发动机冷却系统拆卸

汽油发动机的拆装步骤拆装汽油发动机需要一定的专业知识和技能。

下面是一般的拆装步骤的概述，但请注意，具体的步骤可能因汽车型号和发动机类型而有所不同。

此外，拆装发动机需要专业工具和设备，并需要遵循安全规范。

拆卸步骤：1. 准备工作：确保车辆处于安全位置，断开电池连接，排放冷却液，将车辆抬升到适当的高度并支撑好。

2. 卸下外部组件：拆除外部部件，例如空气滤清器、进气管道、电线、排气系统、冷却系统等。

这将包括卸下传感器、电线连接、螺栓和固定装置。

3. 卸下进气和排气系统：拆下进气歧管、油箱和燃油线路，然后卸下排气歧管和排气系统。

4. 卸下冷却系统：如果需要，将冷却系统中的冷却液排放出来，然后拆下冷却系统的相关部件，如水泵、散热器、冷却风扇等。

5. 卸下附件：卸下与发动机连接的附件，如发电机、空调压缩机、助力转向泵等。

6. 卸下传动组件：拆下离合器、变速器或传动系统与发动机的连接。

这可能需要卸下驱动轴和其他相关部件。

7. 支撑发动机：使用专业设备，例如发动机支撑架，支撑发动机以便安全地卸下发动机支撑架或发动机支撑组件。

8. 卸下发动机支撑：仔细移除连接到发动机支撑的螺栓和固定装置。

9. 卸下发动机：使用起重设备，如发动机吊杆或起重机，仔细将发动机从车辆上卸下。

拆卸过程中需要注意以下几点：-拆卸步骤应严格按照相关修理手册或指导进行。

-一些连接可能需要特殊工具，如扳手、套筒、螺栓拆卸器等。

-拆卸过程中要小心保护发动机和其他零部件，以免造成损坏。

-拆卸过程中要注意安全，避免发生意外伤害。

再次强调，这只是一般的拆卸步骤概述，具体的步骤可能因汽车型号和发动机类型而有所不同。

为确保安全和正确性，建议在进行任何拆装工作之前，咨询专业的汽车维修技师或参考相关的修理手册。

发动机的拆卸流程发动机是汽车的核心部件，其拆卸是汽车维修保养中必不可少的一项工作。

发动机的拆卸流程需要严格按照规定进行，以确保拆卸过程中不会损坏发动机或其他部件。

下面将详细介绍发动机的拆卸流程。

一、准备工作在拆卸发动机之前，需要进行一些准备工作。

首先，需要将车辆停放在平坦的地面上，并将车辆升起，以便于拆卸发动机。

其次，需要准备好必要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶、支架等。

最后，需要将发动机周围的零部件和管路拆卸下来，以便于拆卸发动机。

二、拆卸发动机1. 拆卸电池和电线首先，需要拆卸电池和电线，以避免电线短路或其他安全问题。

拆卸电池时，需要先拆卸负极，再拆卸正极。

拆卸电线时，需要标记好每个电线的位置，以便于重新安装。

2. 拆卸进气系统接下来，需要拆卸进气系统，包括进气管、进气歧管、空气滤清器等。

在拆卸进气系统时，需要注意不要损坏进气管和进气歧管等部件。

3. 拆卸排气系统然后，需要拆卸排气系统，包括排气管、排气歧管等。

在拆卸排气系统时，需要注意不要损坏排气管和排气歧管等部件。

4. 拆卸冷却系统接着，需要拆卸冷却系统，包括水箱、水泵、散热器等。

在拆卸冷却系统时，需要注意不要损坏水箱、水泵、散热器等部件。

5. 拆卸传动系统然后，需要拆卸传动系统，包括离合器、变速器等。

在拆卸传动系统时，需要注意不要损坏离合器、变速器等部件。

6. 拆卸发动机支架最后，需要拆卸发动机支架，以便于拆卸发动机。

在拆卸发动机支架时，需要注意不要损坏发动机支架等部件。

三、总结发动机的拆卸流程需要严格按照规定进行，以确保拆卸过程中不会损坏发动机或其他部件。

在拆卸发动机之前，需要进行一些准备工作，如准备必要的工具和设备、拆卸发动机周围的零部件和管路等。

拆卸发动机时，需要按照顺序进行，先拆卸电池和电线，再拆卸进气系统、排气系统、冷却系统、传动系统和发动机支架。

拆卸过程中需要注意不要损坏发动机或其他部件。

拆装发动机的步骤发动机是汽车的心脏，是汽车正常运行的关键部件。

在车辆使用过程中，难免会出现需要拆装发动机的情况，比如进行维修或更换。

下面将介绍拆装发动机的步骤。

1. 准备工作在拆装发动机之前，需要做好一系列的准备工作。

首先，需要找到一块洁净的工作台，并将发动机放置在上面。

其次，需要准备好所需的工具，包括扳手、螺丝刀、扭力扳手等。

最后，需要将车辆的电瓶拆下来，以免在拆装过程中发生短路。

2. 拆卸进气系统拆卸进气系统是拆装发动机的第一步。

首先，需要拆下空气滤清器和空气管路。

接着，需要拆卸节气门、油门电机和传感器。

最后，需要拆下进气歧管和进气门。

3. 拆卸排气系统拆卸排气系统是拆装发动机的第二步。

首先，需要拆下排气管。

接着，需要拆卸废气再循环阀、氧传感器和排气管支架。

4. 拆卸冷却系统拆卸冷却系统是拆装发动机的第三步。

首先，需要拆下水箱盖和水管。

接着，需要拆卸水泵、水泵皮带、散热器和散热器风扇。

最后，需要拆卸恒温器和恒温器水管。

5. 拆卸燃油系统拆卸燃油系统是拆装发动机的第四步。

首先，需要拆下燃油管路和燃油泵。

接着，需要拆卸燃油滤清器和燃油喷射器。

6. 拆卸发动机支架拆卸发动机支架是拆装发动机的第五步。

首先，需要卸下发动机支架底座。

接着，需要拆卸发动机支架螺栓和支架。

7. 拆卸发动机拆卸发动机是拆装发动机的最后一步。

首先，需要将发动机吊起，以便拆卸发动机底部的支架。

接着，需要拆下发动机油底壳和连杆。

最后，需要拆下发动机正时链和曲轴。

8. 安装发动机安装发动机是拆装发动机的反向步骤。

首先，需要安装发动机正时链和曲轴。

接着，需要安装连杆和发动机油底壳。

最后，需要将发动机安装回车辆中，并连接好电瓶、进气系统、排气系统、冷却系统和燃油系统。

总结拆装发动机是一项复杂的工作，在进行此项工作时需要认真细致，以避免出现错误。

在拆装发动机之前，需要准备好所需的工具，并做好充分的准备工作。

在拆卸过程中，需要按照步骤进行，不可马虎。

简述发动机拆装的工艺流程一、准备工作发动机拆装是一项复杂的工作，需要进行充分的准备。

首先，要确保工作环境安全整洁，防止发生意外事故。

同时，需要准备好所需的工具和设备，包括扳手、螺丝刀、千斤顶、吊车等。

还要检查发动机的状况，确定是否需要更换部件或进行维修。

二、拆卸外部附件在进行发动机拆装之前，首先需要拆卸发动机的外部附件。

这些附件包括进气管、排气管、冷却系统等。

拆卸时需要细心操作，注意标记每个部件的位置和连接方式，以便在安装时容易找到并正确安装。

三、卸下发动机固定螺栓发动机通常通过固定螺栓连接在底盘上。

在拆卸发动机之前，需要先松开这些固定螺栓。

根据发动机的型号和安装方式，螺栓的数量和位置可能会有所不同，因此需要根据实际情况进行操作。

同时，要注意用适当的工具和力度松开螺栓，避免损坏螺纹或螺栓本身。

四、拆卸进气和排气系统在拆卸发动机之前，需要先拆卸进气系统和排气系统。

进气系统包括空气滤清器、进气管道等，而排气系统包括排气管、催化器等。

拆卸时要小心操作，避免损坏相关部件。

五、卸下发动机支撑件和连接件发动机通常由多个支撑件和连接件固定在底盘上。

在拆卸发动机时，需要先卸下这些支撑件和连接件。

这些部件包括发动机支撑架、传动轴、离合器等。

拆卸时要注意标记每个部件的位置和连接方式，以便在安装时容易找到并正确安装。

六、拆卸发动机本体当拆卸了外部附件、固定螺栓、进气和排气系统、支撑件和连接件后，就可以开始拆卸发动机本体了。

首先，要先将发动机与变速器分离，这需要使用专用工具和设备，如千斤顶和吊车。

然后，根据需要拆卸发动机的各个部件，如曲轴、连杆、汽缸盖等。

拆卸时要小心操作，避免损坏发动机零部件。

七、检查和维修在拆卸发动机的过程中，可以对发动机进行检查和维修。

例如，可以检查曲轴、连杆和活塞的磨损情况，检查汽缸盖和气门的密封情况。

根据检查结果，可以决定是否需要更换部件或进行维修。

八、清洗和整理拆卸发动机后，需要对发动机进行清洗和整理。

冷却液的液面高度应在MAX与MIN之间，如图11-7所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换 4、节温器
温器安装在冷却液循环的通路中（一般安装在气缸盖的出水 口），根据发动机负荷的大小和水温的高低自动改变水的循 环流动路线，以达到调节冷却系统冷却强度的目的。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
4、节温器
项目11 发动机节温器与水泵的更换
水发动机节温器与泵的更换
【技能拓展】
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
■ ANQ发动机冷却系统示意图如图11-17所示，冷却系统部件如 图2-8-18所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换 ■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
■ 1.冷却液的排空加注 ■ （1）冷却液的排空 ■ ①查取车载收音机代码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，
拆卸发动机舱盖。 ■ ②拆卸油底壳护板，如图11-19所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
封圈。 ■ 2）安装水泵，罩壳上的凸耳朝下。 ■ 3）安装同步带后防护罩。 ■ 4）拧紧水泵螺栓至15N•m。 ■ 5）安装同步带（调整配气相位），安装驱动V形带。 ■ 6）加注冷却液。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 三、水泵、节温器泵的安装（以桑塔纳AJR发 动机为例）
■ 3.散热器的安装 ■ 安装散热器时，以拆卸的相反顺序进行。 ■ 4.冷却水管的安装 ■ 安装冷却水管时，按与拆卸相反的顺序进行。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 5.冷却风扇

航空发动机的组装与拆卸步骤组装步骤1. 准备工作：清理工作区域，并确保所需工具和零件已准备齐全。

2. 检查零件：仔细检查所有待组装的发动机零件，确保其完整性和可用性。

3. 安装附件：根据发动机制造商的说明，按照正确的顺序安装附件，如涡轮、燃油系统和冷却系统等。

4. 连接管道：根据制造商的指导，正确连接发动机的各种管道和接口装置。

5. 安装配件：安装和连接所有发动机支撑、振动消除器、散热器等配件。

6. 调整参数：根据发动机制造商的规范，调整发动机的各项参数，如压力、温度和转速等。

7. 进行测试：在组装完毕后，运行发动机进行测试，确保其正常工作并符合性能要求。

8. 完成记录：记录组装步骤、设置参数和测试结果，以便日后跟踪和参考。

拆卸步骤1. 准备工作：清理工作区域，并确保所需工具和设备已准备齐全。

2. 关闭发动机：先切断燃油供应和电力供应，并按照制造商的说明逐步关闭发动机。

3. 分离附件：按照制造商的指导，逐步拆下发动机的附件，如涡轮、燃油系统和冷却系统等。

4. 断开连接：按照制造商的说明，依次断开发动机的各种管道和接口装置。

5. 卸下配件：卸下和拆解所有发动机支撑、振动消除器、散热器等配件。

6. 拆卸零件：根据制造商的指导，逐步拆下发动机的各个部分和零件。

7. 检查和清洗：仔细检查并清洗拆卸下来的零件，以确保其完好和干净。

8. 记录信息：记录拆卸步骤、维护情况和检查结果，以备将来参考。

以上是航空发动机的组装与拆卸步骤的简要说明。

如需详细操作指导，请参考相关的发动机制造商手册和指南。

在进行组装和拆卸操作时，请始终保持安全和谨慎，并遵循所有适用的安全规定和程序。

发动机拆装流程及步骤一、准备工作在进行发动机拆装之前，需要准备好以下工具和材料：1. 扳手、螺丝刀、扳手等基本工具；2. 起重设备，如吊车或起重机；3. 防护手套、护目镜、工作服等个人防护装备；4. 发动机拆装所需的密封胶、润滑油等材料。

二、拆卸外部部件1. 首先，需要拆卸发动机周围的外部部件，如进气管、排气管、冷却系统、电气系统等。

使用相应的工具将其螺丝拆下，并将连接管道分离。

2. 拆卸发动机罩，以便更好地接触到发动机本体。

三、脱离传动系统1. 将传动系统与发动机脱离，包括离合器、变速器等。

先松开离合器螺栓，然后使用支撑工具支撑住变速器，松开固定螺丝将其与发动机分离。

2. 拆卸传动轴，将其与发动机分离。

四、拆卸进气和排气系统1. 拆卸进气系统，包括进气管、进气歧管等。

先松开进气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。

2. 拆卸排气系统，包括排气管、排气歧管等。

先松开排气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。

五、脱离冷却系统1. 拆卸冷却系统，包括水泵、散热器等。

先松开冷却系统固定螺丝，然后将其与发动机分离。

2. 若有液压系统，也需要将其与发动机分离。

六、拆卸配件和附件1. 拆卸发动机上的配件和附件，如发电机、起动机等。

先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。

2. 拆卸其他附属部件，如油底壳、曲轴传感器等。

先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。

七、拆卸发动机本体1. 使用起重设备将发动机抬起，使其与底盘分离。

2. 拆卸发动机支架，松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。

3. 将发动机小心地从车辆上取出，放置在适当位置。

八、检查维修和更换部件1. 对拆卸下来的发动机进行全面检查，查看是否有损坏或磨损的部件。

2. 根据检查结果，进行必要的维修或更换工作。

如更换活塞环、曲轴轴承等。

九、安装发动机1. 将修理好的发动机小心地放回车辆上，与底盘对齐。

2. 安装发动机支架，固定螺丝，使其与发动机连接。

3. 使用起重设备将发动机降下，使其与传动系统连接。

拆装发动机总成的步骤一、准备工作1. 确定拆装发动机总成所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。

2. 确保工作区域清洁整齐，确保安全操作。

二、拆卸外部部件1. 拆卸发动机罩和保险杠等外部部件，以便进一步操作。

2. 拆卸电池和其他连接电源的部件，确保安全断电。

三、排除冷却系统压力1. 打开发动机盖，找到冷却系统中的放气阀。

2. 使用合适的工具打开放气阀，释放冷却系统中的压力。

四、排放冷却液1. 找到冷却系统中的排液阀，打开它以排放冷却液。

2. 准备适当的容器来接收冷却液，以免对环境造成污染。

五、拆卸进气系统1. 拆卸进气管道、空气滤清器和进气歧管等部件，以便后续操作。

六、拆卸燃油系统1. 拆卸燃油泵、燃油滤清器和喷油器等部件，确保燃油系统排空。

七、拆卸排气系统1. 拆卸排气管道和排气歧管等部件，确保排气系统排空。

八、拆卸发动机电子控制部件1. 拆卸发动机控制单元(ECU)、传感器和线束等部件，确保电子控制部件的安全。

九、拆卸发动机支撑件1. 拆卸发动机支撑件，如发动机座、发动机支架等部件。

十、拆卸发动机固定螺栓1. 使用适当的工具拆卸发动机固定螺栓，将发动机与车辆分离。

十一、拆卸发动机总成1. 使用千斤顶等设备提升发动机总成，确保稳固可靠。

2. 将发动机总成从车辆中取出，放置在适当的工作台上。

十二、拆卸发动机附件1. 拆卸发动机上的附件部件，如发电机、空调压缩机和水泵等。

十三、拆卸发动机外壳1. 拆卸发动机外壳，以便进一步操作和维修。

十四、拆卸发动机内部部件1. 拆卸发动机内部的部件，如曲轴、连杆、活塞等，进行检查和维修。

十五、装配发动机内部部件1. 将经过检查和维修的发动机内部部件进行装配，确保安装正确。

十六、装配发动机外壳1. 将发动机外壳重新安装，确保牢固可靠。

十七、装配发动机附件1. 将发动机上的附件部件进行装配，如发电机、空调压缩机和水泵等。

十八、装配发动机总成1. 将经过维修和装配的发动机总成安装回车辆中。

发动机总成的拆装方法和过程步骤1. 简介发动机总成是汽车发动机的核心部件，负责将燃料转化为能量，并驱动车辆运行。

在某些情况下，需要对发动机总成进行拆卸和组装，以进行维修、更换零部件或升级。

本文将介绍发动机总成的拆装方法和过程步骤，以帮助读者了解如何正确操作，并确保安全和有效性。

2. 材料和工具准备在进行发动机总成的拆装之前，需要准备以下材料和工具：•手套、眼镜和防护服：保护人员免受可能的伤害。

•拧紧扳手和扳手套装：用于松开和拧紧螺栓。

•螺丝刀和扳手：用于拆卸连接器、电线等。

•探测器和测量工具：用于检测故障并测量尺寸。

•打火机或焊接设备：用于焊接或切割零部件。

•钢丝刷、清洁剂和润滑油：用于清洁零部件并保持润滑。

•支撑装置：用于支撑发动机总成。

3. 拆装方法和步骤以下是发动机总成的拆装方法和过程步骤：步骤1：准备工作1.将车辆停在平坦的地面上，并拉起手刹。

2.断开电池的负极，以避免电气系统中的短路。

3.清理发动机总成周围的杂物和污垢，确保工作区域干净。

步骤2：排气系统拆卸1.使用扳手松开排气管与排气歧管之间的螺栓，将其拆卸。

2.检查排气管是否与其他零部件相连，如有需要，使用相应工具进行拆卸。

步骤3：进气系统拆卸1.松开进气管与空气滤清器之间的螺栓，并将其拆卸。

2.根据需要，使用适当工具拆卸进气管与节气门之间的连接。

步骤4：冷却系统和润滑系统拆卸1.将冷却液从冷却系统中排放出来，并松开冷却水管与发动机总成之间的螺栓。

2.拆卸润滑系统中的油管和油滤器。

步骤5：传动系统拆卸1.将变速器与发动机总成分离，根据车型和传动系统类型，可能需要使用专用工具。

2.根据需要，拆卸驱动轴和传动轴。

步骤6：电气系统拆卸1.根据车型，拆卸电瓶、发电机、起动机等相关零部件。

2.断开连接器、电线和传感器等，确保不会造成损坏。

步骤7：支撑发动机总成1.使用支撑装置支撑发动机总成，确保其稳定性和安全性。

2.注意调整支撑装置的位置，以便于后续的拆卸工作。

汽车发动机的拆装步骤汽车发动机拆装步骤一、安全措施1、确保汽车发动机处于冷却状态；2、拆卸前应将发动机系统内的压力排放；3、使用护目镜防止噪音和灰尘；4、拆卸前应断开发动机正负极电源；5、拆装配件前应先清洗，并将细节记录在确保后续安装时能够恢复原状；6、拆卸时应注意紧固件的紧固程度，以免损坏线束；7、使用棘轮夹拆卸，以免损坏零件。

二、拆装步骤1、拆卸缸体盖：使用棘轮夹拆卸发动机上缸盖的螺栓，然后将上缸盖取下；2、拆卸连杆和活塞：将活塞及连杆从缸体上取下，并对活塞进行清洗及检查；3、拆卸曲轴：在曲轴上拆卸螺栓，然后取下曲轴；4、拆卸缸体：将缸体上的螺栓拆卸，然后取下缸体；5、拆卸缸体套：在缸体上拆卸螺栓，然后取下缸体套；6、拆卸涡轮增压装置：将涡轮增压装置上的螺栓拆卸，然后取下涡轮增压装置；7、拆卸活塞销：将活塞销上的螺栓拆卸，然后取下活塞销；8、拆卸活塞环：将活塞环上的螺栓拆卸，然后取下活塞环；9、拆卸活塞室：将活塞室上的螺栓拆卸，然后取下活塞室；10、拆卸阀芯：将阀芯上的螺栓拆卸，然后取下阀芯；11、拆卸曲轴轴承：将曲轴轴承上的螺栓拆卸，然后取下曲轴轴承；12、拆卸活塞底座：将活塞底座上的螺栓拆卸，然后取下活塞底座；13、拆卸配气机构：将配气机构上的螺栓拆卸，然后取下配气机构；14、拆卸燃油调节机构：将燃油调节机构上的螺栓拆卸，然后取下燃油调节机构；15、拆卸阀座：将阀座上的螺栓拆卸，然后取下阀座；16、拆卸曲轴轴套：将曲轴轴套上的螺栓拆卸，然后取下曲轴轴套；17、拆卸缸盖：将缸盖上的螺栓拆卸，然后取下缸盖。

以上就是汽车发动机的拆装步骤，拆装需要注意安全措施，以免造成损坏。

6.1.4 冷却系统的检测
（1）检查泵体有无裂纹。如果有，则需要进行焊修或更换。
2．水泵的检测
水泵的常见故障主要包括泵体出现裂纹、 水泵轴发生变形或磨损、叶轮松脱或损 坏、水封装置损坏及水泵轴承磨损等。
（2）检查水泵轴是否变形或磨损。如果水泵轴弯曲度大于 0.05 mm，则应进行冷压校正；如果水泵轴发生磨损或变形 严重，则应及时更换。
相关知识
6.1.3 冷却系统的工作原理
任务6.1 冷却系统认知
冷却系统的循环路径由节温器控制，根据冷却液温度由低到高的变化，其循环路径可分为小循环和大循环两种。 ◎ 小循环：当冷却液温度低于一定值时，节温器主阀门关闭，节温器副阀门打开，冷却液不经过散热器，而是 通过水泵被压入分水管、水套，然后再流回水泵，如此往复。由于冷却液不经过散热器，因此冷却液温度会迅 速升高。 ◎ 大循环：当冷却液温度高于一定值时，节温器主阀门全开，节温器副阀门关闭，冷却液先经过散热器，然后 通过水泵被压入分水管、水套，最后再流回散热器，如此往复。通过大循环，冷却液经过散热器，热量被带走， 可以得到冷却。 当冷却液温度处于大、小循环的温度范围之间时，节温器主阀门和副阀门都部分打开，冷却液进行混合循环。
水套内设有分水管和喷水管。分水管 能使冷却液均匀流至各气缸，从而使多缸 发动机各气缸的冷却强度均匀；喷水管用 于强制冷却排气门。
任务6.1 冷却系统认知
相关知识
6.1.2 冷却系统的组成
任务6.1 冷却系统认知
知识加油站
为了调节冷却强度，冷却系统通常还会设置百叶窗。 百叶窗主要用于调节流过散热器的空气流量和冷却液的冷 却强度，使发动机温度保持在正常范围内。百叶窗由许多 片活动挡板组成，可垂直安装，也可水平安装。百叶窗的 开度由驾驶员通过一套操纵机构控制。

大众1.4TSI发动机冷却系统拆解文章要点：1.4TSI独立水循环系统可为增压空气进行冷却，可在熄火后继续为涡轮提供冷却1.4TSI的涡轮增压器采用集成式设计，更加可靠；小尺寸叶片启动转速低，延迟小网友疑问解答：1.4TSI无须怠速熄火/涡轮增压器不会产生额外保养费用“1.4TSI+7速DSG”，一汽-大众这套被形容为“黄金”的动力总成，在国内车市一度掀起了消费者对小排量增压发动机和双离合变速器的热潮，众多厂商也纷纷效仿一汽-大众推出了自己的增压动力和双离合变速器。

但作为这项技术在国内引领者的一汽-大众，似乎只是一直在被追赶，却从未被超越。

继不久前拆解了日产世界著名发动机VQ35后，近日车168的编辑来到了一汽-大众长春的发动机制造厂，对一汽-大众的“黄金动力”——1.4TSI发动机进行了彻底的拆解和研究。

我们将按照拆解顺序，根据这台发动机的特点和大量网友们对它的疑问，分三篇为大家带来做详尽且深入浅出的解读。

下面，我们就先一起来看看这台“传说中”的小排量增压发动机，围绕着字母“T（涡轮增压）”究竟都有何过人之处吧。

进气冷却系统拆解刚刚走下生产线的EA111系列1.4TSI发动机我们本次拆解的这台1.4TSI是一台刚刚从一汽-大众的生产线上下线的全新发动机，在对这台发动机进行上台架等固定工序后，我们的拆解也正式开始。

首先将进行拆解的部分是这台发动机的独立循环冷却系统。

冷却系统示意图，彩色为独立的进气和涡轮循环冷却系统，灰色为发动机内的循环冷却系统（蓝色为低温冷却液，红色为高温冷却液）这款1.4TSI发动机一大特色就是采用了两套独立的冷却系统：一套主要用于发动机自身冷却的发动机冷却系统，这套系统中的水泵通过皮带和曲轴相连接，直接靠发动机动力实现冷却液的循环，也可称为主循环；另一套冷却系统主要用于涡轮增压器和增压空气的冷却，是通过电动冷却液循环泵驱动冷却液实现的独立循环系统，也可称为副循环。

副循环中冷却液循环泵位置示意图1.4TSI发动机上的双循环冷却系统也是大众首次采用的发动机冷却方式。

汽车发动机拆装机安全操作规程1. 操作前准备在进行汽车发动机的拆装机操作之前，必须做好以下准备工作：- 确保工作区域整洁，无杂物和障碍物。

- 检查拆装机设备的状态，确保其正常工作。

- 配戴个人防护装备，如安全帽、眼镜、手套等。

2. 拆装机步骤2.1 拆卸发动机1. 先将汽车电路系统断电，并取下电源线。

2. 松开发动机上的螺丝和螺栓，拆卸冷却系统、燃油系统和排气系统。

3. 使用适当工具将发动机固定在工作台上。

4. 根据发动机型号，依次拆卸曲轴箱、气缸头、连杆等组件。

5. 将拆下的发动机组件妥善放置在干净的或架子上。

2.2 安装发动机1. 将待安装的发动机组件从或架子上取下。

2. 按照拆卸的逆序，依次进行组装，确保每个组件正确安装。

3. 使用扭力扳手按照制造商提供的扭矩数值，逐步拧紧螺丝和螺栓。

4. 安装好发动机后，检查所有连接处是否牢固稳定。

5. 连接冷却系统、燃油系统和排气系统。

6. 接上电源线，恢复汽车电路系统供电。

3. 安全注意事项- 在操作过程中，严禁吸烟或靠近明火。

- 使用合适的工具，并正确使用工具。

- 谨慎操作，避免对发动机或其他汽车部件造成损坏。

- 若拆装机操作中遇到问题或不确定的情况，应及时寻求专业人士的帮助。

4. 结束工作- 拆卸或安装完成后，清理工作区域，将工具和设备归位。

- 检查工作台和设备的状态，确保其安全可靠。

- 将个人防护装备进行消毒和妥善保管。

以上就是汽车发动机拆装机的安全操作规程，希望能对相关人员提供帮助和指导。

在执行操作前，请务必按照规程进行准备，并严格遵守安全注意事项，以确保操作的顺利进行。

发动机构造与维修实训指导手册八、冷却系拆装与检查的维修实训指导书中南XXX学校汽车运用与发动机教研室冷却系的拆装与检查安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。

常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。

护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。

在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用塞子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。

面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。

如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。

注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。

（二）听觉的保护汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。

短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。

常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。

一般在钺金车间必须佩戴耳罩或耳塞。

（三）手的保护手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。

二是必要时应戴上防护手套。

不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。

（四）衣服、头发及饰物宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。

如果戴领带则要把它塞到衬衫里。

工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。

在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。

长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。

发动机拆装流程及步骤一、准备工作1.1 确认车辆停放在平坦且安全的位置，拉紧手刹。

1.2 打开发动机盖，确保发动机表面干燥清洁，避免杂物进入。

二、拆卸工作2.1 拆卸电瓶负极，避免触电事故发生。

2.2 拆卸进气管道和空气滤清器，确保发动机进气顺畅。

2.3 拆卸冷却系统的相关管道和水箱，避免液体泄漏。

2.4 拆卸排气管道，确保排气通畅。

2.5 拆卸燃油系统的相关管道和油箱，注意防火措施。

2.6 拆卸发动机周围的电线连接和传感器，确保安全。

三、卸下发动机3.1 使用千斤顶将车辆抬升至适当高度，确保发动机可以顺利卸下。

3.2 在发动机和变速器之间安装支撑架，防止发动机倾斜。

3.3 使用螺丝刀和扳手，拆卸发动机支架和悬挂件，使发动机脱离车身。

3.4 通过起重设备将发动机缓慢卸下，确保安全。

四、安装新发动机4.1 将新发动机缓慢放置在安装位置上，确保对齐。

4.2 使用起重设备将新发动机逐渐升起，使其与悬挂件对齐。

4.3 安装发动机支架和悬挂件，紧固螺栓，确保发动机稳固。

4.4 连接发动机周围的电线和传感器，确保连接稳固。

4.5 安装燃油系统的相关管道和油箱，确保不漏油。

4.6 安装排气管道，确保排气通畅。

4.7 安装冷却系统的相关管道和水箱，确保冷却效果良好。

4.8 安装进气管道和空气滤清器，确保发动机进气顺畅。

4.9 连接电瓶负极，确保电路正常。

五、测试和调整5.1 启动发动机，观察仪表盘指示，确保各项指标正常。

5.2 检查发动机是否有异常噪音或异味，确保运行平稳。

5.3 观察发动机温度表，确保冷却系统正常工作。

5.4 测试加速和制动系统，确保发动机响应灵敏。

5.5 检查燃油系统是否有泄漏，确保燃油供应正常。

六、清理和整理6.1 清理工作区域，将拆卸下来的零件和工具整理好。

6.2 检查发动机周围是否有杂物或残留物，及时清除。

6.3 关闭发动机盖，确保安全。

通过以上的发动机拆装流程及步骤，可以确保发动机的安全拆卸和安装过程。

气孔不再被接头封住。 (6)加注冷却液，直至冷却液软管的通气孔中流出冷却
液。 (7)将软管推到接头上并紧固，盖上膨胀罐盖。
发动机冷却系统结构与拆装
(8)启动发动机，以2000r/min的转速运转约3min。 (9)然后让发动机以怠速运转，直至散热器上的下软
管变热。 (10)检查冷却液液位，如需要，加注冷却液。发动机
(五)风扇的检修 1.电动风扇热敏开关的检查
将电动风扇热敏开关的放入加热的水中，用万用表 测量第一挡，当水温达到93℃~98℃时应能导通，当水 温将到88℃~93℃时，应断开。而第二挡105℃为时应导 通;93℃~98℃时应断开。否则，应更换电动风扇热敏开 关。 2.风扇离合器的检修 (1)在汽车二级维护时，应对电动风扇离合器的电磁风扇离 合器进行就车检查。
冷却系经过长时间的使用，加用生水或质量不 高的防冻液，会在冷却系(散热器、缸体的水套)中 产生大量的水垢、铁锈和泥沙，使冷却效率降低。 因此，使用普通水的冷却系，每六个月应清洗一次。 其他使用防冻液的冷却系的发动机，应在更换防冻 液或大修发动机时，彻底清洗一次冷却系。用手指 沾着散热器中的冷却液，检查冷却液中的含油量及 水垢层。
发动机冷却系统结构与拆装
主阀门
石蜡 胶管
发动机冷却系统结构与拆装
5、冷却介质 1、冷却水
汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水， 自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易 生成水垢，不能作为发动机冷却水。
2、防冻液
为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、 气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量 的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。
发动机冷却系统结构与拆装
(六)V形带张紧度的检ห้องสมุดไป่ตู้ 因为交流发动机及水泵是用三角带传

发动机冷却系统结构和部件1. 冷却液箱（Radiator）：冷却液箱是发动机冷却系统中的储液器，用于储存冷却液和冷却液气泡，以确保整个系统处于正常工作状态。

冷却液箱通常位于发动机前部，通过散热器和风扇来冷却冷却液，并过滤掉杂质和污垢。

2. 散热器（Radiator）：散热器是冷却系统中的核心部件，其主要功能是将发动机产生的热量传递给周围的空气，以降低发动机的温度。

散热器一般由很多平行的金属（通常是铝）片组成，冷却液流经散热器片时会与空气发生热交换。

3. 冷却液泵（Water Pump）：冷却液泵负责将冷却液从冷却液箱中抽出，并通过冷却液管路引导到发动机各个部位进行冷却。

冷却液泵一般由一个驱动轴和一个涡轮组成，涡轮会不断地将冷却液从冷却液箱中抽出并送入发动机。

4. 恒温阀（Thermostat）：恒温阀是冷却系统中的一个重要控制装置，其功能是根据发动机温度的变化来控制冷却液的流量。

恒温阀是一个可自动调节通道大小的阀门，当发动机温度过高时，恒温阀会打开，允许更多的冷却液进入发动机进行冷却；当发动机温度降低到设定值时，恒温阀会关闭，限制冷却液的流动。

5. 温度传感器（Temperature Sensor）：温度传感器是冷却系统中的一个重要传感器，用于监测发动机的温度变化，并将温度信号传递给发动机控制单元（ECU）。

ECU可以根据温度信号来控制恒温阀、风扇等部件的工作状态，以保持发动机的正常工作温度。

6. 风扇（Fan）：风扇是冷却系统中的一个重要部件，主要功能是增加空气流动速度，促进散热器的散热效果。

风扇一般由电动机驱动，当发动机温度升高时，温度传感器会发送信号给ECU，ECU会控制风扇的启停以及转速，确保发动机的温度保持在正常范围内。

7. 冷却液（Coolant）：冷却液是发动机冷却系统中的工作介质，通常由水和防腐剂、抗沉淀剂等组成。

冷却液的主要作用是吸收和带走发动机产生的热量，并通过冷却系统流动来降低发动机的温度。