三、工作原理
人工上下件,工人完成上件,有传感器(红色标示待定器件)给出信 号A给控制系统,发出指令使气动装置-02及下板工装夹具配合完成下板 夹紧工作,加一延时后,使驱动系统,伺服电机和升降机构完成检测系 统的下降工作。
在上板工装夹具探测到工件完成定位时,有传感器给出信号B给控制 系统,发出指令使气动装置-01及上板工装夹具配合完成夹紧工作,同时 升降系统停止。在上板工装夹具将工件夹紧后有传感器给出信号C给控制 系统(信号C暂时考虑此信号,可能在实际操作时上板工装是活动的), 发出指令给驱动系统,使检测系统进行工作,完成角度和扭矩的检测, 有软件计算判断产品是否合格,分别给出信号D,E.给控制系统,有控制系 统发出指令给气动装置-01,气动装置-02,上板工装夹具,下板工装夹具, 检测系统,及升降机构,分别完成工件夹具的松开,及工件角度的复位 及检测系统的上升功能。
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案例一 汽车座椅调角器扭矩检测
一、检测要求: 1.内、外调角器在一个工位上检测,需能快速更换工装夹具 2.调角器的调角角度是7°±0.5°,正反两个方向,要求按照0~14°的方式来记录, 扭矩大小在0.4~0.9N/M之间。正反方向预留1°,及0~12°。 3.绘制角度与扭矩的曲线图,做坐标系时角度分度不限定 4.手工贴标条形码,用扫面仪录入,扫面仪是以太网接口,并且条形码和测量 数据的扭矩曲线图对应 5.软件是显示屏显示,并且能用打印机打印 6.零件在扭矩检测完后,检测系统需复位
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二、方案及说明
A----表示工件就位信号,传感器提供 B----表示上板工装夹具探测到信号,传感器提供 C----表示上下板工装夹具完成夹紧动作,传感器提供 D----表示扭矩和角度符合客户要求,软件计算提供信号 E----表示扭矩和角度任一参数不符合客户要求,软件计算提供信号