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后桥轮边 驱动系统
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全通道低地板
K9采用轮边驱动技术，整车 为一级踏步全通道低地板结 构、方便乘客上下车，车内 流动更加轻松顺畅。
电池维护
驱动K9的铁电池安装在 车内的4个“柜子”里，打开“柜门” 即可对电池进行维护、检查。
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销售情况（不完全统计）
在中国市场，比亚迪电动K9已经 先后于深圳、长沙、西安、天津等 多个地方投入实际运营，而且实际 情况良好，各项数据非常稳定。自 2010年起，比亚迪在在深圳先后投放 运营纯电动大巴K9 780台。
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③当电量不足或高压系统故障时，可单独使用发动机驱动，实现 了高压系统的独立性。
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DM系统工作模式切换
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比亚迪秦销售数据
单位：万辆
单位：辆
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唐—超级电4驱SUV 比亚迪542战略
新车的侧面印有“542”的标识，据悉这组数字代表了比亚迪的一个全新车型 系列定义：“5”代表了加速时间为5秒以内，“4”意味着四驱，而“2”则代表了 百公里的综合油耗在2L以内。
再生动力
在车辆制动时，将动能转化成电能， 储存到电池中。可提高车辆的续驶里程， 节约能源消耗。
电控空气悬架系统
可实现整车高度调节及侧跪功能， 以实现乘客上下车及通过方便性。
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荷兰机场 K9 正在倾斜着接待乘客
轮边驱动 动力采用比亚迪自主创新、全球领先的轮边驱动技 术，实现后桥两侧电机驱动、轮边减速功能。轮边 驱动电机最大功率 90kW×2，最大扭矩 500Nm×2。
低噪音、良好的乘坐舒适性
整车完全在纯电动工况下行驶，车内、车外声音极小，提供燃油车无法比拟的驾驶、 乘坐环境。
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动力强劲
