装配式钢筋混凝土涵洞施工技术指南(1)

钢筋混凝土箱涵施工工艺及方法一、箱涵施工工艺流程测量放样→沟槽开挖→C15混凝土垫层→钢筋制作安装→模板支设→混凝土浇筑→回填。

二、施工方法1、测量放样（1）施工前做好各班组的技术交底工作，组织各工种负责人熟悉施工图纸，了解施工现场的实际情况，做好职工的安全、质量意识教育。

（2）组织挖机等大型机具进场，并进行检修和试用，确保无故障后，方投入施工中。

（3）组织钢筋、水泥、管子、砂石等材料的进场工作，并做好原材料的抽检试验和混凝土的级配试验。

（4）根据设计图纸的座标网和控制点，依照工程测量的测量方法，正确做好施工前管道的轴线放样和测量工作，并做好相应的保护桩。

（5）做好施工区域内的施工便道工作。

2、沟槽开挖基坑开挖时，挖掘机采用侧向开挖或退挖的开挖方式，即挖掘机向前进方向挖土，自卸车等运泥工具停靠在机身侧面，与挖掘机开挖路线平行。

最后一层挖到基坑底0.2m以上，剩余土方采用人工开挖，控制超挖，防止对基底扰动；各段各层开挖时按1：1放坡开挖。

3、垫层浇筑在槽底开挖清理到位后，应用经纬仪定出箱涵轴线、水平仪测设出高程后立模，模板支撑一定要牢固。

模板内的杂物，积水清理干净，模板的缝隙应填塞严密，并涂刷脱模剂。

自检合格后报监理工程师，监理确认后方可进行垫层浇筑。

4、钢筋的加工及绑扎（1）下料。

根据设计要求由项目部技术人员出具钢筋下料单交由钢筋班组，根据下料单标明的型号、尺寸对钢筋进行下料，下料采用钢筋切断机完成。

（2）加工。

钢筋下料完成后，根据设计图纸标明的钢筋弯曲形状的要求对下料钢筋进行弯曲加工，采用弯曲机械为钢筋弯曲机。

（3）焊接。

焊接采用单（双）面电弧焊接，焊接长度应不小于10（5）倍的钢筋直径。

（4）绑扎。

根据作用部位的需求，将已加工好的钢筋运至施工现场，按施工图纸的要求将各种钢筋摆放到位，每一钢筋交叉处用扎丝固定，绑扎要牢固。

5、模板安装模板全部采用钢模板。

根据建筑物的结构尺寸进行工地现场制作下料，创平、拼接、加固等过程，直至达到设计要求。

涵洞工程施工方法与技术措施一、钢筋砼圆管涵1、基坑放样开挖：基坑放线经监理验收后，基坑根据施放好的基础外沿线开挖，然后由人工整修基坑，并用水准仪检查基底标高直至达到设计要求，基坑成型后检查地基承载力。

若不符合设计要求，应及时向监理工程师及业主等汇报，制定处治方案。

2、砼浇筑：涵洞工程的砼结构均采用合格的混凝土浇筑，砼浇筑实行自检并报监理旁站，施工过程严格按照规范要求进行。

3、管节的安装：管节的安装采用人工辅助机械进行安装，并按设计及规范要求处理好管节接头的抹带，以防止节接头处渗水。

4、管道回填：圆管涵两侧采用优质填料分层回填，涵背回填严格按照“三背回填”相关规定及要求进行填筑。

钢筋砼圆管涵施工工艺框图说明：1、涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下按30o角度分布。

2、浆砌片石基础厚度T及垫层厚度t值，应根据地基土壤类别、状态、地基允许承载力及受荷载后变形大小，涵位是否经常浸水以及洞顶填土高度、垫层材料种类等具体情况综合分析后选用。

二、钢筋砼盖板涵1、基坑开挖采用挖掘机粗挖，人工细挖的方法（1）制定开挖方案交监理工程师审批。

（2）场地清理，清除场地内垃圾、杂物，堆到监理工程师指定位置。

（3）基坑开挖按设计尺寸标高，基坑在地面放样时，充分考虑基坑安全坡度和工作面的预留，并按监理工程师要求施工。

（4）开挖时，在接近设计标高时1m左右，测工跟班，随时检查挖深，避免超深。

（5）基坑挖到基底标高后，迅速检验土基承载力及早填筑砂砾垫层，并砌筑片石，避免扰动或浸泡，削弱承载力，土质基坑挖至接近基底标高时，保留30cm，在基础施工前用人工突击挖除。

（6）基坑原地面有水时，应采取措施围堰，抽干堰内水，再开挖，若开挖后，坑壁渗水，则开挖时人为造成一侧高、一侧低，使汇水流向一角，在此处挖集水井，用水泵将水抽出。

（7）开挖后，坑壁若不稳定，则用木板和支撑支挡。

2、基础、涵台及洞口建筑（1）基础与涵台及洞口建筑采用浆砌时，应符合规范规定的要求。

装配式涵洞施工方案1. 引言装配式涵洞是一种高效快速完成道路下穿的结构，通常用于交通道路、高速公路、铁路等地方。

相比传统的施工方式，装配式涵洞施工更加方便、节省时间和人力资源，因此受到越来越多的关注和应用。

本文将介绍装配式涵洞施工方案的基本原理、施工步骤以及需要注意的事项。

2. 基本原理装配式涵洞采用预制构件，在工厂完成制造后，将构件运输到现场进行装配。

在施工过程中，首先需要将现场进行清理和准备工作，包括确定涵洞位置、清理地面、安装支撑结构等。

然后，在现场进行基础施工，包括搭建模板、浇筑混凝土等。

待基础完成后，将预制构件组装在基础之上，使用专用的连接件将构件固定在一起。

最后，进行相关的检查和整理工作，确保涵洞施工的质量和安全性。

3. 施工步骤（1）现场准备工作 - 确定涵洞位置：根据设计要求确定涵洞的具体位置和大小。

- 清理地面：将施工区域清理干净，确保施工区域的平整。

- 安装支撑结构：根据设计要求和现场情况，安装支撑结构以确保施工安全。

（2）基础施工- 搭建模板：根据设计要求和涵洞尺寸，搭建适当尺寸的模板。

- 浇筑混凝土：在模板内浇筑混凝土，以形成涵洞的基础。

（3）预制构件组装 - 运输构件：将预制构件从工厂运输到现场，并妥善存放在指定区域。

- 构件组装：按照设计图纸和拼装说明，将构件进行组装，并使用专用的连接件将构件固定在一起。

（4）检查和整理 - 检查施工质量：对施工完成的涵洞进行检查，确保施工质量符合要求。

- 整理施工现场：清理施工现场的材料和垃圾，保持施工现场的整洁。

4. 注意事项在进行装配式涵洞施工时，需要注意以下事项：•严格按照设计要求和图纸进行施工，确保施工质量符合标准。

•确保施工现场的安全，采取相应的安全措施，包括设置警示标志、使用安全设备等。

•在运输、存放和组装预制构件时，注意避免损坏构件，以确保施工进度和质量。

•施工人员应经过相关培训和持证上岗，具备相关技术知识和操作技能。

涵洞施工技术一、涵洞的组成涵洞由进口段、洞身和出口段三部分组成。

进口、出口段是洞身与渠道或沟溪的连接部分，其形式选择应使水流平顺地进出洞身，以减小水头损失。

为防止水流冲刷，进口段需做一段浆砌石或干砌石护底与护坡，长度不小于3～5m。

出口段应结合工程的实际情况决定是否需要采取适当的消能防冲措施。

二、钢筋混凝土管涵施工现浇钢筋混凝土管的施工方法同前一节倒虹吸管现浇施工方法相似。

此处专门介绍钢筋混凝土管的施工。

（一）钢筋混凝土管涵预制钢筋混凝土管涵应在工厂预制。

预制钢筋混凝土圆管采用震动制管器法、悬辊法、离心法或立式挤压法挤压而成。

（二）管节的运输与装卸管节混凝土的强度应大于设计强度的70%，并经检查符合圆管成品质量标准的规定时，管节允许装运。

管节运输可根据工地车辆和道路情况选用汽车、拖拉机或马车等。

管节的装卸可根据工地条件使用各种起重机械或小型机械化工具，如滑车、链滑车等，亦可用人力装卸。

管节在装卸和动输过程中应小心谨慎，勿使管节碰撞破坏。

严禁从汽车内直接将管节抛下，以免造成管节破裂。

（三）管节安装管节安装可根据地形及设备条件采用下列方法：（1）滚动安装法。

如图15-28 所示，管节在垫板上滚动至安装位置前，转动90°使其与涵管方向一致，略偏一侧。

在管节后端用木撬棍拨动至设计位置，然后将管节向侧面推开，取出垫板再滚回原位。

（2）滚木安装法。

如图15-29 所示，先将管节沿基础滚至安装位置前1m 处，旋转90°，使之与涵管方向一致 [见图15-29（a）、（b）]。

把薄铁板放在管节前的基础上，摆上圆滚木 6 根，在管节两端放入半圆形承托木架，以杉木杆插入管内，用力将前端撬起，垫入圆滚木 [见图1529 （c）、（d）]，再滚动管节至安装位置，将管节侧向推开，取出滚木及铁板，再滚回来并以撬棍仔细调整。

图15-28 涵洞管节滚动安装法（3）压绳下管法，当涵洞基坑较深，需沿基坑边坡侧向将管滚入基坑时，可采用压绳下管法，见图15-30。

装配式钢筋混凝土涵洞（通道）施工工法装配式钢筋混凝土涵洞（通道）施工工法一、前言装配式钢筋混凝土涵洞是一种先制成各个构件，然后进行组装安装的结构形式。

它具有施工速度快、质量可控、使用寿命长等优点，已经在很多工程中得到了广泛应用。

本文将详细介绍装配式钢筋混凝土涵洞的施工工法以及相关的技术措施和要点。

二、工法特点装配式钢筋混凝土涵洞采用工厂化生产和现场组装的方式，具有以下特点：1. 施工速度快：工厂化生产可以与现场施工同步进行，大大提高了施工效率。

2. 质量可控：采用工厂化生产，能够严格控制材料质量和施工工艺，保证构件的质量稳定。

3. 制造周期短：构件通过标准化生产，减少了施工周期，提高了工程进度。

4. 具有良好的抗震性能和耐久性，满足现代建筑要求。

三、适应范围装配式钢筋混凝土涵洞适用于各种路桥工程或地下通道。

1. 高速公路、城市道路，特别是在交通繁忙的地区，能够减少对交通的影响。

2. 地铁、铁路、隧道等地下交通工程，提高施工速度和质量。

3. 河道、沟渠等水利工程，能够保证工程的安全和稳定。

四、工艺原理装配式钢筋混凝土涵洞的施工工法与实际工程之间的联系主要包括以下几个方面：1. 设计和制造：根据具体工程需求进行设计，并将该设计转化为涵洞的各个构件的制造工艺。

2. 施工轴线和控制点的确定：根据设计要求，确定施工轴线和控制点的位置，并进行标志。

3. 地基处理和预埋件安装：进行地基处理，确保涵洞的基础稳定。

同时，根据设计要求，在地基上预埋所需的构件。

4. 板垫层施工：安装标准化的板垫层，为涵洞的组装提供平整的基础。

5. 涵洞构件组装：按照设计图纸和工艺要求，将预制构件进行组装安装，并进行调整和修正。

6. 防水层施工和细部处理：对涵洞进行防水处理，并对其它细部进行处理。

7. 吊装和安装：运用吊装设备将构件进行安装，并进行固定。

五、施工工艺1. 地基处理：清除现场杂物，进行地基平整和夯实处理。

2. 预埋件安装：按照设计要求进行预埋件的安装，以保证后续工序的顺利进行。

路桥科技181 装配式涵洞施工技术张 伟（保利长大工程有限公司，广东 广州 511400）摘要：目前高速公路建设中，涵洞结构形式多以圆管涵、盖板涵、箱涵和拱涵等为主，除了圆管涵其他多采用现浇施工的方法，在现浇施工过程中，涵洞施工工序较为繁琐，且施工效率较低，不便于质量控制，模板设备投入大，人工用量也大，涵洞施工点经常成为路基施工中的“断点”，造成路基施工无法大面积展开，且冬期砼无法现场浇筑，这无形中延长了施工工期，进而影响整个项目的施工进度。

用集中预制装配式涵洞代替现浇的涵洞，有利于施工质量控制，缩短工期，降低工程建设成本。

也符合国家所倡导工厂化、装配式施工的趋势。

本文结合装配式涵洞的施工实践，介绍装配式通道涵洞的施工工艺和方法。

关键词：装配式涵洞；施工实践；施工工艺1 背景介绍 装配式涵洞在一定程度上解决和弥补了现浇涵洞存在的问题和缺陷，装配式管型涵洞由顶板、底板及2块侧墙拼接成一个自稳拱圈，若干个自稳拱圈纵向连接成一个完整的涵洞。

构件采用工厂化、机械化、标准化集中预制，根据使用功能划分为管涵和管通两类，其中管涵以过水为主，其管径较小；管通以通行人、机为主，其管径一般偏大，本文结合池祁高速04合同段GT-3x 2.5型管涵施工实例进行了阐述分析。

G3W 德州至上饶高速公路池州至祁门段是安徽省规划的“纵三”高速公路的一段。

起点位于贵池区涓桥镇，顺接在建池州长江公路大桥和沪渝高速交叉处的殷家汇枢纽互通，终点位于祁门县金字牌镇，与黄祁高速交叉，路线全长约91.656km。

全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽25.5m，池祁高速第四合同段起点桩号K33+600，终点桩号K39+700，路线全长6.1KM。

标段范围内包含16道涵洞。

2 施工工艺及施工过程 装配式管型涵洞施工流程为：基坑开挖→测量高程→基础承载力检测→铺筑砂砾、混凝土垫层→放出安装定位线→底板安装→侧墙安装→顶板安装→底板钢筋安装→浇注底板混凝土→节段接缝处理→防水层施工→台背回填。

装配式涵洞拼装施工工法[摘要]工厂化生产、装配化施工、推进施工工艺标准化，是近年来工程建设向产业化方向发展的重要举措。

装配式涵洞具有广阔的应用前景，是公路建设行业发展的大趋势之一。

[关键词]装配式；涵洞；拼装本工法是结合G25富阳至G60诸暨高速联络线设计施工总承包项目总结而成，装配式涵洞相比传统现浇涵洞具体有以下三个方面优势：（1）质量可靠。

智能化钢筋加工、工厂化构件预制、装配化主体拼装，施工精度与养护条件等明显优于现浇涵洞，可以显著提高钢筋保护层厚度、结构尺寸等实测项目合格率，并可以提高混凝土养护质量，保证混凝土结构耐久性。

（2）建造速度快。

现浇涵洞受天气，材料周转周期、混凝土冻龄期等影响，施工速度较为缓慢；装配式构件的预制可提前实施，现场拼装作业速度快，极大地加快了施工进度。

（3）施工安全有保证。

不管是场内预制还是现场拼装，均以机械与少量人工相配合，减少了现场大量支架等高空作业，安全生产得到了进一步保障。

1 装配式涵洞施工操作要点如下（1）测量放样。

开始施工前，先由测量人员对涵洞基础和轴线进行放样和高程测量，准确定出涵洞位置，并与现场实际进出口高程相比对。

确认涵洞平面位置和进出口高程无误后，用白灰撒出基坑开挖边线。

待涵洞基础开挖完成后，再次进行测量放样，以精确确定涵洞位置。

（2）基坑开挖。

装配式涵洞基坑可采用反开挖施工，基槽顺路线方向底宽每边应比结构宽3m，开挖坡面坡度控制在1:1-1:1.5之间，两侧边坡按设计开挖成台阶状。

开挖时随时测量开挖面标高以防止超挖，开挖至离设计高程约30cm时改用人工清底。

基坑顶面应设置截水沟防止地面水流入基坑，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于lm宽的护道。

遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。

应尽量减少区间内的地基变位，保持地基在施工时的排水通畅。

（3）地基处理。

要求地基承载力不小于200kPa，如发现基底地质及承载力不符合设计要求，基底进行换填处理，地基处理一般可采用强务或冲击式压路机压实，优质填充材料置换等方法。

装配式钢筋混凝土箱涵施工技术指南1 范围本文件规定了装配式钢筋混凝土箱涵施工的一般规定、构件生产、构件运输、安装施工、质量检验评定等要求。

本文件适用于公路装配式钢筋混凝土箱涵的施工。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件。

不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 175 通用硅酸盐水泥GB 8076 混凝土外加剂GB 13014 钢筋混凝土用余热处理钢筋GB/T 1499.1 钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋GB/T 1499.2 钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋GB/T 13788 冷轧带肋钢筋JGJ 18 钢筋焊接及验收规程JGJ 55 普通混凝土配合比设计规程JGJ 107 钢筋机械连接技术规程JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTG/T 3310 公路工程混凝土结构耐久性设计规范JTG/T 3650 公路桥涵施工技术规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1装配式钢筋混凝土箱涵 prefabricated reinforced concrete box culvert一种由预制钢筋混凝土构件通过可靠的连接方式装配形成，用于下穿路基的车行、人行及过水等的钢筋混凝土箱形构造物。

3.2节段 segment箱涵沿纵向按规定长度划分的具有完整截面形状的结构区段。

3.3顶板 top slab箱涵截面上按整体受力特征划分的独立顶部构件。

3.4侧墙 side wall箱涵截面上设置于两侧的墙体构件。

3.5底板 bottom slab箱涵截面上连接侧墙的底部构件。

4 一般规定4.1 装配式钢筋混凝土箱涵施工应符合设计文件的规定，并应满足安全、耐久、环保和节能减排的要求。

4.2 箱涵构件可采用工厂定制，也可采用建设预制场地生产。

4.3 箱涵构件生产前应建立完善的质量管理体系，成立质量管理机构，制定质量管理制度。

装配式钢筋混凝土桥梁施工技术规程一、前言装配式钢筋混凝土桥梁是一种新型的桥梁结构，它具有施工速度快、质量高、环保等优点。

本文将从施工前期准备、施工过程中的注意事项、施工结束后的验收等方面，提供一份详细的技术规程，以期能够指导施工人员进行装配式钢筋混凝土桥梁的施工。

二、施工前期准备2.1 施工方案确定在施工前期，必须根据桥梁设计图纸和技术要求制定施工方案，明确施工工序、施工方法、施工工艺和质量要求等。

2.2 材料准备装配式钢筋混凝土桥梁的材料包括钢筋、水泥、砂、石、钢板等，这些材料必须符合国家相关标准，施工前必须进行材料检验。

2.3 施工队伍组建施工队伍要由具有一定资质的工程技术人员、技术工人和熟练的机械操作人员组成，以保证施工工作的顺利进行。

2.4 施工现场准备施工现场必须保证平整、干燥、通风，并且要有足够的施工空间和安全保护措施。

三、施工过程中的注意事项3.1 钢筋加工和焊接钢筋加工必须按照设计要求进行，焊接必须符合国家相关标准，焊缝必须光洁、牢固。

3.2 模板安装模板的安装必须按照设计要求进行，模板的制作必须符合国家相关标准，模板必须安装牢固、平整。

3.3 混凝土搅拌和浇筑混凝土的搅拌必须按照设计要求进行，混凝土的浇筑必须均匀、密实、无空鼓，且必须保证混凝土的均匀性。

3.4 钢板的安装和固定钢板的安装和固定必须按照设计要求进行，钢板的尺寸、位置、高度必须符合设计要求，钢板的连接必须牢固。

3.5 桥墩的施工桥墩的施工必须按照设计要求进行，桥墩的尺寸、位置、高度必须符合设计要求，桥墩的混凝土浇筑必须均匀、密实、无空鼓。

3.6 桥面的铺装桥面的铺装必须按照设计要求进行，桥面的尺寸、位置、高度必须符合设计要求，桥面的铺装必须均匀、平整、无裂缝。

四、施工结束后的验收4.1 施工质量检查施工结束后必须进行质量检查，检查项目包括钢筋、混凝土、钢板、桥墩、桥面等，必须符合设计要求和国家相关标准。

4.2 环境保护检查施工结束后必须进行环境保护检查，检查项目包括施工现场的清理、材料的回收、废弃物的处理等，必须符合国家相关标准。