第二章贸易术语及其国际惯例案例讨论题及参考答案
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贸易术语案例分析题及参考答案案例分析题1、我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品,按CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易,合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方.我开证银行也凭国外议付行提交得符合信用证规定得单据付了款.但装运船只一直未到达目得港,后经多方查询,发现承运人原就是一家小公司,而且在船舶起航后不久已宣告倒闭,承运船舶就是一条旧船,船、货均告失踪,此系卖方与船方互相勾结进行诈骗,导致我方蒙受重大损失.试分析,我方应从中吸取哪些教训?答:教训:(1)应对卖方与船公司进行资信调查.(2)使用CFR贸易术语进口时,对卖方与船公司不甚了解得情况下,应尽量避免使用信用证结算方式,而应采用汇付与银行保函结合运用得方式,或卖方先交货,买方后付款得方式。
(3)进口尽量采用FOB贸易术语.2、我某出口企业与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款得条件达成交易,出口合同与收到得信用证均规定不准转运.我方在信用证有效期内将货物装上直驶目得港得班轮,并以直运提单办理了议付,国外开证行也凭议付行提交得直运提单付了款。
承运船只驶离我国途经某港时,船公司为接载其她货物,擅自将我方托运得货物卸下,换装其她船舶继续运往目得港。
由于中途耽搁,加上换装得船舶设备陈旧,使抵达目得港得时间比正常直运船得抵达时间晚了两个多月,影响了买方对货物得使用。
为此,买方向我出口企业提出索赔,理由就是我方提交得就是直运提单,而实际上就是转船运输,就是弄虚作假行为。
我方有关业务员认为,合同用得就是“到岸价格”,船舶得舱位就是我方租订得,船方擅自转船得风险理应由我方承担。
因此按对方要求进行了理赔。
问我方这样做就是否正确?为什么?答:我方这样做就是不正确得。
(1)因为我方已按买卖合同与信用证得规定在信用证有效期内将货物装上直驶目得港得班轮,并提交了直运提单买卖信用征得规定提供了直达提单;(2)CIF合同就是装运合同,根据<2010国际贸易术语解释通则〉CIF贸易合同,卖方将货物装上船后得风险及费用都应由买方负责,卖方只保证按时装运,不保证什么时间到货;(3)“船公司为接载其她货物,擅自将我方托运得货物卸下,换装其她船舶继续运往目得港",这就是船公司单方面得主张,并没有经我方同意,因此,就是船方得责任,而不就是我方得责任,买方应持直达提单向船方索赔.因此,我方按对方要求进行了理赔得作法就是不正确得。
第二章国际贸易术语一、单项选择题1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是()。
A、FCAB、FASC、FOBD、EXW2、象征性交货意指卖方的交货义务是()。
A、不交货B、既交单又实际性交货C、凭单交货D、实际性交货3、CIF Ex Ship’s Hold 属于()。
A、内陆交货类B、装运港船上交货类C、目的港交货类D、目的地交货4、我方出口大宗商品,按CIF新加坡术语成交,合同规定采用租船运输,如我方不想负担卸货费用,我方应采用的贸易术语变形是()。
A、CIF Liner Terms SingaporeB、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD、CIF Ex Tackle Singapore5、在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险()。
A、前者由卖方负担,后者由买方负担B、均由卖方负担C、前者由买方负担,后者由卖方负担D、均由买方负担6、按照《2010年通则》的规定,以FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险的划分界限是()。
A、货交承运人B、货物在装运港船上C、货物在目的港卸货后D、装运港码头7、《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释()合同而制定的。
A、FOBB、CFRC、CIFD、FCA8、CIF Ex Ship’s Hold 与DAT相比,买方承担的风险()。
A、前者大B、两者相同C、后者大D、买方不承担任何风险9、在交货地点上,《1990年美国对外贸易定义修订本》中对()的解释与《2010年通则》中对FOB的解释相同。
A、FOB Under TackleB、FOBC、FOB VesselD、FOB Liner Terms10、某外贸公司对外以CFR报价,如果该公司先将货物交到货运站或使用滚装与集装箱运输时,应采用()为宜。
A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP13、按CIF Tianjin 成交的进口合同中,卖方完成交货任务的地点最有可能是在()。
EXW某公司按EXW条件出口一批电缆,但在交货时,买方以电缆的包装不适宜出口运输为由,拒绝提货和付款,问:买方的行为是否合理?1、买方的行为是不合理的,我方应拒绝。
2、本案例涉及EXW条件下交货的问题,根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定:在EXW术语中,除非合同中有相反规定,卖方一般无义务提供出口包装,如果签约时已明确该货物是供出口的,并对包装的要求作出了规定,卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。
3、结合本案例,卖方在交货时以电缆的包装不适宜出口运输为由拒绝提货和付款,并没有说不符合合同规定,由此说明,在合同中并无有关货物包装的规定,根据惯例,故买方以此借口拒付货款和提货理由是不充分的。
FCA我国江苏某食品进口公司公司在某年3月与越南金兰市某出口公司签订了购买2350公吨咖啡豆的合同,交货条件是FCA金兰每公吨870美元,约定提货地为卖方所在地。
合同中规定,由买方在签约后的20天内预付货款金额的25%作为定金,而剩余款项则由买方在收到货物之后汇付给卖方。
合同签订后两星期内,买方如约支付了25%的定金。
当年5月7日,买方指派越南的一家货代公司到卖方所在地提货,此时,卖方已装箱完毕并放置在其临时敞蓬仓库中,买方要求卖方帮助装货,卖方认为货物已交买方照管,拒绝帮助装货。
两日后买方再次到卖方所在地提货,但因遇湿热台风天气,致使堆放货物的仓库进水,300吨咖啡豆受水浸泡损坏。
由于货物部分受损,买方以未收到全部约定的货物为由,仅同意支付40%的货款,拒绝汇付剩余的35%的货款。
于是,买卖双方产生争议,经过协商未果,因此,买方于当年7月向中国国际贸易仲裁委员会南方某分会提出申诉。
试问:(1)根据《2000通则》的规定,卖方的交货义务是否完成?(2)买卖双方孰是孰非?(3)仲裁机构将如何裁定?答案要点本案例主要涉及到FCA术语中风险转移地点的问题。
按照《2000通则》的解释,在FCA 术语下,根据《2000年通则》的规定,交货在以下时候才算完成:(1)若指定的地点是卖方所在地,则当货物被装上买方指定的承运人,或代表买方的其他人提供的运输工具时;(2)若指定的地点不是卖方所在地,而是其他任何地点,则当货物在卖方的运输工具上,尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人,或由卖方选定的承运人或其他人的处置时。
名词解释部分:1、贸易术语——在长期的国际贸易实践中产生的、用来表明商品的价格构成,说明货物交接过程中有关的风险、责任、费用划分问题的专门术语.2、象征性交货-—卖方只要按期在约定的地点完成装运,并向买方提交合同规定的、包括货物权凭证在内的有关单证,就算完成了交过义务,而无须保证到货。
卖方凭单交货、买方凭单付款.3、良好平均品质-—一定时期内某地出口货物的平均品质水平,一般指中等货而言。
(指农产品的每个生产年度的中等货、指某一季度或者某一装船月份在装运地发运的同一种商品的“平均品质”)4、品质公差——国际上公认的产品品质的误差。
在工业制成品生产过程中,产品的质量指标出现一定的误差有时是难以避免的。
5、品质机动幅度-—某些初级产品的质量不稳定,为了便于交易顺利进行,在规定其品质指标的同时,可另订一定的品质机动幅度,允许卖方所交的货物的品质指标在一定幅度内有灵活性。
6、溢短装条款--卖方在交货时,可按合同中的数量多交或少交一定的百分比,他一般是在数量条款中加订的。
(散装货:粮食、矿砂等)7、中性包装——即不标明生产国别、地名、厂商名称,也不标明商标或者品牌的包装。
(无牌中性包装、定牌中性包装)8、定牌——卖方按照买方要求在其出售的商品或者包装上面标明买方指定的商标或品牌。
9、滞期费——负责装卸货物的一方,如果未按约定的装卸时间和装卸率完成任务,需要向船方缴纳延误船期的罚款。
10、速遣费-—如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成任务,有利于加快船舶周转,则可以从船方取得奖金。
11、OCP条款—-陆上运输通常可到达的地点。
OCP地区是以落基山脉为界,其以东地区均定为内陆地区范围。
从远东地区向美国OCP地区出口货物,如按OCP条款达成交易,出口上可以享受较低的OCP海运优惠费率,进口商在内陆运输中也可以享受OCP优惠费率。
12、提单(B/L)—-是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件,它体现了承运人和托运人之间的相互关系。
第二章贸易术语与国际贸易惯例习题及答案一、单项选择题1. 下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是()。
A.FCA B.FAS C.FOB D.EXW2.象征性交货指卖方的交货义务是()。
A.不交货B.既交单又实际性交货C.凭单交货D.实际性交货3.CIF Ex Ship’ s Hold 属于()。
A.内陆交货类B.装运港船上交货类C.目的港交货类D.目的地交货4.我出口大宗商品,按CIF新加坡术语成交,合同规定采用租船运输,如我方不想负担卸货费用,我方应采用的贸易术语变形是()。
A.CIF Liner Terms Singapore B.CIF Landed SingaporeC.CIF Ex Ship’ s Hold Singapore D.CIF EX Tackle Singapore5.在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险()。
A.前者由卖方承担,后者由买方承担B.均由卖方承担C.均由买方承担D.前者由买方承担,后者由卖方承担6.按照《2000通则》规定,以FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险划分界限是()。
A.货交承运人B.货物在装运港越过船舷C.货物在目的港卸货后D.装运港码头7.《1932年华沙——牛津规则》是国际法协会专门为解释()合同而制定的。
A.FOB B.CFR C.CIF D.FCA8.CIF Ex Ship’ s Hold与DES相比,买方承担的风险()。
A.前者大()B.两者相同C.后者大D.买方不承担任何风险9.在交货地点上,《1941年美国对外贸易定义修订本》中对()的解释与《2010年通则》中对FOB的解释相同。
A.FOB Under Tackle B.FOB C.FOB Vessel D.FOB Liner Terms 10、根据《2010年通则》的解释,CFR术语仅适用于水上运输,如果卖方先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时,应采用()为宜。
导论思考题:1、国际贸易业务有哪些特点?了解这些特点对我国企业从事国际商务活动有何实际意义?2、进出口贸易业务的基本流程包括哪些环节?在各环节应注意哪些事项?3、了解国际贸易交易过程中所适用的法律和国际贸易惯例对从事国际贸易有何作用?4、在我国现行的法律中所涉及的有关国际贸易的国内法较多,请简要作一介绍。
5、如何正确理解国际贸易惯例?它与国际贸易条约有何异同点?6、简要介绍目前常见的国际贸易惯例。
第一章国际贸易术语思考题:1.什么是贸易术语?2.有关贸易术语的国际贸易惯例有哪些?3.试比较FOB、CFR和CIF三种术语的异同。
4.试比较FCA、CPT和CIP三种术语的异同。
5.试比较CIF和DES的异同。
本章练习题(一)不定项选择题1.采用FOB条件成交时,卖方欲不负担装船费用,可采用()。
A.FOB Liner TermsB.FOB StowedC.FOB TrimmedD.FOBST2.根据《2000通则》的解释,采用()术语成交时,卖方要负责订立运输合同,但不负责货物从交货地点至目的地的风险。
A.E组B.F组C.C组D.D组3.根据《2000通则》的解释,下列贸易术语中,由买方负责办理出口通关手续并承担有关费用的是()。
A.EXWB.CPTC.FCAD.DDU4.下列有关D组贸易术语的说明中,与《2000通则》的规定不符的是()。
A.采用D组术语成交的合同属于到达合同B.采用D组术语成交时,卖方无义务办理货运保险C.采用D组术语成交时,均由卖方办理出口通关手续D.采用D组术语成交时,均由买方办理进口通关手续5.按照《2000通则》的解释,CIP、CPT与FCA的相同之处表现在()。
A.交货方式相同B.风险划分界限相同C.当事人的责任相同D.适用的运输方式相同6.按照《2000通则》的解释,FOB、CFR和CIF的共同点表现为()。
A.交货地点都是在装运港B.均适用于水上运输方式C.风险划分都是以船舷为界D.买卖双方承担的责任义务相同7.按照《2000通则》的解释,下列贸易术语中,仅适用于水上运输方式的贸易术语是()。
第二章贸易术语与国际贸易惯例习题及答案一、单项选择题1. 下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是()。
A.FCA B.FAS C.FOB D.EXW2.象征性交货指卖方的交货义务是()。
A.不交货B.既交单又实际性交货C.凭单交货D.实际性交货3.CIF Ex Ship’ s Hold 属于()。
A.内陆交货类B.装运港船上交货类C.目的港交货类D.目的地交货4.我出口大宗商品,按CIF新加坡术语成交,合同规定采用租船运输,如我方不想负担卸货费用,我方应采用的贸易术语变形是()。
A.CIF Liner Terms Singapore B.CIF Landed SingaporeC.CIF Ex Ship’ s Hold Singapore D.CIF EX Tackle Singapore5.在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险()。
A.前者由卖方承担,后者由买方承担B.均由卖方承担C.均由买方承担D.前者由买方承担,后者由卖方承担6.按照《2000通则》规定,以FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险划分界限是()。
A.货交承运人B.货物在装运港越过船舷C.货物在目的港卸货后D.装运港码头7.《1932年华沙——牛津规则》是国际法协会专门为解释()合同而制定的。
A.FOB B.CFR C.CIF D.FCA8.CIF Ex Ship’ s Hold与DES相比,买方承担的风险()。
A.前者大()B.两者相同C.后者大D.买方不承担任何风险9.在交货地点上,《1941年美国对外贸易定义修订本》中对()的解释与《2010年通则》中对FOB的解释相同。
A.FOB Under Tackle B.FOB C.FOB Vessel D.FOB Liner Terms 10、根据《2010年通则》的解释,CFR术语仅适用于水上运输,如果卖方先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时,应采用()为宜。
第二章贸易术语与国际贸易惯例案例及答案1。
我某出口公司与外商按CIF Landed London条件成交出口一批货物,合同规定,商品的数量为500箱,以信用证方式付款,5月份装运。
买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。
货物顺利装运完毕后,卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。
不久,卖方收到买-方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据,要求我方按收据金额将款项支付给买方。
问:我方是否需要支付这笔费用,为什么?2。
我方于荷兰某客商以CIF条件成交一笔交易,合同规定以信用证为付款方式。
卖方收到买方开来的信用证后,及时办理了装运手续,并制作好一整套结汇单据。
在卖方准备到银行办理议付手续时,收到买方来电,得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故,大部分货物受损。
据此,买方表示将等到具体货损情况确定以后,才同意银行向卖方支付货款。
问:(1)卖方可否及时收回货款,为什么?(2)买方应如何处理此事?3。
我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同,合同规定装运时间为4月15日前。
我方备妥货物,并于4月8日装船完毕。
由于遇星期日休息,我公司的业务员未及时向买方发出装运通知,导致买方未能及时办理投保手续,而货物在4月8日晚因发生了火灾被火烧毁。
请问货物损失责任由谁承担,为什么?4。
某进出口公司以CIF汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应节杏仁一批,由于该商品的季节性较强,买卖双方在合同中规定:买方须于9月底以前将信用证开抵卖方,卖方保证不迟于12月5日将货物交付买方,否则,买方有权撤销合同。
如卖方已结汇,卖方需将货款退还买方。
请问该合同是否还属于CIF合同,为什么?5。
我某出口公司就钢材出口对外发盘,每吨2500美元FOB广州黄埔,现外商要求我方价格改为CIF伦敦。
请问:(1)我出口公司对价格应如何调整?(2)如果最终按CIF伦敦条件签订合同,买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有何不同?6。
第二章贸易术语及其国际惯例案例讨论题及参考答案案例1:FOB1997年3月,卖方A与买方B签订甜菜粕合同,价格条件是FOB大连,数量2000公吨,2%的溢短装,最迟装运日是8月20日。
B与船方C备好船后通知A,8月14日:船到;8月16日:装船;8月17日:装货时下雨,部分货物被淋湿。
此时A、B、C三方均有代表在场,于是达成扒舱协议,卸下受损货物108吨。
8月19日装完船后,买方与船方认为实装1903吨,于是在大副收据上签了1903吨货物,当时卖方并未表示异议,但是后来卖方认为自己所交的货物是2011吨,卸下的108吨货物是上船后才发生的损失,不应由自己承担该损失,遂不接受大副收据。
据此,A与B各不相让,但载货船只已抵达目的港,没有提单B无法提货,最后,C只得签发2011吨货物的提单。
根据《Incoterms®2010》,你认为A方这样做有无道理,为什么?案例1:FOB 参考答案按照《Incoterms®2010》,FOB术语中以装运港船上为界划分风险,货物被雨淋湿是发生在指定装运港装上船之后,此时的风险应由买方承担,因此卖方是有道理拒绝接受写有1903公吨货物的大副收据的。
案例2:FOB2004年1月8日,河南开封一家外贸服装公司A与韩国一家公司XX签订了一批服装出口合同,共600箱,每箱100件,每件售价80美元,FOB青岛港,托收方式付款,装运期为2004年6月18日之前。
该公司在青岛设有办事处,于是在6月上旬将货物运到青岛,由青岛办事处负责存仓、装船。
不料在存仓后的第二天,仓库发生意外,电路遭雷击失火,导致600箱服装全部被毁。
办事处立即要求其内地总部尽快赶制补发600箱,以便按期装船,但A公司原存货不够,只好要求韩国XX公司延长交货期,使装运期延误了一个月。
根据《Incoterms®2010》,你认为A公司这样做是否合适,为什么?案例2:FOB 参考答案本案中,由于采用了FOB术语,根据《Incoterms®2010》,卖方在合同规定的日期或期限内,在指定装运港将将符合合同的货物按照港口惯常方式交至买方指定的船上,完成交货,风险自此转移给买方。
导论思考题:1、国际贸易业务有哪些特点了解这些特点对我国企业从事国际商务活动有何实际意义2、进出口贸易业务的基本流程包括哪些环节在各环节应注意哪些事项3、了解国际贸易交易过程中所适用的法律和国际贸易惯例对从事国际贸易有何作用4、在我国现行的法律中所涉及的有关国际贸易的国内法较多,请简要作一介绍;5、如何正确理解国际贸易惯例它与国际贸易条约有何异同点6、简要介绍目前常见的国际贸易惯例;第一章国际贸易术语思考题:1.什么是贸易术语2.有关贸易术语的国际贸易惯例有哪些3.试比较FOB、CFR和CIF三种术语的异同;4.试比较FCA、CPT和CIP三种术语的异同;5.试比较CIF和DES的异同;本章练习题一不定项选择题1.采用FOB条件成交时,卖方欲不负担装船费用,可采用;Liner Terms StowedTrimmed2.根据2000通则的解释,采用术语成交时,卖方要负责订立运输合同,但不负责货物从交货地点至目的地的风险;组组组组3.根据2000通则的解释,下列贸易术语中,由买方负责办理出口通关手续并承担有关费用的是;4.下列有关D组贸易术语的说明中,与2000通则的规定不符的是;A.采用D组术语成交的合同属于到达合同B.采用D组术语成交时,卖方无义务办理货运保险C.采用D组术语成交时,均由卖方办理出口通关手续D.采用D组术语成交时,均由买方办理进口通关手续5.按照2000通则的解释,CIP、CPT与FCA的相同之处表现在;A.交货方式相同B.风险划分界限相同C.当事人的责任相同D.适用的运输方式相同6.按照2000通则的解释,FOB、CFR和CIF的共同点表现为;A.交货地点都是在装运港B.均适用于水上运输方式C.风险划分都是以船舷为界D.买卖双方承担的责任义务相同7.按照2000通则的解释,下列贸易术语中,仅适用于水上运输方式的贸易术语是;8.按照2000通则的解释,下列贸易术语中,适用于各种运输方式的是 ;二判断题1.根据2000通则,当使用DES术语时,卖方没有办理保险的义务;所以,即使买卖合同中规定卖方要办理保险,卖方也可以拒绝办理;2.根据2000通则的解释,采用FCA术语成交,如果交货地点在卖方所在地,卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具,才算完成交货义务;3.在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港,有的是目的港,但其交货地点都是在装运港;4.买卖合同的交货条件中使用了FOB Liner Terms并不是要求买方安排班轮运输; 5.根据2000通则的规定,DDP的卖方必须办理进口和出口手续;6.根据2000通则,CIF的卖方必须办理运输,所以,卖方必须承担货物在运输途中的一切风险;7.根据2000通则,按EXW条件成交时,当买方在规定的时间内将货物提走后,卖方的交货任务就完成了;8.根据2000通则,按DEQ条件成交时,卖方除了要将货物从船上卸到码头上,还要自负风险和费用办理货物的进口通关手续;9.根据2000通则,在所有的贸易术语下,出口强制检验的费用都由卖方承担;第二章标的物及相关条款思考题:1.在买卖合同中为什么要规定商品名称规定品名条款时应注意哪些事项2.表示商品品质的方法有哪些试从法律角度说明品质条款的重要性;3.从法律角度说明合同数量条款的重要性;4.什么叫溢短装条款为什么在某些商品的买卖合同中要规定溢短装条款5.什么叫条形码在包装上采用条形码有何意义6.在国际货物买卖合同中,关于进出口商品的检验时间和地点通常有哪几种规定办法本章练习题一不定项选择题1.在国际贸易中,造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于;A凭样品买卖B凭规格买卖C凭等级买卖D凭产地名称买卖2.我国现行的法定计量单位是;A公制 B国际单位制C英制 D美制3.根据跟单信用证统一惯例规定,合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼,可解释为交货数量的增减幅度为;A不超过5% B不超过10%C不超过15% D由卖方自行决定4.凡货样难以达到完全一致的,不宜采用;A凭说明买卖 B凭样品买卖C凭等级买卖 D凭规格买卖5.包装标志按其用途,可分为;A运输标志 B指示性标志C警告性标志 D识别标志E条形码标志6.在众多检验商品品质的方法中,最常用的是;A装运港检验 B目的港检验C出口国检验,进口国复验 D装运港检验重量,目的港检验品质7.表示品质方法的分类是;A凭样品表示商品的品质 B凭实物表示商品的品质C凭说明表示商品的品质 D凭商标表示商品的品质8.“离岸重量,到岸品质”是指;A装运港检验 B目的港检验C出口国检验,进口国复验 D装运港检验重量,目的港检验品质二判断题1.在出口贸易中,表示品质的方法多种多样,为了明确责任,最好采用既凭样品又凭规格买卖的方法;2.在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异,除非另有规定,一般不另行增减价格;3.运输包装上的标志就是指运输标志,也就是通常所说的唛头;4.进出口商品包装上的包装标志,都要在运输单据上标明;5.根据各国法律和有关公约的规定,买方对货物具有强制性的检验权; 6.在使用EXW和DEQ贸易术语时,买方一般在出口地检验货物;第三章国际货物运输思考题:1.何谓班轮运输班轮运输有哪些特点班轮运输的计费标准有哪些试举例说明班轮运费的计算方法;2.装运期在合同中的法律地位如何规定装运期的方法有哪些3.在选择进出口货物的运输方式时,应考虑哪些因素4.在合同中规定装运期时,规定在收到信用证后若干天装运,这种办法适用于什么情况有何利弊5.提单的性质和作用是什么何谓清洁提单、记名提单、不记名提单、指示提单这些提单在国际贸易中的使用情况如何本章练习题一不定项选择题1.在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为;A按货物毛重计收B按货物体积计收C按商品价格计收D按货物件数计收2.在国际买卖合同中,使用较普遍的装运期规定办法是;A明确规定具体的装运时间B规定收到信用证后若干天装运C收到信汇、电汇或票汇后若干天装运D笼统规定近期装运3.在进出口业务中,经过背书能够转让的单据有;A铁路运单B海运提单C航空运单D邮包收据4.我国内地经由铁路供应港澳地区的货物,向银行收汇的凭证是;A国际铁路联运单B国内铁路联运单C承运货物收据D多式联运单5.在定程租船方式下,对装卸费的收取办法有;A船方不负担装卸费B船方负担装卸费C船方只负担装货费,而不负担卸货费D船方只负担卸货费,而不负担装货费E船方只负担租期内一定时期的装卸费6.在国际贸易中,开展以集装箱运输的国际多式联运,有利于;A简化发运手续B加快货运速度C降低运输成本D节省运杂费用E提高运输费用7.为了统一提单背面条款的内容,国际上先后签署的国际公约有;A海牙规则B维斯比规则C汉堡规则D国际商会500号出版物E国际货约二判断题1.在班轮运费中包括装卸货,船货双方不计滞期费和速遣费;2.装运期就是交货期;3.航空运费通常按重量或体积计算,以其中收费较高者为准;4.国际商会修订的跟单信用证统一惯例规定,可以使用“迅速”装运,“立即”装运等类似词语,银行对此应给予结汇;5.一般来说,允许分批装运和转船对卖方来说较主动;6.跟单信用证统一惯例规定,在分批装运中任何一批未按规定装运,则本批及以后各批均告失效;7.记名提单比不记名提单风险大,故很少使用;8.多式联运单据依发货人选择可以转让,转让后,签发这种单据的多式联运经营人即不对下一程运输负责;第四章国际货物运输思考题1.简述保险的基本原则,并说明进出口货物为什么要投保运输险2.在海运货物保险中,保险公司承担的损失和费用有哪些3.何谓实际全损,何谓推定全损二者有什么区别4.共同海损与单独海损的区别是什么5.我国海运货物运输保险的险别是如何规定的“仓至仓”条款是如何定义的6.简述我国陆运、空运与邮包运输保险对于险别和保险责任起讫的规定;本章练习题一不定项选择题1.一船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用,属于;A实际全损 B推定全损C共同海损 D单独海损2.某外贸公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌入舱内,致使一部分茶叶发霉变质,这种损失属于;A实际全损 B推定全损C共同海损 D单独海损3.保险公司索赔的时限,按中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款的规定,为货物在全部卸离海轮后;A 3年B 2年C 60天D 1年4.在海上保险业务中,一般属于意外事故的情况有;A搁浅 B触礁C沉没 D碰撞E失踪、失火、爆炸5.根据英国伦敦保险协会制定的“协会货物险条款”规定,ICCA险的除外责任包括;A一般除外责任 B不适航、不适货除外责任C战争除外责任 D罢工除外责任E自然灾害除外责任6.以下险种中,可以单独投保的是;A ICCA、ICCB和ICCC B协会战争险C协会罢工险 D恶意损害险7.在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有;A保险标的完全灭失B保险标的丧失已无法挽回C保险标的发生变质,失去原有使用价值D船舶失踪达到一定时期E收回保险标的所有权花费的费用将超过收回后的标的价值二判断题1.被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失,在任何情况下平安险都不保; 2.战争险的责任起讫与三个基本险的责任起讫相同,都采用仓至仓条款;3.一切险指的是保险公司对于货物在运输途中出现的任何损失都负责赔偿; 4.海上保险承保的海上风险是指发生在海上的风险;5.水渍险对货物遭受水淋所导致的损失负责; 6.共同海损是承保风险直接造成的船货损失; 7.ICCC对自然灾害造成的损失不负责;第五章进出口商品的价格思考题:1.我国出口商品的作价原则是什么2.影响商品成交价格的因素有哪些3.采用固定价格的优缺点是什么在实际业务中,使用固定价格时应注意哪些问题4.采用非固定价格有哪些利弊作价时应注意哪些问题5.采用非固定价格时要选择的作价标准有几种作价时间的确定方法有几种6.如何在合同中规定佣金和折扣本章练习题一不定项选择题1.商品出口总成本与出口所得的外汇净收入之比,是;A出口商品盈亏额 B出口商品盈亏率C出口换汇成本 D出口创汇率2.某买卖合同中规定:“如果卖方因国内原材料价格指数上升1%,对本合同未执行的数量,双方协商调整价格;”这是;A固定价格 B非固定价格C暂定价格 D价格调整条款3.某合同价格条款规定为“每公吨CIF大阪100美元”,这种价格是;A净价 B含佣价C离岸价 D成本价4.下列单价条款对佣金描述正确的有;A每公吨150美元CIF上海,包括20%的佣金B每公吨150美元CIF上海,每公吨支付佣金3美元C每公吨150美元CIFC2%上海D每公吨150美元CIF上海,包含佣金E每公吨150美元CIF上海5.合同中的单价条款包括;A总值B计量单位C单位价格金额D计价货币E贸易术语二判断题1.CIF价不包括国外保险费;2.在采用价格调整条款时,合同价格的调整是有条件的; 3.在合同中选择固定价格是最佳的做法;4.出口成本价格就是出口成交价格;5.佣金是卖方给买方的价格减让;第六章国际贸易货款的结算思考题:1.什么叫汇票它有哪几种类型汇票的票据行为有哪些2.汇付有哪几种类型这几种类型有什么不同汇付的特点是什么3.什么叫托收付款交单与承兑交单有何异同采用托收结算方式时,应该注意哪些方面4.什么叫信用证信用证有何特点跟单信用证的结算程序如何5.银行保函方式中各当事人的关系如何常见的银行保函有哪些6.国际保理业务的优势和劣势何在7.如何根据具体情况选用不同的结算方式本章练习题一不定项选择题1.某银行签发一张汇票,以另一家银行为受票人,则这张汇票是;A商业汇票 B银行汇票C商业承兑汇票 D银行承兑汇票2.在汇票的使用过程中,使汇票一切债务终止的环节是;A提示 B承兑C背书 D付款3.接受汇出行的委托将款项解付给收款人的银行是;A托收行 B汇入行C代收行 D转递行4.在托收结算方式下,一旦货款被买方拒付,在进口地承担货物的提货、报关、存仓、转售等责任的当事人是;A委托人 B托收行C代收行 D付款人5.信用证支付方式实际上把进口人履行的付款责任转移给;A出口人 B银行C供货商 D最终用户6.在信用证方式下,银行保证向信用证受益人履行付款责任的条件是; A受益人按期履行合同B受益人按信用证规定交货C受益人提交严格符合信用证要求的单据D开证申请人付款赎单7.银行保函属于;A商业信用 B国家信用C银行信用 D信贷保险8.一般由中间商作为中介达成的交易,在结算时一般使用;A可转让信用证 B对开信用证C预支信用证 D对背信用证E备用信用证9.进口商必须在付清货款后才能取得货运单据,这种结算方式是;A光票托收 B即期付款交单C远期付款交单 D付款交单凭信托收据借单E承兑交单10.信用证支付方式的特点有;A信用证是银行信用 B信用证是自足文件C信用证是单据买卖 D银行处于第一付款人地位E受益人必须履行信用证的规定二判断题1.倘若一张汇票的要件不齐全,受票人有权拒付该汇票;2.一张汇票往往可以同时具备几种性质,因此,一张商业汇票同时又可以是银行即期汇票;3.所有的汇票在使用过程中均需经过出票、提示、承兑、付款几个环节;4.汇付方式是一种对买卖双方均有较大风险的支付方式;5.在托收业务中,银行的一切行为是按照托收委托书进行的;6.因为托收是借助银行才能实现货款的收付,所以,托收属于银行信用;7.信用证结算方式只对卖方有利;8.开证行在得知开证申请人将要破产的消息后,仍需对符合其所开的不可撤销信用证的单据承担付款、承兑的责任;9.可转让信用证只能转让一次,因此,可转让信用证的第二受益人只能有一个;第七章国际贸易争议的处理思考题:1.在国际货物买卖合同中规定违约金条款有何意义该条款应包括哪些基本内容规定该条款时应注意哪些事项2.为什么要在合同中订立不可抗力条款不可抗力事故引起的后果如何合同中的不可抗力条款包括哪些内容3.仲裁协议包括哪几种形式其作用如何4.为什么仲裁是解决国际经贸争议的重要方式在国际货物买卖合同中为什么要规定仲裁条款仲裁条款应包括哪些主要内容5.我国参加承认与执行外国仲裁裁决公约的意义何在该公约包括哪些基本内容本章练习题一不定项选择题1.进出口合同中索赔条款有两种规定方式;A笼统条款 B具体条款C罚金条款 D异议和索赔条款E检验和异议条款2.以下情况中,不属于不可抗力事件的有;A地震 B政府禁令C能源危机 D汇率调整3.以仲裁方式解决交易双方争议的必要条件是;A交易双方当事人订有仲裁协议B交易双方当事人订有合同C交易双方当事人订有意向书D交易双方当事人订有交易协议4.由第三者参与解决多方争议的方式是;A协商B调解C仲裁D诉讼E谈判二判断题1.在国际贸易中,争议双方当事人选择的仲裁地点必须是双方所在国;2.根据我国合同法的规定,在合同中同时约定违约金和定金的情况下,如果出现一方违约,对方只能选择其中之一使用,不能同时并用;3.只要发生不可抗力事件,遭受事件的一方就可以解除合同;4.即使双方在合同中签订了仲裁条款,发生争议后,双方仍可以用协商的方式解决争议;5.仲裁机构对争议案件有管辖权的条件之一是争议双方订立有仲裁协议;第八章国际商务谈判思考题:1.为什么国际商务谈判非常重要谈判前应做哪些准备2.国际商务谈判前需要做那些组织工作如何选配精明强干的洽谈人员3.试比较世界各国商人的商务谈判风格;4.商务谈判过程有哪些环节试根据自己的亲身经历举例说明这些环节;5.在商务谈判中让步的基本原则和方法是什么如果谈判双方在价格上出现僵局,应采取什么方法来化解僵局本章练习题一不定项选择题1.开局阶段谈判人员的主要任务有;A创造谈判气氛B讨价C开场陈述D报价E交换意见2.在商务谈判中,双方地位平等是指双方在上的平等;A实力 B经济利益 C法律 D级别3.价格条款的谈判应由提出;A法律人员 B商务人员 C财务人员 D技术人员4.在国际商务谈判中,有两种典型的报价战术,即西欧式报价和;A中国式报价 B日本式报价 C东欧式报价 D中东式报价5.英国人的谈判风格一般表现为;A讲效率 B守信用 C按部就班 D有优越感6.日本人的谈判风格一般表现为;A直截了当 B不讲面子 C等级观念弱 D集团意识强7.谈判议程的内容包括;A模拟谈判 B时间安排 C确定谈判议题 D确定谈判人员二判断题1.一名合格的国际商务谈判人员,应具备多元型的知识结构;2.美国商人在谈判方式上偏爱纵向式谈判;3.谈判开局阶段的主要任务是确定成交价格;4.对于权力型的谈判对手,不可以主动进攻;5.西欧式报价的一般做法是,将最低价格列在价格表上,以求首先引起买方的兴趣;6.在让步的最后阶段,让出全部可让利益方式适合谈判中占有劣势的一方;第九章国际货物交易前的准备、磋商与合同订立思考题:1.为什么要进行国际市场调研国际市场调研包括哪些内容2.企业进入国际市场有哪些主要渠道试比较这些渠道的优缺点;3.试分析我国企业商标国外注册的途径;4.磋商交易中可能出现哪些环节为什么发盘和接受是其中不可缺少的基本环节5.何谓发盘与接受构成发盘和接受应具备哪些条件6.何谓迟到接受迟到接受的法律后果如何公约对迟到接受有何规定7.国际货物买卖合同成立应具备哪些条件本章练习题一不定项选择题1.根据联合国国际货物销售合同公约的规定,合同成立的时间是;A接受生效的时间 B交易双方签订书面合同时C在合同获得国家批准时 D当发盘送达受盘人时2.按照联合国国际货物销售合同公约的解释,发盘于生效;A向特定的人发出时 B合理时间内C送达受盘人时 D受盘人收到并确认时3.关于迟到接受,公约的规定是;A迟到接受无效B迟到接受是一个新的发盘C迟到接受完全有效D迟到接受是否有效,关键取决于发盘人4.关于接受生效的时间,各国法律有不同的规定,其中采用“投邮生效”的原则; A英美法B大陆法C联合国国际货物销售合同公约D我国合同法5.构成一项有效的发盘,必须具备条件;A发盘应向一个或一个以上特定的人提出B必须表明发盘人在其发盘一旦被受盘人接受即受约束的意思C必须规定发盘的有效期D必须列明各种交易条件E发盘内容必须十分确定6.根据联合国国际货物销售合同公约的规定,发盘内容必须十分明确,即发盘中应包括;A表明货物的名称B表明货物的交货时间、地点C明示或默示地规定货物的数量或确定数量的方法D明示或默示地规定货物的价格或确定价格的方法E表明付款的时间和地点二判断题1.交易磋商是签订买卖合同的必需阶段和法定程序;2.询盘与发盘一样是达成交易、合同成立的基本环节和必经的法律步骤,具有法律约束力;3.在订约建议中如果没有提到交货时间、地点和付款时间、地点,是不能构成一项有效的发盘的,也会妨碍合同的成立;4.根据联合国国际货物销售合同公约规定,在发盘生效后但受盘人尚未表示接受之前,发盘人及时将撤销通告送达受盘人一般可将其发盘撤销;5.迟到接受是否有效完全取决于发盘人的态度;6.根据联合国国际货物销售合同公约的规定,一项有效的接受必须是同意发盘所提出的交易条件;7.在国际贸易中,订立合同只能以书面形式或口头形式表示,否则无效;8.受盘人如果在实质上变更了发盘条件,其法律后果是否定了原发盘,原发盘即告失效,原发盘人不再受其约束;第十章进出口合同的履行思考题:1.买卖合同项下买卖双方各自应该承担哪些义务2.履行出口合同包括哪些基本程序履行进口合同包括哪些基本程序3.对信用证的审查主要包括哪些项目修改信用证应该注意哪些问题4.在信用证付款条件下,出口企业在银行办理出口结汇时应该提交哪些单据在缮制单据时要注意哪些事项5.出口货物后,为什么要办理外汇核销手续出口退税的具体做法有哪些6.买方在办理进口索赔时,应注意的事项有哪些本章练习题一不定项选择题1.按照国际保险市场上的一般习惯,保险金额是以发票的价格为基数,再加上适当的保险加成计算得出的;A FOB B CFRC CIFD FAS2.出口公司收到银行转来的信用证后,侧重审核;A信用证内容与合同是否一致B信用证的真实性C开证行的政治背景D开证行的资信能力3.买方按时是卖方履行合同的前提条件;A租船订舱 B开立信用证C投保 D审单付款4.进口的货物如发生残损或到货数量少于提单所载数量,而运输单据是清洁的,则进口方应向提出索赔;A卖方 B承运人C保险公司 D银行5.托运人凭向外轮代理公司交付运费并换取正式提单;A大副收据 B发票C保险单 D收货单6.在信用证项下结汇时,可用于议付的单据有;A提单 B发票C保险单 D汇票E检验证书二判断题1.在实际业务中,如进口方未按时开立信用证,卖方需进行催证工作;2.修改信用证时不必经过开证行,而直接由申请人修改后交给受益人即可; 3.受益人对信用证的修改作出的接受或拒绝的表示可在交单时,如果提交的单据与原信用证的条款相符,则表示拒绝修改;4.如果提单正本有几份时,每份正本提单的效力是相同的,但是只要其中一份凭以提货,其他各份立即失效;5.进口国要求提供海关发票主要是作为海关减免关税的依据;6.开证申请书内容应与合同内容一致;7.对外索赔时,必须在索赔有效期内提出,过期无效,责任方有权不予受理;。
FOB贸易术语案例案例一-船货衔接1996年11月,我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。
合同采用FOB价格术语,买方需于1997年2月份派船到厦门港接货。
合同还规定:“如果在此期间内不能派船接货,卖方同意保留28天,但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。
”3月1日,卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。
但是,一直到3月28日,买方仍未派船接货。
于是卖方向买方提出警告,声称将撤销合同并保留索赔权。
买方在没有与卖方进行任何联系的情况下,直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。
这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿,买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失,双方争议不能和解、卖方选起诉到法院。
买方做法是否合理?法院经取证调查,认为买方确实未按合同规定的时间派船接货、因此法院判决:卖方有权拒绝交其,并提出赔偿请求、后经双方协商,卖方交货,但由买方赔偿仓储、利息、保险等费用。
本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接的问题。
按照FOB术语成交的合同属于装运合同,这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。
然而,由于FOB条件下是由买方负责安排租船订舱,所以,就存在一个船货衔接问题,处理不当,自然会影响到合同的顺利执行。
根据有关法律和惯例.如果买方未能按时派船,卖方有权拒绝交货,而且由此产生的各种损失均由买方负担,因此,在FOB术语下成交的合同,对于装运期和装运港要慎重规定,订约之后,有关备货和派船事宜,双方要加强联系,密切配合,保证船货衔接。
在此案例中,我方作为卖方尽到了自己的责任。
在装运期临近时,卖方电告催促买方派船接货.但买方仍没有及时派船接货。
根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,安方有解除合同之权利,并要求买方赔偿损失。
本案中我方公司据理力争,维护自身合法权益的做法是值得提倡的。
后来从有利于交易的角度出发.我方公司未行使解除合同之权而继续履行合同义务也是适当的。
如果行情发生了变化或其它原因使合同给我方带来损失时,我方当然可断然行使解除合同之权。
第二章贸易术语及其国际惯例案例讨论题及参考答案案例1:1997年3月,卖方A与买方B签订甜菜粕合同,价格条件是大连,数量2000公吨,2%的溢短装,最迟装运日是8月20日。
B与船方C备好船后通知A,8月14日:船到;8月16日:装船;8月17日:装货时下雨,部分货物被淋湿。
此时A、B、C三方均有代表在场,于是达成扒舱协议,卸下受损货物108吨。
8月19日装完船后,买方与船方认为实装1903吨,于是在大副收据上签了1903吨货物,当时卖方并未表示异议,但是后来卖方认为自己所交的货物是2011吨,卸下的108吨货物是上船后才发生的损失,不应由自己承担该损失,遂不接受大副收据。
据此,A与B各不相让,但载货船只已抵达目的港,没有提单B无法提货,最后,C 只得签发2011吨货物的提单。
根据《®2010》,你认为A方这样做有无道理,为什么?案例1:参考答案按照《®2010》,术语中以装运港船上为界划分风险,货物被雨淋湿是发生在指定装运港装上船之后,此时的风险应由买方承担,因此卖方是有道理拒绝接受写有1903公吨货物的大副收据的。
案例2:2004年1月8日,河南开封一家外贸服装公司A与韩国一家公司签订了一批服装出口合同,共600箱,每箱100件,每件售价80美元,青岛港,托收方式付款,装运期为2004年6月18日之前。
该公司在青岛设有办事处,于是在6月上旬将货物运到青岛,由青岛办事处负责存仓、装船。
不料在存仓后的第二天,仓库发生意外,电路遭雷击失火,导致600箱服装全部被毁。
办事处立即要求其内地总部尽快赶制补发600箱,以便按期装船,但A公司原存货不够,只好要求韩国公司延长交货期,使装运期延误了一个月。
根据《®2010》,你认为A公司这样做是否合适,为什么?案例2:参考答案本案中,由于采用了术语,根据《®2010》,卖方在合同规定的日期或期限内,在指定装运港将将符合合同的货物按照港口惯常方式交至买方指定的船上,完成交货,风险自此转移给买方。
第二章贸易术语及其国际惯例案例讨论题及参考答案案例1:FOB1997年3月,卖方A与买方B签订甜菜粕合同,价格条件是FOB大连,数量2000公吨,2%的溢短装,最迟装运日是8月20日。
B与船方C备好船后通知A,8月14日:船到;8月16日:装船;8月17日:装货时下雨,部分货物被淋湿。
此时A、B、C三方均有代表在场,于是达成扒舱协议,卸下受损货物108吨。
8月19日装完船后,买方与船方认为实装1903吨,于是在大副收据上签了1903吨货物,当时卖方并未表示异议,但是后来卖方认为自己所交的货物是2011吨,卸下的108吨货物是上船后才发生的损失,不应由自己承担该损失,遂不接受大副收据。
据此,A与B各不相让,但载货船只已抵达目的港,没有提单B无法提货,最后,C只得签发2011吨货物的提单。
根据《Incoterms®2010》,你认为A方这样做有无道理,为什么?案例1:FOB 参考答案按照《Incoterms®2010》,FOB术语中以装运港船上为界划分风险,货物被雨淋湿是发生在指定装运港装上船之后,此时的风险应由买方承担,因此卖方是有道理拒绝接受写有1903公吨货物的大副收据的。
案例2:FOB2004年1月8日,河南开封一家外贸服装公司A与韩国一家公司XX签订了一批服装出口合同,共600箱,每箱100件,每件售价80美元,FOB青岛港,托收方式付款,装运期为2004年6月18日之前。
该公司在青岛设有办事处,于是在6月上旬将货物运到青岛,由青岛办事处负责存仓、装船。
不料在存仓后的第二天,仓库发生意外,电路遭雷击失火,导致600箱服装全部被毁。
办事处立即要求其内地总部尽快赶制补发600箱,以便按期装船,但A公司原存货不够,只好要求韩国XX公司延长交货期,使装运期延误了一个月。
案例2:FOB 参考答案本案中,由于采用了FOB术语,根据《Incoterms®2010》,卖方在合同规定的日期或期限内,在指定装运港将将符合合同的货物按照港口惯常方式交至买方指定的船上,完成交货,风险自此转移给买方。
因此,作为卖方的河南开封A公司要承担以下损失和风险:(1)自己负担货物被焚的全部损失;(2)按合同规定承担由于延期交货而对韩国XX公司的赔偿。
据悉,河南开封处于我国内陆铁路交通干线上,货物运输十分方便,如果采用FCA术语,将货物在就近铁路站交承运人,由承运人将货物运至青岛港装船,则不仅可以节省长途运输的费用,而且可以避免长途运输途中及港口存仓的意外及风险。
本案中,如果采用FCA术语,则货物在当地交给承运人时风险即转移给买方,那么存仓失火造成的货物被毁的损失就由买方负担。
案例3:FOB1998年中国A公司作为卖方与韩国B公司签订了一份大豆的购销合同: 大豆单价为XX美元/吨,FOB 天津,麻袋装,每袋净重XX公斤,买方须在1998年8月派船到港接运货物;货物的质量以中国商品检验检疫局的证明为最终依据。
但是,之后由于各种原因,B公司延误了数月后才派船来华接货。
大豆装船完毕,运抵目的地后,B公司发现大豆生虫,于是委托当地捡验机构进行检验,并签发了虫害证明以便向A 公司索赔。
A公司接到对方索赔请求后,一方面拒绝赔偿,另一方面要求对方支付延误期间A方所支付的仓储保管费以及其他费用。
另外,保存中国商品检验检疫局的检验货样,至争议发生后仍然完好,未发生虫害。
你认为A公司是否应该承担赔偿责任呢?为什么?案例3:FOB 参考答案根据《Incoterms®2010》,本案中,一方面,由于进口商B公司未按期到港接货,按照惯例规定,由此产生的一切额外费用均应由买方负责;另一方面,按照FOB条件,买方承担货物自装运港装上船后的一切风险,卖方只能保证大豆在交货时的品质规格,对运输途中所引起的大豆品质变化不承担责任。
由于保存在中国商品检验检疫局的检验货样至争议发生后仍然完好,未发生虫害,可以肯定卖方交货时的货物品质是完好的,因此,可确定大豆生虫是在运输途中发生的。
综上所述,进口商B公司的索赔是不能接受的。
案例4:FOBS买卖双方签订FOBS合同,在日本某港装货,装到一半时突然遇到台风,为避免船舶之间发生碰撞,港务部门要求船舶离开泊位,到锚地避风。
由于时间仓促,加上尚未装完船,所以上船的货物未能理舱,结果货物在台风中受损。
对于这部分损失由谁承担的问题,买卖双方之间发生了争议。
你认为损失应该由谁承担,为什么?案例4:FOBS 参考答案在国际贸易中,根据实践做法,经常出现贸易术语的变形,但是术语的变形通常是为了解决装卸费用的负担问题而产生的,至于这些变形是否会影响到风险划分的问题,按照传统的观点,贸易术语的变形只是用以解决装卸费用的负担问题,并不改变交货地点和风险划分的界限。
但在实际业务中,由于一些当事人的理解和掌握上的偏差,往往会因此产生争执。
而《Incoterms®2010》未涉及贸易术语变形。
在本案中,双方事先在合同中规定货物交付适用FOBStowed,即卖方需负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
但并未因此规定,风险转移的界限也随之转移,仍然以装运港船上为界划分买卖双方的风险。
由于受损的货物已经装上船,所以装船后所发生的一切风险、费用及损失都应由买方承担。
因此,关于贸易术语的变形和风险转移的界限买卖双方应在签订合同时予以明确规定,以免发生争执。
案例5: CIF在二次大战期间,美国卖方A与英国买方B按照CIF条件达成一笔交易。
装运港在美国东部某港口,目的港是英国某港口。
合同签订后,卖方备妥货物,并在合同规定的装运期和装运港将货物发运。
载货船只在大西洋上被敌对国德国的潜艇发现,并被对方发射的鱼雷击沉。
买卖双方均得知了这一消息。
卖方将合同规定的全套单据备好后,通过银行向买方提交,并要求买方付款赎单。
买方则以卖方所交的货物已全部灭失为由,拒绝接受单据和支付货款。
为此,双方发生了诉讼。
根据《Incoterms®2010》,如你作为法官,如何判决此案?案例5: CIF 参考答案最后,法院以卖方通过提交合格单据完成其交货的义务为由,判买方败诉。
案例6: CIF法国某卖方按照CIF条件向英国某买方出口一批货物,装运港为法国的加来,目的港在英国的多佛尔。
卖方在合同规定的装运期备妥了货物并安排好了船只。
但在办理装运时,卖方考虑到装运港到目的港距离很近,风平浪静,估计不会发生什么意外,就没有办理保险。
载货船舶起航后也很快平安抵达目的港。
当卖方通过银行向买方提示单据,要求买方付款赎单时,买方发现其中缺少保险单,就以此为由拒绝接受单据和支付货款。
卖方则以货物完全合格,且安全抵达,保险单已失去效用为由进行抗辩。
根据《Incoterms®2010》,如你作为法官,如何判决此案呢?案例6: CIF 参考答案最后法院判卖方败诉。
可见,在象征性交货方式下,卖方是凭单交货,买方是凭单付款,只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据 (名称、内容和份数相符的单据),即使货物在运输途中损坏或灭失,买方也必须接受有关单据并履行付款义务。
反之,如果卖方提交的单据不符合要求,即使货物完好无损地运达目的地,买方仍有权拒收单据、拒付货款。
本案中,卖方提交的单据中缺少保险单,因此,买方拒绝接受单据和支付货款。
但是,必须指出,按CIF术语成交,卖方履行其交单义务只是得到买方付款的前提条件,除此之外,他还必须履行交货义务。
如果卖方提交的货物不符合要求,买方即使已经付款,仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔。
需要注意的是,卖方除了要备齐合同所规定的全套合格单据,还要及时向买方办理交单。
许多案例表明,如果卖方发运了合格的货物,出具了规定的单据,但是提交单据的时间超过了约定的时间,买方仍然有权拒绝接受。
案例7:CIF我某外贸公司按CIF条件向国外出口一批化工产品。
该产品在常温下呈小颗粒结晶状态,但在高温天气下就会熔化,并对品质产生影响。
签订合同之后,买方曾发传真给卖方,提醒他注意装船时的温度,避开高温天气,并且要求采用集装箱直达运输,中途不转船。
卖方回电表示他会照办的,请买方放心。
到了合同规定的装运期,即当年的7月底,卖方租用了集装箱发运货物,但未能租到直达船,于是该船在香港转船。
转船期间,在香港遭遇到高温天气。
货物运抵目的港,在卸货过程中,买方雇佣的工作人员发现部分包装箱底部与集装箱粘连,仔细查看原因发现是由于货物发生熔化渗漏出来所导致的。
而造成货物熔化的原因,则是在运输途中遇到高温天气。
买方就此向卖方提出索赔,认为他违反了双方的约定。
但卖方却拒绝理赔,理由是合同并未作出明确规定。
根据《Incoterms®2010》,你认为卖方是否应该赔偿?为什么?案例7:CIF 参考答案电中,买方已提出了具体要求,而且卖方也回电表示可以照办。
这就说明双方在这些问题上已经达成了合意,对合同条款作了增添,卖方应该照办。
后来卖方没有按照约定的条件办理装运,而在高温天气下在中途港转船,导致了买方的损失,属于违约行为,应该承担赔偿责任。
采用CIF条件成交时,作为合同的卖方在办理租船订舱时,还应注意所租用的船只是否具有适航性和适货性。
所谓适航性(Sea Worthiness),是指载货的船只在装运港启运时,从船舶的性能和船上人员的配备情况来看,已具备了将货物从装运港运抵目的港的能力。
适货性 (Cargo Worthiness)是指船舶从其性能和设备情况来看,适合运输合同所约定的货物。
在实际业务中,有些CIF合同的卖方忽视了上述问题,导致货物损失并引发贸易纠纷的情况时有发生。
如有一笔交易中,卖方按CIF条件出口一批冻虾。
卖方租用的船只的冷藏设备失灵,装船时就在装虾的船舱内放人许多大冰块。
结果船到目的港时,许多虾已经变质,无法食用。
在类似案例中,只要卖方租船订舱时已知道所租船舶不适航或不适货的情况,就不能免除其责任。
如果上例中,双方买卖的不是冻虾,而是普通食品,合同中未规定必须冷藏运输,但买方来函要求用冷藏集装箱运输。
卖方在租船时未能办到,应及时向对方作出解释,而无须承担责任。
案例8: CFR1993年,美国某出口商与韩国某进口商签订了一份CFR合同,规定由卖方出售小麦2000公吨给买方。
小麦在装运港装船时是混装的,共装运了5000公吨。
卖方准备在船抵港后由船公司负责分拨2000公吨给买方。
但载货船只在途中遇高温天气而使小麦变质,共损失2500公吨,其余2500公吨安全抵港。
卖方在船抵达目的港后称出售给买方的2000公吨小麦在运输途中已全部损失,并认为根据CFR合同,货物风险在装运港越过船舷时已转移给买方,因此卖方不需负担2000公吨小麦的损失。
买方则要求卖方执行合同,如你作为仲裁员,如何裁决此案呢?案例8: CFR 参考答案仲裁机构经过取证,最后裁决:卖方不应推卸自己的责任,货物在途中的损失不能转嫁到买方。