铁路货运运费的计收解析

铁路运费计收第一篇：铁路运费计收铁路运费计收什么是铁路货运运费？铁路货运运费（即铁路货物运输费用）是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿, 包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等等。

铁路运费如何计算？在铁路货运运费核收工作中, 铁路工作人员按以下步骤操作得到最终运费： 1按《货物运价里程表》计算出发站至到站的运价里程。

2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号。

3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”中查出适用的运价率（即基价1和基价2，以下同）。

4．货物适用的基价1加上基价2与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。

综上得出铁路货物运费计算公式为：(基价1+基价2×运价里程)×(1+加减成率)×计费重量铁路货物运价率表？运费计算办法：整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里零担货物每10千克运价=基价1+基价2×运价公里集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里*整车农用化肥基价1为4.20元／吨、基价2为0.0257元／吨公里货车容许载重的规定？货车的容许载重量包括： 1货车的标记载重量；2、货物包装、防护物的重量或机械装载不易计算件数的货物减吨困难时允许多装的重量，但不得超过货车标记载重量的2%，即不论所使用的货车能否增载，也不论货物品名，只要符合《货规》第26条规定条件的都可以多装2%的重量；3、货车的增载量：标记载重60吨的C62A、C62B敞车允许增载2吨；在本系统中，如果选中某一车型后，此车型的标记载重量将作为默认的计费重量。

当用户输入重量小于标记载重量时，仍按标记载重量计算；当用户输入重量大于等于标记载重量，小于容许载重量时按用户输入重量计算；当计费重量超过容许载重量时不进行计算，弹出提示信息，直到计费重量小于等于容许载重量铁路运费尾数、运费单位、起码费用、保价费用的规定？每项运费、杂费的尾数不足一角时按四舍五入处理。

铁路物流怎么收费标准铁路物流作为一种重要的货物运输方式，其收费标准是影响企业物流成本的重要因素之一。

那么，铁路物流的收费标准是如何制定的呢？接下来，我们将从运输距离、货物种类、运输方式等方面来详细介绍铁路物流的收费标准。

首先，铁路物流的收费标准与运输距离有着密切的关系。

一般来说，铁路物流的收费是按照运输距离来计算的，即运输距离越长，收费越高。

这是因为运输距离的增加会导致运输成本的增加，包括燃料成本、人工成本等都会随之增加，因此铁路物流的收费标准也会相应提高。

其次，货物的种类也是影响铁路物流收费标准的重要因素之一。

不同种类的货物由于其特性的不同，对运输工具、运输环境等都有着不同的要求，因此铁路物流针对不同种类的货物会制定不同的收费标准。

比如易碎品、危险品等特殊货物，其运输过程中需要额外的保护措施，因此其收费标准会相对较高。

此外，运输方式也会对铁路物流的收费标准产生影响。

铁路物流的运输方式主要包括整车运输和集装箱运输两种，而不同的运输方式会有不同的收费标准。

整车运输一般适用于大宗货物的运输，其收费标准主要与货物的重量、体积等因素有关；而集装箱运输则更注重运输效率和安全性，因此其收费标准相对较高。

除了以上几点外，还有一些其他因素也会对铁路物流的收费标准产生影响，比如季节因素、市场供求关系等。

总的来说，铁路物流的收费标准是一个综合考量各种因素的结果，企业在选择铁路物流时，需要根据自身的实际情况来进行合理选择。

综上所述，铁路物流的收费标准是一个复杂而细致的系统，其制定涉及到多方面的因素。

企业在选择铁路物流时，需要充分了解铁路物流的收费标准，并根据自身的实际情况来进行合理选择，以降低物流成本，提高运输效率。

希望本文对大家对铁路物流收费标准有所帮助。

铁路货物运输运费计算方法
铁路货物运费主要包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。

费用一般由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”进行核收。

其货物单位重量的运费计算办法如下：
整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里
零担货物每10于克运价=发到基价+ 运行基价x运价公里
集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里
注意：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入;零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克;集装箱是以箱为单位。

每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理。

铁路整车货‎物运费的计‎算● 铁路整车货‎物计费重量‎整车货物除‎下列情况外‎，均按货车标‎记载重量(简称标重，以下同。

标重尾数不‎足1吨时四‎舍五入)计费。

货物重量超‎过标重时，按货物重量‎计费。

1.使用矿石车‎、平车、砂石车，经铁路局批‎准装运“铁路货物运‎输品名分类‎与代码表”，“01”、“0310”、“04”、“06”、“081”和“14”类货物按4‎0吨计费，超过时按货‎物重量计费。

2.表1所列货‎车装运货物‎时，计费重量按‎表中规定计‎算，货物重量超‎过规定计费‎重量的，按货物重量‎计费。

3.使用自备冷‎板冷藏车装‎运货物时按‎50吨计费‎;使用自备机‎械冷藏车装‎运货物时按‎60吨计费‎;4.使用标重不‎足30吨的‎家畜车,计费重量按‎30吨计算‎;使用标重低‎于50吨、车辆换长小‎于1.5的自备罐‎车装运货物‎时按50吨‎计费(表1中明定‎的车种车型‎按第2项办‎理)。

5.始发、中途均不加‎冰运输的加‎冰冷藏车和‎代替其他货‎车装运非易‎腐货物的铁‎路冷藏车，均按冷藏车‎标重计费。

6.车辆换长超‎过1.5的货车(D型长大货‎车除外)本条未明定‎计费重量的‎,按其超过部‎分以每米(不足1米的‎部分不计)折合5吨与‎60吨相加‎之和计费。

米、准轨间换装‎运输的货物‎，均按发站的‎原计费重量‎计费。

承运人提供‎的D型长大‎货物车的车‎辆标重大于‎托运人要求‎的货车吨位‎时，经中铁特货‎公司批准可‎根据实际使‎用车辆的标‎重减少计费‎重量，但减吨量最‎多不得超过‎60吨。

● 铁路整车货‎物运价率的‎确定按《铁路货物运‎价规则》附件二“铁路货物运‎价率表”中的运价率‎计算。

按一批办理‎的整车货物‎，运价率不同‎时，按其中高的‎运价率计费‎。

● 铁路超限货‎物运价率加‎成的规定运输超限货‎物，发站应将超‎限货物的等‎级在货物运‎单内注明，按下列规定‎计费：1.一级超限货‎物：按运价率加‎50%;2.二级超限货‎物：按运价率加‎100%;3. 超级超限货‎物：按运价率加‎150%。

铁路快运怎么收费标准铁路快运是一种快速、高效的货物运输方式，对于货物的收费标准一直是大家关注的焦点。

铁路快运的收费标准主要取决于货物的重量、体积、运输距离等因素，下面我们来详细了解一下铁路快运的收费标准。

首先，铁路快运的收费标准与货物的重量有着密切的关系。

一般来说，货物的重量越大，运输成本就会越高，因此铁路快运的收费标准会根据货物的重量进行计费。

通常情况下，铁路快运会按照每吨货物的重量来进行收费，重量越大，运费就会相应增加。

其次，货物的体积也是影响铁路快运收费标准的重要因素之一。

对于体积较大的货物，由于占用的运输空间较多，因此铁路快运的收费标准会根据货物的体积进行计费。

一般来说，铁路快运会按照每立方米的货物体积来进行收费，体积越大，运费也会相应增加。

此外，铁路快运的收费标准还会根据货物的运输距离来进行调整。

通常情况下，运输距离越远，运输成本就会越高，因此铁路快运的收费标准会根据货物的运输距离进行计费。

一般来说，铁路快运会按照每公里的运输距离来进行收费，运输距离越长，运费也会相应增加。

总的来说，铁路快运的收费标准是根据货物的重量、体积和运输距离等因素来进行综合计费的。

在实际操作中，货主可以根据货物的具体情况来选择合适的运输方式和路线，以最大程度地降低运输成本。

在选择铁路快运作为货物运输方式时，货主还需要注意一些额外的费用，比如装卸费、保险费等。

这些费用也会对最终的运输成本产生影响，因此在选择铁路快运时，货主需要对这些费用进行全面考虑。

总之，铁路快运的收费标准是根据货物的重量、体积、运输距离等因素来进行综合计费的。

货主在选择铁路快运时需要全面考虑各种因素，以最大程度地降低运输成本，提高运输效率。

希望以上内容能够对大家有所帮助。

铁路货运常识运输费⽤铁路货运常识⼋、运输费⽤铁路货物运辅费⽤包括车站费⽤、运⾏费⽤、服务费⽤和额外占⽤铁路设备等各项费⽤。

铁路货物运输费⽤由铁路运输企业使⽤“货票”和“运费杂费收据”核收。

(⼀)运输费⽤的计算1. 计算运输费⽤的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》)；2. 查出发站⾄到站的运价⾥程；3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件⼀)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适⽤运价号；4. 按适⽤的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公⽄，集装箱为箱)的运费。

单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费；5.依《价规》附录⼀、⼆、三的规定，分别计算货物的电⽓化附加费、新路新价均摊运费、建设基⾦等3项费⽤，再与运费相加即为货物的运输费⽤；6. 杂费按《价规》的规定核收。

货物单位重量的运费计算办法整车货物每吨运价＝发到基价＋运⾏基价x运价公⾥零担货物每10于克运价＝发到基价+ 运⾏基价x运价公⾥集装箱货物每箱运价＝发到基价+运⾏基价x运价公⾥(⼆)货物计费重量的确定货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五⼊；零担是以10千克(10公⽄)为单位，不⾜10千克进为10千克；集装箱是以箱为单位。

每项运费的尾数不⾜1⾓时，按四舍五⼊处理；每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。

零担货物的起码运费每批为2元。

(三)《价规》所附⼏项运输费⽤核收⽅法铁路货物运价率表铁路电⽓化附加费核收办法凡货物运输中途经过下⾯附表所列电⽓化区段时,均按《铁路电⽓化附加费核收办法》(《价规》附录⼀)的规定收取电⽓化附加费。

铁路电⽓化区段表电⽓化附加费计算公式：电⽓化附加费＝费率x计费重量(箱数或轴数)x电化⾥程。

费率见下表电⽓化附加费费率表新路新价均摊运费核收办法铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国家实⾏新路新价的原则，⼜⽅便计算运费，凡经国家铁路运输的货物，按发站⾄到站国铁正式营业线和实⾏统⼀运价的运营临管线(见下表)的运价⾥程，均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录⼆)的规定收取新路新价均摊运费。

铁路运输的计费方法
铁路运输的计费方法主要分为以下几种：
1.计重计费：根据货物的重量来计算运费。

通常以吨为单位进行计算，根据货物的重量、运输距离和货物的种类等因素确定运费。

2.计体积计费：根据货物的体积来计算运费。

通常以立方米为单位进行计算，根据货物的体积、运输距离和货物的种类等因素确定运费。

3.计件计费：根据货物的数量来计算运费。

通常以件数为单位进行计算，根据货物的数量、运输距离和货物的种类等因素确定运费。

4.计程计费：根据货物的运输距离来计算运费。

通常以公里为单位进行计算，根据货物的运输距离、货物种类和运输线路等因素确定运费。

5.计时计费：根据货物在铁路运输系统中停留的时间来计算运费。

通常以小时为单位进行计算，根据货物停留的时间、货物种类和运输线路等因素确定运费。

铁路运输的计费方法通常会根据货物的特性、运输量和运输需求等因素进行灵活调整，以满足不同客户的需求。

什么是铁路货运运费？铁路货运运费（即铁路货物运输费用）是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿, 包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等等。

·铁路运费如何计算？在铁路货运运费核收工作中, 铁路工作人员按以下步骤操作得到最终运费：1．按《货物运价里程表》计算出发站至到站的运价里程。

2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号。

3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”中查出适用的运价率（即基价1和基价2，以下同）。

4．货物适用的基价1加上基价2与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。

综上得出铁路货物运费计算公式为：(基价1+基价2×运价里程) ×(1+加减成率) ×计费重量。

·铁路货物运价率表？运费计算办法：整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里零担货物每10千克运价=基价1+基价2×运价公里集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里*整车农用化肥基价1为4.20元／吨、基价2为0.0257元／吨公里。

·货车容许载重的规定？货车的容许载重量包括：1、货车的标记载重量；2、货物包装、防护物的重量或机械装载不易计算件数的货物减吨困难时允许多装的重量，但不得超过货车标记载重量的2%，即不论所使用的货车能否增载，也不论货物品名，只要符合《货规》第26条规定条件的都可以多装2%的重量；3、货车的增载量：标记载重60吨的C62A、C62B敞车允许增载2吨；在本系统中，如果选中某一车型后，此车型的标记载重量将作为默认的计费重量。

当用户输入重量小于标记载重量时，仍按标记载重量计算；当用户输入重量大于等于标记载重量，小于容许载重量时按用户输入重量计算；当计费重量超过容许载重量时不进行计算，弹出提示信息，直到计费重量小于等于容许载重量。

（一）普通运价思考：运价的高低与什么有关系？（1）货物运输种类，货物种类（2）运输距离思考？如果在同一始发站运同样的物品，一批运100公里，另一批运200 公里，第二批是第一批运费的2 倍吗？运价率=（发到基价+运行基价X运价里程）运费=（发到基价+运行基价X运价里程）X计费重量（3）按运输条件差别的运价。

（二）特定运价主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间，在特殊的运输范围内使用的一种运价。

特定运价：优惠运价提高运价：1984 年1 月1 日起实行的广深铁路运价和1987 年5 月1 日起实施的海南铁路运价，在统一运价的基础之上加50% 的特定运价二、铁路货物运输费用的计算（一）铁路货物运价核收依据铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收。

《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法等。

《价规》包含有四个附件附件一：《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类表》）附件三：《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》）附件二：《铁路货物运价率表》附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）。

1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。

往往是从发站至到站之间最短路经计算。

2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。

整车货物运价为7 个号（1—7 号）；冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定，相当于2 个运价号；零担货物运价分为2 个号（21—22 号）；集装箱货物按箱型不同进行确定，有4 个运价号，1 吨箱、10吨箱、20英尺箱、40 英尺箱见表4-4（三）基本条件计费重量: 整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；1.2吨=1 吨 1.7吨=2吨零担货物以千克为单位，不足10千克的进为10 千克；18千克=20千克11千克=20 千克集装箱货物以箱为单位。

铁路货物运输费用的计算和核收办法铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。

铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。

一、运输费用的计算1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》)；2. 查出发站至到站的运价里程；3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号；4. 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。

单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费；5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用；6. 杂费按《价规》的规定核收。

铁路货物运价率表货物单位重量的运费计算办法整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价x运价公里零担货物每10于克运价＝发到基价+ 运行基价x运价公里集装箱货物每箱运价＝发到基价+运行基价x运价公里二、货物计费重量的确定货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入；零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克；集装箱是以箱为单位。

每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。

零担货物的起码运费每批为2元。

三、《价规》所附几项运输费用核收方法铁路电气化附加费核收办法凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。

铁路电气化区段表电气化附加费计算公式：电气化附加费＝费率x计费重量(箱数或轴数)x电化里程。

费率见下表电气化附加费费率表新路新价均摊运费核收办法铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国家实行新路新价的原则，又方便计算运费，凡经国家铁路运输的货物，按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线(见下表)的运价里程，均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二)的规定收取新路新价均摊运费。

铁路货物运价规则是指中国铁道部有关铁路货物运价的各项规定。

这些规定是铁路货物运价制度及有关政策的具体体现，也是核算铁路货物运费的依据。

主要包括：货物运杂费的计算、铁路货物运输品名分类与代码表、铁路货物运价率表、铁路货物运输品名检査表、货物运价里程表以及有关的说明。

铁路货物运价规则主要根据货物的重量和运输距离来计算运费。

货物的重量通常以吨为单位，如果货物的重量小于2.5吨/公里，则基本运费为0.5元/吨/公里；如果货物的重量在2.5吨/公里至5吨/公里之间，则基本运费为1.0元/吨/公里；如果货物的重量大于5吨/公里，则基本运费为2.0元/吨/公里。

此外，还有一些附加费用，如超限附加费、超长附加费以及其他一些附加费用，这些费用根据实际情况而定，一般按照实际支出计算。

铁路货物运价规则还规定了不同的运价类型，如普通运价、特定运价、优待运价、国际联运运价及地方运价等。

普通运价是货物运价的基本形式，适用于全路办理正式营业的铁路运输线上都适用的统一运价。

特定运价是指在一定条件下，运送一定种类货物时规定的运价。

总的来说，铁路货物运价规则是为了规范铁路货物运输市场，保障货物运输的公平、公正和合理，促进铁路货物运
输的发展而制定的。

同时，也为货主提供了更加明确、透明的运费计算方式，有利于货主更好地掌握运输成本，提高经济效益。

铁路物流收费标准铁路物流是指利用铁路运输资源进行货物运输和物流服务的活动。

铁路物流收费标准是指在铁路物流运输过程中，对各项服务所收取的费用标准。

铁路物流收费标准的制定对于规范市场秩序、提高运输效率、促进物流行业健康发展具有重要意义。

下面将就铁路物流收费标准进行详细介绍。

首先，铁路物流收费标准主要包括运输费、装卸费、仓储费等内容。

其中，运输费是指铁路物流公司对货物运输所收取的费用，通常按照货物的重量、体积和运输距离来计算。

装卸费是指在货物装卸过程中所产生的费用，包括装卸作业费和装卸设备使用费等。

仓储费是指货物在仓储过程中所产生的费用，包括仓储租金、堆存费用等。

这些费用的收取标准直接影响着铁路物流运输的成本和效益。

其次，铁路物流收费标准的制定应当遵循公平、合理、透明的原则。

在制定过程中，需要充分考虑市场供求关系、运输距离、货物属性、运输方式等因素，确保收费标准符合市场规律和客观实际。

同时，还应当充分听取各方意见，建立健全的收费标准制定机制，保障各方合法权益。

再次，铁路物流收费标准的调整应当及时、稳妥。

随着市场变化和政策调整，铁路物流收费标准需要不断进行调整和优化。

在进行调整时，需要充分评估市场需求和运输成本，合理确定调整幅度和方式，避免对市场秩序和企业经营产生不利影响。

最后，铁路物流收费标准的实施需要加强监管和服务。

相关部门应当建立健全的监管体系，加强对收费标准的执行和监督，防止出现乱收费、恶性竞争等行为。

同时，还应当加强对用户的服务和指导，提高用户对收费标准的理解和认可，促进铁路物流市场的健康发展。

总之，铁路物流收费标准的制定和实施对于促进铁路物流行业健康发展具有重要意义。

只有遵循公平、合理、透明的原则，及时稳妥地进行调整，加强监管和服务，才能够更好地满足市场需求，提高运输效率，推动铁路物流行业迈向更高水平的发展。

国际铁路运费计算方法国际铁路运输是一种通过铁路系统将货物从一个国家运送到另一个国家的物流方式。

与其他国际运输方式相比，国际铁路运输具有安全性高、准时性好、环境友好等优势。

在国际铁路运输中，如何准确计算运费是非常重要的。

下面将介绍国际铁路运费计算方法。

1.距离计算法在国际铁路运输中，运费的计算通常基于两地之间的距离。

根据货物的起运地和目的地，可以使用不同的方法来计算距离。

其中一种常用的方法是通过沿途的国际铁路线路来计算距离。

运输公司可以使用电子地图或距离计算工具来获取准确的距离数据。

2.标准费率计算法国际铁路运输中，标准费率通常是根据货物的重量或体积来计算的。

例如，对于重量在100公斤以下的货物，每公斤的费率可能是固定的。

对于体积较大的货物，费率可能是根据每立方米计算的。

这些费率可能会根据货物的性质、运输距离等因素进行调整。

3.分段计费法分段计费法是指根据货物所经过的标准铁路线路段数来计算运费。

对于每一段线路，都有相应的费率。

运输公司根据货物所通过的线路段数来累计运费。

这种计费方法通常适用于货物需要经过多个国家或地区的国际运输。

4.包车运输费用计算法有时候，货主可能需要租用整个货车进行运输，这种情况下可以使用包车运输费用计算法。

对于包车运输，运费的计算通常是基于车辆的类型、载重量、运输距离等因素来确定的。

5.附加费用计算法除了基本的运输费用外，还有一些附加的费用需要考虑。

例如，货物装卸费、保险费、关税等。

这些附加费用通常是根据相关规定和政策来确定的。

运输公司需要将这些费用计入到最终的运费中。

需要注意的是，国际铁路运费的计算方法可能因国家、地区甚至运输公司而有所不同。

因此，在进行国际铁路运输时，货主需要与相关的运输公司进行沟通，并了解具体的运费计算方式和政策。

总结起来，国际铁路运费的计算通常基于距离、货物重量或体积、线路段数、包车运输等因素。

同时，还需要考虑到附加的费用，如装卸费、保险费、关税等。

货主在选择铁路运输方式时，需要与运输公司进行沟通，并了解具体的运费计算方法和政策，以确保运费的准确计算。

铁路运输费用的计算
铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。

铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。

(一)运输费用的计算
1.计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》);
2.查出发站至到站的运价里程;
3.从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号;
4.按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。

单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费;
5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用;
6.杂费按《价规》的规定核收。

货物单位重量的运费计算办法
整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里
零担货物每10于克运价=发到基价+运行基价x运价公里
集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里
(二)货物计费重量的确定
货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入;零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克;集装箱是以箱为单位。

每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理;每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。

零担货物的起码运费每批为2元。

(三)《价规》所附几项运输费用核收方法
铁路电气化附加费核收办法
凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。

●（一）普通运价●思考：运价的高低与什么有关系？●（1）货物运输种类，货物种类●（2）运输距离●思考？●如果在同一始发站运同样的物品，一批运100公里，另一批运200公里，第二批是第一批运费的2倍吗？●运价率=（发到基价+运行基价×运价里程）●运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量●运费=发到计价+运行计价●（3）按运输条件差别的运价。

●（二）特定运价●主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间，在特殊的运输范围内使用的一种运价。

●●特定运价：优惠运价●提高运价：1984年1月1日起实行的广深铁路运价和1987年5月1日起实施的海南铁路运价，在统一运价的基础之上加50% 的特定运价●二、铁路货物运输费用的计算●●（一）铁路货物运价核收依据●铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收。

●《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法等。

●《价规》包含有四附件个●附件一：《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类表》）●附件三：《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》）●附件二：《铁路货物运价率表》●附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）。

●1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。

●往往是从发站至到站之间最短路经计算。

●●2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。

●整车货物运价为7个号（1—7号）；●冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定，相当于2个运价号；●零担货物运价分为2个号（21—22号）；●集装箱货物按箱型不同进行确定，有4个运价号，1吨箱、 10吨箱、 20英尺箱、40英尺箱●见表4-4●（三）基本条件●计费重量:●整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；● 1.2吨=1吨 1.7吨=2吨●零担货物以十千克为单位，不足10千克的进为10千克；●18千克=20千克 11千克=20千克●集装箱货物以箱为单位。

铁路货运常识八、运输费用铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。

铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。

(一)运输费用的计算1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》)；2. 查出发站至到站的运价里程；3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号；4. 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。

单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费；5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用；6. 杂费按《价规》的规定核收。

货物单位重量的运费计算办法整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价x运价公里零担货物每10于克运价＝发到基价+ 运行基价x运价公里集装箱货物每箱运价＝发到基价+运行基价x运价公里(二)货物计费重量的确定货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入；零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克；集装箱是以箱为单位。

每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。

零担货物的起码运费每批为2元。

(三)《价规》所附几项运输费用核收方法铁路货物运价率表铁路电气化附加费核收办法凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。

铁路电气化区段表电气化附加费计算公式：电气化附加费＝费率x计费重量(箱数或轴数)x电化里程。

费率见下表电气化附加费费率表新路新价均摊运费核收办法铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国家实行新路新价的原则，又方便计算运费，凡经国家铁路运输的货物，按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线(见下表)的运价里程，均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二)的规定收取新路新价均摊运费。