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CASIO fx-4500pA 计算器在施工测量中的应用【摘 要】本文以常用的CASIO fx-4500pA 计算器为对象，编写了施工测量电算程序，如配以全 站仪，非常便于广大施工技术人员在施工现场快速准确计算。
【关键词】计算器 程序 应用 1 引言近年来，随着全站仪的普及，铁路工程施工普遍采用极坐标法施工放样，这种方法速度快、准确 度高，但需要进行大量计算，费工费时，容易出错。
本文以常用的CASIO fx-4500pA 计算器为对象，编写了四个测量电算程序，非常便于工程技术人员在施工现场进行快速准确计算。
2 程序F1：已知直线上两点坐标，求直线方位角及两点距离2.1 已知A 点坐标(,)M N ，B 点坐标(,)X Y ，求直线AB 的坐标方位角W 及AB 两点距离D 。
2.2 程序内容3 程序F2：求直线上任一点坐标 3.1 已知A 点里程为E ，坐标为M N （，）， B 点里程为F ，直线AB 的坐标方位角W ，求B 点坐标X Y （，）。
3.2 程序内容4 程序F3程序F4：求缓和曲线或圆曲线上任一点坐标和切线方位角4.1 如图1，已知曲线半径R 、缓和曲线长0l ，过ZH （直缓）点的切线方位角为W ， ZH （直缓）点坐标为M N （，），ZH （直缓）点里程为E ，求缓和曲线上任一点A （里程为F ）的坐标X Y （，），以及过A 点的切线方位角T 。
图14.2 如图2，已知曲线半径R 、缓和曲线长0l ，过ZH （直缓）点的切线方位角为W ， ZH （直缓）点坐标为M N （，），求圆曲线上任一点A 坐标X Y （，），以及过A 点的切线方位角T 。
图2（以左转为例）4.3 程序内容4.4注意事项1、程序F3、F4只能由ZH（或HZ）推算至YH（或HY）点。
从HZ点推导时，应注意判别曲线的转折方向是顺时针（右转）还是逆时针（左转）。
2、程序F3、F4中各字母意义如下：C—判别值，曲线左转时取“-1”，右转时取“1”E—ZH（或HZ）点里程 F—曲线上任一点里程lR—圆曲线半径 L—缓和曲线长W-- ZH（或HZ）点处切线方位角（指向待求点方向）M、N--ZH（或HZ）点的坐标 X、Y—曲线上任一点F的坐标T—曲线上任一点F的切线方位角（方向与W相同）5F3程序运行完毕，求出了DK526+500中线点A的坐标（526954.4697，-1278.6936），存储在字母X、Y中。
编程式计算器在道路测设中的应用摘要：传统道路测设的坐标计算过程较为繁琐，导致外业放样速度缓慢、效率低下且在数据计算过程中易产生错误，本文就针对Casio FX-5800计算器在不同线元条件下的中桩及边桩放样坐标计算中的应用做一探讨。
关键词：编程式计算器；平曲线放样；卡西欧5800；道路测设引言Casio FX-5800计算器是日本卡西欧公司推出的一款编程式计算器，使用类似BASIC程序命令，实现了条件语句、循环语句等命令的结构化，提供了功能强大的程序控制命令。
增加数据串列，使统计计算中的样本数据更便于编辑和修改。
优异的数据通信功能可使用SB-62通信线在两台同型号计算器之间进行数据通讯，便于不同用户间相互交换程序及其它数据，因此越来越广泛运用在在桥梁、隧道、道路工程建设领域中。
1计算流程推导由下图可知，在道路的线元主要分为交点（JD）、直缓点(ZH)、缓圆点（HY）、圆缓点（YH）及缓直点（HZ）。
1.1 直线段（QD-ZH区间）中桩坐标计算已知标段起点QD坐标为（XA,YA），前进方位角为а，中线上P1点到QD的平距为d，则根据坐标正算公式可得P点坐标（XP,YP）为：XP = XA + d * CosаYP = YA + d * Sinа实例计算：如图一所示 QD坐标为（1000,1000）里程为K0+000，直线段前进方向方位角а为100°0′0″，求位于K0+500的P1点坐标。
将数据代入以上公式：XP = 1000 + （500-0）* Cos100°0′0″= 913.2YP = 1000 + （500-0）* Sin100°0′0″= 1492.41.2 缓和曲线段（ZH-HY区间）中桩坐标计算缓和曲线段中桩坐标的计算首先我们建立一个独立坐标系，以 ZH 点为坐标原点，其切线方向为 X 轴，过该点的半径方向为 Y 轴（如图）。
根据缓和曲线参数方程：△x=L-L5/40R2 LS2；△y=L3/6R LS其中L为P2到ZH点的弧长，LS为缓和曲线长度。
CASIO—4500P计算器在公路工程测量中的应用作者：孙桂英赵方彪（建昌县公路管理段、辽宁省路桥建设二公司）【提要】本文根据曲线元计算原理，阐述了利用CASIO-4500P计算器在已知起点坐标与方位角情况下，便可方便地计算出各放样点坐标及方位角，并以算例介绍。
方法简便、实用。
关键词CASIO-4500P 任意线型坐标计算1引言在高速公路施工测量工作中采用坐标法进行施工放样，有不产生积累误差，可以任意设测站等优点，尤其是全站仪的运用，更体现了它的优越性，坐标法放样首先是坐标的计算，它面临庞大的计算量，是实践运用它首先要克服的难题。
为充分发挥CASIOfx-4500P可编程计算器的作用，本文根据曲线元计算原理，编制了不受线型限制的线路中线和放样点位坐标计算通用程序。
2计算原理一条路线是由直线路段、圆曲线路段、以及回旋曲线路段组合而成的。
我们把每个路段称为曲线元。
曲线元与曲线元的连接点即为曲线元的端点。
如果一个曲线元的长度及两端点的曲率半径已确定，则这个曲线元的形状和尺寸也就确定了。
当给出曲线元起点的直角坐标和起点切线与X轴的夹角（坐标方位角），曲线元在该坐标系中的位置即可确定.[1]3CASIO fx-4500p计算程序3.1 程序输入内容Prog qdsj （参数初始化）L1 ｛OCDNERTPFG｝:O"cansu＝0 or 1"C"KQD"D"KZD"N"X0"E"Y0"R"R0"T"FWJ"P"n＝1 or 2"F"A"G"R1" Prog qxjs （坐标及方位角计算）L1 Lb1 1:｛K｝:K"ZH"∶M＝Abs（D－C）L2 C＜D =＞U=K－C:≠＞U＝C－K△ U＜0=＞Prog qdsj:Goto 1:≠＞U＞M＝＞Prog qdsj:Goto 1△△L3 O＝0＝＞Z＝1:I＝R（－1）p:J＝U／I×180／π:W＝IsinJ:V＝I（1－cosJ）:J＝J＋T:J▲A＝T:≠＞R＞G＝＞Z＝1:≠＞Z＝－1△ U＝UZ:L＝F2／R＋U:M＝F2／RL4 W＝L－M－（L5－M5）／（40F4）＋（L9－M9）／（3456F8）－（L13－M13）／（599040F12）L5 V＝（（L3－M3）／（6F2）-（L7－M7）／（336F6）+（L11－M11）／（42240F10）-（L15－M15）／（9676800F14））×（－1）pL6 J＝T＋（L2－M2）／F2×90／π×Z×（－1）p:J▲A＝T－M2／F2×90／π×（－1）p×Z:△X＝N＋ZWcosA－VsinA:Y＝E＋ZWsinA＋VcosA:Fixm:V=0:W=0:｛VW｝:V"L1"W"PJ1"L7 J=W+J:X=X+VcosJ:Y=Y+VsinJ:Fixm:V=0:W=0:｛VW｝:V"L2"W"PJ2":J=J+W-180:X= X+VcosJ▲Y=Y+VsinJ▲L8 Goto 13.2程序中各符号含义:O“cansu=0 or1”: 0代表圆曲线或直线元，1代表缓和曲线元P“n=1or 2”: 1代表曲线左偏，2代表曲线右偏。
CASIOFX—4800P计算器在公路测量中的应用中铁七局三公司邢汾高速公路L13标项目部胡会杰二0一一年三月二十日CASIO Fx-4800p计算器在公路测量中的应用随着高速公路工程建设的深入发展，建设中对测量施工放样精度要求越来越高，公路工程施工线形具体有平曲线和竖曲线。
平曲线有直线段、圆曲线段和缓和曲线段。
在一般情况计算，计算慢和计算时产生累计误差，在精度方面已达不到施工要求，怎样使计算快速、精度得以保证，成为测量中一项重要工作，针对并结合本人多年来的工作实践经验，简述在Fx-4800p计算器中编制的程序在公路建设测量中的应用。
并与各位同行共同探讨。
敬请各位同仁提出宝贵意见。
一：计算原理1-1：平曲线计算1-1-1：直线段坐标计算通过坐标正算求得，根据已知点坐标、边长和方位角，求未知点坐标，如图(1-1)可知ΔX ab=S ab×COS αabΔY ab=S ab×Sin αabX b=X a+Δx abY b=Y a+Δy abαab ab方位角S ab ab两点之间长度图(1-1) 1-1-2：圆曲线段坐标计算圆曲线坐标计算有好几种计算方法，在这使用圆心角计算法，则圆曲线上相邻点间的弧距为L，其所对的圆心角为θ、半径和弧距的关系式为：θ=L/R×180/π通过圆心与切点的方位角，可求得圆心点到任一圆曲线点的方位角，应注意圆曲线走向，右转θ为正，左转θ为负，公式如下，如图(1-2)可知αi=αzy±θi zy式中：αzy切点与圆心点的方位角JDθθθo θyz图(1-2) 该方法在计算边桩时只变动半径长度，方位角不变，计算方便，在计算时首先求圆心点到任一圆曲线点的方位角。
以图(1-2)可以看出，坐标正算求得，未知点坐标。
1-1-3：缓和曲线段坐标计算缓和曲线段计算一般使用近似方法，具体内容见«工程测量学»，公式如下：X i=L i-L i 5 / (40R²L o²)Y i=L i³ / (6RL o)-L i7 / (336R³L o³)L i缓和曲线任一段长L o缓和曲线总长缓和曲线坐标公式为施工坐标系，要转换测量坐标系，计算公式如下：X p=X o+X i×COSα-Y i×SinαY p=Y o+Y i×COSα-X i×SinαX o,Y oX i,Y i缓和曲线相对坐标α转换方位角1-1-4：放样数据计算利用坐标反算，根据已知两点坐标、求出两点间方位角和距离，公式如下：tgαab=ΔY ab/ΔX ab=(Y b-Y a) / (X b-X a)S ab=Δy ab / Sinα=ΔX ab / COSαab程序编制方法：根据线路的已知曲线类型,把已知曲线条件，曲线划分界线、判断条件，输进主程序,根据桩号判断采用的数据，通过共用子程序，进行任意点的坐标计算。
工程测量中CASIO fx―5800P编程计算器线路坐标通用程序应用探讨摘要：随着CASIO fx-5800P可编程计算器在工程测量中广泛应用，编辑一个线路正算程序，不同的工程只需改变通用程序数据库的曲线要素，然后输入里程和到中桩的左右偏距，即可提供线路任意点坐标。
关键词：线路正算；里程；线元；坐标；偏距前言1 程序中涉及的几个概念说明1.1 线路正算：根据里程和到中桩的左右偏距，求坐标。
1.2 偏距：系指线路某点在法线方向偏离线路中线的距离。
直线上垂直于线路方向，曲线上垂直于切线方向。
1.3 主程序名称：“MG-ZB”Lbl 3：“DKI”？K：Prog“DAT-M”： Prog“GBZS”？坻Goto3？坻注：（ DAT-M与数据库程序“DAT-M”对应）1.3.1 子程序1：程序名“GBZS”Lbl 0：（P-R）÷（2（H-O）PR）→D：“L（-ZUO+YOU）”？L：“YJJ”？M：Abs（K-O）→J：Prog“SUB1”：F-M→F“F=”：F？?DMS？?“X=”：U→X？?“Y=”：V→Y？??1.3.2 子程序2：程序名“SUB1”4→DimZ：0.1184634425→A：0.2393143352→B：0.2844444444→Z[4]：0.0469100770→C：0.2307653449→E：0.5→Z[1]：I+J（ACos（G+QCJ（1÷P+CJD）×180÷∏）+BCos（G+QEJ（1÷P+EJD）×180÷∏）+ Z[4]Cos （G+QZ[1]J（1÷P+Z[1]JD）×180÷∏）+BCos（G+Q（1-E）J（1÷P+（1-E）JD）×180÷∏）+ACos（G+Q（1-C）J（1÷P+（1-C）JD）×180÷∏））→X：S+J（ASin（G+QCJ（1÷P+CJD）×180÷∏）+BSin（G+QEJ（1÷P+EJD）×180÷∏）+Z[4]Sin（G+QZ[1]J（1÷P+Z[1]JD）×180÷∏）+ BSin（G+Q （1-E）J（1÷P+（1-E）JD）×180÷∏）+ASin（G+Q（1-C）J（1÷P+（1-C） JD）×180÷∏））→Y：G+QJ（1÷P+JD）×180÷∏+M→F？坻X+LCos（F）→U？坻Y+LSin（F）→V？坻1.3.3 子程序3：数据程序名：“DAT-M”（DAT-M可以随意改，但要和MG-ZB主程序匹配）If K“终点里程”：Then STOP：Return：IfEnd？坻If K≥“直线起点里程”And K？芨“直线终点里程”：Then“直线起点X坐标”→I ：“直线起点Y坐标”→S：“直线起点里程”→O：“直线方位角”→G：“直线：终点里程”→H：1×1045→P ：1×1045→R：0→：Q Return：IfEnd？坻If K>“缓和曲线起点里程” And K？芨“缓和曲线终点里程”：Then “缓和曲线起点X坐标”→I：“缓和曲线起点Y坐标”→S：“缓和曲线起点里程”→O：“方位角”→G：“缓和曲线终点里程”→H：1×1045→P：“圆曲线半径”→R：+1或-1→Q：Return：IfEnd？坻If K>“圆曲线起点里程”And K？芨“圆曲线终点”：Then“圆曲线起点X坐标”→I：“圆曲线起点Y坐标”→S：“圆曲线起点里程”→O：“方位角”→G：“圆曲线终点里程”→H：“圆曲线半径”→P：“圆曲线半径”→R：+1或-1→Q：Return：IfEnd？坻If K>“缓和曲线起点里程” And K？芨“缓和曲线终点”：Then“缓和曲线起点X坐标”→I：“缓和曲线起点Y坐标”→S：“缓和曲线起点里程”→O：“方位角”→G：“缓和曲线终点里程”→H：“圆曲线半径”→P ：1×1045→R：+1或-1→Q：Return：IfEnd？坻If K>“直线起点里程”And K？芨“直线终点里程”：Then“直线起点X坐标”→I ：“直线起点Y坐标”→S：“直线起点里程”→O：“直线方位角”→G：“直线：终点里程”→H：1×1045→P：1×1045→R：0→：Q Return：IfEnd输入完了第一部分的时候退出编辑，运行程序，里程输入直线终点里程，偏距输入0，方位角既是第一缓和曲线起点方位角。
CASIO计算器在公路施工测量中的应用1：已知线外任意点坐标，求对应线路里程在缓和曲线上，要计算任意里程的法线方向及任意宽度的边线坐标，非常简单。
但要计算任意一个已知坐标点，是对应哪一个里程法线方向上的点，就有一些困难。
很难推导一个这样的计算公式。
唯一的方法“渐进”，如果手工计算这可不是一个好方法。
但在有CASIO系列可编程计算器，如：FX-4500的情况下就变的非常简单了。
亦可用于直线和圆曲线的计算。
首先在缓和曲线上任选一点A为起始点，计算该点的坐标和切线方位角，通过坐标反算求起始点A与计算点B的方位角和距离，B点肯定对应A点切线方向上有一个垂足C点，把三点看成一个直角三角形，通过解直角三角形计算AC的距离，当该距离大于某一数值，如0。
001m，A点里程加AC的距离等于C点的里程，回到开始重新进入新一轮的计算，如果AC的距离小于某一规定值，则计算C点的里程与BC的距离即可。
求对应线路里程程序：主程序QLC (已知坐标求里程)Lb1 0：｛LＤE｝：Prog XH：Goto 0子程序：XH (循环)L1 Lb1 1L2 Norm： Prog LYYD：L3 PO1(D-X,E-Y)：W≤0=> W=W+360⊿L4 Z=W-I： A=V×cos Z：L=L+AL5 Abs A≥0.001=>Goto 1：≠=>B=V×sinZ：Fix 3：“FXJL=”◢L6 L:Fix3:“DYLC=”◢程序中字母代表D 任意点X坐标，E 任意点Y坐标，DYLC 对应里程， FXJL 中线法线距离。
程序中有坐标反算功能。
使用方法：只需输入计算点坐标、和较为接近的桩号。
桩号越接近计算速度越快2：逐桩坐标计算进数据库，根据桩号判断采用数据通过共用程序，进行任意点的坐标计算，在坐标转换示意土，第一直线段，是通过方位角和距离直接计算大地坐标，第一缓和曲线和圆曲线段，是先计算任意点切线支距和方位角然后转换大地坐标，第二缓和曲线段和直线段是先计算任意点切线支距和方位角。
CASIO可编程计算器在高速公路施工测量中的应用贵州省铜仁公路管理局王昭勇摘要： CASIO系列可编程计算器在公路施工测量工作中，只需输入里程，即可提供线路任意点中、边桩坐标；并解决了已知线外任意点坐标，求对应线路里程及距中桩距离的问题。
关键词：CASIO可编程计算器高速公路施工测量前言：随着国家经济的发展，综合国力的增强，我国公路建设事业得到迅猛的发展，高速公路建设成为国家公路建设的主流。
在高速公路建设中用传统公路测量方法，首先使用的仪器设备和方法都很落后，需带着数学用表、曲线用表、计算盘、计算尺和算盘等一类的工具，完成外业测量工作。
计算器的出现，改变了这一局面。
高速公路建设中，长大曲线比比皆是，传统中对公路中线的测设方法，被极坐标法彻底的否定与取代，但大量的计算工作，只能带着提前计算好的线路逐桩中、边桩坐标资料，进行外业测量工作，如遇到桩号加密，机动性很差，现场查找也不方便。
这些问题都能在CASIO系列可编程计算器上得到很好的解决，对CASIO系列可编程计算器如何使用，直接影响到测量成果的质量和工作效率，现将对CASIO系列可编程计算器快捷的计算程序进行介绍如下。
一.逐桩坐标计算1.输入主程序<R>：主程序<R>LbI 1：{S}：S“KC=”：prog“ys”：L=S-Z：prog“HQ”回车D=0零：{D}：D“LR=0零=＞推出Z”：D＞0零=＞{H}：H“JIAJIAO”：x=x+Dcos（Q+H）：y=y+Dsin（Q+H）◣空心回车X⊿Y⊿Goto1回车S:里程; Z:ZH点里程;A:转角;R:半径;G:交点X坐标;V:交点Y坐标C:缓和曲线长B:起点方位角2. 输入坐标计算子程序（HQ）:<HQ >K=ARπ÷180+C：p=C2÷24R-C∧4÷2688R∧3：T=（R+P）tan(A÷2)+ C÷2- C∧3÷240 R∧2:N=-1:L＞K-C=>推出L=K-L：N=1：◣空心回车L≤0零=>X=L:y=0零:Q=0零: Goto1:◣空心回车L≤C=>X=L-L∧5÷40 R∧2C∧2:y=L∧3÷6Rc-L∧7÷336 R∧3C∧3:Q=90L∧2÷πRC:Goto1◣空心回车L≤K-C=>Q=180（L-C）÷πR+90C÷πR：X=RsinQ+C÷2-C∧3÷240 R∧2：y=R(1-cosQ)+P◣空心回车LbI1:N=1=>Q=A-Q：I=X：J=Y：X=T+（T-I）cosA-JsinA：Y=（T-I）sinA+J cosA：◣空心回车I=X：J=Fy：X=G+Tcos（180+B）+IcosB-JsinB：y=V+Tsin（180+B）+IsinB+JcosB：Q=B+FQ回车K 曲线总长T切线长C 缓和曲线长N第①或第②缓和段P 内移值L所求点到ZH距离A偏角X、y参数方程R 半径Q切线方位角I△x J△y B起点方位角3. 输入平曲线要素子程序（YS）:交点号交点位置B计算方位角('")A转角('")R半径C缓和曲线长度ZH第一回旋线终点HZ第二回旋线终点X YQD 807073.9500 31483.6520318°1'51”29 807847.2040 30788.1640右81°59'28”255 180 K43+224.17 K43+769.07940°1'19”30 808411.4110 31261.9590左57°25'40”398.15 160 43+890.53 44+449.6342°35'39”31 809034.1480 31066.7360 左62°0'48”400 220 44+449.6 45+102.536280°34'51”32 809189.5310 30234.9140右23°17'31”550 110 45+427.064 45+760.649<YS>S≤43769.079＝>A=81°59'28”：R=255：C=180：Z=43224.17：G=807847.204：V=30788.164：B=318°1'51”：F=1：Goto2⊿回车S≤44449.6＝>A=57°25'40”：R=398.15：C=160：Z=43890.53：G=808411.411：V=31261.959：B=40°1'19”：F=-1：Goto2⊿回车S≤45102.536＝>A=62°0'48”：R=400：C=220：Z=44449.6：G=809034.148：V=31066.736：B=342°35'39”：F=-1：Goto2⊿回车S≤45760.649＝> A=23°17'31”：R=550：C=110：Z=45427.064：G=809189.531：V=30234.914：B=280°34'51”：F=1：Goto2⊿回车LbI2回车注：S≤HZ点里程＝＞A“转角”：R=半径：C=缓和曲线长：Z=ZH点里程：G=交点X坐标：V=交点Y坐标：B=起点方位角；F为转向左-1、右+1输入后运行显示如下：KC=：输入所求桩号；LR=0=＞Z:输入零时为中桩坐标。
(3)路面摩擦力降低。
(4)路面贫油、泛油。
(5)路面渗水。
超薄磨耗层对路面结构能稍微增加承载能力,并能延缓疲劳裂缝。
但对于路面出现严重的结构性病害,如严重的疲劳裂缝和严重的车辙,在施工前必须做好预先处理。
这种技术在预防性养护的情况下,其寿命为5～8年。
Intr oducti on of Preventative Maintenance Measures Common at Home and Abr oadAb s trac t The paper discusses the p reventative maintenance measures common at home and abr oad,for in 2stance the j oint pouring,s pare e mulsified as phalt’s seal coat,slurry seal coat,sealing of slight crack of surface,st one chi p s seal coat,ultra -thin wearing course maintaining,as well as treat m ent of other diseases .I n additi on it discus 2ses als o the constructi on technol ogies f or above .Key wo rd s Preventative maintenance;Joint pouring;Spare e mulsified as phalt’s seal coat;Slurry seal coat;Sealing of slight crack of surface;St one chi p s seal coat;U ltra -thin wearing course maintaining路线测量计算(CASIO fx -4800p计算器)程序浅析郑启新 项 薇(抚顺公路建设集团公司,抚顺 113000) 摘 要:针对目前计算器fx -4800p 在路线测量中的广泛应用,阐述其路线测量程序的编写方法。
摘要：随着科技日益发展，我国公路建设已迎来崭新的面貌。
在公路建设中，施工测量是其不可或缺的环节，是保证公路工程项目质量的首要前提。
在新时代下，casio系列编程计算器逐渐被应用到其中，发挥着不可替代的作用，特别是在测量精准度方面。
因此，本文作者以公路施工测量为基点，对casio系列编程计算器在其中的应用实践予以了探讨。
关键词：公路施工测量 casio系列编程计算器应用探讨
在新时代下，随着科技日益发展，各种新技术、新设备层出不穷。
casio系统编程计算器便是其中之一，具有多样化的型号，比如，4500p、4850。
由于具有实用编程功能，casio 系列编程计算器在不同领域中的应用范围逐渐扩大，特别是在公路工程方面。
就公路施工测量而言，casio系列编程计算器的应用取代了传统测量方法，改变了公路施工测量的现状，也极大地提高了公路工程施工的效率与质量。
一、公路施工测量的现状
从某种意义上说，测量贯穿于公路工程建设的始终，是其主旋律的序曲、和弦、尾声。
而整个工程建设质量、进度离不开测量的精度、速度。
就公路施工测量的现状而言，并不乐观，各种问题日益突显。
1、公路测量人员不具备综合素质
在公路施工测量方面，很多公路施工企业都没有专业的测量人员，大都由工程施工技术人员进行测量。
这些测量人员并没有经过专业化的培训，不熟悉公路测量操作流程，不具有专业化的操作技能，经常违规操作，不清楚常规测量仪器的性能，严重影响测量的进度与精度。
2、公路施工测量仪器存在问题
就测量仪器而言，为了节约成本，很多施工企业都没有根据工程项目建设的具体情况，购置对应数量的测量仪器，甚至一些施工企业根本没有购置测量仪器，严重影响公路施工测量的精度、进度，导致公路工程建设中经常返工，工程质量达不到要求。
此外，通常情况下，用于公路测量中的测量仪器都属于精密仪器，测量人员必须具备专业的测量技能，但已有的测量人员不仅不具备对应的测量水平，也没有掌握正确的测量方法，经常违规操作，极大地降低了测量仪器的灵敏度。
在日常施工中，没有定期对测量仪器进行保修，缩短了测量仪器的使用寿命。
3、公路施工测量的质量控制不到位
就其质量监控来说，政府监理、社会监理是其主要对象，一些建设单位及工程监督部门也会参与其中。
就起监控质量来说，在公路工程项目竣工验收、质量监控方面，都把重心放在公路施工质量的检查、控制，没有对施工测量质量的检验引起重视，留下了安全隐患。
在监控过程中，很多工程验收监督部门都没有意识到监控的重要性，没有到施工现场进行实地检测。
在公路工程验收方面，并没有对其施工测量质量进行全方位的监控，大都只是对公路的中线标高进行复核。
以至于让公路施工企业管理者误认为在公路建设中，施工测量并不重要，没有对施工测量水平的提高引起重视。
二、casio系列编程计算器在公路施工测量中的应用
对于casio系列计算机编程器在公路施工测量方面的应用，需要从这几个方面入手。
第一、需要求出对应线路的里程。
在测量过程中，要在相关的缓和曲线上任意选取一点，作为起始点a。
以该点为基点，计算对应的坐标、切线的方位角。
并以坐标为媒介，计算出起始点a和计算点b之间的实际距离、方位角。
同时，b点和a点的切线之间会存在一个垂足，点c，这三个点便会构成对应的直角三角形。
在此基础上，只需要解直角三角形，便能计算出ac之间的距离。
如果该距离大于相关数值时，点c的里程就是a点里程与直线ac距离之和，但还需要回到起始点，进行新一轮的计算。
如果所计算出的直线ac距离小于某数值，在
这种情况下，只需要计算出c点的里程、直线bc的距离。
第二、逐桩坐标计算。
在计算的过程中，先要编制对应的方法。
就其线路坐标程序来说，以平曲线为基点，直线部分属于曲线两端，把整段线路以分段的形式装进数据库。
在利用桩号的基础上，对采用的数据进行合理化的判断，并以公用程序为媒介，来计算其中任意一点的坐标。
第三、逐桩高程计算。
就其编制方法来说，是以竖曲线为基点，相同坡度需要归属在曲线的两端。
在此基础上，同样需要按照逐桩坐标计算的方法，对整个段路进行分段处理，并装进对应的数据库。
以对应的桩号为媒介，判断对应的数据信息。
在利用共同程序的基础上，对其中任意点进行高程计算。
就casio系列可编程计算器而言，在公路工程测量中的应用实例具有多样化的特点。
在公路测量中，主线超高、山区公路加宽方面的计算是其难点所在。
对于这方面，可以巧妙地应用casio fx-4850p计算器。
该程序能够在最短的时间内计算出公路的超高、加宽值，具有很高的准确率，还能提高公路施工中现场技术人员的工作效率。
一是：公路超高计算程序。
就其具体操作而言，以公路施工设计为基础，在公路超高曲线表中输入对应的信息数据，比如，线路左偏、超高横坡。
在此基础上，输入公路待求点的桩号，便可以计算出公路的实际超高数值。
二是：加宽测量程序。
对于这方面，主要是为公路加宽进行编制的。
以加宽缓和段、缓和曲线的长度为媒介，来确定其中渐变段的长度。
它主要用于山区二级公路的测量。
在测量过程中，如果遇到插入高次抛物线的加宽，还需要进行相关方面的计算。
三、结语
总而言之，在公路施工测量中，casio系列编程计算器的应用发挥着不可替代的作用。
它的应用简化了公路施工测量的程序，有利于降低施工测量的错误率，完善测量人员的测量方法，不断提高公路测量的质量与效率，为接下来公路施工的顺利进行埋下伏笔，减少施工过程中返工现象的出现。
从长远来说，随着casio系列编程计算器的应用实践，我国公路事业的施工测量必将会拥有全新的面貌，拥有更好的发展前景。
