史上最强广州学车科目二经验总结,有些诀窍教练都不一定教

广东考驾科目二倒车入库的技巧
考驾照科目二倒车入库是广东驾照考试中的一项重要内容。

以下是一些倒车入库的技巧：
1. 规划入库路线：在开始倒车之前，先观察入库区域的位置和大小，然后规划好入库路线，确定入库的起始点和终点。

2. 调整后视镜：倒车入库过程中，要不断观察后视镜，确保安全。

在倒车过程中，要时刻调整后视镜的角度，确保能够清晰地看到后方的情况。

3. 拉直车身：在开始倒车之前，先将车子的方向盘打死，将车头拉直。

这样做可以确保车子倒车过程中行驶轨迹的直线性，减小调整的难度。

4. 控制车速：在倒车入库过程中，要注意控制车速，不要过快或过慢。

过快的车速容易导致过度调整，过慢的车速则容易造成停车位置不准确。

5. 观察前轮和后轮：在倒车过程中，要时刻观察前轮和后轮的位置。

通过观察前轮和后轮的位置关系，可以判断是否需要调整方向盘的角度来保持车子的行驶轨迹。

6. 注意离地线：倒车过程中，要时刻注意车辆与路边离地线的距离。

离地线是确定停车位置是否准确的关键因素。

7. 利用倒车镜和后视镜：在倒车过程中，要充分利用倒车镜和
后视镜，观察四周的情况。

通过倒车镜和后视镜的观察，可以及时发现并避免可能的障碍物。

8. 反复练习：倒车入库是一项需要技巧和经验的考试内容，只有通过反复练习才能够熟练掌握。

建议多参加培训和模拟考试，加强实践训练，提高倒车入库的技巧水平。

广州岑村科目二考试心得考驾照证一直是现代人比较关注的话题，新规出台，又添加了不少的难度，下面我为大家整理了，希望对大家有帮助。

科目二考试心得直角转弯:1.首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。

2.然后当你从左面的后视镜(倒车镜)的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘。

3.当过了后视镜镜角以后回正正常行驶就可以了。

温馨提示:直角转弯，考试中相对比较简单些，但是却容易失误的项目。

典哥PS：直角转弯的时候如果觉得角度小了，那么就放半圈，然后绕过去，平行就可以了。

侧方停车:1.首先在右边起点，半离合状态下把车倒入一个画好的标线内，然后把车开出到左边起点。

2.然后把车倒入标线，这项的技巧是找参照点，估计你们教练教车的时候给你们应该有做各个地方的参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，那么如果你害怕有误差那么你宁可早打方向，因为这样在倒的时候你可以通过后视镜来看两边的标线，可以调方向，如果那边的距离小就往哪边稍微打方向调整。

3.最后迅速回正，切记倒车的时候不能停车，要不就不及格，所以你倒车的时候宁可慢慢的走。

温馨提示：侧方停车无论在驾照考试中还是在正常行驶中都是必不可少的，需要练熟练的项目。

典哥PS：首先是要走出三十公分，然后当后视镜刚刚和第一条线相切的时候就把方向盘打死，然后退，等到第二条三分之二的时候回半圈，然后到了和角想切的时候就回正，然后看后轮，后轮和侧方线垂直的时候就打死，后退，看前轮在车里面之后，平行回正，记得一定要两个轮子都在车库里面。

记得打灯。

坡道定点练习篇：1.平时在的练习时可以尝试把车正好开到里边线的合格处,下车看看线知道合格以后再坐回车里，然后观察你正常驾驶知识以后你的眼和雨刷或者汽车内的某个部件，和边线是怎样一种关系。

然后记住。

2.坡上的那个横着的边线看左后视镜，当你看到边线出现在后视镜的下边缘的时候停车，或者还是和找边线的方法一样，你停上去以后看看距离以后再坐回车里，然后找几个你觉的熟悉的点，记住。

2017广州驾考科目二最新考试技巧及注意事项本人刚考过科目二，趁着记忆还在，总结归纳一下考试的一些注意事项供后面的车友们学习，以便熟悉考试规则，一次性考过科目二。

声明：本攻略只适合广州市岑村A考场的考试，其他考场仅供参考，未必适用。

本攻略只是本人结合自己教练的教导和本人的学习经验总结归纳的，不一定权威，但确实有效，像我这样一个连摩托车都不会骑的对小车完全陌生的一个小女子都能够一次性顺利考过，所以大家要有信心。

本文仅供个人交流学习所用，请勿用于商业用途。

一、考试内容：科目二一共有五项考试内容：倒车入库、坡道定点停车、侧方停车、弯道以及直角转弯。

二、考试顺序：一般是先从倒车入库开始，然后到坡道定点停车、侧方停车、弯道以及直角转弯。

但特殊情况下也可能会从坡道定点停车开始，考完后面四项再考倒车入库。

其中倒车入库是独立考的，后面四项是连着考的。

三、考试规则：1.考试场次通过驾校提前约好考试日期和场次，一般是上午8:45第一场，其后十点多和下午也都有场次。

第一场的考生可以提前走一轮现场看场地，其他场次的因为考试已经开始，则不允许考生进场看场地。

大家可以争取第一场考试，或者提前一天或几天先去看看场地。

2.考试机会每次约考，考生会有两次机会。

但是，这个两次机会并不是每项都有，而是全部项目里，只允许有一次重考的机会。

比如先考倒车入库，假如倒车入库失败了，马上重新考一次倒车入库，如果通过，则继续考坡道定点停车等，但是一旦第二次倒车入库失败，则宣布考试失败，立马下车走人。

假如倒车入库考试通过，然后到坡道定点处考试时失败了，则可能返回去从倒车入库重新开始，也可能从坡道定点处开始再考一次，考完连着的四项后再去补倒车入库。

但只要任何一项再出问题，则同样宣布考试失败。

3.考试安排广州的考场一般在岑村车管所，也就是考科目一笔试的那里考试。

一般到场后，先刷身份证签到。

然后考场里会自动生成大家的车次和顺序。

一般一辆车里面会有一个引导员，负责引导大家考试开始和结束以及帮忙把车开到指定地点等。

总结广州科目二考试经验首先，我报名成功的时候就开始练方向盘，在这里说下大概费用。

普通班：.费用6000+，然后教学一对一，平时练车需要等，也就是可能几个人同时练，耗时比较久，然后时间也提前和教练越好。

科二，科三考试不及格需要500一次补考费。

Vip班：费用7000+，教学一对一，平时约好时间练车，练得时候就几乎是一个人，教练会先带一下，然后再给你练。

科二包过，也就是不及格的话教练负责你过，费用教练出。

我当时想的是我从来没碰过车，加上平时对学车一点兴趣没有，就报了VIP班稳妥一些。

所以每次练完车就会有下一个学员到，依次循环，想起来到学完车几乎没有和别人分享练习的机会，不过我当时和我弟一起报考，有回到家会和他交流一下。

我的教练是广州本地人，教的时候还是很细心，无奈我学的时候学得快忘得快，这次教的好好的下次再去就连方向盘都不知道怎么打了。

我弟第一次学的时候就教一次基本上就学会了，大概倒车学了3节课（每节2小时），斜坡定点一节，侧方位和曲线一节。

剩下的就是自己练习，直到报考成功。

最后科二我是80及格过，有几点我觉得十分重要：1.上车第一件事就是调座椅和靠背。

因为教练教的东西都差不多，只要按教练教的来练习基本上没问题，但是科二的时候看点很重要，如果你坐的位置每次都不一样，那么考试开始的时候看点会看不准，然后会有种"咦？跟平时怎么不太一样的感觉”最后就心里慌乱挂掉。

还有一个后视镜也是一样，考试时候调成你平时练车的那样舒服，自在，考试的时候基本没问题。

2倒车速度有多慢就多慢，离合控制好。

科二一般挂在倒车上，倒车一般挂那里，其实是车速，我到考试前练习的时候还在被教练骂，他一直说我车速太快，当车的镜框碰到入库的线的时候打满右，但是我车速快的话其实我的整辆还没到那个位置，再回一圈方向盘的话，我的车就整体偏一边，如果偏差再大一点就是压线。

这个经验也是学了很久后面自己才发觉，有的时候教练会下车让我看自己停的有多歪。

科目二技巧口诀科目二技巧口诀科目二可谓是驾照考试路上的拦路虎，通过率不太高，许多人考过科目二都是谢天谢地的。

接下来要给大家推荐的是科目二技巧口诀，欢迎阅读以及参考！技巧1. 难度科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。

车都略有差异，但影响不大;场地都是规范的。

越是学不会的(有相当一部分是大妈)，越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。

花钱试考一下就清楚了。

科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。

技巧2. 理论基础一：三点一线原理眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。

例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。

因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。

眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。

技巧3. 理论基础二：平行原理两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。

所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。

向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。

技巧4. 理论基础三：控制方法对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。

在自动控制学科中，必要的几个环节是：设置参考目标位置;观察实际反馈位置;比较，并执行控制。

技巧5. 汽车原理一：离合与换挡发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。

可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。

中间是通过离合器相连。

中间的离合器可以看成一个摩擦片。

左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了;如果完全分开，就互不影响;如果略微压在一起，就是半离合。

半离合的作用：点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。

如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。

广州学车科目二100分学霸经验总结，有些诀窍教练都不一定教广州驾考科目二目前的考试车采用的是捷达车，这个学车技巧是基于捷达考试车的总结心得。

里面的关于看点位的方法，可能随着不同教练教授习惯以及驾驶人的身高而有所差异。

由于每个教练教的方法和方式都会有所不同，好的教练会根据你自己的身高情况教你不同的看点位，因此具体方法和点位建议还是优先以自己教练教的为准，以本文作为参考。

准备工作：上车关好门，调整座位，系安全带，检查并调整后视镜。

这里有几个诀窍：1、首先是关门。

很多TX上车后关门很用力，生怕门没关好挂科，但是往往砰的一声，感觉门都要撞碎了。

虽然不至于扣分，但是会严重影响引车员的心情，考试时引车员心情不好的后果可想而知。

最佳的关门方法是先轻轻将门带到还剩下10-15cm宽度的缝隙，然后快速回拉碰撞关门，力气小的女孩子可以稍微用点力，这样既能保证门关好，又不至于发出太大撞击声。

2、座位调整。

座位调整很关键，因为座位的位置调整是否正确，关系到你开车时看的点位所对的位置是否准确。

具体做法是：座位调整好以后，坐直身体，后背贴紧座椅后靠，然后双手握拳，手臂伸直搭在方向盘上，以手腕关节位置刚好位于方向盘前端上方为准。

3、系安全带。

注意别插反，插上以后拔一拔看是否插紧。

4、检查并调整后视镜。

一般来说，因为是连续考试，后视镜的位置不会有太大偏差，如果自己完全不会调整，建议尽量不要乱动。

但就怕前面考试的学员乱动。

后视镜能够调整到自己习惯的位置的话，对倒车入库帮助很大，建议尽量学会。

调后视镜时看下方的大镜，调整到车体占后视镜面积1/3的位置。

一、坡道定点停车和起步1. 上车前先绕车一圈，注意检查车停的位置，这个很关键。

引车员会帮你停到位置，但是一般不会很完美。

如果停的位置有点斜或者太靠里或者靠外，那么起步以后就要及时调整。

2.上车后关好门，调好座位，系安全带。

3.开始起步： B场起步位置在坡道上，必须采用坡道起步方法；A场虽然是平地，也可以采用坡道起步的方法，提前预演练习，感受半离合位置。

广州驾考科目二考试经验广州驾考科目二考试经验科目二考试手写字条：座椅、坐背、安全带、后视镜、试离合、确认车上平时看的点是不是位置不对，是否能看见，手刹，左转向，挂一档;并不建议每项都准备，因为会分心，上车的字条毕竟还没开始考试可以慢慢看;回忆：因为考试时间是没有限制的，每一项之间是可以慢慢开也是可以停车的只要不熄火，及时熄火3s内打开就好，你可以慢慢的回忆，不要错过每一个点;请排在后面：仅针对早上考的小朋友，车没热好冻了一晚上会非常抖，十分影响考试，不要去给别人试车去，虽然不地道，但是还是等别人热好车再考;另外早上机器最容易出现没调好的情况;倒库：一定要在考试前多练几次停的点是靠前或者靠后的挺的不准的点再倒，这样有助于考试现场如果出现问题就知道进行微调甚至大调，其实每次我倒库的时候位置都不准，只能靠后面调轮调正，没想到真的用上了，另一个小伙伴平时一起练车的因为每次练车的时候位置停的太准了，从来不用怎么微调，结果考试的时候车不一样导致宽了很多，但是不知道怎么进行微调直接压了角，结果两次都掉在倒库上了，这次就挂掉了;另外只要不停车，踩住离合让车慢慢来，给自己充足的时间回忆以及调整，不要着急;定点停车：因为是皮卡，必须全松离合往上走，平时教练教的点看不准，后来转化成自己平时记的点，稳稳的停住，坡起的时候慢慢的松离合，有30s的时候，不要着急，看前面的表盘，当表盘在开始有晃动的时候(感觉到车身有较大的震动)等3s，慢慢的抬起刹车，如果看着车头向前，全松刹车，如果没动，踩实离合和刹车，重新慢慢抬离合，但是这种情况一般很少，考试的车坡起还是挺好起的，如果不小心熄火了，就迅速的打着3s内;侧方位停车：虽然很简单，但是我第一遍挂在这;一定要学会微调轮!直角转弯：有很长的一段路去思考这个相对简单的直角弯;S路：虽然教练每次都说看他教的点就行，不要瞎看，但是总忍不住看看其他的来确保没有压线，被说过好多次了，但是考试的时候出现突发情况，比如我看点的小镜子被别人弄歪了，我的旁门左道就用上了，一定要自己灵活的找些方法，并且知道转弯的原理，在你的控制下而不是仅仅在教练教的点的控制下，好好利用后视镜，所以上车的时候一定将后视镜调到你平时的位置和角度;前半圈一般不会压线，但是尽量标准进入，否则影响后面的半圈压线;快要出去的时候一定要谨慎，太多小伙伴是快出来的时候压线挂掉。

科目二考试经历技巧科目二考试经历技巧科目二考试经历技巧1 科目二考试前心里完全没底怎么办?有什么经历技巧可以传授下?1.多练车，科二是练出来的，只要你在平时练车时十拿九稳，考试时别慌张，就当是你在练一把就行了。

2.多练练，别紧张3.熟能生巧，多练练。

4.刚开场，都感觉开车是一种折磨，时间长了就好了。

一项技能的获得，不像是背一篇课文那么简单，必须有一个消化的过程，掌握了方法还要练习手感的。

心理素质也在车技练习的过程中渐渐得到提升，一般来说，年纪越大，领悟才能越差，不过，平安系数却反而越高。

5.放平心态，我科目一还考了五次的···6.不要紧张，放松!一次不过，就两次，两次不过就三次，总会过的~ 我还见过课目3，五次没过，全部重头开场考的呢~7.考的时候放空，不要想结果，专心做好每一个动作就对了8.心理素质太差，其实还是自己技术不到家，假如练习时候发挥都好，肯定就不紧张了9.都紧张的，大不了再考几次，不要当做面子问题10.假如觉得压力大，让自己远离练车一段时间后再重新投入，假如觉得自己还可以承受就多练练，确实有人会考前出现紧张的情绪11.我一上车就挂在侧方位停车调整心态一次性过了其实并不难八分心态两分运气12.多到车上练练，开车要一边学一边自己领悟的13.没事，其实到考试前大家都一样，拼的就是心理素质和考试的发挥，别紧张，别想着过不过，轻松一点，自然会过科目二考试经历技巧2 1.离合器的控制离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用，科目二考试要求并没有说让学员把离合器控制成什么样才算合格，但是在考试过程中一直离不开对离合器的控制。

离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分)，中途停车(直接不合格);考试工程中对离合器操作要求比拟高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题，或者熄火或者溜车，有的时候真真让学员们摸不着头脑，欲哭无泪啊!2.车速的控制同样的，科目二考试也没有对车速有明确的考试要求，考试从来没有说过开多快或者多慢才算合格，但是，要想顺利通过科目二考试，车速的控制绝对是要让你从头控制到尾的。

广州学车科目二考试心得分享
科目二对很多学车考试的学员来说是很严峻的一个关卡。

很多人迟迟拿不到驾驶证就是在科目二拖了时间。

下面凸凸学车就给大家带来学员科目二考试的心得技巧，希望对学员有所帮助。

一、科目二学车考试要点：
半坡起步，踩着离合不能动弹，别抬高也别压着，最重要的是找定点停车的点
侧方位停车，要懂得看后视镜，根据情况微调方向盘
直角转弯，左转弯往左打死，右转弯往右打死，车快正了回正方向盘
曲线行驶，慢进车道，左弯看左边后视镜，右弯看右后视镜。

倒车入库，进库前看右边后视镜，进库后看左后视镜，倒退时车身线快和白线平行时赶快把方向盘打正，出库时看着左边后视镜。

二、离合至关重要
在驾校学车的时候有的教练说脚跟悬空，有的说定在那里不能动。

正确来说应该脚前掌踩下去抬离合起来的时候，脚后跟着移动，到了半联合状态后，就把脚后跟定在那里，用前掌控制离合，觉得速度快了，可以压压，速度慢了稍微抬抬。

凸凸学车提醒各位，离合踩得好不好鞋子很重要！鞋底不要太硬也不要太软，要感受到离合。

三、心态要好
学车考试不要太紧张！考不过也没有什么大不了的，考不过只能说明自己技术还不够，不要因为心态影响发挥。

注意事项：如果考试项目有人排队等候，自己看看还有哪些库可以进，千万别压着别人的车库线，出库时也注意别进入别人的库，如果前方有人等待，都没有空，自己也要等待，注意别进入雷达区等待，否则进入雷达区再等待算你中途停车，因为系统只会检测到你的车辆进入考场项目内了！
以上是广州十佳驾校凸凸学车网给大家带来的学车分享，希望各位学员朋友早日拿证！。

广州岑村考场科目二必过秘笈以下1-11条，是本人精心总结，照我说的做，过的机率非常大。

经验来自一不教法不同于大多数教练的老教练。

其实大多数教练的方法是错的，他们没有耐心，全靠学员自己体会，如果教练说一句，你就领会并完全学会一句，这样的学员如果打羽毛球就可以成林丹，打篮球就可以成姚明，踢足球就可以成马拉多纳。

更何况大多数教练没读过什么书，哪里有成熟的理论可以和你讲，他开车都是按经验来的，他却不能总结出科学的经验和你讲。

人常说三分考技术，七分考心理。

我现在不同意这种说法，教练懒得理你，懒得教你，懒得看你。

你有技术问题他发现不了，指导不了，你改正不了。

你技术不过关，你心理再好，过关的可能性也不大，技术好了，心理上的自信心会大增，心态也会好，心理上也就成熟了许多。

1、上车关好车门（要求稍用力，以确保关好，车门未关好扣100分），2、上车最先系安全带，不要急，安全带在胸前以平展为好，不要打褶皱，据说有的车安全带扣插入时有正反面之说。

3、接着是试离合挂档以调座位，坐起来时屁股要靠紧后面座椅的交叉部，身体前倾，绝不能只坐座椅平展部分的前半端。

这时说得形象点，屁股是撅起来的，稳稳的向后面座椅平展部分与直立部分的角落里塞，塞得越紧越好（屁股巴紧座椅，就象练武之人打马步，稳住下盘），这时大腿会尽量靠后，伸直左腿和左脚，以尽量前伸也不能把离合器踩到底为准来调节座位的前后，但也不能距离合器底部太远，以5厘米左右为宜。

保持手刹是刹住的，挂前进一档和倒档试试离合器的脾气，挂档要慢，不要猛推，以不出很大声音而轻松挂上为准确（平时练习就要多体会挂档什么情况算挂上了，什么情况是没挂好）。

如果手感到很吃力，那时有问题的。

这一点平时练习时就要注意，好多教练是不教的，只是告诉学员自己上车要调整位置，调到自己开车合适为止。

但是学员并不知道调整什么位置，什么位置和姿势才是开车的正确姿势。

大多数教练会说，挂档时离合一定要踩到底，这是有问题的。