2020年最新一建市政实务章节高频考点总结系列(城市给水排水工程部分)

专业要点回顾：序号要点1场站构筑物区分（水处理、工艺辅助、辅助建筑物……）。

2给水、污水水处理流程。

3现浇预应力水池施工，施工缝止水带安装要求（橡胶、钢板）施工缝设置要求；模板穿墙螺栓设置形式及构造。

4预应力水池无粘结预应力筋的布置、张拉要求，长度计算。

5水池功能性试验（满水、气密）过程要求。

6预制拼装水池的板缝混凝土浇筑要求。

7沉井结构及施工流程，着重掌握不排水下沉施工过程要求。

8水池雨期施工抗浮措施。

【2011】给水排水厂站中，通常采用无粘结预应力筋、曲面异型大模板的构筑物是（　）。

A.矩形水池 B.圆形蓄水池 C.圆柱形消化池 D.卵形消化池『正确答案』D『答案解析』本题考查的是厂站工程结构与施工方法。

污水处理构筑物中卵形消化池，通常采用无粘结预应力筋、曲面异型大模板施工。

【2011】原水水质较好时，城镇给水处理应采用的工艺流程为（　）。

A.原水—筛网隔滤或消毒 B.原水—接触过滤—消毒 C.原水—沉淀—过滤 D.原水—调蓄预沉—澄清『正确答案』A『答案解析』本题考查的是给水与污水处理工艺流程。

水质较好时，常用处理工艺流程为：原水－简单处理（如筛网隔滤或消毒）。

工艺流程与适用条件（2018x）工艺流程适用条件原水→简单处理水质较好原水→接触过滤→消毒一般用于处理浊度和色度较低的湖泊水和水库水，进水悬浮物一般小于100mg/L，水质稳定、变化小且无藻类繁殖原水→混凝→沉淀或澄清→过滤→消毒一般地表水处理厂广泛采用的常规处理流程，适用于浊度小于3mg/L的河流水。

河流、小溪水浊度通常较低，洪水时含沙量大，可采用此流程对低浊度无污染的水不加凝聚剂或跨越沉淀直接过滤原水→调蓄预沉→混凝→沉淀或澄清→过滤→消毒高浊度水二级沉淀，适用于含沙量大，沙峰持续时间长，预沉后原水含沙量应降低到1000mg/L以下，黄河中上游的中小型水厂和长江上游高浊度水处理多采用二级沉淀（澄清）工艺，适用于中小型水厂，有时在滤池后建造清水调蓄池。

2020版新教材全国注册一级建造师执业资格考试系列资料市政公用工程管理与实务2020最新章节高频考点总结预测【城市管道工程】○1文档以2020年最新教材为基础编制○2对新教材变化、增加内容进行详细说明，方便重点复习○3结合历年考纲及考试真题选取考试重点内容，方便重点掌握○4对2020年出题考点进行总结预测二0二0年七月七日lK410000市政公用工程技术lK415000城市管道工程lK415010城市给水排水管道工程施工lK415012开槽管道施工技术开槽铺设预制成品管是目前国内外地下管道工程施工的主要方法。

一、沟槽施工方案P199(二)确定沟槽底部开挖宽度①给出数值表，进行计算②问与哪些因素相关(2)当设计无要求时，可按经验公式计算确定：B=Do+2×(b1+b2+b3)式中B一管道沟槽底部的开挖宽度(mm)；Do-管外径(mm)；b1一管道一侧的工作面宽度(mm)，b2一有支撑要求时，管道一侧的支撑厚度，可取150~200mm；b3一现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板厚度(mm)。

(三)确定沟槽边坡【考试考计算】(1)当地质条件良好、土质均匀、地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m以内、沟槽不设支撑时，沟槽边坡最陡坡度应符合下表的规定。

(2)沟槽无法自然放坡，边坡应有支护设计，并计算每侧临时堆土或施加其他荷载，进行边坡稳定性验算。

二、沟槽开挖与支护P200(一)分层开挖及深度(1)人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不超过2m。

(2)人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡开槽时不应小于0.8m；直槽时不应小于0.5m；安装井点设备时不应小于 1.5m。

(3)采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定。

(二)沟槽开挖规定【案例考点】(1)槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200~300mm土层，由人工开挖至设计高程，整平。

(2)槽底不得受水浸泡或受冻，槽底局部扰动或受水浸泡时，宜采用天然级配砂砾石或石灰土回填；槽底扰动土层为湿陷性黄土时，应按设计要求进行地基处理。

2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》高频考点一、学科特点市政实务主要介绍道路、桥梁、轨道交通、给水排水、管道、生活垃圾填埋场处理等相关工程的施工技术及管理。

包括市政公用工程技术、市政公用工程项目施工管理和市政工程施工相关法规与标准共三部分，包含大量的施工工序和现场管理的内容，要求考生在学习时形成一个系统的知识框架。

考试中案例分析题分值约占75%，另外每年都会有近20%的超纲题目，要求考生在学习教材的同时还要适当进行现场知识的扩充。

三、高频考点1K410000 市政公用工程施工技术1K411000 城镇道路工程高频考点1 城镇道路路基施工技术【2016】下列工程项目中，不属于城镇道路路基工程的项目是（）。

A．涵洞B．挡土墙C．路肩D．水泥稳定土基层【答案】D【解析】城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。

【2014】土路基质量检查与验收的主控项目是（）。

A．弯沉值B．平整度C．中线偏位D．路基宽度【答案】A【解析】检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)。

【2014】关于石方路基施工的说法，正确的有（）。

A．应先清理地表，在开始填筑施工B．先填筑石料，再码砌边坡C．宜用12T以下振动压路机D．路基范围内管线四周宜回填石料E．碾压前应经过试验段，确定施工参数【答案】AE【解析】石方路基(1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。

(2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。

(3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。

(4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

高频考点2 城镇道路基层施工技术【2016】下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是（）。

A．宜在水泥初凝前碾压成活B．压实成活后应立即洒水养护C．碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压D．控制压实速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整坚实【答案】D【解析】级配砂砾基层压实与养护：碾压前和碾压中应先适量洒水，控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，故D正确。

2020年一级建造师考试市政实务高频考点知识点总结柔性路面的路基应具备那些性质：路基主要承受道路面层和基层结构恒载和经道路结构层传递下来的车辆等荷载，要具有足够的整体稳定性，应具有一定的，均匀一致的强度和刚度。

柔性路面的路面的使用要求：面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。

因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

基层的作用和要求：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基，故基层应具有足够的、均匀一致的承载力和刚度。

基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。

路面的垫层作用：垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。

因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。

垫层材料应具备良好的水稳定性。

沥青路面结构组合的基本原则：1、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。

交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。

2、层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。

面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。

3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3 ；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08-0.4。

4、层数不宜过多。

5、在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻反射裂缝。

水对城市道路工程的不良影响及防治措施：水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，道路路基软化，并可能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良现象。

2020年一级建造师市政实务考点归纳总结第一部分市政公用工程技术第一章城市道路工程一、城市道路工程的结构和材料1、城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。

2、快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

3、主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。

4、次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道网。

5、支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连，以服务功能为主。

6、使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

7、城市道路路面分类：按结构强度分类，分为高级路面、次高级路面。

8、高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。

9、次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行速度、适应交通量等均低于高级路面，但维修、养护、运输费用较高。

10、城市道路分类、路面等级和面层材料：11、城市道路路面分类：按力学性质分，①柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

主要代表是各种沥青类路面。

②刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度，主要代表是水泥混凝土路面。

12、城市道路由路基和路面构成。

路基是岩土结构物。

路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合物铺筑而成的层状结构物。

13、路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响，对路基性能要求的主要指标有：整体稳定性、变形量。

14、路面的使用要求指标是：①平整度平整的路表面可减少车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。

为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。

②承载能力路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。

2020年一建市政课程1K414000 城市给水排水工程1K414010 给水排水厂站工程结构与特点1K414011 厂站工程结构与施工方法补充：给水处理工艺（混凝、沉淀、过滤、消毒）污水处理工艺一、给水排水厂站工程结构特点（一）厂站构筑物组成(1)水处理（含调蓄）构筑物是给水排水系统中对原水(污水)进行水质处理、污泥处理而设置的各种构筑物的总称。

给水处理构筑物包括：调节池、调流阀井、格栅间及药剂间、集水池、取水泵房、混凝沉淀池、澄清池、配水井、混合井、预臭氧接触池、主臭氧接触池、滤池及反冲洗设备间、紫外消毒间、膜处理车间、清水池、调蓄清水池、配水泵站等。

污水处理构筑物包括：污水进水闸井、进水泵房、格栅间、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝气池、配水井、调节池、生物反应池、氧化沟、消化池、计量槽、闸井等。

(2)工艺辅助构筑物。

指主体构筑物的走道平台、梯道、设备基础、导流墙(槽)、支架、盖板、栏杆等的细部结构工程，各类工艺井(如吸水井、泄空井、浮渣井)、管廊桥架、闸槽、水槽(廊)、堰口、穿孔、孔口等。

(3)辅助建筑物。

分为生产辅助性建筑物和生活辅助性建筑物。

生产辅助性建筑物指各项机电设备的建筑厂房如鼓风机房、污泥脱水机房、发电机房、变配电设备房及化验室、控制室、仓库、料库、机修(电修)间等。

生活辅助性建筑物包括综合办公楼、食堂、浴室、职工宿舍、车库等。

(4)配套工程。

指为水处理厂生产及管理服务的配套工程;包括厂内道路、厂区给水排水、照明、绿化、门卫室及围墙等工程。

(5)工艺管线。

（二）构筑物结构形式与特点(1)水处理（调蓄）构筑物和泵房多数采用地下或半地下钢筋混凝土结构，特点是构件断面较薄，属于薄板或薄壳型结构，配筋率较高，具有较高抗渗性和良好的整体性要求。

(2)工艺辅助构筑物多数采用钢筋混凝土结构，特点是构件断面较薄，结构尺寸要求精确；少数采用钢结构预制，现场安装，如出水堰等。

(3)辅助性建筑物视具体需要采用钢筋混凝土结构或砖砌结构，符合房建工程结构要求。

2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点速记手册1K411000 城镇道路工程【考点1】城镇道路分级 次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能；组成干路网【考点2】路面按力学特性分类路面分类 变形特征破坏主要代表 柔性路面 弯沉变形较大、抗弯强度小破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面抗弯拉强度大、弯沉变形很小、呈现出较大刚性破坏取决于极限弯拉强度 水泥混凝土路面特重交通 贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土 重交通 水泥稳定粒料或沥青稳定碎石中、轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料湿润和多雨地区繁重交通路段排水基层 方向 接缝做法连接钢筋横向 4～6m 设置一道，一般做成假缝且不设连接钢筋，高等级、重交通需要设置传力杆光圆胀缝临近桥梁或固定构筑物、板厚改变、小半径平曲线等处，需设置真缝施工缝 尽量选在缩缝或胀缝处 纵向B>4.5m,设带拉杆的假缝形式拉杆螺纹施工缝 一次摊铺小于路面宽度时，设带拉杆的平缝形式补强自由边，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的角隅，下穿市政管线路段，雨水口和地下设施检查井周围类型 特点 悬浮-密实 内摩擦角φ较小，较大的黏聚力c ，高温稳定性较差骨架-空隙 内摩擦角φ较高，黏聚力c 较低 骨架-密实内摩擦角φ较高，黏聚力c 较高【考点6】路基施工要点学员专用请勿外泄原地面处理①排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。

②应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

③填方段当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

【考点7】路基试验段正式进行路基压实前，有条件应做试验段，以便取得路基或基层施工相关技术参数：①确定路基预沉量值；②合理选用压实机具；③确定压实遍数；④确定每层虚铺厚度；⑤选择压实方式。

【考点81.路基下管道回填与压实（1）管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结一、城镇道路工程1.沥青主要技术性能：（1）粘结性（针入度）（2）感温性（软化点）（3）耐久性（4）塑性（5）安全性2.再生沥青混合料性能试验指标：宝马留空间（1）孔隙率（2）矿料间隙率（3）饱和度（4）马歇尔稳定度（5）流值3.再生剂技术要求：(1)软化与渗透能力(2)流变性质良好(3)溶解分散沥青质能力(4)表面张力需求较高(5)耐热化与耐侯性能要良好（耐耐分流张、软化和渗透）4.再生沥青混合料检测项目：（再检：车冻残）（1）车辙试验动稳定度（2）残留马歇尔稳定度（3）冻融劈裂抗拉强度比5.开工前，项目技术负责人向全体施工人员进行交底，（1）交底方式书面进行，并且要求双方签字，并归档；（2）交底内容：工程难点、技术要点、安全措施；（3）所有专业施工前都需要进行交底，有技术交底和安全交底。

6.路基检验与验收主控项目（百分百合格）：（1）压实度（2）弯沉值（0.01mm）7.路基性能要求主要指标：（1）整体稳定性（2）变形量8.基层主要性能指标：不透水性、抗冻性、结构强度、扩散荷载的能力、水稳性（偷看姐喝水）9.路基压实试验段主要目的：（1）确定路基预压量值（2）合理选用压实机具（3）按压实度要求，确定压实遍数（4）确定路基宽度内内城虚铺厚度（5）选择压实方式10.面层使用指标（华仔文凭糟透）：(1)承载力(2)温度稳定性(3)噪声量(4)透水性(5)平整度(6)抗滑能力11.土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；压路机最快速度不宜超过4km/h12.软土（1）特点：天然含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低（2）处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法；（3）具体：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物13.湿陷性黄土（1）特点：土质均匀、结构疏松、孔隙发育，在未受水浸湿时一般强度较高，压缩性较小，当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低（2）处理方法：防止地下水下渗，换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等，加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施14.膨胀土（1）特点：较大的塑性指数，坚硬状态下工程性质良好，但显著的涨缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏（2）处理方法：用灰土桩、水泥桩、无机结合料、换填、堆载预压对路基进行加固15.改性沥青混合料宜使用履带摊铺机，不宜使用轮胎压路机（密集配沥青混合料宜用），OGFC用12t以上钢筒式压路机，摊铺温度不低于160℃，摊铺速度1-3m/min，初压开始温度不低于150℃，碾压终了不低于90-120℃，可洒水冷却降低温度提前开放交通（普通沥青混合料自然降温至50℃后开放交通），16.振动压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”17.沥青混合料面层施工质量验收主控项目：（1）原材料（2）压实度（3）面层厚度（4）弯沉值18.混凝土配合比设计兼顾：（1）技术经济性（2）弯拉强度（3）工作性（4）耐久性19.混凝土路面开放交通：达到设计弯拉强度40%后可允许行人通行，完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通（养护时间一般为14到21天）20.水泥应有出厂合格证，并经复验合格，方可使用，不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用，出厂超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用21.微表处使用条件：（1）原路面结构能满足使用要求（2）原路面强度满足要求（3）路面基本无损坏22.冬雨期施工（高频考点P356）（1）雨期施工基本要求a.掌握天气预报，安排在不下雨时施工b.调整施工步序，集中力量分段施工c.做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚d.建立完善排水系统，防排结合，加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通（2）路基施工：a.对于土路基施工，要有计划地组织施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长b.挖方地段要留好横坡，做好截水沟，坚持当天挖完、填完，压完，不留后患，因雨翻浆地段，要换料重做c.填方地段施工，要按2%~3%的横坡整平压实，以防积水（3）基层施工：a.对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少b.下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透c.雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实，路拌法施工时应排除下承层表面的水，防止集料过湿。

2020年一级建造师市政实务必考点整理城镇道路工程411010城镇道路工程结构与材料一、掌握城镇道路分类与分级P11、分类：快速路、主干路、次干路、支路2、分级：I II III3、路面结构强度分级：高级路面→强度高、刚度大、稳定性好；投资高、养护费少；次高级路面→维护、养护、运输费用较高4、按力学特性分类：柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；进行“弯沉试验”主要代表是各种沥青路面刚性路面→受力产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小破坏取决于极限弯拉强度进行“弯拉强度试验”→试块150*150*550主要代表是各种水泥混凝土路面二、掌握沥青道路结构组成特点P2（黑色路面）5、行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而减少；对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也随深度的增加而降低；6、路基的分类：材料→土方路基、石方路基、特殊土路基断面形式→路堤（填方路基）路堑（挖方路基）半填半挖高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。

如果设计标高受限，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时设置排水渗沟降低地下水位。

7、基层的结构类型：柔性基层半刚性基层→加厚面层以减轻反射裂缝基层材料的选择：道路等级和路基的抗冲刷能力底基层材料：级配粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料；基层材料：无机结合料稳定粒料→石灰稳定土类基层强度高、整体性好石灰粉煤灰（两灰）稳定砂砾基层适用各种道路石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层水泥稳定土类基层嵌锁型和级配型材料→级配砂砾城市次干道级配砾石8、面层材料类型：热拌→热拌沥青混合料（HMA）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）间断级配的沥青混合料大空隙开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）※热拌沥青混合料的类型：普通沥青--AC改性沥青→具有较高的高温下抗车辙能力和低温下抗开裂能力；改性SMA→采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式，有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形能力和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化，耐久性好。

2020年一建《市政实务》高频考点整理2020年一建《市政实务》高频考点整理一、模板、支架和拱架的拆除应符合以下规定：1)非承重侧模板应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时拆除，混凝土强度应为2.5MPa及以上。

2)芯模和预留孔道内模板应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时拔出。

二、模板、支架和拱架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。

支架和拱架应按循环卸落，卸落量应由小到大。

每一循环中，横向应同时卸落，在纵向应对称均衡卸落。

三、模板工程及支撑体系满足以下条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证：1)工具式模板工程，包括滑模、爬模、飞模工程。

2)混凝土模板支撑工程，搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上，集中线荷载20kN/m及以上。

3)承重支撑体系，用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上。

四、预应力混凝土孔道压浆：1)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。

孔道压浆宜采用水泥浆。

水泥浆的强度设计无要求时不得低于30MPa。

2)压浆后应及时浇筑封锚混凝土。

封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。

3)孔道内的水泥浆强度达到设计规定(或30MPa)后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于设计强度的75%。

五、先张法预应力施工：张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3.张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。

锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。

六、控制基坑变形的主要方法有：1)增加围护结构和支撑的刚度；2)增加围护结构的入土深度；3)加固基坑内被动区土体。

加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。