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工程机械集中润滑系统的故障分析与排除随着科技的不断发展，生产力进一步得到解放，科技含量不断提升，设备（车辆）机电一体化程度不断提高，科技含量高的集中润滑系统广泛应用于钢铁、矿山、电力、水泥、油田、化工、汽车制造、纸业、食品、工程机械等各行各业。
它具有集中控制、自动润滑；定时定量、节能少油；省时省工、延期大修的显著优点。
作者通过对本单位宇通客车（型号：ZK6120HA）安装的车辆底盘集中润滑系统出现的故障进行分析和排除，并由此进一步展开对集中润滑系统易出现的故障进行剖析和阐述。
底盘集中润滑系统主要由油泵（KFK24-1）、程控器（DKQ-10）、分配器、接头、压力传感器，管路等组成。
该系统主要对客车底盘上的横拉杆、转向纵拉杆、转向节主销、制动调节臂、离合器分离轴承、风扇及风扇调节轮等零部件进行润滑。
1 工作原理1.1主要部件工作原理当集中润滑系统油泵收到DKQ型程控器发来的启动指令后，电机带动齿轮泵朝压油方向旋转，产生真空吸入油脂，油脂被齿轮泵压送到压力出口，迅速打开卸荷阀的出油通道，开始对外供油。
油泵得到的指令是由程控器所发出，程控器的休止间歇时间为10h。
当打开点火开关后，程控器的电源灯（绿灯）亮，并计时开始，记到10h，工作灯亮并启动油泵使用其工作，在正常情况下，油泵工作150s前压力传感器会向程控器发出讯号，此时程控器的正常灯（黄灯）亮并让油泵继续工作25s后停止，然后程控器的工作灯和正常灯熄灭，同时进入下一个10h休止记时。
当油泵工作时分配器储存油脂，油泵停止工作时系统主管路卸压后分配器才排出定量的油脂，定量接头决定分配器每个接口的排油量。
所以底盘集中润滑系统的操作，也就是对程控器的操作。
1.2系统正常工作过程打开点火开关，电源灯亮，此时计时立刻开始。
当计时到设定间歇时间（10h）工作灯亮并向油泵发出指令使其工作，油泵工作105s前压力传感器感知系统压力达到正常值后向程控器输入一个开关信号，此时程控器的正常灯亮，油泵继续延时工作25s后停止工作，程控器的工作灯和正常灯熄灭，同时进入下一个休止计时。
![[汇总]风机集中润滑系统故障分析](https://uimg.taocdn.com/9ae354d3ba4cf7ec4afe04a1b0717fd5360cb2b9.webp)
一、轮毂润滑系统工作原理及故障处理轮毂润滑泵接通电源后开始工作，润滑油通过泵芯升压后经安全阀到一级分配器，再到二级分配器，最后到各个润滑点。
当泵运行时间至设定时间后，即进入泵停止间隔时间，当间隔时间至设定时间后，泵又开始工作，如此循环。
系统任何一处发生堵塞即通过主分配器将堵塞信号传至控制箱并报警。
当管内压力超过安全阀设定压力后安全阀将自动泄压。
1、系统主要部件：泵、安全阀、分配器、润滑小齿、管路2、系统主要部件及作用（配图）：2.1、泵:4升带顶盖，带压油盘，交流220V 电源，带电控板（运行时间可调）。
补加黄油可直接从顶部加油，也可以用补油枪从加油嘴处补加黄油。
由于补油接头带有油脂过滤接头，建议从加油嘴处补加黄油。
运行时间通过控制板上的旋钮来完成，红色旋钮为运行时间调整，兰色旋钮为间隔时间调整。
2.2、安全阀:安全阀是保障泵及系统的安全，当系统因堵塞而导致管内压力升至安全阀设定的压力时，安全阀会自动泄压，打出的油会经过回油管直接打回油泵，避免造成胀坏油管及分配器，造成油污乱喷情况，起到保护作用。
宁肯油泵SKF 油泵 SKF 安全阀 宁肯安全阀2.3、一级分配器:一级分配器作用：2.3.1、将一定压力和流量的润滑脂平均分配给各二级分配器。
2.3.2、附带一个循环感应开关，用于指示系统有无堵塞现象。
（系统正常打油时，此指针应做伸缩状）2.4、二级分配器:将泵打出的润滑剂自动（递进式）分配给所连接的润滑点，分配阀每循环每个出口排量为0.2cm 3。
贝壳一级分SKF 一级分配器SKF 二级分配器宁肯二级分配器2.5、注油小齿:变桨轴承内齿在运动过程中需要润滑，自动润滑脂加注装置将润滑脂加注到润滑小齿边缘，在传动小齿转动过程中，润滑小齿也被带动，从而把润滑脂涂附在传动齿上。
2.6、接头及管路：3、系统原理图：宁肯注油小齿SKF 注油小齿 贝壳二级分配器4、轮毂润滑系统常见故障、处理方法、故障分析：4.1、故障现象：马达不运转4.1.1、故障原因：电源未接通、马达故障4.1.2、原因分析及故障处理：1、检查电源开关是否合上（能建、SSB轮毂）润滑泵电源开关为主控柜内1F8空开；（LUST轮毂）为主控柜内的1F7空开。
挖掘机集中润滑系统及故障分析【摘要】集中润滑系统能够达到注脂便捷、自动润滑、降低故障率等效果，使得这种系统正在逐步从大型挖掘机向中小机型延伸。
本文主要针对集中润滑系统的主线路与控制线路的设计原理进行系统性分类分析及常见故障分析，最后建议在挖掘机上采用有记忆功能的递进式集中润滑系统。
【关键词】挖掘机；集中润滑；原理；故障分析前言机械在运行时始终伴有摩擦和磨损，运动部件的良好润滑可以延长正常运行时间和设备寿命。
要使运动副的磨损减小，必须在运动副表面一直保持一层超薄且清洁的润滑油膜。
要保持油膜的适量但又不能过量，因一些运动副在过量供油时会产生附加热量、污染和浪费。
所以周期定量供油的集中润滑系统就会有良好的市场优势。
集中润滑系统按照润滑油剂的消耗方式可分为全损耗型系统和循环型系统。
全损耗型系统是指润滑剂送至润滑点以后，不再回收循环使用，常用于润滑剂回收困难或无需回收、需油量很小、难以安置油泵或油池的场合；而循环型润滑系统的润滑剂送至润滑点进行润滑后又流回储油罐，可再循环使用。
挖掘机采用的集中润滑系统属于第一种系统，能够达到注脂便捷、自动润滑、降低故障率等效果，使得这种系统正在逐步从大型挖掘机向中小机型延伸。
集中润滑系统的设计原理包括主线路与控制线路两部分。
1 主线路1.1 主线路的构成集中润滑系统主线路的工艺路径为润滑脂储油罐、润滑泵装置、安全阀、主管路、分配器、定量注油器、分送管件，输送至润滑点。
1.2 管路分类挖掘机适用的集中润滑系统按供脂方式主要有以下几种类型：（1）单线式___润滑脂在直接或间歇压力下通过一条主管路被送至定量分配器，然后送至各润滑点。
供脂压力范围为0.6～15MPa，润滑点可多至100个以上。
（2）多线式___润滑脂在压力作用下通过由方向控制阀交替变换流向的两条主管路送至分配器，依靠主管路中润滑脂压力的交替升降，操纵定量分配器，使定量润滑脂供至润滑点，或多头油泵的多个出口各有一条管路直接将定量润滑脂送至相应的润滑点，管路的布置可以是并联也可以串联安装，供脂压力范围0.6～30MPa，润滑点可达1000个。
集中润滑系统常见故障的排除方法把润滑部位比较多的部位集中起来供油，并达到精益润滑的方法就叫做集中润滑。
集中润滑系统可以起到降低摩擦阻力，减少表面磨损，降低温度，防止腐蚀，减震密封等作用。
集中润滑系统最常见的故障为润滑点无油脂输出。
系统发生故障后的一般检修方向为：泵装置单元——主分配器——二次分配器——润滑点。
对此故障可按如下方法操作处理：1.处理泵装置单元的故障泵装置启动后，本体的旋转凸轮机构不运转，则可按以下方法处理：①拆开泵装置电器插头；②启动泵装置；③测量泵装置输入电压是否在正常电压的1±20%之间；④检查保险是否烧坏；⑤检查连接电缆是否烧坏；⑥如以上测试均正常，则重新设定时间间隔（假定15min）；⑦启动泵装置等待15min后，泵装置应能自动启动并关闭；⑧如仍无反应则须更换泵装置。
2.如泵装置工作正常，则需视具体情况处理。
①系统堵塞——安全阀处泄油，可由泵、主分配器、二次分配器到润滑点逐步检查处理；②主油管损坏——主油管漏油，而更换主油管；③主油管堵塞。
先从主分配器处拆开主油管，启动泵装置，观测有无润滑剂从拆开处流出，如无流出则需更换主油管；④主分配器故障，先松开主分配器出口连接，检查出口处的链接阀，启动泵装置，观测有无润滑剂从松开处流出，如无流出则需更换主分配器；⑤二次管路堵塞，可参考③处理；⑥二次分配器故障，可参考④处理；⑦至润滑点的供油管损坏，如目视可见的损坏，或扁或拗绞等，需更换供油管；⑧润滑点无脂供出，检查储脂罐液位是否低于最低限位，如液位过低则需加注规定牌号的润滑剂。
集中润滑系统如能选配得当和正常使用，在机械工作时能定时、定点、定量地进行润滑，将使机械的磨损降至最低，大大减少润滑剂的使用量，在环保和节能的同时，能降低机械的损耗和保养维修时间，提高工作效率，为用户创造更大的经济利益，同时也能提高企业的市场竞争力。
例如，VICSEN集中润滑系统采用递进式工作方式，泵设计成可间歇或持续工作，这样可以按照不同的需要来编辑运行程序，一个直联的减速电机驱动泵内凸轮工作，可以同时驱动3个外置泵单元。
WK—12C电铲集中润滑故障分析及排除通过对WK-12C电铲集中润滑系统运行过程中出现的故障以及点检过程中发现的问题进行分析及处理，并强调日常维护的重要性。
标签：集中润滑；故障；排除前言电铲是露天矿生产的主要采掘设备，工作条件比较恶劣，良好的润滑是保证设备正常运转、延长设备使用寿命的必要条件。
合理的润滑可以有效的减轻磨损，减少摩擦，起到清洗、冷却防腐、减轻震动和降低噪音等作用。
其中科技含量较高的集中润滑系统对于设备的正常运行显得越来越重要。
它具有集中控制、自动润滑；定时定量、节能少油；省时省工、延期大修、出现故障自动报警的显著优点。
我们对目前我公司WK-12C电铲的集中润滑系统所出现的部分故障进行分析，并对用户反映的一些问题加以改进。
1 集中润滑系统工作原理WK-12C电铲采用的单线线集中润滑系统（油脂）可分为干油（锂基脂）部分和黑油（开式齿轮油）部分，它主要由以下几部分构成：润滑室内气动润滑泵、干油油箱、黑油油箱、卸荷阀、压力开关、单线给油器和供油管道组成。
气动润滑泵输出的润滑脂，经过卸荷阀（在气压作用下，卸荷阀的进油口和主管路接通）和由供油主管输送到给油器，经过给油器定量地分配到各润滑点。
供油管内的压力达到给油器所需动作压力，给油器进行动作，而给油器动作完成又使油管内压力继续上升，当供油管内压力使所以给油器完成动作（系统完成一次给油运行）后，系统压力升到压力开关的设定压力，返回信号停止给泵供气，卸荷阀内出油口与回油管接通，系统泄压，一个循环完成。
2 控制方式在WK-12C集中润滑系统中使用百纳公司的PE80H系列电子数显压力传感器作为系统控制的组件。
在润滑过程中，由压力传感器给出电气信号，通过电气控制给气动泵供气的电磁换向阀开闭，从而控制气动泵是否工作。
用户可根据工作现场实际情况可将压力在15～22MPa范围内进行调节。
根据不同环境工况，压力开关一般设定在15MPa左右设定。
夏季气温高宜取小值。
陈荣双内燃机修理汽修065 10 一1-2 润滑系常见故障的诊断与排除掌握润滑系常见的故障现象及原因掌握润滑系的故障诊断与排除方法实物见教案教学环节教法设计【组织教学】（2分钟）1、检查学生出勤与胸卡佩带情况并做好记录；2、复习前面所学过的内容；3、宣布本节课所教授的内容。
【复习旧课】1、液压控制阀的检修2、液压油缸的拆检【讲授新课】（一）润滑系作用&组成1、作用:润滑、清洁、冷却密封、防锈2、组成：游底壳、滤清器（集、粗细）、汽油泵、压力传感器及表（二）常见故障诊排一、机油压过低 (50KPa)1)现象：机油压力表读数低于规定值2)原因：①机油不足或稀（有汽油或水渗入）②限压阀调整不当损坏2min提问3min结合实物讲授10min教学环节教法设计③曲轴轴承磨损过大④机油牌号不符⑤机油集、滤清器堵塞⑥机油泵损坏⑦机油表或传感器损坏3.故障诊断、排除1)抽出机油尺检查加油机或更换2)调整限压阀或更换3)检修曲轴及更换轴承瓦4)更换标准品牌机油5)清理疏通机油集滤器6)检修或更换机油表传感器二、机油压力过高1．现象：有警报声或指示值过高2．原因：①传感器或油表损坏，连接导线搭铁②机油贴度过高，主油道堵塞③滤清器堵塞，旁通阀卡死④限压阀调整不当⑤曲轴轴承过紧3．故障排除压力突然升高 →③④限压阀卡死压力始终很高②→①→③④→⑤→⑥三、机油消耗过多1.现象：检查机油时：消耗量应100KM为0.1--0.5L2.原因：外泄漏，烧机油3.诊断：排气管排蓝烟→烧机油储气筒可放出润滑油→压缩机活塞与气缸间隙过大四、故障排除1)检修活塞环与气缸磨损2)检修压缩机及其泄漏现象20min20min提问结合实物讲授10min黑板简图10min教学环节教法设计【归纳总结】1、机油压力过低诊排2、机油压力过高诊排3、机油消耗过多诊排【布置实习】问题：怎样诊断和排除机油压力过低？【教学后记】3min 2min 讲授。
润滑系统的维修与故障排除（一）润滑系统的常见故障润滑系统常见故障主要有机油压力过低或过高、气缸窜油、曲轴箱机油增多等，见表7-9.（二）机油泵零件的检验与修理1.泵壳的检验与修理机油泵壳经使用后的主要损伤有机油泵轴承座孔磨损、泵体裂纹和螺孔损坏等。
1）主动轴与泵壳承孔的配合间隙超过规定或晃动泵轴有明显松旷感时，除检查、修复泵轴外，也可将泵壳承孔用镶套法修复。
2）被动齿轮轴孔的修复方法与上述方法相同，机油泵壳上螺纹孔损坏后应堆焊，重新钻孔攻螺纹修复。
壳体破裂可焊修或更换。
2.泵盖的检验与修理泵盖磨损、凹陷应不超过0.05mm，否则应研磨修复。
机油泵盖上装有限压阀时，应检查限压阀弹簧是否过敏，球阀是否有失圆、锈蚀、麻点现象，封闭是否严密等，若有问题应修整或更换。
3.泵轴的检验与修理主、被动轴的磨损超过0.05mm时，应镀铬加粗，并磨至所需尺寸；如被动轴有明显单面磨损，可将其压出，把磨损面调转180°，再压入承孔继续使用；被动轴与被动齿轮承孔的配合间隙一般为0.013-0.10mm，使用限度不得超过0.15mm；被动轴与壳孔的配合过盈，一般为0.01-0.05mm，如主动轴横销及主动轴齿轮键和键槽损坏或松旷，均应修复或更换。
4.齿轮的检查与修理主、被动齿轮与传动齿轮面如有毛刺，可用油石磨光，齿轮端面的平面度公差应不大于0.05mm。
主、被动齿轮的啮合间隙一般为0.05-0.25mm，使用限度不超过0.25mm，检查方法如图7-2所示。
相隔120°三点测量时，间隙差不超过0.10mm，超过使用限度时，应成对更换主、被动齿轮。
测量时应注意被动齿轮孔与轴的磨损带来的影响。
（1）用塞尺检查间隙齿顶与泵壳壁的间隙应符合规定，检查方法如图7-3所示。
（2）调整限压阀的方法机油压力过低时，在限压阀螺塞内孔加调整垫片，以增大弹簧张力，使机油压力增高；机油压力过高，则应在限压阀螺塞与泵盖、缸体之间加垫片，减弱弹簧的张力，使机油压力降低由于球阀关闭不严而影响机油压力时，应更换新件。
常见数控机床油路润滑系统故障诊断与维修1 导言在机械制造和加工行业中，频繁地使用数控机床，难免会出现油路润滑系统故障，直接影响生产效率的提高。
通常，为了使机床达到高的附加价值，必须对机床保养、点检、故障诊断等做有效的、复杂的工作；同时必须对出现的故障进行广泛的研究，探索故障发生的规律并采取有效措施、积累数据、建立故障的排除方法。
在机械设备故障中40%以上与润滑有关。
为了保证数控机床机械部件的正常运行，减少机械磨损和因机械部件磨损严重而引起的机床故障，应保证机床的润滑。
润滑质量提高可以增加数控机床机械故障的平均无故障时间。
因此，要经常检查润滑装置、润滑泵的排油量、润滑油油位、润滑油油质及润滑效果，如检查润滑油、管路是否损坏，管接头是否有松动、漏油现象，发现异常及时排除。
下面通过故障排除方法和案例分析详细介绍故障产生的原因及解决方案，希望能给大家提供一些有益的借鉴。
2 润滑系统故障分析润滑系统中除了因油料消耗，油箱油过少而使润滑系统供油不足外，常见的故障还有油泵失效、供油管路堵塞、分流器工作不正常、漏油严重等。
因此，在润滑系统中设置了下述检测装置，用于对润滑泵的工作状态实施监控，避免机床在缺油状态下工作，影响机床性能和使用寿命。
2.1 过载检测在润滑泵的供电回路中使用过载保护元件，并将其热过载触点作为PLC系统的输入信号，一旦润滑泵出现过载，PLC系统即可检测到并加以处理，使机床立即停止运行。
2.2 油面检测润滑油为消耗品，因此机床工作一段时间后，润滑泵油箱内润滑油会逐渐减少。
如果操作人员没有及时添加，当油箱内润滑油到达最低油位，油面检测开关随即动作，并将此信号传送给PLC系统进行处理。
2.3 压力检测机床采用递进式集中润滑系统，只要系统工作正常，每个润滑点都能保证得到预定的润滑剂。
一旦润滑泵本身工作不正常、失效，或者是供油回路中有一处出现供油管路堵塞、漏油等情况，系统中的压力就会显现异常。
根据这个特点，设计时在润滑泵出口处安装压力检测开关并将此开关信号输入PLC系统，在每次润滑泵工作后检查系统内的压力，一旦发现异常则立即停止机床工作，并产生报警信号。
WK-12C电铲集中润滑故障分析及排除
姜军泽
【期刊名称】《科技创新与应用》
【年(卷),期】2014(000)005
【摘要】通过对WK-12C电铲集中润滑系统运行过程中出现的故障以及点检过程中发现的问题进行分析及处理，并强调日常维护的重要性。
【总页数】1页(P98-98)
【作者】姜军泽
【作者单位】太原重工股份有限公司技术中心标信室，山西太原 030024
【正文语种】中文
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3.压煮器集中润滑系统故障诊断及排除方法
4.C3100型轮斗挖掘机双管路集中润滑系统故障诊断与排除
5.集中润滑故障排除方法在京唐公司高炉的应用
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论挖掘机集中润滑系统故障的处理摘要：本文从挖掘机集中润滑系统的组成、工作原理、常见故障排除和注意事项入手，全面剖析了挖掘机集中润滑系统的养护。
关键字：挖掘机，集中润滑系统，构成；注意事项Abstract: This article put out a comprehensive analysis of the conservation of the excavator centralized lubrication system from the excavator centralized lubrication system composition, working principle, common troubleshooting and precautions start with.Key words: excavators, centralized lubrication system composition; Note中图分类号TU2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）集中润滑系统以其注油便利、强迫润滑、延伸装备使用寿命、增添设备可用时间、节俭润滑脂、下降维修颐养本钱等长处，在发掘机中得到了越来越多的利用。
然而，同许很多多其他系统一样，集中润滑系统假如得不到准确使用或在使用中不能及时发明并消除其故障，则势必会给设备带来很大的麻烦甚至是严重成果。
1、集中润滑系统主要构成一个完整的集中润滑系统主要由以下几个部分组成。
（1）、EP泵，为系统提供润滑脂及动力源；（2）、自动控制器，对整个润滑系统进行控制；（3）、安全阀，限定系统最高压力，保护各工作元件；（4）、分配器，根据各润滑点需要对润滑脂进行合理的分配；（5）、电源，直流12V或24V（ZL50H型装载机为24V）；（6）、其它，强制注射开关、管线和接头等。
2、集中润滑系统工作原理系统向各个润滑点泵注是通过润滑泵供给泵压给各个分配器而实现的，自制节制器按预先设置的时间周期主动起动或结束润滑泵的动作，安全阀限定系统最高压力，维护各元件，分配器则起根据各个润滑部位的须要对润滑脂进行公道分配的作用。
1 序言本设备的操作司机和维护维修人员，在操作或维护本设备前，应仔细阅读本手册。
日常对设备的检查和维护工作，一般由操作正司机或副司机负责（不排除继续使用各用户单位制定的检查和维护职责）。
正、副司机应尽快将设备需要维护的项目上报给司机长或其它主管部门，以便于及时安排对设备的维护事宜。
设备的维护应由专职的有经验维护人员进行（不允许非专职维护人员进行维护）。
设备维护时，操作司机应在现场，并对维护的结果负责。
2 维护规程2.1 维护项目挖掘机的维护按时间应分为：班检、周检、月检等。
2.2 维护内容2.2.1 对挖掘机的外部保养。
2.2.2 检查挖掘机各个机构，零、部件的使用状况。
2.2.3 检查各部位联接件的紧固情况。
2.2.4 对易损件和设备故障进行更换或修复。
2.2.5 对各个机构进行调整。
2.2.6 对各个减速机和润滑点的润滑，过滤器的清洗。
2.2.7 检查、调整各个制动器打开后的间隙。
2.3 外部保养2.3.1 每班卫生清洁。
2.3.2 对表面油漆脱落处补漆。
2.3.3 仪表盘的檫拭。
2.3.4 工具整理。
2.4 检查和维护正、负司机应分工负责，按规定的时间和项目对设备进行检查，并做好详细记录和向司机长（或有关部门汇报）。
司机长（或有关部门）应及时收集各班正、负司机反馈的设备信息，及时安排设备的检修事宜。
2.4.1 班检项目见表1表1部位检 查 内 容检查人a.斗齿与斗前壁的固定零件是否齐全、牢固、可靠。
b.铲斗各个部位的销轴、钢套、垫圈、挡销等固定零件是否齐全、牢固、可靠。
c.铲斗各个部位有相对转动的销轴润滑状况是否良好。
d.斗前壁与斗后壁接口处的焊缝有无裂纹，斗齿尖磨损180～250 mm 后需要更换。
e.开斗钢丝绳固定的是否牢固、可靠。
f.提梁有无裂纹。
铲 斗g.斗栓插入斗栓孔的长度（25～35 mm）是否满足要求。
副司机a.两根单斗杆与联接筒之间的焊缝有无裂纹、开焊。
b.联接筒的人孔处有无裂纹、开焊。
奥特科技集中润滑产品故障判断方法监控器报警之后，故障断定步聚如下：一、首先查看泵站内有无油脂、车辆底盘上各管道有无断裂，如确定是因为泵站内部缺油或管路漏油造成系统报警，及时加注规定型号油脂或修复断裂管路。
完毕后调试，手动运行两次，确保系统工作正常。
二、若泵站内部不缺油脂，各主油管道连接正常，并无渗、漏油现象，可进行以下步聚进行判断：用17开口扳拧开泵站出油口处空心螺钉，运行系统，查看泵站电机是否工作，泵口是否出油.若泵站不出油:1.若系统运行，电机不转，则初步判断泵站电机线路（断路或短路，接插件5号、6号线束）、液晶显示器两者有其一产生故障。
参考参数：电机电压：12V/24V 电流：0.5A~4A全部10A保险若线路问题则修复（优先检查接插件接口处）；监控器无输出电压需更换监控器；2.电路正常，电机运转，但不出油，则可能是因为泵站抽空造成地：振动供脂泵站或反转电机1秒，再正转电机，运行系统，查看系统是否恢复工作，若系统恢复正常，则故障排除。
若泵站仍不供油，则找专业人员处理。
若泵站出油:打开系统主油道末端油压传感器接插件，用导线短接油压传感线,查看传感器电路是否正常，正常监控器计数区域应显示ON：1.若监控器计数区域显示ON ，则可断定系统故障为油压传感器损坏，更换油压传感器即可排除故障。
2.若监控器计数区域仍显示计数次数，则可初步判定监控线路——油压传感线路断路。
在监控器处短接油压传感线（2号、3号线为油压传感线，线束接插件处颜色显示为蓝线、绿线），监控器计数区域显示ON ，断开仍显示计数次数，则可断定监控器正常，故障为油压传感线断路导致，排除故障即可恢复正常。
若在监控器处短接油压线，监控器无任何变化，则可判定故障为监控器内部油压传感线断路，更换监控器即可排除故障。
油压传感器参数：5V 电流：0~220毫安三、若系统工作正常，监控器并不报警，但显示常压状态，即计数区域常显“on”,故障可能分为两个方面：液压方面:打开任意一个主油管道接口，看其是否有回油现象，若有则报修，无则证明油路没有问题，检查电路。
