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一、瓦斯的基础知识
瓦斯的认识
5、瓦斯压力
瓦斯压力是指游离于煤层孔隙和裂隙中的瓦斯呈现出一定 气体压力,一般可用相对瓦斯压力和绝对瓦斯压力表示,标准 单位为MPa,是标志煤层瓦斯赋存和流动特性的重要参数。
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二、瓦斯爆炸及其预防
随着公路隧道建设数量的日 益增加,瓦斯爆炸事故在隧道 施工过程中也时有发生,如达 成线炮台山隧道瓦斯爆炸死亡 13人,被迫停工7个月;董家山 隧道于2005年12月发生特大瓦 斯爆炸事故,造成44人死亡, 直接经济损失2035万元。因此, 对隧道施工中的瓦斯爆炸事故 防治形势严峻。
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瓦斯隧道施工组织
以六六高速高峰隧道为例介绍其施工组织
1、工程简介
1.1工程概况
隧道进口及浅埋段二叠系上统龙潭组地层含煤,煤层分布于该组 地层的粉砂质泥岩中,呈层状,根据附近黑塘煤矿资料,该地层含煤 8层,钻探揭示有2-3层煤,层厚2-7.6m,属中厚层煤,顶、底板均 为粉砂质泥岩,倾角与地层一致,0°∠28°-40° ∠20°,为倾斜煤层, 煤的破坏类型为Ⅲ类。钻探、物探结合调绘,煤层分布的地段为隧道 进 口 至 动 身 YK80+781 、 ZK80+732 段 , ZK80+732~ 出 口 、 YK80+781~ 出 口 为 不 含 煤 地 层 。 在 取 得 煤 样 测 得 瓦 斯 浓 度 为 0.14m3/t,瓦斯压力为0.01MPa,由于钻探揭露煤层出露地表,暴 露时间长,氧化程度高,为三级瓦斯地段,参考附近黑塘煤矿煤样试 验资料及后期项目送检煤样资料显示,煤层瓦斯含量为属高瓦斯隧道, 有突出性危险。
不利于瓦斯防灾。
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瓦斯隧道施工组织
以六六高速高峰隧道为例介绍其施工组织