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一、总则为加强车用气瓶的安全管理，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全法》等相关法律法规，结合实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本企业所有车用气瓶的采购、使用、维护、报废等环节。
三、职责分工1. 安全生产管理部门：负责制定车用气瓶安全管理制度，组织安全生产教育培训，监督检查车用气瓶安全管理工作。
2. 设备管理部门：负责车用气瓶的采购、验收、安装、维护、报废等工作。
3. 驾驶员：负责车用气瓶的日常使用、维护和保养。
4. 充装单位：负责车用气瓶的充装工作，确保充装安全。
四、车用气瓶安全使用要求1. 采购与验收（1）采购车用气瓶时，应选择具有资质的生产厂家，并索取相关产品合格证明。
（2）验收车用气瓶时，应检查气瓶的外观、标识、规格、型号等是否符合要求，严禁使用不合格或破损的气瓶。
2. 使用（1）使用车用气瓶时，应严格遵守操作规程，严禁违章操作。
（2）使用过程中，应定期检查气瓶的安全状况，发现异常情况应及时停用并报告相关部门。
（3）严禁将气瓶置于高温、明火、高压等危险环境中。
（4）盛装易燃、易爆介质的气瓶，与明火的距离应大于5米；氧气瓶或乙炔气瓶与明火的距离应大于10米。
3. 维护与保养（1）定期对车用气瓶进行检查，发现磨损、腐蚀、裂纹等缺陷时，应及时更换。
（2）定期对气瓶的阀门、密封圈等进行检查和维护，确保气瓶的密封性能。
（3）使用完毕后，应及时关闭气瓶阀门，留有一定的余压。
4. 报废（1）车用气瓶达到报废期限或存在严重安全隐患时，应立即停止使用，并按照规定程序报废。
（2）报废车用气瓶应交由具有资质的单位进行回收处理。
五、监督检查1. 安全生产管理部门应定期对车用气瓶的安全使用情况进行监督检查，确保各项安全管理制度得到有效执行。
2. 设备管理部门应定期对车用气瓶进行检查和维护，确保气瓶的安全性能。
3. 驾驶员应自觉遵守车用气瓶安全使用规定，发现安全隐患及时报告。
车用CNG气瓶安全使用需知一、天然气的物理化学性质和CNG气瓶使用工况天然气的主要成分是甲烷，它是无色、无味气体,密度为0.717g/L(标准状况)，比空气轻,极难溶于水的可燃性气体，爆炸极限为5%－15%，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。
而甲烷属微毒类气体，低浓度时，对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。
当空气中甲烷达25%-30%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速。
若不及时脱离，可致窒息死亡。
CNG气瓶的公称工作压力一般为20—25MPa，设计温度：-5-50℃范围。
二、CNG汽车一定要规范改装，要遵守国家安全法规，由取得压力容器安装1级资质，有可靠的技术和设备的改装点进行改装。
合肥现有四家持证单位，名称及电话为：合肥星月（5580101）、合肥润安（4242177）、合肥大联合（3456013）和安徽东方（5539948）。
不可盲目自选改装车辆。
三、改装后的CNG汽车气瓶应到市特种设备安全监察部门办理气瓶使用登记手续，持证使用。
四、CNG汽车第一次充气时，要注意先用天然气进行“冲洗”（或用氮气置换），即将天然气充入气瓶使瓶内压力达到以0.5—0.6Mpa，然后放出天然气减压至0.2—0.3Mpa,如此反复三次再充气至气瓶的额定工作压力。
五、气瓶中的天然气量不允许用尽，应保持压力在0.3Mpa以上，防止空气进入气瓶。
六、出车前先缓慢开启气瓶阀门，后缓慢开启高压总阀，观察高压气表，检查燃料供给系统的泄漏情况，若没有泄漏再检查汽车电气系统是否漏电，在确认没有漏电、漏气时方可起动。
开启气瓶阀门时不允许站在气瓶阀正面。
七、压缩天然气汽车进入加气位置后，发动机必须熄火，驻车制动，关闭所有电器电源。
充气完毕后在加气站工作人员的指挥下，缓慢驶离，不得猛踩油门。
行驶中一旦发现漏气，应立即关闭所有电源，查出漏气部位和原因，及时处理，如泄漏严重，应关闭气瓶阀门，待天然气散发后再作处理，必要时放掉全部天然气。
车用CNG气瓶安全使用常识
车用压缩天然气(简称CNG)属于高压、易燃、易爆气体。
CNG汽车
储气罐是用于储存压缩天然气的高压容器，具有爆炸危险性。
车用CNG 气瓶的使用者应当懂得如下安全使用常识：
一、CNG汽车投入使用后，其贮存CNG的气瓶必须在检验有效周期内。
车用CNG气瓶每两年检验一次；对营运的出租车用CNG钢瓶第二
次检验的有效期为一年；交通事故中受到损伤的车用CNG气瓶和附件
如需重新使用应对气瓶进行检验；在使用过程中发现钢瓶有严重腐蚀、损伤以及其他可能影响安全使用的缺陷时，气瓶所有人应当及时将气
瓶送法定检验单位检验。
二、汽车报废时，车用气瓶同时报废。
报废气瓶和检验不合格的
气瓶，由气瓶检验单位进行销毁处理。
三、主管部门应加强气瓶技术档案的管理和气瓶使用者的安全教
育培训。
四、CNG汽车应该由电子标签管理。
五、CNG汽车的驾驶员在每次出车前，应对气瓶及其紧固件、安全附件、管道及连接件常规检查。
六、车用CNG气瓶使用过程中是否发现安全附件、瓶阀、易熔合
金塞失灵等故障，应将汽车移至安全处，及时通知或送到气瓶检验单
位或CNG汽车修理厂处理。
七、严禁私自安装CNG气瓶，气瓶安装必须由具有气瓶安装资质
的企业完成。
CNG充装站对非法安装的气瓶一律不得充气。
车用CNG气瓶安全使用注意事项在如今高油价的背景下，众多车主逐渐关注以天然气为燃料的汽车。
作为一种清洁、经济、环保的燃料，压缩天然气（CNG）的发展速度日趋迅猛。
然而，如何安全地使用CNG气瓶成为了许多车主关注的问题，本文将就此进行介绍和探讨。
什么是CNG气瓶？CNG气瓶是一种用于存储、运输压缩天然气的容器。
CNG气瓶通常采用高强度钢材或者复合材料等材质制造而成。
在汽车运行时，通过高压气体喷射器从CNG气瓶中取出气体进行燃烧，从而提供动力。
CNG气瓶使用中的安全注意事项注意养护定期检查气瓶充装阀门、压力表、挂钩和保护罩等部件，确保气瓶没有损坏和渗漏现象。
注意不要让CNG气瓶长时间暴露于日晒雨淋下，防止气瓶生锈、老化等问题。
注意使用场景CNG气瓶一般用于车辆的动力供应，不应当被用于其它领域，例如为家庭提供天然气。
另外，气瓶盛放的压缩天然气属于危险物品，禁止在场地、公寓、工厂等场合进行存贮，应在专业管理机构指定的地方充装、保管气瓶。
注意防火CNG气瓶中存储的是压缩的燃气，一旦遇到明火可能造成爆炸。
因此，在CNG气瓶使用期间，一定要保持车内无明火，车辆熄火后要尽快关闭气瓶排气阀、预装喷嘴，减少燃气泄漏。
此外，在加油站加油时切勿在气瓶附近吸烟、使用火种等。
注意压力气瓶内的天然气处于高压状态，如果未按要求充装、存放气瓶，就可能对人员和设施造成安全隐患。
在气瓶使用期间，要时刻关注气瓶的压力。
如果发现压力异常，应及时停车，关掉气瓶阀门并求助专业人员。
注意检修气瓶使用时间长了之后，可能因为钢瓶老化及夹层损坏而导致渗漏，此时必须将气瓶彻底检修，以保证使用安全，并要求检修事项记录在册，以备后续安全管理之需。
结语CNG气瓶是一种极为重要的储气装备，通过本文的介绍可见，保证CNG气瓶的安全运用离不开正确使用、检修养护和防火等方面的注意事项。
这些注意事项虽然不需要我们花费太多的时间和金钱，但它们却直接关系到我们的生命安全和财产安全，希望各位车主认真对待，避免出现不必要的事故和损失。
![车用气瓶安全管理制度[3]](https://uimg.taocdn.com/98de3fdadbef5ef7ba0d4a7302768e9951e76e27.webp)
车用气瓶安全管理制度为确保企业车辆使用过程中的安全，保护员工和财产的安全，本制度旨在规范车用气瓶的安全管理，确保其正常使用，防止事故的发生。
一、管理标准1.1 购买与接收1.1.1 所购买的车用气瓶必须符合国家相关法规和标准的要求，并且需要具备合法的生产许可证。
1.1.2 接收车用气瓶时，应对其进行核对，包括但不限于检查数量、外包装是否完好无损、阀门是否完好。
1.1.3 外包装完好无损的车用气瓶，应妥善存放在专用储存区域，并保证通风通畅，避免日晒雨淋、火源和潮湿。
1.2 使用和保管1.2.1 公司禁止未经授权或未经培训的人员操作气瓶。
只有经过合格培训合格的员工，才能使用车用气瓶。
1.2.2 车用气瓶的使用，必须在特定的作业场所进行，不得在无穷源的区域内使用。
1.2.3 车用气瓶的保管应按照规定的方式进行，包括但不限于定期检查车用气瓶存放区域的温度、湿度、气流等环境要素。
1.3 充装和维护1.3.1 车用气瓶的充装操作必须由授权的专业人员完成，严禁非专业人员进行充装操作。
1.3.2 车用气瓶必须按照规定的压力进行充装，并定期进行压力检测。
1.3.3 对于使用中的车用气瓶，应定期进行检查和维护，包括但不限于检查阀门密封性、外观有无破损以及清理气瓶表面等。
二、考核标准2.1 安全意识2.1.1 公司应定期组织车用气瓶安全培训，确保员工具有必要的安全意识和操作技能。
2.1.2 考核车用气瓶使用人员对气瓶安全管理制度的了解和应用情况。
2.2 购买与接收2.2.1 考核车辆管理人员对车用气瓶的购买和接收控制措施的有效性和执行情况。
2.3 使用和保管2.3.1 定期抽查车用气瓶使用人员的操作资质，确保操作人员符合规定要求。
2.3.2 检查车用气瓶使用场所的安全措施是否得到有效执行。
2.3.3 考核车辆管理人员对车用气瓶保管控制措施的有效性和执行情况。
2.4 充装和维护2.4.1 考核负责车用气瓶充装的专业人员的操作技能和操作规范的执行情况。
车用CNG气瓶安全使用注意事项
1、车用气瓶使用前应到所在地特种设备安全管理部门办理使用登记证，无使用登记证的气瓶禁止加气。
2、车用气瓶的首次检验和第二次检验为每三年进行一次，第二次检验后每两年进行一次；出租车用气瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年。
为确保按期检验，车用气瓶应加贴电子标签，未加贴电子标签气瓶禁止加气。
加贴电子标签地点：市特检所车用气瓶检验站，地址：中兴东大街与东华路（107国道）交叉口南行600米路西CNG加气站院内。
3、车用气瓶应由具备CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修，包括装、拆气瓶。
严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等，不得对气瓶进行挖补、焊接修理。
气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全，内容完整，钢印清晰。
4、气瓶严禁划伤，磕碰及酸腐蚀，气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。
气瓶不得靠近热源，不得受日光暴晒，气瓶不得撞击。
气瓶安全管理基础知识案例1：最近浙江街头监控拍下惊险一幕，一气瓶从车上坠落爆炸冲向正常行驶的电瓶车，巨大的冲击力瞬间将电瓶车撞的粉碎，场面非常吓人！而发生类似气瓶起火爆炸事件已经不是第一次了，如下图：案例2：江苏一气瓶公司乙炔钢瓶爆炸，引燃近百个钢瓶，场面十分吓人。
气瓶管理不到位，爆炸要人命！一、气瓶运输1)装运气瓶的车辆应有“危险品”的安全标志。
2)气瓶必须配戴好气瓶帽、防震圈，当装有减压器时应拆下，气瓶帽要拧紧，防止摔断瓶阀造成事故。
3)气瓶应直立向上装在车上，妥善固定，防止倾斜、摔倒或跌落，车厢高度应在瓶高的三分之二以上。
4)运输气瓶的车辆停靠时，驾驶员与押运人员不得同时离开。
运输气瓶的车不得在繁华市区、人员密集区附近停靠。
5)不应长途运输乙炔气瓶。
6)运输可燃气体气瓶的车辆必须备有灭火器材。
7)运输有毒气体气瓶的车辆必须备有防毒面具。
8)夏季运输时应有遮阳设施，适当覆盖，避免曝晒。
9)所装介质接触能引燃爆炸，产生毒气的气瓶，不得同车运输。
10)易燃品、油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输。
11)车辆上除司机、押运人员外，严禁无关人员搭乘。
12)司乘人员严禁吸烟或携带火种。
二、气瓶搬运1)搬运气瓶时，要旋紧瓶帽，以直立向上的位置来移动，注意轻装轻卸，禁止从瓶帽处提升气瓶。
2)近距离（5m内）移动气瓶，应手扶瓶肩转动瓶底，并且要使用手套。
移动距离较远时，应使用专用小车搬运，特殊情况下可采用适当的安全方式搬运。
3)禁止用身体搬运高度超过1.5m的气瓶到手推车或专用吊篮等里面，可采用手扶瓶肩转动瓶底的滚动方式。
4)卸车时应在气瓶落地点铺上软垫或橡胶皮垫，逐个卸车，严禁溜放。
5)装卸氧气瓶时，工作服、手套和装卸工具、机具上不得粘有油脂。
6)当提升气瓶时，应使用专用吊篮或装物架。
不得使用钢丝绳或链条吊索。
严禁使用电磁起重机和链绳。
三、气瓶使用1)气瓶的放置地点不得靠近热源，应与办公、居住区域保持10m以上。
车用LNG气瓶安全使用常识1、汽车用液化自然气气瓶详述汽车用液化自然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的液化自然...1、汽车用液化自然气气瓶详述汽车用液化自然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的液化自然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
外壳和支撑系统的实际能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级平安阀在超压时起到爱护作用。
在超压状况下首先打开的是主平安阀（开启压力为1.59Mpa,230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。
副平安阀（开启压力为2.41Mpa,350psi）的压力设定点较主平安阀高，在主平安阀失效或发生堵塞时，副平安阀启动。
外壳在内部超压条件下的爱护是通过一个环形的抽空塞来实现的。
假如内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1~0.2Mpa抽空塞将打开泄压。
万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发觉外壳消失"冒汗'（大面积结水珠）甚至结霜现象。
当然，在与气瓶连接的管道末端消失的结霜或凝水现象是正常的。
全部的管路、阀件都设臵在气瓶的一端，并用护环或爱护罩进行爱护。
2、附件介绍：2.1、液位计液位计显示器安装在汽车驾驶室内，需要供应13.8v的电源，负极搭铁。
信号转换器安装于气瓶的阀件端，也需要供应13.8v电源，从信号转换器到液位计显示的信号电缆依据需要适当延长，如有必要液位计显示器的照明灯可以和仪表盘照明灯相连。
2.2、平安阀采纳弹簧伺服、渗漏型平安阀，这种平安阀具有柔性阀座，当达到设定压力时，（阀芯）会渐渐打开（排气泄压）。
每个平安阀都能满意气瓶在极端状态下的压力和流量要求。
主平安阀的放空管线应安装在车辆后部，向上并远离客舱，可以采纳1/4或更大口径的不锈钢管或铜管。
车用气瓶安全管理制度一、车用气瓶安全管理制度1.管理责任(1)制定管理制度：车辆管理部门应根据国家有关法律法规和标准，制定车用气瓶的安全管理制度，并明确相关岗位的管理责任。
(2)领导责任：车辆管理部门负责人应对车用气瓶的安全管理工作负有直接责任，确保管理制度的执行。
(3)组织部门：车辆管理部门应组织专门的气瓶管理部门，负责车用气瓶的安全管理工作，明确各岗位的责任和职责。
2.安全规定(1)规范使用：车用气瓶的安装、更换和使用，必须符合国家有关标准和规定，严禁私自添加或更换气瓶。
(2)注意事项：操作人员在使用气瓶时，应严格按照操作规程进行操作，并注意防止气瓶受损、碰撞等情况。
(3)安全防范：车辆管理部门应在车辆上设置明显的安全标识，提醒车辆驾驶人员和维护人员注意气瓶的安全使用。
3.培训管理(1)岗前培训：对于涉及气瓶操作的人员，车辆管理部门应对其进行岗前培训，使其了解气瓶的使用规定、注意事项和安全操作方法。
(2)定期培训：对使用和维护气瓶的人员，车辆管理部门应定期组织培训，提升其安全意识和操作技能。
(3)考核管理：车辆管理部门应对气瓶操作人员进行定期考核，确保其熟悉操作规程，保证操作安全。
二、车用气瓶操作规程1.安装操作(1)安装位置：车用气瓶安装在车辆指定位置，确保安全可靠，不得私自更换或移动。
(2)安装方法：安装人员应按照操作规程，采取正确的安装方法，保证气瓶与车辆的结合紧固，杜绝漏气和松动情况。
(3)检查验收：安装完成后，应由指定人员进行检查验收，确认气瓶安装合格，符合安全要求。
2.使用操作(1)启停操作：车辆驾驶人员在启动和停车时，应按照操作规程进行操作，避免在启动时产生火花，引发气瓶泄漏或爆炸。
(2)燃气泄漏：一旦发现燃气泄漏现象，应立即停车并采取紧急措施，切断气源、通风换气，并及时报警处理。
(3)燃气添加：燃气添加人员应使用专用设备和工具进行添加，准确掌握添加量，避免过量或不足的添加。
3.维护操作(1)定期检查：对车用气瓶应定期进行检查，确保气瓶外观无裂纹、变形或腐蚀等情况，保证密封性和安全性。
编订：__________________单位：__________________时间：__________________车用CNG气瓶的安全使用常识Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-4985-71 车用CNG气瓶的安全使用常识使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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车用压缩天然气(简称CNG)属于高压、易燃、易爆气体。
CNG汽车的贮气瓶是用于贮存压缩天然气的高压容器，具有爆炸危险性。
车用CNG气瓶的使用者应当懂得如下安全使用常识：一、CNG汽车投入使用后，其贮存CNG的气瓶必须在检验有效周期内。
车用CNG气瓶每两年检验一次；对营运的出租车用CNG钢瓶第二次检验的有效期为一年；交通事故中受到损伤的车用CNG气瓶和附件如需重新使用应对气瓶进行检验；在使用过程中发现钢瓶有严重腐蚀、损伤以及其他可能影响安全使用的缺陷时，气瓶业主应及时将气瓶送至法定的检验单位进行检验。
二、汽车报废时，车用气瓶同时报废。
报废气瓶和经检验不合格的报废气瓶应由气瓶检验单位对其进行破坏性处理。
三、主管部门应加强对气瓶技术档案的管理和气瓶使用者的安全教育培训工作。
四、CNG汽车应采取电子标签进行管理。
五、CNG汽车的驾驶员在每次出车前，应对气瓶及其紧固件、安全附件、管路及连接部位进行例行检查。
六、车用CNG气瓶在使用过程中如发现安全附件、瓶阀、易熔合金塞失灵等故障，应将汽车移至安全处，及时通知或送到气瓶检验单位或CNG汽车修理厂处理。
气瓶安全使用规定
气瓶是一种将气体储存于密闭容器中的装置，在使用过程中需要遵守以下安全使用规定：
1. 气瓶的选择：选择具有合法资质的气瓶供应商购买，并确保气瓶符合国家相关标准。
2. 气瓶的检查：在使用前应检查气瓶是否有损伤、泄漏或其他异常情况，并确保阀门关闭严密。
3. 气瓶的存放：气瓶应存放在通风良好、远离火源和易燃物的地方，避免暴晒、高温和潮湿环境。
4. 气瓶运输：气瓶在运输过程中应垂直摆放，固定好以防止碰撞和脱落，并确保阀门关闭。
5. 气瓶的连接：使用气瓶前应确保连接器和管道与气瓶相匹配，并使用正确的连接方式，确保连接牢固无泄漏。
6. 气瓶操作：在操作气瓶时要注意阀门的开关操作，避免突然打开或关闭阀门，以免发生喷射和冲击。
7. 气瓶的维护：定期检查气瓶的安全性能，如外观、阀门、压力等，并进行充装、修理和检验。
8. 紧急情况处理：发生泄漏或火灾时，应迅速将气瓶移至安全地点，避免人员伤亡，并采取相应的紧急措施，如报警、灭火等。
总之，安全使用气瓶需要仔细遵守相关规定和操作要求，保护自身和他人的安全。
如果不了解气瓶的使用规定，建议向专业人士咨询或参考相关法律法规。
车用气瓶规章制度一、总则为了确保车用气瓶安全可靠地使用，保障人身和财产安全，制定本规章制度。
二、适用范围本规章制度适用于所有使用车用气瓶的单位和个人。
三、车用气瓶的购买1、车用气瓶的购买应当选择正规厂家生产的产品，并且应当具有相应的产品合格证明和合格标志。
2、购买前应当查验车用气瓶的生产日期和使用寿命，确保购买的车用气瓶在有效期内。
3、购买的车用气瓶应当具有防爆装置和过压阀，以确保在遇到意外情况时能够快速释放压力。
四、车用气瓶的使用1、携带车用气瓶时应当固定在车辆上的固定位置，避免在行驶中产生震动。
2、禁止在气瓶未使用或处于充装过程中进行电焊、切割等带有明火的作业。
3、车用气瓶在使用过程中应当避免高温、明火等可能引起爆炸的环境。
4、使用车用气瓶时应当定期检查气瓶的安全性和密封性，一旦发现问题应当及时更换或维修。
5、使用车用气瓶时应当遵守厂家规定的使用说明书，不得私自改动或拆卸任何部件。
五、车用气瓶的充装1、车用气瓶的充装应当由专业充装站进行，并且应当记录每次充装的信息。
2、严禁超压充装车用气瓶，以免引起爆炸危险。
3、在车用气瓶充装过程中，应当严格按照厂家规定的操作程序进行，确保充装过程安全可靠。
六、车用气瓶的储存1、车用气瓶在储存时应当放置在通风干燥的环境中，避免受潮或高温。
2、储存车用气瓶时应当远离火种和易燃物品，以免引起意外爆炸。
3、车用气瓶储存时应当严禁使用封口胶或胶带等封堵口，以免影响气瓶的正常使用。
七、车用气瓶的检验1、使用车用气瓶时应当定期进行检验，确保气瓶的安全性和密封性。
2、检验应当由具备相应资质的检验机构进行，并且应当记录检验结果和日期。
3、检验时如发现车用气瓶存在损坏、锈蚀等情况，应当立即更换或维修。
八、紧急处理1、如发生车用气瓶泄漏或爆炸等紧急情况，应当立即停止使用，并迅速将车辆移至安全区域。
2、在紧急情况下，应当及时联系相关部门或专业人员处理，切忌私自处理。
3、紧急情况处理后，应当对车用气瓶进行全面检查，以确保不存在安全隐患。
气瓶使用安全要求集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-气瓶使用安全要求1、气瓶运输贮存时必须加瓶帽及钢瓶护圈以防摔坏瓶阀，搬动时不能以滚动方式搬运，最好使用专用小车搬运。
氧气瓶和乙炔瓶不能同车运输。
2、避免气瓶直接受热，应离明火源10米以上（氧气与乙炔瓶两者之间的距离为8米）。
3、检查气瓶是否漏气时要使用肥皂水进行检查。
4、与电焊作业同一地段时，气瓶底部应垫绝缘物。
5、气瓶严禁在太阳底下曝晒，夏天要采取遮阳措施。
6、氧气瓶不能沾附油脂。
7、乙炔气瓶不能横放，而且使用时必须装防止回火器。
8、使用时分清气瓶颜色（氧气瓶是天蓝色、乙炔瓶是白色，氩气瓶是灰色）。
9、氧气瓶的压力降到0.196Kpa时，不准再使用；乙炔瓶使用时压力不低于0.2-0.3Mpa。
10、严禁乱倒气瓶内的残液、残渣，以免发生火灾爆炸事故。
11、气瓶垂直摆放时必须用铁丝绑扎固定，以防倾倒伤人。
12、在连接减压器前，应将氧气瓶的输气阀门开启四分之一转，吹洗1-2秒钟，然后用专门的扳手安上减压器。
工作人员应站在阀门连接头的侧方。
13、气瓶上的阀门或减压气门，若发现有毛病时，应立即停止工作，进行修理。
14、氧气瓶阀门只准使用专门的扳手开启，不准使用凿子、锤子开启。
乙炔气瓶阀门必须使用特殊的键开启。
15、严禁使用没有减压器的气瓶；禁止装有气体的气瓶与电线接触。
16、在焊接中禁止将带有油迹的衣服、手套或其他沾有油脂的工具、物品与氧气瓶软管及接头接触。
17、储存气瓶的仓库应具有耐火性能；门窗应向外开，装配的玻璃应用毛玻璃或涂以白色油漆；地面应该平坦不滑，砸击时不产生火花。
18、装有氧气的气瓶不准与乙炔气瓶或其他可燃气体的气瓶储存在同一仓库。
19、储存气瓶的仓库不准有取暖设备；储存气瓶的仓库内，必须有消防用具，并应采用防爆的灯具，室内通风良好。
车用气瓶安全操作规程一、气瓶充装控制1、坚持将车用气瓶充装分生产过程监控、充装前检查、充装过程控制、充装后复检四大环节。
2、生产过程“六不放过”(1)站区工艺管道漏气；(2)天然气压缩机有故障；(3)脱水装置不能正常工作；(4)天然气含水量和含硫量偏高；(5)储气罐存在故障；(6)天然气过滤器过滤不净。
3、气瓶“八不充装”（1）附件损坏、不全或不符合规定；（2）超过检验期限；（3）外观存在明显损伤或异常，需进一步检验；（4）瓶内无剩余压力；（5）钢印标记颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认；(6)气瓶首次充装或定期检验后的首次充装未经置换或抽真空处理；(7）未按规定进行安全检查；(8)与气瓶相连的天然气管线或阀门有泄漏。
4、充装“六停止”（1)瓶体泄漏；(2)管道、阀门漏气；（3)加气机出现泄漏等故障；（4）气瓶压力达到规定值；(5）加气枪头0型圈破裂、漏气；（6）气瓶内有异响。
二、生产过程质量控制1、天然气压缩机、脱水装置、过滤器、储气罐能否正常运转。
2、脱水装置定期进行再生，定期用水份仪测试天然气含水量满足国家规范要求。
3、定期拆开过滤器清洗或更换滤心。
4、定期对储气罐进行排污，确保气质清洁。
三、气瓶充装前的安全检查1、气瓶上钢印或铭牌清晰，国家定点厂家生产，新瓶或已经检验的钢瓶不合格的不许充装。
2、气瓶附件齐全完好，支架固定牢固，管线和阀门不松动、不漏气。
3、新瓶第一次加气或定期检验后第一次加气，必须进行氮气置换或抽真空处理，此项工作由各改装厂负责完成，要有文字记录和人员签名。
4、加气前汽车必须熄火，且不允许开车灯、电台等电器装置。
四、气瓶充装过程中的质量保证：1、必须保证加气机的计量精度，在国家相应标准和规范颁布以后，应请技术监督部门定期进行校验。
2、加气时应严格遵照安全操作规程，杜绝违章操作。
3、控制气瓶压力不超过允许值20“叩。
4、出现泄漏时应立即停止加气。
五、气瓶充装后安全检查1、检查充装后是否有漏气等异常现象，如有漏气应及时到指定地点进行处理。
50使用气瓶应遵守哪些安全规定1)禁止敲击、碰撞2)夏季防止曝晒；严禁在瓶体上进行电弧引弧。
3)气瓶放置地点，不得靠近热源和可燃、助燃性气体气源；距明火10m以外。
盛装易起聚合反应或分解反应的气体的气瓶，应避开放射性线源。
4)严禁用温度超过40℃的热源对气瓶加热，瓶阀冻结时禁用火烘烤。
5)瓶内气体不得用尽，必须留有剩余压力，永久性气体气瓶的剩余压力应大于0.05MPa；液体气体气瓶有大于0.5%-1%的规定充装置的剩余气体。
6)气瓶立放时应采取防止倾倒的措施。
7)瓶阀及其他附件禁止沾染油脂，特别是氧气瓶。
8)加强维护，不得更改气瓶的钢印和颜色标记，不得用电磁起重机搬运，确保瓶帽和防震圈的正确完好。
51、运输气瓶应遵守哪些安全规定?储存气瓶应符合哪些安全规定？运输和装卸气瓶应遵守下列规定：1)运输工具上应有明显的安全标志。
2)气瓶必须带好瓶帽，轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、撞。
3)吊装时，严禁使用电磁起重机链绳。
4)瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸、产生毒物的气瓶，不得同车运输；易燃、一包、腐蚀性物品或瓶内气体引起化学方有的物品，不得与欺骗一起运输。
5)气瓶装在车上应妥善固定。
横放时，头部朝向应一致，垛高不得超过车厢高度，且不得超过五层；立放时，车厢高的应在瓶高的2/3以上。
6)夏季运输应有遮阳设施；避免曝晒；城市繁荣地段应避免白天运输。
7)严禁烟火。
运输可燃气体气瓶时，车上应备有灭火器材。
8)装有液化石油气的气瓶，不应长途运输。
运输气瓶过程中司机与押运人员不得同时离开运输工具。
储存气瓶应符合下列规定：1)应置于专用仓库储存，气瓶仓库符合《建筑设计防火规范》的有关规定。
2)仓库不得有地沟、暗道，严禁明火和其他热源；仓库应通风、干燥、避免阳光直射。
3)盛装易起聚合物反应或分解反应气体的气瓶，必须规定存储周期，并避免接触放射性热源。
4)空瓶、实瓶分开放置，标志应明显；毒性气体气瓶和瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸、产生毒物的气瓶，应分室存放；仓库附近设置防毒用具和灭火器材。
一、总则为了保障车载气瓶使用的安全，预防事故发生，根据国家相关法律法规，结合本单位的实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本单位所有使用车载气瓶的车辆及其操作人员。
三、职责1. 安全管理部门负责制定、修订和监督实施本制度。
2. 驾驶员负责车载气瓶的日常管理和使用，确保气瓶安全。
3. 车辆管理部门负责车载气瓶的采购、验收、储存、运输和报废等工作。
4. 保养维修部门负责车载气瓶的定期检查和维护。
四、安全管理制度1. 使用前检查（1）驾驶员在每次使用车载气瓶前，必须对气瓶进行检查，确保气瓶外观完好、无损坏、无泄漏。
（2）检查气瓶的阀门是否严密，如有异常，应立即停止使用并报修。
（3）检查气瓶的检验标识，确保在检验周期内使用。
2. 使用注意事项（1）严禁将气瓶放置在高温、明火、腐蚀性物质附近。
（2）严禁将气瓶与易燃、易爆物品混放。
（3）严禁将气瓶倒置或倾斜使用。
（4）严禁将气瓶长时间暴露在阳光下。
（5）严禁使用电磁起重机械吊运气瓶。
3. 运输和储存（1）运输气瓶时，应轻装轻卸，避免碰撞和抛掷。
（2）气瓶应按照规定摆放，不得超高、超宽、超长。
（3）气瓶储存时，应置于专用仓库，远离火源、热源和腐蚀性物质。
（4）气瓶入库前，应进行外观检查，确认气瓶符合要求后方可入库。
4. 定期检查和维护（1）保养维修部门应定期对车载气瓶进行检查和维护，确保气瓶安全。
（2）气瓶的检验周期为3年，检验不合格的气瓶应立即报废。
（3）驾驶员在发现气瓶存在异常情况时，应及时上报并停止使用。
五、奖惩1. 对严格遵守本制度，确保车载气瓶安全使用的单位和个人，给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度，造成安全事故的单位和个人，将依法依规追究责任。
六、附则本制度自发布之日起实施，由安全管理部门负责解释。
（注：本制度可根据实际情况进行修订。
）。
车用气瓶安全使用常识集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
车用气瓶安全使用常识随着燃油成本的提高和人类环保意识的增强，车用压缩天然气(CNG)气瓶广泛应用在城市出租车、公交车及私家车辆上；但车用气瓶属于高压容器，近几年，全国一些省市先后发生了车用气瓶爆炸事故，给人民群众生命和财产安全造成巨大损失。
因此，为了你和他人的生命和财产安全，在进行车用气瓶安装、充装、使用和乘座时必须掌握车用气瓶安全常识。
（图为2006年4月,重庆市一奥拓车
使用不合格气瓶在加气时发生爆炸现场）
一是用户应购买双燃料新汽车，汽车上安装的气瓶必须是有国家质检总局颁发制造许可证单位生产的新气瓶；严禁私自安（拆）装车用气瓶。
二是要到当地质量技术监督局部门办理车用气瓶使用登记手续并定期进行气瓶检验，取得车用气瓶检验合格标志。
三是要到取得气瓶充装许可证的加气站进行充装；加气站要建立健全管理制度和安全操作规程，明确安全管理人员及职责，加强对车用气瓶的充装管理，充装人员必须持证上岗，严格充装检查制度，做好车用气瓶充装前、充装中和充装后的检查，对车用气瓶的充装安全负责，实施IC 卡充装管理，对无《车用气瓶使用登记证》及《车用气瓶检验合格标志》、车用气瓶超过检验期、存在明显损伤的车用气瓶不得进行充装。
汽车进站前，车上搭乘人员全部下车，在加气站外休息区等候，严禁在加气站内吸烟、使用手机。
汽车进入加气区，拉紧手制动，汽车发动机熄火，关闭总电源，打开发动机舱盖作好加气准备。
在加气中，不准超压加气（不超过20MPa）。
加气时若发生泄漏，应立即关闭加气开关和气瓶截止阀，立即停止加气。
此时不能起动发动机，将车辆推到空旷处，待检修合格后方能进站加气。
加气完毕后，确认加气枪与加气阀完全脱开，发动机引擎盖已经盖好，方可起动车辆，缓慢驶离加气站。
四是城市公交、客运出租及其他燃气车辆的使用或管理部门应设置安全管理机构和安全管理人员，专门负责车用气瓶的安全管理和日常安全检查。
车用气瓶的检查周期一般为：城市公交车辆每24小时进行一次安全检查，其它车辆应每周进行一次安全检查，并定期进行维护保养。
安全
检查的内容包括车用气瓶和瓶阀及减压系统的完好情况，并对瓶阀、减压阀和燃气管路接头等易发生泄漏的部位进行泄漏情况检查或试验。
凡不符合安全要求的燃气车辆不得投入运营，对超过使用期限的气瓶及时更新，确保车用气瓶的安全使用。
燃气车辆使用单位应对气瓶进行妥善保护，严禁在车辆后备箱内放置容易对气瓶和气瓶阀门及管路系统造成损伤的自行车等硬物；严禁放置杂物遮挡瓶阀，确保气体发生泄漏时，能够及时关闭瓶阀。
不得自行拆卸、更换气瓶或处理车用气瓶内的残气、残液或油；不得对车用气瓶进行焊接和更改钢印或者颜色标志；
燃气车辆使用单位（个人）应对司机进行燃气车辆和车用气瓶安全教育和培训，保证司机具有必要的安全使用知识，发生气体泄漏后能够快速关闭气瓶瓶阀。
汽车发动机发动前，应打开车门和后备箱进行通风，防止可能发生泄漏的燃料气体在车内聚集发生危险。
