南通城市轨道交通检测频率管理办法

地铁监测管理制度第一章总则第一条为加强对地铁运营安全的监测管理，维护乘客出行安全，防范各类事故的发生，制定本制度。

第二条地铁监测管理制度（以下简称“本制度”）适用于地铁运营公司的地铁线路及相关设施的监测管理工作。

第三条本制度的编制依据《城市轨道交通安全运营管理条例》等相关法律法规，结合地铁运营的实际情况和特点，根据地铁线路的特点，综合考虑地铁列车的运行状态、客流情况和设备设施的使用状况，明确地铁监测管理的职责、流程和要求，确保地铁运营安全和服务质量。

第二章监测管理机构第四条地铁监测管理机构是地铁运营公司设立的专门从事地铁线路、设施设备、列车运行及相关系统的监测管理工作的部门。

第五条地铁监测管理机构的职责包括但不限于：组织制定地铁列车、设备的监测计划和方案；组织实施监测工作，分析监测数据，提出改善措施，并做好监测数据的保存和管理；组织开展监测设备的维护保养和检修工作；监督协调相关部门和单位做好地铁线路、设备的监测管理工作。

第六条地铁监测管理机构设有专门岗位和工作人员，水平上具备相关专业知识和技能。

第七条地铁监测管理机构适时进行内部自查和外部监督，确保监测管理工作的规范和有效实施。

第三章监测管理流程第八条地铁运营公司应当建立地铁列车、设备设施的监测计划和方案，根据列车的运行特点、设备的使用情况，制定监测方案，并报相关主管部门备案。

第九条地铁监测管理机构按照监测计划和方案，组织开展地铁列车、设备设施的监测工作，包括但不限于：定期、无损检测列车车身、车轮、轨道等关键设备的状况；对列车设备的运行状态、轮轨接触状况、信号设备的工作情况进行实时监测；对行车路况进行实地勘察、监测和评估。

第十条地铁监测管理机构应当根据监测数据，分析设备的运行状态、设施的状况，提出改善措施和预防措施，并报相关主管部门进行备案。

对其中的问题和隐患要及时进行整改和处理。

第十一条地铁监测管理机构应当建立设备的监测数据和资料的保存和管理制度，做好资料的归档工作，确保监测数据的完整性、可靠性和安全性。

地铁检测管理制度一、引言地铁作为城市公共交通系统的重要组成部分，承担着大量乘客出行的任务，为了确保地铁运行安全、乘客乘坐舒适、无障碍通行，制定和完善地铁检测管理制度显得尤为重要。

本文将针对地铁检测的目的、对象、内容、要求以及管理措施等方面进行详细阐述，希望对地铁运营管理部门和相关人员提供参考。

二、检测目的地铁检测是为了确保地铁设施设备的安全、正常运行，并对乘客的安全和舒适出行起到保障作用。

通过对地铁设备和设施的定期检测，可以及时发现设备故障和隐患，并做出相应的处理，避免事故发生，保障乘客的出行安全。

三、检测对象地铁检测对象主要包括地铁车辆、轨道线路、车站设施、牵引系统、通信信号系统、空调通风系统等。

这些设备和设施是地铁运行的基础，对其进行全面的检测和管理，可以有效提高地铁的安全运行水平。

四、检测内容1. 地铁车辆检测：包括车体、底盘、动力系统、制动系统、轮轨接触系统、车门系统等的检测，以确保车辆的正常运行和乘客的安全乘坐。

2. 轨道线路检测：包括轨道的平整度、轨道的接触状态、轨道的固定情况、轨道的凿孔情况等的检测，以确保轨道的平稳、无松动和无危险隐患。

3. 车站设施检测：包括站台、站台安全栏杆、站厅安全疏散通路、紧急出口、站台灯光和广播、站厅广播等的检测，以确保乘客的安全出行。

4. 牵引系统检测：包括牵引电机、牵引系统、自动驾驶系统等的检测，以确保地铁车辆的正常运行和安全。

5. 通信信号系统检测：包括车载通信系统、列车间通信系统、信号系统、车站通讯系统等的检测，以确保地铁信号通讯的准确可靠。

6. 空调通风系统检测：包括车辆空调、车站通风系统、车辆通风系统等的检测，以确保乘客在地铁车内的舒适度。

五、检测要求1. 检测周期：地铁设备和设施的检测应按照规定的周期进行，一般分为日常检测、定期检测和专项检测。

日常检测由车站、列车驾驶员等工作人员进行，定期检测由专业检测机构进行，专项检测按照需要进行。

2. 检测标准：地铁设备和设施的检测应按照国家相关标准和地铁运营管理部门的规定进行，确保检测结果的准确性和可靠性。

南通市人民政府关于印发《南通市轨道交通控制保护区管理暂行办法》的通知文章属性•【制定机关】南通市人民政府•【公布日期】2019.12.31•【字号】通政规〔2019〕7号•【施行日期】2020.02.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城市轨道交通正文南通市人民政府关于印发《南通市轨道交通控制保护区管理暂行办法》的通知通政规〔2019〕7号各县（市）、区人民政府，南通经济技术开发区、苏通科技产业园区、通州湾示范区管委会，市各委、办、局，市各直属单位：《南通市轨道交通控制保护区管理暂行办法》已经十五届市政府第48次常务会议审议通过，现予印发，自2020年2月1日起施行。

南通市人民政府2019年12月31日南通市轨道交通控制保护区管理暂行办法第一条为加强本市轨道交通控制保护区管理，保障轨道交通工程建设和运营安全，促进轨道交通可持续发展，依据《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房城乡建设部令第37号），以及《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104~2008）等有关规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于本市轨道交通控制保护区的划定，保护区内建设项目的审批、监管及其相关的管理工作。

本办法所称城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统。

本办法所称控制保护区是指为保护城市轨道交通结构的正常使用和安全，在其结构及周边的特定范围内设置的控制和保护区域。

第三条市人民政府设立轨道交通议事协调机构负责统筹、协调和督办本市轨道交通规划、建设、运营、安全管理等工作中的重大事项。

市住房城乡建设部门负责轨道交通建设阶段控制保护区的监督管理工作。

市交通运输部门负责轨道交通运营阶段控制保护区的监督管理工作。

地铁轨道工程工程检测管理办法（大全）第一篇：地铁轨道工程工程检测管理办法（大全）XX轨道交通工程建设工程测量管理办法(暂行)XX地下铁道有限责任公司建设分公司二0XX年X月目录第一章总则........................................................................................1 第二章职责和要求....................................................................................2 第三章检测工作相关规定检测................................................................9 第四章罚则. (13)第一章总则第一条为实现XX地铁建设工程质量的全过程控制，确保全线施工质量，打造精品工程，明确参建各方检测工作的责任和义务，根据国家、省、市有关规范和文件精神，特制定《XX地铁建设工程检测管理办法》。

第二条本办法适用于XX地铁所有建设工程。

第三条名词解释：业主：XX地下铁道有限责任公司。

承包商：指业主通过公开招标选择的承担工程项目施工的单位。

监理单位：指业主委托的负责本工程监理并取得相应工程监理资质等级证书的单位。

检测中心：指业主委托的负责本工程质量抽检并取得相应工程检测资质证书的单位。

施工检测单位：指业主委托的负责本工程检测并取得相应工程检测资质证书的单位。

专项检测单位：指由业主委托的负责检测中心检测项目以外项目检测的有相应专业检测资质证书的单位。

材料供应商：指业主招标确定的甲供材料供应单位和其它材料供应商。

第四条木管理办法制定依据国家、部委、省市有关法律、法规及技术规范、规程(一)《中华人民共和围建筑法》(中华人民共和国主席令第91号)；(二)《建设工程质量管理条例》(中华人民共和国国务院令第279号)；(三)《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》(建质【20 1 0】5号)；(四)《建设工程质量检测管理办法》(中华人民处和国建设部令第141号)；(五)《建设工程监理规范》GB503 19-2000；(六)《江苏省建设工程质量检测管理实施细则》(苏建发【2006】97号)；(七)《建设工程质量检测规程》(江苏省建设厅公告第31号)。

南通市轨道交通条例文章属性•【制定机关】南通市人大及其常委会•【公布日期】2021.12.16•【字号】南通市第十五届人民代表大会常务委员会公告第10号•【施行日期】2022.02.01•【效力等级】其他设区的市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文南通市第十五届人民代表大会常务委员会公告第10号《南通市轨道交通条例》由南通市第十五届人民代表大会常务委员会第四十次会议于2021年9月18日通过，经江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第二十七次会议于2021年12月2日批准，现予公布，自2022年2月1日起施行。

南通市人民代表大会常务委员会2021年12月16日南通市轨道交通条例（2021年9月18日南通市第十五届人民代表大会常务委员会第四十次会议通过2021年12月2日江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第二十七次会议批准）目录第一章总则第二章规划和建设第三章保护区管理第四章运营服务第五章安全和应急管理第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了规范轨道交通管理，保障轨道交通安全，维护轨道交通相关主体的合法权益，促进轨道交通健康发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市轨道交通的规划、建设、运营、安全及其相关管理活动，适用本条例。

第三条本条例所称轨道交通，是指地铁、轻轨、市域快速轨道等城市轨道公共客运系统。

本条例所称轨道交通设施，是指轨道交通的轨道、隧道、高架、车站（含出入口、通道）、车辆、机电设备、通信信号系统和其他附属设施，以及为保障轨道交通运营而设置的相关设施。

第四条轨道交通发展应当遵循科学规划、配套建设、综合开发、安全运营、规范服务的原则。

第五条市人民政府应当加强对轨道交通工作的领导，将发展轨道交通纳入国民经济和社会发展规划，建立轨道交通工作协调机制，及时研究解决轨道交通工作中的重大问题，构建共建共治的轨道交通安全运行治理体系，倡导轨道交通等绿色出行方式。

XX轨道交通工程建设监测管理办法(暂行)XX地下铁道有限责任公司建设分公司二0X X年X月目录第一章总则 (1)第二章职责与要求 (2)第三章监测项目、频率与时限 (11)第四章监测数分析、传输与预警 (15)第五章监测方案与人员及设备配置 (20)第六章惩则 (23)第七章附则 (24)第一章总则第一条为了加强XX市轨道交通工程安全管理,保障工程建设平稳推进和人民群众生命财产安全,防止重大安全生产事故的发生更好地规范和协调各有关单位在工程监测中的工作准则和关系，依据《建设工程安全生产管理条例》，制定本管理办法。

所有参与XX市轨道交通工程建设的单位必须严格遵照执行。

第二条名词解释业主:指XX地下铁道有限责任公司以及其取得相应资格的合法继承人。

承包商：指在本工程施工承包合同中约定，被业主接受的具有工程施工承包主体资格的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。

监理单位：指在合同协议书中指明的业主委托的承担本工程监理服务任务并具有相应工程监理资质等级证书的单位以及其合法继承人。

施工监测单位：具有相应监测资质等级、承担各标段承包商施工监测任务的单位。

第三方监测单位：指业主委托的独立于承包商和周边环境业主以外的第三方承担本工程监测任务并取得相应资质等级证书的单位以及其合法继承人。

第三条各有关单位除应遵守本管理办法外,还须遵守国家相关法律、法规、规范、规定及相关管理、技术文件如下（不限):1、中华人民共和国建筑法(中华人民共和围主席令第9 l号)；2、中华人民共和国安伞生产法（巾华人民共和圈主带令第70号);3、建设工程安全生产管理条例(中华人民共和围困务院令第393号）;4、建设工程质量管理条例(中华人民共和吲国务院令第279号);5、城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法(建质【20l0】5号）；6、《工程测量规范》GB50026-2007；7、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308．2008：8、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299．1999(2003版)；9、《建筑基坑支护技术规程》JG儿20一99；10、《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008;11、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009;12、《建筑变形测量规范》JGJ8．2007；13、其它国家、行业及地方有关标准、规范、规程及管理规定等；14、建设单位及其他产权单位发布的企业标准、管理文件；15、其它与土建、设备安装、装修等相关的施工质量验收规范。

地铁监测管理制度一、引言近年来，随着城市人口的不断增长和交通压力的加大，地铁作为一种快捷、便利、环保的交通工具，被越来越多的人们所接受和使用。

然而，地铁的运营和管理面临着诸多挑战，例如安全隐患、设备维护不及时等问题。

为了确保地铁运营的安全和高效，制定地铁监测管理制度是非常必要的。

二、地铁监测管理制度的目的和意义1.提高地铁设备的安全性：制定明确的监测流程和要求，加强设备监测和检修，及时发现和解决安全隐患。

2.提高地铁的运行效率：通过对各项指标的监测和分析，优化运营调度，提高地铁运行的效率和准点率。

3.提升乘客的出行体验：通过监测分析，及时调整车辆运力和班次，减少拥挤和延误，提高乘客的出行舒适度和便利度。

4.为地铁公司提供科学决策依据：通过对监测数据和分析结果的总结和归纳，为地铁公司提供科学决策的依据，提高管理水平和效益。

三、地铁监测管理制度的具体内容1.监测流程和要求：明确地铁设备的监测流程和要求，包括监测人员的责任和职责、监测设备的选择和使用方法、监测数据的收集和记录、监测数据的分析和应用等。

2.监测指标和标准：确定地铁设备的监测指标和标准，包括设备的运行状态、运行速度、电力消耗、车厢内温度等关键指标，并制定相应的标准。

3.监测设备和工具：选择适用的监测设备和工具，包括传感器、数据采集器、数据处理软件等，确保监测数据的准确性和可靠性。

4.数据分析和应用：建立数据分析和处理的机制和方法，将监测数据进行分析和应用，以提供决策参考和运营调度的依据。

5.故障处理和维修措施：建立故障处理和维修措施的流程和机制，包括故障的排查和定位、维修人员的到岗时间和配备、维修材料的储备等，以保证设备故障的及时处理和维修。

6.监测数据的共享和报告：建立监测数据共享和报告的机制，及时向相关部门和人员提供监测数据和分析结果，以便于及时采取相应的措施和决策。

四、地铁监测管理制度的实施过程1.制定制度：组织相关专家和人员制定地铁监测管理制度，明确制度的内容和要求。

轨道线路检查、维修管理规定范文第一章总则第一条目的与依据为了确保轨道线路的安全运行，保护乘客和行车人员的生命财产安全，制定本规定。

第二条适用范围本规定适用于所有轨道线路的检查与维修管理工作。

第三条定义1. 轨道线路：指铁路、地铁等轨道交通运输系统的线路。

2. 检查：指对轨道线路进行例行或定期的检查，以发现问题并及时采取措施予以修复。

3. 维修：指对轨道线路进行计划性或应急性的维修和保养工作。

4. 管理：指对轨道线路检查与维修工作进行组织、协调、监督和评估。

第二章检查工作第四条检查内容1. 轨道状态：包括检查轨道的平整度、铺设状态、固定性等。

2. 轨枕状态：包括检查轨枕的破损、变形、松动等。

3. 钢轨状态：包括检查钢轨的弯曲、螺栓松动、缺陷等。

4. 道岔状态：包括检查道岔的动作是否灵活、固定是否稳定等。

5. 轨道电气设备状态：包括检查电气设备的正常运行、接地状况等。

6. 气候影响：包括检查对气候变化对轨道线路的影响，如雨水排水、雪季防冻等。

第五条检查频率1. 例行检查：按照设定的计划，对轨道线路进行例行检查，确保线路的安全运行。

2. 定期检查：对轨道线路进行定期的专项检查，发现问题并及时修复。

3. 特殊情况检查：在发生意外事故、天气极端等情况下，对轨道线路进行特殊情况检查，排除隐藏的安全隐患。

第六条检查方法1. 视觉检查：通过人工视觉观察轨道线路的整体状态，发现问题并记录。

2. 仪器测量：借助专业的测量仪器，对轨道线路进行精确测量，获取数据分析问题。

3. 检查样本：按照抽样原则，对轨道线路的不同区段、不同类型进行抽样检查，减少检查时间和成本。

第三章维修管理第七条维修计划根据轨道线路的使用情况、检查结果和维修需求，制定维修计划，明确维修内容、时间和人员分配。

第八条维修措施根据检查结果和维修计划，采取相应的维修措施，包括钢轨更换、轨枕修复、道岔调整、电气设备维护等。

第九条维修记录每次维修工作完成后，记录维修内容、时间、维修人员等信息，作为维修管理的依据和参考。

.地铁工程质量检测管理办法第一章总则第一条为加强地铁工程（以下简称“本工程”）质量检测的管理，充分发挥检测工作在工程质量管理的作用，并使各项质量检测工作科学化、规范化、制度化，为工程施工和工程质量评定提供真实可靠的数据，根据有关标准和规范要求，结合本工程实际，制定本办法。

第二条本办法主要编制依据：《建设工程质量管理条例》、《建设工程质量检测管理办法》（建设部令第141号）、《建筑工程检测试验技术管理规范》（JGJ 190-2010）、《浙江省建设工程检测质量管理实施办法》（浙建法【2006】47号）及杭州地铁有关工程质量安全管理规定等。

第三条本工程质量检测包括施工单位的见证取样检测、监理单位的独立平行检测、专项检测以及建设单位的第三方质量检测。

施工单位的见证取样检测（简称见证检测）：按照相关施工及质量验收标准确定的项目和频率要求，对工程所用的各种原材料、半成品、成品质量和施工质量进行的承包方取样、监理方见证的委托检测，属于施工单位自检范畴。

监理单位的平行检测（简称平行检测）：按照相关施工及质量验收标准确定的项目和频率要求，对工程所用的各种原材料、半成品、成品质量和施工质量进行监理单位的独立委外抽检，抽检频率根据有关规范要求或合同约定执行。

建设单位的第三方质量检测（简称第三方检测）:受建设单位委托，按照相关施工及质量验收标准确定的项目和频率要求，对工程所用的各种原材料、半成品、成品质量和施工质量进行的独立委外抽检，抽检频率根据工程实际需要确定，采用飞行检测的抽检方式对工程质量进行监控。

专项检测：指地铁工程中涉及环境、消防、人防及机电特种设备、通信等，需要特种资质的专项检测。

第四条从事本工程建设的质量检测活动，应当遵循独立、客观、公正的原则，严格执行国家和省市的有关技术标准、规范，确保检测质量。

第五条凡在本工程从事建设活动的施工、监理、试验. 检测机构及其他参建单位，须遵守本办法。

第二章建设单位质量检测管理职责第六条工程管理部门职责1.加强对建设工程施工、监理单位及第三方检测机构试验检测工作的管理，严格按照国家和省市有关工程试验检测管理要求进行监督检查。

城市轨道交通工程监测管理指南(征求意见稿)1 总则1.1 为了加强城市轨道交通工程监测管理,保障城市轨道交通工程安全质量，制定本指南。

1.2 本指南所称工程监测，是指施工过程中，通过采用一定的测量测试仪器、设备，对施工影响范围内的岩土体、地下水和周边环境及工程围（支）护结构等的变化情况（如变形、应力等）进行经常性地量测和巡视观察，并及时反馈监测成果的活动。

城市轨道交通工程监测包括施工监测及第三方监测。

1.3 本指南适用于城市轨道交通工程施工监测及第三方监测的管理。

1.4 城市轨道交通工程监测管理除应遵循本指南外，还应符合国家、行业现行相关工程建设标准的规定。

2 监测技术管理与预警要求2.1 城市轨道交通工程监测项目主要包括工程围（支）护结构的变形、应力，工程周边环境的位移、倾斜、开裂，岩土体位移、土压力变化，地下水位的动态变化等。

2.2 城市轨道交通工程监测项目及其控制指标应当在施工图设计文件中说明。

其中工程周边环境的监测项目及其控制指标应当经专家论证后确定。

2.3 城市轨道交通工程监测方案，应当根据勘察报告、设计文件、施工方案及工程实际情况编制。

其主要内容应包括监测范围、监测对象、监测项目、控制指标、监测频率、监测方法、测点布置平剖面图、监测组织机构及人员设备配备等。

2.4 工程监测的基准点应布置在工程施工影响范围之外的稳定区域，并保证其埋设稳固、可靠。

工程围（支）护结构监测点应在围（支）护结构施工过程中及时布设；工程周边环境监测点与岩土体、地下水监测点应在施工之前埋设。

基准点、监测点应当按标准规范要求进行埋设，并清晰标识类别、编号、保护要求等信息。

2.5 基准点、监测点应当采取保护措施，并定期巡视。

发现基准点、监测点受到破坏，应及时恢复或补救，保证监测数据的连续性、有效性。

2.6 监测点埋设并稳定后，应至少连续独立进行二次观测，取其平均值作为初始值。

2.7 监测数据应当根据施工进度，严格按照监测方案中的监测频率要求及时采集，保证监测数据真实、连续、准确、完整。