势，扩大铁路集装箱集疏运辐射范围，促进我国集装箱多式联运的进步，带动铁路集装箱多式联运的发展，是铁路集装箱发展要解决的重要课题。

一、我国铁路集装箱运输中存在的问题1、经营管理方面（1）市场化改革因素。

建立现代企业制度、深化公司制改革是铁路货运企业向现代物流企业迈进的重要方向，特别是铁路集装箱运输体制向现代物流机制转型发展过程中，更加彻底的市场化和规范化能有效配置物流市场生产要素，最大限度凸显铁路系统内、外部不同领域分工优势。

引言中国集装箱运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输。

20世纪70年代，中国海上集装箱运输的正式启动。

自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅（6%-8%）的水平发展。

现今中国已初步形成了布局合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系。

改革开放以来，我国经济和贸易的高速发展，推动了我国集装箱运输市场的迅猛发展。

近10多年来，我国集装箱运输以年均30％的速度增长。

我国加WTO、外贸进出口不断增长、经济持续高速增长环境下，集装箱运输面临着更好的发展空间。

集装箱运输已成为交通运输现代化的重要形式，但我国集装箱运输在某些方面依然滞后，为不断改善集装箱运输经营环境，国家加强了对全国集装箱运输市场的综合组织与协调工作，集装箱运输企业也因而迎来了一个改革和发展的新时期。

中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，将进一步促进中国港口集装箱运输的发展，另外，中国公路、铁路、内河集装箱运输近些年来都取得了长足的发展，为中国集装箱运输的发展开创了新的局面。

第一章铁路集装箱运输概述铁路集装箱运输概述铁路运输是现代交通运输业的主要运输方式之一，自1825英国正式运作的斯托克顿至达林顿建成了第一条铁路以来，已超过180年的历史。

但是对于集装箱运输，公路运输在实际应用和发展的则是是近50年的事情。

半个世纪以来，铁路集装箱运输从技术装备到管理已日趋完善，形成了一整套新的运输系统。

进入二十世纪六十年代以来，铁路集装箱运输与公路集装箱运输相结合，导致多式联运的发展，并导致陆地和海上大型集装箱运输的出现。

同时，海上集装箱运输的高速成长，反向促进了铁路集装箱运输的发展。

铁路货物运输可以分为整车、零担、集装箱三种。

铁路集装箱运输就是把货物集合组装成集装单元，放入集装箱这种运输的大容器内，再采用铁路运输工具进行运输。

该种运输方式适合运输精密、贵重、易损的货物。

论题：我国铁路运输存在的问题及对策分析1章铁路运输1.1铁路运输的概述1.11我国铁路运输的发展概况1.12铁路运输的特点1.2铁路运输在我国对外贸易中的作用2章我国铁路运输现状2.1铁路运输当前存在的问题2.2铁路运输的发展对策摘要：铁路运输是一种重要的现代运输方式，作为我国国民经济的重要组成部分，是我国经济社会发展的大动脉。

铁路运输以其迅速、便利、经济、环保、安全等特点，具有运量大，运输成本低，连续性强的优势，适合于长距离货物。

发展铁路运输，推动铁路运输高速高效发展，对我国经济发展具有重要意义。

本文主要讲述铁路运输的发展概况、特点，论述铁路运输在我国对外贸易中的作用及其在发展中出现的问题，并对其做出一系列对策分析，使铁路运输朝高速化发展。

关键词: 铁路运输、发展中出现的问题、对策分析1章铁路运输1.1铁路运输的概述铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式，它是使用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人和物的位移的一种运输方式。

1.11我国铁路运输的发展概况1.我国铁路建设状况新中国成立后，我国新建铁路干线已经从沿海伸入中部和广大的西南，西北地区，过去铁路分布不合理的状况已得到逐步改善。

我国铁路已基本形成以北京为中心，以三横、四纵、三网和关内外三线为骨架，连接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。

截至2010年底，由于我国铁路建设投资迅速增长，全国铁路营业里程达到9.1万公里，比上年增加5660.7公里、增长6.6%，里程长度居世界第二位。

全国铁路货运量288224万吨，国家铁路货物周转量（含行包）21954亿吨公里，完成货物运费收入1281亿元。

全国国家铁路建有车站5576个。

仅2010年全年投产新线4908.4公里、复线3792.4公里、电气化铁路6029.7公里。

并且在高速铁路建设方面，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

我国铁路集装箱运输发展对策发表时间：2018-07-23T15:51:09.163Z 来源：《防护工程》2018年第6期作者：吕云鹏[导读] 众所众知，为了使一个国家的经济不断发展，必须要和一些国外企业进行合作，铁路集装箱运输就是连接国与国之间的经济的。

中国路桥工程有限责任公司北京市 100027摘要：随着经济的不断进步，科技的不断发展，我国的对外贸易和物流行业得到飞速的发展，但是铁路集装箱在运输发展中存在着很多的问题。

铁路集装箱是以集装箱为单位的一种运输方式，运用铁路集装箱运输可以减少物流行业的成本，提高国与国之间的交流。

铁路集装箱运输的量比较大，并且相对于别的交通工具来说，运输的成本也比较低，为了解决这些问题，我国必须采取一些措施。

关键词：铁路集装箱；运输；对策引言：众所众知，为了使一个国家的经济不断发展，必须要和一些国外企业进行合作，铁路集装箱运输就是连接国与国之间的经济的。

我国的交通方式有很多种，比如管道运输，公路运输，铁路运输，水路运输，航空运输。

但是在这几种方式中，运用最多的交通方式就是铁路运输，因为铁路运输在运输货物时自然环境因素影响较小，并且这种运输还适合大批量运输。

本文针对我国铁路集装箱运输发展进行分析和探讨。

一、铁路集装箱运输的概念铁路集装箱形式进行的货物运输，是铁路货物运输的种类之一，列车为集装箱列车。

随着我国经济的不断发展，我国对外贸易的货物都使用了铁路集装箱来运输，铁路集装箱可以把货物迅速和安全的运输到达到目的地。

集装箱有很多种类型，按箱型分：1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。

按类型又分为通用集装箱、专用集装箱。

通用箱适用多种普通件杂货的运输，专用箱适用某种状态或特殊性质货物的运输。

通用集装箱以装运贵重、易碎和怕湿货物为主，如家电、仪器、仪表、小型机械、玻璃陶瓷、建材、工艺品、文化体育用品、医药、卷烟、酒、食品、日用品、化工产品、针纺织品、小五金和其他适合集装箱运输的货物。

铁路集装箱运输发展环境及存在问题分析铁路集装箱运输发展环境及存在问题分析上海交通⼤学王凯第⼀章绪论1.1中国铁路集装箱运输发展的背景及意义改⾰开放以来，我国经济得到了迅速发展，国民消费⽔平和消费能⼒⼤⼤提⾼。

伴随着市场货物运输需求的不确定因素增加，消费产品的周期⼤⼤减少，使市场货物运输表现出多元化，快速化便捷化等特点。

随着制造业和运输产业在市场经济中的地位不断提升，⼆者通过必须加强协调运作来有效提⾼⾃⾝的运输能⼒和质量，以满⾜市场对货物运输的源源不断的需求。

⽬前国内制造业对运输产业的快速性、便捷性、准时性以及安全性等服务质量需求⽇益增加，不再局限于对⾼附加值货物运输需求的增长。

近⼏年运输市场中运输结构的开始逐渐转变，使各类运输⽅式对快速货物运输的竞争更加激烈，为铁路的快捷货物运输带来了巨⼤的挑战。

⾃从我国加⼊WTO后，铁路应以市场经济作为主导⽅向，进⾏加快融⼊市场经济体系和经济全球化的铁路改⾰。

引进发达国家的先进技术和装备，学习其完善的管理模式和现代营销理念, 在吸收外资的同时增强国内铁路运输企业的核⼼竞争⼒。

我国政府承诺铁路将逐渐开放货运市场，其中有三点要求：①在加⼊WTO之际,在外资⽐例不超过49%的前提下，允许外资企业参股中外合资的铁路货运企业；②在我国加⼊WTO满三年后，允许外资企业在铁路货运公司中控股；③我国加⼊WTO满6年后，在允许的范围内可以在国内设⽴外商独资的铁路货运公司。

与此同时,我国开放了与铁路货运组织相关的仓储和货运代理业务。

随着我国铁路的开放，运输产业向着经济全球化发展成为了必然趋势,集装箱多式联运逐渐成为国际贸易货物运输⽅式的最重要的组成部分。

铁路集装箱运输是⼀种现代化的运输⽅式，它是以集装箱作为运输单位来完成货物运输，由于集装箱运输具备快速、安全、简便、节约和便于实现多式联运的特点，使得这种运输⽅式对于降低社会综合物流成本，提⾼国内外运输供应链的效率和效能有着深远的意义，也是国际国内贸易运输实现合理化，科学化必然发展途径。

我国集装箱海铁联运存在的问题及措施随着全球贸易的日益繁荣，我国的集装箱海铁联运也得到了迅猛发展，成为促进国际贸易和物流运输的重要方式。

随之而来的是一系列的问题，如运输效率低、成本高、安全风险大等，这些问题制约了我国集装箱海铁联运的发展。

本文将从问题和解决措施两个方面进行分析和探讨。

我国集装箱海铁联运存在的问题主要包括以下几点：运输效率低。

目前我国集装箱海铁联运的运输效率不高，主要表现在转运时间长、中转环节复杂等方面。

特别是在港口集装箱的堆存、配载和中转环节，存在着诸多不畅和效率不高的问题，影响了整体的运输效率。

成本高。

由于我国集装箱海铁联运的成本较高，使得运输价格相对较贵，影响了运输的市场竞争力。

这主要是由于我国铁路运输成本高、港口费用和装卸费用过高等原因造成的。

安全风险大。

由于集装箱海铁联运涉及到多种运输方式和多个环节，存在着安全隐患，例如货物受潮、损坏、丢失等问题时有发生。

信息化程度不高。

集装箱海铁联运的信息化程度不高，导致了信息传递不畅、跟踪不便等问题，给运输过程带来了很大的不便。

针对以上问题，应采取以下措施：一、优化运输组织。

通过优化港口集装箱的堆存和配载工作，加快转运速度，减少中转环节，提高整体的运输效率。

二、降低成本。

采取措施降低铁路运输成本，优化港口费用和装卸费用等，降低整体的运输成本。

三、加强安全管理。

提高集装箱运输的安全管理水平，加强监控和跟踪，确保货物的安全运输。

四、加强信息化建设。

加强集装箱海铁联运的信息化建设，构建信息平台，加强信息共享，提高运输过程的信息透明度和可控性。

五、加强政策引导。

通过政策引导，鼓励企业加大对集装箱海铁联运的投入和研发，推动行业的健康发展。

六、加强国际合作。

加强与国际上其他亚洲国家和地区的合作，共同推动集装箱海铁联运的发展，促进国际贸易的繁荣。

我国集装箱海铁联运虽然存在一系列问题，但通过采取一系列的措施，可以有效地解决这些问题，促进我国集装箱海铁联运的健康发展。

浅谈我国铁路集装箱运输发展对策1 我国铁路集装箱运输发展现状1.1 设备设施(1)集装箱办理站建设方面。

2015 年 8 月,中国铁路总公司向各铁路局及专业运输公司印发《铁路物流基地布局规划及 xxxx 年建设计划》,共规划 33 个一级铁路物流基地和175 个二级铁流物流基地,与铁路局层面自主规划的三级铁路物流基地结合,将基本覆盖全国 GDP 100 亿元以上的行政区域,为中国铁路总公司实现力争用 3 年左右时间,努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业的总体目标提供硬件支撑,同时各铁路局积极开通集装箱办理站,目前全路集装箱办理站已达 1 149 个,其中,2016 年新增439 个。

(2)运输设备方面。

目前,全路共有铁路产权的集装箱31 万只,其中通用箱27 万只,特种箱和长体箱 4 万只,仅 2015 年以来,我国铁路已陆续投入10 万只 20 英尺通用箱,2 万只 40 英尺通用箱,1 万只特种箱和长体箱,为集装箱的发展提供了坚实支撑。

此外,全路共有集装箱平车 4.5 万辆。

同时近几年中国铁路总公司加大资金投入,更新集装箱装卸机械,研发适合中小型货场的集装箱装卸机械,在集装箱中心站大型办理站配置大型安检仪、汽车衡、超偏载检测等设备设施,并且初步实现联网监控。

1.2 市场营销2016 年 5 月 15 日,我国铁路开始实施新的列车运行图,共包含 251 条货物班列线,其中 130 条以上的班列线以集装箱运输为主,各铁路局为了充分发挥集装箱班列能力,不断创新推出新项目,挖掘集装箱运输潜在增长点。

①开发批量零散货物入箱业务,采用按照货物实重计费方式,同时铁路局可以根据市场情况确定运输价格,这一举措吸引了海尔、格力家电和医药品等高附加值货物回归铁路,统计显示,2016 年 5 月批量零散货物入箱日均完成 3 976 TEU,占铁路集装箱运量的20%;②根据客户需求发展散改集业务,主要针对矿石、块煤、焦炭、粮食等散装货物运输,2016 年 15 月仅块煤、焦炭 2 种货物品类的集装箱发送量达566 万t;③大力发展液体货物入箱业务,目前,我国铁路拥有各类液体集装箱11 500 只,针对液体化工品、液体食品和液体危险货物,可提供高品质的全程物流服务;④发展危险货物入箱业务,在制定安全运输条件后,危险货物可办理入箱运输,目前,氯化钠、硫黄、氢氧化钠、黄磷、八氧化三铀等均可以实现使用铁路集装箱运输,此外,2016 年 5 月我国铁路首次开行了阿克苏至南通的棉花特需集装箱列车。

关于铁路大力发展集装箱运输的对策摘要：经过长时间的发展，我国的集装箱输运已经成为了铁路运输中的主要方式，也已经初步形成了符合自身发展的铁路运输体系，为我国的运输和物流事业做出了很大的贡献。

在现代化程度不断提高的今天，我国需要进一步提升铁路集装箱运输产业，提升运输速度与效率，构建起更加现代化的集装箱运输体系，化解铁路集装箱运输发展的瓶颈，促进我国运输事业的大力发展。

关键词：铁路运输；集装箱；运输对策引言：集装箱运输是现代铁路运输中的主要方式之一，经过过去很长一段时间的发展，我国的铁路集装箱运输产业从装备到技术逐渐趋于完善，同时海上集装箱运输的发展也为铁路的集装箱运输提供了许多的发展策略，促进了铁路集装箱的更进一步发展。

铁路的通用集装箱运输主要以运送贵重、怕湿和易碎品为主，专用集装箱主要用于运输特殊性质的液体和需要冷藏运输的货物等。

根据运输物资的不同，铁路将集装箱运输分为了定期直达列车、专运列车、快运货物列车和普通货物列车等四种，这样能够更好地将需要运送的货物细致划分和运送，确保每件物品都能够安全快速送达。

一、集装箱运输问题首先，各列车间的衔接不强。

铁路的集装箱运行中为了能够运送重量较重的物资，会有专门运送重物的集装箱列车，但是对于重物的运送开设的重去重回的列车开设较少，这样导致能够运送重物的集装箱列车只是单程运输，返程运送其他类型的物资，这样会导致重物运送车厢的资源流失。

同时还存在有生产不均衡的情况，铁路运输在暑假和春运等客流量高峰期时不能高效的完成集装箱的输运，在部分区段会出现列车停运的现象，降低了运输效率。

在集装箱运输中，尤其是在长距离运输中会有公路、铁路和水路联合运输的情况，但是对于不同方式间的衔接过程较为复杂，也会一定程度上增加运输成本。

其次，货源组织困难。

我国目前的铁路集装箱运输中，尚未有成熟完善的营销体系，没有配备专业的市场影响人员，对于铁路集装箱的运输没有专门人员去进行主动营销，没有科学的市场经营和营销理念，经营模式较为单一，不利于铁路集装箱运输事业的长远发展。

我国国际集装箱铁路运输的问题与对策Our country international container railway transportation question and countermeasure GrandSun Lijiang（School of Economy Management，Shanghai Dianji University）Abstract: The our country international container railway transportation urgent need speeds up the reform and the construction, expands the road network scale as soon as possible, provides for international container many combined transports the strength support.Key words: International trade international containerized traffic railway transportation随着集装箱在货运过程中所起的作用越来越重要，国际贸易逐渐进入了集装箱时代。

一、我国发展国际集装箱铁路运输的必要性随着我国对外贸易的迅猛发展，外贸运输量快速增长，作为国际贸易通用运输方式的集装箱运输需求旺盛，同时发展国际集装箱铁路运输也就更加迫切。

发展国际集装箱铁路运输是国际集装箱多式联运的需要。

为促进国际贸易的进一步发展，我国国际货物运输的集疏运功能要走多式联运模式，不但要能提供公路、水路集疏运,而且应当提供铁路集疏运。

发展国际集装箱铁路运输是我国西部开发的需要。

随着我国对外贸易的不断增长，西部开发的不断深入，我国进出口贸易将逐步从沿海延伸到内地，因此铁路国际箱运量有着巨大的发展空间。

产业经济一、包头地区集装箱发运情况（一）集装箱网点分布情况。

包头货运中心位于包头市，是呼和浩特铁路局四个区域货运中心之一，负责包头、鄂尔多斯、巴彦淖尔三个市的铁路货运办理业务。

营业范围东起京包线毕克齐站、西至包兰线乌拉特前旗站、北至包白线白云鄂博站、南至新陶线乌审旗站，营业里程900余公里。

管辖7个货场、74条专用线、14条专用铁路。

目前有包头东、包头、包头西、乌拉特前旗4个货场，陶思浩、萨拉齐、公积坂、东兴、罕台川、罕台川北、新街、乌兰陶勒盖、图克等9条专用线具有铁路集装箱办理能力。

（二） 2015年-2017年发运量情况。

2015年货运中心集装箱发运量169.7万吨，占白货发运比例7.9%；2016年货运中心集装箱发运量387.5万吨，占白货发运比例18.5%；2017年货运中心集装箱发运量425万吨，占白货发运比例18.8%。

集装箱货源需求不断增加。

（三）货源结构情况。

货运中心辖区内集装箱货源主要有聚氯乙烯、铝锭、铬铁、卷钢、牛奶、瓷砖、块煤等。

年外运需求量约在916万吨。

集装箱运输具有可以简化包装，大量节约包装费用。

可以减少货损货差，提高货运质量。

可以减少营运费用，降低成本。

同时集装箱运输在多式联运方面具有优越性。

在经济和贸易的高速发展过程中，集装箱运输已成为交通运输现代化的重要形式。

二、铁路集装箱运输存在的不足（一）集装箱班列开行质量不高,多式联运衔接不强。

一是重去重回的集装箱双向对流班列少。

二是企业生产不均衡及铁路暑运、春运时期运输能力限制，班列在部分运能紧张区段有停开现象。

三是公路、铁路、水路间集装箱联运环节复杂，成本高，增加了客户物流成本。

（二）市场营销力量薄弱，货源组织困难。

目前铁路走向市场营销体系尚不完善，缺乏专业化市场营销人员，缺乏市场经营理念，主动营销积极性差，且经营模式过于单一，组织货源主要依靠大客户，但在运输市场上更多适箱货源掌握在小客户手中，使集装箱班列吸引货源范围受到较大限制。

铁路集装箱运输存在的问题及对策录摘要、关键词1一、铁路集装箱运输概述2（一）铁路集装箱运输的优点2（二）国际铁路集装箱的发展趋势和现状3二、目前我国铁路集装箱存在的问题6（一）基础设施薄弱，技术装备落后6（二）铁路集装箱运输效率低，影响了集装箱运输的发展6（三）铁路体制改革不力制约了集装箱运输的发展7（四）主要通道运输能力紧张及运输时限不能保证7（五）我国铁路集装箱办理站繁琐8（六）竞争意识薄弱，托运手续繁琐8（七）信息系统不完善，价格不合理9三、解决方法10（一）加大投入，提高铁路集装箱现有技术装备水平10（一）大力发展铁路运输网络，构建集装箱运输通道10（三）改革运价体系，促进运输资源充分利用11（四）提高专办站装卸作业效率的措施12（五）加快扩大铁路运输能力，提高铁路集装箱运输生产效率12结束语14参考文献15精品毕业论文摘要我国铁路从1955 年开办了集装箱运输，1980 年开始接运了20 英尺国际铁路联运集装箱，到目前为止，铁路集装箱运输已经走过了50 多年的历程，我国集装箱运输量目前约占世界集装箱总量的20-25，沿海外贸的高速增长，带动内陆支线集装箱运输的快速发展。

但相对发达国家，我国铁路集装箱运输发展还有很大差距。

据统计，发达国家铁路承担港口集装箱吞吐量内陆集疏运的20左右，而我国铁路的承运比例不到3，明显低于国际平均说平。

另外，我国铁路集装箱发送量占全国铁路货物发送量的比重也相对较低。

2006 年，铁路发送集装箱316 万TEU，6446 万吨，仅占国家铁路货物运输总量的 2.6，而铁路运输中的适箱货物装箱率也仅为17-19，我国的铁路集装箱发展还有一段很长的路要走。

本文从铁路集装箱运输的历史出发，探讨了铁路集装箱运输的特点，然后分析了我国铁路集装箱运输中存在的问题，在分析问题的基础上提出了解决的办法。

关键词：铁路；集装箱；问题；办法精品毕业论文铁路集装箱运输存在的问题及对策一、铁路集装箱运输概述（一）铁路集装箱运输的概念集装箱运输起源于英国。