广州西二环高速公路水土保持方案

粤交基函【2021】606 号文一、加强规划立项阶段的环评指导根据《中华人民共和国环境影响评价法（2021修正版）》、《建设项目环境保护管理条例》、《广东省环境保护条例》等法律法规要求，我省高速公路网规划和项目建设均依法组织环境影响评价工作，编制环境影响报告书，对规划和项目建设后可能造成的环境影响作出分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度，环境保护行政主管部门负责对环境影响报告书进行技术评估、审批（备案）和信息公开，环境影响报告书审批后方可开工建设。

（一）规划阶段，即开展规划的环境影响评价工作，并按公众参与有关规定进行公示，合理评估项目选线对环境的影响，并根据评价意见，进一步优化线路选线，尽可能使得环境敏感区所受不良影响程度最低。

（二）立项可研阶段，将对周边环境的影响作为工程方案可行性研究比选因素的一部分，合理确定可行性工程方案，做到环境友好，除了在高速公路出行功能上满足沿线群众要求之外，在生态环境上也做到与周边环境和谐。

同时做好用地预审、规划选址等专项评估工作，充分做好与公路沿线城镇规划的衔接。

（三）为促进高速公路网与生态环境协调发展，预防和减缓不利环境影响，省生态环境厅组织对《广东省高速公路网规划（2021—2035年）》开展了规划环评审查。

目前《广东省高速公路网规划（2021—2035年）》已落实环评审查意见，下一阶段我厅将在具体项目建设过程中继续落实省生态环境厅的优化调整建议。

二、严把项目的环评审批关为进一步加强高速公路项目环境污染防治工作，省生态环境厅在公路项目环评审查时，严格按照《建设项目环境保护管理条例》、《高速公路建设项目环境影响评价审批原则（试行）》等的相关规定，对存在“五个不批情形”及相关审批要求的项目一律不予批准。

对予以批准的项目，对各项污染防治、生态保护和环境风险防范措施提出严格要求，确保生态环境安全；同时，要求建设单位在项目发生重大变动时，重新报批环评文件，并在工程施工和运营过程中，加强与沿线单位和公众的沟通协调，及时回应和解决公众担心的环境问题，切实保护其合法环境权益。

广州市人民政府关于北二环高速公路建设工程的通告文章属性•【制定机关】广州市人民政府•【公布日期】1998.12.30•【字号】穗府[1998]96号•【施行日期】1998.12.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文广州市人民政府关于北二环高速公路建设工程的通告（１９９８年１２月３０日穗府〔１９９８〕９６号）本市北二环高速公路建设工程（属北京至珠海高速公路的一部分），已经国家交通部批准，并被省、市列为重点建设工程项目。

北二环高速公路途经白云区的神山、江高、蚌湖、龙归、人和、太和、萝岗、龙眼洞林场、黄陂果园场以及天河区沙河镇等地，全长４２公里，路基宽３２米。

为确保该建设工程顺利进行，现将有关事项通告如下：一、建设工程用地征用范围、数量按市城市规划局《建设用地规划许可证》（穗规地证字〔１９９８〕第４０６号）和《广州市国土局征用土地通告》（穗国土征通字〔１９９８〕２６２号）等有关文件执行。

二、建设工程有关征地和建（构）筑物拆迁、补偿工作，由白云区、天河区人民政府依据国家和省、市有关交通基础设施建设补偿规定和参照白云区人民政府有关公路建设征用土地的实施办法执行。

三、建设工程范围内需拆迁的房屋、墓穴等建（构）筑物，其所有权人，应自接到征地拆迁通知之日起３０日内，携带有关证明材料，到白云区、天河区各镇政府内设置的北二环高速公路征地拆迁办公室办理拆迁补偿手续。

属违章建筑的，应无条件自行拆除，不予补偿。

四、建设工程范围内被征用的农田、山地，按国家、省、市的有关土地管理的法律、法规、规章等规定，以镇为单位进行补偿。

五、建设工程范围内需迁移的管线，由管线产权单位负责迁移。

被迁移的管线，依照《广东省交通基础设施建设征用土地暂行办法》的规定，按原规格、原数量补偿。

未经报建批准敷设的管线不予补偿。

建设工程范围内的管线产权单位，应自本通告公布之日起３０日内将现有管线位置、数量、深度等情况及处理意见，书面提供给建设单位，并自本通告公布之日起３个月内自行迁移。

公路工程竣工环境保护验收调查报告国环评证甲字第2805号工程竣工环境保护验收调查报告委托单位：编制单位：二○○六年十二月前言京珠国道主干线是国家“八五”“九五”重点工程，是当今举世瞩目的中国十大工程之一，也是沟通广东与内地经济、文化的要道之一。

它的建设，有助于改善沿线的河北、河南、湖北、湖南、广东诸省的交通环境，促进全国范围的经济发展。

京珠国道主干线粤境段位于广东省北部山区，往北经长沙、武汉、郑州、石家庄而至北京，往南直达广州以至深圳，是一条贯通广东省南北方向的主要公路骨架之一。

该公路的建设对协调广东省公路格局至关重要。

一方面可帮助粤北地区改善基础设施，提高公路网密度，进而外引内联以帮助粤北脱贫致富，另一方面又可以把粤北丰富的原材料输送到原材料资源短缺的珠江三角洲。

京珠国道主干线粤境甘塘至广州太和段（以下简称广韶高速公路）分四段分期建设，分别为：甘塘至翁城段（K108+210~K162+424），其中K137+200~K151+000段由广东省高速公路公司先期建设；翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）、佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）、钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）。

甘塘至翁城段（K108+210~K162+424）全线长54.199km，跨韶关市、曲江县、翁源县三个辖区，于1998年5月开工，2001年1月完工。

其中K137+200~K151+000段于1994年12月开工，2001年完工。

翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）全长73.281km，经过翁源县、英德市、佛冈县，于1998年10月开工，2002年2月完工。

佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）全线长57.246km，经过佛岗县和广州市白云区钟落潭，于1999年10月开工，2002年11月完工。

钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）全长13.5km，经过白云区钟落潭和太和镇，于2000年开工，2003年11月完工。

国环评证甲字第1807号二广国家高速公路湖南省安化（梅城）至邵阳公路环境影响报告书上海船舶运输科学研究所二ΟΟ六年五月第一章总论1.1 项目背景二连浩特－广州高速公路是《国家重点公路建设规划》13条纵向线路和15条横向线路中的第7纵，途经5个省，总长约2300公里，在湖南境内长约600公里。

拟建项目全称“二广国家高速公路湖南境安化（梅城）至邵阳公路”，为《湖南省高速公路网建设规划》“五纵七横”的重要组成部分。

拟建项目建成后，可与潭邵高速公路、邵怀高速公路及邵衡高速公路连接，发挥湖南省中部地区南北干线的功能，充分发挥高速公路网的规模效益。

本项目的建成将横向的上瑞国道主干线和邵横高速公路连接起来，将有效改善湖南省中西部地区的交通联系，形成湖南省以及内地省份通往广州、珠海、澳门与珠三角地区的南北向交通大动脉，将使湖南省能更好地融入“泛珠江三角洲”对加强珠江三角与湖南的区域经济合作，实现湖南省的均衡发展具有重要的战略意义。

1.2 工程研究过程湖南省交通厅于2003年底委托中交一院进行该项目预可行性研究工作，并于2004年11月完成《太原至澳门国家重点公路湖南境梅城至邵阳段预可行性研究报告》的编制，该报告中提出了西线新华走廊带方案和东线涟源走廊带方案。

经过有关专家领导对项目预可报告的评审及现场调研后，考虑路网结构布局对地区经济发展促进作用的最大化，东线涟源走廊带方案符合《国家重点公路建设规划》关于二广公路的总体走向规划。

2006年3月中交一院完成了工程可行性研究报告，在进行充分论证并听取地方政府意见后提出了推荐方案B+K+C线。

1.3 环境保护工作环境保护是我国的一项基本国策。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境保护分类管理名录》的有关要求，本项目须编制环境影响报告书。

湖南省交通厅规划办公室于2004年11月委托上海船舶运输科学研究所承担本项目的环境影响评价工作。

西二环高速公路综合大管养工程交通疏导方案广州市公路工程公司养护分公司西片区养护工程项目经理部二0一六年十一月第一章：总体说明一、工程概况：广州西二环高速公路于2006年12月19日建成通车，是京珠、同三国道主干线的重要组成部分，是广州市城市空间发展规划中“西联”战略和广佛经济圈的重要通道。

它起于佛山市南海区小塘镇，止于广州市花都区茅山村，途经佛山市南海区的小塘镇、官窑镇、和顺镇，三水区的西南镇、乐平镇，广州市花都区的炭步镇、白云区的神山镇，全线设管养中心1个（位于炭步镇华岭村青龙岗），服务区1个（位于炭步镇华岭村青龙岗路段两侧）。

全线共设小塘、官窑、乐平、炭步、和顺5处立交，预留桃园、华岭2处立交，起点设置小塘临时主线收费站与广三高速公路、西二环南段相接，并在北二环龙山收费站接广花高速公路及北二环高速公路；预留设置桃园、华岭2个收费站分别与南海科技园桃源路、S118连接线相接。

广州西二环高速公路全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，路基宽度米，桥涵与路基同宽，沥青砼路面，全线桥涵设计车辆荷载采用公路-Ⅰ级，地震基本烈度六度。

由于西二环高速公路交通量逐年增加，且经过多年的重车行走，部分交通设施及路面有所破损，且高速公路要求每天进行日常养护的，故广州市西二环高速公路有限公司委托我单位对路面各种设施及部分破损的路面进行维修更换及养护，主要包括：（1）土建设施小修保养，包括征地红线范围内所有土建设施、交通安全设施等的日常保洁、小修保养，突发事件应急抢险，日常巡查、经常性检查、汛期检查及与之有关的工作范围包括（保洁、应急抢险、微表处施工、脱皮修补、（排水沟、边沟、截水沟、中分带小水沟）的清理及维修施工、伸缩缝清理及更换、反光标志牌清洗及更换、防撞墙修补、翻浆处理、路面沉降、桥头跳车处理、边坡清理、边坡防护施工）等等；（2）绿化日常养护，包括征地红线范围内沿线绿化、中央分隔带、管理中心及收费战区、互通立交绿化岛、各收费广场周边、隧道洞口广场等区域所有绿化养护工作；（3）专项工程，包括综合管养实施周期计划的各类预防性养护工程及有关的大中修工程。

广州西二环高速桃园立交方案设计
刘星球
【期刊名称】《科技信息》
【年(卷),期】2013(0)35
【摘要】本文分析了桃园互通立交在路网中地位、转向交通量、匝道布设等方面的特点,提出了多个立交方案的比选,最终选择经济、合理的立交方案,总结出市郊高速公路互通式立交方案设计的主要影响因素。

【总页数】2页(P232-232)
【关键词】桃园立交;方案设计;影响
【作者】刘星球
【作者单位】广州市公路勘察设计有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U412.35
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4.广州西二环高速公路桥梁养护规划研究 [J], 孙继伟
5.广州西二环高速公路有限公司 [J],
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