未来交通智慧出行的新趋势

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“互联网+交通”智慧出行发展现状分析

作者：潘玉

来源：《科学导报·学术》2018年第01期

摘要： “互联网+交通”智能出行这一新型交通方式的出现，改变了传统的交通方式，形成了用户出行的新市场、创新了交通运输的新业态。本文主要以我们身边触手可及的“互联网+交通”智慧出行中的共享单车为研究对象，对河北省保定市共享单车的出现，出现后随之而来的各种问题的现状进行分析，提出对应的解决措施。

关键词： 互联网；交通；共享单车

【中图分类号】U49【文献标识码】A【文章编号】2236-1879（2018）01-0031-01

2015年，李克强总理在政府工作报告中首次提出，要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。基于移动互联网、云计算、大数据、物联网等新技术的应用，“互联网+交通”改变了传统的出行模式，为人们的出行带来了高效便捷的出行体验，提升了车辆和人力资源的利用率。

一、“互联网+交通”智慧出行

“互联网+”是指利用互联网平台，信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，在新的领域创造一种新的生态。而其中的“互联网+交通”是指将互联网的概念和技术应用于交通运输领域。

目前，“互联网+交通”，智能交通触手可及。汽车是都市生活中谁也离不开谁的交通工具，在技术融合来势汹汹的背景下，汽车正演变成“互联网+”时代更加智能、实时互联的新型硬件，既能接受数据，也能将数据发送至云、交通设施以及其他车辆。互联网在交通领域的渗透，带来了网络租约车、定制公交、拼车、顺风车，共享单车，共享汽车等新应用，形成了用户出行的新市场、创新了交通运输的新业态。

本文主要以我们身边触手可及的“互联网+交通”智慧出行中的共享单车为例，对河北省保定市的发展现状和出现的问题进行分析，提出相应的解决方案。

60智库研报 REPORT

智能网联汽车Intelligent Connected Vehicles澳大利亚正重新考虑其运输基础设施建设，以解决日益增长的城市化、人口快速增长以及环境可持续性的问题。澳大利亚有着不断开发新技术方面的传统，而且运输主管部门、教育机构和行业有能力、也有意愿进行合作并提供创新的解决方案。技术颠覆、强有力的监管和政策

引导与投资机会的结合正塑造着澳大利亚公共交通的未来。澳大利亚未来交通和出行报告文／澳大利亚贸易投资委员会一、交通系统的支持环境澳大利亚各级政府都大力支持智能交通系统(ITS)和自动化车辆的新兴技术。近期，澳大利亚宣布了一项改革议程，计划到 2020 年，为各级自动化水平的车辆建立一个端对端的监管系统。澳大利亚政府正在为专用的合作式智能交通系统(C-ITS) 释放带宽，并在卫星和全球定位系统技术方面投资超过 2 亿澳元。政府运输部门也向行业提供开放的数据库。此举有助于巩固澳大利亚作为全球重要参与者的地位，并有助于市场空间的增长。这些进展促进了交通运输部、汽车厂以及和跨国公司的商业运作与投资行为。宝马(BMW)、博世(Bosch)、现代(Hyundai)、梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、沃尔沃(Volvo)以及像特斯拉(Tesla)、纳维亚(Navya)和 EasyMile 等科技公司在澳大利亚都表现得很活跃。（一）助力开发、利用智能交通系统未来的交通和运输部门的特点是从所有权转向“用户权”，从运输转向移动，从内燃机转向电力传动。澳大利亚致力于利用这些技术改善其运输系统的安全、效率和可持续性，为国内外寻求研究、开发和试验创新技术和解决方案的公司提供了良好的环境。智能交通系统(ITS)为澳大利亚的交通系统带来了重要而渐进的变化。动态速度区和主动车道管理、坡道计量、旅客信息系统、电子收费和其它系统的部署为出行带来了显著的便利。（二）提升交通管理系统澳大利亚在先进的交通管理系统(ATMS)领域出口处于领先地位。20 世纪 70 年代，新南威尔士州设计了悉尼协调自适应交通系统，通常被称为 SCATS。SCATS 已经发展成为全球交通管理的主要技术之一，在全球 100 多个城市得到应用。（三）提高高速公路的效率澳大利亚政府与私营部门携手开发城市间高速公路61

滴滴大数据推动智能出行 构建未来智慧交通

信息组

2018年6月14日

目录

一、 滴滴简介 .....................................................................................................................................3

1、滴滴概况 .......................................................................................................................................3

2、滴滴的优势及劣势 .....................................................................................................................5

二、滴滴的盈利模式 ................................................................................................................................5

1、滴滴的投入 ...................................................................................................................................5

2、滴滴的产出 ...................................................................................................................................6

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智能交通助力智慧出行

作者：曾维

来源：《经济》2015年第19期

智能交通是智慧城市建设的重要组成部分之一。作为智能交通领域的先行者，中国智能交通系统（控股）有限公司一直积极参与智慧城市建设，助力政府通过信息化、智能化的手段管理城市，从而实现城市级别的智慧管理。

早在智慧城市概念提出之前，我们就开始了智能交通领域的尝试。在2002年前后，我们与广州市政府成立了类似于PPP模式的合作体，由合资公司进行投融资，建设运营整个广州的智能交通系统。在智慧城市、智能交通等接口还没有完善的情况下，我们已经搭建了一个城市级的智能交通信息平台，与智慧城市需要的大数据平台非常类似，如果再搭载其他领域的信息，它就能够成为整个城市的运行平台。这个平台上可以将所有与交通有关的，包括居民出行、政府交通管理的数据都放入进去。通过这个平台，我们可以向政府提供交通管理服务，向出行者提供完整的交通出行服务。基于这个平台，我们与广州的三大运营商移动、联通和电信，分别做了手机APP产品，目前已有400万的注册用户，日活跃用户有50多万，这是城市级的应用中比较少见的成功案例。接下来，我们将这项产品推广到了西安、南京、哈尔滨和西宁等城市，陆续取得了成功。

除了上文提到的智能交通运输方面，在智能交通管理方面，我们也有非常成功的尝试。在2008年前后，我们为天津交管局做了交通管理集成管控平台，提供了一套完整的交通管理方案，包括非现场执法涉及的电子警察，交通治安卡口，交通信号控制系统，120和110的接出警，警员定位、警车定位和交通态势流量的分析等交通管理的子系统。在集成管理控制平台，我们能够将所有的业务系统连在一起，实现业务联动和应急指挥。经验丰富的老交警可以通过上述系统，将经验很快地传给年轻交警。

目前就交通领域而言，各部门、各业务系统间还存在着一定的“孤岛”效应，不同建设时间、不同技术、不同建设商建造的系统之间，难以进行互联互通，从而无法实现真正的大数据。针对上述问题，我们积极进行创新与探索，在“互联网+”的背景下，研究交通大数据，致力于提供更多的增值信息、增值应用和增值服务，完成公司的整体转型。