锚杆检测专项施工方案说课讲解
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锚杆施工检测方法及标准解释说明以及概述1. 引言1.1 概述本文将探讨锚杆施工检测方法及标准,并对其进行详细解释说明和概述。
随着建筑施工技术的不断发展,锚杆在土木工程中的应用越来越广泛。
锚杆作为一种重要的支护结构,在防止岩体或土壤失稳、保证建筑物稳固性方面起到至关重要的作用。
因此,对于锚杆的施工质量以及后续的检测方法与标准具有重要意义。
1.2 文章结构本文将主要分为五个部分。
首先是引言部分,简要介绍文章的主题和结构。
接下来是锚杆施工检测方法部分,介绍了三种常用的检测方法,并对每种方法进行了详细描述。
然后是锚杆施工检测标准解释说明部分,列举了三个常见的标准和规范,并对这些标准进行了解释和说明。
之后是锚杆施工检测概述部分,强调了锚杆检测的意义、流程以及技术发展趋势。
最后是结论部分,总结了文章中的要点。
1.3 目的本文的目的是为读者提供关于锚杆施工检测方法及标准的详细信息,以帮助他们更好地理解和应用这些内容。
通过对各种检测方法和标准的介绍和解释,读者将能够了解如何有效评估锚杆施工质量,并根据需要选择合适的方法和标准进行检测操作。
同时,本文还旨在展望锚杆施工检测技术未来的发展趋势,以引起读者对该领域的兴趣并促进相关研究与实践的进一步探索。
2. 锚杆施工检测方法:2.1 方法一:方法一是通过超声波检测锚杆的质量和强度。
在这种方法中,使用超声波探头将超声波传播到锚杆中,并根据回波信号来评估锚杆的状态。
超声波检测可以检测出锚杆中可能存在的缺陷、空洞或者腐蚀等问题。
该方法具有非破坏性、快速、准确等优点。
2.2 方法二:方法二是通过应力力学测试来评估锚固效果。
这种方法需要使用专业设备,在已经安装好的锚杆上施加外部载荷,并测量相关参数。
通过计算得出的应力值,我们可以判断锚杆是否能够承受设计要求的荷载,以及是否存在过大的变形或者损坏情况。
这种方法适用于评估长期静荷载下锚杆的性能表现。
2.3 方法三:方法三是通过摄像技术进行可视化检查。
锚杆检测方案锚杆(索)检测方案检测中心二OO年月日检测中心一、工程概况工程拟进行锚杆(索)抗拔试验,现制定预应力锚杆(索)、土层锚杆检测方案。
二、预应力锚杆(索)检测(一)试验目的、依据及数量1、试验目的4、检测数量规定根据规范及设计要求,预应力锚杆验收试验的数量不少于预应力锚杆总数的5%,不得少于3根。
5、检测前的准备工作锚杆锚固段浆体强度达到15MPa或达到设计强度等级的时75%可进行锚杆试验。
由于本工程基坑较深,在检测前,在需在待测锚杆前,搭好试验平台。
在地下连续墙前预留0.8~1.0m自由段。
检测中心(二)试验标准本次锚杆试验参照中国工程建设标准化协会标准《岩土锚杆(索)技术规程》CECS22:2005进行。
(三)试验方法1、验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%,且不得少于3根。
对有特殊要求的工程,可按设计要求增加验收锚杆的数量。
2、永久性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.5倍;临时性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.2倍。
3、验收试验应分级加荷,初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.10倍,分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设计值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33和1.50倍。
4、验收试验中,每级荷载应稳定5~10min,并记录位移增量。
最后一级试验荷载应维持10min。
如在1~10min内锚头位移增量超过1.0mm,则该级荷载应再维持50min,并在15、20、25、30、45和50min时记录锚头位移增量。
5、加荷至最大试验荷载并观测10min,待位移稳定后即卸荷至0.1N,然后加荷至锁定荷载锁定。
绘制荷载-位移(Q-S)曲线。
6、当符合下列要求时,应判定验收合格:⑴拉力型锚杆在最大试验荷载下所测得的总位移量,应超过该荷载下杆体自由段理论弹性伸长值的80%,且小于杆体自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长值;⑵在最后一级荷载作用下1~10min锚杆蠕变量不大于1.0mm,如超过,则6~60min内锚杆蠕变量不大于2.0mm。
公路工程锚杆检测方案一、概述公路工程中的锚杆是指在边坡、挡墙、土体挡墙等场合通过预埋方式对抗滑、抗倾覆的支护构件。
而锚杆检测主要是为了确保锚杆的安全性和可靠性,防止因锚杆材料损坏或者安装不合理而引发的危险情况。
同时,锚杆的检测也有利于锚杆的修复和维护工作,延长其使用寿命,为公路工程的安全和稳定性提供保障。
二、锚杆检测的重要性1.保障公路工程的安全:在公路工程中,锚杆作为重要的支护构件,其稳固性和安全性直接关系到工程的稳定性和安全性。
因此,对锚杆进行定期的检测是至关重要的,可以及时发现锚杆的变形、裂缝、腐蚀等问题,及时采取修复措施,保障公路工程的安全运行。
2.延长锚杆的使用寿命:合理的锚杆检测可以及时发现锚杆的问题,从而采取有效的修复措施,延长锚杆的使用寿命,减少因锚杆损坏而导致的更换和维修成本。
3.提高公路工程的可靠性:通过对锚杆的定期检测,可以提高公路工程的可靠性,降低因锚杆问题而引发的安全事故的风险,保障公路工程的正常运行。
三、锚杆检测方法1.目测检查:目测检查是最基本的锚杆检测方法之一,通过人工目测,可以初步发现锚杆的明显问题,如变形、腐蚀、裂缝等。
目测检查一般可通过肉眼、望远镜等进行,但其检测范围有限,对于锚杆内部的问题很难发现。
2.超声波检测:超声波检测是一种非破坏性检测方法,通过超声波的传播和反射情况,可以检测锚杆的内部结构和质量。
超声波检测可以发现锚杆的裂缝、松动、腐蚀等问题,具有高灵敏度、高精度和不破坏被测材料的优点。
但是超声波检测需要专业的仪器和技术人员,成本较高。
3.应变检测:通过在锚杆上安装应变片或者应变计,可以监测锚杆受力情况,及时发现锚杆的变形和变化。
应变检测是一种实时监测的方法,可以发现锚杆受力情况的变化,但对于锚杆的内部问题无法发现。
4.磁粉探伤检测:磁粉探伤检测是一种对金属材料进行缺陷检测的方法,通过在锚杆表面涂覆磁粉,当有裂缝或者缺陷存在时,磁粉会在缺陷处被吸附,从而发现锚杆表面的裂缝和缺陷。
工程锚杆检测方案一、检测方案的制定1.1锚杆检测的目的工程锚杆的检测主要是为了评估其受力情况和使用寿命,保证其安全性和稳固性。
通过检测,可以及时发现锚杆的问题和隐患,采取相应的维修和加固措施,确保建筑结构的安全。
1.2锚杆检测的时间锚杆的检测时间间隔一般应根据其设计使用寿命和具体的使用环境来确定。
一般情况下,建议对锚杆进行定期的年度检测,并在发现异常情况时进行及时的检测。
1.3锚杆检测的内容锚杆的检测内容主要包括锚杆的表面情况、受力情况、防腐情况等方面。
具体包括锚杆的外观检查、拉力测试、超声波检测、防腐涂层检测等项目。
1.4锚杆检测的标准锚杆检测应遵循相关的国家标准和规范,如GB50367-2013《建筑结构混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构锚杆设计规范》等相关标准。
二、一般检测方法和步骤2.1外观检查外观检查主要是对锚杆的表面、连接件、锚固端等部位进行观察和检查,发现裂缝、腐蚀、变形等情况。
检测人员可以选择使用目视检查、摸索检查、摄像检查等方法。
2.2拉力测试拉力测试是对锚杆的受力情况进行检测,主要是通过安装拉力计和拉力测试仪器,进行拉力测试。
通过测试可以得出锚杆的拉力和变形情况,判断锚杆的受力是否符合要求。
2.3超声波检测超声波检测是利用超声波技术对锚杆及其锚固端的混凝土构件进行无损检测。
通过超声波检测可以发现锚杆的裂缝、空腔、损伤等问题,为锚杆的维护提供科学依据。
2.4防腐涂层检测防腐涂层检测主要是对锚杆的防腐层进行检查,发现腐蚀、粉化、脱落等情况。
可以使用涂层测厚仪、涂层粉末探伤仪等仪器进行检测。
2.5数据分析和评定通过对检测数据的整理和分析,可以对锚杆的使用情况进行评定,判断锚杆的安全性和稳固性是否符合要求。
并可以根据检测结果,制定相应的维护和加固方案。
三、检测方案的实施3.1检测人员的要求锚杆的检测应由具备相关资质和经验的专业人员进行,如结构工程师、土木工程师等。
检测人员应具备相关的专业知识和技能,能够熟练运用检测仪器和设备。
基坑支护(锚杆)专项施工方案一、前言基坑支护是地下工程中重要的工程环节,对于保障施工安全、减少地震灾害等具有重要意义。
本文将针对基坑支护中的锚杆施工方案进行详细阐述。
二、施工准备在进行基坑支护(锚杆)施工前,需要做好以下准备工作: 1. 编制施工方案和安全计划; 2. 确认锚杆的规格和数量; 3. 确定施工时间和工期; 4. 确保施工人员具备相应资质。
三、施工方法3.1 钻孔施工1.根据设计要求确定钻孔位置和孔径;2.使用合适的钻机进行钻孔,保证孔壁光滑和垂直度;3.根据设计要求布置钢筋笼,注意笼筒与孔壁的间隙。
3.2 锚杆安装1.将预埋套管与锚杆连接,并在套管内灌入灌浆材料;2.将锚杆拉入孔内,要求保证锚杆的正确位置和深度;3.等待灌浆材料凝固后,进行张拉锚杆直至设计要求。
3.3 预应力锚杆施工1.确保预应力锚杆的预应力力值符合设计要求;2.锚固预应力锚杆,注意预应力锚杆与周围结构的连接;3.进行预应力锚杆的张拉和锚固,确保预应力力值稳定。
四、施工质量控制1.实施施工过程中的质量检查和记录;2.锚杆的拉伸力检测,确保锚杆达到设计预应力;3.复核灌浆质量,确保灌浆充实均匀。
五、施工安全1.严格执行安全操作规程,做好施工现场封闭、标识和警示;2.保证施工人员配备必要的安全防护用具;3.定期进行施工现场安全检查,及时发现和处理安全隐患。
六、总结基坑支护中的锚杆施工是一个重要且复杂的环节,正确的施工方法和严格的质量控制是保障施工安全和项目质量的关键。
施工过程中应严格按照设计要求和安全规范执行,确保基坑支护工程的顺利进行。
以上为基坑支护(锚杆)专项施工方案的详细阐述,希望对工程施工人员有所帮助。
锚杆工程专项施工方案一、工程概况锚杆是一种常见的地下支护工法,广泛应用于基础工程、边坡防护和隧道支护等领域。
锚杆工程是指通过在土体中埋设锚杆,并通过预张力或自重使其牢固地连结在土体中,以达到加固地基、防止边坡滑坡和支护隧道等目的的一种工程。
本工程施工方案主要针对在边坡防护中应用的锚杆工程进行详细阐述。
二、施工前准备1. 工程前期勘察设计:在进行锚杆工程之前,需要进行详细的勘察设计工作,包括边坡的地质情况、坡度、坡面形态、降水情况等,以及确定需要进行支护的范围和数量。
同时需要设计合理的锚杆布设方案和预置锚点位置。
2. 材料准备:在进行施工前,需要准备好各种施工所需的材料,包括锚杆、锚具、预应力钢筋、注浆材料等。
材料的选择应符合设计要求,并且需要检查材料的质量和规格是否合格。
3. 施工机具准备:需要准备各种施工机具和设备,包括钻机、液压预应力设备、注浆泵等,确保施工机具的完好性和正常使用。
4. 安全防护准备:在进行施工前需要做好安全防护工作,包括设置警示标识、绳网围挡、施工通道和疏散通道等,确保施工现场的安全。
5. 施工组织设计:需要根据实际情况进行施工组织设计,包括人员分工、施工工艺和施工流程等,制定详细的施工方案和应急预案。
三、施工工艺1. 钻孔:根据设计要求确定锚杆的孔径和孔距,采用钻机进行钻孔作业,保证孔洞的直径和深度符合设计要求。
2. 安装锚杆:将预应力钢筋插入孔洞中,并将锚杆插入钢筋中,然后用液压预应力设备对锚杆施加预应力,保证锚杆牢固地固定在土体中。
3. 注浆:将注浆材料通过注浆泵注入孔洞中,充分填满孔洞并与土体形成一体,确保锚杆与土体的连接牢固。
4. 锚杆布设:根据设计要求和实际情况,合理布设锚杆,保证锚杆的布设密度和范围符合设计要求。
5. 监测调整:在施工过程中需要对锚杆的预应力和固结效果进行监测和调整,确保施工质量和效果。
四、施工注意事项1. 地质勘察:在进行锚杆工程之前需要对边坡的地质情况进行详细的勘察,确保对地质情况的了解和掌握符合实际情况。
REPORTING2023 WORK SUMMARY锚杆检测方案目 录CATALOGUE •锚杆检测方案概述•锚杆无损检测技术•锚杆的钻芯检测法•锚杆的抗拔力检测•锚杆检测方案的应用实例•锚杆检测方案的优化建议PART01锚杆检测方案概述锚杆检测的目的和意义确保锚杆的完整性和可靠性通过检测锚杆的完整性,可以及时发现潜在的缺陷或损伤,避免因锚杆失效导致的安全事故。
评估锚杆的承载能力通过对锚杆进行检测,可以了解其实际承载能力,为后续的设计或施工提供依据。
优化锚杆的设计和施工通过检测,可以了解锚杆的实际性能,为优化设计或施工方案提供参考。
通过肉眼或使用放大镜对锚杆进行外观检查,以发现明显的缺陷或损伤。
目视检测利用超声波探头对锚杆进行无损检测,通过接收和分析反射回来的声波来判断锚杆内部是否存在缺陷。
超声波检测利用磁粉对锚杆表面进行检测,通过观察磁粉的分布来判断是否存在裂纹、折叠等缺陷。
磁粉检测利用X射线对锚杆内部进行检测,通过分析透射后的影像来判断内部是否存在缺陷或损伤。
X射线检测锚杆检测的常见方法根据检测目的选择合适的检测方法不同的检测目的需要选择不同的检测方法,以确保准确性和可靠性。
根据锚杆的材质和规格选择合适的检测方法不同材质和规格的锚杆可能需要采用不同的检测方法和设备。
综合考虑成本和效率在选择检测方案时,需要综合考虑成本和效率,以确保在满足检测要求的同时,实现经济效益的最大化。
锚杆检测方案的选择PART02锚杆无损检测技术总结词通过声波在锚杆中传播的速度和波形变化,判断锚杆的完整性。
详细描述声波检测技术利用声波在固体介质中的传播特性,通过发送声波到锚杆中,并接收返回的声波信号,分析声波的速度、波形和衰减等参数,从而判断锚杆是否存在缺陷、断裂或松动等现象。
该技术具有无损、快速、准确等优点,广泛应用于锚杆的无损检测。
总结词利用电磁感应原理,检测锚杆的导电性能变化,判断锚杆的完整性。
详细描述电磁检测技术通过在锚杆周围产生磁场,利用电磁感应原理检测锚杆的导电性能。
锚杆专项施工方案锚杆专项施工方案一、概述锚杆专项施工方案是针对建筑工程中锚杆施工工艺及技术要求进行的一系列工作流程和措施的总称。
本施工方案主要包括施工前准备、施工过程控制和施工后处理等内容。
二、施工前准备1.确定施工现场的具体位置和范围,制定施工方案和施工图纸。
2.根据工程要求,选择适合的锚杆材料和钢筋直径。
3.了解地质情况,进行地质勘测,确保锚杆的有效承载力。
4.采购必要的施工设备和工具并进行验收,确保施工设备的正常使用。
三、施工过程控制1.清理施工现场,确保施工环境整洁干净。
2.进行孔洞钻探,确定钻孔位置和孔深,并根据设计要求进行孔内清洁。
3.按照设计要求进行锚杆的安装,包括钻孔底清灰、锚杆植筋和灌浆作业。
4.进行钻孔灌浆和锚杆灌浆,确保灌浆质量和均匀度。
5.在灌浆固化后进行锚杆预应力处理,保证锚杆的拉力与设计要求一致。
四、施工后处理1.对施工现场进行清理,清除杂物和残余物。
2.进行施工质量检查,验收合格后进行记录和归档。
3.进行施工现场的安全检查,确保施工过程中没有安全隐患。
4.编制施工总结,总结经验教训并提出改进意见。
五、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志,告知工人和施工人员注意安全。
2.安排专人负责施工现场的安全检查和安全管理,确保施工过程中安全可控。
3.规范操作,提高工人的安全意识和技能,确保施工过程中没有人员伤亡。
4.配备必要的安全防护设备,如安全帽、安全绳等,确保施工过程中的人身安全。
六、质量控制1.对施工设备和工具进行日常维护和保养,确保施工设备的正常使用。
2.定量配比和严格控制灌浆材料的质量,确保灌浆质量的稳定性和一致性。
3.制定工艺控制指标和验收标准,确保施工质量符合设计要求。
4.采取必要的措施进行施工质量检查和验收,对不合格的工程进行整改。
七、环境保护措施1.合理利用资源,减少材料的浪费。
2.采用环保灌浆材料,减少对环境的污染。
3.施工过程中严禁乱倒废弃物和污水,确保环境的整洁和清洁。
锚杆施工方案锚杆施工方案是现代建筑施工中必不可少的一环,它是保证建筑物稳定,承受外部力量的关键,也是建筑物建设安全的重要基石。
下面将针对锚杆施工方案进行详细的介绍和解析。
一、锚杆施工的定义锚杆施工是指将钢筋或钢管等材料固定住,与土壤混合在一起形成具有牢固锚固作用的工序。
其施工过程包含钻孔、注浆、焊接等环节,主要作用是加固土壤的承载力,确保建筑物的稳定性和安全性。
二、施工原则1. 安全第一锚杆施工是一项高风险的工程,施工人员必须保持高度的警惕,注意作业安全,严格遵守各项安全规定,确保施工人员和周围环境的安全。
2. 确保施工品质锚杆施工关系到建筑物整体的稳定性和安全性,必须保证施工品质,严格执行国家相关标准和技术规范,确保施工过程和结果合格。
3. 保护环境锚杆施工是一种较为破坏性的工程,施工人员必须在施工前及时调查选址、周边环境,每个施工节点对环境损害进行评估,及时采取保护行动,确保环境不会受到污染和损害。
三、施工流程锚杆施工的流程大致可以分为预处理、孔开钻、钢管镶嵌和后处理等几个步骤:1. 预处理预处理是指在开始进行锚杆施工前,对施工地点进行清理、检测和安全保证,确保可以顺利进行施工。
2. 孔开钻孔开钻是锚杆施工的核心环节,施工人员需要根据锚杆的要求,选取相应的钻头和钻机,进行准确的钻孔。
钻孔的精度和准确度直接影响着锚杆的施工质量。
3. 钢管镶嵌钢管镶嵌是指将预先加工好的钢管插入到钻好的孔中,并与孔内填充的固化材料形成一体化的锚杆结构。
钢管镶嵌前的处理工作主要包括清洁孔口、疏通孔道、注浆等操作。
后处理是指在锚杆施工完成后,进行检测和整理。
首先需要检测锚杆的质量和固定情况,确认是否符合要求。
之后需要清理施工现场,还原环境,确保施工过程不会对环境和周边造成负面影响。
四、考虑因素锚杆施工需要考虑多种因素,包括但不限于:1. 土壤条件不同的土壤对锚杆的钻孔和固化材料有着不同的要求。
施工前需要对土层进行检测,选择不同的孔径、孔深和固化材料种类,以保证施工质量和稳定性。
锚杆检测专项施工方
案
目录
1.工程概况
2.检测依据
3.检测方法及检测数量
4.基础锚杆检测方法特点及技术要求
5.试验时间安排
6.技术措施
7.质量、安全及环保措施
8.试验技术成果
9.计划参加工程人员情况
一、工程概况
广州万博中央商务区汽车文化商贸中心(地块一)位于广州市番禺区南村镇里仁洞村迎宾路东侧地段,本项目地块北面为汉溪大道,东面为万博中央商务区汽车文化商贸中心一期(地块二),南面为市政绿化公园,西面为广晟地块。
是番禺万博商圈核心区商贸服务中心重要的公共服务组团,将承载集商务办公、购物、娱乐休闲、酒店会展、公共服务于一体的商业综合项目。
地下4层,其中车库4层,地上为2栋24层99米高层办公楼(4#、5#),4#、5#商业裙房4层20米高和1栋13层49.8米高层办公楼(6#)。
本工程采用锚杆(索)MG作为抗浮锚杆(索)。
锚杆(索)孔径为200mm,锚杆采用热轧带肋钢筋HRB400E,锚杆钢筋均为428。
锚杆(索)进入中、微风化岩均为5米,其抗拔承载力特征值400kN。
锚杆杆体水泥浆强度等级为M30。
二、检测依据
1、本项目相关设计图纸;
2、广东省标准《建筑地基基础检测规范》(DBJ15-60-2008);
3、建筑工程地基基础检测工作的通知(穗建质[2010]574号)。
三、检测方法及检测数量
根据建筑工程地基基础检测工作的通知(穗建质[2010]574号)文的规定、相关规范要求和工程实际情况,经建设方、监理、设计、及施工单位共同讨论,为确保检测科学、全面、规范、数据精确,对本次工程的抗浮锚杆制定如下检测方案(见表1),具体检测位置根据现场实际情况及施工记录确定。
抗浮锚杆检测方法、数量方案表表1
单位工程名称规格数量
(根
)
试验
荷载
抗拔承载力
检测(5%且
不得少于6
根)
备注
抗浮锚杆4283600 800kN 180(暂定)抗浮锚杆抽检位应按一下情况综合确定:施工出现异常情况的部位、设计认为重要的部位、局部岩土特性复杂可能影响施工质量的部位
四、基础锚杆检测方法特点及技术要求
4.1检测前的准备工作(由委托方完成)
所有基础锚杆的锚固体强度达到设计强度等级后方可进行试验。
试验时,基础锚杆应与支撑构件或混凝土面层脱离,处于独立受力状态。
锚杆的钢筋从空心千斤顶中间穿过,空心千斤顶上需放置垫板并用锚具将锚杆锚牢。
千斤顶下放置1块钢垫板紧靠2根钢梁连接地面提供反力。
磁性表架吸附在和待张拉的锚杆连接的钢板上,百分表固定在表架上,表针落在基准梁上,基准梁一端固定,另一端自由。
基准桩应固定,确保其不受气温、振动及其他外界因素影响发生变位,仪器安装就位后再检查一次并记录。
抗浮锚杆检测示意图
4.2现场试验方法
采用由拉杆和油压穿心千斤顶组成的反力装置。
通过0.4级压力表控制对试验锚索(土钉)施加轴向拉力,用精度为0.01mm的百分表测读锚头位移,试验设备均经过计量检定,且在有效期内。
4.3锚杆抗拔基本试验
本次基本试验的最大加荷为锚杆杆体极限承载力的100%,其加荷等级与观测时间
加荷增量A·f py k
(%)循环加载
次数
加荷量(%)
加载段卸载段
初始荷载——————10 ——————第一循环10 ————30 ————10 第二循环10 20 30 40 30 20 10 第三循环10 30 40 50 40 30 10 第四循环10 30 50 60 50 30 10 第五循环10 30 50 70 50 30 10 第六循环10 30 60 80 60 30 10
观测时间5min 5 min 5 min 10 min 5 min 5 min 5 min
a.观测时间见上表,每级荷载下测读次数不得小于3次。
b.在每级加荷等级观测时间内,锚头位移增量小于0.1mm时,可施加下一级荷载。
否则应延长观测时间,直至锚头位移增量在2h内小于2.0mm时,方可施加下一级荷载。
4.4锚杆抗拔验收试验
本次锚杆抗拔验收试验最大试验荷载取锚索轴向受拉承载力设计值的1倍,
(每级加荷等级观测时间内,测读锚头位移不少于3次。
)
a.观测时间见上表,每级荷载下测读次数不得小于3次。
b.在每级荷载施加完毕后稳定5~10min, 记录位移增量并保持荷载稳定不变。
最后一级试验荷载应维持10 min。
如在1~10min内锚头位移增量超过1.0mm,则该级荷载应再维持50min,并以15、20、25、30、45和60min时记录锚头位移增量。
4.5主要试验仪器设备
备注:以上设备按工程进度可适当调整增减。
五、试验时间安排
接到业主通知后(业主在检测前48小时通知),按照双方商定的时间及时到达现场开展检测工作。
六、技术措施
为了保证检测试验质量,确保试验结果科学、公正、准确,采取技术措施如下:(1)严格执行广东省标准《建筑地基基础检测规范》(DBJ 15-60-2008)的要求。
(2)现场试验数据应即时认真如实记录,不得随意涂改试验数据。
(3)请有关人员进行现场监督。
七、质量、安全及环保措施
6.1试验前,核对试验仪器标定证书的有效期,试验过程严格按照试验方案执行;
6.2现场及时对曲线进行分析,出现异常,应立即查找原因,不能保证测试资料的
可靠性时,应重新测试;
6.3试验人员进入工地应正确佩戴安全帽,无关人员严禁进入试验台警示线范围;
6.4重物吊装应专人指挥,严禁斜吊;
6.5试验过程中出现安全隐患时,应立即停止试验,待隐患解除后继续进行试验;
6.6废弃的黄油口袋、电缆、电池等废去物应带离现场。
八、试验技术成果
九、计划参加工程人员情况。