最新沥青混凝土路面维修养护技术

破乳 ， 因此 应避 免在 这 样 的气候 条件 下施 工 ， 下 雨 时 同样应 停止 施 工 。
由于沥青混凝土是一种典型的粘弹塑性材料 ， 并且具有较强的温度敏感 性， 因此在荷载反复作用下将会导致永久变形， 从而产生车辙病害。
１ ， ３坑槽
坑槽产生可以分为设计、 施工以及使用过程的多方面原 因。首先是设计 空隙率偏大容易导致混合料松散 ， 其次施工时出现离析或压实度不足， 将会 导 致空 隙 率进一 步增 大 。 同时 在使 用过 程 中 ， 沥青 逐渐 老化 ， 矿料 之 间的粘 结 力 降低 ， 在车辆 荷 载 的作用 下沥 青 混凝 土路 面 出现松 散 病 害 ， 从 而形 成 坑槽 ； 另外施工中加热温度过高， 致使沥青老化失效， 以及基层平整度较差 ， 在车辆 和温度荷载的双重作用下， 形成应力集中， 局部出现损伤 ， 逐渐 向四 周扩散 ， 进 而形 成坑 槽 。
２ ． ３微 表 处
路பைடு நூலகம்裂缝产生的原因较为复杂 ， 包括温缩裂缝及反射裂缝等。反射裂缝 产生的原因是路面在正常使用情况下 ，由于基层的干缩或温缩裂缝的存在， 循环作用下 ， 逐渐产生裂缝 ， 并最终扩展至路面表面的现象 ， 这也是现阶段公 路沥青混凝土路面的主要破损类型。
１ ． ２车辙
２ ． ４薄层罩面 薄层罩面是一种连续摊铺于原有路面的热拌沥青混合料。 与普通热拌沥 青混合料相比， 其级配偏细 ， 因而能够具有更小的摊铺厚度。 热再生及铣刨重 铺等方法相 比， 其优点在于不用处理原有路面 ， 只需对原路面病害进行处理 后 直接 在上 面层 表面 之 上再摊 铺 一层 混合 料 即可 。施 工 方法 简 单 ， 施 工 快捷
０ 引言
在公路路面养护工程中 ， 预防性养护不失为一种 比较新颖的概念 ， 其最 佳实施时机应该是在路面尚处于良好状态时即采取保护性养护措施， 把病害 消灭在萌芽状态 ， 从而使路面始终处于良好的服务状态。 实行预防性养护 ， 在 路面使用的不同时期 ， 科学 、 合理地选择预防性养护措施， 能有效保证道路的 使用 寿命 ， 同时 能减少 环境污 染 ， 节约能 源 ， 收到 良好的社会 效益 和经 济效益 。

沥青混凝土路面养护技术规程一、前言沥青混凝土路面是公路重要组成部分之一，它的养护对于保障道路的使用寿命和交通安全有着至关重要的作用。

本文将就沥青混凝土路面的养护技术规程进行详细介绍，以便更好地保障公路的运营和安全。

二、养护前的准备工作1.检查路面的状况在进行路面养护之前，必须对路面进行全面的检查，确定路面的状况，包括路面的裂缝、坑洼、沉陷等情况，并根据情况制定相应的养护方案。

2.清理路面在进行路面养护之前，必须清理路面上的杂物和灰尘。

清理路面可以使用高压水枪或者机械清理设备。

3.根据养护类型准备材料和设备根据路面养护的类型和方案，准备相应的材料和设备。

比如说，如果是进行沥青混凝土路面的补丁养护，需要准备沥青、沥青加热设备、路面压实设备等。

三、沥青混凝土路面的养护技术规程1.沥青混凝土路面的补丁养护（1）清理路面，将路面上的灰尘、碎石等杂物清理干净。

（2）将沥青加热至熔化状态，将其倒入路面的裂缝或坑洼中，填补裂缝和坑洼。

（3）使用路面压实设备将填充材料压实，使其与路面相平。

（4）等待填充材料冷却固化后，再进行车辆通行。

2.沥青混凝土路面的覆盖养护（1）清理路面，将路面上的灰尘、碎石等杂物清理干净。

（2）使用刮刀将沥青混凝土材料均匀地涂抹在路面上。

（3）使用路面压实设备将沥青混凝土压实，使其与路面相平。

（4）等待沥青混凝土冷却固化后，再进行车辆通行。

3.沥青混凝土路面的封层养护（1）清理路面，将路面上的灰尘、碎石等杂物清理干净。

（2）使用沥青封层材料均匀地涂抹在路面上。

（3）使用路面压实设备将沥青封层材料压实，使其与路面相平。

（4）等待沥青封层材料冷却固化后，再进行车辆通行。

四、养护后的检查在进行路面养护之后，必须对养护效果进行检查，确认养护效果是否达到预期目标。

如果养护效果不佳，需要及时进行修补或重新养护。

五、结语沥青混凝土路面的养护是保障公路运营和交通安全的重要环节，必须制定科学的养护方案，并严格按照规程进行养护。

沥青混凝土路面养护技术沥青混凝土路面是现代道路建设中应用广泛的一种路面结构，其具有良好的承载能力、耐久性和抗滑能力。

但是，随着使用时间的增长和外界因素的影响，沥青混凝土路面也会出现不同程度的损坏和老化。

为了延长路面的使用寿命，提高路面的性能和安全性，需要对沥青混凝土路面进行养护。

本文将从养护的目的、方法和注意事项等方面对沥青混凝土路面养护技术进行详细介绍。

一、养护的目的养护沥青混凝土路面的主要目的是延长其使用寿命、提高其性能和安全性。

具体而言，养护的目的包括以下几个方面：1. 保持路面的平整度和均匀性。

养护可以修复路面的损坏和减少路面的不平整度，使路面更平滑、更舒适，减少驾驶员疲劳和车辆磨损。

2. 提高路面的抗滑性能。

养护可以增加路面的摩擦系数，减少车辆在行驶过程中的打滑和侧滑，提高行车安全性。

3. 延长路面的使用寿命。

养护可以及时修复路面的裂缝和坑洼，防止其扩大和深化，延长路面的使用寿命。

4. 保持路面的美观和整洁。

养护可以清除路面的杂物和垃圾，保持路面的美观和整洁，提高城市形象和环境质量。

二、养护的方法养护沥青混凝土路面的方法主要包括以下几个方面：1. 表面处理。

表面处理是养护中最常用的方法之一，其主要目的是修复路面的损坏和减少路面的不平整度。

表面处理方法包括刨削、打补丁、铺设新沥青混凝土层等。

（1）刨削。

刨削是将路面表面的损坏和老化的沥青混凝土层刨除，然后再铺设新的沥青混凝土层的方法。

刨削可以修复路面的裂缝、坑洼和变形等损坏，提高路面的平整度和整体性能。

（2）打补丁。

打补丁是在路面损坏处填充沥青混凝土砂浆或其他材料，平整后再进行压实的方法。

打补丁可以修复路面的小面积损坏，如坑洼、裂缝和孔洞等。

（3）铺设新沥青混凝土层。

铺设新沥青混凝土层是在原有路面上铺设一层新的沥青混凝土层的方法。

铺设新沥青混凝土层可以修复路面的大面积损坏，提高路面的平整度和整体性能。

2. 封闭处理。

封闭处理是在路面表面覆盖一层特殊的封闭材料，形成一层保护膜，防止水分和氧气侵蚀路面的方法。

沥青混凝土养护方式基本要求1、沥青路面是以道路石油沥青、煤沥青、液体石油沥青、乳化石油沥青、各种改性沥青等为结合料，粘结各种矿料修筑的路面结构。

沥青面层的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青碎石混合料路面。

2、必须随时掌握沥青路面的使用状况，加强日常小修保养，及时修补各种破损，保持路面经常处于清洁、完好状态。

路面的小修保养1、沥青路面应加强经常性、预防性小修保养，对局部的、轻微的初始破损必须及时进行修理。

通常把清扫保洁、处理泛油、拥抱、裂缝、松散等病害作为保养作业；修补坑槽、沉陷、处理波浪、啃边等病害作为小修作业。

小修、保养是保持路面使用质量、延长使用周期的重要技术措施，分初期保养、日常保养和预防性季节保养修理。

2、各类沥青路面的初期保养应符合下列要求：1）热拌沥青混合料路面的初期养护：①热拌沥青混合料面层，必须充分压实，待摊铺层完全自然冷却、混合料表成温度低于50 ℃后方可开放交通。

②纵、横向的施工接缝是路面的薄弱点，尤应加强初期养护，铲高补低，烙平压实，消灭缝空隙，保持平整密实。

2）沥青贯入式路面的初期保养①开放交通初期，应控制车速不超过20km/h，直至路面完全成型。

②应设专人指挥交通或设锥形交通路标，按先边、后中控制车辆易辙行驶，达到全面碾压密度。

③应随时将行车驱散原嵌缝料回扫、布匀、压实，以形成平整密实的上封层。

以泛油现象为例，应在泛油处补撒与最后一层石料规格相同的嵌缝料，并仔细扫匀；过多的浮动石料应扫出路面或回收，以免搓动已经粘着在位的集料；如有其它破损，应及时进行修补。

④撒初期养护料时，应顺行车方向少撒、勤撒、薄撒、撒匀；撒料宜在当天最高气温时进行，同时控制行车碾压。

3）沥青表面处治路面初期保养：①层铺法施工的沥青表面处治与贯入式路面的要求基本相同，因表面处治路面较薄，更应加强初期维修。

②拌和法施工的沥青表面处治与热拌沥青混合料路面的要求基本相同，所以应重视早期病害的及时修理。

ｅ ａ ｓ ｅ ｉ ｎ ｄ ｅ ｔ ａ ｉ ｌ ， ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｈ ｇ ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｗｏ ｒ ｋ ｅ ｘ ｐ ｅ ｒ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ｓ ｇ ｅ ｔ ｓ ｔ ｈ ｅ ｔ ｅ ｃ —
ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｎｄ ａ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｔ ｏ ｉ ｍｐ ｏｖ ｒ ｅ ｔ ｈ ｅ ｍａ ｉｎ ｔ ｅ ｎ ｎｃ ａ ｅ ｏ ｆ ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗ－ ａ ｙ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｃ ｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ， ｎｄ ａ ｈ ｏ ｅｓ ｐ ｔ ｏ ｈ ｅ ｌ ｐ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ
修 复 ， 不 但 会 延 长 道 路 的使 用 寿 命 ， 同 时对 道 路 车
温下进行施 工的新 型沥青 混合材料，这种材料也是 道路养护部 门大力 推广 的一种沥青混合材料 。它是 种在 原有沥青混 合制剂的基础上改造的新型施工
一
过实际的工作经验 ，找到 了提高高速 公路沥青混凝土 路面
ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｍａ ｉｎ ｔ ｅ ｎ ｎｃ ａ ｅ ．
【 Ｋｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ 】 ｉｇ ｈ ｈｗ ａ ｙ ， ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｃ ｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ， ｐ ａ ｖ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ｍａ ｉ ｎ ｔ ｅ ｎ ｎｃ ａ ｅ ，
ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｍｅ ａ ｎ ｓ
辆的行驶安全也是一种保 障。但 是，受 到我国高速 公路道路热沥青混合材料弊端 的影响，当路面出现 病 害时 ，由于季节不合适 、气温 过低 、使用量 较少 、 开炉不 经济等因素的存在 ，使得道路 的养护部 门不 能及 时的采取措施对其进行维修和养护 ，导致路 面 病 害越 来越严重，最终造成严重 的路面损 害。这 样 不仅对整 条道路 的行车质量造成一定 的危害 ，同时 也 威 胁 到 了道 路 行 车 的 安 全 。

１ ．沉 陷表 现 特征 及 成 因 －１ ４ 沉 陷是 路面表面产 生 的大于 １ｍｍ的局部 凹陷 下沉 。沉陷是 Ｏ
沥青路面主要结构性破坏形式之一，特点是面积大，涉及的结构 层次深，主要出现在挖亢段和填挖交界处，通常有三种 隋况 （１】 匀 沉 陷 ：是 由于 路 基 、 路 面 在 自然 因素 和 行 车 均
公路沥 青路 面与水泥混凝 土路 面 的养护 维 修 技 术
一 韦智
由于 自然条件、设计 施工 、行车荷载等一些因素 的影响
会 使 路 面 产 生 破 损 现 象 ，虽然 在 破 坏 形 态 上 沥 青 路 面 和 水 泥
由小 变 大逐 渐 会 形成 坑槽 。
１ ＿ 槽 的修 理 方 法 ＿２ ２ 坑
缝 ，有时伴有少量支缝 ，按裂缝宽度大小及裂缝边缘 的破坏
情 况 分 为 轻 、重 两 种 等 级 。 其 原 因 ： 由于 路 基 ，基 层 的 沉 降 ，如在 公路 未严 格 按 技 术 要 求 施 工 一 半 挖 方 一 半填 方极 易
集好松散料 ，待气温上升 （ ０ １ ℃以上 ），清扫干净 ，重做 喷 油 封层 ，喷布 沥青Ｏ８ １Ｏ ｇｒ 后 ，撒３ ５（ ｍｍ石屑 ．— ．ｋ／ ４ — ８）
沥青 路 面 出现 坑槽 ，主要 原 因是 轻微 病 害 没有 得 到 及 时
（ ２）不均匀沉陷 ：由于路基 、路面不密实 ，碾压不均
匀 ，在 水 的浸 蚀 下 ，经 行 车作 用 引 起 的 变形 。 （ 局 部 沉 陷 ： 由于 路 基 局 部 填 筑 不 密 实 或 路 基 有 墓 ３） 穴 、枯 井 、 树坑 、 沟槽 等 ，当受 到 水 的浸蚀 而沉 陷。 沉 陷 的 原 因 是 由于 路 基 、 路 面 产 生 竖 向 变形 而 导 致 路 面

浅谈市政沥青混凝土道路维修和养护技术摘要：城市道路作为市政基础设施的重要组成部分，其质量管理水平直接影响到城市功能的正常发挥和城市居民的生活。

近年来沥青路面在我国得到了长足的发展，如何做好沥青路面养护工作,保持路面处于良好的使用状态,是安全行车、舒适行车的重要保障。

关键词：市政道路；养护管理；维修随着城市基础设施建设发展迅猛，城市的道路状况得到了极大的改观。

城市经济的发展，对城市道路交通的要求越来越高。

城市道路的养护也提上日程。

市政道路路面养护是指道路养护部门对城市道路路面其进行养护与保养，不让病害侵蚀道路，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。

一、市政沥青混凝土路面的病害分析1、车辙车辙是沥青路面使用期内主要破坏形式之一。

路面上出现车辙，严重影响路面的使用和服务品质。

车辙的危害有：（1）路表过量的变形影响路面的平整度;(2)轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了面层及路面结构的整体强度;(3)雨天车辙内积水导致车辆出现漂滑，影响高速行车的安全性;(4)在冬季车辙槽内聚冰，降低路面的抗滑能力，行车产生冰滑现象;(5)车辆在超车或变换车道时方向易失控，影响车辆的操纵稳定性。

2、裂缝裂缝是沥青路面的一种主要破坏形式，且裂缝的出现往往是路面损害急剧增加的开始。

沥青路面产生裂缝的原因很多，裂缝的种类也是多种多样的。

有荷载型裂缝，即主要由行车荷载作用而产生的裂缝。

也有非荷载型裂缝，主要是温度裂缝。

一种是低温收缩裂缝或简称低温度裂缝。

冬季，随着温度下降，沥青材料变得越来越硬，并开始收缩。

一旦超过沥青混合料的抗拉强度或极限拉应变，沥青面层就会开裂。

另一种是温度疲劳裂缝。

这种裂缝主要发生在太阳照射强烈，日温差大的地方。

3、水损害沥青路面在水的作用下，沥青会逐渐丧失与集料的粘结力，从集料表面脱落，并在车辆的作用下使沥青面层呈松散状态，以至集料从路面脱落形成坑槽。

沥青混凝土路面施工方法路面损坏修复与维护技术沥青混凝土路面是道路建设中常见的一种材料，具有耐久性好、修复方便等优点。

然而，长时间的使用和外界因素的影响，沥青混凝土路面难免会遭受损坏。

本文将介绍沥青混凝土路面的施工方法以及常见的路面损坏修复与维护技术。

一、沥青混凝土路面施工方法沥青混凝土路面的施工方法主要包括以下几个步骤：1. 基层处理：在路面建设之前，需要对基层进行处理。

首先，清理基层表面的杂物和积水，确保基层干燥。

然后，修复基层的不平整和损坏，补充松散的材料。

最后，进行基层的压实，提高基层的承载力。

2. 沥青混凝土铺装：在基层处理完成后，可以进行沥青混凝土的铺装。

首先，将沥青混凝土材料运输到施工现场，并进行预热处理，确保温度符合要求。

然后，将沥青混凝土均匀铺装在基层上，并使用铺路机进行初步压实。

最后，使用振动式压路机进行最终的压实，使沥青混凝土达到要求的密实度。

3. 压实与养护：沥青混凝土路面铺装完成后，需要进行压实与养护工作。

压实可以进一步提高路面的密实度和耐久性。

养护期间，要避免车辆和人员对路面施加额外的压力，以确保沥青混凝土充分硬化和固化。

二、路面损坏修复与维护技术1. 路面裂缝修复：路面裂缝是沥青混凝土路面常见的问题之一。

对于不同类型的裂缝，可以采用不同的修复方法。

对于宽度较小的裂缝，可以使用胶泥或填缝胶进行填补；对于较宽的裂缝，可以采用热补修复方法，即将新的热沥青混凝土倒入裂缝中进行修复。

2. 路面坑洞修复：路面坑洞是由于路面损坏或松散导致的凹凸不平的问题。

修复路面坑洞的方法主要是进行修剪、清理坑洞，然后使用沥青混凝土进行补充，并进行压实。

3. 路面刨光与重新铺装：对于严重的路面破损或老化，需要进行路面的刨光与重新铺装。

首先，使用刨花机对路面进行刨光，去除破损的沥青混凝土层。

然后，铺设新的沥青混凝土，并进行压实和养护工作。

4. 定期维护与养护：除了对路面损坏进行及时修复外，定期的维护与养护也是保持沥青混凝土路面良好状态的重要措施。

沥青路面工程维修方案1. 维修前的准备工作在进行沥青路面维修前，首先需要做好准备工作。

包括对路面进行勘察，了解路面的整体情况和损坏情况，确定维修的范围和所需材料。

同时还需要对施工区域进行交通管制，确保施工期间安全通行。

2. 路面损坏类型的识别沥青路面在使用过程中常见的损坏类型有裂缝、坑洼、龟裂、混凝土底板断裂等。

针对不同类型的损坏需要采取相应的维修措施。

3. 路面维修材料的选择根据路面损坏的具体情况，选择适当的维修材料。

常见的维修材料有：沥青混凝土、沥青乳化涂料、路面快速凝结剂等。

4. 裂缝维修对于路面的裂缝维修，通常采用补缝剂、密封剂等材料进行填充。

在维修前需要先清理裂缝处的杂物和积水，保证维修的粘接性和耐久性。

5. 坑洼维修路面上出现的坑洼通常采用热再生修补技术进行修复。

首先对坑洼进行清理，然后用热再生修补机器将废旧沥青材料热熔，填充到坑洼中进行修补。

6. 龟裂维修龟裂是指路面出现网格状裂缝，通常采用沉降性材料进行修复。

先对路面龟裂处进行清理，然后填充沉降性材料，加固龟裂处，提高路面的承载能力。

7. 混凝土底板断裂维修对于沥青路面下的混凝土底板断裂，需要进行深度翻修。

首先进行路面的开挖，清理和修复混凝土底板。

然后再进行新的沥青路面铺设。

8. 路面的养护维修完毕后，还需要对路面进行养护。

观察路面维修部位的情况，定期进行检查和维护，确保路面的平整和通行性。

以上就是针对沥青路面工程维修的方案。

在实际操作中，需要根据具体情况进行调整和改进。

通过维修工作，可以有效延长沥青路面的使用寿命，提高城市道路的安全性和舒适性。

沥青混凝土路面施工方案路面养护与维修技术一、施工方案1. 项目概述沥青混凝土路面施工是道路建设中常见的工程之一，主要包括路面基层处理、沥青混凝土面层施工、路面养护等环节。

本方案旨在确保施工过程高效、质量可控，最终实现路面的长期使用和维护。

2. 施工准备在施工前，需要对施工现场进行充分的准备工作。

首先，对施工区域进行清理，确保道路干净整洁；其次，检查施工材料和设备的准备情况，确保质量和数量满足要求。

3. 路面基层处理路面基层是路面结构的基础，其质量直接影响到路面的使用寿命和稳定性。

在基层处理过程中，需要先进行路面的平整化处理，包括填补和修复路面缺陷，严格控制基层的平整度和坝高；然后进行基层加固，采用适宜的加固材料，如水泥、砂浆等，提高基层的承载能力和稳定性。

4. 沥青混凝土面层施工沥青混凝土面层是路面的耐久层，主要负责承受车辆荷载、保护基层，并提供良好的行车舒适性。

面层施工时，可采用机械铺设或手工摊铺，同时保证施工速度和施工质量。

施工过程中要注意控制沥青混凝土的温度和厚度，保证施工质量和路面平整度。

二、路面养护1. 日常养护日常养护是对路面进行定期维护，以延长其使用寿命和提高交通安全。

主要包括：- 清扫：定期清理路面，清除积水、泥沙、垃圾等杂物，保持路面干净；- 排水系统维护：保持排水系统畅通，防止积水和漏水导致路面破损；- 修复路面缺陷：及时修复路面上的裂缝、坑洞等缺陷，防止其扩展和加剧；- 清除雪冰：冬季需清除路面积雪和冰层，保障车辆行驶安全。

2. 定期养护定期养护是对路面进行综合性的维护，主要包括：- 路面检测：定期进行路面的检测，了解路面状况和变化，为维修提供依据；- 补充摊铺：对长期使用、磨损较大的路段进行沥青混凝土补充摊铺，保持路面平整度；- 清洗保养：对路面进行清洗，保持路面的光洁度和美观度；- 环境保护：对路面进行环境保护，防止污染和损害。

三、路面维修技术1. 裂缝修补路面裂缝是路面常见的病害，对交通安全和路面使用寿命均有很大影响。

路面养护与维修技术延长沥青混凝土路面使用寿命的方案路面作为城市交通的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行，因此其使用寿命的延长对于提升道路交通的安全性和效率至关重要。

沥青混凝土路面作为一种常用的路面材料，具有耐久性好、施工维修方便等优点，本文将探讨一些延长沥青混凝土路面使用寿命的有效技术方案。

1. 合理设计与施工路面的使用寿命很大程度上取决于施工的质量。

合理的设计与施工是延长沥青混凝土路面使用寿命的基础。

在设计工作中，应根据交通量、道路环境等因素合理确定路面厚度，避免厚度不足和厚度超标的问题。

同时，在施工过程中，要确保材料骨料的质量符合标准，控制石料含水量，保证混凝土的强度和密实度，以提高路面的耐久性。

2. 定期养护与检查路面养护是延长沥青混凝土路面使用寿命的关键环节。

定期进行养护与检查工作，能及时发现路面问题，采取相应的维修措施，避免小问题演变成大问题。

常见的路面养护措施包括补漏修补、管网维修等。

此外，还要加强路面清洁工作，及时清除路面上的杂物和积水，以减少路面的腐蚀和损害。

3. 温度控制与应用新技术沥青混凝土路面在高温和低温条件下都容易出现龟裂和破坏。

因此，温度控制是延长沥青混凝土路面使用寿命的重要手段之一。

在施工过程中，应根据当地气候条件和季节特点，合理控制沥青混凝土的温度，避免因温度过高或过低而导致的路面损坏。

此外，随着科技的进步，新技术的应用也为路面维修提供了更多可能。

例如，使用反射性和防滑性能更好的材料来改善路面质量，采用冷再生技术进行路面维修等。

4. 加强交通管理交通管理措施旨在减少车辆对路面的损害，从而延长路面的使用寿命。

加强交通管理，规范车辆通行，减少超载和超速行驶等不合理行为，可以有效降低路面的载荷，减缓路面磨损和破坏。

此外，合理规划交通流线，减少拥堵和频繁的加减速，也有利于降低路面的磨损和破坏。

5. 积极开展科学研究与技术创新为了延长沥青混凝土路面的使用寿命，还需要积极开展科学研究与技术创新。

沥青混凝土路面修补施工方案一）裂缝处理针对道路裂缝问题，采用加宽切割、灌缝、填料等措施进行处理，并清除余料。

二）沥青路面修补处理针对路面坑槽破损问题，根据实际情况确定修补范围和深度，采用洗刨机铣刨出沥青混凝土层，并进行一系列施工作业流程，包括清除废料、烘干、铺设土工格栅、铺筑沥青混凝土等步骤。

施工过程中要注意控制现场施工情况。

五、安全措施在施工过程中，要严格遵守《公路工程安全施工技术规程》、《公路养护安全作业规程》等相关安全规范要求，做好现场安全防护工作，确保施工过程中的人员和车辆安全。

同时，要加强现场管理，保证施工过程中的秩序和安全。

六、环境保护措施在施工过程中，要严格遵守环保法律法规，做好施工期间的环境保护工作，防止施工对周边环境造成污染。

同时，要加强施工现场的垃圾清理和处理工作，保持施工现场的清洁和整洁。

检测：对所需材料进行检测，确保质量符合要求。

1.2试验配合比：根据实际情况进行试验配合比的确定。

1.3配料：按照配合比进行材料的配料。

1.4检查水泥剂量和含水量：对水泥剂量和含水量进行检查，确保施工质量。

2、拌和和运输2.1拌和：将材料进行拌和，确保配合均匀。

2.2运输：将拌好的材料运输到施工现场。

3、摊铺和稳压3.1摊铺：将材料摊铺到基层上。

3.2稳压：使用压路机对材料进行稳压，确保成型。

4、碾压成型和质量检测4.1碾压成型：对摊铺后的材料进行碾压成型，确保平整度。

4.2质量检测：对施工质量进行检测，确保符合要求。

5、养生5.1施工完成后，对路面进行养护。

5.2禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面。

施工时应充分考虑水泥质量。

为保证水泥稳定基层有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压，并具有足够的强度，应采用初凝及终凝时间满足施工要求、标号适宜的水泥。

同时，不应使用过期、快凝、早强、受潮的水泥。

施工时应按照规范要求进行抽样检测，分批进场。

碎石颗粒级配应严格符合规定，压碎值不大于30%，最大粒径不大于31.5mm。

沥青混凝土路面养护技术一、概述沥青混凝土路面是目前道路建设中最常用的路面类型之一，具有耐久性好、维护费用低、噪音小等优点。

然而，随着时间的推移和车辆频繁行驶，路面会出现裂缝、坑洼等问题，影响行车安全和舒适性。

因此，对于沥青混凝土路面的养护工作显得尤为重要。

本文将介绍沥青混凝土路面养护技术，包括养护时机、养护方法、养护设备等方面，以便于保障路面的良好状态和延长使用寿命。

二、养护时机1.新建路面新建路面需要经过固化期，通常为28天左右。

在这段时间内，路面应该保持干燥，不允许车辆行驶和施工，以免对路面造成损伤。

在固化期结束后，需要进行初期养护。

2.日常养护日常养护是保障路面长期使用的重要措施。

通常情况下，应该每年进行一次养护，包括路面清洗、填充裂缝、修补坑洼等工作。

3.全面检修全面检修是对路面进行彻底检查和维护的过程。

通常情况下，应该在路面使用寿命的一半左右进行一次全面检修，包括路面刨平、重新铺设沥青混凝土、修补裂缝等工作。

三、养护方法1.路面清洗路面清洗是路面养护的首要工作。

路面上的灰尘、泥沙、石子等杂物会降低路面的摩擦系数，影响行车安全。

因此，应该每年进行一次路面清洗，将路面上的杂物清理干净。

路面清洗的方法有多种，可以使用高压水枪清洗，也可以使用专业的路面清洗设备。

无论采用何种方法，都需要注意保护路面表面不受损伤。

2.填充裂缝路面裂缝是常见的路面问题之一，如果不及时修补，会导致路面进一步开裂，最终影响行车安全。

因此，需要及时填充裂缝。

填充裂缝的方法有多种，可以使用热补料、冷补料等。

其中，热补料的效果更好，但需要专业设备和技术。

而冷补料操作简单，适合小面积的裂缝修补。

3.修补坑洼路面坑洼会影响行车舒适性和安全性，因此需要及时修补。

修补坑洼的方法有多种，包括热补料、冷补料、倒灌混凝土等。

其中，热补料和冷补料适用于小面积的坑洼修补，而倒灌混凝土适用于大面积的坑洼修补。

不论采用何种方法，都需要注意修补后的路面表面平整，与周围路面无明显高低差。

摘
要： 高速公路具有交通量大 、 行驶速度 高的特点 ， 养护工作 的要求是 ： 全面养 护的基 础上 ， 其 在 提高路面
的施工质量和使用性能 ， 要求 养护工作及时 、 快速 、 全、 安 不阻断交通 ； 最大 限度地 降低 养护工人 的劳动强度 ， 保证施工安全 ， 加强劳 动保护 ， 减少环境污染 。经过几年机械 化养 护作业 的实践 ， 针对 辽 宁省 高速公路 沥青
２１ ０ ０年 第 ３期 （ 总第 １３期） ９
黑 龙江 交通科 技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮＧｄＡＮＧ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ｌ Ｉ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ ３，０ ０ ． ２ １
（ ｕ ｏ１３ Ｓ ｍ Ｎ ．９）
高速公 路沥 青 混凝 土 路面 机械 化 养护 技 术 方 案
代 中利
（ 辽宁省高 速公路管理局应急处置 中心 ）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
混凝土路面 的维修技术 ， 摸索和总结出一些 成功的做法 和经验 。 逐渐 关键词 ： 高速公路 ； 沥青混凝土 ； 机械化养护
中图分类号 ： ４５ １ Ｕ １． 文献标识码 ： ｃ 文章编号 ：０ ８— ３３ ２ １ ）３—０４ ０ １０ ３ ８ （０ ０ ０ １３— １
随着 全国高速公路建设 的大潮 ， 辽宁省高速公路的建设 ①路面出现裂缝未及时封堵 ， 雨水 下渗后在行车轮胎 的 也在飞速 的发 展 ， 目前 辽 宁 省 高速 公 路 通 车 里 程 已达 到 强力 “ 泵吸” 作用下 ， 半刚性基层 的灰浆被 吸出 ， 导致基 层破 ２８３ｋ 随着高速公路 的建成通 车 ， ３ ｍ， 高速 公路 的养 护 就是 碎松散 ， 沥青层破坏而下 陷。 摆在 面前 的问题。 ②基层局部成 型不 好 ， 强度不 足 ， 行车荷 载反复 作用 在 １ 高等级公路沥青混凝土路面 的病 害特征 下路面发生 网裂 ， 雨水下渗后灰浆被吸 出或挤出而下陷。这 １１ 结 构 类型 ． 种形式 的病害 主要发生在行 车道 ， 严重之处在于基层完全破 辽宁省高速公路路 面绝大部 分为半 刚性基 层沥青 混凝 坏 。 土路面 ， 基本结构形式有两 种 ： 层式 沥青面层 和三层 式沥 两 （） ４ 路面松散 、 坑槽 。 青面层。三层 式沥 青 层 厚度 为 １ ｍ 左 右 （ ｍ Ｓ ７ｅ ４ ｅ ＭＡ ＋ 辽宁省高速公路半 刚性 基层 沥青路 面病 害 中相对 出现 ６ｃ Ｃ一 ０ ｍ Ａ ２ Ｉ＋７ｃ Ｃ一２ Ｉ ， ｍ Ａ ５ ） 半刚性基层 ２ ｍ， 刚性 较多的是面层松散坑槽 。产生 的主要原 因如下。 １ 半 ｅ 材料底基层 ２ １咖 ， 垫层 １ ｍ， ５ｃ 厚度 一般在 ５ ｍ。 ７ｃ ①沥青混合料 在施 工时 拌 和不 均匀 ， 沥青含 量相对 减 １２ 典 型病 害 ． 少， 不能将矿质集 料有 效 粘结 ， 高速 行驶 车辆轮胎 的“ 在 泵 由于车辆载荷 、 和温度变 化等 自然 因素的作用及 修建 吸” 水 作用下 ， 细集料被 吸出 ， 较 导致局部松散坑槽。 过程中的质量问题 ， 速公路路 面在 建成通 车后 ， 出现一 高 会 ② 由于施工 时混合 料拌 和温度太高 ， 使沥青过早老化发 些路面病害 。从 辽宁省情 况看 ， 高速公路路面 的典 型病 害及 脆 ， 粘结力下降。 成 因如下 。 ③施工温度太低 ， 混合料温度下降快 ， 压实不充分 ， 导致 （） １ 路面裂缝 。 密实度不足 。 路面裂缝从外观上 可分为 纵裂 、 横裂 和龟裂 ， 产生机 从 ④施工时路面下 面层标 高控 制不好 ， 导致沥青上 面层太 理上可划分为沥青面层 的温度裂缝 、 疲劳裂缝和基层反射裂 薄 ， 没有形成结构厚度 。 缝三大类。 （） ５ 路基沉陷桥头跳车 。 根据调查结果 ， 辽宁省高速公 路沥青路面裂缝绝大多数 路基不均匀沉降 ， 桥头 台背 填土压实度不 足会导致路面 是沥青 面层 的温度裂缝 ， 反射裂缝仅 占 少数 。温度 裂缝起始 沉陷 ， 一般多发 生 于高填 方处 或 地基 不 良、 空穴 的地段 。 有 于表面 ， 逐渐向下延 伸到穿透 面层 和基层 。在 同一地 区， 影 辽宁省 的高等级公路 也时常出现这类破坏。 响面层裂缝数量 的最重要因素是沥青的性能 。 以上路 面病 害在 高等 级 公路 上 比较 常见 ， 于路面拥 至 在辽宁省引起路 面密集裂 缝 的另 一个主 要原 因是半 刚 包 、 波浪则 比较少 见。针对 以上典 型破坏类 型 ， 我们制 订了 性基层 的问题。根据 调查表 明 ， 密集 处一 般发生 在 ： 裂缝 ① 些道路维修技术组织措施 ， 以便于机械化养护作业 。 基层完工后未及时铺 筑面层 ； 基层顶部 有松 散夹层 ； 基 ２ 高等 级公 路沥青混凝土路面机械化养护作业分 类 ② ③ 层成型不好 ， 处于松散状 态。这三个原因引起的裂缝往往在 ２ １ 维修保养 工程 ． 短时间 内就形成龟裂 。单 条 的基 层反射 裂缝 主要是 因为基 为 了保持高等级公路 路面 的正常使用 功能 而安排 的经 层干缩引起 的。 常性保 养和修补其轻微损坏部分 的作业 。 裂缝最初绝大多数发生在行车道 ， 逐渐 向超车道和 而后 具体内容 ： 处理沥青混凝 土路 面的局部病害 ， 包括局部网 停车道 扩展 ， 停车道 裂缝较少 。由此 可 以看 出 ， 不管什 么原 裂、 局部龟裂、 单条裂缝、 小面积坑槽， 局部路面污染、 烧坏等。 因引起 的裂缝 ， 行车载荷 的反复作用是裂缝 加速 出现和扩展 施 工特 点 ： 处理面积小 ， 施工工艺较简单 ， 施工机械使用 的直接原 因。 效率低 ， 机械化程度较低 ， 交通安全控制工作难度较小 ， 单位 （） ２ 路面车辙。 面积造价高 。 ． ①车辙的严重程度 与沥青 面层 的结 构组 成和 配合 比有 ２ ２ 专 项 工程 极大关系 ， Ⅱ型沥青混凝土路面 自身的抗车辙能力 比 Ｉ 型好 针对高速公路路 面出现 的一般性磨 损和局部 损坏进行 得多 。 的修理 、 加固、 更新和完善作业 。 ②车辙形成的部分原因是由于雨水渗透侵蚀了基层表 具体内容 ： 理路面局部严 重病 害 ， 括较大 面积路 面 处 包 面粉料 ， 使其软化进 而形成 车辙。 沉陷调平 ， 面车辙 ， 路 大面积龟裂 、 网裂等 ； 处理桥头跳 车 ， 包 ③沥青面层在行车 载荷 作用 下产生 的蠕变 是形成 车辙 括大桥台背填土沉陷及涵洞 台背填 土沉 陷形成 的跳车现象 ， 的主要原 因 ， 刚性基层 的变形很 小或基本 没有压缩 变形 。 半 局部路 段的路面翻修 工程 。 从辽宁省现有高速公路的情况来看 ， 由于交通量远未达到 施 工特 点 ： 处理面积较大 ， 施工工艺复杂 ， 施工机械效率 设计通行能力， 车辆大部分时 间行驶在行车道 ， 交通渠化 明显 ， 高， 机械化程度较高， 交通安全控制工作难度大， 单位面积造 车辙主要出现在行车道上 ， 超车道还没有形成明显车辙。 价较高 。 （ ） 面局部网裂沉陷。 ３路 （ 下转第 １６页） ４

沥青混凝土路面养护技术规范一、前言沥青混凝土路面是公路路面中常见的类型之一，它具有耐磨、耐冻融、耐久性好等特点，但是在使用过程中也会出现各种问题，如裂缝、坑洞等，需要对其进行养护。

为了保障路面的安全性和可靠性，制定沥青混凝土路面养护技术规范非常必要。

二、养护原则1.及时性原则对沥青混凝土路面进行养护，要遵循及时性原则，及时发现路面问题，及时进行处理，确保路面的安全性和可靠性，减少事故的发生。

2.综合性原则在进行沥青混凝土路面养护时，要考虑养护的综合性，包括路面材料、路面结构、交通流量、气候条件等因素，制定合理的养护方案。

3.科学性原则沥青混凝土路面养护工作要科学规范，根据路面状况和使用情况，采用科学的养护方法和材料，确保养护效果。

三、养护方法1.填补坑洞在沥青混凝土路面上出现坑洞时，应及时进行填补。

填补材料应选用质量好、粘结性强、耐久性好的材料，如沥青混合料、水泥混凝土等。

填补前需清理坑洞和周围的杂物，将坑洞内部用压实器进行压实，再进行填补。

2.修补裂缝沥青混凝土路面上出现裂缝时，应及时进行修补。

修补材料应选用与路面材料相近的材料，如沥青胶、聚合物、沥青混合料等。

修补前需清理裂缝和周围的杂物，将裂缝用压实器进行压实，再进行修补。

3.铺设路面增强材料在沥青混凝土路面上出现反复出现的问题时，可考虑铺设路面增强材料，如玻璃纤维网格布、聚酯非织造布等。

铺设前需清理路面和周围的杂物，将增强材料铺设在路面上，再进行热熔焊接。

4.冷再生在沥青混凝土路面上出现严重损坏时，可采用冷再生技术进行养护。

冷再生技术可以将路面原有材料进行回收再利用，降低资源浪费。

冷再生前需对路面进行清理和切割，再进行冷再生，最后进行铺设和压实。

四、养护周期沥青混凝土路面的养护周期应根据路面使用情况和气候条件等因素确定。

一般情况下，对于高速公路和城市主干道等高强度交通路面，养护周期为1-2年；对于普通道路和次干道等低强度交通路面，养护周期为2-3年。

沥青路面新工艺、新材料、新技术随着沥青路面养护维修技术的不断发展和新材料、新工艺、新技术的应用，保持路面良好的使用性能和延长其使用寿命已成为重要的任务。

沥青路面在交通载荷和气候影响下，随着时间的推移，路面状况和服务能力会逐渐恶化。

因此，在路面寿命周期的不同阶段需要采用不同的养护维修措施，以保持路面的服务能力，延长其寿命周期，并改善对周边环境的污染。

在我国，路面养护维修工作在公路建设的初期工作量不是很大，人们往往更注重重建设而轻视养护维修。

但随着公路建设重点的逐步向中、西部地区推移，东南沿海地区将迎来路面养护维修的，因此养护维修技术正日益受到人们的关注。

目前，我国的沥青路面养护技术规范通常将养护维修作业分为保养小修、中修、大修、改善（改建）等四类。

然而，这种分类方法已经不能反映出现代路面养护维修技术的特点和要求，更合理的分类方法应该根据病害的类型、路面损害的程度，以及所需采用养护维修措施的性质和功能来进行分类。

在西方国家，沥青路面的养护维修作业被分为预防性养护、修复性养护、路面翻修和路面重建等四类。

这种分类方法更加清晰明了，有着很强的目的性和针对性。

预防性养护是指那些带有保护路面、防止病害扩展和延长路面使用寿命为目的的养护作业，通常用于没有发生损坏或只有轻微缺陷和病害迹象的路面。

预防性养护没有路面补强的功能，因此不应期望其具有改善路面强度和承载能力的作用。

修复性养护是指用于修复路面局部损坏或特定病害的养护作业。

这种养护通常适用于路面已经出现局部结构性损坏，但还未波及全局的情况。

而路面翻修是指路面损坏已经波及到路面大部分面积，导致全面性结构性损坏，需要进行面层再生和重铺的修理作业。

而当路面的损坏已经进入整个路面各结构层的结构性破坏时，不仅需要进行面层的修补，还需要翻修基层和底基层，这种养护维修作业称为路面重建。

当路基也需要翻修时，则称为道路的重建。

预防性养护是一种新发展的技术。

虽然在很早之前已经有了在已有路面上敷设一层防护层来保护原有路面的方法，但是预防性养护作为一个完整的概念是在20世纪80年代出现的。

品保护 工作 ，必须有针对性 的采用 相应的措 施进行保 护 ，比方说合理安排工序 ，将不经脏、容易毁损的设备 放在后面安装 ，或者将已经安装好的容易毁损 ，容易污
染的成品包裹起来 ，或将其表面覆盖 ，对于一些较为贵
重的 成品 ，可 以将其局部 封闭 ，以防偷窃 。除 了采 取
工 博 ２１ ・ 会 览・０ １ ６中旬刊 １ ３ ６
工过程的 自检 、互相检查 ，以及交接时的检查 。同时在 管 ，从而搞好成品保护工作。
检查的过程 中，要做好检查笔记 ，以便确保业内资料的
结束语 ：总之 ，质量是一项永恒 的事业 。建筑安装 真实性 。为 了完善建筑安装工程的质量 自检体系 ，施工 工程 质量的保证 除 了制度和 手段 ，还 必须提 高人的素 单位必须投入一定的硬件技术力量 ，以及相关的高端技 质。通过本文所提出的几个观点 ，可以使建筑安装工程 术人 员 ，完善建筑 安装 工程的 质量 控制 。作 为监理单 的质量得到提高 ，从而促进建筑安装工程 质量进入一个 位，更应该履行好其建筑安装过程 中质量控制的职能， 新 的阶段 。
一
２ 、纵 向裂 缝 。即 与路 面 中线大 致平行 的裂缝 。大 多出现在半填半挖路基或路面加宽处。其原 因是由于压 实度不够 ，高填方路 段路基土滑移 ，路基或基层出现不 均匀沉降而产生纵向裂缝 。混合料摊铺时纵 向施工搭接 质量不好 ，也会 出现纵向裂缝 。 ３ 、龟 裂 。即相 互交错 的疲 劳裂缝 ，形成一 系列多 边形小块组成的网状开裂 。龟裂的初始形态是沿轮迹带 出现单条或多条平行的纵缝 ，而后 ，在纵缝 闾出现横 向 和斜向连接缝 ，形成缝网。 （ ）车辙 二 即路 面表 面沿 轮迹 的纵 向凹陷。车辙 严重是高速公